Lille hardelot 2024. Une cyclosportive a bloc dans les roues des pros

Je t’emmène sur mon premier Lille Hardelot une cyclosportive dans le nord de la France. Pour ma première j’ai fais une sacré moyenne #bike #bikelove #bikeride #cyclist #cycliste #cyclisme #cyclismeroute #challenge #cyclosportive #motivation #sports

[Musique] hey salut à tous allez bienvenue aujourd’hui sur cette toute nouvelle vidéo et on est sur une vidéo où on va se retrouver sur une cyclo sportif alors on est sur la cyclo sportif de l’île hardardelau qui a eu lieu le 2 juin 2024 donc départ de Lille on rejoint Hardel donc Hardelot en bord de de mer il y avait exactement pardon 164 km pour 1350 m de d plus et il fallait faire super attention sur cette cyclo sportif car il y avait tout niveau et surtout c’est que la circulation était ouverte aux automobilistes donc on pouvait rencontrer des voitures euh provenant de l’autre sens c’était pas euh dire comme une course où les routes sont sécurisées là c’était une cyclo sportif avec le code de la route à respecter donc on a fait super attention à ça donc là tu peux voir que je suis au départ et je vais sortir de l’île et le but du jeu pour moi est d’accrocher à mon groupe parce que là je suis actuellement tout seul et là tous les groupes que je double ne sont pas tout à fait de mon niveau donc le but du jeu est d’aller chercher euh un bon groupe une fois sorti de lî que et que j’auris accroché donc ce bon groupe ben j’essaierai de le maintenir un maximum et ne pas exploser c’est la première fois que je participe à cette cyclos sportif lilard de l’au et franchement c’était une cyclo sportif très bien organisé les ravitos étaient top à l’arrivée c’était nickel aussi et franchement j’y REP participerai l’année prochaine mais peut-être avec pas l’objectif d’aller le plus vite mais plutôt l’objectif de prendre plus plaisir allez on va se retrouver donc un peu plus là dans la vidéo là je vais te laisser un petit peu la sortie de l’île où il y avait pas mal de circulation il y avait pas mal d’infrastructure routière avant d’aborder le sujet tiens avant d’aller un peu plus lo dans cette vidéo si ce n’est pas déjà fait n’oublie pas de liker partager et abonne-toi à la chaîne ça aidera au référencement je ne le dis pas s mais bon plus on est sur ce cette chaîne mieux ce sera allez on se retrouve donc un peu plus loin dans la vidéo allez ça y est on est sorti de lîle donc là tu peux voir un petit peu que je double pas mal de groupes et donc ce sont des groupes qui sont partis avant moi je suis parti à 7h du matin donc ils ont sont partis un petit peu avant et là effectivement donc ce sont des groupes qui sont pas tout à fait de mon niveau donc je vais les doubler et je vois bah tu peux voir qu’au fur et à mesure que je double bah il y a a toujours des groupes et des groupes en fait sur cette cyclo sportif on était plus de 7000 participants donc c’est sûr et certain qu’à certain moment je vais trouver le bon groupe là j’ai fait effectivement je n’ai fait que à peu près 5 6 km et là donc on va se retrouver vraiment sur des gros groupes à doubler et comment dire le bon groupe arrivera sûrement au 10e entre 10 et 15 km quand quand j’auraai doublé on va dire tout euh ceux qui sont pas tout à fait de mon niveau euh ou un groupe qui va sûrement me rejoindre par derrière bon allez euh là tu peux voir je suis on va dire quasi dans un bon groupe mais quand je vais prendre un petit relais je vais voir qu’ils vont pas tout à fait suivre donc je vais continuer mon effort et faut savoir que à ce moment-là je roule à environ 35 36 km/h allez donc après 20 minutes me voilà dans le bon groupe juste devant moi tu peux retrouver Sam l rou de chez roué métropole donc avec le beau vélo van Rell rose et dans ce même groupe bah il y a la championne de Gravel belge qui fait partie de l’équipe Cofidis qui est donc Alana gastrick franchement là je suis dans le bon groupe pour moi ça roule fort je roulais j’étais à 36 37 km/h dès qu’ils m’ont pris c’est passé à 42 km/h et dans ce même groupe il y a l’équipe de guidon gubol et guidon pardon donc les mecs ils roulent super fort ce sont les mecs là juste devant avec les maillots blancs et là je peux te dire que ça charbonne je suis dans le bon groupe donc maintenant le but du jeu c’est que je n’explose pas je garde ce bon groupe un maximum et tu peux voir quand même que ça rigole pas je vais aller essayer d’aller prendre à rou de relais mais je vais vite me refaire mettre à ma place parce que franchement mon cœur est monté hyper haut je suis monté à 190 puls et il fallait pas faire en fait euh montrer le bout de son nez sinon bah c’était quasi sûr que tu explosé là tu peux voir quand même on a une sacrée cadence et là c’est on est parti donc je 20 minutes de course ça fait à peu près 15 bornes et il en reste donc 140 B à cette vitesse ça va être ça va aller très très vite mon lilard de l’eau le but du jeu pour mon premier lilard de l’eau c’est que j’aille chercher une moyenne VO de quoi j’étais capable de faire sur 160 band avec un bon groupe et je peux dire que je ne suis pas déçu parce que j’ai fait une sacrée moyenne je te le dirai en fin de vidéo franchement une moyenne de fou et les 160 bandnes on les a bouclé très très vite en partant à 7h du matin je suis arrivé de bonheur à de l’eau ce qui m’a permis entre guillemets d’être en terrasse le plus vite possible bon allez chose sérieuse là tu peux voir que ça rigole pas j’arrive même pas à les prendre à relais le mec avec le trek pareil il était très très fort là on avait avant de de dos donc c’est pour ça que ça roule aussi aussi fort là tu peux regarder on double énormément de groupe et on est parti pendant un petit moment à cette vitesse euh c’est même pas une vitesse de croisière pour moi pour moi c’était plutôt une alure course tout Rance faisait mal il fallait pas lâcher une seule fois les roues et mais bon ça va le faire on va s’accrocher j’ai un mental d’acier là tu peux voir regarde je vais aller essayer de prendre un relais mais ça va être très très compliqué j’arrive quand même à prendre mon relais mais je resterai pas longtemps devant et tu peux voir qu’on rattrape énormément de groupes on les double donc le but c’est de rester dans le groupe que je suis et de pas me faire avoir en doublant un groupe et en prenant une cassure parce que alors là si on roulait à peu près à 45 50 km/ he sur cette partie là si je lâchais bah c’était quasi sûr que que je revenais pas sur ce groupe parce que bah aurait fallu rouler à 60 et c’était quasi impossible et là tu peux voir qu’on double énormément de groupe c’est pas ici qu’on double plus de groupe ça va être après et notamment on va reprendre des petites rues donc là ça va être très très compliqué allez je vais te laisser quelques petites images et on se retrouve un peu plus loin dans la vidéo [Musique] [Musique] Chung [Musique] allez on se retrouve donc ici au 30e km et je peux te dire que ça roule fort des fois V dans le dos des fois V TR quart face et dans 8 km on va attaquer les premières difficulté à l’heure actuelle on est à plus de 385 de moyenne ce qui est énorme donc j’arrive à m’accrocher on a doublé pas mal de groupes mais là on va attaquer les premières difficultés notamment quelques petits cassepates avant d’attaquer le montcassle au 38e kilomètre il y a point relais haut mais je pense qu’on s’arrêtera pas parce que nos bidons bah moi mes bidons perso sontcore pleins donc je m’arrêterai pas sur ce point ravito je continuerai et après on verra à seul il y a un autre ravito donc c’est au 68e km exactement on verra si on s’arrêtera ou si on s’arrêtera au ravito donc qui sera après au 100è km voonà tu peux voir qu’on continue donc à doubler ses groupes là actuellement je suis dans le groupe qui roule pour moi le plus vite parce que vu le nombre de personnes que l’on double et il y en a beaucoup qui se remettent dans nos gros dans notre groupe pardon mais au fur et à mesure ils explosent tellement que la cadence est élevée et tellement roule fort bon je vais te remettre encore quelques petites images et on se retrouvera donc sur les premières difficulté un peu plus loin dans la vidéo [Musique] your blue eyes as you [Musique] F as you [Musique] F yeah I’m about to fade awayuse every time I wake up I feel like it’s may something’s going wrong with all the chemicals up in my brain all sudden I don’t look at same [Musique] up SRY enent just let me be me and I’ll stay out of your way I see the way you look at me such a disg never really asked to be brought into this place you W love me the baby a T all the and the lows you never be the same I don’t really W to hurt you but I can’t contr theain if scking by my side may we could be okay okay okay [Musique] i really hope you will choose to stay through all the i know you told your friend you’re not and tell me what’s wrong and why you never said you that way try to stay strong andake smile until I look but know you to long it hurs to your blue eyes to as you fade away [Musique] as you [Musique] F es you [Musique] [Musique] i think I need help going through h f but I know you can’t tell like nothing I my mind overms I think that I’m broken but I hope you can’t help I know I’m perf more wor make me feel nous [Musique] your friend you’re not tell me what wrong and why you never said you I gu you try to stay strong and fake sm until I look away but know you to long it hurts to watch your blue eyes Fade to as you fade away j es jūtu [Musique] Tevi nojū [Musique] allez donc on arrive au premier point fraîcheur donc effectivement je décide de ne pas m’arrêter le groupe non plus donc là ça va être de passer à travers ceux qui s’arrêtent au ravito donc c’est pour ça qu’on est complètement à l’arrêt c’est normal il y en a qui vont s’arrêter pour remplir les bidon c’est ils ont tout à fait le droit je vais pas critiquer ceux qui arrêtent pour remplir leur bidon loin de là chacun fait le le libre choix de s’arrêter ou non nous on accord bidon assez plein euh donc là on arrive au premier point fraîcheur et juste après bah on va commencer la première difficulté donc le premier casspat avant d’attaquer euh comment dire le mon Castle euh et ce petit casspat bah il fait très très mal là tu peux voir euh on essaie de redémarrer mais il y en a un peu partout donc il fallait faire super attention euh sur ce point euh comment dire ce point fraîcheur c’était pas un po ravito c’était un po fraîcheur donc organisé par absolute bike si mes souvenirs sont bons je te dirai ça un peu plusin dans la vidéo mais normalement c’était bien ça et après donc on redémarre et on va aller chercher la première difficulté donc là bon ça a bien roulé la première partie on se retrouve au niveau de la première difficulté de ce parcours bon désolé le point fraîcheur c’était flre bike et pas absolu de Bike c’est Flandre bike désolé bon j’ai vérifié et là donc on se retrouve sur la on va se retrouver sur la première difficulté donc notamment sur la route de Saint-Jean Capel si mes souvenirs sont bons ouais c’est bien ça saint-jeancel j’ai vérifié et là donc on est vraiment sur des petites routes et première difficulté donc avant le le mon Castle et là tu peux voir bah j’étais obligé de repasser le petit plateau parce que on est quasi à l’arrêt il y en a qui montaient à pied il y en a qui sont même arrêtés pour des casses la casse matériel que tu as pu voir là sur la droite et et là on est reparti bon il faut pas que je lâche le groupe euh on prendra peut-être des risques un peu dans la descente ou on verra mais bon risque oui et non parce que bah c’est comment dire c’est une cyclo sportif c’est pas non plus une course et là tu peux voir sur la droite il y a même un gamin franchement on a croisé pas mal de d’enfants ce qui est génial et là tu peux voir on monte quand même à une sacrée vitesse il faut se faufiler dans cette montée là ce qui est très compliqué notamment que la route est très étroite mais bon voilà on arrive donc en haut de ce de cette petite difficulté qui était pas répertoriée mais qui faisait quand même mal aux pates et donc on va attaquer la descente mais la descente s’attaque sur la même route donc aussi étroite et il fallait faire attention quand on doublait des des gros groupes parce que ben il fallait pas euh aller à l’erreur et comme je je me répète peut-être c’est une cyclose sportive c’est pas une course mais le but du jeu c’était de prendre plaisir et de pas se retrouver au sol et surtout d’envoyer les autres concurrents au sol ce qui serait et respectesueux pour ma part donc on doublait les groupes en faisant attention on y créé de ser à droite il y en a qui jouit le jeu il y en a qui jouait pas le jeu ça reste tout de même une cyclo sportif chacun a payé sa place donc chacun profite à sa façon et là tu peux voir que sur cette petite route on descend proprement on fait super attention on évite d’aller à la chute bon on se retrouvera donc un peu plus loin dans cette vidéo euh je vais pas trop mettre quelques images je vais couper à cet endroit et on se retrouve au 68e km à peu près sur le mont casseul allez c’est parti comme tu peux voir on commence à se replacer parce que effectivement on est à l’entrée de Castle et donc on va attaquer ce fameux Mont donc pour ma part c’est la première fois que je vais monter le mon cassle et oui je ne l’ai jamais fait ça sera ma première expérience euh sur ce ce moncassle pourtant j’ai déjà fait tout ce qui était euh mononde l’enclu j’ai fait le le Mont Noir aussi et notamment le Mont Saint Aubert mais le mont Castle donc qui est situé euh en France à Cassel c’est une comment dire il est il est situé dans la région des mononds des Flandres bon c’est une montée qui va euh qui est longue de 2,3 km pardon et elle a dénivelé positif de 125 m c’est pas énorme mais par contre sa pente moyenne elle est de 5,4 %. c’est ce qui va faire mal et on a certains endroits qui tapent à 11 11 voire 17 % et c’est le changement de rythme qui va faire mal là actuellement je suis encore sur sur le grand plateau j’arrive à passer la première partie sur le le grand plateau mais un certain moment je vais repasser le petit plateau parce qu’on va se retrouver sur la portion la plus portue du circuit et notamment avec des pavé et c’est cette difficulté en pavé qui fait que tu as pas de rendement donc je essayer d’aller chercher un maximum les les bas côté là tu peux voir il commenc à en avoir partout il y en a qui qui explosent qui sont voilà limite dans le dur moi c’est pareil j’y suis limite dans le dur là tu peux voir le le groupe réaccélère et là bah je vais commencer à perdre quelques roues mais je vais pas m’affoler parce que en haut du montcastle comme il y a le le ravitaillement euh et que je suis encore au niveau des bidons bien et au niveau des barres énergétiques et gel j’ai ce qu’il me faut encore je déciderai moi de pas m’arrêter donc ce qui permettra peut-être que si le groupe s’arrête bah de d’être repris par le groupe et de continuer avec eux mais bon en haut le groupe ne s’arrêtera pas non plus mais par contre on sera ralenti par tous ceux qui s’arrêtent donc ce qui me permettra de recoller le groupe bon allez je vais donc te laisser découvrir cette montée du moncastle où j’en ai extrêmement souffert [Musique] [Musique] [Musique] [Musique] ab [Musique] h attention allez plus personémarr allez on se retrouve à 70 km donc on a déjà effectué 70 km Castle c’est fait franchement c’était pas la tarte pour moi c’était très compliqué cassle sachant que arrivé au-delà des 7 8 % bah j’ai du mal à griper donc je me suis accroché comme j’ai pu mais je suis toujours dans le bon groupe et là c’est parti tout le restant du parcours ça va être que des cassepattes ça va faire que les montagnes russes c’est la particularité de l’îard de l’eau et là tu peux voir que même après cassle làah on est sur une partie on va dire relativement plate et ça roule extrêmement vite on est à 60 on a fait 70 bornes et on est à plus de 38 sacs de moyenne ce qui est énorme encore une fois on est vraiment en condition course euh juste bah devant c’était bah il a de se relever mais tu peux voir toujours avec le maillot rose c’est donc pas le premier ma le tout premier maillot rose avec le vélo noir et rose qui est Samuel L rou donc c’était lui qui était devant il na’a mis un coup de un coup de vis comme on dit et franchement on a tous serré les jambes les les fesses pardon on a eu la selle dans le trou de voilà tu m’as compris hein et parce que je peux te dire que entre le monde professionnel et le monde amateur il y a un sacré niveau pourtant je m’estime être un un bon coursier je vais pas dire que N non plus je je suis extrain je m’estime plutôt être bon coursier euh en tant qu’amateur mais alors je peux t’assurer qu’entre entre lui et moi bah c’est sûr qu’il y a il y a un écart de niveau après voilà les pros ils font que ça ils font que du vélo euh ils font des 7 he par jour alors que moi je je fais à peu près entre 10 et 15 he de vélo semaine voilà lui il peêre tourne peut-être à à 27 27h semaine euh peut-être je sais pas j’ai été VO un peu son stava j’ai comparé son STVA au mien c’est simple moi à l’heure actuelle je suis à 5500 km lui il est déjà à 10000 bornes voilà il a le double de mois sur 6 mois donc pour te dire que si je fais ouais 12hur de vélo lui il en fait bah 24 à 25 he semaine ce qui est énorme donc voilà l’entraînement il l’a après c’est son métier moi derrière faut pas oublier non plus que j’ai un boulot hein bon malheure c’est un boulot euh je suis dans le commerce donc j’ai des horaires aussi pas toujours facile pour aller m’entraîner mais j’ai un patron très compréhensible et j’ai du temps donc pour aller m’entraîner bon allez je te laisse une fois de plus quelques images et on se retrouve un peu plus loin dans cette vidéo [Musique] fuck me looking the mirror so but never seen clearer I don’t really think anyone sa me and honestly i’m not really sure I want saving i like to be my own worst enemy there’s no risk if you don’t try it anything so just bu and everything see you in the next life to be a better me I don’t think that my head on straight got FP it and grip it get Xray what’s wrong with me I just feel pushing on my chest and S my prettyol days celebr I change my mind [Musique] mayev Stu between a ro in a hard place do I work hard my you’re only on that’s all but I also do no it’seping on Sundays i gu it’s for each of us and that’s i just want to be happy get there that you ask me I think it’s different for everyone some of us need work others need fun some of us need purpose to overcome but try to do what you love when and done there’s so many differences in each of us trust your show you what you want [Musique] [Musique] [Musique] allez on est à 80 km là et bah ça ne baisse pas ça débranche pas on est toujours à plus de 38 de moyenne je ne vois que l’arrière du groupe je n’arrive pas à aller passer un seul relais bon ça me fait un bon entraînement dirons-nous hein normalement le dimanche c’est coures bah là je peux te dire que je suis en condition course malgré qu’il y a des beau tap cul ben je peux te dire que même les les tap cul on les passe à bloc ça ne ralentit pas du tout et et on continue à doubler énormément de personnes qui sont partis donc il y en a qui sont partis à 6h matin donc on pouvait partir desè 6h au matin parce que les retraits des dossards se faisaient la veille donc le samedi 1er juin ou le jour même à partir de 6h donc il y en a qui sont peut-être partis même avant 6h donc voilà on continue à doubler ces fameux groupes et là on est toujours sur des petites routes où il fallait faire super attention allez je vais couper un peu la vidéo on se retrouve un tout petit peu plus loin allez on se retrouve ici donc on arrive dans la montée dans le monde mais Nil donc c’est une montée de 1,2 km pour un déniveler positif de 74 m et avec des portes moyennes à 6,4 %. donc ça va encore être une montée assez difficile euh je vais encore faire la première partie sur le grand plateau mais à un certain moment bah j’y arriverai plus donc je vais devoir repasser le petit plateau euh là tu peux voir que j’arrive quand même à m’accrocher au groupe qui monte relativement à une cadence un peu moins soutenue que comment dire que le montcastle ce qui est logique on commence à voir les les kilomètres dans les jambes là tu peux voir que on double encore certains participants qui sont quasi complètement à l’arrêt là la championne du monde de Gravel commence à décrocher le groupe bon je sais qu’il vont l’attendre en haut moi c’est pareil je suis un petit peu émoussé donc là je suis petit plateau mais moi je sais que dans ces montées là je ne m’affole pas je vais garder ma cadence sachant que le groupe va se relever en haut pour attendre la championne de Gravel belge je sais que j’arrive j’arriverai donc à rentrer sur le groupe ça c’est pas un souci mais j’ai gardé ma cadence et pas justement à mettre une a pour aller rechercher le groupe devant et justement après me cramer parce qu’il me reste à peu près ouais il me reste une quarantaine de bornes ce qui est énorme même si c’est pas plus je crois qu’on est à 100 bornes ici et les 110 premiers kilmè on était corore à 37,5 de moyenne bon allez je te laisse découvrir la montée donc avec le son extérieur l’ambiance extérieure de de cette montée [Musique] [Musique] [Musique] [Musique] [Musique] allez on se retrouve donc ici on est à peu près à 130 km et juste avant cette Bos bah Samuel lerou a on va dire a mis un coup de vis et il a fait exploser le groupe bon je n’ai pas cherché à à le tenir je sais qu’il reste à peu près une quarantaine de bornes donc je savais que ça allait être très très limite si je me mettais dans sa roue déjà que j’étais un petit peu moussé et là on arrive donc dans une nouvelle difficulté où là directement j’ai passé le petit plateau et là jusque la fin du parcours on va se prendre le vent de face donc ça ça va être quelque chose de de terrible c’est que on arrive à s Bor et on se reprend le ventre face bon euh on a eu la première partie donc jusqu’au 38e km le vent dans le dos et après on a joué avec le vent o a eu trois quartf à tout petit peu de dos mais la plupart du temps trois quartf mais là on va le prendre littéralement de face donc là la la montée je elle n’était pas répertoriée mais j’ai vu qu’elle étit que ça montait long parce que le GPS mon gin l’a directement indiqué avec les pourcentages donc je ne sais plus exactement à combien de pourcentage ça taper mais là je peux dire que je suis passé directement sur le petit plateau je ne vais pas m’affoler c’est une des c’est pas une des dernières difficultés parce qu’après jusqu’au a de l’eau ça fait que que les montagnes russes et là tu peux voir à la caméra que ça s’élève ça s’élève fort donc là je garde ma cadence on est tous émoussés dans le groupe la plupart euh dans ce groupe on est tous sur le petit plateau tu peux regarder même la championne belge est un peu émoussée je pense mais bon elle a aussi un mental d’acier parce que elle faisant des courses pro elle sait à quoi s’en tenir et là tu vois je ne m’aff pas je prends ma cadence et au fur à mesure je remonte tout doucement le groupe par contre tu vas voir il y a un gars avec un vélo Gravel et des portebagage il est super impressionnant je sais pas s’il fait des des compèes ce gars là mais si tu tombes sur cette vidéo euh tu peux m’indiquer par commentaire si tu tu fais de la compette parce que franchement tu étais extrêmement costaud dans cette montée donc là tu peux le voir il est juste devant moi devant la caméra donc tu vois c’est un vélo Gravel équipé de porte-bagage et tout donc son vélo je vais dire je crois qu’il est plus lourd que le mien tu vois qu’il a un portebagage à l’avant donc vélo Gravel plus lourd qu’un vélo de route alors je sais pas en plus si son vélo c’était du carbone ou l’alu je vais aller tu vois je prends une cadence où j’arrive à le comment dire aller le rechercher et sans m’affoler j’arrive à le doubler mais lui tu vas voir en haut de la bosse il arrive à me remettre une puta d’attaque ou même moi j’ai pas su répondre franchement j’étais super saisi de ce qu’il a fait j’avais toxiné à mort et lui tu vois qu’il monte voilà il a il a des fibres de grappeur je sais pas si c’est c’est un P grappeur regarde regarde son vélo alors moi je te dis que je suis avec un propel pro Z0 Di2 donc vélo à 7 kg et lui voilà il a un vélo style Gravel avec porte-bagage à l’avant des des trucs de contre laamonde donc ça doit être un mec qui fait des des ultras et franchement là tu vois que je l’ai doublé il était quasi à l’arrache et là en haut de la bosse bah il va me remettre une attaque là tu vois je toxine à mort lui il va me remettre une attaque et ben je le reverrai plus en fait il est parti tout seul il a décroché le GR prar assis boum il part tout seul et je ne le revois on le reverra plus c’est tout lui on le reverra plus même en haut de la boss il arrive à se remettre en danseuse euh moi chose que je n’arrive pas à faire et pourtant je vais te dire que j’ai fait euh la descente à bloc et je l’ai jamais revu bon euh ce sont des choses qui arrivent c’est que le mec était super costaud et voilà mais bon euh pour finir on le reverra pas euh j’ai essayé d’aller rechercher mais quasi c’était impossible d’aller le rechercher déjà tu vois il m’a pris facilement 100 150 m lui il est déjà dans la bascule alors que moi je ne suis pas encore bon allez on se retrouve un peu plus loin dans cette vidéo allez on se retrouve donc ici et bon là tu peux voir que je suis dans la roue de la championne belge de Gravel et dans cette petite difficulté bah le groupe est fort émoussé moi je vais prendre ma cadence pour monter cette bosse et bah je finir par par m’en aller je vais savoir sortir du groupe sans le faire exprès derrière je effectuer une descente à bloc et puis bah le groupe en fait ne me reverra pas donc je vais finir les les 15 derniers kilomètres solo bon voilà c’est j’ai j’ai pas appuyé spécialement dans la bossse j’ai juste pris ma cadence tu peux voir que là je suis plutôt une voilà là tu je prends mon relais tranquille j’appuie j’appuie pas plus fort que ça et j’arrive bah juste en haut de ce petit t cul à à à sortir du groupe d’on nous et Mela parti donc pour les 15 derniers kilomètres bah en solo bon je l’ai pas fait exprès j’ai pas voulu non plus faire sauter tout le monde euh on était plutôt tous émoussés et de ce fait bah on a tous fini un petit peu à la cadence qu’on pouvait et là tu peux voir je vais te faire vivre un petit peu cette descente que j’ai effectué allez nous voilà donc sur la fin de ce fameux lilardelot donc là j’arrive à ardelot bon j’aurais rattrapé encore quelques concurrents je suis plutôt satisfait de ma première édition de ce lilard de l’au où donc j’aurais fait les 162 km 160 à 36,5 de moyenne j’aurais mis moins de 4h30 j’ai mis 4h 27 et 57 secondes exactement j’ai un dénivelé total de 1256 m pour une une puissance moyenne de 209 W en puissance normalisé je suis à 250 W euh après c’est pareil au niveau du cœur j’ai tapé à 160 BPM en moyenne et 190 maximum et au niveau de la fréquence de pédalage je suis à 85 tours minute pour une cadence maximum de 120 tours minute franchement c’était un super lilard de l’eau c’était une très belle expérience pour mon premier lilard de l’eau où bah j’étais cherché quand même un sacré objectif 160 BES à 36,5 de moyenne c’est pas n’importe quoi je suis très satisfait de moi bon j’avais eu du temps couvert au début de de ce lilard de l’eau et après le temps s’est découvert et on a fini par avoir du soleil donc voilà je vais donc te laisser découvrir cette fin de vidéo en attendant n’oublie pas de liker partager et de t’abonner à la chaîne active cette de cloche pour ne pas rater les prochaines vidéos et moi je te dis à bientôt les applaudiss très très fort allez du bruit sur la l d’arrivée pour sal le C duoton en tirant un peu la lamp parce que c’est vrai que il fauter [Musique]