DIRECT : Grand Départ de la Pornichet Sélect 2024

• Faites un don maintenant ici : https://fr.tipeee.com/offshoresocialclub

• Erplast : https://erplast.com

• Wichard Marine : https://marine.wichard.com/fr

• Le Minor : https://leminor.fr

[Musique] [Musique] [Musique] [Musique] [Musique] [Musique] [Musique] [Musique] le décomteour bienvenue à tous dans la baie de pornich sous le soleil de la Loire Atlantique salut Grégoire salut mon Fabi comment vas-tu écoute très bien et ben on va tout de suite commencer Grégoire par remercier un énorme merci à tous pour votre mobilisation c’est grâce à vous et à nos partenaires qu’on va citer sur ce live pour de nous avoir permis d’être ici sur cette première course en solitaire de la saison 2024 beaucoup de nouveaux concurrents des favoris qui sont là Grégoire ça va être génial ouais mobilisation exceptionnelle merci à tous vous avez fait un énorme effort tout le monde vous remercie toute la baie de Pornichet de la BAU et toute la classe mini vous remercie pour votre mobilisation nous toute l’équipe et à poste vous avez bien sûr Manon leouen comme d’habitude et toutes les personnes à la réalisation on n’est pas loin de 10 derrière ce direct donc merci pour vos efforts merci à vos partenaires on va vous les présenter euh on est déjà accompagné par airplast airplast que vous connaissez puisqu’ils sont très présents en optimiste et il fabriquent aussi des catamaran dont le dont dont un super nakra vous allez bientôt voir à l’image Le Minor aussi qui nous a rejoint et qui vous offrira une surise qui nous ait chaudement déjà depuis 2 ans et avec élégance mais également Wiard Wiard le la castillage de Pornichet puisqu’ils ont leur bureau juste là derrière derrière cette plage et on les connaît on va les voir au bout des bouts dehors sur les taquets sur les les manies vraiment un très bel acastillage made in France ouais vous avez compris ça va être un live très sportif parce que il y a du vent énormément de vent le le temps n’est pas au beau fixe le soleil n’est pas au beau fixe Fabio tu peux nous décrire là ce qui se passe un petit peu dans la baie est-ce que est-ce qu’on va vraiment se faire secouer comme on a l’impression là écoute alors déjà Grégoire on a de la chance parce que pour l’instant le vent est dest donc on a une mer pas très formée mais un clapau assez serré mais pas vraiment une mer trop compliquée pour les bateaux on les voit assez stables sur l’eau on a environ une quinzaine de nœuds bien établis tout à l’heure il y avait un peu moins depuis que les bateaux sont sortis du port ça c’est légèrement renforcé alors au programme du vent vous avez peut-être vu les cartes météo si vous suivez vos coureurs favoris d’ailleurs n’oubliez pas de mettre dans les commentaires le numéro du bateau que vous voulez soutenir mais donc dans les dans dans les coureurs et dans les routages vous avez peut-être vu qu’il y a beaucoup de manœuvre puisque actuellement les on a un vent plutôt dest et très vite si la dépression monte les concurrents vont avoir une bascule de vent qui va sur la gauche donc le vent devrait aller vers le sud sud-ouest donc ça va être assez intéressant est-ce que cette bascule de vent va intervenir dans la baie de Pornichet ou une fois que les coureurs sont sortis ça c’est tout ce qu’on va voir en mer Grégoire ouais on le rappelle hein c’est la première course en solo de l’année et aussi du nouveau cycle Mini Transat qui s’annonce Fabio tu peux nous dire ce que ça fait de faire sa première course en en solo en on va juste échanger de place comme ça je vais pouvoir mieux filmer en fait Grégoire la grosse particularité de cette course c’est qu’on est dans la baê Pornichet donc avec un parcours un parcours de dégagement une bouée de dégagement et du coup beaucoup d’appréhension pour pour les coururs puisquil y a plus de 100 bateaux qui étaient normalement de s’inscrire finalement 97 inscrits du coup ça veut dire beaucoup de de contact beaucoup de de craintte de de de voir taper un autre concurrent et c’est ça qui stresse un peu les concurrents et surtout pour tous ceux qui partent pour leur première course en solo clairement la course va être rapide Grégoire les conditions sont vantées le parcours a été réduit à cause du mauvais temps qui a lieu actuellement sur la baie de bah un peu sur toute la la le coin alors que à l’image on a on a Paul cousin le 980 qu’on voit bien à l’image le voilà le biocombustible qui est toujours auager toujours un des grands favoris de de cette épreuve on il a lui il a pour objectif la Mini Transat 2025 on l’a vu sur la PLM faire un magnifique une magnifique victoire avec Camille krogenek qu’on salue évidemment c’est un bateau qui va retrouver son un concurrent qu’on n pas vu depuis quelques temps en la personne de d’Amori Guérin qui est qui est vraiment l’autre favori attendu actuellement sur en maxi sur le plan d’eau donc des conditions bah vous voyez Paul lui a a préparé plutôt un Genac à l’avant et et lui est parti sur une GV pleine on a des concurrents qui font qui font le choix de voile un peu plus réduit parce qu’on peut s’attendre à du vent un petit peu plus un petit peu plus fort dans dans les rafales et surtout à la sortie de la baie là on est à peu près à une à ben voilà Paul qui est en train de réduire sa grand voile peut-être qu’il a un petit souci de de on va voir une autre concurrente à l’image en l’espace de myw des fontaines sur le 1002 on l’a vu sur la PLM elle a récupéré son bateau cette année c’est une une régatière AG guéri elle a fait la sélection CMB Océane alors que clairement on se fait bien rincer baisser un peu la pêche là voilà vous voyez c’est c’est ce petit clapau serré là qui nous qui nous déstabilise qui est lié qui est lié à la à ce vent dest donc voilà maywen qui a qui a récupéré un un très bon maxi qui a été éprouvé le le 1002 qui c’est l’ d’ de et puis et puis ben comme je disais c’est une régatière vraiment expérimenté donc on va ouais ininger on va vraiment l’avoir montter en puissance he je pense sur ces deux années c’est la particularité he Grégoire tu le disais tout à l’heure beaucoup de nouveaux coureurs donc même nous à offshore Social Club on est un petit peu dépassé par tous ces nouveaux noms mais c’est la particularité de ces années après-mini il y a des passations de bateau il y a des nouveaux coureurs et puis il y a des coureurs comme Mayen qui qui est pas novice en mini puisquelle a déjà percouru des des des régates en double et qu’on va voir cette fois à la barre de de son bateau performerou des Fontain surtout que en fait elle est ingénieure elle a fait l’ENSTA Bretagne qui est une école spécialisée dans l’architecture naval et elle a aussi travaillé beaucoup sur les sujets de de foil et elle en connaît un rayon son dernier stage c’était chez c’était chez mer concept pour le le triarrant RVR lasartig donc on imagine en effet que elle doit être très compétente et aussi très très bien accompagné pour pour ce projet là alors que on est maintenant sur le 539 de EV los qui n’a pas pu faire la dernière Mini Transat bah problème de place problème de de nombre de m000es et puis du coup elle a gardé son bateau son son Pogo 2 et elle me disait ce matin qu’elle repart juste pour le plaisir de de d’aller faire les sables Assor cet été qui est la l’autre grosse course du circuit Mini donc là on a vraiment une skipose qui a un sacré nombre de mil000 au compteur et on la voit elle elle a l’air toute toute sereine avec sa GV h elle a pas préparé le club ça sert aussi à ça c’est pas du tout que que de vous montrer les les les gros projets mais aussi tous constructif qui ont pas forcément des bateaux tout neufs donc tout tous vos dons servent notamment à ça à rendre visible des des projets qui ont qui n’ont pas de visibilité sinon qui qui soient associatif ou ou euh ou qui soient juste amateurs donc merci encore pour tous vos dons vous savez qui servent à ça vous pouvez bien sûr euh faire des dons récurrents pour euh assurer le prochain direct de la Mini en mai qui est qui est pas assuré pour le moment alors on voit il y a pas mal de concurrents Fabio en en vente arrière hein c’est ce qui se passe pour le 539 euh qu’est-ce qu’est-ce qu’ils sont en train de faire là on est sur un un repérage de ligne est-ce que ils Ess d’accéder au contraire à la zone il y a une zone de départ mais aussi une Boué de dégagement c’est quoi le but de cette trajectoire ouais ben là on est plus sur une stratégie chalutage du Solen dans l’eau pour pour evles SAU peut-être que que la pêche sera bonne ici dans la B pornichen non mais Grégoire on est à 1 heure du départ donc on a on a encore le temps les concurrents en fait viennent prendre leur marque viennent voir si le vent est conforme aux prévisions qu’ils ont travaillé avec leur entraîneur c’est le cas de foualard sur le 621 un bateau qui vient de récupérer qui a fait la Mini avec ma C l’année dernière et là on le voit bah j’is complètement choqué il prend un peu ses marques c’est l’idée he pour ses poures concurrents qui font leur première course je crois que c’est le cas de fouo sur ce bateau bah c’est c’est d’essayer de comprendre comment ça marche un départ en mini comment ça marche un départ avec 90 concurrent on le voit très concentré écoute de sped dans l’eau ça c’est toujours la petite note la petite dédicace va dire il y a quand même de l’appréhension de certains coururs sur cette première course en solo déjà il y a du vent il y a il y a 100 bateaux il y en a plein en fait ils ont on pas du tout fait beaucoup de mini donc c’est c’est c’est très impressionnant et et voilà donc on peut on peut se dire ça aussi peut-être que le 621 c’est c’est le cas peut-être que c’est sa première expérience aussi en ouais c’est c’est carrément c’est carrément son cas et puis c’est la la particularité en plus de ce parcours Grégoire c’est que tu sais que les bateaux vont partir donc sur la ligne de départ passer sur un dog leg donc resserrement de la flotte puis resserrement au passage de la sortie du chenal avant de prendre le large donc en fait on a on a vraiment beaucoup de contact entre les bateaux c’est ce qui peut amener vraiment de l’appréhension pour pour ces coureurs ouais alors on va passer sur Carlos manera le 1081 qui est là Carlos qui sort de sa ni 40 qui l’a remporté brillamment avec Pierre Leboucher et Xavier macker à bord de de groupe SNF alors juste le dog leg Fabio tu peux nous exppliquer pour ceux qui connaissent pas c’est quoi ce fameux dog leg après le départ ouais donc les les concurents vont partir plutôt plutôt vent donc face au vent donc au près et ils vont remonter donc sans voile d’avant donc sous grand voile et solent arrivé au vent donc près du port de porortnichet là ils vont enrouler des Boué qui vont devoir laisser sur tribor c’est la particularité de de ce dog leg aujourd’hui avant d’ouvrir les voiles et de partir au portant sous JAC allez Carlos voilà il est concentré il a mis son beau chapeau Carlos qui est espagnol he espagnol et puis qui a été vraiment une des figure montante ces dernières années de du circuit Mini qui est vraiment sur un bateau exceptionnel le le 1080 un bateau très très très très bien construit et très léger et Carlos comme tu disais c’est il a à peine atterri il y a il y a 10 jours de son retour de la de Marie Galante où il a gagné la course sur la njji 40 et et il est là sur le circuit Mini aujourd’hui donc c’est c’est c’est chouette de de le voir là ouais je rappelle aussi que ça me fait penser en voyant Carlos que on est accompagné pour ce direct par l’équipe nikomatique qui a aussi fait appel à Sam manoir qui est le même architecte que que celui de de manera alors on va on va remercier NCI éormément parce queon a on est à bord de du zodiaque de nikomatique donc un grand merci à à Benoît Marie et Caroline Bou qui nous soutiennent qui soutiennent l’ofshore social Cup depuis les débuts alors c’est pas eux qu’on voit l’image puisque là c’est Victor Leroi mais on va peut-être peut-être passer le le micro à à Caroline juste pour pour nous dire un petit peu puisque c’est un peu spécial pour toi Caroline aujourd’hui puisque c’est pas toi qui cours c’est c’est c’est Benoît Marie ouais alors tu es Caroline boule tu as fait la Mini Transat l’année dernière est-ce que est-ce que tu peux nous dire ce que ça fait pour Benoît là de se lancer sur la première course en solo de la saison bah bonjour à tous beno il était super ému ce matin c’est sa première course en solo depuis 10 ans la dernière c’est la Mini Transat en 2013 donc c’est un grand jour pour lui moi j’était aussi stressé ce matin que Ctait moi qui partais en course ça m’a fait vraiment bizarre donc bon ça me fait un petit pensement au cœur de voir mon bateau partir sans moi ouais on vous a senti hyper afféré et puis on voulait te remercier parce que c’est vrai que là vous nous vous nous vous nous soutenez vraiment pour ce direct donc c’est chouette vous vous avez envie de construire dans la dans la Classe Mini c’est ça d’avoir une démarche à long terme dans la classe exactement pour nous on est tous les deux d’accord avec benoî que le l’ short Social Club c’est un élément qui est très important pour faire vivre la Classe Mini ça permet à tous les projets de se montrer même ceux qui ont moins de budget et c’est vraiment le futur je pense de la voile sinon les la Classe Mini ne communique pas beaucoup en général en mini on peut pas on a pas de bateau à bord on n pas de téléphone à bord donc c’est bien de montrer nos bateau au moins avant les parfoi ouais bah merci beaucoup et puis c’est c’est chouette de connaître toute la variété des projets il y a des des bateaux à foil qui volent à 25 nœud comme le vutre il y a aussi des projets associatif donc c’est c’est super chouette d’avoir la possibilité grâce à à plein de bonne volonté de de pouvoir retransmettre ça en live et ben qu’est-ce que tu veux souhaiter à Benoît du coup pour pour ce départ et ben bon vent beaucoup de beaucoup de vent surtout parce que lui avec notre bateau c’est mieux quand ça il y a pas de pétole ouais on va repasser la parole à Fabi tu vas nous tu vas nous faire un update de de l’actualité on est juste à côté du 933 le 933 ben ouais écoute Grégoire merci Caroline on est là comme on voit les les concurrents sont toujours en phase de de préparation et d’attente je pense que les ça y est tous les concurrents sont sortis du port on commence à avoir vraiment beaucoup de voiles sur l’horizon mais on est nous on est près du de la ligne de départ mais beaucoup de bateaux sont encore très loin donc donc je pense qu’on va clairement chez les concurrents là ça ça prend encore des marques ils sont pas encore en train de viser leur gamme on a vu tout à l’heure Marie Gendron qui qui préparait bien sa sa ligne de départ on la voit à l’image donc avec sa grand voile bleue là-bas l Léa Nature Marie Gendron qui est une spécialiste de de l’Étap puisquelle c’était à une époque entraînée à la turbal donc il connaît très bien la baie et on la voit qui qui qui prend des marques devant et là Grégoire on va voir un bateau qu’on n pas vu depuis longtemps sur le circuit c’est le 900 c’est un des tout premiers foilers qui va faire honneur à nikomatic qui est puisque c’est un des tout premiers bateaux qu’on a vu à fil sur le circuit donc c’est un bateau assez particulier qui a qui a couru déjà la Mini Transat 2019 puis 2021 et qui l’année dernière n’a pas couru et là il est repris par aen qui est la nouvelle skipper de de ce bateau et qui donc c’est un bateau assez compliqué mais qui a subi beaucoup d’évolution et qu’on a vraiment hâte de voir marcher cette année ouais on voit que je vois le logo NST là néoelling techn donc il appartient sans doute toujours à l’écurie de la lour au kerol qui est situé à pormdoc et qui a aussi d’autres d’autres bateaux euh bah oui c’est vrai qu’on on l’a vu il me semble à la Mini en ma l’année dernière ouais mais c’était avec un autre skippper donc de l’écurie de course large de de la lour au Carolle et cette fois c’est c’est aen qu’on a pris les manettes on voit que le bateau est vraiment tout Deuf en couleur il a il a subi vraiment un joli chantier alors avant il était équipé d’un d’un M L et d’une aile souple on va dire et puis ils sont ils sont repassés sur un grément un peu plus classique et là la particularité Grég c’est on voit que ces feuilles sont complètement rentrées puce que dans dans la ligne dans ils doivent les bateaux doivent rester dans le cadre des 3 m de largeur pour prendre le départ donc aen ne va pas déployer tout de suitees ces ailes mais on espère de la voir tout à l’heure un petit peu s’envoler pour pour le spectacle et vous voyez la notamment la taille du bout dehors c’est toujours impressionnant sur ces prototypes le bout dehor fait la moitié voire plus de la moitié de la de la taille du bateau ça permet envoyé des très grosses voiles on voit qu’elle a matossé aussi he elle a déjà des voiles sur le sur le le tribor sur le frord tribor euh ouais c’est c’est un petit peu la la le la problématique de tous les skippers là de Grégoire ça va être d’essayer de bien comprendre quelle voile ils vont pouvoir envoyer après le dog leg est-ce que ce sera du un Genac est-ce que ce sera un spi on voit différentes configurations pour l’instant sur les bateaux je pense que c’est encore un peu tôt pour eux pour décider alors merci à tous de nous suivre merci pour tous vos dons euh sachez que vos dons sont utiles vos dons sont constructifs ça nous permet de mobiliser l’équipe même par conditions fortes pour vous retransmettre ces départs et vous raconter des des belles histoires vous pouvez encore nous faire un don euh le lien est dans la description n’hésitez pas à le faire maintenant avant le départ qui aura lieu dans 40 minutes maintenant on va vous présenter un peu plus précisément euh notre partenaire airplast vous allez voir des images défilées à l’écran euh donc airplast est une une société française qui qui qui fabrique en France et et vous avez sans doute vu leur leurs optimistes qui sont hyper présent sur toutes les compètes et et aussi dans beaucoup de clubs de voile pour pour apprendre la voile il y a aussi des des catamaran bien sûr et et le fameux one flight donc qui qui est un un mot àfeil vous devez vous devez en voir pour ceux qui habitent à l’Orient je me souviens qu’il y avait des grands skipers en mote régulièrement quand les bateaux étaient en chantier l’hiver je vous laisse maintenant avec une petite vidéo de Jean-Christian MICHEL qui vous fait visiter le la société airplace et on se retrouve juste après la petite vidéo à tout à l’heure bonjour je suis Jean-Christian je suis à enbon dans le morbillan et aujourd’hui je vous invite à découvrir l’univers d’irplast chez airplace depuis 1983 nous concevons nous construisons et nous commercialisons une gamme de derriers et de catamaran [Musique] chez nous vous retrouverez une équipe de passionnés qui dans le respect et l’honnêteté vous accompagnera avec plaisir dans vos projets vous pouvez nous faire confiance nous mettons tout notre savoir-faire et nos compétences pour vous accompagner dans [Musique] l’excellence et pour la suite retrouvez-nous sur notre site Internet ou nos réseaux sociaux nous nous ferons un plaisir de vous renseigner à très vite ouais merci beaucoup encore à airplast pour soutenir ce soutien de de l’offshore Social Club on est toujours à quelques dizaines de minutes du départ de cette porortnich à séect 2024 je vous rappelle 97 concurrents au départ alors grosse particularité aujourd’hui il y aura deux départs puisque en raison du nombre de des bateaux les conditions assez vantées la direction de course a décidé de faire un départ proto d’abord puis 10 minutes ensuite un départ pour les bateaux de série donc ça va permettre de de réduire effectivement un petit peu la pression sur la ligne de départ même si les protos sont on n’est pas à 50 50 il il y a 27 protos je crois et du coup le reste de bateau de série mais ça va quand même décanter un petit peu et puis on sait que les les protos comme comme pogo foiler que vous avez à l’écran le superbe bateau de Roma vanenis euh ont plus de de compliqué pardon c’est c’est un petit peu plus compliqué de les régler de sortir les feuilles les dérives régler les M donc forcément les les skippeerss des protos étaient très contents ce matin de pouvoir faire leur départ de leur côté ouais il faut savoir qu’il y a 100 bateau Fabio hein donc ça reste extrêmement impressionnant surtout quand c’est votre première course en solitaire il y a un bon petit vent donc c’est pas c’est pas la méga tempête mais je pense qu’il y a un bon 16 18 neœud établi là donc il faut savoir que le la collision arrive très vite notamment avec un pogo filer comme le 969 on voit qu’un romain est très concentré là il prend bien ses repères devant on a aussi Alber du PEN un bateau que tu connais bien Grégoire juste juste sur la gauche avec sa voile bleue alors oui Alber du P qui est connu pour être le le futur Charles cudrelier paraî-il puisque il connaît parfaitement la baie Port la Forêt B il y a il a passé beaucoup de temps et il est aussi en en marine marchande c’est un profil très intéressant surtout parce que il se trouve que c’est aussi mon cousin et il est soutenu par un projet associatif le l’association j’aime les jeunes engagés pour le monde c’est un de ces projets là qui vont porter une cause les les jeunes engagés pour le monde en fait ça permet simplement à des jeunes qui se posent des questions et qui veulent s’engager socialement de trouver les bonnes initiatives en fait de pro de trouver des projets dans lesquel s’investir alors voilà Alber con S c’est sa toute première course solo il faut savoir qu’il a énormément galéré pour être là ça fait ça fait plus de 6 mois qu’il galère pour être là donc on va lui souhaiter une une super course alberc en tout cas il avait un beau comité de soutien sur le ponton il était pas tout seul à aller à son bateau ce matin il y avait sa famille ses amis et son oncle sa tante bref beaucoup de soutien pour pour l’encourager dans cette première épreuve en solo on voit là il a pas eu le temps forcément déjà de préparer ses voiles de portant on le voit il prend ses repères observation du plan d’eau c’est bien bah c’est bien il y a des casiers de pêche aussi sur la la ligne de départ donc ça va être animé ce départ ouais on va pouvoir se se régaler alors c’est un Asira 650 donc on est sur un bateau de série il il est dans le classement série ce ce bateau je crois qu’il appartienait à Jean-Rémi avant et voilà donc il va ça fait partie de ses projets qui vont s’aligner en série qui vont venir se challenger Alberic il est c’est quelqu’un de de de d’assez jeune qui qui s sort tout juste de ses de ces études de marine marchande donc on va l’encourager et c’est parti et pu c’est toujours le plaisir sur ces courses mini d’avoir ces profils de d’amateur qui se lancent dans la course large et et on peut dire que la sect là ça va ça va être une belle introduction parce que clairement ça va être une course de costau beaucoup d’humidité qui qui est attendu pour pour les 48 heures de course pour les 230000 que vont parcourir les bateau peut-être qu’une journée un 24 heur pour les bateaux les plus rapides les les protos à foil notamment donc nikomatique mais pour les bateaux un peu plus lents comme celui d’Alberic c’est parti pour 48 he on va parler des favoris Fabio il y a quand même des gros favoris sur cette course des gens qui ont aussi l’habitude toi qui est-ce que tu sens en en série notamment est-ce que tu as identifié des gens qui vont potentiellement sortir les muscles sur sur cette select 2024 ouais benah évidemment il y a Paul cousin on l’avait tout à l’heure à l’image je pense qu’on a aussi William Olivier Le le le Technic commercial de avoile à la Trinité on l’a vu ça fait longtemps qu’il a son bateau il a un bateau très très éprouvé un bateau vainqueur de la Mini Transat donc on a hâte de de le voir mais on a également amori Guerin qu’on on en parlait tout à l’heure de groupe satof et du coup lui il a il a brillé l’année dernière sur sur la Calvados Cup on se souvient l’avoir vu mettre un peu la pression à à d’autres concurrents euh du coup ça va être intéressant de le de de le voir je pense en série Grégoire le le jeu est vraiment très ouvert même s’il y a des favoris parce que la particularité comme on disait avec ces passations de skipper c’est qu’on a des montées en puissance de certains skippers on a des des des skippers qui sont qu’on a pas vu encore en solitaire et puis en solitaire c’est pas toujours le et puis la à à gérer les éléments que que c’est pas être seulement bon à l’entraînement devant ses petits Camar même quand il fait froid même quand hum et et c’est là qu’on va voir les caractères s’afficher le 1051 je crois que c’est aliciaer qui et puis Antoine ouvir sur le 98 Alicia très sérieuse concurrente elle a fait 3è à la place timoorient mini elle a déjà fait une transat en double avec éedard goldberry il me semble ouais en Figaro donc multi skipppeuse qui a multicasquette et puis beaucoup d’expérience et puis elle a elle a navigué avec yel poupon sur la PLM qui ils ont pu faire une super passation euh de des connaissances de Maxi donc même chose ça fait partie des skippers qu’on va voir monter en puissance pendant pendant ces deux années jusqu’à la Mini Transat et et clairement bah c’est c’est ça va être sympa de de voir cette évolution même s’il y a de l’appréhension puisque c’est la première course en solitaire là pour pour Alicia oui donc Alicia c’est une Suisse hein il y a beaucoup de profils comme Alicia qui viennent à l’Orient vraiment pour la voile si vous êtes loin de de la Bretagne et que vous voulez l’encourager euh et que vous voulez nous encourager à rediffuser ses prochaines courses faites-nous un petit don euh ça nous aidera pour la prochaine course notamment la Mini en mai qui approche le 20 mai et nous on va souhaiter euh bonne chance à Alicia Fabio j’ai l’impression que le vent monte un peu là hein euh ouais on va aller sur là-bas ouais le vent monte un peu euh tu vois Grégoire bah on le voit sur ta caméra les les nuages assez bas là qui sont en train de tomber sur le plan d’au et qui ramène un peu plus de de vent dans dans les rafales et même la mer a changé un petit peu de couleur on commence à voir les crêtes des des vagues qui qui blanchissent un peu donc clairement il y a a il y a trois quatre ns de vent en plus par rapport au moment où on est sorti et là on va voir une vedette de l’ofshore Social Club en la personne de Grégoire Hu sur le9 qui est la star on se souvient du départ de la Mini Transat qui l’avait pris en trombe à bord de son pogo 3 à l’époque le le 915 il faut savoir qu’il a fait une excellente mini transate Fabio ouais une excellente Mini Transat il a animé le circuit en série et alors cette année vous voyez qu’il est sur ce bateau assez particulier cette espèce d’espaderie flottante qui est le TM 650 qui est un tout nouveau bateau de série et le le chantier TM a mis aux mains donc dans les mains d’un d’un skiper expérimenté en l’occurrence Grégoire le bateau du chantier pour le faire briller pour qualifier pour avoir de l’expérience pour pouvoir vraiment améliorer toute la série et c’est c’est son rôle à Grégoire il s’est entraîné que deux fois il m’a dit sur le bateau qui le le bateau a navigué avec d’autres personnes avant et et du coup il il va le découvrir mais on va le suivre aussi hein pendant cette saison avec le Social Club et ça va être vraiment intéressant de de le voir évoluer ouais ouais et puis on va l’encourager grégire il a il a montré beaucoup de talent donc il est aussi attendu pour ce bateau on va on va le dire et encore aussi en optimisation sur pas mal de points donc le le chantier TM pour lequel Grégoire a travaillé va aussi bah je crois qu’il retravaille d’ailleurs et et va aussi profiter de Grégoire pour améliorer le bateau j’en profite pour vous préciser que ce live vous est proposé par le chantier IDB qui fabrique les les maxis que que vous voyez à l’écran quelle belle transition Grégoire et et et notamment le le 60e maxi Fabio vient de sortir du chantier IDB c’est incroyable cette histoire Grégoire à l’époque au lancement qui lui cru que lesco aurait vraiment dominé comme ça le le monde des mini il y avait beaucoup de doutes sur ces s premiers bateaux de voir cette conversion on savait que lesco marcha puisquon les avait vu sur les plans de David réson qui est d’ailleurs le parrain de cette épreuve on en reviendra tout à l’heure et puis le chantier IDB a lancé le premier SCOT de série donc plan d’avide de raison et puis ça a été un succès très vite le bateau sic sur les podiums et on a eu des courses depuis où on a vu que des podiums de Maxi c’était le cas notalement la dernière course he la p c’est vraiment la valeur référence et là c’est Quentin mokudet à l’image sur le 986 le moustacheman célèbre de tous les départs de mini mini 650 ouais on va le rappeler pour ceux qui ne connaissent pas lesesco bien sûr c’est l’avant arrondi sur les bateaux alors le le chantier IDB a décliné ça sur des modèles de croisière et en fait ça vous fournit un espace somptueux mais vraiment dans dans dans dans des bateaux vous avez énormément d’espace énormément de performance donc c’est juste pour le confort que les skipers choisissent ce bateau c’est ça grégore non bah après il faut dire qu’il mouille il mouille très peu donc ça ça c’est plutôt confortable alors beaucoup de et et juste je termine avec Quentin Grégoire parce que tu parlais des des skippers favorisah Quentin c’est c’est un skipper qui a depuis longtemps naviguer en maxi et là il un projet avec beaucoup de temps pour s’entraîner et on le voit à l’Orient il est vraiment dédié à son projet et puis les les comment dire les performances montent petit à petit et donc c’est aussi un des skipers à surveiller sur cette course ouais il y en a d’autres moi j’attends personnellement j’attends Marga venin qui est qui est une avraise qui a fait énormément de quoi une normande qui a fait énormément de match racing là ça va être sa première course en solo en mini je sais pas encore où elle va placer le curseur on va voir est-ce que est-ce qu’elle va envoyer à fond est-ce que est-ce qu’on va être plus sur de la prusence et et est-ce qu’elle va chercher à trouver des réglages on on verra ça après les les premières secondde de de course ouais Nicolas Peltier qui s’entraîne à douir nener sur son vector un autreco un autre architecte puisque c’est Étienne Bertrand qui a qui a dessiné ce beau bateau et là on le voit caché dans sa voile à avant est-ce qu’il est-ce qu’il fait une surprise à ses adversaires on ne sait pas mais non il est sûrement en train d’installer son son Jer ou sa voile d’avant c’est pour ça qu’on le voit tout à l’avant ouais il faut être très prudent moi je me rappelle de la Mini en mai où il y avait un peu la même météo et en fait il y a eu des grosses collisions au départ donc il fait bien de de en tout cas sur le pont alors on va profiter de de cette petite transition pour vous présenter Richard marine qui est partenaire de ce direct merci à eux de de nous permettre de diffuser ça a été aussi un fidèle partenaire de victoire martinet sur le 1031 le le maximul 31 ch elle a fait la Mini en 2023 et alors vous allez voir à l’écran aussi a sorti une nouvelle longe que qui est faite qui est faite pour vous qui est fa pour la course mais aussi aussi la plaisance et sur laquelle vous avez deux mousquetons pour pouvoir justement vous accrocher rester accrocher sans arrêt et pouvoir en même temps être aussi libre que vous vous le pouvez de de vos mouvements à bord donc c’est un des des produits Wichard mais ils ont ils ont cette démarche ils ont eu cette démarche avec avec victoire de l’accompagner pendant pendant cette transat et de de codévelopper avec elle et et voà c’est victoire qui me disait que les équipes sont sont super chouettes donc n’hésitez pas à vous vous adresser à eux ils sont ici ils sont ils sont à Pornichet et il y a même la une personne de la course qui rejoint les équipes de woodchard une personne de l’organisation de la course de de pornicher ouis je je pense à Anaïs donc merci à eux pour leur soutien sur ce direct de la pornicher select 2024 alors je vois Taïs Lecam au fond de l’écran sur le 1068 qui est aussi en train de se préparer au départ on est sur le 996 peut-être 996 groupe setof qu’on salue on sait que ce sponsor est sur le live offshore Social Club qu’s aiment bien soutenir leur Poulin amori Guérin qui règle actuellement son ma donc ça grgor c’est le les petitte les petits gestes de champion ça il va chercher les petits détails on le voit mollir ou reddir s auan on sait pas trop vous allez voir il a il a des nouvelles voiles à Moris et je pense que là c’est sa première course en solo de la saison ça fait longtemps qu’ qu’il a pas régaté il va il va avoir envie d’envoyer le paquet de chez paquet ouais on se souvient Grégoire tu avais participé à cette Calvados on peut te dire qu’ qu’il t’avait mis la pillule sur à travers la Manche on l’avait vu il était avec son frère et on l’avait vu tenir des moyennes de 15 16 nœuds sur donc toujours sur ce bateau il desb marin là sur ce plan raison et c’était absolument incroyable seul nikomatique avec ses feuilles il avait réussi à à le devancer mais pour un bateau de série ça av été vraiment impressionnant la cadence qu’ils avaient réussi à tenir et donc on sait que les conditions vanté connait ouais ave avec son frère je me rappelle on était parti du solent de la sortie du solent il y avait 20 ne établis et on a tout fait à fond la caisse jusque jusqu’à Grandville en un bord sous sous SP et eux c’est vrai que ils ont envoyé la pâ ah il nous félicite merci bonne chance à toi cœur sur toi voilà écoute ài ouais tu as mis combien de tension de grément oh là là là là il vient de dire il a mis 17 je répète 17 ouais ouais tu ramènes la coupe à la maison à mourir ok donc vous pouvez voir le bateau est super entretenu alors gros point fort d’IS Grégoire puisque il revient d’un voyage dans le Nord donc les températures GL en short [Rires] voilà donc amis ça fait partie de ces gens qui ont fait beaucoup d’olympisme euh des des des projets d’lympisme et et c’est ça qui leur permet aussi d’être très très bon sur l’eau c’est des gens qui sont bien entourés on voit le le bateau groupe satof le nom du bateau c’est youilourson et on voit il y a un bateau de Regat qui s’appelle pilourson qui est un peu le le grand frère de ce bateau qui est au port de Pornichet je l’ai vu je l’ai vu ce matin euh ça me permet de rappeler que que que airplast qui nous accompagne aujourd’hui accompagne beaucoup de de coureurs dès leur début pour pour les leur donner de la confiance pour les accompagner dans leur projet pour les rencontrer sur sur leur départ ils ont ils ont cette démarche d’accompagnement dans le le respect le professionnalisme et et on voit que ça ça porte ses fruits on le voit ici avec amori qui est qui a fait beaucoup d’olympisme et qui qui se retrouve ici dans en tête des classements mini il y a il y a beaucoup de coureurs ici aussi en mini qui sont issus de de l’olympisme et et en fait c’est c’est parce qu’ils ont été accompagnés pendant 10 ans souvent sur les circuits qu’ils arrivent à performer ensuite en mini 650 alors on parlait des favoris Grégoire on va aller voir une des favorites de de nos cœurs forcément puisque c’est le bateau de this Le Cam on la connaît au micro de l’offshore Social Club on la connaît sur la mini transat et là aujourd’hui c’est Taïs à la séecte taiss qui a remis son bateau avec Julien récemment à l’eau ils se sont rentraînés est tous les deux à P la forêt on les a pas vu sur la place Timo mais là ils sont chauds les frérot on va les voir sur cette ligne de départ on va les voir réviser leur gamme on voit que le vent a vachement baissé quand même ouais dès que le nuage est passé là il il y a vraiment moins d’air c’est c’est pas évident parce que vous voyez que ta a pris un riz donc ça ça voit est descendu d’un cran parce que quand il y a du vent les bateaux fonctionnent mieux comme ça et en fait le le vent vient de chuter donc faut vraiment être prêt elle nous fait coucou moi je la remercie parce qu’ nous a fait un don sur elle nous a fait un don elle a cofinancé ce direct alors qu’elle cherche encore des partenaires donc moi je je la félicite je suis super content de l’ vooir ici et ben on souhaite vraiment plein de bonnes choses à Pénélope poussicat son son joli bateau qu’elle a construit elle-même avec le chantier IDB marine d’ailleurs c une collaboration de construire ses protos dans les moules du bateau de série et on remercie surtout ces belles images aériennes de notre directeur artistique Mathias ladreofrou qui est à la perche aux manettes pour vous faire cette belle vieux aérienne ce que en train de dire Fabi on est en train de de tester un un nouveau mode de vieux aérienne au cas où on au cas où on n pas autorisé à diffuser au drone ça peut arriver à certains endroits donc on a une giga perche de de 5 m sur le bateau alors je vois en fond d’écran là on VO calme grégore le le le ouais le vent est complètement complètement tombé donc ça va être intéressant de voir on a les bateau qui avance plus qu’à je pense à 3 qu nœuds donc les concurrents qui sont loin de la ligne on intérêt à se dépêcher de de rejoindre notre zone où on est actuellement puisque dans 25 minutes à peu près aura lieu le départ des prototypes et puisiv suivi 10 minutes après du départ des des bateaux de série ouais on va demander à Caroline bou de N nous en dire un peu plus sur ce qui est en train de se passer en météo là c’est c’est très étrange Caroline tu peux nous dire ce qui s’est passé et ce qu’il faut faire là dans dans ce cas-là alors ce qui était prévu c’est que un front devait passer à un moment ou un autre et je pense c’est ce qui vient d’arriver c’est pour ça qu’on a eu du vent fort qui de devrait être suivi d’une grosse molle donc c’est possible que le départ se fasse dans du vent très faible finalement et est-ce que est-ce ouais est-ce que c’est c’est prévisible je vais m’adresser à Fabio est-ce que est-ce que c’est prévisible ce genre de phénomène est-ce que c’est la totale surprise là pour pour les concurrents oui ben je pense que tous les concurrents ont vu ça avec leur routeur on vous a vu carot avec avec Benoît Marie sur l’ordinateur alors qui vous avez travaillé la météo alors nous on a travaillé avec Christian Dumar donc là on était accompagné par l’Orient Grand Large on n pas fait de on avait pas de routeur spécial on a fait ça avec voilà l’équipe Lor En grand large et tous les deux on avait aussi Tangi le Glatin qui nous a préparé donc on a un peu croiser les informations c’était très intéressant et et puis je pense qu’il va y avoir du jeu sur ce sur cette course il y a plusieurs il y a deux deux fronts qui devraient passer de front au clu donc avec des zones sans vent des ZES avec vent ça va être assez intéressant ouais ça te fait pas trop bizarre d’être derrière le micro cette fois et pas la star de sur le bateau c’est vrai que j’aurais préféré être sur l’eau quand même ça ça fait un petit pement au cœur bon est-ce que tu peux nous en dire un peu plus du coup comment vous organisez là pour cette saison 2024 on voit que Benoît est à la barre de sa première course en solo pour pour NCO Matic vous allez faire comment sur toute la saison vous avez défini des rôles une stratégie oui exactement on s’est partagé les courses cette année du coup Benoît fait la porniché Select et le trophée map moi je fais la Mini en et la SAS et on fait toutes les courses en double ensemble ok donc c’est toi qui fait la grosse épreuve de cette année et et donc on va suivre évidemment ça avec intérêt on je te on te quitte Caroline on va voir une de tes concurrentes en proto en la personne de Juliette bataille qui a récupéré ce magnifique bateau qui a brillé et qui a déjà gagné d’ailleurs la Mini Transat en 2017 avec Frédéric Denis ils ont fait une super prestation à la à la PL exactement ils ont gagné le ils ont gagné le trophée vintage non si c’est ça c’est le ouais ouais je crois que c’est Louis le trophée de la combativité ils étai en fait à la bataille sur ce bord alors ça s’est vraiment énormément calmé du coup ça va faire les affaires de Juliette puisque son elle a un bateau vraiment très typé pour ces conditions là le 800 et qui un bateau très léger donc ça va être hyper intéressant pour elle d’avoir ces possibilités de rivaliser avec des protos plus puissants et elle avec son son bateau très très très fin allez on se rapproche de la procédure de départ là on est quasiment à 5 minutes 5 minutes de la c’est dur de départ Caroline est-ce que tu peux nous décrire ce qui va se passer maintenant est-ce que on commence à se préparer et et qu’est-ce qui va se passer pour pour cette procédure c’est ça donc là les concurrents vont commencer à se préparer petit à petit ils vont commencer à envoyer leur voile donc déjà je pense qu’ils vont devoir se rapprocher de la ligne parce que là ils sont quand même globalement assez loin comme le vent était fort donc ils vont tous se diriger vers la ligne et et en général à une minute ouou une minute 5 en fonction de la de là où ils sont vont envoyer leur Solen donc leur voile d’avant pour pour passer cette ligne au près c’est un départ au près à mon avis ouais Caroline moi j’ai l’impression que le la distance va être vraiment très très restreinte jusqu’à jusqu’au dog leg on n pas si loin au fond de la baie et je vois même la bouée orange là du dogle ça va aller assez vite ce bord de près donc toujours un peu stressant en proto de de de manœuvrer éviter les autres bateaux plus préparer la voile d’avant ça ça va tout de suite chauffer les biceps sur sur pour le pour tous les concurrents c’est clair surtout ceux qui ont des appendices à sortir en plus alors un autre en parlant de chauffer biceps on a un mastodone de de la force en la personne de Félix auerleé ce skippper qui nous vient droit du lac de Zuric et je peux vous dire qu’il peut soulever des montagnes à lui tout seul c’est vraiment une machine il a récupéré un bateau maintenant mythique de la Classe Mini un bateau double vainqueur de la Mini Transat et il espère faire de même en 2025 sur ce 109 big Boons et on le voit Félix qui était qui avait vraiment hâte de de se lancer ce matin il était il était tout énervé il voyait des conditions où ça allait bourriner et je l’ai vu très très en forme sur le ponton ouais ouais d’ailleurs il y a il y a un bateau concurrent il y a le 865 qui est qui a aussi gagné la Mini Transat deux fois et qui a la même le même dessin de Caren qui est aussi présent sur cette course on va vous faire la révélation de de la grande surprise avant cette procédure de départ la grande surprise qui vous est proposée par Le Minor donc c’est une re reprise centenaire pour rappel qui emploie 70 personnes à l’Orient et qui fait tout en France c’est même eux qui ont fait le pull de tabarli vous voyez sur toutes les photos nous c’est les pulls qu’on a sur tous les départs qui pleuvent qui vent qui neigent on est on est avec eux il nous accompagne cette année pour toute la saison et pour fêter ça alors il vous offre jusqu’à dimanche soir un prix préférentiel offshore Social Club que vous pouvez avoir avec le code qui va s’afficher à l’écran mini 20 si vous voulez nous soutenir si vous voulez encourager des marques françaises qui sont constructives qui transmettent des savoir-faire de génération en génération vous pouvez vous procurer soit un pull soit il y a bien sûr des marinières il y a aussi une super gamme très très très très actuelle sur tout le site internet vous avez jusqu’à dimanche soir avec le code mini 20 et nous Fabio on remercie les les équipes le mineor moi je me souviens qu’il y avait des super photos de toi en train de mannequiner sur les pontons de do ah ben ça c’était vraiment grâce aux photos de Manon leouen qui qui a su chercher la beauté là où elle n’existait pas donc bravo à Manon on va se rapprocher de la procédure de départ 15 minutes 15 minutes avant le départ je trouve que la flotte est très diffuse he Fabio ouais ben je pense c’est pas c’est pas forcément facile c’est la première fois qu’on a ça en mini un départ séparé entre les protos et et les séries et du coup ben pour les séries c’est pas forcément évident de se se placer est-ce que on se rapproche de la ligne est-ce que je pense qu’ils ont la la consigne de dégager pour laisser la place au proto mais en même temps faut pas aller trop loin parce que comme on a vu le vent est tombé donc faudra vite rejoindre la ligne pour leur départ ça ça va être ça va être intéressant à l’image on a Louise Duval Grégoire une skipeuse qu’ skiper qu’on qu’on suit depuis très longtemps elle est sur son proto assez fin le 265 Moana c’est tu sais qu’elle travaille chez malitia avec Boris Herman on on l’ bien donc une ingénieure également et elle est sur un bateau que qui marche très très bien dans le petit temps elle va peut-être être un peu plus mis à rue d’épreuve sur sur cette course mais mais ça va être intéressant aussi pour elle de de de d’affronter les bateaux plus puissants ouais ça fait assez longtemps qu’elle est sur le circuit elle fait partie de de ces personnes qui ont un des bateaux mythiques he là je pense que c’est le plus vieux bateau de la flotte si je dis pas de bêtisse on voit aussi le le 346 sur la gauche de l’écran mais et surtout fait partie de cette longue liste de skippers qui sont qui font du mini à leurs heures perdues et de la préparation d’imoka ou de classe 40 pour pour activité professionnelle et ça je peux ils sont nombreux he sur cette sur cette ligne de départ oui il y en a beaucoup en fait ils se forment sur le circuit Mini à tout au matelotage à l’électronique à la performance et en fait les les les top équipes viennent puiser dans le circuit Mini justement pour bah pour pour trouver des talents donc c’est c’est chaotique pour le cousin qu’on voyait à l’écran tout à l’heure alors lui il travaille chez groupe àisile pour pour Damien segin alors que nous voyons Nicolas cuouzi incroyable Nicolas Couzi sur le TM alors les TM qui sont des bateaux de série vont prendre le départ des des prototypes parce que ils sont pas encore classés bateau de série il va falloir attendre la SAS alors vous voyez c’est beau ça franc rose sur le bateau de Nicolas Couzi qui sont surt sûrement un clin d’œil pour son ancien bateau on appelait la cagette rose la cajette rose qui était son son son son premier mini avec laquelle il a fait la Mini Transat qui était un bateau en contreplaqué plein de rose de main de MRE par Frédéric Bach et et ben c’est sûrement pour ça qu’il a qu’il a repris ce petit ce petit clin d’œil sur son sur son bateau flamban neuf petit problème de flamme quand même je il a investi dans le bateau mais moins dans le pavillon mini ça on peut le dire allez on passe sur le 955 Martin salut Martin on te salut Martin qui est moufler derrière des lunettes des bonnets triple bonnet trois vareuses il est prêt à affronter le froid bon je vois que ça s’agite au niveau de l’organisation on va essayer de vous donner une une vue complète du départ flotte très diffuse météo compliqué ça change tout le temps le vent monte le vent le vent redescend alors qu’il y avait plus qu’une dizaine de nœuds tout à l’heure là c’est en train de remonter je pense qu’on a on a 12 13 nœuds les les les experts les cador du du mini sont un peu partout sur le plan d’au j’ai l’impression que il y a pas trop de règles il va falloir être inventil sur ce départ il va falloir aussi être être pertinent pour ceux de qui ont déjà fait une mini transat il va falloir montrer montrer des choses être être aux bons endroits je pense à Julien lotiser que vous voyez à l’écran maintenant clairement Julien est très attendu on l’a vu l’année dernière briillé sur toutes les courses auxquelles il a participé et c’est il a vraiment pris très vite en main son son proto c’est un concurrent très sérieux je pense qu’il a hâte de d’accrocher une première médaille d’or à son coup en mini cette année il relance le projet avec this Lecam il partage des sponsors et et surtout les secrets de réglage de leur bateau et ouais Caroline est-ce que tu as regardé un peu la ligne est-ce que tu peux nous dire ce que va faire nikomatic sur le départ est-ce que tu penses ça être un départ viseur un départ comité tu tu penses qu’il va faire quoi je pense qu’il va essayer de rester hors des autres bateau de pas se prendre un autre bateau en général tous les bateaux partent au comité en mini c’est un peu la tradition pour partir partir avec du vent frais euh nous on a avec nikomatique on préfère ne pas faire ça on préfère partir voir où la ligne est favorable souvent c’est au viseur pour empêcher justement que le bateau ait tous au comité donc je pense que c’est sûrement ce qu’il va faire on va voir mais il va essayer de rester hors des autres bateaux Caroline est-ce que tu as toi qui connais bien ces concurrent comment ça se passe quand toi tu tu prends le départ est-ce que tu observes un peu ce que font les favoris est-ce que est-ce que tu essayes d’appliquer ta stratégie comment tu fais un petit peu ton ton compte moi ce que je fais c’est que quelques minutes avant j’essaie de voir de quel côté la ligne est favorable et de pas trop faire attention à ce que font les autres parce que vraiment tout le monde essaie toujours de viser le comité même quand la ligne est vachement favorable au viseurs donc moi j’essaie de voir d’abord un peu comme en des River j’ai fait pas mal de voilees légères et je me fais ma propre idée alors ils viennent de lancer le pavillon orange donc on est plus qu’à 10 minutes du départ du début de la procédure et par contre je vois pas niikomati encore il est peut-être au fond avec le reste de la flotte nous on est avec vous sur ce live YouTube N n’hésitez pas à mettre votre favori dans le chat on essayera d’aller le voir on a le temps entre entre ces ces deux départs de refaire un peu le le tour des bateaux euh mais n’hésitez pas à nous dire aussi si vous nous entendez bien et si vous nous souhaitez bonne chance sous la pluie ouais vous voyez à l’écran le gros nuage he on voit on voit que le ciel s’assombrit le ciel le ciel s’éclaircit alors moi j’avais une question pour toi Caroline vous avez un un bateau super technologique est-ce est-ce qu’il y a des précautions à prendre pour le départ est-ce est-ce qu’il y a des règles est-ce que est-ce qu’on met les feues au départ par exemple est-ce qu’on évite comment vous gérez en fait ça dépend ça dépend des départs alors ici les le Comité de Course a décidé qu’il fallait partir les fils rentré c’est un départ au près donc il va falloir partir sans les fils qui va pas être évident à gérer on l’a vu sur le bateau dawan tout à l’heure avec ses feuilles rentrées ouais et comment il se comporte nikomati quand il a pas ses feuilles est-ce qu’il est plus instable la réelle difficulté c’est que le F se prend dans le dans le Solens et il est pas très manœuvrant pour virer c’est pas évident ah oui donc donc il va pas être forcément favorisé là sur ce départ beno au contraire je pense qu’il va se préparer pour envoyer son fil sur ce bord de près pour pouvoir ensuite à stiquer le parquet au portant ok à l’image on a on a Marie lucerau sur son TM donc il va prendre le premier départ puisqu’elle est sur le TM 650 Marie qui vient juste de rentrer de Calif et qui enchaîne direct avec une petite course comme ça tranquilou elle repart pour quelques jours tellement que son mouchou le nom de son bateau lui avait manqué et la VO la prête pour pour cette séleecte et juste après la sélecte on imagine qu’elle ira à New York he parce qu’elle travaille pour pour paspr carkea on va signale dans mon oreillette que elle n’ira pas à New York mais cela ne nous regarde pas en tout cas elle elle sera concentrée puisquelle va enchaîner surtout sur la mini en mai derrière une année très pour pour et avec plein de sticker elle a vraiment travaillé elle a travaillé sa communication c’est le charme d’une Jie de la Classe Mini qui qui se qui se déplace partout qui a toujours plein de plein de choses à faire un un bateau au top je sais qu’il a été hyper optimisé Henri de Maly qui est ingénieur chez chez nke a fait toute une démarche avec elle à la PLM à la place timolorient mini 650 pour pour optimiser le bateau et c’est parti pour le 143 victire le roi au manettees sur sur ce bateau qui a qui en a vécu aussi des histoires le 94 cro puisque c’est ni plus ni moins que le bateau l’ex bateau d’Ambrogio Baria qui a pris ce matin la tête de la trans à mais essaie de pas massacrer toute la concurrence et là c’est Victor Leroi qui s’entraîne depuis plus d’un an sur son bateau il a déjà fait la Calif et on a vu tout à l’heure non pardon je confonds avec sa skiper il était sur la PLM avec une super agatière de de Match Race donc on peut j’imagine qu’il a appris plein de choses qui va mettre en application sur son sur son mini allez point procédure point procédure de départ où en est-on dans combien de temps ça part qui va partir Fabio rappelle-nous les gros enjeux des prochaines minutes alors déjà bonne nouvelle le vent est en train de se de s’installer à nouveau ça se dégage un petit peu et la pluie a presque cessé et j’ai l’impression que on a on a regagné quelques quelques nœuds de de vent donc ça va être intéressant les bateaux vont être bien gités sur cette sur cette ligne de près nous vous voyez dans l’écran il y a un petit bateau à moteur au milieu de l’écran je sais pas si vous arrivez à le distinguer c’est le bateau viseur et on a de l’autre côté de la ligne un bateau comité c’est un voilier de croisière et ils vont lancer le bientôt le départ de de cette procédure euh pour un un un dogle qui sera vraiment très courant on en parlait tout à l’heure avec Caroline du coup il va falloir trouver le le bon côté mais surtout bien arver sur sur la bouée avec le temps de déployer son bout dehors relever ses dérives et ça ça va ça va être intéressant à suivre alors est-ce qu’on part justement comité ou est-ce qu’on part viseur sur cette édition écoute là le vent a l’air plutôt droite sur la ligne donc on a on a moi j’auraisôt tendance à à privilégier le bateau viseur actuellement non le ouais c’est ça la droite de la ligne vu l’orientation de la de la Boué de dégagement mais je sais pas si c’est vraiment la bonne option Grégoire en tout cas d’ici le départ si vous appréciez ce direct si vous appréciez la possibilité de pouvoir suivre vos concurrents depuis très loin et d’avoir 2 heur de direct sur ces départs sachez qu’on est nombreux derrière ce dispositif on n’est pas loin de 10 personnes sur ce jour de départ il a vous voyez il y a des gens pour les graphismes pour la réalisation il y a il y a du matériel vous pouvez nous encourager en nous faisant un don pour la Mini en mai la prochaine course sur laquelle on va essayer de se positionner le budget n’est pas encore réuni merci à tous pour votre soutien je vois que le le vent remonte hein avec toujours une flotte très très très diffuse ouais ben tu vois les bateaux de série Grégoire ont quitté un petit peu la la zone de départ pour laisser place au proto c’est le cas là du 102 porcooso qui quitte qui quitte donc c’est c’est évidemment Henry Carpentier sur sur le bateau je suis pas sûr du prénom j’ai une petite faute dans mes dans mes notes euh et qui et alors que les autres protos commencent à envoyer des solenes l’image du 753 que vous voyez sur le au fond de l’image maintenant il y a a Lebo qu’on a vu sur ce un bateau très très connu du championnat de la cocotte actuel et le 814 solidarité internationale qui va croiser devant qui lui a toujours pas installé ouais alors j’ai l’impression qu’il y a un grain qui arrive on voit que à la côte côté Pornichet il y a il pleut il y a du nuage est-ce qu’on est-ce qu’on va avoir du vent qui remonte là dans les prochaines minutes Fabio écoute je pense que ça va le temps du départ on va on va sûrement rester sur ces conditions là parce que le le temps du départ proto euh on est on est trop proche du départ là et on entend à la VHF que ça crie un peu c’est tu as compris ce qui ce qu’il disait ça j’ai rien compris je moi je sais que le dispositif est très gros he il y a il y a énormément de bénévoles le l’organisation Loire Atlantique Course au Large fait les les choses de manière très professionnelle donc j’imagine que c’est c’est cette fameuse ou je pense qu’on va faire on va attendre le deè départ là et on recoupera avec lesos là par que sinonou voilà on est en train de de se coordonner avec toute l’équipe pour vous offrir donc la diffusion de ces deux départs Grégoire tu parlais donc de où prendre le départ on a quand même beaucoup de bateaux qui sont sur la droite actuellement plutôt bateau comité et donc j’ai dit une bêtise tout à l’heure c’est le bateau viseur c’est un voilier de croisière qui est derrière une bouée jaune et et à droite ce sera un petit bateau Beneto avec plein de plein de drapeau qui sera le bateau comité et et j’ai l’impression que c’est plutôt de ce côté-là que que vont se passer que vont se passer les choses ouais alors est-ce que la procédure de départ a été lancée on est il est pas loin d’être midi où est-ce que où est-ce qu’on en est là-dessus Fabio écoute c’est difficile d’entendre là avec avec l’agitation je pense que on s’en rapproche on s’en rapproche très vite là on est peut-être alors donc ce sera une procédure en 5 minutes et je pense qu’elle a pas été encore lancé la procédure à l’image c’est robinon robinsonelier sur le6 qui nous dit de dégager puisquil va empaner et c’est ce qu’on va faire voilà il a pris il a pris un chrono sur sa monte donc on doit on doit plus être très très loin on va essayer de d’écouter à la VHF alorsinon qui a l’air d’avoir plutôt préparé un JAC sur son sur son pont on va on va rester à l’affu de de cette procédure de départ kilian et Caroline vous avez vous avez entendu est-ce que la la procédure est lancée j’ai pas encore entendu on entend va très bien j’écoute c’est difficile de voir les les drapeaux j’ai l’impression que le pavillon orange est encore est encore en l’air donc allez robinon qui ça se précise Timothé Timothé sur son 756 que vous voyez à droite le bateau blanc un SCO qui qui est né d’un d’un vieux bateau qui l’a qu’il a remodifié on aura l’occasion d’en parler c’est ça fait plaisir de le voir là ça se précise car qui est en attente en fait ils sont pas très loin du bateau comité pour aller voir aussi les les flammes qui sont en place on a du mal à entendre à la VHF ouais on va alors que le bateau d’ofshore va se positionner sur le le bateau comité ça se précise tous les solenes sont ici on est plutôt sur des des bateaux avec des GV complètement déployé il y a que Rincon qui a pris qui a pris le choix d’avoir un seul riz et le 705 53 euh ça a tre intéressant gros bon départ de Carlos qui a l’air bien positionné qui va qui va protéger sa ligne Marie Gendron qui est à côté de de Julien ça va ça va sûrement chamailler il faut qu’on monte un petit peu nous juste allez une minute je pense on a entendu le le chrono on est à une minute du départ des protos une minute allez G on a niikomati qui arrive juste sur notre tribord allez Benoît Marie qui est au près serré avec nikomatic merci nikomatic pour on voit le Solent qui est alors le départ attention c’est dans quelques secondes c’est parti pour le départ proto très bon départ de de Julien qui est qui ferme la ligne en haut Félix en bout de ligne et Carlos très très bien situé Timothé est également bien parti sur le 756 Félix sur le 19 qui est un petit peu en arrière attention et c’est un énorme départ de grégoireu au bateau comité vous le voyez c’est le bateau blanc à droite c’est parti he les les les bateaux on a loupé un tout petit peu le départ parce que la la VHF était pas très bruillante je filmer nikomati qui est qui est lancé là on voit benoî Marie qui a un petit peu départ deuxème rideau mais Caroline le disait c’est la difficulté de ce de son bateau à lancer sans ces feuilles là on voit que le bateau avance pas forcément comme comme comme il devrait il a pas eu le temps forcément de de quiill est Grégoire qu’est-ce que tu en penses j’ai l’impression qu’on a eu un très très bon départ de Carlos et et Julien letiser Grégoire qui est venu prendre sa position tout tout proprement au niveau du bateau comité et aan sur le 900 aussi qui a fait un excellent départ B visiblement c’est bien plus favorable en effet au comité il il y a plus deent Grégoire est très bien placé je note le 900 aussi de neoelling technologie qui a pris un très bon oh là il est qui est du mauvais bord j’ai l’impression il est en train de de de partir à la gite ouais ça forci le vent ça forci on l’avait dit que que le vent revenait un petit peu dans dans dans l’éclairc et c’est le cas les bateaux sont sont un petit peu à la rue tant qu’ils ont pas quiillé tant qu’ils sont pas mis tout le poids du bon côté B on voit la ncomatique qui est un petit peu en train de dériver sous Taïs Le Cam et alors que Marie gendre est bien lancé sur le sur les nature elle est un petit peu dans les fum de de Julien mais on la voit à la barre elle est en train de de régler fement son bateau Carlos 1080 qui est pardon qui a un tout petit peu à l’arrêt en milieu de ligne ça a l’air ça a l’air mieux pour Julien plutôt sur la droite de la ligne c’est bien bien mieux sur la droite en fait il y a on a fameux nuage qui était là tout à l’heure qui est qui est sur la droite du plan d’au sur la droite de votre écran alors on note quand même que alors y a Félix auberl qui est tout au fond côté plage de La Baule ça me fait penser à Pierre Leroi qui avait choisi C cette option il me semble sur une select a il y a 2 ans avec le même bateau big bounce ouais c’est c’est c’est sûr que là Félix a pris une option assez tranchée il est vraiment en en boling il est suivi de chatfeuil que je je vois là qui déploie ses ses feues on les voit complètement sortis romain vanenis la star de la de la course au large belge qui est qui est soutenue par des par de nombreuxes entrepreneurs Belg dans dans sa campagne mini et et qui a récupéré un bateau de collection voilà Nico qui a eu le temps de déployer ses feuiles il va pouvoir peut-être virer et et être mieux sur le bas bord à mur actuellement là il a il a un petit peu du mal en vitesse mais c’est normal c’est ce que Caroline expliquait c’est qu’il a pas forcément l’apport de puissance là encore et puis devant c’est tout simplement Timothé sur le 756 qui a qui a pris la la la tête de la flotte groire Timothé tu le connais c’est un bateau qu’on a vu à l’Orient un magnifique SCO donc c’est un bateau qu’ a qu’ l’a coupé en deux il a il a il a remodifier complètement les traves et et du coup il il en a fait un bateau performant partant d’ d’un bateau ancien je vois Marie Gendron qui qui a déployé son bout dehors voilà il a préparé il était en tribor comme le veut la règle en Classe Mini les les bout dehors doivent être sur tribord sur le départ et c’est le cas de ta Lecam également qui est en train de changer son bout dehors de sens puisque ça va envoyer a priori un Genac derrière ouais donc là on est sur ce fameux dog leg vous avez un petit bord jusqu’à la à la bouée dégagement et les bateaux préparent déjà leur bord d’après qui va être au portant euh c’est ça va être encore encore une fois un très changeant au niveau de la météo ça ça vient de forcir le le vent a pris a pris deux trois nœuds donc là c’est le moment de de tout préparer on voit que chez Grégoire Huch sur le 1059 le JAC est déjà à poste alors moi ce que je note c’est quand même Julien lotiser hein qui est tout au fond à droite très très bien placé un super angle des des voiles très bien réglé avec une petite ouverture en en tête de ma ouais et puis surtout c’était le plaisir de c’est d’avoir eu une ligne dégagée Julien est venu vraiment épouser la ligne de départ dans les dans les dernières secondes qu’on a eu du mal à entendre nous sur la VHF mais mais du coup il est venu vraiment dans dans dans les quelques secondes avant la la ligne pleine balle sur la vitesse et puis il a très vite pu accrocher et là il est clairement en tête de flat il va croiser large devant les bateaux qui vont croiser en basord tout à l’heure en bout de ligne on a Charles Capon qui a récupéré un sistershipip le 865 et puis tout au bout là-bas on a Alexandre de mange sur sur DMG Moris alors on va faire un point sur le départ série est-ce que Caroline tu as les infos sur le départ série non mais est-ce que est-ce que on disait Caroline est-ce que tu as des infos sur le départ série je pense que ça va pas tarder à être lancer ouais j’ai pas encore entendu mais je me rapproche de la V et ben alors ça compliqué de filmer tous les bateaux aujourd’hui Grégoire je pense qu’on va retourner sur la ligne pour pour filmer le le départ des séries et on va louper du coup l’envoi de spi sur les prototypes mais on va essayer de les recroiser sur la descente allez on va vous accompagner jusqu’à ce départ série je vois que la flop la flotte est très regroupée vous voyez Julien très concentré qui demandait de l’espace au bateau et voilà il croise il croise vraiment devant les bateaux qui sont partis en bout de ligne peut-être Charles avec le 865 qui qui semble bien lancé mais sinon c’est c’est Julien en tête là l’idée donc c’est d’aller chercher assez d’espace pour pouvoir pour pouvoir dégainer après une une voile de portant allez petite transition on va se regrouper sur la ligne de départ on arrive jusque à ce niveau du dogle vous pouvez voir Benoît Marie qui a fait un petit bord de de recalage sur sur nikomati ouais c’est hyper intéressant grégire parce que du coup il a il a il a fait le choix de de virer très tôt et donc de faire plus de manœuvres que les autres alors qu’on sait qu’il a un bateau compliqué ça va être ça va être intéressant de de voir comment comment ça croise pour la suite ouais et puis bonoî qui connaît évidemment parfaitement le bateau on voit que la même au près le il y a un petit effet de sustentation déjà même au près sur sur le bateau sur sur le feu le bateau arrive à s’appuyer on peut aller à alors départ dans 17 minutes des bateaux de série on va pouvoir peut-être monter juste voir les juste voir l’envoie des des des voiles de portant ouais on va se positionner à la bouée justement de dégagement ok c’est les changements de programme c’est très courant sur sur ces courses là parfois on apprend le matin même ou la veille au soir comme comme c’est le cas aujourd’hui les les changements et les les [Musique] nouveautés voilà alors tu peux est-ce que tu peux nous en dire plus sur la trajectoire on va se positionner à la bouée Fabio c’est ça on va demander à kan voilà on va on va demander à kan de de se retrouver à la bouée on va lui demander maintenant attention ça va ça va mouiller grégire accroche accroche puisquon remonte face au vent avec la flotte donc là on fait un peu tout en même temps mais c’est parfait alors Bou dégagement je vois que les protos sont sur un bord de près désormais on est sur ce fameux recalage que Benoît Marie a entamé sur nikoma et toute la flotte a suivi j’ai l’impression que benoî a énormément remonté ouis on doit récupérer le drone voilà toujours Julien letiser qui est qui est bien placé ensuite Alexandre de Manche sur DMG Moris la flotte on a vu he Grégoire c’était intéressant quand on est redescendu sur la ligne on avait les protos qui qui faisaient plutôt leur première course on en parlait tout à l’heure fouo sur le 621 Léo Lafond sur le 787 qui ont pris un départ très prudent NOTAM Marie Lucero sur sur le TM qui est qui qui est parti un peu 2e voire 3e rideau pour être sûr de de de pas de pas faire de collision ouais puis c’est c’est intelligent parce que la collision elle te fait perdre ta course bien sûr mais aussi toute la saison on l’a dit la meilleur mai c’est le 20 mai donc il y a des skipppers qui enchaînent les deux et si si vous avez un problème sur cette Select et ben c’est il peut très vite ne plus y avoir de de min en ma quand on voit le comme les choses sont rapproch Fabio un petit mot sur la longueur de de cette épreuve on a 250000 à parcourir si je me trompe pas ouais 230 c’est ça 236 230 combien de temps vont mettre les les concurrents bah certains routage disais arrivriver demain après-midi pour les premiers protos donc ça fait qu’une nuit en mer j’en parlais avec Félix auberl le Suisse qui disait que lui il a besoin de 24 heur pour rentrer dans sa course donc ça va faire un peu court ouais c’est c’est un fameux sprint c’est c’est le cas le la météo de de ce début d’année 2024 est très perturbé avec des dépressions très fortes ok ça veut dire que les les organisations de course doivent redoubler d’ingéniosité pour adapter les parcours les organisations quand on a 100ans bateau c’est pas évident alors je vois que Taï Le Cam sement fait un chix judicieux elle est la seule à avoir un R et son bateau à l’air très bien L elle est juste derrière benoî on en parlait un benoî qui a réussi à se repositionner maintenant il a il a deux virements à faire pour passer la bouée donc ça va pas forcément être facile pour lui d’enchaîner ces deux ces deux manœuvres plus l’envoi de la voile de portant mais ça va être ça va être intéressant de de de voir en tout cas ça va se suer à bord de nicomatique parce que il y a vraiment beaucoup beaucoup de choses à faire là avant de de sortir de la BA le bateau est déjà déjugé hein vous pouvez pouvez voir que le le siciage est est très fin il est en appui déjà sur sur son F alors je pense qu’en fait il y a il y a aussi un effet de côte Fabio les les grains en fait passent ici au au au centre de la baie et et la côte est assez assez assez dévantée et je pense que bennois il a flairé ça du coup il est resté vraiment au large pour bénéficier de ce vent donc visiblement l’angle est un peu mieux et et surtout le vent est un peu plus fort quoi ouais complètement après j’ai j’ai quand même l’impression que Julien qui qui est parti plutôt donc sur un long tribord a quand même créé un bel écart là en en allant recroisé avec la tête de flotte qui était partie en en bout de ligne et et le vent est un petit peu plus stable aussi il y a un petit peu moins de un petit peu moins de grain là Grégoire on a toujours les bateaux DMG Mori qui sont donc si vous suivez ce live et que vous suivez les bateaux de série ça va être bientôt le signal d’avertissement pour les bateaux se donc il ont enyé donc bah on y va non on reste là on va au départ on reste là on va aller voir on reste là on va faire on descend alors on va quand même essayer de vous retransmettre ce ce départ en série bien sûr voilà c’est important va aller dans les commentaires ils verront vos commentaires après la course ça leur fera chaud encourageer ceux qui vous ceux qui vous font chur dans les commentaires cour c’est minutes avant le départ alors que nous sommes au bateau viseur donc malheureusement Grégoire on voit qu’on les premiers protos sont déjà au dog Lake donc on va pas pouvoir filmer tout le monde aujourd’hui et cet envoi de de voile mais ça va être intéressant ils vont recroiser les séries qui vont qui vont partir au près et et on va pouvoir voir un petit peu quel quel genre de voile ils prennent on reparle des partenaires parce que le son a coupé ouais merci euh à nos partenaires de nous accompagner pour ce départ le chantier alors à 5 minutes du départ Grégoire on voit ça y est ça pour ce départ en série qui va partir dans moins d’une minute ça ça dans 3 2 1 départ en série le départ série de cette sec 2024 très bon départ de chocolat mbana en milieu de ligne groupe satov qui est très très bien positionné sur le dernier tir de la ligne et biocombustible qui fait un excellent départ au comité Paul cousin qui est bien lancé avec myw des fontaines à ses trouss Margot ven tu en parlais on voit la régatière c’est sa première course en solo elle est déjà là au départ le couteau entre les dents elle vient de faire un super départ au comité alors allez une flotte très très très alignée on a un départ viseur et un départ comité on va on va voir où ça va passer le mieux moi je parie sur un comité on a le 102 he Fabio don dont on a pas parlé mais qui est très très très très bien placé avec Harry dans la grand voile c’était le premier bateau à franchir la ligne mais là il est complètement arrêté Grégoire qu’est-ce qu’il a fait est-ce qu’il a poussé trop sa barre est-ce qu’il a mis son bateau face au vent en tout cas Paul cousin est en train de de le passer mais il est il est obligé de tirer un petit peu la barre ils se sont retrouvés tous les deux dans une refu et voilà ça s’agite on voit bien que c’est très instable les conditions euh demander on a le 106 donc Marg venin qu’on voyait le 1025 c’est Cyril sur sur le l’ancien bateau du Lis David qui a fait aussi première course en solo il est très très bien positionné à droite et les bateaux Grégoire ce qu’ que tu vas filmer maintenant qui sont tout au bout de la ligne qui sont partis en babord ont l’air d’avoir pris un avantage un avantage monstrueux ça clairement le vent a bien basculé et les bateaux qui sont en bout de ligne vont vont croiser vont croiser bien devant là raison Fabio il y a il y a un avantage aussi pour ceux je pense qui ont pris un riz pour certains ça permet de moins faire giter les les bateau et et certainement de de garder une vitesse moyenne supérieure ouais c’est on voit le bateau là-bas c’est 947 si je ne m’abuse non 905 qui a un bateau qui s’entraîne à la Turbale JB vous voyez le bateau avec la voile rouge là c’est JB du pôle de la Turbale il y a l’année dernière il faisait sa première parcs en sélect il était der peut-être départ 3è rideau il s’est entraîné tout l’hiver avec le pôle de la Turbale et le voilà actuellement 4e sur ce sur cette course un excellent départ il a flairé le bon coup ce départ en bas bord et là ils sont en train de de faire le trou allez ça bataille ça bataille dur on a le 905 juste derrière au C ouais à ses côté à côté de GIV c’est le 1057 c’est Christophe noget aussi un spécialiste de l’étape aussi un bateau de la Turbale ils sont déchaînés c’est 16 skiper du pôle de la Turbale et les voilà déjà en tête 870 également en tête de la flotte sur son offset il a qui s’est entraîné effectivement aussi dans le coin franchement c’est impressionnant ils ont ils ont fait un super coup là ça fait plaisir he de voir le niveau sur cette première course en solitaire de la saison en mini 650 et en Atlantique bien sûr on voit que que les que les réglages sont sont au rendez-vous hein je pense au 905 on a un solent très très rond très très bombé et bien bien rentré dans le bateau pour faire un prêt performant alors un petit JAC qui est déjà prêt à l’avant alors que clairement Grégoire les les concurrents ont aussi dans un coin de leur champ de vision les les protos qui ont passé le dog leg et qui sont qui partent sous spi vers la sortie de baie donc il va falloir s’en inspirer pour pour trouver la bonne voile à envoyer on a aussi euh euh le 984 c’est le Vector on en a parlé un tout petit peu tout à l’heure qui a fait un excellent départ c’est euh Antoine Ouvrard qui supporte l’offshore Social Club donc on on le félicite et on l’encourage il est parti sur son un petit peu plus à gauche derrière 942 euh Antoine qui est qui est bien lancé et tout en bout de ligue amori qui est allé chercher lui à fond cet effet cet effet que sur la sur la gauche du plan d’eau où le vent est légèrement plus à gauche à Maé Guérin on a hâte de voir les les résultats de de de ces options là est-ce que est-ce que pour cette fois sachant que le vent a encore changé est-ce que est-ce que ça va repasser euh côté fond de baai ils ont vu le départ prototype hein donc certains ont plus certainement s’inspirer de des choix qui ont déjà été faits en prototype c’est Paul Jamel à l’image un bateau qu’on a pas trop vu ces derniers temps qui a récupéré on le voit encore avec sa voix le rchef il est tout souriant il il a envie et il a de quoi sourire parce que il est probablement là dans les cinq premiers bateaux de cette course on voit que ça tape un peu he ce ce petit clapau serré Grégoire c’est pas forcément facile de trouver les réglages il faut barrer on peut pas trop faire confiance au pilote dans ses conditions le pilote a du mal à relancer le bateau là il faut bien accompagner ces mouvements saccadés du bateau et en fond d’écran vous voyez les bulles de couleur ce sont les spis des prototypes qui vont croiser au loin cette flotte allez c’est vrai que c’est pas du tout tout évident de franchir le clapau et surtout de garder un angle pertinent alors là je trouve que le le réglage de voile est très bien avec peut-être une grand voile un peu plate he Fabio une GV très très très très très plate là pour pour ce bateau et en tout cas des des feux des feux de croisière allumés en tête de ma et c’est mieux pour se faire bien voir un petit point classement Grégoire de des bateaux des prototypes c’est le spi bleu de Julien lotiser que je reconnais en tête ensuite je vois un speed blanc ça pourrait être Carlos et en tr Carlos Carlos 4 me dit Caroline de son il agé de de concurrentes en en en prototype et puis je voit en 3è place Marie Gendron sur SNCF qui a pris un très bon départ tout à l’heure on a vu et ça a l’air elle a été dans les premières à avoir envoyer son spi et ça a l’air de bien se passer Alexandre de m sur DMG Moris en 5e position chez prototype affaire à suivre alors que on rebascule sur ce série la flotte est déjà bien DISP bien dispersée mais on va vous accompagner en live jusqu’au à l’envoi de spi ça va être vraiment très beau je rappelle il y a deux Boué à passer sur le dog leg donc deux Boué à laisser sur tribor un dog leg qui est assez long et qui va permettre au concurrents d’avoir le temps de préparer la voile qui vont qu’il vont choisir pour sortir de la baie le Caroline le le vent est toujours toujours assez est on on annonçait tout à l’heure une bascule euh peut-être peut-être que toi tu vois tu vois la bascule quand à peu près je pense que la bascule sera plutôt un petit peu plus tard selon les routages ça devait être aux alentours de 16h je pense donc elle est pas encore arrivée après la météo était pas hyper fiable et les modèles n’étaient pas tous d’accord donc on peut s’attendre à différentes choses je pense ouais alors on est actuellement avec les concurrents qui sont en tête de flotte on a le 984 toujours d’Antoine vois il a sorti plein de voiles sur son pont on a un JAC qui est un petit peu àau on a probablement un spi dans dans le sac x voile il s’est laissé le choix Caro je pense qu’il a pas fait son choix qu’est-ce que tu en penses ouais je pense que il est pas encore sûr il va sûrement observer ce qui se passe chez les protos et finir par envoyer un SPE comme eux j’imagine mais il essaie peut-être de se faire sa propre idée avant ça en tout cas c’est un skiper qui a qui a de l’expérience puisqu’il a fait déjà l’année dernière sa calife donc il connaît son bateau et ça va être ça va être vraiment un atout là pour pour jouer alors on va pouvoir voir un virement en direct c’est parti pour Antoine voilà ça vire ouais beau virement beau virement voilà ça ressort vite avec les voiles bordé là c’est bien c’est il est il est dans le jus et je me pense qu’il a il a il a perdu he sur le groupe qui est parti en à fond sur la gauche je sais pas ce que tu en penses et j’ai l’impression que que Group satof qui est tout au bout de ligne va va croiser plutôt bien par rapport à lui alors que effectivement ça avait l’air de passer un petit peu mieux sur la gauche là à la côte à l’opposé peut-être des des protos où c’était un peu remonté je pense que ça a l’air d’avoir changé un petit peu là ouais c’est c’est étonnant faut c’est toute la difficulté de ces départs où il faut pouvoir s’adapter et réadapter un peu ses convictions à chaque fois à chaque nuage à chaque variation de de de vent faut dire que le vent n’est pas très stable on a eu une une molle juste avant le départ là c’est remonté de nouveau ça change tout le temps on a aussi le 955 à l’image Martin brch un skiper qu’ suit qui a pas pu faire la dernière mini transat et qui qui a fait un excellent départ là donc bravo de près le croisement avec le reste de la flatte on va aller prier ça a l’air de bien passer là le group je crois qu’il va croiser devant il a l’air d’être en tête je crois qu’on va accélérer mett parce que j’aioin c on va on va attendre à la bouée au vent ouais ça croise un derrière pour 984 derrière les bateaux qui sont partis à fond à gauche et est-ce que biocombustible est allé se repositionner à gauche ça a l’air d’être le cas et j’arrive pas à identifier le numéro du bateau qui est qui est tout à fait en bout de ligne beaucoup de skipppers qui ont repris des projets cette année et pour beaucoup il y a pas forcément encore les partenaire et du coup les voiles sont pas si faciles à identifier c’est la particularité de de ces débuts de saison 824 est en train de se lancer là donc il va passer la ligne bientôt par contre je crois que c’est le 105 Christophe nog Christophe qui a fait la dernière Mini Transat ça fait 3 ans qu’il a son bateau et là il est plutôt plutôt en très bonne forme il est il a fait le le bon choix de bon côté de de ligne donc sur un un dog leg qui va être le temps de de probablement envoyer un SP on va voir si le c’est toujours le bon angle et j’ai l’impression qu’il faudra tirer en pané plusieurs fois pour sortir de cette BAE ça a l’air d’être le cas pour les protos qui vont qui vont à fond la caisse déjà en sortie de baie de porortnichet et nous on va on n plus très loin de de la bouée de de la première bouée du dogl alors que ça vire pour Pier sur le 966 intéressant cette cette passe cette pass d’armes en tête de flotte vous avez sûrement dans vos chouchou aussi les bateaux qui sont pas partis forcément en tête mais on va aller voir restez bien sur ce live on va aller voir au passage de la bouée puisque nous on va s’arrêter à la bouée orange et on va pouvoir voir ses envois de de voile ok voilà on arrive à la BO dégagement et vous avez vu qu’il y a eu quelques coupures ça ça fait partie des urgences c’est pour ça qu’il faut qu’on s’organise à l’avance en fait c’est surtout une question de de délis c’est que nous il faut qu’on réunisse du budget avant les course pour pouvoir s’organiser et et voilà merci évidemment à tous ceux qui nous ont souten malgré la pluie malgré la pluie malgré le mauvais temps malgré les les les conditions financières parfois rugueuses de l’ SH tu as réussi à organiser ce live et donc bravo à toi le 966 qui a sorti son bout deor il va pouvoir virer et prendre un peu d’avance il a clairement AG Grégoire il a clairement une belle avance sur ses concurrents on va le laisser tranquille manœuvrer mais là c’est franchement Pierrick chapeau très très beau départ 984 on l’avait vu tout à l’heure Antoine qui qui qui est très bien positionné sur son vector qui a fait un choix de voile un peu différente avec une GV avec un riz et voilà et ça revire il va pouvoir aller sécuriser la deuxième la deuxème place et Pierry qui se faufile tout simplement en tête de cette pornichesse sect avec un pogo 3 comme quoi rien n’est joué en série et on attend VO on va aller se positionner à la bouée de dégagement pour aller voir l’envoi de Jac la grande question en série c’est est-ce qu’il envoyé un Genac sur le dog leg avant la ça va être intéressant de ouais ok deter ça ok on va on va aller à la Boué de dégagement vous alors si vous avez des favoris qu’on n pas pu filmer n’hésitez pas à nous rappeler leur numéro on essayera de faire un petit focus sur eux au moment du passage de Boué sachez que a priori le départ était bon on on n pas entendu de collisions à la VHF ça a l’air de s’être bien placé passé pour tout le monde tous les bateaux font route actuellement vers la bouée au vent et tout le monde a l’air très très concentré à faire des belles manœuvres et des beaux virements de bord et le le vent a l’air à peu près stable ça va être vraiment passionnant ce ce ce passage de bouée ok alors on arrive à la bouée pierri est toujours en première position on voit que ça s’affire sur le bateau ça va être JAC direct avec un vent un peu plus light euh est-ce que Fabio tu arrives déjà à voir si l’option de d’amorig guuerin en l’option plage a été payante ou pas ouais clairement il a réussi à rattraper il a réussi à rattraper son son retard euh son retard sur la sur les ceux qui avait pris le meilleur prix le meilleur parti pardon sur les premières les premières longueurs et voilà et du coup il s’est il s’est bien refait à mais et franchement Paul cousin aussi ils ont bien compris très vite que c’était sur la gauche du plan d’eau que ça se jouait et euh c’est qui va leur permettre de passer dans les 10 premières positions cette cette bouée Grégoire on a aussi en tête vraiment des des bateaux qu’on a qu’on attendait pas forcément de voir ici vraiment des des skipers qu’on qu’on va suivre sur sur sur ces courses et qui se sont bien entraîner cet hiver et qui arrive vraiment le couteau affuté là sur sur sur cette ligne et c’est c’est le C tout est super bien réglé on a juste une une une écoute qui traîne dans l’eau allez ça envoie le JAC ouais ça prend ça prend son temps mais il a il a d’avance il on voit que la bastque n’a pas été prise hein sa bastac Babor il a toujours pas reprise engagé à la bouée il il va prendre le dessus là il va passer en deuxième bravo Étienne sacré départ je savais qu’on pouvait compter sur toi et tu le montres amori très très bien positionné on en a largement parlé 984 Antoine également ça se passe plutôt très bien pour eux pas pas d’acharnement à cette bouée euh ils ont c’est juste du du POS ils savent qu’il faut temporiser et attendre la prochaine bouée avant d’envoyer d’envoyer une autre une autre voilez [Musique] onerc allez on a le 119 qui arrive ensuite le 119 alors que je cherche le skiper ah mais c’est R qui est incroyable Grégoire Renant qui avait fait la Mini Transat 2021 en Pogo 2 qui repart sur un un nouveau bateau flamban neuf le 1119 romain Ronan qui est qui est médecin généraliste à la ville et skippper donc de talent maintenant le weekend incroyable et Christophe noget qui suit derrière avec avec son maxi très très bon départ de des deux alors que le reste de la flotte ça ça va ça va être très très compact ce passage de de Boué les c’est ce qui est compliqué là Grégoire c’est qu’on est donc sur des bateaux qui arrivent bord à mur sur le sur le sur le dog leg et du coup les les règles tribor babord sont pas forcément faciles à à respecter puisqu’il y a les les priorités d’engagement à la bouée mais pour l’instant les les skipppers viennent plutôt sur le même bord il y a pas forcément de bateau qui cherche à gratter l’intérieur de la bouée orange peut-être Hugo Cardon là sur le 889 très bon départ margaot venin et l’image on en parlait margaot qui a fait qui est plutôt bien positionné on la connaît rgatiè regardez comment elle s’acharne là sur le son réglage de de chariot de grand voile elle essaie de bien lancer son maxi 887 si tu nous suis King Julian et bien voilà ta compagne qui qui a fait un excellent départ Justine sur son sur son pogo 3 et William Olivier 979 on on citait parmi les favoris tout à l’heure on le voit pas à la barre puisqu’il doit être en train de de régler son bateau sous le vent de de régler ses voiles pour le portant alors il y a une concurrente qu’on a pas vu Fabio c’est Alice valierg qui rentre qui rentre de Calif c’est aussi un de ses profils qui travaille en tout cas elle pour malidia et elle a l’ancien bateau de de Titoan kiviget qui qu’on a pas encore vu sur sur sur cette ligne de départ donc on va voir si elle se situe sur are partie de la flotte al on accompagne actuellement la flotte vers la vers la bouée la deuxème bouée de dégagement et c’est là qu’il va y avoir du sport Grégoire il va y avoir de l’envoi de voile de portant j’ai pas l’impression que le premier l’a encore passé on va essayer de le rattraper ouais on voit c’est magnifique cette forêt de grand voile lancé en baie de Pornichet pour ce premier départ de cette première course en solitaire en Atlantique de la saison50 il y a des moments vraimentèscoup Olivier qui attend le moment là pour dégener ça va aller qu’ est très très bon avec souena un très très bon barreur et ça y est ça ça commence à envoyer les spis le premier la première partie de la flotte des séries qui envoie actuellement leur spi William Olivier au manette sur le bateau un peu noir attention attention ça va il est proche du7 oh là là c’était un peu chaud avec HB solitaire le 107 le franco-germanique ensuite suivi de Victor Leroi on en parlait Grégoire de cet envoie de spi il faut il faut que les manœuvres soi soient vraiment proches et prêtes parce qu’il y a beaucoup de de place à à perdre là maywen a pas oh là là je vois un bout dehors en compote sur le bateau de maywen quel dommage le bout dehor est sorti il va falloir qu’elle aille le remettre c’est dommage elle avait fait un super départ on ti même qu’ est cassé non alors qu’ Alicia de de pifer envoie son bout dehors même chose c’est un petit peu dommage de de perdre un petit peu de temps là mais elle se rattrape ça va vite ça va vite sur son bateau le B qui avait fait un excellent départ et un petit peu en retard sur la manœuvre et le reste de la flotte arrive de manière assez compacte le vent a bien moli Grégoire ouis est-ce que tu as vu Adrien marchandise ça me fait penser à ça en voyant le le 739 je l’ai pas encore vu sur sur ce départ non c’est marin lenours sur le 739 il était pas forcment dans les premiers bateau alors que Philippe André sur le 976 on sait que sa femme suit le live et bien on la salue il est là Philippe il est plutôt dans dans les 20 premiers bateaux donc très très bon départ sur le 1038 Gilda Dubois qui qui est en train de régler son son spi et sur le bateau qui est juste derrière le 1038 c’est le 1040 c’est le frangin de Agla Ribon qu’on a suivi l’année dernière en Pogo 2 et elle a le projet cette année avec son frère ils ont un bateau performant ils vont jouer des coudes sur les pour se faire une place sur le podium en tout cas très bon départ de blaisee là clairement le le vent est bien tombé he Grégoire je sais pas ce que tu en penses j’ai j’ai l’impression que la visibilité a bien chuté et on a l’impression que certains concurrents on on sont un petit peu plus tranquill et ça on perd un peu des repères là-bas on B qui part complètement au t il y a des belles risées qui tombent sur le le plan d’eau alors qu’à d’autres moments c’est c’est c’est c’est complètement plat ouais puis on se demande un petit peu en fait si le riz est pertinent quoi tuas des bateaux qui ont un riz qui qui arrivve vraiment à gérer d’autres d’autres qui en ont pas on sait pas trop encore si c’est si c’est handicapant ou pas donc le 96 9 871 c’est Damien hen un médecin urgentiste du Scorf et on salue le personel médical qui est très très représenté C année puisque le 881 qui est juste derrière est aussi médecin beaucoup de beaucoup de personnel médical cette année et et ça fait plaisir 1098 c’est un bateau qui s’entraîne à la Turbale un bateau tout neuf qui chantierb du chantieridb alors qu’ a un petit peu de clapau et on a failli perdre deux personnes de notre zodiaque àau 880 qui qui avait été impr i sur la select l’année dernière sur son offset il a il est un petit peu moins bien parti mais il aura le temps de se refaire allez le 987 qui est l’ancien bateau de Romain Le Gal et c’est Cyril qui est au bette alors là tu vois un groir un choix de spi je pense qu’il va empanner à la manœuvre parce qu’il a gréé son spi sur sur babord on va le voir je pense qu’il va tout de suite il va tout de suite tirer la barre à la bouée et ouais c’est ça c’est parti il va il va empaner allez choix très intéressant il y a des ouais des options bien frch il y a tro qure bateaux qui sont partis à l’intérieur de la baie 997 c’est Antoine sur tamok il a ça fait un an qu’il a le bateau c’est sa deuxème select mais il a pas forcément beaucoup d’expérience au large il disait tout à l’heure sur les pontons que lui son envie c’était vraiment surtout de de faire une course d’arriver proprement et de se qualifier pour la grosse course qui aura lieu cet été le ancien bateau de d’clair Lebert puis Lilian merci Paul Lafleur qui en est au manette on l’a vu tout à l’heure dans le signal dans dans la préparation 423 qui est aussi un bateau de frère et sœurs puisque c’est Andreas qui qui a la barre et c’est sa sœur qui va courir le reste des courses de la saison et 892 c’était Marie qui fait sa première course en solo était tout stressé sur le ponton tout à l’heure alors que voilàel deel Marie Diaz de médecin deor fr frontière sur son 552 qui a pu réparer son bateau après un petit accrochage dans les cailloux à Concarneau mais elle est là d’attaque très très bon départ de hitel elle il y avait aussi beaucoup d’appréhension de son côté sur cette première course en en solo comment ça allait se passer sur la ligne on on l’a vu sur le ponton il y avait un peu de un peu de de d’appréhension mais là elle a l’air d’avoir bien lâché les chevaux allez c’est parti pour clochette le 1034 qui s’apprête lui aussi alors il y a pas de bout dehors envoyé oui donc on est Grégoire plutôt sur la la donc la deuxième partie du classement des bateaux de série avec Sophie de la noire qui arrive juste là à l’écran petit salut de rigueur allez sopie allez Sophie bon on n pas forcément préparé la voile de pant mais elle elle a le temps alors que Alberic a fait un bon départ et et là il a tout prêt lui il va il va y aller Alberic ouais on voit que en tout cas le le J est prêt à être envoyé sur le bout dehors je trouve que c’est c’est plutôt un B bien réglé bien rangé pour une première course en solo on voit qu’il a même les panneaux solaires deux sorties c’est pas c’est pas le cas de tout le monde ouais c’est souvent Grégoire c’est un bon sujet que tu abordes là c’est un peu les premières questions là sur sur des des des équipiers ou des skipers qui ont jamais qui sont vraiment jamais partis au large de voir un petit peu comment fonctionne l’énergie à bord quel si leur système charge bien si leur pilote fonctionne bien et tout ça ils vont le découvrir un petit peu sur en course et ça va leur donner beaucoup d’enseignement pour le reste des courses de l’année a tu vois je sais qu’ber s’était fait voler ses batteries par exemple donc c’est tu es obligé de tout refaire alors 895 qui est c’est je crois que c’est Alix qui a repris le bateau de de fredback et et je n’ai pas les noms des derniers skipppers mais je vais le9 de Alice valierg donc c’est Charlotte blanc pardon sur 891 et 947 c’est al qui s’entraîne je crois à La Rochelle un bateau qui est de légende le 947 qui a toujours trèss pardon très bien marché et Alice tu tu en parlais Grégoire oui Alice bien sûr donc sur le 100 qui qui sort tout juste de Calif qui a fait une calife exceptionnelle avec une super route une super trace des conditions bien sûr très fortes elle a passé une dizaine de jours en mer c’est un exercice qui est difficile et elle elle l’a relevé donc bravo à elle dans dans des conditions très très très engagé je sais que elle travaille chez malayisia pour sa part donc elle a la chance aussi de mettre ses compétences au service de grosses équipes Noémi Catalano à l’écran maintenant voilà donc on est vraiment sur les derniers bateaux à passer la bouée au vent Grégoire il y a encore un bateau qui a pris un départ un peu en retard puisqu’on le voit assez loin on va pouvoir vous donner son numéro mais on espère que vous avez pu voir votre champion votre bateau que vous sponsorisez là on est avec le 900 20 et EV le sauce on en parlait tout à l’heure dans la phase de préparatoire et le 585 de Matis on arrive en en queue de flotte hein le avec avec ces derniers bateaux donc les numéos 500 qui sont des des des bateaux plus anciens mais qui sont tout à fait valables pour ces compétitions mais pas de panique Grégoire sur ces Pogo 2 on sait qu’ils ont c’est des bateaux qui peuvent descendre vraiment fort dans en en dans en vant arrière donc ils ont la capacité à revenir alors on a TR r quand même ouais et puis ce qui est intéressant c’est c’est la filme un peu la la grand voile du du du pogo 2 c’est ces anciennes formes de de corne assez ovalisé et qu’on voit plus du tout aujourd’hui on est sur des voiles rectangulaires donc c’est pas for c’est une voile qui a quelques m000 au compteur alors HUG de préar bah qui s qui s’est perdu visiblement oui j’ai j’ai j’ai pas eu noté le nom mais en tout cas on a un skiper heureux allez à fond allez c’est parti ah premier départ de ta vie ça va premier départ de sa vie bah on l’encourage en tout cas il a il a racheté un super bateau qui a fait une performance incroyable il vient de nous dire qu’il avait pas préparé de spi apparemment il s’est concentrer sur l’émotion de son premier départ de sa vie on on va on va vous renvoyer un dernier drone pour clôturer ce direct merci à tous pour votre soutien les conditions bien sûr étaient très fortes et nous évidemment on s’est organisé on a on s’est mobilisé pour vous fournir ce direct de départ ouais merci à nos partenaires à wishard pour pour leur confiance à airplastb Marine et Nico matique Caroline boule et Benoît Marie et son son pilote Kilian qui nous ont qui nous ont beaucoup aidé en logistique sur cette course un grand merci à tous pour vos dons on espère que vous avez apprécié c’est ce live sous la pluie dans le clapau dans le vent et on vous dit à très bientôt voilà et vos vos dons sont importants c’est c’est la moitié du budget sur sur ce direct c’est ça qui fait la différence c’est ça qui va faire qu’on va s’organiser en avance et qu’on va se mobiliser pour vous pour vous apporter plus de qualité des des directs avec plein de détails que vous puissiez suivre vos concurrents même si vous êtes à l’étranger même si vous êtes très loin même si vous pouvez pas venir sur les départ je pense au départ de la Trinité mais aussi à douarnenet où on sera on va vous faire toute la saison on va donner le max um donc encouragez-nous via les dons vous avez été super fort merci à tous et et c’est c’est important pour nous notamment au prochain départ de pouvoir se préparer en avance vous apporter quelque chose de super qualité pour vous retransmettre toutes les histoires du circuit les petits projets comme les gros projets chaque chaque don compte quand quand vous donnez vous permettez aussi à des tout petits projets ou des projets qui ont beaucoup de sens de pouvoir rayonner grâce à ça c’est c’est c’est l’intérêt du direct et ben on va se quitter merci à toi grgoir de d’avoir pu organiser tout ça merci à toute l’équipe Manon au drone Mathias à la perche et puis on vous dit à bientôt à bientôt [Musique] [Musique] [Musique] [Musique] [Musique] [Musique] [Musique] [Musique]