Hi zusammen,
ich hab mich ein bisschen in das vsf t-700 Alfine verguckt, das gerade für 2.100€ zu haben ist und wahrscheinlich alles abdeckt, was ich suche.
Die Wartungsarmut ist das gesuchte Feature und der Anwendungsfall 80% Stadt, 20% Ausflug Umland mit 2 Kleinkindern, entsprechend Fahrradsitz und/oder Fahrradanhänger nötig. Die 11 Gänge brauche ich wohl, wenn die Kiddies mitgeschleppt werden müssen über kleine Hügel.
(Wenn ich ein bisschen mehr Bock auf Fahrradpflege hätte, wäre ich bestimmt billiger und mit mehr Auswahl passender aufgehoben mit Kette, ich weiß.)
Meine Fragen nun:
- Wenn der Hersteller nichts angibt, kann ich dann davon ausgehen, dass ich das Fahrrad mit Anhänger und Fahrradsitz nutzen kann oder genau andersrum?
- Die 140kg Gesamtlast vom T-700 müssten ja eigentlich sich differenzieren zwischen Gewicht eher von oben (Kindersitz) und Gewicht eher im Zug (Kinderanhänger). Oder ist das rund herum so getestet, dass die Aufteilung egal ist?
Das Fahrrad ist aus Stahl, was für mich Laien erstmal extra stabil klingt, aber der Riemenantrieb wiederum benötigt ja eine Rahmenöffnung, die die Stabilität eigentlich schwächen sollte.
Ich finde von der Fahrradmanufaktur dazu online leider keine Antworten, aber vielleicht habt ihr schon einmal vor ähnlichen Fragen gestanden?
by NewspaperEcstatic884
2 Comments
Ob und wie viel Anhängelast zugelassen ist steht bei den meisten Fahrrädern tatsächlich in der Bedienungsanleitung, das wäre also der richtige Ort zum Nachschauen (evtl. gibt es die ja online?)
Andererseits wissen wir alle wie häufig Bedienungsanleitungen gelesen werden (ich bei Fahrrädern z.B. noch nie) und in der Praxis funktioniert es dann trotzdem (zumindest wäre mir jetzt nicht bekannt, dass massenweise Fahrräder auseinanderbrechen). Gerade Stahl neigt im Gegensatz zu Alu auch nicht zum plötzlichen Versagen, also wenn man jetzt nicht gerade ein extraleichtes Fahrrad hat sollte das eigentlich kein Problem darstellen
Tatsächlich differenzieren die meisten Hersteller nicht zwischen Kindersitz und Anhänger, sondern geben einfach nur ein insgesamt zulässiges Gesamtgewicht an. Das gilt dann sowohl für Fahrrad plus Kindersitz als auch Fahrrad plus Anhänger oder jede andere Belastungskombination.
Praktisch gesehen ist es natürlich richtig, dass eine Anhängelast die meisten strukturell relevanten Bauteile eines Fahrrads deutlich weniger belastet als eine Beladung des Fahrrads selbst. Daher hätte ich relativ wenig Bedenken, mit einem Anhänger das zulässige Gesamtgewicht in Maßen zu überschreiten.