Préparation de la Grande Traversée des Alpes |•Live_1|

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[Musique] ok ok ok salut salut salut salut à tous bienvenue sur ce live ce premier live ce premier live d’une longue série de 5 liv qui vont qui vont servir à à préparer bien ma traversée des Alpes comme vous avez pu le voir alors vous avez peut-être vu sur Youtube non sur sur Instagram pardon que j’ai mis la vraie grande traversée des Alpes et bien on va voir pourquoi j’ai mis la vraie grande traversée des Alpes alors je crois que j’ai un petit problème de chat là j’ai j’ai galéré à mettre le chat h je vais essayer de régler ça très rapidement là avant de de commencer hop on va se refaire ça là du coup hop alors je vous mets en attente une petite minute histoire de régler le chat histoire d’avoir le le chat que vous le voyez correctement je reviens tout de suite [Musique] [Musique] [Musique] ok normalement c’est bon là si vous envoyez des des petits mots normalement je devrait les voir et tout le monde devrait les voir donc j’espère que ça fonctionne bref vous pouvez dire bonjour à YouTube parce que ça sera rediffusé sur Youtube tout le live on est parti pour 1 heure de Live alors je me permets de vous montrer un petit peu toc ouais il faut que je sois rodé un petit peu là voilà euh voilà le programme des live donc le premier on commence le 4 juin globalement on va faire la trace globale du de de mon aventure de cet été-là euh avec une petite explication sur l’aventure voilà après la semaine prochaine on va tracer la première partie je vais découper vous allez voir en plusieurs parties en trois parties pour être précis donc Autriche Slovénie dans la première partie et on va essayer de repérer quelques bivak euh le 18 juin donc ça sera le 3è live je vais plutôt découper et faire le tracé de l’Italie et de la Suisse ensuite euh et puis je vais aussi essayer de repérer quelques zones de de bivoak et ou de zones de repos parce que je vais aussi me reposer de temps en temps donc voilà trouver des des petites zones un peu sympathiques le 25 juin 3è et dernière partie Alpe française plus retour donc là ça va être la vraie traversée des la grande traversée des des Alpes comme on l’entend euh ce qu’on entend par Grande Traversée des Alpes c’est que la partie française et moi l’idée en faisant la vraie grande traversée des Alpes c’est de faire et bien toute la traversée des Alpes donc en faisant Autriche Slovénie Suisse et cetera enfin vous allez voir et enfin le 2 juillet on va faire quelques petites retouches de la trace ensemble on va surtout discuter matthos et stratégie d’aventure et puis bah comme vous le voyez à chaque fois j’ai mis réponse aux questions parce que le but de faire un live c’est aussi de répondre à vos questions donc voilà on est parti pour le live numéro 1 alors euh donc voilà je vous ai fait un petit résumé de tout ce que voilà pour vous expliquer un peu l’aventure avant de faire la trace donc je vais partir en train vers Strasbourg j’en ai pour 4 heures de trajet à Strasbourg je vais pas reprendre de train j’aurais pu prendre un train à henberurg donc en Alemagne mais plutôt je à la place je vais plutôt faire une première étape de 140 kg MRE donc voilà j’ai déjà fait la tresse il y a rien de bien excitant hein c’est juste une transition on va dire entre deux gares donc c’est de Strasbourg à stutgart bon ça charge super euh et après je reprends un train à stutgart pour aller à saintpoltain et oui je vous ai dit que je devais aller à Vienne c’était le les plans prévus le plan prévu finalement je vais pas aller à Vienne pour la simple et bonne raison que comme c’est une très grande ville et que voilà c’est une capitale une très grande ville j’ai pas trop envie de devoir la traverser parce que c’est jamais trop c’est chiant on va dire c’est même très chiant de traverser des grandes villes en backpacking et je pense que je vais pas trop en profiter parce que bon qui dit grande ville dit bah rentrer à l’intérieur des musées rentrer à l’intérieur des monuments et cetera donc là je pourrais pas trop sauf si si je laisse mon vélo à l’extérieur et c’est pas trop le projet et puis bah si vous suivez un petit peu la chaîne et mes aventures vous savez que bah j’aime pas trop les grandes villes au contraire je l’ai fu un petit peu donc voilà je me dis je vais m’arrêter un arrêt avant Vienne donc saintoltain et ça tombe bien parce que simplein c’est un petit peu on va dire le début des Alpes du moins du côté de l’Autriche euh c’est le on pourrait dire que c’est le point cardinal le plus au sud sud-est non pardon nord-est euh des Alpes euh donc voilà euh je pars pour 37 jours d’aventure c’est plus que l’année dernière h sur 5 semaines complètes donc ça me fait c étapes de repos je vais faire comme l’année dernière je pense je vais faire 6 jours avec des grosses étapes et le 7e jour je vais faire une plus petite étape 30 40 50 km en fonction de en fonction de mon état et je me laisse 2 jours tampon euh donc les étapes de repos ouais je vais je vais pas me prévoir des grosses grosses étapes comme je voulais et de jours de tampon euh au cas où et bien il m’arrive un pépin que je dois m’arrêter toute une journée voire de jours ou alors que il pleut enfin bref ces deux jours qui me permettront de gérer un petit peu les aléas de l’aventure donc voilà vous savez tout maintenant h j’ai fait une petite trace qui date de mai 2022 ouais ça date avant que je fasse ma grande aventure là ma grande évasion dans les Pyrénées et puis revenir dans le sud enfin passer dans le sud de la France et revenir à tour ça ressemblait à ça euh je vais globalement rester sur à peu près la même idée avec quelques modifs he là je crois que je voulais aller à insbru pour couper la trace que j’ai que j’ai pu faire sur zwift voilà c’est un petit délire et euh là je crois qu’il y a bled et cetera et puis ça me faisait partir aussi de Vienne donc là on va un petit peu changer ou là on va quitter ça PAF la connexion est un peu voilà voilà donc voilà vous en savez un petit peu plus déjà sur cette première partie il est temps de tracer 20h09 on est parti pour quasiment 1 heure alors vous pouvez interagir dans le chat je vois le chat en [Musique] direct et j’ai fait un petit visuel pour vous répondre donc voilà Michel bonjour bonjour à tous je sais même pas combien vous êtes PAF vous êtes 11 waouh super euh voilà vous pouvez dire bonjour à YouTube d’ailleurs parce que je vais mettre comme je vous l’ai dit euh cette ce live en rediffusion pour ceux et celles qui ne pouvaient pas venir donc voilà n’hésitez pas si vous avez des questions si vous avez des choses à rajouter je pense enfin j’avais comme idée de faire des segments les les le ou les segments des abonnés euh où c’est vous qui choisissez où je passe par exemple si je sais pas j’ai euh j’ai un doute sur sur un truc sur un endroit ou sur un lieu ou si ou si j’arrive pas à faire de choix entre plusieurs lieux plusieurs incontournables et cetera bah je vous laisserai choisir ce sera aussi votre aventure entre guillemets et puis j’essaierai de la filmer si j’y passe voilà parfois il peut y avoir des aléas et j’y passe pas euh donc ouais ça pourrait être cool de faire un petit segment des abonnés c’est ça pourrait être chouette voilà donc hop on est reparti non pardon on est reparti sur commo bon alors je vais déjà enlever ça commout trail on va alléger un petit peu donc quand on voit quand on voit la en vue satellite l’idée c’est vraiment de suivre toute cette grande trace toutes ces bah toute la chaîne des Alpes en fait la grosse virgule ici donc qui démarre à peu près d’ici je dirais les gros massifs montagneux alors je me suis renseigné c’est vraiment dans ce qu là que ça commence et puis B en France ça s’arrête plutôt ici donc hop on va rester sur la carte commou qui est quand même beaucoup plus simple vous voyez Vienne c’était c’est ici c’est toujours ici d’ailleurs et sa c’est quelque part par là entre lins et Vienne alors attendez h sol pif alors là on voit les lignes de train je pense que la gare doit être pas trop loin d’ici je pense allez h super ça sera le point de départ démarrer ici et c’est parti alors je vais pas faire comme j’ai pu le faire comme pu dire dans un tuto c’est-à-dire mettre le point A le point B et après rajouter les points les points au fur à mesure parce que ça va être très long déjà ça va ramer et mon ordi est pas est pas super en forme enfin pas super puissant on va quand même tester he al je l’ai mis vraiment mais complètement au pif le machin ah si ça passe allez let’s go donc au plus court 1200 km bon après voilà ça fait pas la belle virgule des Alpes on va mettre le point B hop vraiment au bout du bout comme ça je vais pouvoir rejoindre allez ici je connais bien parce que j’y suis allé et ça va rejoindre vraiment les points cardinaux ah oui parce que cette aventure et bien elle me permettra de terminer mon tour de France que j’ai commencé en 2020 après ma enin grâce à ma première aventure de backpacking qui était qui était en Bretagne et à ce momentl je je m’étais pas dit que j’allais faire le tour de France mais quand on regarde les tous les endroits où je suis passé et bien j’ai quasiment fini toute la France donc voilà et après alors je trouve que ça ça commence à ramer mon ordi quand j’atteins à peu près 3000 km donc bon on va tenter quand même je me suis dit allez peut-être aller jusqu’à ne comme ça ne tour il y a souvent des trains ne Blois il y a souvent des trains c’est pas trop la galère c’est pas trop cher et c’est souvent des TER je fais beaucoup de RIM en r voilà voilà je crois qu’elle est là la gare ouais let’s go définir comme point d’arrivée on est passé de 1002 alors c’est ça que je savais pas de 1000 ah ouais j’ai 800 km pour revenir sans passer par les Alpes ah [Musique] ouais bon déjà ça c’était un une grosse grosse appréhension entre guillemets un gros point que je connaissais pas c’était combien il y avait de kil mettre entre Menton et never et a priori il y en a beaucoup parce que là je vais faire pas mal d’endroits en Suisse en autrich en Slovénie non je vais me je vais rester focus donc faut savoir que j’ai à peu près 800 km bon c’est quand même énorme bon 1200 allez on va rester sur les Alpes uniquement sur les Alpes euh hello Kilian euh ouais tu étais pas là en début du live ah je vois pas il y a un espèce de truc qui me gâche salut Benjamin j’étais pas là au début du live tu commences quand l’aventure alors je commence début juillet euh je commence début juillet et je compte m’arrêter pour mi-août à peu près 37 jours et bravo pour ta 2è place au championnat régional bravo à toi aussi parce que je sais que tu as fait deuxè euh voilà je sais pas si je serai demain à l’entraînement parce que voilà pour ceux qui savent pas je j’entraîne aussi les U15 et les U17 de mon club donc voilà et là sur route je suis pas trop trop dispo je suis plutôt dispo en cross voilà vous savez tout et et oui ceux qui ont pas suivi sur Instagram j’ai fini 2è de mon championnat régional il y a 2 jours dimanche dernier donc très très cool hop on revient sur comout PF donc l’idée c’est de passer par les cols routiers les plus hauts de tous les pays que je traverse euh normalement je les ai enregistré donc je vais ici je vais dans recherche dans lieu enregistré et normalement ils vont se mettre en bleu alors j’ai repéré quelques petits endroits qui avaient l’air hyper beau et après je les ai noté aussi je les ai noté sur une feuille je m’excuse par avance et pour toute la durée de de de mon aventure pour les noms que je vais écorcher en allemand j’ai jamais fait d’allemand donc je ça me fait pas peur ça me fait pas peur parce que je sais qu’ils vont parler anglais ou alors je vais me démerder mais euh mais ouais ça donc et puis même en sloven enfin je sais pas comment vous lisez ça là VR S avec un accent circonflexe à l’envers i c’est accent circonflex à l’envers voilà euh donc ça c’est l’un des premiers cols donc c’est le col le plus haut de Slovénie on passe dans un super beau parc naturel régional ensuite on a le gross Glockner en Autriche je crois qu’il est par là c’est l’un des deux je crois qu’il y a un col et après il y a un endroit ça biche tur vers l’endroit le plus haut Diego vanleded ou V li pardon si j’écorche ton nom la bonnette ouais je vais y passer à la bonnette en fait la partie la plus simple ça va être jusquau la Clément ouais là vous vous dites mais mais en fait non ça va être dur partout et vous avez raison mais la partie la plus chaude ça va être vraiment entre la Clément et Menton partie française parce que là je je compte passer dans les l’école que je connais l’école mythique du Tour de France dont la SIM de la bonnette qui culmine quand même je l’ai mis à 2860 m ça va être le point culminant de l’aventure ça c’est grosse grosse Glockner ça doit être ça je crois allez là oh je t moi je vais passer par là ok alors une question une question très existentielle déjà c’est est-ce que je vais jusque là-haut vu sur le gross lockner ah oui c’est vrai en fait le le gross Glockner je crois que c’est un c’est un pic c’est pas un col et aucune h aucune envie d’aller à un pic le col en vue ok juste avant le col bah c’est ça le col ochtor ouais ouais c’est ça le col ochtor j’avais noté euh gross lockner ouais bon je crois que ça doit être ça je vais me faire confiance ensuite donc en Slovénie j’y suis passé en Italie Italie attention la question à 5000 euros je les ai pas dites-moi quel est le col le plus haut d’Italie vous le connaissez tic tac tic tac tic tac ah ça me fait passer par là du coup ok le col le plus haut d’Italie non j’ai envie de passer par là personne allez je vous le donne c’est le Stelvio le fameux Stelvio le col le plus instagramable je crois avec ses lcés mais partout qu’est-ce que c’est ça pourquoi j’ai mis des Passau ah ouais je crois que c’est des coles qui sont oh là là my god passe au por d’il bon ça on verra peut-être après hop je vais me focus sur euh l’école c’est quoi lui ah oui ok c’est le gros locknerur euh voilà c’est là on a l’enchaînement Stelvio qui est ici qui est presque à la frontière P défini comme point d’arrivée ah non mince ce n’est pas ce que je voulais faire pareil en Italie wou ça fait déjà 20 minutes ok euh c’est pareil en Italie j’ai aucune notion d’italien quoi à part ciao bonjourno grati on enchaîne avec le col le plus haut de Suisse qui est le umrail Pass 2500 2503 le Stelvio c’est le deuxè plus haut col non 3è pas pardon le deuxème ce sera l’Iseran 2764 et on n’est pas si loin avec le sty VI à 2758 bonsoir Louis donc ouais le stio ça sera la première fois que je vais dépasser les 2700 euh je veux dire de C dans cette aventure euh puis même en vélo en vélo j’ai jamais été aussi haut inclure l’itinéraire un brail pass alors bon j’aime pas trop faire des des des allers-retours juste pour ça donc bon là on changera après et ensuite niveau français on a la fameuse SIM de la bonnette alors j’ai pas mis l’Allemagne parce que oui les Alpes ça passe aussi un peu en Allemagne mais c’est on va dire que c’est ridicule à côté de de tous les endroits où je passe Suisse Autriche Slovénie et surtout France euh là qu’est-ce qu’on a c’est le Mont Blanc ça non non le Mont Blanc il est là euh te de la bonnette je crois que c’est vers gap avant le mercentour ça doit être celle-ci ou alors c’est le Parpaillon ça non l’occasion d’en discuter du Parpaillon non c’est pas ouais tunnel du Parpaillon on va le faire après SIM de la ah voilà SIM de la bonnette 2860 je viens d’arriver tu pars de tour euh non je pars pas de tour je prends le train pour aller à Strasbourg et euh ouais grosso modo je je fais stras en je vais jusqu’à Strasbourg je fais une étape entre Strasbourg et stutgart en vélo et après hop inclure un l’itinéraire et après je fais stgart jusqu’à jusqu’à sa po donc avant Vienne en train non pourquoi j’ai mis fin d’itinéraire j’ai fait de la merde ok on recommence je suis vraiment déso j’ai un ordi tout pété ça suffit pour faire du montage mais pas trop pour faire des lives donc inclure l’itinéraire c’est ce que je veux ah bah si bah il me le met en point final ouais ok ok bon là j’ai la trace bien dégueulasse c’est pas du tout ce que je veux voyz ça fait des en fait ça m’évite ah ouais puis j’ai pas fait un truc ça évite un petit peu toute la partie dure je pense sortie à vélo non je vais mettre ah oui bah si je vous ai pas dit j’y vais avec mon vélo de Gravel Clémentine ah ouais bon déjà ça change un peu la physionomie sortie à vélo c’est vraiment du cycle tourisme enfin ça va vraiment éviter les grosses difficultés vélo de route principalement route et Gravel ça va prendre les chemins euh j’y vais avec Clémentine mais je pense faire 90 % de route 10 % de chemins et tous les chemins que je vais prendre je vais vraiment vérifier que c’est des chemins praticables limite en fallalin pour pas que ce soit trop engagé vous allez voir demain d’ailleurs le premier épisode de de la traversée du Jura c’était clairement très engagé bon après ça reste de la moyenne montagne entre guillemets on monte quand même à 1500 100 m d’altitude donc c’est pas rien eu là clairement au-dessus de 2000 je vais pas m’amuser à faire le foufou dans les dans les chemins que je ne connais pas que je n’ai pas repéré sachant que la Grande Traversée du jourage j’ai vraiment tout repéré tous les chemins pour éviter de me mettre dans des galères sans nom et surtout très dangereux très dangereuse donc donc voilà là je vais éviter toutes sortes de chemins qui sont non praticables en écos ça ça posait pas de problème parce que bon même si c’était un peu valallonné ça passait ça passait pas toujours mais ça passait euh et là non non non euh j’ai pas trop envie de prendre de risque surtout si les chemins sont un peu crad buf donc on va dire 90 % de route euh 10 % de chemin et je pense que ça sera assez dur avec tout le dénivelé que je vais me taper pour pas me rajouter des chemins euh vraiment crgos euh ok bon on est parti alors déjà moi ce que j’ai envie de faire c’est d’éviter de faire des allers-retours alors grz grass je sais pas est-ce que quelqu’un a déjà été à gras moi je pensais plutôt faire un truc un peu comme ça passer là dans les parcs naturels ENF l’équivalent des PNR Autrichiens mais en partant ah non si il y avait un truc où je voulais absolument que je voulais absolument faire c’est bled je sais pas si vous connaissez c’est un un truc un peu connu enfin un peu beaucoup connu ah voilà c’est là je vais vous montrer des photos vous allez voir c’est un lac en Slovénie qui a l’air méga beau qui est très connu très instagrammable enfin il est dans tous les guides touristiques je me dis bon ça serait con de pas aller en Slovénie et de pas y aller enin d’aller en Slovénie de pas y aller ah ça fait 26 déjà je sens que ça va être long enfin ouais 1 heure ça va être chaud donc Blade c’est ici je réponds je vois je vois vos questions je réponds après et j’avais repéré justement un petit sentier Gravel pas loin hop Blade PAF inclure à l’itinéraire en fait c’est que mon ordi il rame tellement que c’est ça va mettre un peu plus de temps je vais passer dans la ville aussi je sais pas si c’est beau mais ça me permettra peut-être de me de racheter des la bouffe ou quoi faire je crois que j’avais vu un camping il y a un truc aussi qui me fait un peu peur dans cette aventure on aura l’occasion d’en discuter dans le dernier live le 5e c’est les ours en Slovénie apparemment il y a des ourses euh ok donc là ça me fait faire un alertour donc idéalement je vais faire passer par là pour pas faire un un allerretour et oh là là et c’est quoi ce tiens regarde hop on va [ __ ] un point au hasard un peu ici on faire une belle trace pourquoi ça me fait passer tout là-haut tiens regarde hop bon on le fout un peu au hasard celui-ci sinon je passe à gras he alors attends je comprends pas le délire il va jusque là bas ah ouais ok d’accord il me fait mais il y a rien là-bas j’ai mis un point ah c’est le gros locknerur oh il fait n’importe quoi le zinzin hop allezù voilà en fait ça c’est plus pratique enfin c’est plus facile d’accéder là OK et parfois faut faut suivre euh ok pour l’instant le début ça me paraît pas mal il faut que je rajoute le gross lockner HM on va affiner un peu ouais en fait c’est que je connais tellement pas j’ai pas euh ouais on va regarder un peu les les incontournables peut-être que ça va nous aider ubertus utusi oh c’est joli là hop yes ok nickel ok comme ça je fais direction sud pourquoi je passerais pas là-dedans souvent là quand vous voyez ça sur comout c’est parc naturel régional ou l’équivalent et en général c’est joli oh suivre une petite rivière alors c’est une grosse route par contre c’est ça qui m’inquiète un peu c’est que dans les Alpes à mon avis je vais beaucoup avoir de national donc c’est un peu quiit tout double soit c’est très joli il a des belles vues soit c’est très emprunté c’est pas du tout agréable je pense notamment au col de liseran ça va être ça me fait un peu peur ce col parce que je l’ai déjà fait plusieurs fois en monté mais en voiture pas en vélo et je sais pas si si c’est sécure ou pas quoi c’est de la grosse route non mais là je vais chercher dans le détail donc c’est pas terrible moi j’aimerais bien que en une je fasse ça et que je découpe à peu près pour faire les parties après h j’affinerai quand je ferai les parties déjà la semaine prochaine en Autriche et cetera déjà l’ordi il ramera moins parce que là 1400 ok c’est juste pour me rendre compte à peu près combien de kilomètres ça va me faire alors je vais répondre à vos questions h je viens d’arriver tu je par de tour ouais ça j’ai répondu Louis alors Sébastien ouais bonsoir Sébastien Louis qui nous dit ok ok dommage je serais bienvenu te voir pour ton départ mais Strasbourg c’est un peu loin ouais de tour c’est un peu loin si tu viens de tour c’estbastien qui nous dit tu fais comment pour savoir si les chemins sont praticables j’ai fait une vidéo sur les h secrets enfin sur huit secrets connaître sur sur komut et j’en parle justement il y a l’option je vous montre après et ou sinon tu pourras regarder les autres lives je pense que je vais en parler très rapidement tu as l’option com trevw ou sinon tu peux regarder les cartes satellites ou regarder sur Street sur ah pardon sur Street View tu peux avoir pas mal d’infos en combinant les trois parfois je me suis fait piéger et puis bah oui parfois tu as beau regarder tu peux tomber sur des petites des petites galère avec mon Gravel dans les chemins trop VTT ouais alors moi c’est vrai que ça dépend les points où tu mets que tu mets euh dans les chemins quoi bonsoir les modifications sur Clémentine pour ton aventure j’en parlerai dans le dans le le live numéro 5 euh où je vais parler pas mal de matos là je vais pas trop trop en parler et surtout je vais faire une vidéo complète de toutes les améliorations que je vais faire euh par rapport au setup de l’année dernière bonsoir attention bivac en Autriche l’amande est beaucoup plus élevée que dans d’autres pays dans mes souvenirs plusieurs milliers d’euros waouh ouais Autriche tu dis ah fait chier ouais parce que je je prévois pas de faire des campings partout quoi j’ai vraiment pas envie de faire des campings partout donc bon on verra on verra déjà j’ai j’ai prévu un petit truc qui pourrait finir en galère c’est que j’ai pas prévu de de de place vélo dans le train qui fait un direct entre [Musique] pardon je fais deux trucs en même temps entre tour et Strasbourg j’ai pas prévu de d’emplacement vélo je me suis dit que avec la galère que j’ai eu entre Lyon et tour informatiquement il y avait plus de place vélo et ils m’ont dit ah bah non je pouvais pas réserver je devais prendre un autre train et tout alors attendez je vais essayer de passer mais j’avais vu un truc Gravel ah je crois que là ça passe ça passe ou pas ici monter par un petit sentier et au final il y avait des places donc informatiquement je pouvais pas réserver mon emplacement non c’est chaud ça informatiquement je pouvais pas réserver mon emplacement mais dans les faet il y avait de la place donc c’était un peu oh cétait un peu relou là je me dis vas-y ça va ça va peut-être être un peu pareil je vais espérer au pire je vais embrouiller un peu le contrôleur en lui disant que je l’ai réservé enfin je pouvais pas le réserver du coup je suis quand même monté en tassant bien ça peut le faire alors il y a un camping à Blade ok ah je crois que j’avais repéré plus ou moins celui-ci beau parcours en fait l’idée là de ce que je cherche à faire c’est de d’éviter vous voyez de faire un allairretour hop je repasse par là et après je refais un aller-retour j’aimerais bien repasser par là mais je sais pas s’il y a des chemins waouh ok oua et puis là on monte à 2004 laisse tomber la route la plus proche qui coupe il y a pas un petit truc Gravel là au milieu ah non c’est que des sentiers ah mais attends mais j’avais fait quoi [Musique] moi on peut pas traverser là arrête je vais aller aussi loin en Slovénie [Musique] non cela dit je crois que le triglavskinari parc bref le parc qui est là je crois qu’il est vachement beau ah non c’est là je crois que j’avais repéré un un petit chemin Gravel bah non même pas ok donc là si je veux traverser pour pas faire une trace trop dégueulasse il faut que j’aille tout au bout oh là là en gros faut que je fasse ça quoi inclure l’itinéraire même pas il me ref refit passer par là tiens regarde on on va le mettre là mêême pas mais non bah ouais ah il faut que je mette deux points euh ah mais non sinon regardez hop je vais faire ça parce que oui j’ai un toc on peut appeler ça comme ça on peut appeler ça un toc je n’aime pas du tout quand la trace se croise alors ça m’arrive de le faire quand je vais chercher des petits carrés ceux qu’ ont vu stat hunters enfin la vidéo sur stat stats hunters vous savez de quoi je parle ça me dérange pas mais quand je fais une belle trace une belle trace aventure j’aime bien quand que ce soit pas tout droit non plus mais éviteer que ça fasse des aller-retours et tout surtout que vous passez sur la même route donc c’est pas stade de biathlon ok euh pourquoi le 3 est avant le 4 on est bien dans ce sens-l ok donc supprimer ok ok ah bah nickel bon on va faire ça sinon euh il y a pas de moi j’aurais voulu voir en faire un petit peu de Gravel là non ah ou sinon là non c’est pas grave travel ça ah voilà lac de Blade vous voyez un peu la couleur petite église au milieu ça c’est un spot drone hein petit spot drone hop on dirait des nouvelles alors le 3 on va le mettre ici après je vous cache pas que en 1 heure ça va être méga chaud en 4 x 1 heure ça va être méga chaud donc il y a moyen que je refasse des des petits trucs par-ci par là après voilà si ça dure 1h15 1h20 je vais m’arrêter grand grand max à 1h30 sinon après bon sur Youtube ça va être un peu long ceux qui veulent regarder ouais 1h30 ça fait l’équivalent d’un film entre guillemets radovna Valley oh oh my god oh j’en ai des frissons et non mais je passe là un petit pont 10 ton ça devrait passer Pancar vache est trop rigolote franchement rien que pour la Pancar vache le paysage bon s’en COG un peu paysage de montagne on va voir en long large en travers par contre des petites pancartes vach comme ça bien pixellisé pas voir beaucoup puis en vue des incontournables qui sont nombreux ici à mon avis ça va être fracture de la rtine superbe endroit pour se rafraîchir dans la rivière alors ça déjà oh oh oui ok alors ça on y va ok alors du coup le Pass il est là ah ouais en fait je crois que c’est ça que j’avais fait je redescends de l’autre côté et je remonte par là bon c’est ce qu’on va faire du coup ça me fait pas mal de kilomètres dans ce beau parc naturel régional ou nationale ah ça me fait pas remonter en c’est quoi Italie non Autriche ça me fait continuer par là d’accord ah mais attends parce que j’ai pas remis le gross lockner qui est qui est où c’est là c’est là je crois ok ok ok je met un peu tout droit là inclure l’itinéraire National Park ok Bolzano ouais non on va pas aller à [Musique] Bolzano je voulais limite aller au ltenstein pour le délire il me fait passer à Milan ah bah attends un truc que j’ai pas fait qui est quand même super important c’est de mettre le départ de la Grande Traversée ends je vais enlever la carte là on s’en fout un peu pour l’instant Tonon les Bains c’est là le départ [Musique] de de la GTA la Grande Traversée des Alpes je sais pas pourquoi ils appellent ça Grande Traversée des Alpes à chaque fois c’est grande grande traversée du Jura grande traversée du Massif Central ouais c’est ça grande Tonon Tonon en plein d’entonon bon allez toute façon on va affiner au fur et à mesure je regarde ça fait 39 minutes euh pourquoi ça fait ça oh mais non je veux pas faire ça moi tiens regarde hop ah il me fait passer par les lacs de com et tout apparemment c’est beau mais ça va être méga méga touristique et à mon avis je vous cache pas l’Italie ça me fait un peu peur par parce que j’ai je sais pas ils ont pas une bonne réputation ah non ça rame ouais vous voyez là on est à combien de kilomètres 100 ouais bon je sais pas on m’a pas forcément dit que du bien des Italiens donc j’ai un peu de réserve là-dessus surtout des j’ai surtout eu des des retours de de vanlier qui sont fait cambrioler et tout voilà c’est que [Musique] deux de trois personnes parmi beaucoup hein mais disons que j’en ai pas une j’ai une petite appréhension pour l’Italie quoi en fait limite il faudra que je fasse tous les pourquoi il me fait passer là ah oui ok tiens regarde hop côté on va enlever ça H bat qui nous dit incroyable Italia vélo ouais je veux bien de croire mais je pense hein franchement euh ça a l’air d’être un pays magnifique et euh et si j’enlevais cette appréhension et ce gros préjugé parce que je pense que c’est un gros préjugé hein bah ça me donnait ça me donnerait très très envie de faire tout ce qui est la la mince la Toscane la toski j’allais dire un truc nimp n’importe quoi ouais tout ce qui est toxane Toscane toxan non mais qu’est-ce que je raconte la Toscane ça ça m’appelle de plus en plus faire genre vous voyez l’année dernière j’ai quand même fait les Flandres à vélo et tout et là de plus en plus j’ai envie de faire les les portions de chemin de de mince comment s’appelle cette course oh j’ai perdu le nom faut pas faire deux choses en même temps j’y arrive pas en fait je suis pas fait pour faire des lives la course en Italie là dans les chemins ah ouais bref ça me revient ça me reviendra car à Sienne les Strade des bianky voilà c’est ça hop supprimer voilà c’est bon ok on peut avancer là un peu on est arrivé à combien quasiment 2000 ok ok ok ok ok ok ok ok donc là j’ai déjà fait la petite partie en Slovénie OK bon après le but de de ce live c’était surtout de faire la la trace en gros donc là ça passe en un seul coup là je vais rebasculer de l’autre côté donc je vais prendre un point touc je fais ça mais vraiment à l’arrache ah ça fait carrément vent passer par là ok il y a pas moyen de couper un peu ah non mais 2000 le PC il rame trop là ok ok ouais bon je verrai je vais affiner pour savoir si je passe plutôt vers le bas ou plutôt vers le haut entre le Nord et le Sud en tout cas là c’est bon je passe par le le point culminant enfin le col le plus haut de d’Autriche ah ça me fait passer à brug quand même ok ouais à voir ou alors je passe ah non là c’est un cul de sac ah ouais c’est ça qui est galère avec la montagne la haute montagne c’est que souvent tu tu as des routes des grosses routes qui t’emmène à un cul de sac et là tu as pas de piste Gravel 65 virages en descente depuis le glacier de intertuux intertux trop rigolo ce nom oh e c’est Gravel ou c’est pas Gravel ça oh c’est ouais ouais ok ça passe hein là c’est hyper Gravel là c’est Gravel là c’est Gravel non mais attends les pépères ils viennent en ouais c’est du VTT électrique ils ont quand même une petite fourche à suspension non mais c’est beau c’est un peu l’aventure quand même je pas vous mentir mais ah punaise là ah je sais pas si j’y passe c’est au sommet de Tux ouais ouais ouais je sais pas il passe ou pas après ça a l’air beau C tuit dans la vallée B de rivière le chemin il oh là là arrête a a a a a a bon allez c’est bon ça m’a convaincu ça va me faire passer là ou pas non je les tente ou pas en vrai j’ai une solution de repli s’il pleut je vais tellement mais tout le temps modifier la trace ça va être un truc de fou alors le 9 s’il te ple tu viens là est-ce que ça me fait passer au travers non même pas ah ouais en fait il est ah mais oui mais je suis passé en route ah est-ce que je faut que non je vais mettre en Gravel je vais devir me mettre en Gravel sinon je vais devoir mettre 50000 points pour ouis je vais mettre je vais devoir mettre 00 waouh ok on est passé de 1200 ah bah voilà nickel ah mais il me fait pas passer par la station si non ok ok ok ok ouais c’est que le problème quand on met en Gravel c’est qu’à chaque fois il veut faire passer dans des chemins absolument dans des chemins donc là plutôt que de prendre la route la 6 là il me fait passer dans le petit chemin qui est à côté et souvent il y a pas d’intérêt du tout typiquement vous avez une station service sur une route une petite route de campagne il va vous faire passer par la station service pour avoir des des pourcentages de chemins en plus plutôt que de vous faire prendre la route pour même pas 200 m de chemin donc c’est ridicule F fontaine d’eau source je veux juste voir la qualité des chemins pour monter parce que bon en descend ça a l’air d’aller entre guillemets qu’est-ce que vous dites dans le chat incroyable Italie à vélo ouais ça a l’air quand même salut à tous je suis parti en bike packing en Italie au mois d’octobre magnifique et je suis passé par le col du Grand Saint-Bernard c’est costaud ouais col du Grand Saint-Bernard c’est l’un des plus longs col que j’ai pu monter jusqu’à présent quand j’ai fait le la traversée non le tour du massif du Mont-Blanc et c’est c’est ouais c’est costaud c’est long c’est long et et tu arrive assez haut par contre c’est vachement beau je dis ça en l’ayant traversant en vélo notamment la Toscane ah oui bah justement un ami vient de la traverser pour aller en grèe sans souci par contre c’est vrai qu’avec un veine ça crain ok en fait je pense que avec un avec un van ça attire beaucoup plus que vélo plus tente en tu peux plus te planquer qu’avec un van après c’est vrai qu’il faut connaître un peu et je pense que les gens je sais pas t les pays du Sud ça m’attire pas trop quoi pour avoir fait le Maroc et le l’Espagne les gens ils sont un peu chauds et sanguins et voilà petite appréhension sur plus les gens que les paysages et le et la rudesse du climat et tout puis j’aime pas la chaleur je débarque tu te bases sur la trace officielle euh en fait non pas du tout il y a enfin je sais même pas s’il y a une trace officielle d’ailleurs de la vraie grande traversé du Jura euh du des Alpes je vais par contre ah ouais en fait ça me fait pas passer par là en Gravel ouis tu m’étonnes c’est classé à 0 10 virages de 66 vas-y je passe trop de temps sur euh mais arrête mais c’est excellent des petits lacés comme ça par contre je vais pas mettre je je vais mettre du temps à descendre c’est ah non mais c’est c’est clean c’est clean de fou is je passe par là ouais il y a juste un tracé officiel oh mais c’est c’est tellement beau désolé mais c’est tellement beau je passe par là je suis sûr qu’il y a encore plus beau mais je pense que ça va grimper de fou là là tu te mets tu mets un petit point là tu peux être sûr que ça monte à plus de 10 % je peux dire que 10 % quand tu es à plus de 2000 m tu le sens passer oui donc pour être sur la base officielle la base officielle c’est plus pour le côté français oui je vais me baser un peu sur cette base sur cette trace officielle mais je vais faire un peu àassos je pense on est où là après je suis là pour ah ouais ok d’accord 18 % 18 pour ça B de toute façon je vais grimper et là 16 % déjà quand comout t’indique 16 % c’est qu’à mon avis en vrai ça va faire mal au mollet très très mal au mollet vas-y allez une descente après donc là alors typiquement je pense que dans les la ici ça va être chaud si on regarde 11 % ouais tiens prend dans un L en général c’est là où c’est 14 et ça fait combien k ah wou 33 km de long ah oui non mais attends mais c’est parce qu’il a la vallée aussi tiens si on fait que là il un petit bout de descente hop on réduit ça doit faire quoi ah a tout pété ça doit faire 10 Bor je vais prendre un braquet adapté je sais pas en vrai je pense rester avec mon 30 34 j”yarrive pas ça me saoule hop effacer la sélection Mo non je pense rester avec mon 30 34 j’arrive à monter des taquets à plus de 20 % là dans la grande traverse du c’était suffisant euh quand j’ai fait les Pyrénées j’étais en 34 34 c’était un peu limite j’ai fait quelques portions à pied surtout parce que j’étais un peu cramé et que j’allais pas vite je me suis dit à pied j’aurais j’iraai aussi vite au final non je vais me remettre en route hop et euh et ouais non peut-être que je pourrais passer sur un 30 36 mais non je pense 30 30 à l’avant 34 à l’arrière ça ça fera le taf si je vois que ça passe pas bah je forcerai non par contre en vrai j’ai prévu d’aller dans un magasin de vélo peut-être à Tonon les mains elle est où ma trace attends il est où mon petit sentier sympathique là ah c’était là du coup j’y passe yes a ok cool euh et puis pour changer les plaquettes parce qu’à mon avis elles vont elles auront souffert et elles souffriront encore comme ça Tonon je repars avec des plaquettes neuves et je fais toute la grande enfin la traversée des Alpes françaises avec des plaquettes neuves et si j’ai besoin je je prendrai je changerai de cassette bon il reste 5 minutes pour que ça fasse un live de 1 heure tu as pas peur de te crammer à tout passer en force en vrai je suis vraiment en force à l’arracher quand je suis au-dessus de 18 au-udessus de 15 % et encore je suis pas à l’arracher non vraiment quand je suis à 20 % c’est vraiment très dur c’est mais souvent c’est que des passages de alle les grand max 500 m c’est pas énorme moi il y a pas vraiment de passage où je suis vraiment en force hein puis euh en Écosse en Angleterre j’ai pu faire j’ai pu faire ça mais ouais non c’est jamais trop long en général les grosses pentes à 20 % enfin il y en a pas des masses et puis là euh tu étais pas là en début mais je vais principalement faire de la route et en route tu as jamais des gros pourcentages à 20 % c’est très très rare ou alors c’est vraiment pas très long donc non je men fais pas je m’en fais pas et de toute façon je sais que je vais me laisser des endroits donc soit des descentes soit des jours de repos après des grosses étapes euh pour pour justement un petit peu me reposer reposer mes musclle j’ai j’ai quand même pas mal bossé grâce à la race cross Paris j’ai fait pas mal de force de travail de force tant au niveau des jambes qu’au niveau du haut du corps donc ça me fait pas peur du moins pas plus que ça j’ai remis le gros slckner ouais on passe au linstein allez petit délire h là je crois que c’est un truc à pied là on n pas les mêmes jambes bah ouais c’est ça qui est compliqué aussi c’est que en général quand je donne un un braquet je sais qu’il est pas adapté pour tout le monde je sais que moi 30 34 ça va mais ça n’irait pas beaucoup euh beaucoup quoi et c’est OK d’ailleurs on n’est pas tous obligés de de faire des kilomètres et des kilomètres d’entraînement pour pour faire du Back packing au contraire après là c’est vrai que l’enchaînement des ascensions et cetera faut quand même être un peu solide et préparé j’aimerais bien couper à travers là du coup alors attends on est où on a passé le stio ou pas c’est où il est où le stinstein mais ça l’a pas gardé ou se mettre en colleur le petit binge ah mais si il est là le ST c’est ça non oui c’est ça passo deost pourquoi ça va tout là-haut ah oui bah oui ah la vache c’est moi qui a décidé d’aller si haut lichttenstein ou pas Lichtenstein pourquoi je le ferais pour me faire un pays supplémentaire ouais c’est qu’une une case à cocher à cocher non mais ça m’intrigue quand même ce petit ce petit bout d’enclave ce petit pays enclavé sans en plein milieu des montagnes après je sais pas s’il y a des trucs super beau non bon ça pas l’air hyper sexy comme [Musique] endroit si c’est juste y aller pour y aller bon ça vaut pas le coup on va plutôt se concentrer sur des beaux paysages plutôt que sur l’idée de cocher une case en mode je suis passé au linstein quoi un B sur stunter je sais même pas un pays en plus non je crois que le truc des pays c’est genre il faut 5 pays d’un coup sur une seule étape j’ai prévu de le faire ça je sais pas quand mais bon on va se focaliser plutôt sur la partie française pour avoir l’idée c’est d’avoir le le nombre de kilomètres total pour ensuite faire des découpes euh et puis on va s’arrêter là après je finis la partie française là grosso modo desé Coles que je dont je me souviens ça c’est des coles que je connais pas trop dans dans la haute savoir les get c’est là les get non il y a d’autres jet ah je voyais ça plus ah Morzine ok avoriaas avoria avoriaas [Musique] abondance la fork euh je ferai bien un petit tour dans le par ici ouais oh là là c’est trop long bon note à moi-même soit avoir une meilleure connexion euh Internet soit avoir soit avoir un meilleur PC ou les deux si je veux faire plus de Live ah bon ça veut pas ça veut toujours pas allez mais moi je veux passer ah ah mais je croyais que ça faisait je croyais que ça faisait une boucle ça fait une boucle ou alors c’est en c’est un chemin là parce que j’ai dû forcer un peu le truc tu peux montrer rapido la trace en France s’il te plaît alors je l’ai pas fini la trace en France euh je suis un peu en train de le faire là euh ouais bon bah do je pense qu’on va finir à 21h allez 15 20 j’espère que vous avez pas des trucs à prendre à faire au pire vous regarderez la la rediffusion euh non mais là je fais de la merde c’est Gravel ça ou c’est pas Gravel allez on va checker je sais même pas combien vous êtes sur le live 18 ok cool ça monte et ça descend ouais vous êtes globalement 18 c’est cool col de Bass cha non mais ça va être méga beau coucou je comprends pas les gens sur comout mais c’est de la route ça ou pas du coup passage balcony ah non mais c’est Gravel plus plus voyez c’est genre de chemin que je m’interdis pas ça passe nickel c’est pas du Gravel engagé c’est pas de la grosse pierre et tout c’est pas belle piste herbeuse etailleuse qui est sur la piste ah ouais ça par contre c’est ça ça me fait un peu plus chier ça passe ça me dérange pas franchement j’ai connu per mais flme un peu quoi ple et tout dans les herbes gravillon ok gravillon chemin et là on est sur du chemin terrain ouais ouais ouais ouais ouais bon de toute façon ça ce genre de truc on pourra quand on sera sur la partie française on verra let’s go let’s go Axel col de joulan bah oui on va y passer à Joul de toute façon de tout l’école que j’ai envie de faire Vars Parpaillon et le classique enchaînement télégraphe Galibi hein on va pas y manquer surtout que je l’ai jamais fait l’enchaînement j’ai fait télégraphe mais dans l’autre sens j’ai fait Galibier dans les deux sens mais que en partant de valoir pour le pour le Galibier j’ai fait deux fois le Galibier en fait j’ai fait pas mal ça moin ah ok c’estci j’ai fait pas mal de de fois le Galibier enin pas mal de fois non juste deux fois arrêter de de me prendre pour un grimpeur donc bon c’est un col que je connais bien quel autre colle je connais bien Alpe duest mais je pense pas y passer bah non si je passe ouais non je préfère faire des gros gros cols passer par côté Galibier plutôt que par la Madeleine pourquoi il me fait pas descendre par la route 17 attends 16 18 ah ok c’est quoi que j’ai mis là ah c’est j’ai mis lesg d’accord ok autant pour moi autant parfois je pourrais dire comut as toujours tard mais bon là il a un peu raison donc on est à quasi 2000 km ok là normalement ça va me faire descendre là let’s go ok sachant qu’il faut rajouter 800 km pour aller à ne vert alors là ça passe pas alors là on va se monter le cor rosant qui est ici ici ouais on va dire là on récupérer la trace du Tour du massif du Mont Blanc car de Roseland c’est pas le plus beau dans ce sens- là dans l’autre sens non plus l’arrivée en haut et c’est sympa c’est pas mon col préféré ah non je sais où je vais passer je connais un endroit j’y suis passé en voiture c’est un chemin mais ça passe en en voiture et donc en Gravel et ça va être magnifique car Roseland je l’ai déjà passé franchement bon c’est cool l’enchaînement des des coles connu mais bon si c’est pour pas prendre de plaisir flemme quoi par contre regardez ça attends bougez pas c’est arche col de Gorin Guérin je sais plus comment il s’appelle ce petit ce petit lac c’est Pasco c’est un lac là il y a un petit truc à Saint Guérin bonne mémoire regarde une petite passerelle là ceux qui sont très très très anciens en terme d’abonnés mais genre quand je dis très ancien c’est genre dans les 500 premier on va dire il y a une petite vidéo qui traîne je crois que je l’ai pas mise en privé celle-ci sur les Alpes dans mes souvenirs elle s’appelle slev et je passe par là et c’est magnifique après voilà c’est un peu un cul de sac tu fais le tour du du lac par contre cela dit je crois qu’ qu’ y a des spots BiVO ah non parce que c’est un barrage euh non c’est un peu la galère bah attends mais j’étais passé par où en en voiture j’is passé par là non euh par là par là par là par là lac des Faé ouais c’est ça refuge de la Coire ouais c’est ça j’étais passé par là d’accord cormé d’arèche c’est ça ok ah ouais bon ça sera peut-être pas comme ça quoi que quoi que on peut avoir des surprises ah ouais mais non mais tu me fais pas passer par là tu me fais passer par le bon ça on verra plus tard c’est des détails mais clairement ici c’est magnifique si vous décidez de faire la traversée des Alpes et que vous cherchez une alternative au Corm Roseland je vous conseille très fortement de passer par là si vous êtes en Gravel par contre après en vrai vélo r vélo de route ça passe ça passe dans la mesure où vous êtes quand même assez à droit sur votre vélo et pas trop cramer parce que bon c’est quand même gravillonneux et la descente tI a une bonne portion un peu pentue en descente et après c’est des toutes petites routes il y a personne et là si jamais j’arrive ici je connais un petit peu le coin donc je saurais où me mettre et surtout où ne pas me mettre un petit endroit je sais pas c’est ici là près d’une corniche je m’y étais mis une fois avec une tente là une petite cascade et tout c’est trop beau et il y a le vent s’est élevé et j’ai passé pas une bonne nuit tu aller dormir dans ma voiture donc là la le fameux col de liserand ça on va pas y échapper je l’ai jamais monter qui me fait un peu peur entre guillemets parce que il est long et surtout surtout il y a beaucoup de passage entre entre les stations a priori à la fin ça va un peu mieux mais on culmine enfin on touche un petit peu de près les 3000 m d’altitude là 2770 et vous voyez autour a que des pic à 3000 donc là ça va être chaud niveau oxygène je peux vous dire que la saison de cyclocross après ça ou là là lac de mon attends ah c’est en Italie ça [Musique] non ça me fait passer en Italie ouais c’est ça euh ouais sauf que moi je veux pas passer en Italie ah voilà valoir Galibier Galibier il est là les granges du Galibier donc là ça me fait prendre ouais en fait je vais suivre un petit peu le l’itinéraire violet là oh là là mais c’est trop court une heure de live c’est trop court en vrai j’ai presque fini he vous voyez c’était ça soit je prenais l’enchaînement télégraphe qui est ici et Galibier qui est ici soit je faisais un grand détour je faisais col de la Croix de Fer plus col de la Madeleine qui est là c’est ça non croix de fer qui est là bref ça faisait un grand détour pour aller reprendre l’Alpe Dua alors ça aurait pu être sympa mais l’Alpe du bon je l’ai monté au moins deux trois fois trois fois peut-être donc je le connais c’est pas il est sympa historiquement dans enfin dans dans mon histoire personnelle c’est un col que j’adore que j’affectionne qui est très je sais pas c’est très émouvant à chaque fois que j’y vais mais bon VO là je vais essayer de découvrir d’autres choses d’autres Coles des coles que je connais pas ou des enchaînements que je connais pas dont le l’enchaînement le célèbre enchaînement télégraphe Galibier qui me fait quand même un peu plus de l’œil et le Galibier c’est juste magnifique comme endroit ensuite bah non je vais passer par l’isoire s’il vous plaît donc en fait c’est ça c’est que le comout là il me fait passer par par les vallaes ce qui est normal parce qu’il me fait passer par les endroits les plus faciles donc comme je connais moi je vais monter l’école euh connu de la Grande Traversée des des Alpes enfin de la traversée des Alpes euh et comme il y a des endroits que je connais pas donc je pense notamment dans les autres pays en Autriche en Slovénie en en Suisse comme je les connais pas les autres col et je suis pas assez le le Giro pour connaître les col célèbre du Giro et bien euh et bien je me fais pas des délires où je fais des détours pour passer dans des coles connu donc voilà et là il y a ce col là que je veux absolument passer c’est un col qui est 100 % Gravel j’avais déjà remarqué euh euh j’avais déjà checker la trace et il y a le tunnel du Parpaillon c’est un tunnel en Gravel voilà moi tu me parles d’un tunnel tu me parles d’une trace Gravel d’un col ça fait mon affaire après du coup ça me fait éviter un grand col qui est assez connu on est sur quoi on est sur Vars peut-être col de Vars ouais c’est ça bon bar j’ai jamais monté je sais pas ce que ça vaut mais le col du Parpaillon je sais pas pourquoi ça me Parpaillon je trouve ça plus joli que Vars terme de nom de poésie du truc tu vois Parpaillon papillon Vars Vars varis quoi voilà bon mon ordi veut pas trop là col du Parpaillon on est déjà à 2008 2000 2080 bon on est plutôt pas trop mal en terme de col en terme de trac global ok en tout cas ça me laisse un accès des conseils au véhicules de tourisme d’accord ça me laisse un une trace enfin si c’est pas s’il pleut et tout je vais peut-être éviter le Parpaillon et je prendrai Vars après c’est une grande route et tout mais bon au sud c’est quoi la Couillole non c’est plus au sud la couyole la Bonette ok donc évidemment je vais pas monter que au col de la bonnette je vais monter à la SIM de la bonnette et comme je suis un gros débile je v pas m’arrêter à la route je vais monter avec mon petit vélo pour aller à la table d’orientation j’avais regardé he déjà quand j’avais fait la trace il y a je sais plus 200 m 300 m à pied peut-être 400 allez tout cassé et ça a l’air assez praticable du moins si ça allit pas tant pis ça sera le point culminant ici 2860 m c’est un truc de fou et on va redescendre tranquilou donc là ce sera le seul endroit où je serai un peu un peu en aller-retour mais bon c’est pas très grave ou là je vais m’amuser là vous voyez tous les virages là ou c’est quoi ce col bah SIM de la bonnette ouais col de la bonnette en descente oh ça va être magnifique et ensuite où est-ce qu’on passe c’est quoi ça la casque à tour en Vance ok Saint-Étienne ok là on arrive dans le Mercantour ouais alors ah bah tiens il y en a alors c’est la cou il est où la Couillole quoi le de la Couillole route de montagne de toute façon si je passe SIM de la bonnette ah je peux peut-être descendre par là ah ça me fait faire un allersretour PIST gravier partie de gravier non mais ça va me oh non bah voilà voilà ça va me ça excité non mais regardez-moi ça tu es en grav il y a personne oh là là oh là là voilà voilà voilà bon ben je fais quoi du coup je vais à la bonnette et je fais demi-tour tu feras ça dans quand du coup cet été ouais cet été juin juillet euh juillet-août pardon colle de la bonnette ah ouf ouais ok c’est Gravel c’est pas Gravel ça ah non c’est pas Gravel du tout mais laisse tomber oh là là alors ça c’est magnifique ça c’est moins magnifique mais à moitié du goudron c’est trop bizarre non non non h non ça me fait faire un aller-retour ouais le pépère sans casque ouais B non mais c’est beau mais il y a des gros pierriers de de fou de zinzin là non mais tant pis du coup ça me fait éviter quel colle c’est quoi ça colle de la Caillol ouais je suis plus trop sur le tracé là du coup toute façon SIM de la bonnette c’est non négligeable ah là je crois que c’est l’étape du Tour qui passe par là la coole la couole ah il est là col de la couill et de toute façon après je vais passer par là Turini c’est l’un des derniers col à grimper OK et après je vais passer par là plutôt Notre Dame de la ménours et s lassé comme ça j’arrive au plus près à Menton on a presque terminé 21h20 1h20 de Live 1h16 là pour l’instant oh ça fera faire un petit détour ça l’air joli attends attattends on va regarder les images là 2095 allez là ok bon si vous avez des questions c’est le moment parce que on touche bientôt à la fin du live c’est bientôt la fin du live donc c’est le moment le prochain live ça sera la semaine prochaine mardi prochain à 20h de 20h à 21h 21h30 ah mais c’est magnifique ouais non je passe par là OK et on fera le découpage de la première partie en Autriche et en Slovénie on va s’attarder un peu plus particulièrement au détail de la trace là j’ai envie de passer par ce petit col là ça se trouve j’en aurais plein les sabots j’aurais qu’une envie c’est de pure monté de colle voilà bon je pense que on a fait globalement la trace ah mais attends je longe pas trop la je longe pas trop là ouais mais là c’est que des C SAAC dans le mercentour ici non c’est même plus le mercentour ici et après il me il suffira de faire euh récupérer alors l’idée c’est de revenir assez haut le plus haut possible pour justement éviter de trop payer de de train et d’avoir trop de galère de TER allez on peut se dire lion grand max enfin Lyon minimum minimum lion ça peut être pas mal comme ça sur le retour je peux passer par par les départements dans lequel je suis pas encore passé en bike packing la Drome je crois euh je crois le rô la Haute Loire la Loire je suis pas passé ouais point d’arrivée donc ça me ferait allez on va dire 2006 2007 peut-être jusqu’à Lyon ah 2005 ouais il y a quoi il y a la Chartreuse ouais mais il y a il y a moyen que je regrimpe un peu là il y a mince comment ça s’appelle beldon massif de beldon vers Grenoble il y a moyen que je refasse des ah ouais là il commence à galérer he 2005 2500 km même sans le live il galérait donc ah mais non mais dans le vercor mais bien sûr que je vais passer dans le verc euh attends attends attends attends attends attends attends attends attends désolé on va mettre quelques petites minutes supplémentaires là ouais euh mince attends on va faire un petit une petite bêtise ah ouais il y a moyen il y a moyen allez on se le fait celui-ci ouais bah écoute écoute écoute écoute je suis jamais passé par là je suis jamais passé par là hop un petit mont Ventou dans la besasse que veux-tu je suis gourment j’y peux rien non alors par contre non tu montes pas assaut pour faire demi-tour au CH renard non c’est mon Ventou mon Ventou on descend malocè grâce Grenoble la route Napoléon grce Grenoble il y a Olivier qui nous dit donc du coup la route Napoléon de grâce à ouais est-ce qu’il y a un un itinéraire est-ce que tu sais s’il y a un itinéraire entre grass et Grenoble parce que je serais grave chaud en vrai j’ai juste à regarder sur sur comout je pense qu’il y a moyen qui nous qui nous l’indique si ça existe si je mets la carte ah non non non cyclisme j’étais déjà en cyclisme de grâce à Grenoble est-ce qu’il y a un truc non je pense pas non il y a pas d’itinéraire cycliste du coup du moins sur komut il est pas référencé mais W not en tout cas mon Ventou ouais parceut je suis jamais passé par saut donc ça serait l’occasion ah vallée du rô ou pas Vallé du rô Mo j’aime pas les vallées en plus non il y a du vent et tout le tralala non à choisir je préfère ah ou alors les mardh ouais non mais là je serai un peu cramé au moins non voilà on va faire ça au moins voilà je termine par le mon Ventou si j’ai une galère dans la vallée du rô il y a forcément des TER donc n problème après bon j’aurais pu passer par gap il y a il y a des lignes de chemin de fer par ici hein mais mais bon voilà on va faire un petit dzoom pour voir la trace en entier c’est globalement ce qui va m’attendre 2600 km alors c’est beaucoup moins que les années précédentes mais quand on regarde après j’ai pas encore affiné les traces hein en Autriche ça fait un peu tout droit ouais quoi que euh Suisse [Musique] ouais ça fait une belle trace et pu je suis pas à l’abri de continuer jusqu’à ne et ne il y avait menton ne il y avait 800 600 800 800 km donc là je pourrais en rajouter les 300 supplémentaires puis bon bah si je suis un peu chaud et qu’il me reste des jours Go pour aller quasiment jusqu’à tour pour le retour bon on va partir d’une de 2000 3000 km 3000 km ça me paraît bien donc la semaine prochaine on fera une trace de 1000 km je pense queon va plutôt s’attarder sur la partie Autriche Slovénie hop on va regarder sur la carte ici 1000 km ça nous fait à peu près jusqu’à alle est jusqu’auostelvio on se fait ça la semaine prochaine du coup live numéro 2 traçage de la première partie Autriche et Slovénie on va repérer les petits bivac les premiers bivak euh Italie Suisse ouais en fait bon il y a moyen que ça déborde un peu slovéie Italie et après on fera Italie Suisse début de la France et après France et retour et je pense qu’on sera pas mal surtout si on fait plutôt 1h30 1h30 ça me paraît bien 1h j’ai l’impression que qu’on a rien fait en 1hure 1h30 on a quasiment tout fini alors c’est pas affiné hein du tout on affinera du coup la semaine prochaine donc voilà donc on voit la grosse partie là qui grimpe voilà c’est ce que je vous disais hein là c’est parce que je connais les lesé Coles et je sais qu’il y a des coles que j’ai envie de grimper donc c’est pour ça qu’il y a un gros enchaînement dans les Alpes fr dans les Alpes françaises euh ici c’est quoi c’est en Suisse ouais je crois que c’est en Suisse il m’a fait prendre les les endroits les plus faciles donc il y a moyen de rajouter quelques petites ascensions dans le coin et là bon il y a un petit peu plus de de passage on va dire plus tranquille et en gros ça commence à grimper vers le kilm 500 bon même s’il y a le point culminant de la Slovénie qui est ici on est à 1002 100 ouais ça va quand même faire mal voilà si jamais vous avez des choses à dire c’est le moment on va dire qu’il reste ça fait combien de temps 1h25 on va dire qui reste 5 minutes 5 minutes pour répondre aux questions 5 minutes pour voir un petit peu ce qui m’attend l’année prochaine enfin le mois prochain plôt euh ouais dans un mois je serai à quelques jours de du départ donc voilà pour ceux qui viennent d’arriver qui sont arrivés en en qui sont arrivés en cours je vous rappelle les infos principales donc je pars de Tours je vais jusqu’à Strasbourg en train j’en ai pour 4h après de Strasbourg jusqu’à g ah mais attendez vous voyez même pas le comout personne m’a dit euh pardon du coup ouais vous voyez la trace la trace finale h du coup de strace Bour à stutgard j’y vais en vélo j’ai 140 km à faire à peu près et de stutgard je à stutgard je reprends le train je reprends le train pour aller à saint-poltain et non à Vienne saint-poltain tout simplement parce que c’est une plus petite ville que vienne et Vienne je suis pas trop fan des grandes villes et pour profiter des grandes villes il faut visiter un peu l’intérieur des des musées des des monuments et cetera c’est pas trop mon délire et j’ai pas trop envie de de poser mon vélo dans un coin je pourrais le faire dans un Airbnb mais bon ça coûterait plus cher et cetera donc pas trop forcément j’ai pas j’ai pas vraiment envie donc plutôt simple et aller directement dans la campagne et la nature et les montagnes surtout très profonde euh voilà on est sur un total [Musique] de 47000 m de dénivelet sur 2600 km ce qui fait un petit ratio de 200 m de dénivelé tous les km c’est ça 2000 m tous les 100 km donc je pense que je vais partir sur une moyenne de 2000 m de dénivelé par étape à peu près sauf les étapes au début là mais je vais vite monter à 1000 m en fait he on fait genre c’est tout plat là mais il y a moyen que non la première étape ça va être une petite étape de mise en jambre après là j’ai l’impression qu’il y a beaucoup de national donc en Suisse je vais devoir beaucoup travailler pour affiner ça et pas me faire pas me taper trop de national en terme de chemin je suis pas c’est pas énorme 44 après voilà j’ai pas affiné non plus je suis à 5 50 km de chemin 55 % de route 13 % de piste ok ouais on est plutôt sur du 94 5 mais en affinant ça va plutôt faire du 90 10 de route je vais partir je vous le dirai je vous ferai un live spécial sur sur sur le matos mais je vais partir avec des pneus quand même des pneus assez conséquents avec des mini crampons pas des pneus tout lisses parce que si jamais je fais du Gravel au moins j’aurais un petit petit peu d’accroche donc voilà on aura l’occasion d’en discuter dans le live numéro 5 qui sera le alors attendez bougez pas je vous dis le 2 juillet donc voilà on se retrouve le 11 juin pour le tracé de la première partie alors là je vous cache pas que je vais affiner là quand je vais arrêter le live je vais affiner un petit peu pour repérer des endroits pour en discuter un petit peu le 11 juin on va essayer de repérer les premiers bivis la semaine prochaine trouver des trucs un peu sympathiques et puis bah voilà ce sera aussi l’occasion de de discuter ensemble de cette aventure discuter de manière générale de choses et d’autres voilà 1h29 il est temps de clôturer ce live merci à vous d’être venu c’était chouette euh j’espère qu’il y aura plus de monde la semaine prochaine je compte sur vous en tout cas bah prenez soin de vous demain si bah si avant de quitter le live demain on se retrouve à 19h 19h pour la vidéo sur la Grande Traversée du Jura le premier é épisode qui dure une bonne trentaine de minutes euh voilà j’ai mis beaucoup de cœur à faire ce montage qui qui est un mélange de de beaux plans de de côté un peu sympa et puis surtout on va essayer de répondre à la question est-ce que ça passe en Gravel la trace VTT du de la Grande Traversée du jour donc voilà il est temps pour moi de vous quitter il est 1h30 je vous dis à demain sur Youtube euh sur la sur la vidéo et à la semaine prochaine en live allez