Himiway A7 Pro ❤️ Test d’un des meilleurs vélo électrique Urbain

Ce test du Himiway A7 Pro inclus une communication commerciale.
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L’Himiway A7 Pro a été annoncé au CES 2024 et est disponible à l’achat dès maintenant directement auprès d’ Himiway. Il est disponible en quatre couleurs : noir et blanc, gris clair, vert émeraude, vert et orange foncé. Le vélo n’est disponible qu’en une seule taille.

L’Himiway A7 Pro est livré dans une boîte de vélo électrique de taille standard. L’emballage est certainement l’un des plus protecteurs que j’ai vu sur n’importe quel vélo électrique. L’ensemble du vélo est solidement niché dans un bloc de mousse et la majeure partie du cadre est enveloppée dans une pellicule plastique pour éviter tout dommage. Comme vous pourriez vous en douter en regardant les photos ci-dessus, l’A7 est arrivée en parfait état.

La suite se trouve dans cette vidéo 😉

—————— ● MON SETUP ● ——————-

Mon PC portable : https://tidd.ly/3rjenUe
Ma Souris : http://bit.ly/Ma-souris
Mon téléphone : https://www.amazon.fr/OnePlus-Stockage-smartphone-Hasselblad-g%25C3%25A9n%25C3%25A9ration/dp/B09SGLMJJX?&_encoding=UTF8&tag=avisexpres-21&linkCode=ur2&linkId=02ce9f1ddfbe6f41c354e702061903c2&camp=1642&creative=6746
Ma caméra : http://bit.ly/Ma-camera
Mon Actioncam : http://bit.ly/Mon-Actioncam
Mon Micro : http://bit.ly/Mon-micro
Mon éclairage : http://bit.ly/Mon-eclairage
Mon trépied (pour appareil photo) : http://bit.ly/Mon-trepied
Mon projecteur : https://bit.ly/3SZOfvi
Mon aspirateur robot : http://bit.ly/Mon-aspi-robot
Mon aspirateur balai : http://bit.ly/Mon-aspi-balai
Mes écouteurs (sans fil) : http://bit.ly/Mes-TWS-1 / http://bit.ly/Mes-TWS-2
Mes écouteurs filaires : http://bit.ly/Mes-filaires
Mon boxer : http://bit.ly/Mon-boxer
Mes chaussettes : http://bit.ly/Mes-chaussettes
Faut bien rigoler un peu (mais c’est vrai en plus)

—————— ● ME SUIVRE ● ——————-

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Pour discuter passes par Youtube : http://bit.ly/Abonnement-Avis-Express-Youtube
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#himiway #himiwaybike #himiwayA7Pro #avisexpress

en ma compagnie comme d’habitude si je peux dire vous vous apprêtez à découvrir un des meilleurs vélos urbains un des meilleurs VTC que j’ai pu tester jusqu’ici VTC bienvenue sur Av express pour le test du imiwe A7 pro et tout l’intérêt de ce vélo commence déjà par ce cadre en col de signe c’est-à-dire un cadre ABC qui permet aisément de le franchir cadre réalisé en aluminium pour un vélo qui pèse tout de même car 34 pardon vir9 kg proche des 35 un vélo donc assez lourd qui n’a pas de poignet pour le porter mais qui a été extrêmement bien réalisé on ne voit même pas les points de soudure sur le cadre lui-même si ce n’est quelques endroits stratégiques pour le reste c’est quasiment de l’ordre de la perfection désolé je suis sur une route d’avion de chasse ne vous auront pas échapper ces énormes pneus de 27,5 pouces alors c’est pas un fat bike son objectif n’est pas passé de passer sur tous les chemins mais des grands pneus des pneus larges ça permet quand même d’absorber énormément d’aspérité de la route pneu xiaoyang alors visiblement la marque change de fournisseur en fonction des saisons ce vélo existe depuis environ 1 an et xiaoyang c’est une très bonne marque un des gros intérêts de ce vélo bien sûr c’est sa motorisation située en partie centrale moteur de 500 W signé en théorie à landage et en théorie parce qu’il n’y a pas de marque écrite directement sur le moteur lui-même ce qui est assez étonnant surtout qu’un Nanda ça commence à être une marque assez sérieuse on n’est pas encore sur du BOSCH par exemple mais c’est une très bonne marque en soi il y a écrit imiwe ici qui développe un couple théorique de centre 30 nm ça j’ai un peu de mal à y croire le vélo est alimenté par une batterie aux cellules signé LG ou Samsung en fonction du fournisseur dans les deux cas de toute façon c’est bonus batterie de 15 AMPH c’est dans la moyenne on va dire du segment détachable vous allez donc pouvoir la prendre avec vous la l’emmener directement chez vous ou la recharger à l’aide de l’énergie du patron parmi les bonnes choses de ce vélo un antivol signé Abu qui est quand même une assez grande marque qui vous permettra non pas de laisser le vélo dans la rue éternellement mais au moins d’aller faire des courses de le laisser temp temporairement et de le retrouver j’imagine en sécurité au niveau des accessoires j’apprécie aussi la présence à l’arrière du j’allais dire du Gard debout du porte-bagage capable de porter une charge de 25 kg et surtout disposant de sangles c’est assez rare pour le notifier sur ce type de vélo un des gros intérêt de ce vélo évidemment c’est qu’il est tout suspendu vous allez retrouver à l’avant une fourche signée Sun tour la X1 32 32 mm 12 cm de débattement si je ne me trompe pas ce qui est tout simplement énorme fourche paramétrable vous allez pouvoir la désactiver si vous le souhaitez vous allez pouvoir paramétrer la pression à l’intérieur c’est tout simplement génial et on retrouve presque le même système sur la partie cadre intégré plus ou moins à l’intérieur du tube de selle en tout cas du cadre qui laisse passer le tube de selle vous allez retrouver un amortisseur lui-même paramétrage mais à l’aide d’une pompe spécifique qui est capable de gérer les hautes pressions sachant que le paramétrage a déjà été bien fait en usine au niveau du guidon vous allez retrouver l’accès au dérailleurs signé Shimano c’est un classique sur ce genre de vélo pour des railleurs sur la partie arrière c’est du Shimano alivion que vous allez retrouver en cinq vitesses cinq pignons donc et un plateau les commandes auidon sont excellentes assez peu de boutons et un cadran qui est extrêmement lisible qui vous permettra de voir le kilométrage total parcouru le kilométrage au cours de la session de régler la vitesse le niveau d’assistance que vous allez utiliser par rapport au moteur de voir la vitesse à laquelle vous circulez le niveau de puissance déployée par le vélo le niveau de batterie restante c’est complet et plutôt jolie la selle assez large relativement portable abandonne la mousse à mémoire de forme comme il y avait sur la première version pour une selle plus large qui est assez agréable même très agréable d’ailleurs et qui se monte à l’aide d’un petit levier elle est sous pression et en actionnant ce petit levier vous allez pouvoir la lever je vous mettrai le débattement je l’ai pas en tête là immédiatement bon c’est pas énorme non plus gardebou B qui ça c’est un classique vous avez un petit revêtement aussi pour éviter que la chaîne ne vienne taper directement sur le cadre du vélo pour le protéger freinage hydraulique excusz du peu c’est quand même ce qu’il y a de mieux aujourd’hui sur les vélos avec des 10 que de 180 mm situé à l’arrière et à l’avant ce vélo est extrêmement complet extrêmement bien réalisé j’ai hâte de vous le présenter niveau confort ce vélo est un vrai bonheur proche de la perfection ça commence par la selle une selle assez généreuse en matière de largeur regardez par rapport à la taille de ma main elle fait bien 20 cm de large avec une densité de mousse assez élevé mais qui ne greffe pas du tout le confort de manière générale on est très bien installé sur cette selle vélo qui est fait pour avaler du kilomètre en veu pour preuve alors énormément d’éléments comme par exemple ces énormes roues capable d’absorber les aspérités de la route extrêmement aisément alors attention pas toutes les aspérités non plus on est quand même sur des pneus relativement fin ce vélo est fait pour circuler sur une belle route bitumée comme celle sur laquelle je me trouve à cet instant précis ou éventuellement sur une route comme celle-là une piste de forêt relativement damée d’une certaine manière en tout cas plate et empruntée par des véhicule idéalement pas forcément pour sortir totalement des sentiers battus et s’aventurer dans la forêt profonde un des gros avantages de ce vélo je vous le disais en introduction c’est son cadre en col de [Musique] s autre point notable à mettre au crédit du confort sur ce vélo le capteur de couple pas parfait toutefois au démarrage il vous faudra un petit petit petit quart de tour de pédalier pour le faire avancer là par exemple c’est ma force qui le fait avancer ça y est il a démarré ça a pris allez même pas une seconde mais on n pas le démarrage immédiat à la pression par contre après le pédalier le capteur pardon réagit en fonction de la pression que vous allez mettre dans le pédalier là là je doucement pour éviter d’avoir du souffle dans la caméra mais si jamais je marque un peu plus d’intention et quand je dis de l’intention c’est sans force réellement sans mettre de l’énergie dans les cuisses là ça y est le vélo va donner assez aisément son plein potentiel permettant de passer de la vitesse alors de 0 kmh à 25 en à peu près 7 secondes en matière de confort c’est vrai qu’à ce niveulà il est assez génial autre élément à mettre à son crédit les commandes tombent véritablement très bien sous la main avec ici ce boîtier de commande profilé ça se voit pas forcément à la caméra mais on a un légère arrondi qui permet de bien appuyer dessus le guidon le pardon le cadran est lisible il est bien rétroéclairé alors rétroéclairage variable mais bon pour ça il faut connaître les paramètres pour rentrer dans le système d’administration les repospigné cout shoé sont agréables et surtout il ne tourne pas ce qui arrive sur pas mal de vélos on a un très bon amorti sur ce vélo il a été super bien réglé en usine alors il m difficile de vous le montrer comme ça là face caméra mais l’amorti ne réagit que si véritablement il est sollicité le vélo ne s’affae pas sous mon poids bon je pe 70 kg je suis pas non plus extrêmement lourd mais la pression qui se règle à l’IDE d’une pompbe spéciale a été bien faite en usine c’est autant de choses que vous n’aurz pas à faire vélo qui absorbe alors énormément d’aspérité les dodanes les nid poules sans aucun problème réglable au niveau de la pression de la compression réglable aussi au sens où vous allez pouvoir désactiver la suspension au moins sur la partie avant j’aurais aimé avoir un réglage autre que par la pression sur la partie cadre ça aurait été un plus mais bon faut pas oublier que ce vélo n’est pas un VTT dans l’âme c’est déjà bien qu’on soit intégralement suspendu attention la selle elle n’est pas suspendue c’est une un faux ami entre guillemets le levier que vous avez ici sert uniquement à la montée ou à la descendre le confort c’est aussi tout simplement de pouvoir aller chercher chez son pain sans avoir peur de se faire voler le vélo c’est à ça que le l’antivol signe abus que vous avez ici va être utile hop désolé il faut quand même qu’il passe à travers des rayons une clé pour verrouiller tout ça n’est utilisable d’ailleurs que si vous avez la clé personne ne peut vous verrouiller le vélo à votre insu en tout cas sans votre autorisation bref c’est extrêmement bien pensé en matière de confort je n’ai rien à opposer à ce vélo il a été extrêmement bien assemblé en usine il y a rien qui vibre il y a rien qui bouge c’est quasiment de l’ordre de la perfection allez aurait aimé que le capteur de couple se déclenche peut-être à la première pression au lieu d’attendre ce fameux demi-quart de tour et encore c’est presque de l’ordre de l’anecdotique par rapport au confort général qui est tout simplement parfait niveau motorisation c’est pas mal du tout ce vélo est fait pour respecter la réglementation française il n’y a donc pas d’accélérateur même si techniquement il est possible d’en mettre un sur la version qui vous sera livrée en France il n’y en a absolument pas moteur de 500 W situé en position centrale signé en théorie à Nonda j’aurais aimé avoir la signature directement sur le moteur j’ai pas retiré l’étiquette j’ai pas fait le démontage pour le savoir un moteur à capteur de couple et 130 newm à la clé ce qui me paraît monstrueux je l’ai pas ressenti comme ça pour tout vous dire je l’urais évalué peut-être à 60 70 après c’est mon évaluation personnelle d’après l’expérience que j’ai peux avoir sur les vélos donc cette donnée là c’est une des rares d’ailleurs qui est pas fiable sur la fich produit en tout cas moi je la ressens pas comme telle mais mais difficile de la Challenger de vous dire si réellement c’est le cas ou pas moteur de 500 W donc qui vous satellite à la vitesse réglementaire de 25 km/h un petit peu plus il est aisé de franchir les 25 aller à 26 6 27 éventuellement mais de toute façon au compteur à partir de 26 dépassé le moteur se désenclenche donc l’assistance électrique s’arrête vélo qui vous permettra de monter des côtes quand même assez costaud déjà à l’IDE du derrailleur si besoin mais le moteur en lui-même permet quand même de monter des côtes assez sympa sans avoir à transpirer par exemple si vous montez un pont vous perdez seulement 1 kmh sans mettre de force dans les cuisses c’est un très bon moteur j’aurais aimé que le capteur de enfin voilà j’aurais aimé d’une certaine manière que le cap de coupe se déclenche immédiatement à la première pression même si des fois ça induit des pressions trompeuses là il y a un côté sécurisant le fait de devoir faire un tout mini quart de tour même pas un quart de tour un è avant que le moteur se déclenche un côté un peu sécurisant ça évite les faux appuis mais ça peut être aussi agréable d’avoir un moteur qui se déclenche immédiatement notamment si vous êtes en côte mais bon ça ne le desserre pas particulièrement le freinage n’est pas en reste sur ce vélo loin de là frein à disque hydraulique présent bien sûr à l’avant et à l’arrière des disques de 18 j’allais dire de 18 mm de 18 cm 180 mm accessible extrêmement facilement par simple pression du doigt bon je vous conseille pas de freiner comme ça mais dans l’absolu vous pouvez freiner au doigt et c’est une des caractéristiques du freinage hydraulique c’est extrêmement simple à prendre en main c’est ultra agréable c’est réactif quasiment en toute situation c’est ce qu’il y a de mieux aujourd’hui sur le marché permettant de faire passer le vélo alors de la vitesse de réglementaire de 25 km/h à 0 en à peu près 4 m égard à mon poids de 70 kg vous aurez des performances j’imagine analogue avec un freinage qui est bien paramétré en usine des disques qui ne touchent pas les étriers aucun bruit au moment du freinage c’est parfait grâce à sa batterie signée LG ou Samsung situé à l’intérieur du cadre et détachable évidemment pour pouvoir la recharger avec l’électricité de votre boss vous allez quand même pouvoir parcourir du kilomètre 72 km alors ça va dépendre aussi bien sûr de votre poids de votre force mais les 15 ampèh de batterie vous permettront de parcourir à peu près 70 km ce qui est bon voire même très bon sachant que mes points de référence se situent plutôt sur la zone accélérateur en général avec un une batterie de 15 AMPH et un accélérateur on fait du 45 50 km en autonomie pure électrique c’est-à-dire sans avoir à pédaler là 70 km c’est plus plutôt bon sachant que la vélo conserve son sa vitesse de 25 km/h tout au long de la durée de vie de la batterie il y a véritablement quand toute toute fin quand le vélo s’apprête à caler que là effectivement vous allez un peu moins vite n’allez pas croire que l’objectif de ma vie ce soit de vous chanter systématiquement tout est super génial mais bon sent qu’il est bien ce vélo il a été conçu pour être bien pour être presque parfait dans l’univers des VTC dans dans l’univers des vélos urbains et il atteint clairement son objectif on est proche de la perfection avec un cadre alors qui est-ce qu’il est en matière de design mais qui a été très bien réalisé ça se voit notamment au niveau des soudures les câbles qui passent à l’intérieur un seul CAD de visible sur la partie avant et encore que je peux aisément rentrer avec ici un petit passement de câble sur la partie guidon tout est assez raffiné d’une certaine manière tout a été bien pensé bien réfléchi pour un vélo qui s’adapte bien à la plupart des chemins des routes comme ça forestières de la ville évidemment ne va pas circuler sur du sable c’est peut-être un des seul des seuls trucs qui n’est pas en mesure de faire un vélo qui répond quasiment au quart de tour avec un bon moteur avec de bonnes sensation une vitesse réglementaire par rapport à ce qui se fait en France pas de possibilité j’allais dire deoverclocké ça c’est le côté informatique pas de possibilité de le débrider d’aller à plus de 25 km en tout cas pas à ma connaissance on est sur un vélo qui absorbe quasiment toutes les aspérités de la route les suspensions sont super bien paramétré de base au niveau pression ça a été très bien fait très bien réglé en usine j’ai pas grandchose à lui reprocher même la batterie est bonne dans l’absolu on aurait pu imaginer une batterie un petit peu plus conséquente si lorsque j’appuie sur les freins le frein arrière sur le porte-bagage ne se déclenche pas si j’allume le frein de avant le frein arrière s’allume mais si jamais j’utilise uniquement le système de freinage non si j’allume la lumière avant la lumière arrière s’allume et si elle est éteinte la lumière arrière est éteinte quand j’appuie sur les freins la lumière arrière ne s’allume pas allez savoir pour pourquoi c’est un peu dommage heureusement par contre le la lumière arrière est branchée sur le système central de batterie ça c’est plutôt cool parce qu’il y a des vélos quand même qui nous font des lumières arrières à pile on pourrait dire qu’il faut quand même une pompe à haute pression pour pouvoir régler la partie suspension le jour où vous en aurez besoin effectivement voilà il y a deux trois petites investissements à faire il a un numéro de série à l’avant bon je vou l’ai pas montrer pour le coup les commandes au guidon tombent bien sous la main d’ailleurs le vélo répond très bien la lumière suit la direction que vous allez prendre puisqu’elle est positionnée directement sur la potence l’antivol abus est un petit avantage mais mine de rien qui est extrêmement intéressant on est tous en galère lorsqu’on doit aller faire des courses et qu’il faut poser le vélo on a tous peur c’est un avantage supplémentaire bref il y a aucune raison de ne pas vous le recommander si ce n’est que bah forcément des vélos bien équipés des vélos bien réalisés et ça coûte pas 5 € ça c’est sûr vous avez le tarif dans la description pour voir combien il coûte à l’heure actuelle si je vous trouve un code promo je vous le mets aussi avec directement pensez à liker cette vidéo c’est important pour moi à vous abonner à ma chaîne si c’est pas déjà fait si vous avez des questions concernant ce imway pro laissez-les-moi dans les commentaires de la vidéo YouTube j’essaie de répondre à tous mes abonnés quant à moi je vous dis à très vite pour un autre test sur Av Express salut