Ja, wenn der Laden gut ist, ist sie das wert. Meine letzte war 120€ inkl anbauen von neuen Teilen (ohne die teile)
8rianGriffin on
An den Positionen an sich finde ich jetzt nichts wildes. Frage mich nur ob man bei der Bremse auch ne neue Scheibe brauchte (die überdauern einige Beläge) und ob eine Entlüftung notwendig war.
Zack1018 on
Ja schon, ~100€ /Stunde ist typisch für Werkstätte heutzutage und eine (gute) Inspektion wird mindestens solange dauern.
Allerdings finde ich die Rechnung schon ein wenig überteuert – 8€ um eine Kassette “festzuziehen” wenn man schon 110€ für die Inspektion finde ich schon frech, und fast 100€ für 1x Scheibe + Bremsbeläge ist auch krass aber dafür kann die Werkstatt nichts wenn die Teile so teuer sind.
SpookeySpokey on
“Ja, aber… ”
Hier sieht man wieder sehr gut, warum der Begriff Inspektion absoluter Mist ist. Inspektion heißt Durchsicht, also eine Beurteilung des Zustandes eines Fahrzeugs. Was die einen teuer als Inspektion verkaufen machen andere als Reparaturannahme, da bekommst du dann für den Preis eine Wartung, in der schon alle anderen Arbeiten mit drin sind. Ohne zu wissen, was da gemacht wird, ist das schwer zu vergleichen.
Aber zum Vergleich: Bei uns wäre trotz höherem Stundensatz die Wartung inkl. aller aufgelisteten Arbeiten und Teile etwas günstiger.
big_brothers_hd600 on
Ich zahle 90€, da war die Installation meiner Lampen aber auch mit drin, ohne irgendwelche Zusatzzahlungen, außer für die Kabel, oder in deinem fall die Bremsbeläge. Das ist echt dreist
Cultural_Set_7129 on
Warum wurde deine bremse 4x entlüftet und wie hat man drei laufräder zentriert?
lousy-site-3456 on
Ich muss meinen Stundenlohn erhöhen.
110 ist noch im Rahmen, aber oberes Ende. Das sollte dann schon eine gründliche und umfassende Inspektion sein.
Left_Mountain6300 on
Hier in der Schweiz würde ich näher bei CHF 500 sein als bei 110.
Habe festgestellt, dass es für den Preis auf dem Zweitmarkt besser gepflegte Räder gibt als meines. Also fahre ich meines jetzt am besten noch bis die Kette reisst und kaufe dann ein neues Gebrauchtes statt meines zum Service zu bringen.
LauraIsFree on
Eine Bremsscheibe zwei mal montieren? Fragwürdig.
Peppich on
Der Fahrradhändler sollte aber mal dringend seine Kasse aufrüsten. sieht so aus als wäre keine TSE installiert.
CaptHans on
Jobrad zahlt 90,- € brt. für eine Wartung und das ist meinem Vernehmen nach angemessen. Da werden sogar Kleinigkeiten bei mir mit repariert, wenn z.B. eine Schraube fehlt. In einer Großstadt.
xtraCt42 on
Ich hätte jetzt erwartet, dass so kleinere Sachen (Kassette festziehen) Teil der Inspektion sind, oder habe ich da jetzt ein völlig falsches Verständnis davon, was eine Inspektion ist?
“Ihr Lenker wackelt da sollten Sie die Schrauben mal wieder anziehen – das macht dann 100€”
daniode on
80Euro die Stunde ist okay. 60 Euro für die Scheibe eher nicht. Edit: die Belege sind auch zu teuer.
Important-Crow352 on
Ja, zwischen 90 und 120 ist normal.
xes2seth on
Bei uns kostet die Inspektion inklusive Ein- und Nachstellarbeiten ebenfalls 110€. Dazu gehören auch so Sachen wie einen Dropperpost wieder gängig zu machen und auch mal ein paar Tropfen Mineralöl auf die Bremse zu füllen. Dies kann je nach Zustand des Rades 30 Minuten dauern oder auch saftige 2 Stunden, wenn was besonderes vorkommt oder man darin keine Routine hat.
Separat abgerechnet werden dabei nur Arbeiten, wo Teile ausgetauscht werden.
pikay98 on
Der Preis für die Inspektion ist fair. Aber dass jeder Miniarbeitsschritt nochmal extra abgerechnet wird, wenn eh über eine Stunde am Fahrrad gearbeitet wurde, ist Abzocke.
Zumal die UVP-Teilepreise schon eine ziemlich fette Marge vermuten lassen. Dass der Händler die überteuert gekaufte Kassette wenigstens “kostenlos” festzieht, sollte eigentlich Standard sein.
RoverTomcat on
Zum einen mache ich alles am eBike selber, zum anderen, wenn eine Werkstatt den „Dropper“ als „Drooper“ bezeichnet, ist sie für mich schon unfähig. 😋
DoubleOwl7777 on
mir hat der für das geld die gesamte Federgabel geserviced. inklusive prüfung ob dicht auf lange zeit usw, und die Schaltung nachgestellt, Bremsscheiben getauscht usw. ich wills nur gesagt haben 110€ ist schon viel für das was gemacht wurde.
atze995 on
Ja
Uarrrrgh on
Schnäppchen! Ich komm beim lastenrad mit 160€ weniger raus
bleedinglottery on
Normal. Wer full service will zahlt auch full service.
Status_Orchid_4405 on
Finde eher merkwürdig bei der Summe einen Fresszettel zu erhalten, da kann man doch Mal eine schöne Rechnung erstellen
Hatte überlegt Anfang des Jahres ein Fahrradgeschäft aufzubauen, ist jetzt doch was anderes geworden. Aber wir hatten glaub 70 angesetzt für Inspektion, 90 bei E Bike
Idenwen on
Nur? Kenne günstiger aber auch weit teurer.
Die Rechnungsstellung ist nur seltsam, anscheinend keine spezialisierten Arbeitswerte im Wawi System sondern nir AW Generika. Ließe sich optimieren 🙂
Nemtulkenetanulni on
Ich habe Früher ein Jobrad gehabt, kein Ebike eine normale Fully. Bis 90 euro hat meinen Servicepaket alles bezahlt. Natürlich habe sie alles Überteuert und abrechnet so, dass ich drauf noch mindesten 50-100 Euro zahlen musste ohne richtige Reparaturen. Zb. Probefahrt war 20 Euro. (BW Esslingen) (Bikes n Boards)
zahqor on
Ich hatte nach 26 Monaten (also 2 Monate über den 2 Jahren) kaputten Bosch Motor am Pedelec.
Laden neben mir wo ich das Bike aber nicht gekauft hatte meint Totalschaden, ausserhalb der 2 Jahre, 700-900 EUR.
Dann halt ein Stück weiter zum Originalhändler wo ich das Bike gekauft hatte, der meint Bosch sei da kulant, er meldets mal. Bike abgegeben.
Reparierter Motor bekommen (war ein Lager innen defekt), wurde neu eingebaut, + Inspektion (Schaltung neu eingestellt, Luftdruck, etc.)
Bike total durchrepariert zurück bekommen.
25 EUR
fate0608 on
Joa ich hab schon mal mehr gezahlt, Allerdings insgesamt
Any-Resident5702 on
36 Euro Bremsbelag 1x ahahahaha
schnippy1337 on
Drooper (was ist das?) wieder gängig machen 40€. Sus… sonst sieht es ganz gut aus. Aber hab keine Ahnung nur Intuition
Bei uns zahlst 40 bis 60 da is montieren entlüften aber drinnen
idkmoiname on
Warte erstmal wenn nach wenigen Jahren das Getriebe getauscht werden muss 😂
Spartaner-043 on
Puh bei den Preisen bin ich froh, alles selbst am Rad machen zu können.
YoshiButRed on
Bei mir kostet das 120€ aber dann würde ich einige dieser arbeiten nicht aufschreiben, da die in der Inspektion enthalten sind. Positionen wie Kassette fest ziehen und zentrieren gehören dazu.
Wow, Kassette extra berechnen, obwohl die Laufräder zum zentrieren bzw. Bremsscheibe wechseln draussen waren ist mbMn. schon dreist. Das läuft bei uns unter Verbundarbeit…
eyYoWhy on
Wow hab für die 30.000er Inspektion von meinem Motorrad 399€ gezahlt und dachte schon es war überteuert 😅
Am Fahrrad würde ich wirklich wenn’s geht so viel machen wie geht
tire_falafel on
Bei mir 120 €, plus 30 € für Software Update
Noonesusern on
Ja, bei uns kostet sie 120€,bei umliegenden Läden ähnlich
BigRobbyBobby420 on
Des is Goanix xD I hab grad für a Inspektion 200€ zoit. „Weil alle Schrauben locker woan“. Es steht sogar auf der Rechnung Österreich durschnitt 122€. Und er verlangt 120€ de Stunde. Leider im Umkreis von 200 KM der einzige der fremdräder nimmt in der Saison. Wohne trousisten Gebiet komplett mountains Alpen. Schwalbe 65-584 Big betty wechseln kostet mehr als mei Auto reifen Wechsel 😉
r-winnie on
Hallo. Ex-Zweiradmechaniker hier.
Preis für die E-Fully Inspektion ist okay (lag 2019 bei uns bei 90€, Arbeitseinheit bei 5€).
‘Dropper gängig machen’ – schwierig zu beurteilen wenn man nicht weiß was gemacht wurde.
Preis für Kassette festziehen – ok
Bremsscheibe liegt im UVP bei 67,95€ und die Beläge bei 34,95€.
Preis für Beläge/Scheibe wechseln, Bremse entlüften und zentrieren – ok
Ich würd jetzt einfach mal raten und sagen das war in einer älteren/kleinen Werkstatt.
Würde zumindest den Detaillierungsgrad vom Bon erklären.
und:
Ja die Teile gibt es Online günstiger. Wie eigentlich alles. Andere Scheiben und Beläge gibt es auch günstiger.
Aber das Internet bezahlt keine Ausbildung, Werkzeug, Lohn, Miete, Strom etc..
Von so Dingen wie Haftung/Garantie/Gewährleistung mal abgesehen.
gimik1337 on
Sei einfach froh, dass du keine Dämpferinspektion hast mitmachen lassen. Preis is sonst üblich würd ich sagen. Aber normal kannst die INspektion auch echt selbst machen, und das sag ich ohne ein krasser Techniker zu sein.
Rock_me_baby on
I don’t know for ebike but I can service my car for that money.
Stefe3000 on
mMn sollte man entweder jeden Arbeitsschritt berechnen, eine Pauschale verlagen oder einen satten Aufpreis bei den Komponenten.
Aber hier werden alle 3 Sachen kombiniert -> stonks
44 Comments
Ja, wenn der Laden gut ist, ist sie das wert. Meine letzte war 120€ inkl anbauen von neuen Teilen (ohne die teile)
An den Positionen an sich finde ich jetzt nichts wildes. Frage mich nur ob man bei der Bremse auch ne neue Scheibe brauchte (die überdauern einige Beläge) und ob eine Entlüftung notwendig war.
Ja schon, ~100€ /Stunde ist typisch für Werkstätte heutzutage und eine (gute) Inspektion wird mindestens solange dauern.
Allerdings finde ich die Rechnung schon ein wenig überteuert – 8€ um eine Kassette “festzuziehen” wenn man schon 110€ für die Inspektion finde ich schon frech, und fast 100€ für 1x Scheibe + Bremsbeläge ist auch krass aber dafür kann die Werkstatt nichts wenn die Teile so teuer sind.
“Ja, aber… ”
Hier sieht man wieder sehr gut, warum der Begriff Inspektion absoluter Mist ist. Inspektion heißt Durchsicht, also eine Beurteilung des Zustandes eines Fahrzeugs. Was die einen teuer als Inspektion verkaufen machen andere als Reparaturannahme, da bekommst du dann für den Preis eine Wartung, in der schon alle anderen Arbeiten mit drin sind. Ohne zu wissen, was da gemacht wird, ist das schwer zu vergleichen.
Aber zum Vergleich: Bei uns wäre trotz höherem Stundensatz die Wartung inkl. aller aufgelisteten Arbeiten und Teile etwas günstiger.
Ich zahle 90€, da war die Installation meiner Lampen aber auch mit drin, ohne irgendwelche Zusatzzahlungen, außer für die Kabel, oder in deinem fall die Bremsbeläge. Das ist echt dreist
Warum wurde deine bremse 4x entlüftet und wie hat man drei laufräder zentriert?
Ich muss meinen Stundenlohn erhöhen.
110 ist noch im Rahmen, aber oberes Ende. Das sollte dann schon eine gründliche und umfassende Inspektion sein.
Hier in der Schweiz würde ich näher bei CHF 500 sein als bei 110.
Habe festgestellt, dass es für den Preis auf dem Zweitmarkt besser gepflegte Räder gibt als meines. Also fahre ich meines jetzt am besten noch bis die Kette reisst und kaufe dann ein neues Gebrauchtes statt meines zum Service zu bringen.
Eine Bremsscheibe zwei mal montieren? Fragwürdig.
Der Fahrradhändler sollte aber mal dringend seine Kasse aufrüsten. sieht so aus als wäre keine TSE installiert.
Jobrad zahlt 90,- € brt. für eine Wartung und das ist meinem Vernehmen nach angemessen. Da werden sogar Kleinigkeiten bei mir mit repariert, wenn z.B. eine Schraube fehlt. In einer Großstadt.
Ich hätte jetzt erwartet, dass so kleinere Sachen (Kassette festziehen) Teil der Inspektion sind, oder habe ich da jetzt ein völlig falsches Verständnis davon, was eine Inspektion ist?
“Ihr Lenker wackelt da sollten Sie die Schrauben mal wieder anziehen – das macht dann 100€”
80Euro die Stunde ist okay. 60 Euro für die Scheibe eher nicht. Edit: die Belege sind auch zu teuer.
Ja, zwischen 90 und 120 ist normal.
Bei uns kostet die Inspektion inklusive Ein- und Nachstellarbeiten ebenfalls 110€. Dazu gehören auch so Sachen wie einen Dropperpost wieder gängig zu machen und auch mal ein paar Tropfen Mineralöl auf die Bremse zu füllen. Dies kann je nach Zustand des Rades 30 Minuten dauern oder auch saftige 2 Stunden, wenn was besonderes vorkommt oder man darin keine Routine hat.
Separat abgerechnet werden dabei nur Arbeiten, wo Teile ausgetauscht werden.
Der Preis für die Inspektion ist fair. Aber dass jeder Miniarbeitsschritt nochmal extra abgerechnet wird, wenn eh über eine Stunde am Fahrrad gearbeitet wurde, ist Abzocke.
Zumal die UVP-Teilepreise schon eine ziemlich fette Marge vermuten lassen. Dass der Händler die überteuert gekaufte Kassette wenigstens “kostenlos” festzieht, sollte eigentlich Standard sein.
Zum einen mache ich alles am eBike selber, zum anderen, wenn eine Werkstatt den „Dropper“ als „Drooper“ bezeichnet, ist sie für mich schon unfähig. 😋
mir hat der für das geld die gesamte Federgabel geserviced. inklusive prüfung ob dicht auf lange zeit usw, und die Schaltung nachgestellt, Bremsscheiben getauscht usw. ich wills nur gesagt haben 110€ ist schon viel für das was gemacht wurde.
Ja
Schnäppchen! Ich komm beim lastenrad mit 160€ weniger raus
Normal. Wer full service will zahlt auch full service.
Finde eher merkwürdig bei der Summe einen Fresszettel zu erhalten, da kann man doch Mal eine schöne Rechnung erstellen
Hatte überlegt Anfang des Jahres ein Fahrradgeschäft aufzubauen, ist jetzt doch was anderes geworden. Aber wir hatten glaub 70 angesetzt für Inspektion, 90 bei E Bike
Nur? Kenne günstiger aber auch weit teurer.
Die Rechnungsstellung ist nur seltsam, anscheinend keine spezialisierten Arbeitswerte im Wawi System sondern nir AW Generika. Ließe sich optimieren 🙂
Ich habe Früher ein Jobrad gehabt, kein Ebike eine normale Fully. Bis 90 euro hat meinen Servicepaket alles bezahlt. Natürlich habe sie alles Überteuert und abrechnet so, dass ich drauf noch mindesten 50-100 Euro zahlen musste ohne richtige Reparaturen. Zb. Probefahrt war 20 Euro. (BW Esslingen) (Bikes n Boards)
Ich hatte nach 26 Monaten (also 2 Monate über den 2 Jahren) kaputten Bosch Motor am Pedelec.
Laden neben mir wo ich das Bike aber nicht gekauft hatte meint Totalschaden, ausserhalb der 2 Jahre, 700-900 EUR.
Dann halt ein Stück weiter zum Originalhändler wo ich das Bike gekauft hatte, der meint Bosch sei da kulant, er meldets mal. Bike abgegeben.
Reparierter Motor bekommen (war ein Lager innen defekt), wurde neu eingebaut, + Inspektion (Schaltung neu eingestellt, Luftdruck, etc.)
Bike total durchrepariert zurück bekommen.
25 EUR
Joa ich hab schon mal mehr gezahlt, Allerdings insgesamt
36 Euro Bremsbelag 1x ahahahaha
Drooper (was ist das?) wieder gängig machen 40€. Sus… sonst sieht es ganz gut aus. Aber hab keine Ahnung nur Intuition
wenn das die Standardpreise sind dann machts ja wirklich Sinn da mal €990,- in so ein [Fahrradtechniker-Kurs](https://www.noe.wifi.at/kurs/34011x-ausbildung-fahrradtechnik-grundmodul) beim WIFI zu investieren.
Bei uns zahlst 40 bis 60 da is montieren entlüften aber drinnen
Warte erstmal wenn nach wenigen Jahren das Getriebe getauscht werden muss 😂
Puh bei den Preisen bin ich froh, alles selbst am Rad machen zu können.
Bei mir kostet das 120€ aber dann würde ich einige dieser arbeiten nicht aufschreiben, da die in der Inspektion enthalten sind. Positionen wie Kassette fest ziehen und zentrieren gehören dazu.
Kann man das nicht selber machen?
Nein, in der Schweiz kostet es das Doppelte:
https://www.veloplus.ch/beratung-und-service/service-und-reparatur/e-bike-Service
Wow, Kassette extra berechnen, obwohl die Laufräder zum zentrieren bzw. Bremsscheibe wechseln draussen waren ist mbMn. schon dreist. Das läuft bei uns unter Verbundarbeit…
Wow hab für die 30.000er Inspektion von meinem Motorrad 399€ gezahlt und dachte schon es war überteuert 😅
Am Fahrrad würde ich wirklich wenn’s geht so viel machen wie geht
Bei mir 120 €, plus 30 € für Software Update
Ja, bei uns kostet sie 120€,bei umliegenden Läden ähnlich
Des is Goanix xD I hab grad für a Inspektion 200€ zoit. „Weil alle Schrauben locker woan“. Es steht sogar auf der Rechnung Österreich durschnitt 122€. Und er verlangt 120€ de Stunde. Leider im Umkreis von 200 KM der einzige der fremdräder nimmt in der Saison. Wohne trousisten Gebiet komplett mountains Alpen. Schwalbe 65-584 Big betty wechseln kostet mehr als mei Auto reifen Wechsel 😉
Hallo. Ex-Zweiradmechaniker hier.
Preis für die E-Fully Inspektion ist okay (lag 2019 bei uns bei 90€, Arbeitseinheit bei 5€).
‘Dropper gängig machen’ – schwierig zu beurteilen wenn man nicht weiß was gemacht wurde.
Preis für Kassette festziehen – ok
Bremsscheibe liegt im UVP bei 67,95€ und die Beläge bei 34,95€.
Preis für Beläge/Scheibe wechseln, Bremse entlüften und zentrieren – ok
Ich würd jetzt einfach mal raten und sagen das war in einer älteren/kleinen Werkstatt.
Würde zumindest den Detaillierungsgrad vom Bon erklären.
und:
Ja die Teile gibt es Online günstiger. Wie eigentlich alles. Andere Scheiben und Beläge gibt es auch günstiger.
Aber das Internet bezahlt keine Ausbildung, Werkzeug, Lohn, Miete, Strom etc..
Von so Dingen wie Haftung/Garantie/Gewährleistung mal abgesehen.
Sei einfach froh, dass du keine Dämpferinspektion hast mitmachen lassen. Preis is sonst üblich würd ich sagen. Aber normal kannst die INspektion auch echt selbst machen, und das sag ich ohne ein krasser Techniker zu sein.
I don’t know for ebike but I can service my car for that money.
mMn sollte man entweder jeden Arbeitsschritt berechnen, eine Pauschale verlagen oder einen satten Aufpreis bei den Komponenten.
Aber hier werden alle 3 Sachen kombiniert -> stonks