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27 Comments
07:50: … Du wolltest "Multifunktionsstreifen" sagen oder ?
Bei 10:10 ist eventuell eine Gemeindegrenze. Erlebe ich auf dem Elberadweg ständig.
2:30 wiedermal ein autofahrer der eine "belehrungsmaßnahme" durchführt, und dabei totschlag in kauf nimmt
Überholabstände und immer wieder Überholabstände. Solange das nicht wirklich kontolliert wird ist das Gesetz wirkungslos. Solange du bei der Polizei bei dem Versuch sowas anzuzeigen mit einem milden Lächeln darauf hingewiesen wirst, dass ja nichts passiert ist, kann man den Teil aus der StVO gleich streichen und sich nur auf Körperverletzung beziehen.
Wer sammelt auch immer Mittelfinger von den Zweiradkaspern? 😅😎
7:25 also Tobias hat sich deutlich unreif verhandelt, ich bin als Fahrer und habe auch als Beifahrer niemals mit bekommen das man in einen Kreisverkehr so rein rast. Diese mittel streifen Umrandung für eine kleine Fahrbahn habe ich auch noch nie gesehen. aber beim Rausfahren sollte man doch Blinken oder seine Hand raus halten. seine Hand war aber am Lenker. In dem Video sieht man doch das der Autofahrer langsam sich hinter Tobias einordnen wollte. Ich will niemanden verurteilen für sein Verhalten, nur ist das was im Video gezeigt wird dementsprechend aufgenommen wird.
7:35 Die im Weg befindliche A-Säule ist stets nur eine lahme Ausrede für die eigene Faulheit bzw. Ignoranz, sich nicht einmal läppische 10cm nach vorn beugen zu wollen, um um die A-Säule herum schauen zu können.
7:50 daran vorbei fahren und unmittelbar davor stehen bleiben und erst einmal Nachrichten auf dem Telefon checken 😈
1:50 Auch wenn der Radweg benutzungspflichtig sein sollte gibt das noch lange niemanden ein Recht, andere so zu gefährden.
Die Einsendung von Daniel ist zum 😢. Er belehrt den Autofahrer und setzt seine Fahrt auf dem Bürgersteig fort? Naja.
7:40 Regelwidriges Befahren des Innenkreises mit dem offensichtlichen Ziel, möglichst schnell zu fahren. Unangepasste Geschwindigkeit.
5:30 Hatte auch schon zweimal so richtige Abf*ckampeln, einmal in Hannover, wo die Hermann-Bahlsen-Allee zur Groß-Buchholzer-Straße wird und die Klingerstraße kreuzt, ich kam von ersterer also aus Westen und wollte auf die Klinger Richtung Norden zur Podbi und das sind drei Ampeln, einmal die Abbiegerspur zur Klinger, dann über die Klinger und dann noch über die Groß Buchholzer.
An der ersten musste ich warten, an der zweiten auch und an der dritten natürlich auch noch, gut, das sind Hauptverkehrsstraßen, gleich südlich ist der Weidetorkreisel, aber es ist wie gesagt richtig übel, ich habe da locker 3-4 Minuten warten müssen, ob sich der Aufwand lohnen würde, wohl eher nicht, aber da würde man sich Unterführungen wünschen, dass man vielleicht wirklich eine Art unterirdischen Kreisverkehr für Radfahrer und Fußgänger unter solchen Kreuzungen anlegen würde, in Wolfsburg gibts das wo der Berliner Ring (Nord-Süd-Achse) die Dieselstraße (Ost-West-Achse) kreuzt und etwas westlich davon ist auch ein kurzer Tunnel, sodass am nördlichen Ende der Fußgängerzone Porschestraße, wo der Busbahnhof ist, nicht soviel Autoverkehr ist und man besser zum Phaeno, Hauptbahnhof, der Brücke Richtung Autostadt und den Designeroutlets kommt, auch wenn das alles eine ziemlich kahle Betonwüste ist…
Und die zweite ist bei Salzgitter-Thiede, Danziger Straße auf die Eisenhüttenstraße, auch so eine Hauptachse (Auf-/Abfahrt zur A39), an den Abbiegespuren nach rechts sind nichtmal Ampeln für die Autos und Radfahrer/Fußgänger, aber für geradeaus/Linksabbieger und dort stand ich auch ungelogen mindestens mal 3 Minuten und dabei war für die Autos von rechts dann auch ziemlich lange rot, da dachte ich dann auch "ach scheiß drauf, die stehen eh, von links und hinten kommt nichts" und bin an der zweiten bei rot rüber.
7:03 Zudem schien ihr Steuersatz/Lenkung gerade an diesem Tag extrem schwergängig zu sein und sie fährt beim Abbiegen quasi voll auf die Gegenfahrbahn links um den Pfosten herum, wäre sie mal korrekterweise eng abgebogen, hätte Dave einfach links vorbeifahren können, so hätte er alternativ zu so wie er es gemacht hat, höchstens noch rechts vorbeizischen können mit der Gefahr dass sie aber nach dem Abbiegen dann sehr früh wieder nach rechts einschert.
Habe ich aber im Auto auch oft genug, dass ich für welche ne Lücke lasse, weil auf deren Spur ein Hindernis etc. ist und statt mal flott die Spur zu wechseln ruhig mit etwas mehr Lenkeinschlag wechseln sie eher langsam die Spur und das eben in doppelter Hinsicht weil sie eben auch noch so lahm in Sachen Geschwindigkeit sind, da wünscht man sich nen Lautsprecher um zu rufen "los, fahr zu, da ist doch genug Platz und drück mal ein bisschen auf die Tube!!!".
Unbeleuchtet "sehe" 🙈 ich auch praktisch täglich viel zu viele, den Vogel schießen die ab, die Dynamo dran haben und es entweder im Dunkeln eben nicht eingeschaltet haben (für solche gibt es den Supernova E3 Pure ohne Schalter, der B+M IQ-X kann auch nur temporär ausgeschaltet werden, nach einiger Zeit Stand (ich glaube so 10 Minuten) ist er automatisch wieder an), der Scheinwerfer auf halb 8 hängt oder die Dynamobeleuchtung defekt ist (an der Gabel ist noch der Halter aber gar nicht mehr die Lampe selbst dran), man sich aber dann einfach irgendwelche Akkufunzeln dranbappt, ähh ja, man kann es nicht so hundertprozentig vergleichen weil es bei Fahrrädern eben Dynamo- (bzw. vom Akku bei vielen E-Rädern/Pedelecs) oder Batterie-/Akkubeleuchtung gibt, die Restriktion dass Batteriebeleuchtung nur an relativ leichten (Renn)Rädern/MTBs erlaubt ist, gibts schon seit 10 Jahren nicht mehr; aber wenn an meinem Auto ein Scheinwerfer defekt ist, bappe ich doch auch keine Taschenlampe dran anstatt mal den Scheinwerfer zu reparieren (und bei Halogen/Xenon wäre das mitunter eben nur das Leuchtmittel zu tauschen).
So einen LED-Scheinwerfer für Nabendynamo gibts schon für nen Zwanni (kommt natürlich nicht an nen IQ-X oder Supernova ran, aber allemal besser als nix oder eine trübe Halogentasse), genauso viel wie das Bußgeld (was ich deutlich zu niedrig finde, es muss sich viel mehr lohnen, eben die Beleuchtung wieder instand zu setzen wie das Knöllchen zu riskieren).
Diese Veräppelung von Radweg am Ende, Kies/Schotter ist schon ziemlich kritisch wenn man ein richtiges Rennrad mit Slicks hat und kein Gravel/Cyclocross und dann wundern sich die in ihren Kraftfahrzeugen wieder wieso die Rennräder immer auf der Fahrbahn fahren, die möchte man direkt anhalten und "Diggi, komm setz dich mal auf mein Rad und dann versuch mal diesen Radweg zu fahren und danach sagst du mir ob du da so gerne drauf fahren würdest mit einem Fahrrad der Kategorie 1".
Deswegen liebe ich Autofahrer….nicht
Lustig wie Radfahrer immer Autofahrer belehren wollen, gleichzeitig die Zunge verschlucken wenn andere Radfahrer sich nicht an die Regeln halten.
7:27 – Er darf da gar nicht über die LInie Fahren, aiaiai….
10:09 – Stoppschild einfach nicht beachtet und dann beschweren wenn sich andere nicht an Regeln halten, hahahah
2:30 ganz klare Sache: Wer sich Im Straßenverkehr durch Radfahrer "provoziert" fühlt, hat da schlicht nichts zu suchen.
Die Schotterpiste bei 9:43 fahr ich vielleicht noch mitm "normalen" Fahrrad, aber mit meinem Cruiser wird das schon grenzwertig. Der liegt halt auch verdammt tief …
3:22
amüsant … erst groß und breit darüber philosophieren, warum man auf dem 2m breiten (rad)weg rechts nicht fahren kann, weil ist ja nur ein angebot und sicherheitsgründe und sowieso und überhaupt.
und 2 clips später hat man dann absolut kein problem damit, um einen poller zu manövrieren und über einen eher schmalen fußweg zu fahren … da hat es sich mit der sicherheit direkt wieder erledigt, wenn man als radfahrer einen vorteil davon hat 😀
selbstverständlich mit 20 km/h und somit weit weg von schrittgeschwindigkeit. der einsender sollte vllt selbst mal die StVO lernen … ach, aufgrund fehlender führerscheinpflicht muss er das ja gar nicht … da kann er sich ja auch weiterhin nur die rosinen herauspicken, die ihm gerade genehm sind und alles ignorieren, was ihn zu irgendwas verpflichten würde 😉
dass es in dieser engstelle, den geräuschen nach, zu einem kontakt kam und der radfahrer offensichtlich unfallflucht begeht, wird interessanterweise auch nicht thematisiert 🙂
—
7:25:
– der radfahrer fährt mit unveränderter geschwindigkeit in den Kreisverkehr ein, obwohl er die Vorfahrt der anderen Fahrzeuge zu beachten hätte
§8 Abs 2 Satz 1StVO … könnte man sich schonmal drüber streiten.
– der radfahrer fährt im kreisverkehr innen über die durchgezogene linie, vermutlich, weil er aufgrund seiner geschwindigkeit die Kurve nicht anders fahren konnte ohne zu stürzen. demzufolge war seine geschwindigkeit möglicherweise zu hoch …
beides wird nicht thematisiert … 😉
9:16 warum hat die Frau Glück gehabt das die Fussgängerampel Grün geworden ist ? Das gilt doch trozdem als Rotlichtverstoss, weil sie die Ampel in ihrer Richtung bei Rot überfährt.
9:00 die Prager Straße….hab dort schon Kunden beliefert. Stand dort wo der grüne LKW steht auf der Straße (kein Parkplatz frei). Ein bisschen Schadenfreude ist schon dabei wenn man zur abwechslung mal der Blockierer ist anstatt der Blockierte. Herrlich.
meistens werden gut ausgebaute Radwege wie in den Video zu sehen zu "Fußgängerwegen mit Fahrrad frei" wegen einer Reduzierung der Höchstgeschwindigkeit auf der Straße.. denn in dreißiger Zonen gibt es keine Radwege!
In Tempo 30-Zonen sind daher benutzungspflichtige Radwege, Radfahrstreifen, Schutzsstreifen und jegliche weitere Nutzung von durchgezogenen oder unterbrochenen Markierungsstreifen seit 2001-02-01 ausdrücklich in der StVO verboten (§ 45 Abs. 1c).
3:20 da gab es wohlmöglich, wie ich am Geräusch und dem leicht eingeklappten Spiegel deute, Kontakt.
Angenommen das stimmt, und ich will den Autofahrer hier keineswegs verteidigen, aber meinesachtens beginge der Radfahrer hier Fahrerflucht. Dass der Autofahrer hier anhält wäre erstmal völlig Ordnungsgemäß, denn sonst würde er genauso Fahrerflucht begehen, und zumindest müsste er vor der Weiterfahrt seinen Außenspiegel wieder richten.
Ich bin ja selber Dauerradfahrer und ich schaue gerne eure Videos alle. Doch was selten erklärt wird ist, was Ampelmännchen und Ampelmännchen mit Rad drunter heißen.
Bei ca. Minute 6 fährt der Radfahrer, wo er schieben müsste.
Niemand ist perfekt. Ich wollte nur Mal drauf hinweisen.
Provozieren?
Wo kommt eigentlich das Narrativ her, dass Kraftfahrer das Recht hätten, Radfahrer zu bestrafen?
Ich finde auch in hiesigen Videos kommt zu kurz, dass selbst wenn ein Kraftfahrer im Recht wäre, sich daraus lediglich die Pflicht zur Duldung, nicht aber das Recht zur Bestrafung ergibt. Damit setzen sich Kraftfahrer ins Unrecht.
Eine Ampelphase für KFZ vs. 3 Ampelphasen für Rad ist falsch gerechnet.
Der Kraftfahrer hat ca. 50% Chance, keine Ampelphase warten zu müssen. Für den Radfahrer gilt das nur bei der ersten Ampel, die beiden anderen muss er definitiv warten.
Das Verhältnis ist also 0,5 zu 2,5. Das ist der Faktor 5, nicht 3.
Das Problem bei 7:15 ist nicht die Sichtbarkeit, sondern das Einschätzen der Geschwindigkeit eines Rads im Dunkeln. Wenn man das Fahren im Dunkeln nicht so gewohnt ist, dann kann das richtige Einschätzen schon schwerer sein als am Tag.
ohne Autos bräuchte es keine Stvo !