Coût et durée d’une recharge, type de prise et de câble, moyens de paiement : suivez notre guide de la recharge à domicile, sur borne publique et dans les stations rapides et découvrez si votre usage et vos habitudes sont compatibles avec la voiture électrique.
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📕Au sommaire de cette vidéo :
00:00 Introduction
00:52 Différence entre kilowatt et kilowattheure
02:05 Différence entre courant alternatif et courant continu
02:34 La recharge à domicile – WALLBOX vs prise renforcée
08:08 La recharge sur borne publique
12:22 La recharge sur borne rapide
15:34 Le coût de la recharge
16:24 Le bilan
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30 Comments
Pourquoi il y a pas de terminale CB sur les bornes de recharge ?
Merci beaucoup
J’entend souvent parler de conditionnement de la batterie pour la recharge mais personne n’explique réellement ce que cela veut dire !? C’est pour une recharge plus rapide ou simplement limite la dégradation de la batterie ?
Bonjour merci pour cette vidéo, je viens de commander une Mégane e tech techno 60 v optimuim charge, donc c'est plus clair pour moi avec cette vidéo Merci
Merci pour ces explications. Une question néanmoins, je songe acheter un véhicule électrique sauf que je suis en appartement; donc pas de borne à domicile. Il y'a en revanche pas mal de bornes rapides autour de moi; Est-ce que recharger sur ces bornes rapides peut être nocif pour la batterie ?
Cest bien pour ceux qui boss a edf et paye 10% d électricité
Bonjour, merci pour les explications, effectivement, je ne suis pas près de passer à l'électrique beaucoup trop contraintes et toujours des autonomies aléatoires.
Vidéo très simple à comprendre avec je pense tout les éléments essentiels. Bravo
Très bonne vidéo pédagogique
Zoé 52 kwh d'occasion, 350 kms sur une seule recharge, je suis aux anges ! Quand on a conduit les VE au plomb et au NiCad on est conquis.
25 cents à 32 cents ceal fait quand même une com à 28% !
Au final, le prix du km est pas loin de celui d'un diesel modeste.
Excellente vidéo, merci pour vos explications très claires @
Merci pour les explications,
Donc si on a pas de maison, inutile de passer à de l'electrique
Bonjour,
Attention au raccourci dangereux sur la recharge à domicile !
On ne peut pas se brancher sans risque à une prise de courant lambda sans quelques connaissances et précautions. Information importante pour les débutants pour ne pas déclencher un feu en pleine nuit …
1- Soit le chargeur fourni par le constructeur est limité à 1,7 kw, et en effet sur une installation récente et aux normes on peut rester branché la nuit pour faire une recharge lente domestique.
2- Soit le chargeur fourni par le constructeur achemine 3,4 Kw.
Dans ce cas la chargeur tire beaucoup plus sur la prise et le câblage entrainant des surchauffes et risque de feu (les réseaux domestiques ne sont pas faits pour une telle charge sur un temps long).
Il faut donc installer une prise renforcée (type Green Up ou équivalente) avec une section de câble vers le compteur également adéquate.
En ce sens certains constructeurs restent ou reviennent vers des chargeur 1,7 kw pour que le "débutant" ne se mette pas en danger.
Et donc attention aux petits malins qui achètent des chargeurs sur internet pour booster leur recharge à bien considérer ce risque.
Un départ de feu électrique, qui plus est en pleine nuit, est assez impressionnant et difficile à stopper, pouvant faire bruler la maison et la voiture.
Pour tout savoir sur une batterie, il faut connaître sa capacité de charge en ampères heure, sa tension nominale, la tension maximum en fin de charge, la tension minimum d'utilisation en dessous de laquelle il ne faut pas descendre, il en va de même pour la pointe de courant max admissible ainsi que de la température .
Le kilowatt heure ne me dit rien sur ces grandeurs que je viens d'énumérer
le kilowatt est une puissance électrique
le kilowatt heure est une quantité d'énergie électrique
Bonjour, la charge à courant continu avec câble CSS est ce exceptionnel?
la propagande de la voiture électrique bienvenue !!!!!!!!!
VE et écologie 😂😂 et les batteries ont en fait quoi et tout c’est pauvres enfants qui travaillent dans les mines mais bon Greta est contente donc tout va bien 😂
Je passerais bien à l’électrique mais c’est beaucoup de contraintes au regard de mon utilisation. Parfois, je ne roule pas pendant un mois, et je n’ai pas de recharge possible à la maison, je ne me vois pas trop faire la course à la borne. Et surtout que faire pendant que ça recharge …
Bref, je suis dans le questionnement.
Salut, c'est la 2ᵉ vidéo que je visionne, mais je n'ai toujours pas la réponse à ma question, à savoir, quand on laisse son véhicule sur une borne de recharge, y a-t-il un moyen "de là où l'on se trouve", pour savoir où en est la recharge ?, Où faut-il obligatoirement retourner jusqu'à la borne, pour voir sur le tableau de bord du véhicule où en est la recharge. Je suis chauffeur pour une société de transport, j'ai un circuit de 180 km journalier, et je n'ai d'autre choix que de recharger le véhicule de ma société tous les jours, (Un Citroën Jumpy qui a une capacité de 335 km d'autonomie maximum) , que je branche sur une borne de recharge du "Leclerc" à côté de chez moi, mais à chaque fois, je suis obligé de partir de chez moi, juste pour aller jusqu'à la borne, pour voir, ou en est la recharge. Merci d'avance pour une éventuelle réponse. Cordialement
Pour ceux qui vivent en appartement et qui n'ont pas le feux vert avec le droit à la prise et pas de possibilité de recharger au boulot, c'est sur que le passage à l'électrique c'est encore un peu trop galère à mon gout… A voir dans 10 ans avec un parc d'occasion qui sera plus fourni et j'espère une meilleure dispo/harmonisation des bornes de recharge sur le territoire. (Surtout au niveau du paiement)
Pourquoi coller le QR code, directement sur la paroi de la borne, ce qui en permet aisément la falsification, plutôt que de l'installer derrière une glace, ce qui empêcherait toute fraude ? Encore une belle arnaque, dont feront les frais, tous ces idiots de "précurseurs" à l'électrique, avant de venir braire dans les médias, qu'ils se sont faits escroquer. Dieu se rit des Hommes qui déplorent les effets dont ils chérissent les causes. Pauvres abrutis !
Peux t-on mettre une prise type 2 sur une borne type 2 CCS dite combo ? Peux t-on mettre en charge sa voiture à 22kw sur un chargeur à 250 kw ?
Résumer voiture électrique utile seulement si on peut ce charger chez soit…
Parce que 36€ pour faire 230km en gasoil vous en avez pour même pas 20€
Pour ceux qui font des petits trajets et ont les moyens d’acheter et de recharger une VE , cette vidéo a son intérêt.
Mais Comme une majorité d’automobilistes, je ne suis pas vraiment pas motivé d’acheter une coûteuse VE et préfère de loin ma Megane estate 1,5 dci (2021) dont le confort et la sobriété m’ont étonné. Presque 900 km avec un réservoir de 43L – 5,5 l/100)
Le coût d’entretien (vidange et plaquette de frein) effectué par un garagiste indépendant est très raisonnable.
En plus de l’autonomie, d’un ravitaillement aléatoire et contraignant d’une VE, il faut craindre au bout de 8 ans, la perte de capacité de charge de la batterie dont le remplacement coûte au moins 1/3 du prix d’une VE à 29000 €
Merci de votre clarification
Excellente vidéo ! Le coût sur certaines bornes est tout simplement exorbitant, plus cher que pour une voiture thermique, et surtout Diesel.
L'électrique est intéressant dans le cadre des recharges à domicile…
Trop compliqué, trop lent, assez cher. Que les ennuis sans les avantages. Bref le thermique a encore de beaux jours devant lui
Vous n’avez pas parlé de la carte Mobilize, proposée par Renault. Moyennant 5€ d’abonnement mensuel, elle vous permet de charger sur borne Ionity pour 0,29€/kWh. Et ce n’est pas obligatoire de posséder une voiture Renault pour en bénéficier !