Ich habe angefangen, mir das Rad für Bikepacking umzubauen. Es hat vorne und hinten am Rahmen auf Höhe der Achsen Ansatzpunkte für Gepäckträger – allerdings verstehe ich nicht ganz, wie die Befestigung insgesamt funktionieren kann/soll. Gibt es Ideen?:)
by Cathalunita
15 Comments
Einen klassischen Gepäckträger kannst du an dem Rad nicht montieren. Die Halterungen an den Achsen sind für Schutzbleche. Es gibt aber Bikepacking Taschen, die man an der Sattelstütze, am Lenker und in den Rahmen montieren kann. Ich habe die von Rovativ und bin da echt zufrieden. Sind auch deutlich leichter als ein klassischer Gepäckträger. (Auch liebevoll die Arschrakete genannt)
Das sind eigentlich nur Befestigungspunkte für Schutzbleche.
Wenn du unbedingt ein Gepäckträger hinten anbringen möchtest, brauchst du eine Verbindung mit Schellen an den Sitzstreben oder mit eine Halterung an dem Bolzen der hintere Bremse. Wobei die Schellen-Version stabiler und weniger hübsch sein wird.
Das Rad ist halt nicht mit dem Gedanken an Gepäck-Mitnahme gebaut und dann muss man kreativ werden 🙂
NACHTRAG: Lass dich nicht von den ganzen „Essigpinkler“ hier die Laune verderben. Das es kein „richtiges“ Tourenrad ist, ist dir auch schon klar mittlerweile. Du schreibst es war ein Rando-Rad. Das passt, bei Randonneuring ist man auch eher leicht bepackt unterwegs. Nichtdestotrotz können Räder vieles und mit ein bisschen geschick, kreativität und Handwerk lässt sich vieles machen. Klar, vielleicht wird dir die Style Polizei böse Blicken zuwerfen, aber fuck it. “Das Beste Rad für XY ist das Rad, welches du hast.”
Das ist einfach. Garnicht
Schau mal nach Gepäckträger Sattelstütze
Kannst meiner Meinung nach auch die Schutzblechösen benutzen, ein Stahlrahmen sollte das aushalten. Allzu viel Gewicht wirst du auf dem Rahmen sowieso nicht transportieren können, da Rennrad-Rahmen nun mal etwas leichter gebaut sind. Aus eigener Erfahrung kann ich sagen, dass dann das ganze Rad “wabbelig” wird und sich schwammig fährt. Und da du oben vermutlich auch nur einen Punkt zum anschrauben hast, wird der Gepäckträger auch seitlich nicht allzu steif.
Das stabilste ist vermutlich ‘ne Schelle an der Sattelstütze und unten dann die Schutzblechösen. Aber taste dich an das Gewicht ran!
An nem Rennrad verbaut man einfach keinen Gepäckträger!
Warum müssen dass soviele unbedingt machen? Hab auch noch nie nen Ferrari mit Anhängerkupplung gesehen!? 😛
Bikepacking mit dem Rad ist ambitioniert. Rennräder und insbesondere Rennradlaufräder sind nur bedingt auf den Lastentransport ausgelegt. Es hat Gründe, warum der Rahmen keine Anschraubpunkte für einen Gepäckträger hat. Ein weiteres Problem ist die fehlende Reifenfreiheit, bei dem gezeigten Rad dürfte bei ~28mm Schluss sein, zum bikepacking ist das sehr suboptimal. Den Rat mit der Arschrakete finde ich tatsächlich am besten (auch weil es das Gesamtgewicht überschaubar hält und man das Rad nicht überladen kann)
Zum Beispiel so: https://www.reddit.com/r/Bikeporn/comments/1ij5ure/my_steel_brothers_both_madeassembled_in_lyon/
Oder so:
https://www.frankbauer.net/blog/2013/02/02/rennradgepacktrager-tubus-fly-edelstahl/
https://www.tubus.com/produkte/hinterradtraeger/tubus-product/fly-classic
+
https://www.tubus.com/produkte/zubehoer-hinterrad/tubus-product/90-befestigungswinkel-fly
Sollte für leichtes Gepäck funktionieren.
Klassische Bikepackingtaschen können aber auch ohne Gepäckträger auskommen.
Frontroll, frame bag, top tube bag, seat bag und je nach bedarf 1-2 feed bags reichen mir auf dem Rennrad meist aus.
Schau dir mal den Tubus Fly an. Eventuell kannst du den an den unteren Ösen und der Rückseite der Bremsaufnahme befestigen.
Lass dich von den Kommentaren hier nicht einschüchtern. Manches muss man einfach selber ausprobieren.
hier fehlt eindeutig ein kommentar, der dir die rahmengeometrie und die -statik eines rennrades erklärt. dieses rad ist auf minimales gewicht bei der bestmöglichen rahmenstabilität ausgelegt. daher ist dort an keine rohr auch nur ein millimeter zu viel stahl/alu verbaut. wenn du jetzt anfängst mit “bikepacking” einzelne bauteile zu belasten kannst du dich in 1-2 jahren auf einen rahmenbruch freuen und das hoffentlich nicht bei allzu hoher geschwindigkeit. bitte unterlasse das projekt ist der einzig gute rat. ich dachte noch es soll ein kleiner gepäckträger werden aber “bike-packing” ist absurd!
Was peasy. Curved arm mounts behind the rear brake. Either Schnellspanner adapters for down below or click he fender holes 👍
Hinten: [TUBUS Fly Evo](https://www.bike-mailorder.de/tubus-fly-evo-hinterradtraeger-schwarz)
Vorne: [PELAGO Commuter Front Rack Aluminium – Schwarz](https://www.bike-mailorder.de/pelago-commuter-front-rack-aluminium-schwarz)
Sinnvollste Methode wäre hier mMn der Ortlieb Quick Rack.
Ich hab meinen Gepäckträger mit einem umgebogenen Blech an der Schraube der Bremse und die unteren Enden mit auf dem Schnellspanner aufgefädelt.
Ist ein bisschen Fummelei wenn man n Platten hat und immer wenn ich mal mehr als 15kg hab verbiegt der Zuganker vom Schnellspanner, wenn du das jetzt vorher weißt kannst du das ja aber vermeiden 😀
Meinen Schutzblechösen habe ich nicht gut genug vertraut und das System ist so Bombe (bzw ist das einzige Teil was verbiegen kann ist nicht direkt er Rahmen selbst sondern nur der Schnellspanner und die hat man ja immer irgendwo rumfliegen). Man muss allerdings beim Radeinbau wirklich gut aufpassen dass das Rad gerade drin ist und nicht beginnt an den Kettenstreben zu schleifen und dann ordentlich festziehen.
Wenn das für dich attraktiv klingt kann ich dir heute Abend gerne noch Fotos machen, aber mit dem Quickrack bist du für 50€ mehr besser bedient glaube ich. Hab das hauptsächlich so gemacht weil es den Quick Rack vor fünf Jahren noch nicht gab.
SKS Infinity sollte passen und kann recht schnell wieder demontiert werden. Hab den Gepäckträger selbst.
https://www.fahrrad-xxl.de/sks-infinity-universal-gepaecktraeger-m000081078#fxxl_branch_availability_inventory-1