Hallo Leute,
Ich möchte mir ein neues Gravelbike kaufen und Canyon hat derzeit das Grizl CF SL 8 im Sale (https://www.canyon.com/de-de/gravel-bikes/adventure/grizl/cf-sl/grizl-cf-sl-8-1by/3697.html?dwvar\_3697\_pv\_rahmenfarbe=R095\_P11) für 2600€ statt 3k.
Was mir gerade aufgefallen ist, ist, dass das Grizl CF SL 6 AXS eine elektronische Schaltung hat (https://www.canyon.com/de-de/gravel-bikes/adventure/grizl/cf-sl/grizl-cf-sl-6-axs/3696.html?dwvar\_3696\_pv\_rahmenfarbe=R095\_P14), was ich schon immer mal ausprobieren wollte. Es ist sogar 100€ billiger.
Was meint ihr, wie sind die beiden Gruppen und Fahrräder im Vergleich? Warum ist das CF SL8 im Vergleich zum SL6 mehr als 500€ wert, wenn man die normalen Preise berücksichtigt? Vielen Dank!
by KamiLoL
3 Comments
Unterschiede sind top end mechanisch GRX gegen low end elektronisch AXS, die Laufräder, g1800 sind höherwertiger, und die sattelstütze so weit ich sehe. Ich fahre die rival AXS xplr und finde sie top. Die apex soll ähnlich performen. Ist geschmackssache in meinen Augen
Weil das SLI die absolute Top mechanische Shimano Gravelgruppe hat, das CF SL6 aber nur die absolute Einsteigerschaltung von SRAM.
Ich glaube der direkte Vergleich hinkt ein bisschen, vor allem wegen elektronisch/kabellos und mechanisch.
Ich sage es mal so. Upgraden kannst du beim CF SL8 nicht wirklich was, außer Shimano kommt irgendwann doch mit ner 13er Schaltung. Beim CF SL6 ist da noch weit Luft nach oben. Da kannst du easy das doppelte des Gesamtpreises nur für Gruppenupgrades ausgeben.
Bei SRAM hast du aber den Luxus, dass Upgrades an der Schaltung extrem einfach sind. Keine Kabel und alles im AXS-Katalog ist kompatibel. Du kannst dann halt auch irgendwann mal ne MTB Schaltung hinten drauf machen wenn du die Alpen hochklettern möchtest. Oder du machst ne Rival drauf und hast ein Rennrad.
Bei Shimano geht das nicht so einfach, da müsstest du sie Kompatibilitätsseite zur Rate ziehen.
Wenn ich jetzt, mit dem aktuellen Wissen, noch ein Rad kaufen müsste, dann würde ich tatsächlich zur CF SL 6 greifen. Auch wenn die Apex die Einsteigergruppe ist, heißt das noch lange nicht dass sie in irgendeiner Hinsicht schlecht ist. Ich habe nur Erfahrungen mit der GRX 400 von Shimano, aber auch da gibt es keinerlei Schaltprobleme. Die elektronische Schaltung macht es vielleicht sogar besser.
Kommt ein bisschen drauf an was Du perforierst. Eine elektronische Schaltung ist klasse klar, muss jedoch auch geladen werden.
Sram hat „schlechtere“ Bremsen als Shimano.
Dafür sind die Hebel kleiner bei der Sram jedoch hat die Apex wenn ich es richtig im Kopf habe keine Einstellung der Distanz zwischen Drops und Bremshebeln.
Shimano Ersatzteile sind deutlich günstiger gerade wenn man selbst dran arbeitet.
Die Sattelstütze bei dem Shimano ausgestatteten Rad hat dadurch das sie sich bewegt einen großen Vorteil beim Graveln, ist am Ende halt weitere Federung.
Ich persönlich würde mit dem Shimano ausgestatteten gehen und wenn Du nächsten Winter immernoch Lust hast auf die neue Shimano elektronische Schaltgruppe Upgraden oder es einfach so weiter genießen.