Le Périph passe à 50 km/h : Quels sont les impacts ?

Mouais, j’attends de voir l’efficacité des transports, parce que le gros problème actuellement c’est que les trains de banlieues sont complètement imprévisibles et souvent super chargés. Des pannes systématiques, des accidents, des travaux de nuits qui arrêtent les trains ou les metros tres tot le soir. Impossible de faire confiance. On ne sait jamais si on va mettre 30min ou 2h30… voire si on va se retrouver bloqué, et donc on n’est jamais serein pour aller au travail ou sortir sur Paris. Sans parler du cote craignos selon les lignes et les heures, de la saleté, du bruit. Ça génère du stress et de la fatigue.
Et de l’énervement d’entendre ensuite les commentaires plein de haine contre les personnes qui cherchent à se déplacer plus sereinement autrement sans pour autant chercher à déranger qui que ce soit.
Surtout que l'immobilier à Paris n'est pas des plus abordables hein. Beaucoup de banlieusards participent grandement au fonctionnement de Paris en travaillant des les bars, restaurants, hopitaux, bureaux divers, parfois avec des horaires decalés, voire de nuit et se retrouvent face à une offre de transport réduite qui double leur temps de trajet alors qu'il est déjà long.
Si les bassins d'emplois ne se sont pas plus developpés jsuqu'à maintenant, c'est aussi de par la mentalité "pro Paris". Bcp ne veulent pas forcement etre en dehors de Paris justement parce que… c'est en dehors de Paris.
Et ce n’est pas en rajoutant des lignes que les mentalites vont changer ou le niveau de service va forcément s’améliorer. Encore faut il être capable d'operer et d'entretenir ces lignes efficacement, d'assurer une securite, une continuité, une coherence, un bon niveau de confort… je ne demande que le succes sur ce point, mais bizarrement, l'experience m'a rendu sceptique, désolé.
Je ne vojs pas beaucoup d'initiatives sur le fait des rajouter des douches par exemple dans plein de lieux comme les lieux de travail. La mobilite ne s'arrete pas aux lignes de transports et au moyen de locomotion.
Mais taper sur les banlieusards ou provinciaux avec toujours plus de contraintes, d'amendes, de réprimandes en tout genre, pour ça, il n'y a pas de problème… même si les mesures s'adressent à tout le monde, la transition semble surtout vouloir punir des gens qui déjà à la base ont des gros besoins de déplacement et qui se voient retirer le seul bout de confort qui leur permettait de ne pas "craquer" face à leurs trajets quotidiens, tout en ne voyant pas se profiler à l'horizon une solution valable avant X années. Et je dirais qu'on ne peut pas seulement s'en sortir en disant que "oui mais ce n'est pas grave, c'est temporaire", des messages passent implicitement dans les choix de transition, et X annees, ca peut etre long, tres long quand on galere au quotidien

C est totalement absurde et en plus ça va provoquer encore plus de bouchons

le bruit et de pollution est un faux problème, il y aura bientôt que des VE !

Ah c'est peine à jouir jamais content😂😂😂

Et les deux roues, sont les dindons de la farce dans cette histoire. Vous savez le véhicule qui permet de se déplacer plus simplement en fluidifiant le trafic qui représente environ 15% des véhicules du periph, se retrouve aujourd’hui interdit d’inter file. Pratique qui existe depuis 20 ans, en cours d’expérimentation depuis bientôt 10 ans, pour laquelle plusieurs régions sont pilotes, mais la mairie de Paris a encore une fois décidé de chier à la gueule des 2 roues.

Je pratique tous les jours le periph, l’inter-file me permet de ne pas passer 3h dans les transports quand tout va bien, la vitesse je m’en fous mais vraiment ça va trop loin dans la bêtise humaine…

La seule chose que j'ai retenu, c'est le nombre de PUB. Je ne reviendrai pas.

Le pire c'est qu'elle a décidé de sa a elle toute seul , franchement votez bien les parisiens, voter pour une femme de droite plutôt que ces catastrophes de gauchistes qui nique le pays , heureusement qu'elle dirige pas la France entière

Cette vitesse doit s'appliquer aux avions aussi, car ils polluent largement plus que nos véhicules terrestres !
N'est ce pas madame martinez😂

C'est tout au monde fou rôle plus lentement il y a plus de bouchons les enfants n'importe quoi. La vitesse automatique 70

Merci pour vos vidéos toujours argumentées et rationnelles

Les voitures sans permis vont elles pouvoir rouler sur le périphérique

Cela va simplement modifier les régimes moteurs donc augmenter la pollution.

Quand va t-on enfin empêcher de nuire cette illuminée gauchiste et la clique de nuisibles mondialo-wokistes complètement hors sol qui l'entoure ? En fait, les vrais fachos, ce sont eux. Qui ne savent que pourrir la vie de ceux qui travaillent, en imposant à la population, sans lui demander son avis, des mesures liberticides toutes plus débiles les une que les autres. Si ces braves gens veulent la guerre civile, ils vont bientôt l'avoir.

Piétons périphérique c'est pour Noël 1😁😄😆😅

Hildingo ne sait plus quoi faire pour faire chier.

On a compris que tu voulais la fin de la voiture dans les grandes villes, les 50km/h sur le périph’ ne sont fait que pour racketter encore plus les parisiens et les décourager de prendre leur voiture. Arrêtez de croire que c’est diminuer la pollution et à but écologique c’est de la connerie…

On en a rien à foutre des TeC. Pas envie d’être serré comme des sardines et à côté de ceux qui puent.

0 km/h c’est mieux 😂😂

Tellement d'infos qui retournent le cerveau dans cette vidéo…
– Réduire la vitesse de 80 à 70 a permis de rendre les temps de trajet plus courts sur le périph grâce à la fluidification du trafic
– Réduire la vitesse des poids lourds de 70 à 50 divise le bruit par 2
– 59% des émissions polluantes ne proviennent pas de l'échappement mais des pneus et de la route
– le péage au centre-ville de Londres a fait baisser puis réaugmenter le nombre de voitures, peut-être parce que les moins fortunés ont laissé la voie libre aux plus fortunés ? Bref c'est un échec et c'est assez surprenant je trouve

Franchement c'est tellement contre-intuitif les transports et l'urbanisme… Cette vidéo est vraiment d'utilité publique !

Alors. 1/ Ca créé des bouchons monstrueux. Les voitures doivent faire la queue leuleu pour traverser paris. C'est comme une bouteille, plus le goulet est serré (vitesse limitée) et plus le volume est important (nb de véhicules) plus ca prend de temps pour vider la bouteille. Pour ce qui est la pollution c'est peut être positif car 1000 voitures qui roulent a 70kmh a 2000tr polluent mathématiquement plus qu'a 1500tr – néanmoins ce point la peut se discuter je pense. A 70kmh je suis plutôt autour des 1500tr. A 50kmh doit y avoir une petite différence mais je suis pas sur de la pertinence. En ce qui concerne le stress et la fatigue forcément c'est plus élevé. En ce qui concerne l'économie, ca doit produire une baisse d'activité, donc une baisse de l'économie. Disons que le point principale de cette mesure serait d'inciter fortement les gens a privilégier d'autres moyens de transport (bus, train, rer, moto, velo) si ils veulent pas perdre 3h dans les bouchons, sans ce point il reste que a vérifier l'impact sur la pollution et comprendre si cette mesure est pertinente ou non.