Für weitere Informationen Untertitel einschalten!
Führerstandsmitfahrt im InterCity-Express der Deutschen Bahn. Im ICE 2 befahren wir mit 250 km/h die Schnellfahrstrecke von Kassel-Wilhelmshöhe bis Fulda.
Der Streckenabschnitt hat einige Superlative zu bieten. So fahren wir nicht nur über die längste Talbrücke der Schnellfahrstrecke, sondern auch über die höchste Brücke. Wir passieren auch den kürzesten Streckenabschnitt zwischen zwei Tunneln mit grade mal einer Sekunde Tageslicht.
*Die Kamera wurde vor der Fahrt eingeschaltet und während der Fahrt nicht bedient*
*Anfertigung zum jeweiligen Zeitpunkt genehmigt durch:*
Deutsche Bahn AG
Public Relations / Sponsoring
Film-/Fotovorhaben
(Gestattung Nr. 5562)
*Fachlich geprüft und freigegeben durch:*
DB Fernverkehr AG
P.FBL 12
Weitere Einblicke in den Alltag eines Triebfahrzeugführers der DB Fernverkehr AG gibt es auf meinem Instagram-Channel:
https://www.instagram.com/ic_lokfuehrer/
00:00 Intro
00:36 Übersichtskarte
01:00 Kassel-Wilhelmshöhe
03:47 Abzw Kassel-Oberzwehren
04:18 Kreuzungsbauwerk Oberzwehren
04:38 Üst Kassel Keilsberg
04:55 Rengershausen-Tunnel
05:27 Fuldatalbrücke Fuldabrück
06:10 Dörnhagen-Tunnel
06:35 Üst Dörnhagen Schwarzenbach
06:50 Schwarzenbach-Talbrücke
07:07 Kehrenberg-Tunnel
07:56 Trockene Mülmischtalbrücke
08:02 Körle Ost Bbf
08:30 Mülmischtalbrücke
08:48 Erbelberg-Tunnel
08:55 Breitenbach-Talbrücke
09:02 Hainbuch-Tunnel
09:26 Kaiserau-Tunnel
09:55 Kehrenbach-Talbrücke
10:01 Weltkugel-Tunnel
10:25 Pfieffetalbrücke
10:49 Wildsberg-Tunnel
10:59 Üst Heina Wildsberg
11:20 Wildsberg-Tunnel
11:35 Fuldatalbrücke Morschen
12:03 Sengeberg-Tunnel
12:58 Heidelbach-Talbrücke
13:09 Licherode
13:55 Schalkenberg-Tunnel
15:02 Hainrode-Tunnel
16:38 Üst Mühlbach
16:56 Mühlbach-Tunnel
17:23 Schmitteberg-Tunnel
17:28 Geisbach-Talbrücke
17:35 Erzebach-Talbrücke
17:42 Kalter Sand-Tunnel
17:57 Eckeroder Talbrücke
18:02 Schickeberg-Tunnel
18:24 Kirchheim Bbf
18:43 Krämerskuppe-Tunnel
18:58 Wälsebachtalbrücke
19:11 Kirchheim-Tunnel
19:47 Üst Hattenbach
20:07 Aula-Talbrücke
20:20 Hattenberg-Tunnel
20:28 Hattenbach-Talbrücke
20:35 Warteküppel-Tunnel
20:52 Fuldatalbrücke Solms
21:12 Üst Niederaula-Solms Richthof
21:22 Richthof-Tunnel
22:17 Schwarzbach-Talbrücke
22:31 Dornbusch-Tunnel
22:40 Langenschwarz Bbf
23:12 Witzelhöhe-Tunnel
23:31 Eichberg-Tunnel
23:58 Rombachtalbrücke
24:24 Ganzberg-Tunnel
24:43 Üst Michelsrombach
25:17 Dietershan-Tunnel
26:23 Üst Dietershan
26:42 Dietershan-Tunnel
27:36 Kreuzungsbauwerk Fulda
27:49 Fulda
27 Comments
Wie kams eigentlich dazu dabei DB Fernverkehr anzufangen, ich meine, als ehemaliger Stadtbahnfahrer wäre Regio doch naheliegender? Btw super Video wie immer 😀
Ich Feier deine Videos voll. Total coool. 😎
Hey mein Lieber, ein sehr schönes Video hat mir richtig gut gefallen und danke für die ganzen Informationen zur Fahrt. LG Tobi
ICE 2 Bester Triebkopf Halb Zug ICE der DB auch wenn die natürlich auch ausgemustert werden bis 2028
Nur Tunnel ! Diese Fahrstrecke bin ich als Zugbegleiter HH (1997/98) schon öfter gefahren. Nur mit dem ICE 1 👍👍
Wieder einmal ein tolles Video, da macht das Anschauen richtig Spaß. Ich habe eine Frage, warum sind manche Tunnel beleuchtet und manche nicht. Gibt es da einen besonderen Grund. Viele Grüße und bis demnächst. 👍👍👏
Sehr schönes Video.💯 Wieso hängt denn ein kleines Bändchen am Bremsschlüssel? Hab das noch nie bei einer 402 gesehen. Gehen die Dinger immer verloren oder was?😂
Bellissimoooooo
Grazieeeeeeeee
Wieder eine schöne und interessante Fahrt
Vielen Dank für die Aufnahme der Fahrt, und die interessanten Informationen dazu. Die Bildqualität ist super, auch dass man den Führerstand sieht, und z.B. die Anzeige am Tacho. Und dass du erklärst, wann du wie bremst. Interessant ist auch, zu sehen, dass die Strecke ziemlich sehr gerade ist (…), also kaum merkliche Gleisbögen hat. Dies wird wohl durch die vielen Brücken und Tunnel erreicht, wobei ich bemerkenswert finde, dass die Gleise über dem flachen Land, z.B. Flusstälern, sehr oft "drüber schwebt", also auf einer langgezogenen Brücke niedriger bis mittlerer Höhe von einem Tunnel oder Taleinschnitt zum nächsten fährt, und dabei nur wenig Steigung oder Gefälle hat. Bei kurzen Brücken fällt das nicht so auf, auch wenn sie ggf. hoch über einem Tal liegen. Durch die Schallschutzwände sieht man manchmal leider nicht viel vom Tal. Die eingeblendeten Bilder von den Brücken sind dafür hilfreich, weil sie seitlich fotografiert sind und man sich nun vorstellen kann, über welches Brückenkonstrukt der Zug gerade fährt.
Ja, das Wetter trägt zum guten Erleben / Sehen der Strecke bei, und es ist Tag (hell).
PS: Ich habe inzwischen übrigens durch einen Hinweis gefunden, dass und wo (Einstellungen – Untertitel – Optionen) ich die Schriftgröße der Untertitel einstellen bzw. verändern kann. Mit 100% (statt 25% – keine Ahnung, warum das eingestellt war) kann ich die Untertitel ohne große Mühe lesen. Es lenkt zwar weiterhin den Blick kurz weg vom Videobild, aber ggf. hate ich an und lasse ein paar Sekunden zurück springen und schaue mir ab dem beim Lesen verpassten Teil das Video wieder an.
30:09 Gut, dass der Zug eine Abdeckung für die Kupplung hat, die wäre sonst voll dem Schmutz, der jetzt die Abdeckung bedeckt…
Hast du den Bahnsteig für das Foto räumen lassen, oder alle Personen wegretuschiert? Der sieht so leer aus…
Gut, dass man sich entschieden hat, die Personenzüge in und durch die Städte fahren zu lassen statt dran vorbei. Denn im Wald wollen die wenigsten Aussteigen, Kassel Wilhemshöhe ist da schon eher ein Negativbeispiel. Auf dem gezeigten Abschnitt der SFS gibt es aber nicht mal einen Personenbahnhof, z.B. für schnelle Regionalzüge wie den IRE 200, wie es ihn z.B. in Merklingen auf der Alb bei der SFS Wendlingen – Ulm gibt. Das finde ich schade, da könnten ein paar mehr ländliche Orte mit Bahnverbindungen versorgt werden.
what do you think of the Ice T trains?
Gefällt mir! Hast du eine neue Kamera oder wie hast du es nun hinbekommen den HDR Effekt zu realisieren ?
Liebe Grüße
Wusste gar nicht, dass die BR402 sich beim anfahren (Anfahrmelodie) sich genauso anhört, wie die Siemens Taurus (BR182). Oder wurden die ICE 2 mit Taurus Motoren ausgestattet.
Vielen Dank mal wieder für ein super ausführliches Video!
Warum schaukelt der Zug so aud den Stellen, wo der Oberbau nicht erneuert wurde? Du schreibst zwar, dass dem so ist, aber nicht warum?!
Nos amis de la DB me feraient presque envie de traverser le Rhin 😂😎
Kassel – Fulda hat eine extreme Anzahl an Tunneln (25), aber die ganze Strecke Hannover – Würzburg hat massig Tunnel (insgesamt 61). Kein Wunder das wir lang nicht soviel Schnellfahrstrecken haben wie die Franzosen.
Vielen Dank für das schöne Mitfahrtsvideo! So ruhig und angenehm, so unaufdringlich und entspannt, es ist uns immer eine echte Freude bei Dir über die Schulter sehen zu dürfen. Bei den ganzen negativen Schlagzeilen, die über die DB zur Zeit im Umlauf sind, kommen Deine Videos wirklich als positive Stimmungsaufheller rüber. Dazu noch die ganzen Nebeninformationen in den untertiteln und die Links. Einfach klasse!
super Video. Vielen dank für deine Mühe mit den Untertitel. Ist sehr spannend da ich sehr viel noch dazu lerne. Wäre es vielleicht möglich mal in einem ICE 4 mitzufahren? Mach weiter so🙌
Sehr schönes Video, aber wieso verpixelst Du Dich selbst immer ? 10:05
Sie sind der einzige Profi im Führerstand, der hier die eigene Faszination von Beherrschung der Technik und die Verantwortung für Mensch und Material sehr souverän darzustellen weiß. Und das Ganze, wenn gewünscht, mit absolut einmaligen Hintergrundinformationen. BRAVO! Ich verfolge diese Streams schon lange. Und stehe dabei immer wieder links hinter Ihnen, und genieße immer wieder die professionelle Darbietung. Respekt
So viel Mühe . Einfach MEGAA🎉❤
I have driven Kassel-Wilhelmshöhe – Fulda – Wurzburg so many times in Train Sim World.
I recognize this route from Train Sim World. In TSW you can drive it in either the ICE1 or ICE3
Danke für die schönschnelle Mitfahrt. 👍🏾😎 Du gibst dir ja immer sehr viel Mühe mit den Informationen. Ist schon fast zu viel, bei der Geschwindigkeit. 😉 Ich fahre parallel immer noch auf ORM, Maps und Wiki mit und brauche immer die doppelte Zeit deines Videos. 😂 Allzeit gute Fahrt.
Hammer geil den Vergleich zu sehen zwischen echt und TSW. Und in echt ist doch diese Strecke 250km/h statt in TSW mal 280 und mal 250?
Another fascinating video of your magnificent trains and tunnels and bridges.
Rhank you so much.😊