Il y a plusieurs mois, je suis passé un peu par hasard dans cette ville, et elle m’a tout de suite marquée par ses particularités uniques. Après avoir pris le temps d’y réfléchir, je me suis dit qu’elle méritait un sujet complet pour que je vous présente tout ça dans ce format.
Pour ceux qui ne sont pas encore familiers avec le format, l’idée est d’évaluer la ville en fonction de la qualité de son urbanisme et de l’impact que ça a sur les déplacements. Pour faciliter votre visionnage cette vidéo est chapitrée.
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🔖Chapitrage :
0:00 Introduction
0:36 Accessibilité
1:24 services pour les cyclistes
2:09 la signalisation
5:45 humain & associatif
7:10 réseau cyclable
8:13 maintenance
9:06 relief de la ville
10:20 points d’intérêt / nature
12:55 transports en commun/piéton
15:25 les usagers
16:00 Conclusion
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#arras #urbanism #velo
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37 Comments
Hello
Tu devrais essayer la ville d'Angers étant cycliste parisien j'ai pris une sacré claque il y a une énorme différence
(10:10) Contre le tracteur ça se tentait, tu pouvais marquer au moins 10 points. Ou perdre un point de vie.
Dans la vraie vie, on n'en n'a qu'un.
"Des soldats nazis" ???? Des nazis (SA ou SS) ou des soldats allemands ?
Des carrières à 12m n'empêche pas de planter des arbres.
Bonjour,
Pour continuer dans le nord, il serait intéressant que tu passes à Dunkerque. L'agglomération s'est métamorphosée depuis quelques années et la mobilité avec. La place du vélo est présente dans chaque nouvel aménagement. Ton avis critique serait très intéressant.
Pour les stationnements 5m en amont des passages pietons, les villes ont jusqu'à 2026 pour les supprimer
Oui, les villes comme Arras peuvent se permettre de limiter la voiture dans le centre grâce a ses parkings publics et navettes gratuites avec la périphérie
💯
Bonjour Altis, j'adore tes vidéos. Surtout celles montrant l'irrespect des différentes réglementations en vigueur par nos maires.
Pourrais-tu envisager de faire une vidéo sur les autres réglementations souvent ignorées ?
Exemples d'idées :
– Les dos d'ânes (emplacement, hauteur, etc.)
– Les nuisances sonores en ville (klaxons, sonos, motos, etc.)
– Le passage des 3.5t en ville.
– Les boutons de passage piétons (intérêt, dangerosité).
– L'utilisation des trottoirs (vélo, trottinettes, motos).
– La banalisation du non-respect des passages piétons.
– La vraie signification du feu orange.
Dommage que je n’étais pas là le jour de ta venue car j’aurais aimé rouler avec toi car j’habite le secteur il est vrai que des efforts ont été fait mais il reste encore beaucoup de chemin à parcourir
Une incompréhension; à 5:15 , il y a un panneau sur la vois de droite, sens interdit accompagné d'un signalement; excepté cycliste. Hors, tu te dirige sur une Chaussée à sens unique sans exception. Est-ce une erreur de la ville, ou une inattention?
Pour ma part, en Belgique, il doit y avoir un panneau d'exception.
Dommage de ne pas avoir montrer les nombreux feu rouge pour piéton et cycliste ou d'ailleurs il y en avait un 100m plus loin à un moment donner sur la vidéo vous auriez pu traverser en toutes tranquillité pour accéder au parc qu'il y avait juste en face.
J’aime ma Ville ❤
Si tu as l'occasion de passé à Lille, ce format peut être intéressant là bas et ce sera l'occasion de faire un coucou à l'asso Vélotafons ainsi qu'à Géovélo
La motivation du maire ? Je crois que c’est l’aspect humouristique du reportage… quand tu vis ici, tu sais à quoi t’en tenir et comment la pietonisation des places est une victoire de l’opposition par exemple.
Il y a pleins de magasins pour réparer son vélo…
Il n'y a pas de réchauffement climatique, et quand bien même ce serait bon pour l'agriculture et pour tout un tas d'autres choses. S'il fait moins froid l'hiver ça fait beaucoup moins de morts, etc. Donc vive le réchauffement climatique qui n'existe pas.
Il ne faudrait quand même pas oublié que l'on ait pas tous citadins, énormément de personnes en provenance de la campagne débarquent chaque jour pour aller bosser sur Arras et la voiture reste indispensable ainsi que le stationnement. Nous allons personnellement parfois déjeuner en ville, sans le parking sur la grand place, les restaurateurs vont très très fortement être pénalisés s'il est amené à disparaitre. Je comprends la démarche mais il faut toujours donner son avis en prenant en considération les enjeux des autres.
Salut, je suis arrageois depuis 10 ans et j'ai put observer les progrès faites par la ville et les communes alentour ; principalement la rie nord-est de la Scarpe (là où il y avait la passerelle pour traverser la scarpe par exemple, on prenait le ponton de l'écluse avant, ce qui était dangereux, maintenant il y a cette passerelle et une autre à l'écluse).
Je tiens à rajouter quelque chose, je suis déficient visuel et donc plus sensible à l'accessibilité pour les handicapés.
Pour commencer, t'as raisons concernant les trottoirs, parfois elles sont trop étroites, et aussi le stationnement des voitures sur le trottoir. Parfois, je passe par la route car je ne sais pas si je peux passer. Ensuite, le gros problème actuellement, ce sont les travaux, c'est parfois un véritable labvyrinthe pour moi ; heureusement les ouvriers de chantiers et les autres piétons sont aimables avec moi et m'aident, d'ailleurs c'est vraiment le point positif concernant l'handicap, c'est l'ouverture des gens.
L'autre inconvénient, ce sont les pavés. J'utilise une canne blanche, et que c'est relous les pavés, et si on rajoute à cela les terasses qui s'éalent dans les 2 grandes places du CV, c'est parfois très agaçant de circuler. L'autre problème, c'est le centre commercial, c'est beaucoup trop disparate, avec des magasins d'un coté et l'autre de la grande route, des parties qui sont dispersés (comme la balade de l'artois).
Sinon, concernant les pointsz positifs, déjà il y a la gare comme tu l'as dit, les amménagements de bases sont là (bande en relief sur les trottoirs ou les places de stationnements pour aller à l'entrée des magasins). mais en vrai, ça ne va pas plus loin, les petites bandes en reliefs pour guider ne sont pas plus développés, surtout quand t'es piétons ou bien que t'uilises les transports en commun comme moi.
Ah et aussi, t'as eu l'occasion de tester le rond-poind tchécoslovaquie ? Je pense que non, sinon t'en aurais parlé tellement c'est l'un des points noirs de la circulation en ville.
J'habite à 30 km d'Arras dans un bourg rural où le seul aménagement en faveur des mobilités douces en 20 ans a été l'installation de 2 boucles à vélo ! RIEN d'autre. L'accès vélo en sens interdit, le "tourne à droite aux feux" et toutes autres propositions ont été refusées au nom de la sécurité. Pire : les enfants sont découragés d'utiliser le vélo pour venir à l'école ou au collège "car c'est beaucoup trop dangereux. Il faut que leurs parents les amènent en voiture". Alors, lorsque je vois les notes attribuées à Arras (en comparaison avec d'autres villes), je tombe de ma chaise. Car nous, on n'a RIEN et on n'aura RIEN au nom du principe de précaution. Evidemment, on peut faire toujours mieux mais, je vous l'assure, lorsque je vais à Arras en vélo, c'est Disneyland à chaque coin de rue. Que faire pour sensibiliser des élus biberonnés au tout-voiture depuis 60 ans ? Un reportage sur l'immobilité désespérante de certaines municipalités et la poursuite de la mise en danger des cyclistes me paraîtrait intéressant pour mettre en perspective les efforts (même limités et améliorables) fait dans la plupart des villes et le RIEN présent ailleurs.
sa fait longtemps que j'ai pas mis les pieds a Arras est a Amiens mais a choisir je préfère Arras pour le TGV et c'est une ville qui et reste assez populaire mais bon depuis que j'ai pas mis les pieds j'pense que sa a du changer 🙄
Des tarés.
Merci pour cette vidéo. C'est vraiment très intéressant de découvrir la ville avec votre œil extérieur. Je me suis reconnue sur mon vélo à certains endroits, pour le meilleur et le pire (j'ai ri jaune quand vous parlez des travaux, ayant fait le signalement de la roue à béton sur une application cycliste 🙁 ). Il y a encore du travail à faire pour les aménagements et la cohabitation des tous les usagers de la route mais les différents acteurs, en particulier associatif, y travaillent avec les responsables locaux. Il y a du travail mais avec de la bonne volonté …
Une raison de plus pour ne pas y mettre les pieds !
J’ai découvert des endroits de ma propre ville mdrr
Altis président
Un bon exemple c est st malo en Bretagne parking 5 euros la journée avec 5 billets de bus pour aller dans ville!
Monstreux ce parking sur cette magnifique place.
Faire des parking mais à la périphérie. Il faut penser aux personnes qui ont besoin de voiture pour travailler.
La solution entièrement pietonniere de même que dans les rues etroites.
Et surtout pas d aménagement ou pistes cyclables, il y a suffisamment d endroits pour rouler en velo, au pourtour de la ville.
On va bientôt trouver encombrant les parking de velos.😅
A l interieur des vielles villes, velos uniquement en location en nombre limité, pour limiter l encombrement, eh on va y arriver !
Encore un bobo qui ce la joue casse noisette
Encore un qui dit n importe quoi les chemins de halage sont interdits à la circulation car ils dépendent des voies navigables
Bien !
Petite question qui peut etre importante, le double sens cyclabe ces que sdans le zones a 30 ou ça marche aussi dans les rues à 30?
La fin du stationnement payant serait également une bonne chose.
Ca doit être sympa de rouler sur les pavés.
Bonjour. J’ai bien aimé votre vidéo. Une suggestion : demander à vos collègues de porter un casque. Mieux un bon exemple qu’un long discours …
Que c'est ridicule de vouloir interdire la voiture, mais gardez vos idées de bobos parigo pour vous et laisser les provinciaux tranquille.
En gros, OuiGo est insupportable avec les vélos, donc ils se reportent vers d'autres compagnies. C'est tout benef' pour eux…
Ça serait plus facile de supprimer les gens !