Aus ALT mach NEU | Radrestauration mit billiger elektronischer Schaltung (nur 650€)

Er ist wieder da. “Frickeltobi” feiert sein großes Comeback in der Werkstatt. Für sein erstes Projekt bei RTF hat Tobi sich etwas ganz besonderes ausgedacht. Er möchte Richie’s allererstes Rennrad restaurieren. Und das nicht nur irgendwie, nein, er hat sogar 650€ ausgegeben und eine elektronische Schaltung für das in die Jahre gekommene Stevens Aspin besorgt. Aus alt mach neu – Tobi ist zurück!

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📖 Kapitel 📖
0:00 Intro
1:38 Bestandsaufnahme
3:00 Demontage der Teile
3:53 Werbung OPTIMIZE
5:08 Rad und Teile säubern
10:38 Aufbau des Rades
14:24 Übergabe an Richie

Vielen Dank an unseren Kanal Partner:

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RTF auf Instagram: https://www.instagram.com/richie_tobi_rtf/
Richie auf Instagram: https://www.instagram.com/richie.weinzheimer/
Tobi auf Instagram: https://www.instagram.com/knaupaner/

🎺 Musik – Lizenziert bei Epidemic Sound 🎺
New Island – Daniel Fridell
Bats and Rats – Ludvig Moulin
Bonafide Bars – Dusty Decks
Extra Fries – The Fly Guy Five
Fleeting Light – james.lfo.
Mambo Ice Cream – Speedy The Spider

❤️ Lasst ein Abo da ihr Mäuse ❤️

[Musik] es ist lich angekommen was ist denn bei dir was was ist das das Paket Post aus Fernost was da drin ja komm mit in die Laube zeig ich dir da alles klar dann wir sehen uns in der Laube da ist das schöne Stück das hier ist oder war RIS allererstes Rennrad und als ich dieses schicke Timer bei ihm im Keller gesehen hab dachte ich mir daraus kann man doch mal noch mal was ordentliches machen und habe dazu mein Ersatzteillager geplündert meine Werkzeugkiste eingepackt und 650 € in die Hand genommen um diese elektronische wireless Gruppe aus China zu bestellen um aus diesem alten Fahrrad wieder ein richtiges zu [Musik] machen bevor ich allerdings wie ein kleines Kind an Weihnachten dieses Paket aufreiße um die neue Schaltgruppe mir anzuschauen wollte ich euch noch mal erklären was wir eigentlich in diesem Projekt Vorhaben und zwar wollen wir zwei Teile draus machen im ersten Teil soll es darum gehen wie man so ein altes Rennrad wieder fit macht worauf man da ein bisschen achten muss wie man ja Teile restauriert und wieder richtig schön sauber bekommt und im zweiten Teil soll es eben um diese elektronische wireless Gruppe gehen wofür wir übrigens kein Geld bekommen denn wir haben sie selbst gekauft und wir wollen einfach mal gucken kann so eine noame Gruppe mit den namenhaften Herstellern mithalten denn 650 € ist deutlich günstiger [Musik] kommen wir zum Beginn des Projekts aber erstmal zur Bestandsaufnahme von diesem wunderschönen Rennrad und zwar handelt es sich hier um ein Stevens ASP aus dem Jahr 2009 1500 € soll es mal gekostet haben Richi hat nur 1000 € dafür ausgegeben und ich habe tatsächlich im Internet noch einen alten tourmagazin Test gefunden und dort wurde dieser Rahmen für seine extrem gute Lenkkopfsteifigkeit gelobt R hat nicht meh allzu viel davon übergelassen damals war eine dreal neunfachschaltung verbaut die Kurbel die existiert leider nicht mehr da habe ich zum Glück noch eine alte Fach Gruppe gefunden und Fach werde ich diese Schaltung auch programmieren denn das Interessante an dieser Schaltgruppe ist dass man eben 7 bis 13 faach damit fahren kann und eben in so einer App das ganze programmieren kann dazu kommen natürlich noch irgendwie ein paar Laufräder und da habe ich auch ein Laufradsatz gefunden wo ich eben auch 10 11 oder Zach Kassetten drauf machen kann dass wir zwar nachher im zweiten Test eben alle Schaltgruppen oder Schaltstufen ausprobieren können darüber hinaus fehlt natürlich auch noch irgendwie die Sattelstütze und der Lenker der ist auch nicht mehr so der neueste da werde ich noch ein paar Ersatzteile brauchen und was auch noch ganz wichtig ist wir haben hier ein Umwerfer mit einer Schelle und dazu brauche ich auch ein Adapter die gibt es aber auch für wenig Geld und ich würde jetzt erstmal sagen wir bauen alle Teile ab und die Teile die ich wieder gebrauchen kann wie z.B die Bremskörper die mache ich ordentlich sauber und zeig euch jetzt wie man das am besten macht also wie beim Sonntagsbraten rein in die Koch bzw Mechaniker Schürze und anstatt der bratenspritze die lieblingszange aus dem Werkzeugkasten geholt zapzarab alles ab vom Rad und nachdem alle Kleinteile gelöst sind kann es mit der Hardware weitergehen Schaltwerk Züge und zughülsen alles weg und im selben Atemzug auch noch den am seidenen Faden hängenden Lenker abmontieren dann geht es mit der Bremsanlage weiter erst vorne dann hinten und wenn diese gelöst sind kann man sich um die letzten Kleinteile kümmern die noch am verblieben waren zu guter Letzt raus mit dem Flaschenhalter und dann geht es natürlich noch der geölten Kette an den Kragen denn die Ölindustrie unterstützen wir bei RTF schon mal gar nicht die alte ölige neunfachkette die ist nicht mehr zu gebrauchen und die kommt weg und wird selbstverständlich später im Video durch eine gewachste Kette ersetzt und damit sind wir bei einem guten Punkt und zwar bei der ersten Werbeunterbrechung hier auf unserem Kanal den optimized kettenwachs ist Sponsor dieses Videos und bietet eben für Wachs fre wie mich alles an was das Herz begehrt von flüssigwachsen in unterschiedlichen Varianten hier in so einer Flasche oder eben auch kettenwachse zum heißwachsen und diese Produkte sind alle 100% made in Germany darüber hinaus bietet optimized jetzt Lösungen an zum Entfetten der Kette damit eure Hände nicht mehr so aussehen außerdem haben sie mittlerweile auch einen ultraschallbart mit im Programm wo vielleicht das eine oder andere Bauteil von diesem Fahrrad hier auch mit drin landet das Öl was bei mir an den Händen hängt oder in eurer Kette das muss selbstverständlich raus aus der Kette damit man sie wachsen kann W das aber zu viel Arbeit ist der kann auf der optimized Website mittlerweile auch vorgefertigte Ketten die gewachs sind bestellen die gibt es in 10 11 oder zlfach Abstufung außerdem gibt es dann wiederverwendbares Kettenschloss mit dabei also für alle wachsjünger oder die es ausprobieren wollen eine super Gelegenheit und wen ich noch nicht überzeugen konnte es gibt jetzt auf der optimized Website die wir übrigens in die Videobeschreibung packen jetzt 10% Ersparnis mit dem Code tf10 für z Wochen also ich wünsche euch viel Spaß beim ausprobieren oder nachkochen und sag damit Werbung Ende Werbung Ende und rein in die Putzkolonne das Aspin wurde zum ersten Mal seit 10 Jahren so richtig gründlich geschrubt wer denkt dass Tobi an dieser Stelle fertig ist mit säubern hat sich allerdings geschnitten er hat noch viel mehr vor aber das erzählt er euch am besten selbst es geht irgendwie um Innenlager Sechskant und hast du nicht gesehen wir sind wieder drin in der Laube vom fahrradputzen draußen und da habe ich das Rad einfach vom groben Schmutz erstmal befreit und was ich dann gerne auch immer mache ist ja einfach die Bauteile die ich noch mal wieder verwende einfach mit ins Warme Wasserbad reinzuschmeißen da kann das no mal schön einweichen und dann hole ich mir die Teile einzeln raus bearbeite die mit einer weichen Bürste oder Pinsel und krieg schon mal so den groben Schmutz Weg um jetzt später mich stundenlang darin zu verlieren wirklich die letzte Ritze vom Dreck zu befreien aber bevor wir dazu kommen wie ich das gleich machen werde wollte ich euch noch mal mitnehmen zu dem Fahrrad die Lage an sich rauszubekommen die sich noch gut angefühlt haben das war gar nicht so einfach ich musste hier und da vielleicht ein bisschen Gewalt mit einem Hammer anwenden jetzt krieg ich langsam raus kann nicht sein aber das wird doch nicht gepresst da drauf kann nicht wahr sein jetzt herausgekommen sind dann zwei Lager die auf dem ersten Blick ziemlich gleich aussehen und der Kompression Ring den ich natürlich auch noch mal wieder verwerten kann das untere Lager das ist erstaunlich gut also das könnte ich auch noch mal einbauen das obere das ist ein bisschen rau und ich glaube auch nicht dass das irgendwie noch mal Sinn macht das aufzumachen deswegen habe ich einfach noch mal hier zwei neue von bestellt und die sollten in den nächsten Tagen auch ankommen dann kann ich mich jetzt nämlich in derzeit darum kümmern die Komponenten wie Bremsen vielleicht auch den Umwerfer und das Schaltwerk picobello sauber zu bekommen und dazu nehme ich euch jetzt mit [Musik] das hier das ist mein neuer Freund das ist so ein Dampfreiniger den habe ich mal bei feinkus Albrecht für keine Ahnung 20 € bekommen und damit kann man einfach mit Dampf und bisschen Druck einfach so festsitzenden Dreck wo man eben nicht mit einem Putzlappen rankommt richtig schön rausblasen und das habe ich hier schon gemacht und es hat echt wunderbar funktioniert leider scheiße dass du das hier nicht von hier bedienen kannst dabei ist mir auch noch was richtig dummes aufgefallen und zwar habe ich mal geguckt wo ist der Dreck und hier steht 34,9 mm im Durchmesser drauf und dann habe ich mal kurz nachgedacht was ich für ein adapterchelle bestellt habe und habe die natürlich nur mit Augenmaß genommen und habe die in 318 bestellt also wenn man so ein Fahrrad restauriert einfach vorher die Teile abbauen oder ja den guten alten Messschieber nehmen und vorher messen bevor was was bestellt in Belgien gibt’s glaube ich ein Sprichwort meten ist weten und ich glaube den können wir Deutschen fahrradrestaurierer uns auch mal hter die Löffel [Musik] schreiben so ein ja Dampfreiniger den kriegt man wirklich für paar Euros den würde ich allerdings nur wirklich bei so älteren Modellen wo nur Mechanik drin ist benutzen also wenn ihr irgendwie vorhabt eine elektronische Schaltung sauber zu machen die völlig dreckig geworden ist dann würde ich ja auf jeden Fall nicht mit dem heißen Wasserdampf rangehen auch hier solche Teile wo irgendwie viel Gummi dabei ist und so da würde ich da würde ich auf jeden Fall aufpassen das nicht machen mit dem richtig sauber machen das muss ich mir hier noch beim Tretlager überlegen das ist auch wirklich sehr gut eingekeimt und der Dreck sitzt da richtig fest drin und es hat schon so eine leicht rötliche Farbe das Ganze wenn man das mal hier so anschaut und da muss man wirklich sagen also das lohnt sich bei Shimano inlagern in den meisten Fällen eigentlich nicht mehr das komplett zu zerlegen und sauber zu machen weil die gibt es für 10 oder 15 € neu und da muss ich echt sagen also die Dinger die sind halt einfach nach mehreren Jahren wenn die nicht gepflegt sind komplett durch und und da kann man eigentlich nicht mehr viel [Musik] retten alle Teile die ich wahrscheinlich wieder verwenden werde die sind eigentlich so gut wie sauber es gibt immer so paar Stellen die man sich auf jeden Fall anschauen sollte das ist auf jeden Fall ob der Rahmen generell ein Weg hat also ob der irgendwo verzogen ist hier beim Alurahmen ob der irgendwo eine Delle hat beim Carbonrahmen ist es natürlich auch ziemlich wichtig ja dass der keine Risse hat und einfach frei von Schäden ist dann gibt es noch kritischen Punkt Schaltauge das ist hier noch intakt das war ein bisschen lose das habe ich einfach sauber gemacht und wieder festgezogen da gibt es eigentlich eine relativ gute Website schaltauge.de heißt die einfach da kann man ja einfach den Rahmentyp eingeben das Baujahr und dann gibt es dort quasi ein großes Lager an ersatzschaltaugen es gibt viele Hersteller die teilen sich z.B ich glaube ritley hat auch schon mal dieses Modell benutzt und da hätte es diese Schaltauge auch noch gegeben also da hätte ich noch mal ein Backup gehabt aber ja ältere Rahmen haben ja sowas gar nicht sondern die müssen einfach nachgezogen werden aber der Rahmen ist sonst eigentlich noch einem ziemlich guten Zustand was ich noch entdeckt habe einmal hier und hier hier und hier und vorne an der Gabel hat man auch so ja Schrammen erkannt das wird einfach dafür sprechen dass der Herr weinshheimer das Rad mit Schutzblechen ich sag mal der Firma SKS gefahren ist das sind dann so die Schäden die man da sieht wenn man eben keinen Schutz davor macht irgendwie eine Schutzfolie drüber klebt oder so falls ihr Schutzbleche Fahrt am besten ein Fahrrad mit Ösen oder eben was drunter kleben damit ihr nicht hier so hässliche Flecken [Musik] habt wir kommen jetzt endlich zum letzten Teil dem Zusammenbauen des Fahrrades und bevor ich anfange habe ich das Rad noch mal mit so einem Sprühwachs behandelt das wird einfach auf so ein Mikrofasertuch aufgetragen und dann wird der Rahmen damit behandelt das schützt den Rahmen vor Korrosion oder den Witterungseinflüssen und damit kann man eigentlich reinstarten das Rad zusammenzubauen ich habe mir auch noch mal die Mühe gemacht die Bauteile die gebraucht sind oder aus meinem Ersatzteillager stammen dort aufzubauen die kommen dann ans Fahrrad und hier unten in der Kiste liegen alle neuen Teile die ich neu bestellt habe zu den 650 € für die Schaltgruppe kam eben noch paar Kleinteile hinzu ich würde jetzt anfangen das Rad zusammenzubauen und bei so einem Fahrrad gibt es eigentlich keine festgelegte Reihenfolge wie man oder wo man anfängt bei hydraulischen Leitung bzw bei elektronischen Kabeln die irgendwie durch den Rahmen verlegt werden da muss man eine gewisse Reihenfolge einhalten das habe ich hier aber alles nicht ich habe außenverlegte Bremszüge eine wireless Schaltung deswegen interessiert mich das alles nicht was mich aber interessiert ist die Instabilität aufgrund des fehlenden Steuerlagers und das werde ich jetzt als allererstes einsetzen also die neuen lagerreih den Vorbau montieren und dann habe ich genügend Stabilität um die weiteren Bauteile Stück für Stück ans Fahrrad zu zu schrauben und dazu nehme ich euch jetzt mit wie angekündigt geht es also mit dem Steuerlager los und dazu wird zunächst die Gabel ausgebaut wie ihr sehen könnt ist gut gefettet in diesem Falle halb gewonnen da könnte sich der ein oder andere Radhersteller mal eine Scheibe von abschneiden liebe Grüße nachdem die Lager drin sind kann der Vorbau montiert werden weiter geht es mit dem Schaltauge sowie Sattel und Sattelstütze jetzt wird das Innenlager schon reingeschraubt ich habe noch eins gefunden und zwar habe ich mir das leihweise von meinem Colnago gebort da habe ich jetzt von Hand das andere Lager reingeschraubt habe die Gewindegänge schon mal ein bisschen gefettet hier kommt auch noch ein bisschen Fett drauf und jetzt wird das vorsichtig reingeschraubt dann mit dem Spezialwerkzeug ordentlich festgezogen ich habe kein Drehmoment aber ich denke ein bisschen nach Gefühl kann ich das auch festziehen so so könnt ihr ja mal in die Kommentare schreiben ob man das im Gefühl haben kann gefühlt in 2 Sekunden montiert knaupi anschließend Vorder und Hinterradbremse nur um danach in Windeseile die Kurbel sowie den Lenker inklusive der Bremsgriff anzubringen anschließend kommen wir dann endlich zu unserem Freund aus China der Wireless Schaltgruppe von wheeltop nachdem Schaltwerk und Umwerfer montiert sind kann endlich die gewachsteste Kette von unserem Partner optimiz vergesst rtfc nicht aufgezogen werden die Einstellung der Schaltung allerdings sollte sich als höchst problemematisch herausstellen der sag mal was wie läuft ist ja nicht so geil ich muss die Anleitung noch verstehen es liegt wahrscheinlich an mir also sie lässt sich nicht so einstellen wie ich gewohnt bin anderen Hersteller einzustellen aber wir kriegen es hin mehr dazu im zweiten Video dieser Miniserie jetzt ist das Rad erstmal so gut wie fertig die Vorderradbremse passt soweit aber der mitgelieferte Bremszug für die Hinterradbremse der ist einfach genauso lang wie die Vorderradbremse und ja der ist gute 25 bis 30 cm zu kurz deswegen muss ich da auf jeden Fall noch mal ein Radladen einen längeren besorgen damit ich eben die Hinterradbremse anschließen kann und sonst ist das Rad eigentlich soweit fertig es fehlen noch paar Details das Lenkerband kommt am Ende auch noch drauf dann ist es eigentlich schon ziemlich vorzeigbar und kann dem Richard präsentiert werden [Musik] das Rad ist endlich fertig und was soll ich sagen meine Erwartungen wurden eigentlich übertroffen wie gut sieht bitte dieses Fahrrad aus im Gegensatz dazu wie es am Anfang ausgesehen hat wir hatten noch ein kleinen Disput um den richtigen Sattel deswegen ist jetzt noch mal ein anderer drauf eine andere Farbe aber ich muss eine Sache sagen so weißes Lenkerband das kommt schon giftig auf diesem Rad und ich plediere hier an dieser Stelle für mehr weißes Lenkerband an Rennrädern ja dann würde ich sagen komm mal hinter der Kamera her R und sag mir was du zu deinem allerersten Rennrad sagst also zuerst mal vielen vielen vielen Dank also dass ich die Karre so noch mal wiedersehen würde das hätte ich niemals gedacht s so geil aus wirklich bin richtig richtig happy ja ich find’s auch richtig gut hat mich ein paar Nerven gekostet bei der Schaltung ich bin auch noch nicht am perfekten Punkt angekommen aber ich brauche dich ja jetzt auch als Testfahrer damit du die mal in der echten Welt testest und mir ein Feedback gibst vielleicht sitze ich dann irgendwann mit dem Laptop nebend dran und mach dann die Programmierung noch Performance Auslesung ich würde sagen du verabschiedest die Leute oder ist ja dein Video du hast hier die ganze Arbeit gemacht ich darf jetzt einfach nur noch genießen schwing mich auf die Karre drauf vergiss das mit dem Abo und dem ganzen Gedöns nicht ne das immer wichtig und sonst noch irgendwas nö macht’s gut Leute tschüss was ist das geil Ciao R also das war unser allererstes radrestaurationsvideo es wird wahrscheinlich auch ein nächstes folgen denn wir haben noch ein Rad bekommen von der Freundin von mir was ich mit euch restaurieren möchte wenn euch dieses Format gefällt dann weiterhin den Daumen nach oben da lassen ein Abo auf unserem Kanal damit wir ja solche Projekte machen und vielleicht in der Zukunft wenn wir ja ganz viele sind dann machen wir auch mal was für die Community und wir oder ich restauriere ein Rad aus der Community ja seid auch gespannt auf den zweiten Teil mit dem schaltungsreview ich denke die Schaltung hat auf jeden Fall Potenzial und sag jetzt einfach vielen Dank fürs zusehen bis zum nächsten Mal ciao ciao [Musik] [Musik]