Ich habe jetzt mal wieder mein mittlerweile 13 Jahre altes Rennrad rausgekramt.
Ende Juli geht es zum 24h Rennen (Nürburgring).
Jetzt stellt sich mir die Frage, wie ich das Rad am sinnvollsten Upgrade. Neue Bremsbeläge und Reifen werden schon aus Sicherheitsgründen erneuert.
Welche Möglichkeiten habe ich, durch das kurze Schaltwerk, um die Übersetzung Bergtauglicher zu machen?
Schaltgruppe 2×10
Shimano Ultegra, 11–28
Kurbelsatz
FSA Gossamer Pro, 50/34
https://www.bike-x.de/rennrad/tests/testbericht-cube-streamer-1/
by FrankfurterBubb
4 Comments
Motorrad.
Du willst am Rennrad mehr Bergtauglichkeit als eine 1,2:1-Übersetzung bietet?! Ich wüsste ehrlich gesagt nicht, dass man Muskeln upgraden kann, da hilft also nur Training…
Wenn du schon die Reifen wechselst, dann würde ich auch gleich auf TPU-Schläuche umstellen. Gibt es bei Aliexpress für ein paar Euro zu bestellen. Sparen einiges an Gewicht und Rollwiderstand. Dazu sind sie noch sehr pannensicher, was bei einem 24h Stunden-Rennen ja auch nicht ganz unwichtig ist. Nur die Montage muss sehr vorsichtig erfolgen.
Was die Kassette angeht, so sollte eigentlich eine 12-30 passen. Habe die Kombination selbst noch nicht getestet, aber Shimano ist bei der Angaben für die maximale Kapazität immer sehr konservativ. Mit 12 Zähnen am anderen Ende kommst du zwar bergab schnell an die Grenzen, aber meine Erfahrung auf Ultradistanzen ist, dass es eher auf das eigene Energiemanagement und damit die kleinen Gänge ankommt als auf das obere Ende.
Ansonsten würde ich noch neues Lenkerband montieren. Dann sieht das Rad gleich viel frischer aus 😉
Zum Verständnis- du bist 13 Jahre lang kein Fahrrad gefahren und machst jetzt ein 24h Rennen?
Selbstbewusstsein muss ich dir wohl nicht wünschen, dann wünsch ich dir dass die Technik sauber durchhält. Alles Gute!