Face à l’essor de la pratique du cycle, notamment sous l’impulsion des zones à faibles émissions, la fabrication artisanale de vélos se développe en France. À Grenoble, deux ingénieurs ont lancé il y a six mois leur entreprise de vélos-cargos, tous fabriqués et assemblés dans leur atelier.
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on a rallongé la la douille de direction le tube ici et on a fait un renvoi d’Ang sur la fourche changer la fourche aussi ce vélo est le premier d’une longue série tout est partie d’une rencontre entre Martin et Thomas en école d’ingénieur j’avais vu des des gens qui bricolai des vieux cadres pour en faire des cargot et à ce momentl Martin commenc à faire de la un peu de soudure en autodidacte du coup je me suis dit allez on y va on va essayer de faire ça depuis 6 mois il con cargo dans leur atelier le cadre est entièrement fait main solide et à moindre coût grâce à certaines particularités on a fait le choix d’une conception qui est très simplifiée pour le vélo ça reste vraiment un vélo et ça nous permet de nous faciliter la vie en production et du coup de baisser fortement le prix pour pour nos clients compte 2800 € pour un cargo de base qui peut être complété par une assistance électrique ou des accessoires adaptés au besoins de chacun l’avantage de ce de ce vélo c’est effectivement la possibilité d’adapter toute la zone de chargement à l’avant avec de la personnalisation je pense à une caisse familiale où il y a par exemple besoin de transporter une drisienne pour un enfant B on peut mettre quelques crochets sur les côtés on veut que ce vélo soit réparable par tout le monde donc il y a pas de technologie compliquée de chos comme ça c’est un derrailleur fonctionnement est connu c’est réparable chez n’importe quel vélociste roues caisses en bois cadres de nombreuses pièces sont fabriquées dans la région au verneuronalpe afin de minimiser l’impact environnemental pour une mobilité plus verte on est sûr en fait que ce moyen de transport peut changer quelque chose et en fait à travers aussi les cycles Barquet on on apporte notre pierre à l’édifice et on propose quelque chose de plus avec des premiers clients dans la région mais aussi à Paris et à Marseille les deux jeunes entrepreneurs espèrent vendre 80 vélos par an d’ici 3 ans