Après une présentation récapitulative du logiciel dans son ensemble, son concepteur Joseph Abdo fait une démonstration des nouveaux modules dédiés à la voirie urbaine.
bonjour à tous nous sommes heureux de vous accueillir ce matin pour ce nouveau webinar perceval pour vous présenter les nouveaux modules alors joseph abdo son concepteur va prendre la main et puis on vous souhaite à tous une bonne découverte et un bon ouais binard merci bonne journée oui bonjour merci damien voilà bon jour à tout bonjour à tous je m’appelle joseph abdo je suis un jeune retraité mais consultant en même temps j’ai passé l’essentiel de ma carrière dans cette honorable et maison cimbéton et pendant cette carrière de j’ai patiemment mis au point ce petit logiciel que je vais vous présenter aujourd’hui alors je vous souhaite en mon nom propre et au nom de la reine de sicile en terre française la bienvenue à cette asu et binaire qui j’espère vous intéresse et que il amène de plus en plus de devenir l utilisateur la plus part donc notre robinet et les consacrés à perceval perceval c’est un logiciel des deux choix de techniques routières il fait effectivement l’évaluation sur le plan économique et environnemental parce que je vous propose un petit sommaire pour une présentation que je veux faire ce qui se fait en trois points pourquoi perceval la présentation de logiciels et puis je vous fait une démonstration en ligne en direct alors pourquoi perceval ça passe pas pour tout d’abord parce que nous vivons dans un monde qui bouge qui changent et on a un contexte routier qui est en perpétuelle évolution on observe aujourd’hui une préoccupation forte de la part des maîtres d’ouvragé des maîtres d’oeuvre de ligue 1 dans les choix techniques garantissant à la fois la maîtrise des coûts et de respect de l’environnement donc il ya beaucoup de choses effectivement à respecter et ceci de plus en plus le cycle complet de la vie de l’otage donc on est passé d’une période il ya 20 ans ou en parler du moins-disant économique sur la phase construction on évolue aujourd’hui est progressivement vers une situation où on fait valoir le mieux-disant économiques et environnementales et ce six le cycle complet construction +0 9 ceci n’est pas simplement pas la route et il est vrai pour tous les projets y compris le bâtiment alors dans le cadre de l’étude d’un projet de route de voirie ou d’aménagement urbain il ya donc nécessité pour le bureau d’études de disposer d’un outil permettant d’établir sur un cycle complet un bilan économique et environnemental des solutions techniques pressentis ou en compétition afin de justifier sa proposition finale pour le maître d’ouvragé alors ça c’est pour le bureau d’études pour l’entreprise c’est la même chose parfois d’entreprise qui essaient de recourir à un bilan est qu afin qu’ils doivent courir un bilan économique et environnemental sur le cycle complet pour valoriser son offre ou justifier les variantes alors vous me dites mais il ya des logiciels qui existent et qui sont connus il ya effectivement de logiciels qu’on connaît bien que tout le monde connaît bien il ya tout d’abord le logiciel des corses qui est qui a été élaborée effectivement pas l’histoire à l’époque qui est devenu aujourd’hui gustaf eiffel c’est un très très bon logiciel qui parle vraiment du cycle complet avec beaucoup d’indicateurs mais il est simplement dédiée à l’environnement et ne pas pas d’économies et puis après il ya un logiciel de la profession sève qui a été élaboré il ya une dizaine d’années au plus ce logiciel est conçu pour une application bien particulière c’est à dire faites des variantes à une un appel d’offres et lui effectivement il ne parle que d’environnement et surtout ils ne parlent que du cycle construction donc les deux comparateurs net ne traite pas de l’aspect économique et je disais au préalable que l’aspect économique ça devient très important effectivement dans la décision et le choix des solutions voilà sans que cette première partie vous vous dites pourquoi perceval donc il y avait une place à prendre et je dirais et puis perceval et celle de la preuve voilà présentation de perceval perceval c’est un logiciel dédié à la route il peut être utilisé dans les nouvelles suivant soit pour les structures routières de voirie et d’aménagement urbain soit aussi au fait des évaluations et des comparaisons entre les ouvrages de sécurité c’est-à-dire les glissières de sécurité et les ouvrages d’assainissement de la route soit aussi pour ma faible évaluation et les comparaisons pour la valorisation des matériaux en place aux liants hydrauliques je veux dire des traitements des sols et les retraitement de chaussée en place et les comparer à d’autres solutions et rapide traditionnelle dont vous voyez en a trois grands domaines dans perceval alors alors il va vous permettre pour chacune de ces applications il va pour permettre soit dévalué sur le plan économique et environnemental une structure routière les hommes en béton d’un ouvrage routier en béton ou d’une technique de valorisation du matériau place aux dires hydraulique ça c’est pour évaluer une solution soit il peut comparer effectivement une solution celle que je viens de citer comparé à d’autres à d’autres je dirais solutions techniques qui sont effectivement des structures comportant et couches de se fasse en matériaux bitumineux par exemple où le dispositif de retenue en métal ou effectivement au lieu de valoriser le matériau on utilise effectivement les emprunts alors voilà ce que aujourd’hui c’est l’ogc nice entre deux personnages mais on y arrive je dirais d’ici à la fin de mois en aura c’est tous ces modules qui sont affichées à l’écran qui j’espère qu’ils semblent ils sont petits mais vous arrivez comme un avenir et vous voyez à toi colonnes trois domaines la preuve le premier domaine là premiers colosses et les routes voirie et aménagement urbain il ya cinq modules donc je sais il ya il ya des voies à voirie béton sont fondation les voiries béton avec fondation puis après il ya les les voiries béton comparé à des solutions aux produits modulaires et puis avec fondation et sa fondation et puis après il ya une secte en cinquième aux dieux qui est la structure en g hydraulique versus des structures des matériaux béthune puis la deuxième colonne c’est le domaine des dispositifs de sécurité des ouvrages annexes et puis les cunettes d’assainissement et les ouvrages d’assainissement en général donc là il y a deux modules un module sur les dispositifs de sécurité et un module sur les dispositifs d’assainissement l’un qui sont ils sont en cours de finalisation ils sont ils seront prêts d’ici quelques jours et puis la troisième partie la troisième le troisième domaine à droite c’est tous les modules concernant la valorisation des matelas place au 10 rue baudelique vous avez quatre modules le premier ce cas cela concerne des remblais traitement versus granulats le neuvième ces couches de forme traitement versus granulats le dixième ces assises de chaussée en traitement des sols versus techniques traditionnelles et puis le module 11 c’est ça concerne l’entretien des chaussées et savent qu’en part effectivement la solution de traitement des chaussées en place versus les renforcements en matériaux bitumineux alors perceval la frontière du système comme vous avez vu les modules à 5 ça du tout ce qui est ce subtil routière la frontière c’est du berceau jusqu’à la fin de la période s’établit à ces constructions plus entretient un cycle de vie complet égal face quand on se sent plus face entretien ça c’est pour les modules 1 à 5 pour les modules c’est-à-dire deux ouvrages d’assainissement et de sécurité et puis pour les modules concernant la valorisation des matériaux là effectivement on n’a pas la possibilité de faire le cycle complet on va se contenter dans ce module de faire l’évaluation et la comparaison sur le sigle construction tout d’abord parce que pour les modules 6 et 7 c’est à dire les dispositifs de sécurité et d’assainissement nous n’avons pas de deux scénarios d’entretien en france donc on n’a pas pu effectivement il ya laissé ses cent des ouvrages qui ne ne se dégrade pas par suite du temps mais surtout pas parfois des accidents ce sont des réparations dues à des accidents dont on n’a pas de scénario est donc à éviter dans d’en parler de l’entretien pour les mots durs traitement des sols en terrassement la question ne se pose pas parce qu’on n’ira jamais entretenir ces couches de forme ou ces remblais par contre pour les traitements des sons en assises et le retraitement de chaussée en place des modules 10 et 11 bon on a considéré qu’ effectivement c’est pas discriminant 1 ce qui ce qui vaut pour le traitement de sol vaut aussi pour les solutions je dirais en matériaux bitumineux donc des scénarii d’entretien sont relativement les mêmes voilà donc 1 à 5 on a des cycles complets 6 à 11 ans n’a simplement la phase construction alors les tons biais d’indicateurs percevra la traite et maya cet indicateur 6 environnementaux qui sont l’émission des gaz à effet de serre la consommation d’énergie l’épuisement des ressources la consommation de l’eau l’acidification l’eutrophisation ce sont les principaux atouts principaux on sait très bien qu’il y a à 24 dans la norme européenne mais les principaux sont là je dirais les indicateurs qui compte et puis on a un indicateur économique qui lui il sera dans le coup à la construction pour les modules six ans et puis le coût global construction + entretien actualisées pour des modules routier de a alors la base de données utilisée dans perceval la main la base de données qui a été utilisée c’est une base de données qu’on a rassemblé ici à cimbéton et qui provient de toutes les professions je dirais donc on a on a collecté des cv des constituants des bases des matériaux routiers c’est à dire les cimes en les liant hydraulique routier les granulats le bitume l’eau le gasoil l’acier les matériels de fabrication de transpole et des mines a collecté tous et cette base de données et konami dans l’ordinateur et c’est avec cette base de données que nous avons effectivement travaillé effectivement des pour calculer les impacts et et effectivement les impacts sur l’environnement donc on a pris dans cette base de données un missive et granulats 2017 dernier source ump j’ai l’union nationale des producteurs de granulats bitume 2011 source euros bitume et covent icv simon celle de 2017 source at il ici vers hydraulique routier elle achève 2018 source at il ici des armatures et vos jambes ou de béton 2016 source base arcelormittal et après les ive et gasoil en a pris source base est correct on n’a pas trouvé autre chose il suivait centrale de malaxage il suivait transport est ici vie mise en oeuvre ce sont des idées qui ont été calculés par cimbéton sur la base des consommations et en prenant comme icv fuel celui de eco event voilà donc tout est transparent on a pris ce qui existe aujourd’hui au mieux si c’est à dire que ceux qu’on a trouvés sur le marché alors ça c’est paul de l’aspect environnemental donc on a des bases de données ce qui va être utilisé par le logiciel pour calculer effectivement les impacts pour ce qui concerne l’aspect économique vous pouvez deviner on ne pouvait pas effectivement mettre les bases de données parce que tout d’abord la base de données elle varie d’une région à l’autre donc c’est pas facile et puis avec le temps elle devient un peu caduque donc on n’a pas voulu rentrer dans la collecte de données économiques on a conçu le logiciel de telle manière que l’utilisateur il va introduire les primes unitaire qui sont qui sont d’usagé dans la région où le projet se trouve et la machine elle a été conçue pour effectivement calculé avec des données que l’utilisateur introduit donc c’est pas si béton qui a collecté une base de données c’est l’utilisateur lui-même qui va être lui ces données là c’est très important alors le logis graves de calculs comment on a conçu ce logiciel va vous voyez c’est un logigramme qui est un peu compliqué mais bon je vais essayer quand même de l’expliquer en part de haut vers le bas on a deux grosses parties celle qui est en bleu clair c’est la phase construction et celles qui en vert pâle c’est la partie entretien alors on parle en eau du procédé à gauche on a de la phase parce qu’ils sont en phase d’entretien et à droite on a aimé étape là chaque phase a été décomposé en plusieurs étapes et on voit par exemple tout d’abord la première étape c’est le lieu le lieu où on va extraire effectivement tous les constituants de base dont vous voyez il ya la carrière pour les granulats il ya la cimenterie pour le ciment il ya la source pour l’eau il ya une usine de poules adjuvant il ya la raffinerie pour les bitumes il ya la syrie pour les armatures des eaux bouge on est effectivement vous voyez en dessous plusieurs étapes qui son extraction et fabrication des constituants de base après il ya les transports de ses constituants de base des lieux de fabrication jusqu’à la centrale de malaxage ou jusqu’à directement jusqu’à mes chantiers par exemple pour le kbe granulats parfois on amène les grades a directement sur le chantier où les armatures et puis après il ya la fabrication des mélanges et cette étape là à se fait dans une centrale de fabrication des mélanges un petit peut être soit il centrales de béton soit il centrale d’enrobage où une grave hydraulique ainsi aux centrales de blanc à près de la centrale jusqu’au chantier en à l’étape qui s’appelle transportent des mélanges qui se fait entre la centrale et le chantier est au bout de tout ça c’est le chantier il ya il ya toutes les machines qui vont mettre en oeuvre et ses machines effectivement ils vont avoir aussi des impacts des consommations et des prix c’est le point étonnant donc à l’issue de ces étapes on arrive à faire à obtenir un coût de construction bien sûr et des impacts environnementaux construction à cette table puis pour les modules où on continue à séduire en continu pour aller dans l’entretien ben on va ici et là aussi on va on va dire à l’utilisateur d’instruire lui même des scénarios d’entretien qu’ils comptent faire pour chacune des techniques donc il va introduire un premier entretien il va et donner de quoi il s’agit comment fatiha et à quelle échéance un deuxième s’il le faut un troisième essai dont il a la possibilité d’introduire le nombre d’entretiens qui souhaitent un et sur la période qu’il souhaite il fixe donc l’échéance est la nature de l’entretien qui va faire et puis le logiciel effet tous ces calculs et à l’issue de tout ça on va obtenir un coût global de chacune des solutions et un impact environnement des impacts environnementaux sur le cycle complet voilà donc pour le gie graves de calculs alors ce que je peux préciser que perceval ce qui prend en compte en phase construction il prend en compte le coût et les impacts d’extraction des fabrications et de transport des constituants des matériaux routiers liant granulats armature le coût et les impacts de fabrication des matériaux et des mélanges dans les centrales le coût de transport de ces matériaux et les mélanges des sites de production jusqu’au chantier le coût et les impacts des intérêts de mise en oeuvre donc tout ça effectivement vous l’avez vu sémiologique a en face à entretien en plus des éléments précisés en phase construction il prend effectivement le coût et les impacts de déconstruction un rabotage et puis après transport et puis effectivement recyclage si nécessaire alors ça c’est ce qui prend en compte ce qu’il ne prend pas parce qu’il vaut mieux quand même que je le dise parce que éviter un d’avoir de la confusion dans tout ça ce qui ne prend pas en compte que le coût et l’impact de la fabrication du matériel c’est à dire on ne prend pas en compte l’amortissement du matériel ni l’impact de fabrication du camion ou de la machine donc on ne prend que les consommations de ces de ces machines on n’a pas pris en compte ce qui re peut-être avantager certains technique la réduction de la consommation d’énergie électrique de l’éclairage grâce à la clarté de certains revêtements bon c’était une ambition à la base on voudrait la faire des puits effectivement on n’est pas assez mûrs en corse le sujet donc on se sera fait ce sera fait peut-être dans les prochaines améliorations qu’on apportera sur personnages donc intégré dans la rue en oeuvre si vous voulez la réduction de consommation que certaines techniques aaa qui ont un aspect clair où ils ont des propriétés permettant de réfléchir la lumière et de réduire effectivement là la consommation électrique et puis et puis du même coup aussi réduire un petit peu l’îlot de chaleur urbains et puis peut-être contribué à réduire le réchauffement climatique donc tous ces éléments là on les a pas pris en compte mais ça va être fait peut-être un jour alors c logiciel on l’a voulu qu’ils soient sur mesure qui soit le plus près de l’utilisateur c’est à dire que pour les aspects environnementaux à chacune des étapes au il ya à remplir à donner quelque chose en l’est choix ce moelleux utilisateurs apporte ses propres données environnementales de son projet et il aimait dans les cases il rend tenu des gaz s’il ne sait pas le logiciel vous propose un menu déroulant un menu déroulant dans lequel il peut effectivement choisir soit le drian soit le matériau soi le la technique soit le camion qui lui convient qu’il valait choisir et le logiciel affiche effectivement à ce moment là les impacts donc ce sont assez flexibles je dirais l’avantagé donné à l’utilisateur si c’est que tel matériau il connaît bien sa consommation d’énergie et puis et puis ses émissions de gaz à effet de serre il peut les remplir le logiciel d accepte et s’il n’a pas les données de ce type là le logiciel vous propose des solutions effectivement tout fait alors les présentations pas c’est bon c’est pas original c’est un peu j’ai connu un peu en a deux de façon de représenter soit sous forme de radar c’est ce qu’on appelle les radars en mai on met sur les axes les différents indicateurs des six environnementaux et l’indicateur économique et chacune des solutions effectivement part du centre de ce cercle et on va donner effectivement l’ampleur de pour chacune des techniques et on voit des surfaces ça fait chier en deux couleurs et plus la surface est réduite et plus elle est proche du centre plus la technique est intéressante bien sûr puisqu’il n’ya pas qu’eux seront plus faibles sinon on a une autre façon aussi de présenter ses sous forme de bâtonnets comme ça donc chaque indicateur que vous voyez ci des six environnementaux et l’économie en a deux couleurs qui donnent d’effectivement comment se positionne la technique de techniques comparer ces visuels voilà donc perceval c’est gratuit c’est un logiciel mis à disposition par cimbéton pour y accéder voilà le lien que je vous montre sur l’écran https info si mon statut route soit cela super se valent la seule condition c’est s’inscrire laissez votre nom et votre adresse juste pour avoir effectivement une mesure de la fréquentation mais on vous demande rien d’autre donc c’est libres d’accès mais il faut s’inscrire voilà il faut s’inscrire la première fois et après c’est bon alors on va arriver à la démo sont servis pour monter comment fonctionne on va faire ça sur un module sur un module urbain que j’ai choisi puisque c’est une nouveauté aujourd’hui mais avant d’y aller je veux quand même vous donner quelques quelques conseils quelques conseils et quelques rappels pour que vous voyez un petit peu ce que c’est une route comment on la construit et comme ça ça me fascine après la compréhension un petit peu des étapes de calcul du logiciel qu’on va présenter dans la démonstration alors tout d’abord une coupe en travers ça fait mal à personne de le rappeler et chaussées c’est un empilement de couches et il ya deux domaines à savoir il ya tout d’abord la partie terrassement qui est en bas de de cette coupe en travers et il ya la partie qu’on appelle les structures routières elle-même il est ici en eau pour les chaussées en béton vous voyez donc on a une structure qui est constituée en deux couches et parfois en une seule parce que parfois c’est sans fondations 1 pour les petites voirie par exemple le devoir et urbaines souvent on fait une seule couche donc on a une voirie béton sans fondations donc on a simplement la couche supérieure qui sera posée sur une sur une plate forme il plafond obtenus par les terrassements et qui est constituée en général du couche de forme et puis après da terrain naturel ou ou d’un remblai ou d’un des blessés alors de logiciels et va vous permettre pour la partie b temps de calculer un pardon jeu en arrière alors il va vous permettre de calculer la solution dalle béton non armé et a joué un embout jaune et donc c’est une dalle béton rien d’autre il n’y a pas d’âme atelier rien donc c’est des solutions souvent qu’on le dise en urbains ainsi pour les aménagements piétonniers ça il va vous permettre aussi de faire des structures de dalles béton non armé mai à juin bouge on est sérieux on va mettre des vosges entre les joueurs et puis après ça vous va vous prête aussi de faire des simulations pour les solutions en béton armé continue donc on a toute la panoplie des solutions béton alors de l’aménagement urbain jusqu’à l’autoroute pour la fondation conti la fondation quand il ya fondation s’est alors pour la partie fondation bon j’avais parvient derrière le logiciel il va vous permettre d’utiliser tout un tas de matériaux sains soit dé béton de ciment maigre soit soit de là grave bitume soit de la junte est soit de béton compacté au rouleau soit on a toute la panoplie de solutions qui est possible avec le logiciel pour la solution en matériaux accouche de ce face bitumineuse donc là c’est pareil vous avez la partie chaussée et en os qui est formée de plusieurs couches et vous allez avoir aussi en dessous toute la partie terrassement 1 c’est la même chose pour le terrassement ou la partie chaussée des solutions noir c’est souvent en deux ou trois couches en part de la couche de fondation qui est juste au dessus du terrassement et puis après il ya la couche de base de la couche ne se fasse alors parfois pour certaines applications on n’a pas besoin de faire de la fondation donc on va faire tout de suite la couche de base alors pour ce qu’ils pensent à la couche de fondation en a la possibilité avec les avec perceval d’utiliser la grave d’en traiter la grave ciment de béton compacté lagrave l’ayant hydro du côtier et les béton compacté billon et de le compte y est la grave bitume jumétois gb 4 et les enrobé à module élevé on a aura toutes les solutions donc il suffit de choisir via des menus déroulants qui vous permettent de choisir la nature de la fondation la couche de base c’est pareil on a les mêmes solutions on peut effectivement mixer grave notre été grassement grave brillant grave bitume et ans robert wood élevé et on peut choisir où la fondation et pour la base des choses différentes donc voilà ce ce que je voulais dire un petit peu se découpe en travers maintenant pour pour perceval pour utiliser perceval voilà quelques conseils que je vais vous dire avant d’y aller et l’utiliser quand même il faut que je vous précise que c’est percevoir ne met pas un logiciel de conception et de dimensionnement c’est un outil d’évaluation économique environnemental donc il appartient à l’utilisateur de définir la typologie de l’asectu à évaluer et les épaisseurs des différentes couches de définir le typologie et le dimensionnement des d’un soutien à comparer de définir le profil de l ouvrage de sécurité ou d’assainissement à évaluer de définir des profils des ouvrages de ses guérites et d’assainissement à comparer et ditto pour des techniques de valorisation à dire donc c’est pas les logiciels qui va vous aider à faire votre structure votre dimensionnement il faut donc aller les chercher alors il avait cherché dans les logiciels en vo on vous donne des conseils d’ aller dans tel document pour le faire mais bon je vais vous le dire ici quels sont les documents qu’ils sont en autres à notre disposition alors ou concevoir et dimensionner les structures de chaussées l’utilisateur pourra consulter les ouvrages vous les connaissez certainement conception des chaussées à faible trafic edreams 2019 il ya aussi la voirie béton tome 1 de thé 52 cimbéton il ya aussi un ouvrage spec biya qui s’appelle voirie aménagement urbain en béton tombent toutes les règles de l’art vous avez aussi une conception et dimensionnement des structures du jeu s’est dite technique setra lcpc 1994 vous avez aussi le catalogue des structures type de chaussée neuve s’est tracé pc et 1998 vous avez aussi la norme dimensionnement la lfp cas de m 0,86 et c’est donc vous voyez il ya aussi le logiciel alysé bien sûr un nain qui permet aussi d’aller encore plus loin donc vous voyez donc il faut aller dans ces documents documents la connaissant votre trafic la plateforme de portance du sol et puis après tout des matières que vous utilisez les ses propriétés vous allez pouvoir effectivement lire directement les des épaisseurs des couches alors pour les dispositifs de sécurité l’utilisateur peut se référer à la norme un apn 8 77 dans laquelle vous allez trouver un petit peu les classes de ce et dispose il ya plusieurs classes les niveaux de retenue des matins qu’on peut utiliser etc donc c’est cette norme qui fait vraiment référence c’est une norme européenne qui a été récemment adopté policiers de laon alors pour les terrassements routier vous avez aussi la même chose vous avez deux guides techniques le fameux ggt herbe cetrel cpc 2000 vous avez aussi le guide traitement des sols cetrel cpc 2000 c’est vous avez aussi un guide que cimbéton a fait c’est un 10 de terrassement et assidu chaussée traitement des sols o’leary dodik collection cible et en 2009 j’ai encore un petit peu à vous préciser à l’homme pour les techniques d’acide de chaussée pareil quand on va parler de traitement des sols en assises vous avez un guide un guide traitement des sols insiste datant de 2007 cetrel cpc vous avez aussi un retraitement de chaussée en place ces 13 pc 2003 vous avez conception et dimensionnement des structures de chaussées dites techniques setra lcpc 1994 le catalogue de destituer type 1 ses traits à cpc la norme et puis à lise bien sûr alors pour les scénarios d’entretien vous ai dit mais comment fait les sénateurs bon c’est vrai il ya du vécu il ya des gens qui ont de l’expérience dans leur région ils ont accumulé à savoir des ans la possibilité effectivement de d’élaborer un scénario représentatif effectivement des matériaux locaux et des conditions climatiques locales mais sachez aussi qu’il ya des scénarios d’entretien qui ont été élaborés mais il ya bien longtemps par l’administration française la direction des routes a fait circulaire datant de 1989 qui précise les scénarios d’entretien des différentes structures de chaussée vous avez dans le guide technique sûre c’est embêtant c’est rail cpc 2000 il ya aussi des sénats et d’entretien concerne chaussée béton vous avez aussi dans le guide entretien des chaussées en béton sur ces routes yens et l’entretiennent vue technique c’est très spécial octobre 2002 c’est dans ces moments là on trouve aussi des mêmes les mêmes tableaux effectivement de préciser les scénarios d’entretiens qu’il faut respecter en moyenne sur les différents types de structures vous avez aussi acheter des choses c’est urbaine embêtant dits techniques ces traits lcpc circuit vf 1996 à l’époque on a mis là dedans aussi des scénarios d’entretien ce que civique à l’urbain et vous avez aussi pour les routes à fort trafic bien sûr manuel de conception de chaussures d’autoroute c’est jst 2005 vous avez aussi des scénarios élaborés par l’expérience riche des sociétés d’autoroutes dont ils ont élaboré des scénarios adapté à l’autoroute voilà donc quand je voulais dire au départ dans la présentation de perceval où les données économiques environnementales ben on a dit comment on a collecté effectivement les données environnementales et on a dit que c’est à l’utilisateur de d’amener ces données économiques et c’est pour ça je le rappelle ici et je vous disais avant d’aller à l’utilisation de perceval sachez qu’il vous faut il vous faut amener avec vous sur un papier ou dans votre mémoire bien sûr quelques quelques données pour vous permettre d’avancer alors pourquoi ils n’avancent pas à données économiques a collecté tout d’abord pris rang du chantier de construction et des mélanges et des matériaux modulaire ainsi quand on a démâté module un prix de mise en oeuvre des matériaux prix de transport des matériaux en euros par tonne kilomètre ou en euros par mètre cube km le prix des techniques de traitement de surface des revêtements par exemple le grenouillage de sablage le bouchage un prix de seulement difficile dès juin le prix de rabotage des matériaux en fonction de l’épaisseur un prix de mise en décharge aussi qu’il faut amener parce que parfois on vote pour l’entretien et on va mettre en décharge ou ans va mettre dans des plateformes de recyclage alors un exemple exemple si je veux aller à faible à une simulation par exemple sur le module 4 et modèles casser un module nouveau que je vais vous présenter d’avoir une détention fondation versus une structure avec couche de se fasse en produits modulaires ceux qui disent que j’ai pris un comme avant avant d’aller faire de la simulation un badge esprit les données économiques suivante revêtement béton sont fondation à joindre jamais à dire j’ai pris une solution que j’ai dimensionné pour le trafic des cinq plateformes supportées f2 pour une durée de service de 30 ans et un taux d’accroissement du trafic 2% et j’ai obtenu ou c’est que pour ces hypothèses j’ai obtenu une épaisseur du béton de 22 cm qui sera un béton ses 35 45 icf 3s 3,20 c’est-à-dire site habitants avec conforme à la norme béton 206 soit saine dans la classe mécaniques 6 35 45 c’est donc c’est une c tu comprends c’est embêtant dans la résistance à la compression à 28 jours aîné de 30 sec méga pascal xf toi c’est la classe d’exposition il est exposé au gel et au salage est roi c’est la consistance du béton c’est extra c’est assez plastique assez pratique pour une mise en oeuvre manuel et puis le vin c’est effectivement là là là le démarque se démarque du caillou qu’on utilise dans les métaux le courant du chantier que j’ai pris dans le calcul 125 euros le vaincu le coût de fabrication du béton et à mener ce chantier alors mise en oeuvre manuel sur le chantier donc c’est une mise en oeuvre manuel disent que j’ai pris un s3g prix que la totalité de la mise en oeuvre tout à l’image de la 900 le traitement se fasse 635 euros par mètre cube à qu’il faut après transformé au mètre carré bien sûr et puis les traitements de surface par désactivation que j’ai prix égal à 10 euros par mois de cannes où l’entretien pour l’entretien pour ce dimensionnement que j’ai fait 22 cm et pour un usage urbain j’ai pris un entretien où j’ai jeu celle des joints à 3 et 6 ans à 10 ans 20 ans et 30 ans donc j’ai fait deux trois opérations de de scellement de juin donc pour étancher les joueurs j’ai pris un taux d’actualisation parce que le coût global cess ce calcul avec un taux d’actualisation 4% je sais les joints sur trois côtés parce que la dalle et décoincer de 2,3 côté 1 le coût du scellement de joints aujourd’hui c’est 6 euros par mètre carré et puis après un deuxième entretien c’est la régénération de se fasse j’ai pris les mêmes escient c’est à dire à 10 ans 20 ans et 30 ans je fais aussi une un traitement des cas la piscine de ce face à des jeux régénère d’un pelé l’adhérence de se fasse j’ai pris un taux d’actualisation de 4 euros et j’ai pris un prix effectivement de 3 euros au vainqueur alors pour je me compare à quoi je me va me comparer à une couche une structure sans fondations avec une couche de se fasse en produits modulaires et pour ça j’ai pris une structure avec calculé pour un trafic tessin que les mêmes hypothèses il faut que je prenne des mêmes hypothèses pour que les chaussées soit incomparable et 5 pr2 durée de service 30 ans taux d’accroissement trafic 2% structure pavé en pierre naturelle 10 par 10 par huit sur une couche de base ou de fondations comme voulait parce qu’il y en a qu’une couche gb 3 14 centimes coucher mais toi rangs du chantier 50 euros la tonne distances de transport de 40 km vous ne les impacts environnementaux ou de mise en oeuvre gb 315 euros par mètre cube qu’office les cours avaient rendu chantier 50 europa malgré là ça dépend de choix que vous faites il ya des prix et des prix impôts les pavés pierre naturelle distances de transport j’ai pris cinq cents kilomètres parce que ça vient souvent de loin lit de pose sable traiter avec un liant hydraulique 4 cm distances 50 km coûte 35 euros la tonne mise en oeuvre pavé emmanuel coux 20 euros le mètre carré entretien l’entretien là j’ai pioché dans l’est dans les documents des professions qui concerne est donc souvent en fait de regarnissage 10 juin tous les cinq ans à peu près on va regarder mes joueurs parce que les gens ont tendance à partir de sables du juin donc on va regagner les joints tous les cinq ans entre 5 et 25 ans avec un taux d’actualisation de 4% ça se fait avec un seul traité distance c’est quand il met coût 3 0 le mètre carré remplacement revêtement à l’échéance 30 ans sa vie après trente ans on va remplacer le revêtement un taux d’actualisation et puis après le démontage la distance dès la mise en décharge et puis le coup le coût de transport et puis après effectivement le remplacement voilà parce que j’ai assemblé avant de vous amener effectivement à a fait la simulation en direct sur personne voilà voilà on y est donc là je bascule sur le logiciel donc vous voyez maintenant apparaître l’écran l’écran de la page de garde de ce logiciel tout d’abord vous voyez il ya un mot de bienvenue il ya un manuel général si vous voulez comprendre comment ça a été conçu un vêtement vous savez vous avez en dessous ici un truc vous allez comprendre après quoi ils servent samedi quand vous faites un vous démarrez une simulation et vous ne finissez pas vous pouvez enregistrer et puis avoir un mot un code que vous introduisez au bout de plusieurs jours quand vous revenez vous conduisez la simulation donc on va voir ce que c’est après vous voyez dans qu’est ce qu’on en a présenté les tous les modules les surtout routière les dispositifs annexes et puis après des valorisations des matelas place alors on va donc prendre nous le matériau module 4 voire y mettant son fondation versus est une nouveauté 1 donc dès que vous appuyez sur ce module la première phase qui s’ouvre donc vous avouer et si ce que vous allez instruit au milieu et c’est bordé par deux menus un menu à gauche qui est dédié à une solution donc en l’occurrence et la voie urbaine en béton sont fondation et ce sont des différentes étapes de calcul c’est le logis g de calcul et à droite vous allez avoir effectivement le menu détaillé de toutes les opérations 1 pour mener à bien d’évaluation de la solution on s’appelle structure sans fondations avec couche de se fasse en produits modulaires donc le logiciel a été conçu bon on commence le jeu la gauche bon je suis désolé bon c’est comme ça on a décidé comme ça donc lui il se met tout de suite sur la première étape celle de fabrication et transport du béton de la couche de roulement donc on a un une couche de roulement sur une plateforme donc on a 22 cm de béton alors que nous avons vus avant un silo dimension que j’ai fait donc il vous dira alors comment instruire cette page là donc sous cette page là vous voyez il ya à chaque page de façon du logiciel il ya deux choses à instruire les impacts environnementaux bien sûr parce que c’est une partie importante et puis aussi les aspects économiques le coup à chaque achat qu padilla les 2 à 1 à remplir alors pour la fabrication et transport du béton de la couche de roulement alors le logiciel vous dit est ce que vous achetez un béton à propriété spécifié donc il est codifiée par la centrale conforme à la norme où vous voulez faire un béton à la composition prescrite à dire vous composez vous-même la le béton un cellier de là on est sur du béton à profit de spécifier si je veux aller sur notre solution ses compositions pesit voyez donc il vous dit ça veut dire vous allez instruire vous même le choix du ciment le choix du granulat le choix de la composition du des temps le choix des adjuvants le transport de construction et donc vous allez vous même composer un béton sur mesure c’est possible avec le musicien bon c’est un peu long pour le faire dans la simulation mais vous pouvez le faire si c’était facile je veux revenir à la solution la plus rapide c’est un béton à propriétés spécifiques un bateau a coupé des spécifié eh ben ils vous donnent un menu déroulant pendant six ans un menu déroulant pour les calculs des impacts environnementaux fabrication transport ah ben je vous ai mis ici un menu déroulant où il ya tous les bétons tous les bétons qu’on peut utiliser dans dans là où tu vas aller de ses 26 25 jusqu’à le sait voyez jusqu’à le c40 50 ans donc on a toute la gamme des classes mécanique des classes d’exposition d’ailleurs parce qu’on a exercé 24 on a aussi les ss das reich 4les la consistance et on a le débat voyez donc on a toutes les formules possibles un fallout donc en général jeudi on a pris 1 x 1 6 et 2 35 45 xf 3 1 3 20 c’est ce que j’ai dit dans le dans la présentation donc j’ai pris ce béton là c’est embêtant un bc st ainsi 35 45 c’est un v6 1 xf toi ça veut dire qu’il ya beaucoup de salage beaucoup de gel dans la région est roi s’est mise en oeuvre manuel et puis un dea un divin et tout de suite de logiciels a calculé ou vous à les impacts pour un mètre cube de ce matériau là que vous avez choisi un backup de ce matériau donc il y a des impacts en émissions de ges énergie primaire consommation d’eau épuisement des ressources acidification l’eutrophisation ça ce sont les impacts au mètre cube 1 après qu’il faut pas oublier de transformer pour les 22 centimes atteints bien sûr hélas la deuxième instruction que vous allez donner c’est le tarif rangs du chantier d’agrandissement pied on a dit dans la dans la présentation que j’ai pris effectivement six ans cent vingt cinq cent vingt cinq faut absolument mettre au clou pour que le logiciel intègre ce que vous avez introduit jeu mais ok automatiquement l’étape fabrication le transport et les cochers il passe automatiquement à la deuxième étape salle une fois que j’ai fabriqué les transporter au chantier le béton est une race qu’à le mettre en place le maître mot est là il vous dit de logiciels voulait une mise en oeuvre standard avec des machines dans la consommation a été introduite par le logiciel ou voulais quelque chose de spécifique c’est-à-dire spécifique ça veut dire vous donnez vous même les caractéristiques de la machine sa consommation et son rendement sinon si vous connaissez pas la consommation de votre machine vous allez utiliser ben vous prenez le standard donc le standard ben il vous dit qu’est ce que vous voulez comme mécanisée aux manuels vous dites nous en apprennent annuel donc on va faire alex grant et puis des bruits vibrante donc on va pas prendre des grosses machines donc tout de suite le manuel et calculs avec la consommation de ces machines et leurs mouvements et va calculer les impacts effectivement de ça et là pendant la mise en oeuvre il vous dit est ce que vous voulez armée votre mettant bon on a dit au départ que la décision était prise que c’est une dalle béton non armé mais à joint debout jaune et on prend des bouchons donc on a pas d’art battu donc on va mettre zéro on va mettre zéro parce qu’il n’ya pas d’art matures il y a plutôt rare mais continue par exemple que pas quoi dire des goujons yabi boujan et là le logiciel vous demande quelle est la quantité de boujan ramené au kilo par mètre cube de béton c’est à dire combien de kg d’acier vous mettez dans en moyens dans un mètre cube de béton c’est vrai c’est pas évident c’est pas évident si on connaît pas donc pour ça vous voyez il ya il ya un point d’interrogation partout quand il ya près de l’interrogation et si vous savez pas vous vous cliquez dessus et il ya une notice qui apparaît alors et qui vous explique comment calcule ce fameux qu à la quantité d’acier dans un véhicule pas ce que c’est ils vous demandent de c’est une formule un peu difficile c’est c’est une division de plusieurs facteurs dont ronald mc donald nombre de deux côtés de la dalle dans les joies sans vous je n’ai on a dit c’est trois côtés le pis et le pis après deux filles luffy goujon c’est là le diabète de boujan en maître après lg c’est de la langue du goujon ans m et puis le ddg c’est la densité la masse volumique bougeant 7850 kg par mc cubain da si on divise par huit ces inconscients qui apparaît à cause du puits des deux sur quatre est à cause d’un 2 qui vient du fait que on divise par deux les goujons parce qu’ils sont à cheval sur deux dalles et après il ya eu gc l’espacement des boues gens parce que l’espacement et entre de bouchons c’est parfois c30 parfois ces français parfois ça dépend de l’application si on et aéroports c’est au mirano tautou on est en urbain et puis llc d’espacement entre 2 juin transversaux c’est à dire les joueurs transversaux qui sont à quelle distance et puis eb c’est l’épaisseur de la manne moyens donc c’est pas très méchant qu’on formule tous coûté à peu près inconnu il suffit d’appliquer ça et vous obtenez le cul bon en général moi je connais pas perdre donc c’est grosso modo ou des hypothèses que je viens d’évoquer on va voir exactement 9 kg d’acier au mètre cube alors est-ce que jamais la sixième est d’une usine résine elle se trouve dans l’est de la france à 300 km et 1300 km et je dis ici le tarif beaux jours l’état d’urgence et les 800 euros la version la plus chère en ce moment puis 100 euros de dassier et il me reste à instruire l’aspect économique le tarif de la mise en oeuvre le talf y compris la mise en place des vosges mais le prix de boujan ils étaient près ici un depuis débouchant et le calcul a pas là il s’agit de le processus d’assemblage sur le chantier des armatures de boujan et du béton et et d’aller jusqu’à là le traitement de surface donc le tarif de la mise en oeuvre on a dit on la prie 137 parce qu’il ya des bouchons c’est un peu compliqué pour les mettre en place enfin pas très compliqué mais pour ceux qui connaissent c’est pas très compliqué 135 euros le mètre cube et je vais hockey est automatiquement j’arrive à l’épaisseur il me dit mais quelle épaisseur de la couche que mettons que vous allez on april 22 cm et là ça va me permettre un logiciel de calcul et le prix au mètre carré 1une allemand vieux mais ok et voilà et j’arrive au traitement de ce pas ce traitement de ce face qu’est ce que je veux faire à la surface de ce deux sets de ce revêtement béton ben je vous propose ici plein de choses soient un balayage simple soit 1 ce triage soit désactivation soit désactivation c’est plus firme et c’est plus cher soit à l’hydro sablage soit hydrogommage soit mouchardage vous voyez donc moi j’avais pris des activations tout de suite donné à calculer connaissant les machines des consommations le rendement et le les impacts environnementaux générés et puis après il ne reste qu’à instruire l’aspect économique de coût au mètre carré bon j’ai pris 10 euros comme je voulais annoncé 10 0 et je mets ok mais j’ai fini là j’ai pas fini et l’infini mais j’ai fini la partie construction voyer déjà géré un affichage pour la construction voilà les résultats vous lisez épuisement des ressources l’énergie consommée 588 au mètre carré le co2 64 kg au mètre carré l’acidification l’eutrophisation le coup h2o il ya un petit souci là j’ai fait une erreur quelque part il affiche un coût est exorbitant d’épaisseur 22-19 que celui ci ah oui thaïs bougeant la voyez j’ai fait une grosse bêtise envoyez donc le ciel il vaut mieux avoir les ordres de grandes bottes par la tête kyle busch on a dit c’est 8 100 euros à 100 mille euros voilà sélectif il voyait donc ça permet quand même de donc j’ai fait ça je peux aller directement jusqu’à le sous-total bien sûr et voilà ça va être mieux maintenant voilà donc 6,68 euros c’est beaucoup mieux parce qu’il y avait 1500 il est quelqu’un au matin donc c’est rectifier ces mois et après vous voyez donc vous allez en dessous tous les détails pour chaque indicateur des détails du calcul on va continuer il ya maintenant la phase d’entretien la phase d’entretien ça concerne les scellements de juin et puis la régénération de surface alors on a dit qu’on va prendre trois voix trois échéances on va prendre 10 1 tapez 10 20 30 il faut il faut taper lys va croître avec un espace anglais mais les échéances et puis après ici on va mettre quatre taux d’actualisation et on va choisir je scelle les joints sur un côté ce2 côté raconté qu’à côté quand je suis dans une place la dague au milieu et là les joints sur les quatre côtés quand je suis sur une route avec une dalle elle est à la toile trois côtés où il ya des juin parfois quand je suis sur une route étroite ça veut dire il ya que 2 juin transversaux et je suis sûr des joints des deux côtés un côté c’est lorsque je suis en bout de chaîne des extrémités vous voyez donc moi on va prendre tout à côté ça vous donne effectivement les impacts environnementaux le tarif on a dit qu’on va prendre un tarif de 6 euros ou les segments de joie au bercail alors je reviens je reviens en arrière si vous savez pas combien vous allez prendre vous cliquez sur le point d’interrogation et voyez donc j’ai donné des instructions des conseils des aides dans la notice comment comme j’ai calculé le 6 euros parce que 1 juin sa entoure une dalle c’est au mètre linéaire on le paie au mètre linéaire et après il faut le ramener effectivement à au mètre carré dont il faut diviser par la surface de la dalle est ici vous voyez une équation une petite équation simple rapport qui vous permet effectivement connaissant des éléments unitaire de pouvoir effectivement trouvé ce chiffre voilà donc ça c’est fait pour les scènes mondiales la régénération de ce fatras de 10 on a trois et six ans pareil disent non nice 1il 30 le taux d’actualisation c4 le tube de régénération cas ce que je dois faire c’est les chaussées béton qui s’est hissé en se fasse j’avais un béton désactivé et puis s’il use avec le temps 10 ans ça peut sujet s’il ya beaucoup de trafic alors à ce que je fais un rabotage un grenaillage un rainurage un bush adage un sablage un dogmatique toutes ces techniques se valent bon la plus courante confesser les grenaillage je prends un gros nuage durant chantier et voilà donc connaissant les consommations des machines et des rendements on peut lire calcul effectivement les impacts environnementaux reste à instruire la case tarifs jeudi on a pris 3 euros le mètre carré ce sont des prix relativement bon marché et voilà nous avons sommes arrivés au bout de la première solution ici vous trouvez toutes les hypothèses que vous avez vous retenu un que soient les hypothèses environnementaux ou économiques et vous voyez si les résultats des états se forme de bâtonnets pour la première solution béton la consommation en énergie 609,6 mégajoule au mètre carré le co2 65 24 le so2 le p o 4 le tarif 80 1 euros 75 ce qui coûterait 7 chaussée ce1 cette chaussée en 22 cm de béton sur une durée de 30 ans en italie jusqu’à 30 un même un peu au-delà voilà et ça c’est fait on va maintenant basculer sur la solution de droite salue la solution qui en compétition avec la solution béton que je dirais donc on va commencer par la couche de base on a dit c’est une c’est une structure avec grave bitume 14 cm est surmonté de parer de pavés en pierre naturelle de 8 cm d’épaisseur donc tout d’abord pour la gravity mme ben on vous dit choisissez le caillou que vous allez utiliser dans la gratitude massif ou rouler et puis après vous voyez ben le cerveau il vous permet de faire autre chose que la gravité nous arrachons ziga bitume et le logiciel il vous permet de faire j b3 et b4 enrobé e m e granulats gmt un béton compacté une grave ciment on peut on peut faire tout ce qu’on veut grave ciment vous pouvez mettre se couvrir vous soyez bon nous avons choisi pour la simulation du béthunois pour donner un petit peu et vous voyez ici s’afficher une gb 3 avec les destiny’s cv granulats ici vivent bitume nous voyez si ce que affiche pour un mètre cube les impacts environnementaux pour un mètre cube 2gb toi les gestes l’énergie la consommation d’eau l’épuisement des ressources et c’est m après s’être jamais trop loin il faut la transporter la transporter bon en général on la transporte dans un camion de 40 tonnes 44 tonnes dont on comprend qu’à en cape town donc ça donne les impacts de ces camions et puis après il faut donner la distance de transport et c’est vous localement vous savez à quelle distance se trouve la centrale du chantier on va prendre 40 kilomètres du chantier si ces vins que vous mais qu’elle va cesser ce sens vous mettez 60 tarifs du matériau de base bon on a pris 50 euros lorsque j’ai présenté la tonne donc ok et il passe à la mise en oeuvre et comme c’est une grave bitume automatiquement il a donné les impacts de la mise en oeuvre de tout l’atelier voyez que c’est des petits chiffres en savons pas grand-chose d’un tarif de mise en oeuvre là effectivement euros/mètre cube donc je vais m 115 je pense qu’on a retenue et ils vous demandent les pc donc on a vu le dimensionnement a donné 14 à 14 cm fait ok fabrication transport des produits modulaires maintenant il faut que je la jce le produits modulaires le produits modulaires vous voyez donc il y a la possibilité de choisir des dalles béton n’ai pas vu béton des pavés en produits naturels des pavillons l’intérêt d’autres épaisseur décidera donc nous avons choisi celui là donc on va le mettre donc automatiquement on a effectivement les impacts de ces produits modulaires qui qui sont affichées le moyen de transport on va choisir un camions de 44 tonnes la distance de transport alors c est ce que c’est à 100 km à 158 m c’est ce qui est réellement dans pour le projet en lui mais tarifs rendue chantier on va prendre 50 euros ok application transport des matériaux de vie de pause à l’onu de poznan a pris un sable est lâché à 4 cm voyez donc quand on a déjà préparé donc c’est facile de répondre de moyen de transport c’est un camion va voir toujours la même chose que 1,4 tonne et puis après on va donner la distance du transport alors les transports de mémoire on appris 50 km et puis le chantier de 35 le sable et à la chaîne france 5 euros on va mettre hockey mise en oeuvre mise en oeuvre tout de suite la mise en damier d’affiché de la vie de pause 1-1 avec le matériel type de pose alors on va prendre est ce que si mécanisée ou est-ce que ces manières on va prendre manuel donc il n’y a pas d’impact manuel on suppose que les jambons il respire c’est vrai mais bon ils n’ont pas beaucoup d’impact c’était machine ça redonner un peu d’impact à près d 1 par an après taille de mizrana tarifs de mise en oeuvre j’ai pris [Musique] 20 euros le mètre carré voilà 20 euros le mètre carré et je mets hockey et je trouve déjà le sous total de la construction de cette solution et voilà les affiches effectivement du coup et déjà on est à 105 euros pour ses produits ses peluches elle bien sûr et puis tous les autres impacts en vol après la suite alors maintenant pour la d’entretien ou d’entretien ont appris qu’il faut regarder déjouant tous les 55 is 1,25 je mets ici 4% 2006 ok vous voyez il donne déjà pour le regarnissage de logiciel calcule automatiquement le rga message à la quantité des sables est il du coup il va donner les impacts environnementaux un de ces sables alors le moyen de transport de ce nom pour prendre 40 cape town distances de transport du sable donc c’était 50 km et puis après tarifs revus 35 euros de la poule puis à voir voilà et puis après mise en oeuvre le garnissage pause posséder pour ces cinq échéances enfin la mise en oeuvre effectivement elle se fait automatiquement connaissant un petit peu que si à la main le tarif euros par mètre carré pour le groupe des messages alors c’était je suis en du 3 0 les hypothèses je vous ai montré au départ maintenant où la structure on a dit qu’à 30 ans on change le revêtement lot de 4% et je mets hockey et il me dit pour 30 ans donc ça veut dire il faut démonter l’existant alors on va faire mécanisée on va à la machine de le démontage tarifs du démontage et d’audit de pause halo 4 euros à l’applicateur aux transports on va transporter dans des camions de 44 tonnes et on va distance transport jusqu’à là jusqu’à 2 soit la plateforme de recyclage soit pour le stocker et quelques pâtes donc qu’est-ce que j’ai mis de censure déposée à 110 km alors le tarif du transport à la tonne c’est 0,1 en mai en général un euro à la tonne kilomètre s’il y en a tant qui met tarifs de mise en décharge si il faut mettre en décharge il faut payer en paye on va mettre 1,5 euro s’il n’y a pas de pollution là dedans des produits on va lui mettre ça fait ok épaisseur ses 14 cm bien sûr qu’il faut remplacer fait qu artiste par défaut la machine intel de rabotage on va mettre dix euros moyen de transport pour remettre à la déchetterie ou la plateforme de recyclage céder un parc de transport et puis après on va bon c’est un peu long mais c’est vrai c’est une fois qu’on l’a fait c’est facile après ça c’est je suis c’est le rabotage donc on va mettre à la déchetterie distance ses 62 10 kilomètres en style propre aux héros 1 avec de mise en décharge et 21,5 le premier secteur et la mise en décharge des produits modulaires et la deuxième c’est la grave bitume ok et voilà donc je suis arrivé au bout de la simulation vous voyez si les impacts globaux et quand j’arrive à la fin je peux mettre comparaison j’appuie ici comparaison et la jeune affiche côte à côte la première technique la technique béton tous ces hypothèses que j’ai prise là à côté c’est sans les valeurs les hypothèses que j’ai retenu pour la partie chaussée modulaire voyez c’est un peu long parce qu’il ya beaucoup de choses et vous avez essayé la comparaison en matière de ressources naturelles effectivement on est meilleur avec le béton que les produits modulaires l’énergie aussi le co2 à la solution qu’ont du modèle est légèrement meilleure quelques pouces en 1 après le so2 on est meilleur avec le béton le pays aux quatre ans et demi avec mettant le prix 81 euros et 155 euros ou 2 2 et puis là je voyais donc on à la simulation on a après tout détail de calcul qui sont bons le temps presse je vais donc aller à vous donner quelques éléments donc je vous ai dit au départ il ya la page de garde il ya une case qu’il faut empire dans certains cas bon quand vous faites les simulations vous n’avez pas été jusqu’au bout parce qu’il vous manque des données ou parce que vous êtes appelé à une réunion vous pouvez enregistrer ce que vous avez fait une fois enregistrés il vous donne un code ici il m’a donné des b w ddb dvd donc je pars à la réunion je reviens au bout de quelques jours j’ouvre la page et je peux ici cliquez et introduire effectivement se situe et pop je fais ça et mais je tombe sur ma simulation donc je n’ai pas perdu donc il faut absolument garder ce code cib et on ne peut pas vous aider c’est générés automatiquement par le logiciel donc il faut bien le garder et vous revenez quand vous voulez et vous modifiez donc deuxième chose qu’on peut faire et qui est sympa c’est parfois c’est vous prenez ah oui dites pas que je referme vous voyez s’il ya un truc dupliquer c’est à dire que vous avez fait des simulations sur un projet et quelques mois après où quelques semaines après vous voulez faire un autre projet et qui ressemble un petit peu vous vous allez faire de la même simulation c’est pas la peine d’aller à la collecte de données vous pouvez donc dupliquer à cette simulation et l’utiliser en faisant varier sa pêche par exemple au lieu par exemple de prendre un en béton ces 35 x et reçoit vous allez opter en béton par exemple c’est 30 37 alors ce que je vais vous dire il est très important il faut absolument absolument ici peut-être changé vous êtes le prix c’est moins cher en disant on va en prendre un prix un peu moins cher on va prendre 115 euros et il faut absolument mettre au cul pour que le logiciel cette nouvelle donnée à votre choix vous faites hockey et vous allez aller jusqu’à là ici et de cas et quelques tournées quelques sons fait mes calculs sont faits et vous allez à voile 79 euros donc c’est moins cher que ce qu’il y avait à voir voilà donc vous voyez ça c’est une possibilité de dupliquer pour les user un autre projet troisième chose qui est très importante parce que c’est bien on a des données si son joli avec des graphiques mais est-ce que je peux les obtenez chez moi oui bien sûr il faut exporter la voyez un export ici vous cliquez sur l’export et vous demandez envoyez moi ça en pdf il faut donner votre adresse mail bien sûr où on excelle mais deux vous pouvez demander même les deux donc si vous avez demandé de vous envoyer ça en pdf il va vous envoyer ça voilà les résultats obtenus effectivement avec avec la simulation voilà j’arrive un peu au bout de cette simulation j’espère que vous avez que cette démonstration était intéressante mais est complète et que si vous avez des questions n’hésitez pas à nous envoyer quelques questions pour pouvoir y répondre bon il ya mon ami hépatique bureau à côté qui gentiment accepté de m’aider effectivement merci joseph pour ta présentation à participer mais fait dire qu’il ya quelque chose qui a modifié ne sais quoi après red pardon oui oui effectivement patrick me fait me signale que l’adresse https pour rentrer ce perceval après un faux six mois il y avait point fr il avait oublié de m voilà merci joseph et patrick ont à la bonne adresse dans le tchat merci je vous avez des questions à l’intention de joseph il pourra réactiver votre micro et vous pourrez la poser directement et merci à tous de votre participation alors c’est alors la meilleure façon mons et de l’essayer vous voyez maintenant il faut préparer avant de rentrer sous le ciel et préparer un peu sur le papier les données économiques surtout parce que pour les données environnementales les chaussons dans le logiciel mais pour les données économiques c’est un sexy collègues qu’il faut faire mais si vous n’avez pas oui c’est quelque chose que je peux vous dire que si vous n’avez pas le les données économiques cela dit vous êtes dans une simulation survie simulation si vous manque par exemple le prix du béton parce que vous n’avez pas eu tant de temps de colloques et si vous mettez rien ici je vais enlever ça je veux mettre sa as hélas il n’a pas marché alors il ya un problème normalement et doit d’être un triangle ici avertissement que que là que la donnée n’a pas été alors je vais m peut-être 0 comment il faut pas m normalement il faudrait mettre les doigts affiché oui il ya des problèmes il vous mettra il vous mettra ici que cette étape a été intégré en tant que données environnementales mais en tant que données économiques restent a instruit voilà donc désolé ça n’a pas fonctionné je ne sais pas si vous regardez ça les données saisies dans cette application restent confidentiels les données sont confidentielles ah oui les données que vous saisissez effectivement elles sont confidentielles bien sûr un nous n’avons effectivement nous on ne peut voir que simplement là la fréquentation et les personnes qui ont visité mais on a pas aucune aucune connaissance des données que vous saisissiez a cédé 2 600 litres a su créer un confidentiel bien sûr et le logiciel est hébergée si vous voulez à l’extérieur donc c’est comme toutes les données et donc nous sommes nous avons effectivement nous respectons effectivement là la loi dans ce domaine et on n’a pas accès effectivement assez donné la seule chose à laquelle on axe et simplement la fréquentation le nombre de personnes qui vont sur le site mais c’était certainement et peut-être savoir quel type de module ils ont utilisé mais à part ça toutes les données introduites par l’utilisateur sans vraiment confidentielles alors laissez pas de la présentation bien sûr vous pouvez les avoir parce que je pense que damien qui pilote de l’autre côté l’ordinateur damien il va vous mettre en ligne je pense que le site la présentation que je viens de faire aujourd’hui est que vous pouvez effectivement utilisées pour vous entraîner un petit peu ces deux logiciels il me confirme damien oui on mettra en ligne le replay du webinaire et il faut nous envoyer votre adresse mail si vous voulez qu’on vous envoie la présentation il ya pas de souci notre question ma fille non effectivement vous pouvez de mètres serait facilement un serveur en briques percevez vous pouvez effectivement poser vos questions et effectivement le chargé du site me transmettre à vos questions et auxquels je vais je répondrais rapidement en général dans les 48 heures donc si vous avez la moindre question n’hésitez pas effectivement comme nous sommes preneurs de d’amélioration si vous sentez qu’il y avait des choses qui vous paraissent mon compte dans ce logiciel nous sommes preneurs de ses idées parce que bon c’est un logiciel qui hélas pour eux je dirais s’enrichir et s’améliorer bien sûr avec le temps il va pas se figer donc toute suggestion est la bienvenue pour lui et pour compléter les propos de joseph on vous a remis le lien d’accès dans le chat en bas de la page il ya une zone de contact et vous avez accès à une adresse mail pour nous poser toutes vos questions sur le logiciel qu’on fera suivant à joseph qui pourra vous répondre voilà en direct instantanément juste si vous avez un peu de patience je vais quand même vous donner en primeur cette information parce qu’elle n’est pas en ligne est aujourd’hui mais sur mon ordinateur et les les dispositifs de retenue et les oiseaux assainissement c’est vraiment c’est c’est très intéressant parce que voilà si vous voyez en même temps que moi c’est on va pouvoir définir qu’une aide caniveau bordure c’est renvoyé caniveau après d’un caniveau on va pouvoir sélectionner caniveau simple caniveau si c’est un caniveau à fente 400 mm cela et quand vous choisissez votre truc il ya un dessin qui apparaît et il formule de calcul de volume etc donc vous voyez donc il ya des belles choses dans ce logiciel qu’on va mettre bientôt en ligne et n’hésitez pas de visites et de revisiter dans les jours qui viennent d’ici la fin de mois ces ouvrages annexes d’assainissement et de sécurité seront en ligne à nouveau alors voilà on me fait signe de d’arrêter parce qu’on a un temps alors j’ai pris plaisir de vous parler ce matin j’espère vous entendre à nouveau je vous remercie au nom de cimbéton et en mon nom propre et je vous dis à bientôt au revoir merci joseph et merci à tous pour votre participation à ce webinar vous pourrez retrouver l’intégralité de la présentation de joseph et la présentation en téléchargement sur le site info ciment point fr merci à tous bonne journée