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26 Comments
5:08 Fahrradrowdy-Alarm!
Die Radwege sind sehr schlecht gestaltet! Die sind eher gegen alle Teilnehmer ausgeführt. Kein Vorteil (Platz) für Radfahrer und noch weniger Vorteil für KFZ.
So kann man auch die Bevölkerung reduzieren!
1:13 die Kanalabdeckung ist so gelegen auch nicht gerade Optimal für dünnere Fahrradreifen.
01:21: Breite des Schutzstreifens: der ist eher ein Meter breit. Ich habe mal die Breite eines Gelenkbusses gesucht und die sind i.d.R. so 2,5m breit; per optischer Triangulation sit die Breite des Schutzstreifens also ca. 1m, d.h. bei einem 65cm breiten Lenker (üblich sind 45cm beim RR bis 75cm beim MTB) bleiben also nur 15cm zu jeder Seite.
Schutzstreifen gehören wirklich abgeschafft und sollten duchrch eine richtige Radfahr-Infrastruktur, oder überhaupt eine vernünftige Infrastruktur, ersetzt werden!
Eine weitere Ungeheuerlichkeit sind die vielen uninformierten Verkehrsteilnehmer (betrifft bestimmt auch mich selbst).
Verkehrstauglichkeitsprüfung für ältere Verkehrsteilnehmer? Nein, eher für alle. Mann muss ja nicht gleich mit dem Entzug der Fahrelaubnis drohen, wenn mal was nicht passt. Wenn man hier und da "auf den aktuellen Stand" gebracht wird ist doch schon vieles erreicht.
Ich würde bei 1:05 den Schutzstreifen als Dooringabstandszone sehen – immer links von dem Streifen radeln
2:00 sollen die doch über die Sperrfläche überholen, wenn denn mal ne Zivilstreife fährt und was tut, wäre das okay. Aber sie haben wenigstens genug Abstand zum Radfahrer gehalten, das ist auch schon mal was, denn wie wir alle wissen, gibt's genug andere Kandidaten.
6:15 bei fahrschulautos rücksicht nehmen, züchtest dir sonst nur noch mehr wütige autofahrer
6:41 Der Winkel ist schon der gleiche, aber der Radius / Abstand zum imaginären Kreismittelpunkt ist länger. Und somit auch der Bogen, den das Auto fahren muss. Klugschei@ermodus aus 😅
7:00 dem KFZ einfach hinterherfahren, gerade bei Fahrschulen, da die meisten Fahrschüler (wenn es eine Ausbildungsfahrt war) eh überfordert sind.
8:00 Poilzist (oder Fahrzeugführer so): "Oh Radfahrer, bloß schnell weg."
8:27 mache ich auch so..
08:20 Mache ich auch so. Ich hätte zwar Vorrang aber naja, mit so einem Fahrzeug geht niemand freiwillig in die Stadt.
09:11 hervorragende Verkehrsbeobachtung der Person im kleinen roten Auto. Geisterscooter, du und der fette BMW, der sich bewegt. Hier ist Abstand das einzig Richtige.
6:01 ich hab mal nach gemessen der radweg dort is gerade mal nen Meter breit
6:29 das war mein Fehler ich hätte dahinter bleiben sollen war dumm von mir
6:01 und das auto hab ich mit meinem Anhänger auch touchiert leider
3:34 Das ist halt auch echt Wunschdenken von den Behörden xD
Das ist kein Schutzstreifen sondern ein Todesstreifen.
1:10 Niemals 1.50 … eher 1,20m
Die A.schg..g.. Anzeigen ~ Wen Es Auch Nicht Viel Bringt !!!
Ich Habe Hinten & Vorne Je Eine Kamera & Ich Mach Die A???geigen Darauf Aufmerksam & Es Ist Immer Wieder Schön Wen Sich Mancher Autofahrer Vor Angst Um Seinen Führerschein Sich In Die Hose Scheieisssst !!!
Ich sage schon lange, dass Schutzstreifen abgeschafft gehören. Sie bieten weder Schutz, noch haben sie einen anderen größeren Nutzen. Als Autofahrer ist es extrem nervig, da du diese Streifen in der Regel nicht befahren darfst, aber bei Gegenverkehr und zu schmaler Fahrbahn darauf auweichen musst. Man muss also schauen, dass man am Gegenverkehr vorbei kommt, gleichzeitig aber nach hinten absichern, dass kein Radfahrer erlaubter Weise weil innerorts rechts überholt. Wird rechts vom Schutzstreifen geparkt, müssen Radfahrende einen Meter Abstand zu den parkenden Fahrzeugen einhalten, wass die Schutzstreifen zu schmal werden lässt. Sie werden häufig mit Radspuren verwechselt uind enden noch häufiger wie Radwege mitten auf der Fahrbahn. Wer hat dann Vorrang, wenn so ein Schutzstreifen endet, wenn Rad und PKW/LKW auf gleicher Höhe ist? Man braucht und kann Radfahrer nicht durch sogenannte Schutzstreifen schützen. Durch die 1,5 m innerhalb der Ortschaft ist alles geregelt. Fahrräder sind genauso Fahrzeuge wie KFZ auch. Wenn man diese durch eine gute Infrastrktur trennen kann ist es gut, aber genauso sollte, wenn es nicht möglich ist allen Beteiligten klar sein, dass sie gleichberechtigt sind und nicht das Gesetz des Stärkeren gilt.
Wers nicht schafft auf nem fahrrad mal kurz „nur“ nen meter50 zu haben sollte lieber die bahn nehmen
so super ist die Niederlande auch nicht zu Radfahren.
Weil nicht alles ist so wie Utrecht in die Niederlande
Bei 6:08 erkennen ich, daß der Fahrschulwagen in der Fahrradaufstellfläche steht. Damit hätte der Fahrlehrer einen Rotlichtverstoß begangen. Wäre der Wagen an der ersten Halteline zum stehen gekommen, dann wären die weiteren Scenen so nicht entstanden.
LKW Fahrer müssen sich beim Rückwärts fahren einweisen lassen, aber von wem
Fahrradfahrer sind verkehrs behinderungen man darf überhollen auch wenn duichgezogene linie ist. Wie sinnlos wäre das mit 12 km/h hinter denen zu daddeln und einen riesen stau zu veruhrsachen?
Wie kann man dir Videos einsenden? Habe mir heute eine Kamera gekauft, wird keine Woche dauern, bis ich mindestens 3-4 Momente senden kann