Close Menu
    Germany

    Unterschiedliche Drehrichtung vorne & hinten für Mantel

    Share.
    View 8 Comments

    8 Comments

    1. embe_r on

      Das Profil ist für Beschleunigung in eine bestimmte Richtung ausgelegt, weil sich die Noppen hauptsächlich in einer Reib-Richtung mit dem Untergrund verzahnen sollen. Hinten für die positive Beschleunigung, vorne für die negative Beschleunigung, also das Bremsen, weil da der Großteil der Bremswirkung entfaltet wird (irgendwas um die 80-90% wenn man das gut kann).

    2. ElectricalScieneer on

      Das ist ein Schwalbe G-One RS, richtig? Das ist normal bei dem, zu den gründen hatte ja schon jemand anderes was geschrieben.

    4. GloomyApplication252 on

      Kannte ich zwar auch noch nicht, aber könnte schon sein, weil das Hinterrad das Antriebsrad ist und in Drehrichtung deswegen mehr grip braucht. Mit dem Vorderrad wird eher gebremst deswegen ist grip in die Gegenrichtung sinnvoll…

    5. HG1998 on

      Ja. Profil soll mehr griffig vorne sein aber hinten soll es nicht greifen. Anhand der Richtung des Profils kann man das ja ein bisschen sehen.

    6. penny_the_black on

      Am Hinterrad braucht’s Stollen für hohe Brems- und antriebskraftübertragung, die können aber das lenken behindern. Sieht man zum Beispiel schön an der Kombi racing Ralph hinten, racing ray vorn.

    Leave A Reply