Retour d’expérience de l’utilisation d’une voiture électrique (Zoé) dans un contexte de (relative) autonomie (notamment énergétique) et de désir de diminuer notre impact carbone. Bon visionnage !
Chapitres
0:00 Introduction
0:46 Préambule
1:36 Besoins
5:17 Budget
8:31 Pratique
12:12 Résilience
13:13 Ecologie
19:05 Conclusion
35 Comments
Un exemple motivant de transition écologique 🌍
Pourquoi tout ce bashing et ce phénomène d’anti-véhicule électrique sur les réseaux sociaux ?
Beaucoup de question me taraude…
Est-ce de la jalousie parce qu’une personne qui possède un VE est synonyme de réussite sociale, ayant un bon salaire pour se payer un VE cher, possédant une maison pour le recharger à domicile et ainsi se passer de l’essence trop cher. Car à l’inverse, une personne moins aisée se ruine à rouler à l’essence pour 2€ le litre et un plein à 100€.
Est-ce que le VE creuserait un écart social ?
Est-ce que le choix du tout électrique en 2035 par nos dirigeants serait la cause des anti-VE ? Le possesseur d’un VE n’y est pour rien et pourquoi le pointer du doigt parce que son VE contribue au travail forcé des enfants dans les mines pour extraire des métaux rares ? Et celui qui possède un smartphone, une TV, un électroménager, un Pc, une tablette ? Il est tout autant concerné.
Il y a des avantages et des inconvénients dans les 2 technologies. Pourquoi cette gue-guerre ? OK, un VE est cher à l’achat mais si la personne a les moyens, tant mieux pour lui. Idem pour une sportive thermique de 400cv, si la personne a les moyens, tant mieux pour lui.
Bref, est ce bien utile cette gue-guerre ? Il y a de la place pour tout le monde sur la route.
C’est fatiguant les commentaires du type, « avec le plein d’un VT, je fais 1000km », « Mais avec mon VE, ça me coûte 3€/100km en heures creuses ». Personne n’a raison et n’a tord. Le VE est juste une autre alternative au thermique. Il y a de la place pour tout le monde sur les routes. Chaque type de véhicule répond au besoin et au plaisir de chacun.
Revenir sur plus d’un demi-siècle d’utilisation de la voiture ne se fera pas en un jour. L’avenir de la voiture est électrique mais la voiture n’est pas l’avenir de notre mobilité. Il est important de distinguer l’argument de la voiture électrique sur un registre factuel ou éthique. Voir la loi de hume qui consiste à ne jamais tirer de conclusion normative à partir d’énoncer factuel. Ne pas mélanger enjeu factuel et normatif, ne pas laisser nos convictions éthiques biaisées notre position sur des questions factuelles. Malheureusement, c’est ce que font la plupart des gens qui critiquent en mal ou en bien les effets de la voiture électrique sur notre environnement.
Malgré les idées reçues, la durée de vie d’une batterie de VE est plus longue que ce que l’on peut croire. Dans des conditions optimales, celle-ci devrait durer entre 15 et 20 ans selon les constructeurs. Une étude conduite par Recurrent sur 15 000 voitures électriques entre 2011 et 2023 confirme que le remplacement de la batterie est un événement très rare. De plus, la majorité des constructeurs garantissent la batterie 8 ans. Chaque batterie lithium-ion est conçue pour supporter 1000 à 1500 cycles, soit 300 000 km à 500 000km. On observe une chute significative de la capacité de la batterie au début de sa vie puis la tendance se stabilise par la suite. L’usure de la batterie est un phénomène tout à fait naturel. Sans oublier que dans les prochaines années, le coût de remplacement des batteries pour VE baissera significativement. Sans oublier que le seuil d’amortissement de l’empreinte carbone dû à sa production est de 70 000km, bien entendu, cette estimation s’appuie sur l’idée que vous rechargez principalement à domicile. En effet, l’accès à une borne de recharge chez soi est crucial pour que le véhicule électrique reste économiquement avantageuse. Ceci joue un rôle essentiel dans le coût des VE. Si vous comptez sur les bornes publiques pour recharger votre VE, attendez-vous à voir les coûts grimper. Cela pourrait allonger significativement le temps nécessaire pour amortir le surcoût initial de votre VE.
Très belle vidéo, très bien expliquée ! Merci à vous pour ce partage de votre expérience.
35200 euros une citadine… la bonne blague CQFD.
très bon reportage je trouve 😇, ici 2 ve (40000km/an) dont une depuis plus de 10 ans et un vt (4×4😱 5000km/an) pour les travaux 🤷🏻, le parc se réduira un jour mais les ve sont bien plus résiliant 😇, les batteries sont déjà recyclables, c’est une obligation légale 😇, pour une mobilité encore plus résiliante il y a « la bagnole » de chez kilow 😇
Vidéo très instructive sur les voitures électriques, merci Hélène & René !
Peut-on voyager loin avec la Zoë?
Bien expliqué et détaillé !
quelle clarté dans vos explications
Quel budget annuel en moyenne ?
Belle introduction au sujet complexe.
je pense acheter une Zoé maintenant.
Est-ce vraiment résilient en hiver ?
Le chapitre Pratique m'a beaucoup appris !
Résilience et autonomie : clés !
La section sur le budget était vraiment utile.
Votre expérience est précieuse.
Très intéressant d'entendre parler de résilience et écologie ensemble.
Avez-vous envisagé une comparaison avec d'autres modèles ?
Très utile, ça donne à réfléchir.
Je suis impressionné par votre engagement écologique. Bravo!
La résilience est tellement importante aujourd'hui.
Continuez à partager ces expériences enrichissantes
Hâte de découvrir vos prochaines vidéos
Super intéressant, merci pour le partage !
Je vais certainement partager cette vidéo autour de moi
Un guide complet sur la vie avec Zoé 😊
Un contenu bien structuré et facile à suivre, bravo
Je réfléchis maintenant à passer au vert 🌱
Quelle belle initiative personnelle partagée publiquement
Votre vidéo a répondu à beaucoup de mes questions sur les voitures électriques.
Les pneus pollue plus que l'échappement…on ne sait pas recycler une voiture électrique…un super conteneur qui arrive pollue plus que toutes les voitures en circulation en France…4 morts dans une voiture électrique en feu dans les deux sevres…enedis alerte sur le fait que notre réseau n'est pas prêt a servir un grand nombres de ve…l'économie sur la recharge est impacté par la baisse du pouvoir d'achat des français…etc…
Fichez nous la paix avec vos fables de transition écologique et de gaz à effet de serre etc… c’est n’importe quoi. Vive les moteurs atmosphériques de faible consommation.