Kein Mensch braucht ein GRAVEL BIKE 😤

Am meisten Spass habe ich gerade mit dem Gravelbike. Aber klar, es ist überall die schlechteste Wahl – das Mountainbike kann viel mehr, das Rennrad kann alles schneller. Aber der Sweet Spot aller Welten, das ist eben das Gravel, gefolgt vom old school Hardtail.

Ich habe das Thema Gravel Bike auch nie verstanden. Ich komme aus einer bergigen Region, wo man natürlich Moutainbike gefahren ist. Rennrad fahren auf der Straße hat mir nie Spaß gemacht, sondern ich möchte lieber in der Natur sein. Dann bin ich in eine flache Region gefahren. Das Mountainbike hat sich hier völlig falsch angefühlt. Viel zu groß, wuchtig und übertrieben. Außerdem auf den geraden Strecken kann man nicht wirklich schnell damit fahren. Aber völlig auf die Waldwege zu verzichten war auch keine Option. Also habe ich mich überwunden und ein Gravel Bike gekauft. Um mich selbst überzeugen zu können habe ich zumindest eins mit Federgabel gekauft. Und ich muss sagen ich verstehe den Hype. Es macht wirklich Spaß. Auf meinen alten Strecken würde ich damit nicht fahren wollen, aber im flachen Land, im Wald und auf Fahrradschnellwegen macht es einfach Sinn und Spaß. Man ist nicht so limitiert wie mit einem Rennrad und kommt trotzdem schnell voran, kann aber trotzdem auch mal in den Wald abbiegen. Also ich bin mittlerweile überzeugt.

Ich hab ein Gravel weil es mehr Komfort bietet als ein Rennrad weil die 40ziger Reifen nicht aufs Rennrad passen auch wenn es schwerer ist als das Rennrad. Inzwischen gibt es auch Rennräder die so viel Reifenfreiheit bieten das auch 40ziger drauf passen. Außerdem fahr ich hauptsächlich Berg und da ist die Rennrad Übersetzung zu schwer. Soll doch jeder fahren was er will.

Ich fahre ein simples Trekking Rad für 600 Euro von der Stange. Leichte Upgrades nach Verschleiss aber es hat mich noch nie im Stich gelassen. Zwei fette Vaude Taschen, Zelt dazwischen und Rucksack oben festbinden, reicht für wochenlange Touren querfeldein. Damit fahre ich keine 200km am Tag aber 100 locker und mal auch nur 40 wenn es doch so schön überall ist 🙂

Der Kern des Problems: wir sind Mega schlecht im Leben und leben lassen. Wir sind so sehr damit beschäftigt, uns an unseren manchmal mühsam zusammengeschraubten Weltbild festzuhalten, dass wir den Teufel tun und zulassen, dass wir jenes auch nur im geringsten ins Wanken bringen. Weil wir bauen uns unsere kleine sichere Höhle und wenn die auf einmal ein Fenster hätte, da könnte ja wer weiß was reingucken. Nee nee. Machen wir nicht. Lieber die Scheuklappen hoch und durch. Bis zum bitteren Ende.

Ich glaub ich hol mir auch ein Gräwl.

da habe ich mir auch gedanken drüber gemacht..ich bin für mich aber zu dem entschluss gekommen dass ein crosscountry die beste option ist.. ich fahre damit crosscountry,fahre trails,mache bikepacking touren und benutze es für normale fahrtwege zur arbeit etc.
somit brauche ich kein extra gravel bike weil selbst das bikepacking damit super funktioniert.
für downhill spaß habe ich dann ein enduro,selbst damit kann ich auch mal normalere trails oder normale wege fahren
aber ich denke da findet jeder für sich sowieso die eigene perfekte lösung

Einigen wir uns doch einfach darauf, dass es die perfekte Maschine für all diejenigen ist, die ne Tour machen wollen und sich die Routen von komoot oder Google Maps planen lassen 😀

Ja ganz klar, irgendeinen versteckten Sinn muss Dein Filmchen ja haben — und wenn's nur der gesponserte "Kopfhörer" ist , vielleicht sind's auch nur die Abos und die Klickbaits. Biken ist ja inzwischen schon fast zur fundamentalen Glaubensfrage geworden / unfassbar wie extrem bis verspannt das ganze Thema geworden ist🎉😢 Draufsetzen, treten, einfach mal abschalten, auch wenn es manchen Freaks so dermaßen schwer fällt

So gut kann ein Marketing nicht sein, dass sich ein Produkt nachhaltig etabliert. Langfristig regelt das der Markt. Und die Nachfrage scheint ungebrochen, preislich zahlt man für den Hype-Faktor drauf.

Unfassbar harmonische Resonanz hier! Stark!!!
Was vielleicht Interessierten helfen könnte: beim Gravelbike ist die Haltung insgesamt eher dem Rennrad ähnlich. Man gewöhnt sich dran und wird dadurch erst schnell.
Da gibt es auch eine Bandbreite, aber sie lässt sich halt nicht mit Trekking- oder MTB vergleichen.
Was mir hier gefehlt hat, war der Hinweis auf Aerobars! Ohne die fahre ich nicht mehr! Werde sie wohl demnächst sogar an mein Trekkingrad anbauen, mit dem ich von November bis Februar pendele. Das bringt echt viel bei Wind und auch ohne Wind: 2-3 km/h sinds bei mir!
Ansonsten: Mich hat der anglizistische Name zunächst abgestoßen, aber es ist schon eine gute Sache! Auch ich bin früher Hardtail-MTB gefahren, in den 1990ern. Und ich habe mich auch etwas verar… gefühlt, weil das Gravel dem nun sehr nahe kommt: Mit schlanken Slicks (glatte, schmalere Reifen als MTB, aber 26er Rädern am MTB bin ich in den 90ern also schon "gegravelt". 😉
Ich habe immer den schnellsten Weg gesucht, das war meist asphaltiert, aber eben zwischen den Ortschaften sind die wunderbaren Feldwege, die wir haben, irgendwann in der Mitte oft nur Schotter, Kies, Sand. Für diese Abschnitte ist das Gravel gemacht: Damit man 80% auf glattem Asphalt rollt und 20% zwischendurch auch locker wegsteckt und sogar genießen kann. Dadurch kommt man sehr gut vom nervigen Straßenverkehr weg! Die Haltungsgeometrie verlangt mehr, bringt aber mehr Tempo. Für Touren taugt es auch: Wenn man das Gepäck auf ein Minimum reduziert: Es reicht eine mittlere Rahmentasche und eine Lenkerrolle. So habe ich schon zwei schöne Touren im Sommer mit Übernachtung (draußen, ohne Zelt) hier in der Gegend von Leine und Aller (Nord-Hannover) gemacht. Traumhafter Minimalismus. Dasselbe werde ich beizeiten auch mal mit dem Rennrad machen.
Ich glaube, das Gravel kann für alle, die nur ein Rad haben wollen, sehr viel abdecken, aber Liebhaber werden von jedem Radtypus gern mindestens eins haben. Mein Marin Hardtail von 1994 steht zwar seit Jahren unbewegt, aber es ist der "Vater" aller meiner anderen Räder und bekommt ein Andenken auf dem Altenteil. Sonst habe ich noch eine Alttagshure (Cityrad 5-Gang Positron, auch 90er), ein Trekking für Nässe und eben Renn- und Gravelbike für Trockenheit. Ich würde niemand raten, Gravel- oder Rennrad bei chronischer Nässe (Winterzeit) zu fahren! Der Verschleiss explodiert selbst wenn man länger putzt als fährt! Ist nicht sinnvoll zum Pendeln. Ich bin letztes Jahr 7500km gefahren, davon 6500km zur Arbeit. Übrigens bin ich mit dem Cube Nuroad Pro (Alu) vollkommen zufrieden. Hat kleine qualitative Schwächen, aber bei 1000€ auch zu erwarten.

Es gibt vieles, was kaum ein Mensch braucht, mir fallen da spontan Steckachsen und 27.5" ein, aber ich brauche eigentlich nur Gravelbikes und quasi nix anderes mehr. Ich habe mir schon in den 1980ern so eine Art Pseudo-Gravelbike mit den damaligen Mitteln zusammen gebaut, olles Herrenrad, langschenklige Felgenbremsen, Rennlenker … und genau das gibts heute mit Disc usw. in 'gescheit'.
Aber das kann jeder sehen wie er/sie will. Wenn jedeR Gravelbikes toll faende, dann waeren sie am Ende noch teurer 😁

GenussRad

Für Leute die wie ich aus Berlin kommen, ist das Gravel-Bike gut. Die Strassen werden immer schlechter, es gibt immer mehr Baustellen und im Grunewald ist auch andauernd was gesperrt. Also für Leute die relativ schnell fahren wollen und ständig auf schlechte Strassenverhältnisse stoßen, ist es sinnvoll. Und das sage ich als fanatischer Rennradfahrer der sich Berlin irgendwann beugen musste……..

Durch das graveln bin ich mitte 30 zum radfahren gekommen und ich liebe es sooooo sehr ❤

Danke. Jetzt weiss ich auch was ein Gravel Bike ist.

Ja man! So sieht das aus !!! Tausend Dank, alles gute und immer schön oben bleiben !!!

Ich möchte es mal mit einem Wort beschreiben "Evulotion" und diese gehört zum Leben wie das Atmen… Es soll doch jeder das tun was im Freude bereitet und woran er Spaß hat…

Das Gravelbike als Allrounder!? Habt ihr mal an richtig geile Liegeräder gedacht? Geringerer Luftwiderstand, keine Schmerzen an verschiedenen Körperstellen, wahnsinnig bequeme Sitzschalen, höhere Zuladung, niedrigerer Schwerpunkt, kein Überschlag möglich bei Notbremsung, durchaus moderat geländegängig mit richtiger Bereifung, bessere Sicht auch nach oben… usw;). Weltreisen werden auch mit Liegerädern unternommen.

Man braucht kein Rennrad außer man fährt Rennen. Aber das wissen die Menschen nicht und nutzen sie trotzdem 🤣
Das gravel ist halt ein Kompromiss aus renn und Mountainbike. Wenn man nur eins hat oder man hat 5-10 Räder für jeden Zweck speziell.

Für den NORMALO wird ein Gerät , welches Alles ein wenig kann wohl die beste Wahl sein .
Für mich ( 60 + in bergigem Gelände zu hause ) ist KEIN Fahrrad eine gute Wahl … 🙂
Wenn mich der Wahnsinn packt , habe ich ein leichtes geländetaugliches Dingens mit
veralteter Schaltung , V – Brakes und einem Sattel , der die Reichweite auf die nächstgelegene Bergbaude limitiert .
Dann 2,5 Stunden Erholung und nach hause der Frau assistieren und Mitleid zeigen .

Ich bin früher Rennrad, also Rennmaschine und auch selbst Radrennen, gefahren. Touren hatte ich eine ganze Zeit mit meinem ollen Stahlrahmen, noch einem der wenigen handgefertigten, inkl. einer der ersten DuraAce Ausstattungen gemacht. Ich hing an diesem Rahmen, bis zu einem schweren Unfall. Dann habe ich überlegt und mir für zukünftige Radtouren und weil es mich ohnehin mehr zum Cross, Wald und über das Feld zog ein Gravel zugelegt. Allerdings Rahmen aus Alu, da ich doch lieber alles dabei habe und auch mit Zelt und Gepäckträger unterwegs bin. Ich würde nicht wieder tauschen wollen, auch wenn mir die Carbon-Gabel Anfangs Kopfzerbrechen machte, weiß ich doch aus alten Tagen und den Anfängen wie schnell Carbon brechen kann und dass es dann keinerlei Reaktion mehr braucht und leider auch noch für die Umwelt Gift ist. Ich war damals ini den '80.er an der Entwicklung beteiligt und es wurde versprochen dass Carbon/Kohlefaser einmal recycle fähig wäre… alles Bullshit. Aber mein Rahmen ist super stabil und macht wirklich alles mit. Und wo ich fahre treffe ich bestenfalls nur Wanderer, Crosser oder MTB's beim Training an, die dann auch ziemlich blöd schauen was ich dort mache. Dafür ist ein Gravel jedenfalls genau richtig. Die Diskussionen werden nur von Idioten angestoßen, die nicht von sich behaupten können dass die Weltelite auch deren Hinterrad kannte oder kennen täte…
Wir sind alle Radsportler und selbst die einfachen Touries gehören dazu und man grüßt sich auch immer.
So habe ich dies noch in alten Zeiten kennengelernt.

Also es scheint wohl vielen Leuten zu gefallen und damit hat es seine Berechtigung. Ich selbst hab mein Gravelbike wieder verkauft und finde es gibt Besseres – die fehlende Federung macht es einfach nur bretthart auf wirklichem Gravel. Die Übersetzung oft zu schwer für steiles Gravel Gelände. Der Rennlenker ist einfach nur ungemütlich auf langen Touren. Man sieht auch immer schön auf den Biketour Videos wie die Leute verzweifelt versuchen gerade zu sitzen und sich mit 2 Fingern am Lenker abstützen. Es ist etwas schneller als ein Tourenrad oder leichtes Hardtail – aber unwesentlich. Ok bei starkem Wind ist der Vorteil größer.