Hey, ich habe ein altes Peugeot Rennrad und meine Kette bleibt nie richtig gespannt. Besonders bei niedrigeren Gängen ist sie kurz vorm abfallen. Kann es sein das mein Schlagwerk verstellt oder kaputt ist?
Also ich würde ja erstmal ne neue Kette holen. Und gleich noch ne Kassette und neue Röllchen.
ValensRevenge72 on
Hallo!
Das Problem ist das Schaltwerk. Das obere Gelenk ist schwergängig. Das ist auf dem Foto erkennbar, da die Feder in dem Gelenk das Schaltwerk nicht mehr in die richtige Position bewegt.
Entweder neues Schaltwerk oder das Gelenk in Stand setzen.
Ist nicht ultrakompliziert aber auch nicht Beginnerlevel.
Im Radladen wird nur das Schaltwerk getauscht.
Eine Anleitung kann ich gerade nicht bieten. Im Prinzip spanne lich mir einen Inbusschlüssel (L Form) in den Schraubstock und setze das Schaltwerk mit der Befestigungsschraube darauf. Auf der Rückseite ist der Bolzen mit einem Clip gesichert. Beim Entfernen des Clips mit einem Schraubendreher aufpassen, der fliegt bei kleiner Unachtsamkeit meterweit.
Dann kann der Bolzen entfernt werden. Achtung! Die Feder ist kräftig! Einbauposition der Feder merken, oder noch besser fotografieren.
Bolzen und Buchse (meist Messing) reinigen und fetten .
Bei Zusammenbau muss die Feder vorgespannt werden, eventuell jemand um Hilfe bitten.
ValensRevenge72 on
Viel Erfolg!
Broad-Ad6 on
Ich sehe da nur eine Rostkette, keine Fahrradkette. Kette+Antrieb hinten tauschen. Wenn das ganze Rad so gepflegt ist wie die Kette, dann auch vorne Kettenblatt tauschen, wenn schon runtergenudelt.
Rad gehört gepflegt, nimm dir ruhig etwas Kettenöl mit bei der Werkstatt 🙂
4 Comments
Also ich würde ja erstmal ne neue Kette holen. Und gleich noch ne Kassette und neue Röllchen.
Hallo!
Das Problem ist das Schaltwerk. Das obere Gelenk ist schwergängig. Das ist auf dem Foto erkennbar, da die Feder in dem Gelenk das Schaltwerk nicht mehr in die richtige Position bewegt.
Entweder neues Schaltwerk oder das Gelenk in Stand setzen.
Ist nicht ultrakompliziert aber auch nicht Beginnerlevel.
Im Radladen wird nur das Schaltwerk getauscht.
Eine Anleitung kann ich gerade nicht bieten. Im Prinzip spanne lich mir einen Inbusschlüssel (L Form) in den Schraubstock und setze das Schaltwerk mit der Befestigungsschraube darauf. Auf der Rückseite ist der Bolzen mit einem Clip gesichert. Beim Entfernen des Clips mit einem Schraubendreher aufpassen, der fliegt bei kleiner Unachtsamkeit meterweit.
Dann kann der Bolzen entfernt werden. Achtung! Die Feder ist kräftig! Einbauposition der Feder merken, oder noch besser fotografieren.
Bolzen und Buchse (meist Messing) reinigen und fetten .
Bei Zusammenbau muss die Feder vorgespannt werden, eventuell jemand um Hilfe bitten.
Viel Erfolg!
Ich sehe da nur eine Rostkette, keine Fahrradkette. Kette+Antrieb hinten tauschen. Wenn das ganze Rad so gepflegt ist wie die Kette, dann auch vorne Kettenblatt tauschen, wenn schon runtergenudelt.
Rad gehört gepflegt, nimm dir ruhig etwas Kettenöl mit bei der Werkstatt 🙂