Hallo zusammen,
es handelt sich wohl um eine FC-5503 Octalink Kurbel. Ist jemand mit dieser Schraube vertraut und weiß wie ich die Kurbel ausbauen kann? Gibt es für den Sicherungsring ein spezielles Werkzeug?
Vielen Dank!
by Lakrock
Hallo zusammen,
es handelt sich wohl um eine FC-5503 Octalink Kurbel. Ist jemand mit dieser Schraube vertraut und weiß wie ich die Kurbel ausbauen kann? Gibt es für den Sicherungsring ein spezielles Werkzeug?
Vielen Dank!
by Lakrock
3 Comments
8er Inbusschlüssel in den Innensechskant, die linksrum drehen bis die Kurbel ab geht.
Die “Abdeckung” mit den 2 Löchern ist der Gegen Halter für den Kragen, der am Schrauben Kopf ist. Dieser Kragen ist im eingebauten Zustand nicht sichtbar.
Ergo, kein Spezialwerkzeug oder Abzieher nötig.
Ich kenne dieses spezielle Modell zwar nicht, aber du hast hier mit sehr hoher Wahrscheinlichkeit einen in die Kurbelschraube integrierten Abzieher. Das ist erkennbar an dem Ring mit den 2 Vertiefungen um die eigentliche Kurbelschraube. Diese Variante gibt es von diversen Herstellern.
So funktioniert das: Man schraubt den Sechskant „normal“ (gegen den Uhrzeigersinn) lose. Nachdem er sich gelöst hat, kann man ein kleines Stück ohne Widerstand drehen, dann wird der Widerstand wieder ansteigen. Daran erkennt man, dass der Abzieher arbeitet (sich gegen die Achse abstützt); wenn du jetzt gegen diesen Widerstand weiterdrehst, wird sich der Kurbelarm von der Tretlagerachse lösen. Etwas WD40 kann bei alten Verbindungen helfen.
Ich kenne dieses Prinzip persönlich zwar nur von Vierkantkurbeln, aber das Aussehen der Schraube ist für mich eindeutig. Evtl gab es das System also auch für Octalink. Die zwei Vertiefungen dienen übrigens dazu, den Abziehmechanismus auseinanderzubauen. Wenn man Probleme mit so einem integrierten Abzieher haben sollte, kann man das tun, und die Kurbelschraube mit einer normalen Kurbelschraube ersetzen.
[fuck](https://imgur.com/a/jeMyHVM)