Au sommaire cette semaine, des nouvelles de Ruby, la Tesla de Cédric Ingrand dévoilée dans le dernier épisode, mais surtout une explication sur les nouvelles batteries qu’elle embarque, des batteries à technologie LFP moins chères et pourtant pleines d’atout, de quoi débloquer le marché de la voiture électrique…
Du marché, parlons-en, les ventes de voitures électriques ont tout simplement explosé chez nous ces mois derniers, et pour une fois ce n’est plus la Renault Zoé qui tient le haut du pavé
Des chiffres qui expliquent l’accélération de l’électrique chez l’essentiel des constructeurs, des plus grand public aux plus luxueux, d’Audi à Bentley en passant par Bugatti, même s’il reste toujours des constructeurs qui font de la résistance, et sortent même de nouveaux moteurs… diesel (sic!).
Les liens de ce podcast:
– Si vous n’avez pas encore de véhicule électrique et voulez profiter des 6000 € de prime gouvernementale, vous pouvez par exemple acheter une Tesla, et profiter de 1500 km de recharge gratuite sur le réseau de Superchargers de Tesla, grâce au lien suivant : https://ts.la/cdric56048
– Si vous avez un véhicule électrique ou hybride rechargeable, Barry Energy promet de vous faire profiter heure par heure du vrai prix de gros de l’électricité, pour mieux choisir le moment de votre prochaine recharge. Mieux encore, les possesseurs de Tesla vont pouvoir connecter leur voiture aux données de Barry, pour qu’elle choisisse d’elle-même le meilleur moment pour recharger. L’inscription se fait en une minute, tout se passe dans l’appli… et vous pouvez profiter de 25€ d’électricité gratuite grâce au code de réduction #CÉDRIC841, en cliquant ici: http://bit.ly/barryfriend ou en installant l’application Barry Energy sur iOS ou Android.
– Vous pouvez nous suivre sur Twitter sur @LDDLP_podcast, suivre Cédric Ingrand sur @cedric, et suivre Thomas Degois sur @ThomasDegois
On vous souhaite un bel été, bonne route, et au prochain épisode !
[Musique] salut à tous bienvenue dans les doigts dans la prise votre rendez-vous sur la voiture électrique la voiture autonome et les nouvelles mobilités vous savez ce qu’on dit pour faire chic bref le seul podcast automobile au monde qui ne met pas de super même sans plomb dans ses cornflx le matin ravi de vous retrouver pour ce nouvel épisode je suis Cédric inrand et je suis Thomas degis et c’est exceptionnel parce que nous sommes dans la même pièce qui n’était pas arrivé depuis pou un certain temps au sommaire cette semaine des nouvelles de Ruby ma Tesla à moi dévoilé dans le dernier épisode mais surtout une explication un peu didactique sur les batteries qu’elle embarque des batteries moins chères et pourtant pleines d’atout une technologie qui pourrait bien débloquer le marché de la voiture électrique du marché parlons-en justement les ventes de voitures électriques ont tout bonnement explosé chez nous ces mois derniers et pour une fois ce n’est plus la Renault Zoe qui tient le haut du pavé on verra si ça dure des chiffres qui expliquent aussi l’accélération de l’électrique chez l’ essentiel des constructeurs des plus grands public au plus luxueux même s’il reste toujours certaines grandes marques qui font de la résistance Thomas comment se passe ce début de mois de juillet pour toi bah écoute tout à fait tout à fait correctement et et pour toi ah bah pour moi je je je comment vous dire je vais arrêter de parler de moi non c’est trop tard pour ça mais non non ça va ça va très très bien Ruby va bien elle grandit tu sais elle elle est déjà grande 3000 km déjà je arrivant en même pas 6 semaines euh non non c’est on continue de de filer le parfait amour c’est intéressant d’ailleurs parce que je me suis aperçu que j’ai peut-être enfin j’étais pas seul d’ailleurs on va venir au chiffres mais je suis d’abord pas du tout seul à avoir acheté une voiture électrique en mai juin on est quelques milliers dans ce cas et les chiffr en témoign et puis j’ai peut-être pris aussi le bon moment parce qu’apparemment ça devient un peu compliqué de s’acheter certaines voitures électriques ces jour-ci euh les chiffres justement on a maintenant ça y est tous les chiffres du du premier semestre sur les ventes de voitures électriques en France euh alors assz compliqué parce que j’ai les chiffres sous les yeux de janvier à mai auquels il faut rajouter bref euh la voiture électrique la plus vendue sur ces 6 premiers mois de l’année et ben c’est justement la Tesla Model 3 on savait de manière enfin on savait on subodorait on sentait bien venir qu’évidemment la baisse de prix allait débloquer pas mal de choses le fait aussi que Tesla va suivre en terme de production parce que ces voitures elles viennent de l’usine de shanghï en attendant que la nouvelle usine de Berlin n’arrive à les produire même si elle produira autre chose mais bon un peu hors sujet en bref i alors c’est intéressant les chiffres entre janvier et mai 2021 il s’est vendu 8083 Tesla Model 3 contre 7448 donc à peu près 500 600 de moins Renault ZOE mais donc 8000 sur les 5 premiers mois de l’année sur le 6e mois de l’année il s’en est vendu 5000 ouais non donc c’est une explosion en fait c’est c’est c’est l’exosion je pense que ça oui c’est ça c’est l’annonce de de de la baisse de prix le fait que la production suive le fait que les livraisons suivent aussi enfin c’est c’est assez c’est assez bouleversant et tout ça évidemment pousse au global le marché français parce que chez nous sur ces moisl en juin 2021 les électriques et ce qu’on va appeler publiquement les électriques pi c’est-à-dire les véhicules hybrides représentent désormais presque 20 % des ventes 18,8 % exactement si j’en crois les chiffres de nos amis de Mac Forever c’est quand même juste le double de ce que c’était il y a un an alors évidemment au 1er juillet le le bonus écologique a perdu 1000 € on est plus que à 6000 € mais ça reste quand même une grosse grosse grosse motivation à acheter et et et moi alors j’ai pas entraîné plein de gens derrière moi enfin pas j’ai pas fait de du prosélitisme particulièrement c’est vrai que j’ai mis le volant dans les mains de pas mal de gens tout ça et cetera mais parce que c’est vrai que c’est une expérience rigolote euh mais tout à coup j’ai vu plein de gens autour de moi commander des voitures électriques euh des amis des collègues des confrères jusqu’à ma mère ma maman euh dont dont je enfin c’est pas un outrage de dire qu’elle a 78 ans et qui tout à coup va abandonner son son Picasso son C4 Picasso et s dit bah tiens oui qu’est-ce que je pourrais acheter c’est bien c’est bien la voiture que tu as acheté Cédric ah oui oui c’est c’est bien oui oui j’en suis j’en suis content ah bon c’est bien ou c’est joli quand même ah oui mais c’est bien ça coûte combien ah bah écoute je pensais que ce serait plus cher que ça mais ah bah oui bah tiens je vais acheter ça non mais maman tu sais elle est un peu basse hein c’est quand même enfin c’est voilà puis c’est je sais pas est-ce que est-ce que ça te plaira non mais c’est électrique c’est bien moi je trouve ça bien l’électrique c’est bien moi je voilà euh bon et je te promets 20 minutes après j’ai j’ai reçu un WhatsApp c’était tu sais le l’image du petit hérisson que tu reçois quand tu passes ta commande chez Tesla merci pour votre commande ça enfin c’est ahurissant c’est ahurissant le rythme auquel les les Vendes se font c’est assz dingue elle avait prémédité son coup c’est pas possible non pas du tout non non c’était mais elle elle l’a acheté comme tuachètes un tube de manteau à la caisse d’Intermarché tu vois ce que je veux dire c’est la ch d’impulsion gen ah c’est chouette ben je vais prendre ça euh bon je pense qu’elle avait envie de changer de voiture depuis un certain temps et puis que voilà finalement tu vois c’est c’est un petit côté Yolo he c’est c’est que voilà euh moi je lui aurais plutôt conseillé je sais pas une modèle y enfin je sais pas un truc un peu plus haut par exemple parce que quand même enfin faut c’est vrai qu’on la modèle 3 on rentre dedans un peu pas avec un chapied mais c’est c’est assez basin c’est ouais bon ça ça ça donne aussi une impression de vitesse enfin bref voilà donc maman attend maman attend sa Tesla qui ne sera pas rouge hein celle-là parce que j’ai en Bretagne on on prend pas quelle couleur elle a pris d’ailleurs elle a pris quelle couleur écoute on va faire un peu de spoil mais elle l’a prise blanche euh elle est très jolie en blanc cette voiture moi j’ai pas de j’ai pas de souci avec ça mais du coup maman se retrouve dans le même panier que à mon avis quelques milliers d’autres qui viennent de commander des Tesla Model 3 en mai et en juin et à qui le le configurateur affichait ouais livraison en août parce que on reviendra pas dessus mais Tesla vraiment fonctionne sur une espèce de rythme au trimestre c’est d que en gros faut commander au premier mois du trimestre pour acver le 2è et le 3e et puis après on remet les compteurs à zéro et ça repart et et qui comme quelques centaines et quelques milliers d’autres ont eu la mauvaise surprise là de voir que leur livraison était repoussé au mois de novembre novembre alors c’est problématique euh et on narrive pas exactement à savoir pourquoi alors on a cru un bug en disant non mais c’est le truc qui s’est planté dans un calcul de machin voilà d’autant que certains aussi ont vu la date de livraison disparaître ce qui est un peu un peu frappant euh je sais pas apparemment ce serait pas un bug c’est peut-être un problème de de composant on n’arrête pas de parler de la pénurie de composant qui frappe al là tout le monde des fabricants de micro-ondes au fabricants d’écran au fabricants de smartphone tout ça peut-être qu’il manque un composant crucial à la voiture mais c’est curieux que Tesla communique pas là-dessus bah ouais ou ouais ça ça peut être ça on évoquait aussi peut-être euh des priorités géographiques ah oui alors là ça aurait été le côté bon ils sont bien ils sont bien sympas les Français mais on n pas que à servir je sais pas euh parce que dans le même temps ils ont quand même annoncé avoir produit c’est quoi 200000 voitures c’est quoi depuis le début de l’année euh ouais donc donc ça produit quand même très très fort euh oui c’est ça on s’est dit peut-être que finalement ils ont pris un un parti une partie du de de ce qui était alloué à la France pour le donner à d’autres pays parce que c’est vrai qu’il y a des nouveaux pays où on peut acheter des Tesla ils ont commencé à livrer les premières en Israël le mois dernier peut-être que tout à tout à coup ça a généré une demande incroyable je ne sais pas euh mais non apparemment pour l’instant je penche pour une un problème de composant mais je pense qu’ils sont ils doivent être gênés aux entournures et à mon avis il doiv être en train de chercher des solutions comme des fous parce qu’évidemment ça ça va compromettre leur leur trimestre à venir c’estàdire que là ils vont pas faire un nouveau record si tout à coup ils n’arrivent plus à livrer bref le top 10 des véhicules électriques vendus chez nous c’est donc Tesla Model 3 renzoe la e208 la Twingo EV la Twingo électrique que je vois assez peu en fait ou peut-être que j’y prête pas attention autant je vois je vois des des Kaniro j’en vois plein des Fiat 500 électriques j’en vois plein des Hyundai konaivi aussi la la Mini Cooper qu’on avait essayé et C même des ID3 on en voit aussi même des Volkswagen ID3 je vois pas de Twingo peut-être son pas est-ce que c’est des véhicules de flotte ou je sais pas bon bref euh enfin c’est une bonne nouvelle quand même que tout ça que tout ça s’amplifie euh et alors c’est intéressant parce que l’une des particularités de ma Tesla à moi mais aussi de toutes celles qui ont été livrées fabriqué à Shangai ces derniers mois c’est qu’elle a une batterie on l’a évoqué rapidement déjà différente alors pas différente vous savez au sens d’un enfant différent c’est pas vraiment différente avec une chimie différente avec des composants différents en clair jusque-là l’essentiel des batteries de voiture électrique de dernière génération c’est des batteries euh camion Lithium Ion absolument donc avec différents métaux avec du lithium qui est un sel avec un peu de cobalt du nickel on se souvient des polémiques autour du cobalt du manganaise aussi du et cetera on se souvient de de Dylon musque qui disait ou là là si on veut continuer à vendre des véhicules électriques il va falloir qu’on qu’on trouve de nouvelles ressources de nickel et ben ces batteries là les batteries que j’ai dans ma voiture qu’on appelle des batteries LFP sont en fait beaucoup plus simples il y a que deux choses dedans enfin que deux choses je résume mais les deux principaux composants c’est du lithium donc un sel enfin qu’on peut prélever on n’est pas forcé d’aller dans les haut plateaux de la takakama pour en chercher on pourrait même avoir des des mines de lithium en France si on en avait envie et si tout à coup il y avait l’économie qui qui permettait de le le le payer du lithium donc et du fer et un peu de potassium aussi il me semble ouais enfin c’est c’est Kef Kef du fer qui d’ailleurs j’ai appris ça qu’en fait je sais plus quel pourcentage est-ce que c’est 20 % 30 % 40 % ou plus du fer qu’on utilise aujourd’hui et déjà du fer recyclé en fait euh parce que la filière de recyclage du fer elle date pas d’hier c’est Max c’est des fer ailleurs c’est pas on a rien inventé eu c’est c’est intéressant parce que c’est une technologie qui était à priori destinée plutôt à faire du stockage comment dire résidentiel par exemple à faire des batteries de stockage et pas forcément des batteries automobiles et c’est produit par une entreprise chinoise qui s’appelle catl et apparemment Tesla a dû le leur signer l’exclusivité de toute leur production parce que ils sont mis à mettre ça dans leur voiture d’entrée de gamme donc la la petite Tesla Model 3 la mienne ce qui est intéressant c’est que alors ça a plusieurs intérêts d’abord pour le constructeur d’abord ça un intérêt on va pas se se le cacher un intérêt de cût c’est moins cher c’est plus facile à produire euh c’est ça n’a pas des soucis commerciaux ou géopolitiques que peuvent avoir des métaux comme le cobalt qu’on trouve principalement ou quasi exclusivement dans les mines du Congo et et mais ça a du coup une chimie différente et un comportement différent alors ça a des des avantages et des inconvénients dit le garçon qui est en train de d’espérément de d’essayer de retrouver l’article qu’il a sur le sujet mais je l’ connais les les avantages et les inconvénients ça a un inconvénient je te fais un WhatsApp je te fais un WhatsApp tout de suite ça a un inconvénient c’est que ça n’a pas la même densité énergétique que les batteries au au cadbium ni enfin pas au lithium ion en clair pour embarquer la même capacité il faut bah plus de poids ce qui ce qui est dans une voiture c’est pour ça d’ailleurs que d’ordinaire dans une voiture c’était pas ce qu’on utilisait en priorité donc c’est pour ça que c’est réservé aux voitures les avec la plus petite entre guillemets capacité chez Tesla là en l’occurrence c’est une batterie 55 kW c’est pas c’est pas ridicule non plus euh en revanche ça un énorme énorme énorme avantage c’est la durée de vie c’est-à-dire que les batteries au lithium on vous dit bon elles ont une une un un cycle de vie utile on va dire de quelques milliers de recharg décharges euh alors que là on n’en connaît pas vraiment le nombre c’est-à-dire combien de fois il faut la charger et la décharger entièrement avant qu’elle ait perdu 20 % de sa capacité et donc qu’on la recycle pour faire autre chose ou qu’on la enfin qu’on qu’on la remette sur un autre circuit justement pour faire du stockage résidentiel là non ils expliquent que ça pourrait être 10000 cycle de recharge ou 20000 cycles de recharge en gros c’est une batterie avec laquelle on peut faire des millions de kilomètres avant d’avoir besoin d’en changer et donc dans le monde réel une batterie dont la durée de vie va dépasser celle de la voiture qui l’accueille quand même dans l’ensemble parce que moi j’aime beaucoup ma voiture est-ce que je vais faire de million de kilomètr avec je sais pas voir oua c’est ce que disait musk que la la la batterie durait plus longtemps que la voiture en fait que la structure même de la voiture finalement ouais tu sera obligé d’en changer avant c’est ça façon façon de dire problème résolu quand même dans l’ensemble d’autant que le le moteur est en train de suivre le le même chemin ils ont pas encore lâché un peu les freins sur le sur la garantie de tout ça ça reste garantie 8 ans moteur batterie tout ça alors qu’en fait il pourrait ça ce sera à mon avis un coup à faire demain de dire bon voilà maintenant ces trucs sont G garanti pour 1 million de Miles ouais bah c’est c’est carrément ce qui ce qui compte faire enfin ce qui compte faire en tout cas c’est la possibilité qu’offre la batterie quoi donc 1 million de Miles c’est plus ou moins ouais garanti quoi et alors c’est intéressant parce que moi quand j’ai commandé la voiture première du nom euh on m’a dit ah oui très bien elle vient des États-Unis donc elle aura des batteries lithium ion qui ont un peu plus de capacité je crois 5 5 % euh de plus euh mais forcément après j’ai posé la question disant oui mais dans un an c’estes 5 % ell les auront perdu euh oui c’est possible alors que l’autre les aura pas perdu ah alors bon ok compliqué et et du coup euh là où sur les batteries traditionnelles dirons-nous euh il y a des stratégies de recharge qu’on vous conseille d’adopter si on vous dit par exemple si vous voulez maximiser la durée de vie de ces batteries je parle pas de l’autonomie au jour le jour mais la durée de vie dans le temps et ben il faut essayer de garder la batterie entre 20 et 80 % c’est pas la éviter de la charger à bloc et éviter de la décharger complètement alors moi ça j’ai toujours un peu gêné là-dessus parce que imaginons sur une si on avait une voiture qui avait une énorme batterie on dirait bon ok cool mais là on est sur une voiture qui a une batterie de taille moyenne dirons-nous et tout à coup donc tu joues uniquement sur 60 % de la capacité de ta batterie bon ça devient un peu gênant les batteries LFP ont pas du tout de souci et d’ailleurs c’est intéressant quand tu branches ta Tesla pour la recharger si tu as une batterie au li au lithium ion autom atiquement par défaut il va la recharger à 80 % et s’arrêter en te laissant tirer le curseur jusqu’à 100 par exemple si tu par demain tu pars en vacances tu as besoin plus d’autonomie mais en demandant mais à quelle heure tu pars tu vois pour pas regardarder une une batterie à bloc trop longtemps là sur celle-là non il y a plus de curseur enfin si tu peux tu peux toi même régler le cur mais par défaut il est à 100 % et on continue à te dire non non vous savez une voiture heureuse c’est une voiture branchée sur le courant donc allez-y donc c’est pas mal moi je je trouve ça plutôt sympathique et puis évidemment il y a histoire du du coût qui bon qui a pas d’impact sur le coût de la voiture que j’ai acheté mais qui à mon avis un impact sur la marge de Tesla je suis ravi que Tesla fasse un peu de marge ça me fait plaisir euh et donc voilà je je vous raconterai sur la durée ce que ça donne il paraît qu’il y a un euh souci à vérifier c’est le comportement de la batterie dans le froid mais le vrai froid le froid canadien il aurait fallu qu’on qu’on rappelle Martin archambau mais avoir parce qu’évidemment apparemment elle se décharge plus vite toutes les batteries hein sont sont moins sont moins le froid que qu’un climat juste tempéré normal genre en ce moment 23°gr c’est nickel euh mais apparemment dans le froid elle perd elle perdrait le vrai froid gros froid dans par les par les frima elle perdrait plus d’autonomie et ben écoutez on s’en reparlera cet hiver hein peut-être que peut-être que je viendrai vous voir en vous disant oui non je disais avec une petite précision c’est que j’ai dit une énormité je connais mal mon tableau de mendalef donc en effet c’était pas du tout du potassium mais bien du phosphate et précisément de l’orthophosphate voilà je voulais juste il y a des gens qui ont dû bondir en dis mais comment ça il y a du potassium là-dedans pas du tout il sa pas quoi mensonge complot alors non voilà c’était bien du phosphate sur ces nouvelles batteries voilà donc LFP mon amour jusque- là jusque là tout va bien alors c’est vrai que ça a un impact il paraît que du coup à capacité équivalente ma batterie pèse 150 kg de plus donc la voiture pèse 150 kg de plus je peux pas vous dire que c’est un truc que je ressent au quotidien non ça reste ça reste éminemment enfin ça va toujours très vite mais ce qui est intéressant c’est qu’évidemment Tesla l’a faite à la Tesla il ils l’ont presque dit à personne ça va ét vaguement évoqué bon bref et les gens les premiers qui l’ont les ont eu dans les mains allez voir les les premières vidéos sur YouTube en décembre dernier par exemple disait mais c’est c’est quoi ce bordel c’estd que ça recharge beaucoup plus lentement sur les superchargeurs et cetera là évidemment il a fallu de mis à jour de logiciel et tout à coup ça a été réglé mais mais et là maintenant évidemment les gens s’en félicitent du coup il y a des gens qui maintenant recherchent plutôt cette batterie là ouis bah oui pour ça longévité pour le fait de pouvoir charger à bloc tous les jours sans se prendre sans se prendre la tête et cetera c’est c’est intéressant c’est aussi cette batterie là qui va permettre de continuer à faire baisser les prix par exemple pour la sortie un jour de la prochaine Tesla la la plus petite ce qu’on appelle la Tesla Model 2 et et je voyais Thomas que model 2 modèle 2 ça ça plaît pas enfin le nom apparemment plaît pas elon Mosk ouais ouais il y a eu un un tweet bon ça fait quand même quelques jours maintenant qu’il est sorti mais un un screenshot qui est sorti sur Twitter d’un d’une correspondance en fait privée d’Elon musk qui a donné évidemment son accord pour la sortir et dans laquelle il rage un peu contre ce ce ce noml pour ce ceux qui connaissent pas la petite histoire sur le modèle 2 enfin pourquoi Elon Musk n’aime pas ce ce nom bah c’est parce que au départ la modèle 3 devait s’appeler la modèle e mais comme la modèle e était une marque déposée de Ford Ford et voilà donc du coup on a finté l’esprit geek voilà a fait que on a transformé le E en 3 en revanche du coup aucun intérêt de poursuivre sur bah le même schéma en fait finalement et et musk disait il a envoyé dans un message il disait ouais mec c’est c’est quoi ces conneries sur pourquoi tout le monde appelle ça la mod c’est quoi ce nom si c’est comme ça si vraiment ça continue on arrête le de projet il dit ça comme ça we stop the fucking project et donc était mort de rireen dit non mais je je suis sérieux alors que le projet c’est quand même de faire une voiture un peu plus petite avec un haillon voilà voilà enfin j’appellerai pas ça une citadine si pour les Américains ce serait une citadine pour nous ce serait une voiture ouais pour ce serait une voiture ouais bien sû ce serait de la taille d’une quoi d’une 3008 enfin d’une ah pe ouais je en fait on on sait pas grand-chose il y a eu des des des rendus 3D ouais voilà c’est ça des des petits rendus qu’on é fait ou pas moi j’imagine que ce serait un truc qui serait de la taille à peu près d’une 308 quoi oui pardon 308 peut-être un peu plus grand éventuellement mais on serait sur une une base de 308 tu seras tu seras pas dépayisé ouais exactement exactement et et donc du coup je pense que voilà musk n’a pas envie de de se faire dicter la suite en tout cas de comment j’appelle mes voitures par Monsieur Ford qui aurait du coup infléchi le oui parce qu’il faut rappeler la modèle 3 devait s’appeler la modèle e parce qu’il y avait déjà la modèle S la modèle x la modèle y enfin pour faire sexy et évidemment bah mais un 3 à l’envers c’est un truc de geek ça fait un E et puis voilà ouais mais donc la la future Tesla n’a pas de nom donc c’est un peu embêtant pour l’instant pas de nom enfin quoi que la future Tesla pour l’instant c’est le cyber truck qu’on attend toujours pour lequel j’ai toujours une commande ouverte il va falloir que je m’en inquiète un peu parce que je v pas avoir les deux voitures faut pas déconner enfin bon ça tout ça est annulable remboursable je sais plus combien c’est quoi 100 dollars oui ça va c’était vraiment ils sont au-delà du million de commandes ouais à un moment il va falloir commencer à délivrer et et là aussi c’est c’est amusant tous les observateurs les journalistes et ceetera ont maintenant une expression ils appellent ça el on time c’est que non mais c’est vrai le le le quand quand Steve Jobs faisait des des démos sur scène fais s kyotes on avait une expression c’était quoi ah c’était ah Flut enfin en gros que que Jobs avait tendance à redéfinir le temps et l’espace un peu un peu à sa sauce et c’était le ah il faudra que je retrouve c’est dommage que j’ai sttech pendant 25 ans pour pas me souvenir du du champ de distortion de la réalité enfin un truc comme ça tu vois ce que je veux dire je vois très bien de l’espacetemp voilà et et ben Elon Musk c’est pareil mais avec les délais ça fait par exemple je sais pas 3 mois qu’il annonce que ça y est le le logiciel pour faire de la vraie conduite 100 % autonome le full self driving va arriver va arriver va arriver va arriver dans un mois dans 2 mois dans 2 semaines et cetera ça n’arrive pas et et pareil pour pareil pour le cybertruck pareil pour pas mal bon jusque là on le répète il a toujours tenu ses promesses c’est juste sur le timing qui a un peu de débat autre bonne nouvelle chez nous alors beaucoup plus près de chez nous la France est en train d’adapter enfin son droit à la voiture autonome c’estd que ça y est le code de la route a évolué pour en changer une chose qui était quasiment immuable enfin c’était un peu au code de la route que le le préambule de la Constitution est à la 5e République c’est-à-dire le fait que la première responsabilité du conducteur dans une voiture chez nous c’est de garder le contrôle de son véhicule c’est ça et à partir de septembre 2022 on pourra sur des parcours prédéfin des zones spécifiques on pourra rouler en AutoPilote et si on utilise bien l’autopilote c’estàd que si quand s’il y a un accident et qu’on se rend compte que l’autopilote a été utilisé dans les conditions correctes d’utilisation et ben à ce moment-là s’il y a un problème le conducteur peut être déchargé de ses responsabilités et bah du coup si c’est pas lui qui sait et ben ce sera l’opérateur qui pourra être incriminé éventuellement si son AutoPilote est défaillant alors c’est un peu compliqué parce que moi j’ai il y a il y a plusieurs choses qui qui entrent en jeu euh moi j’avais toujours l’impression que c’était toujours le propriétaire de la voiture finalement qui était responsable parce que tu vois c’est un peu un peu comme la responsabilité des des accidents piétons euh à un moment peu importe comment c’est arrivé ok tu as écrasé un piéton bah fautif ou pas fautif faut distinguer la faute de la responsabilité or en 85 on a décidé en droit français que si tu écrases un piéton c’est pour toi queles que soient les circonstances dans quel ce soit ce soit arrivé sauf si le piéton avait déclaré à l’avance par une lettre recommandé qu’il allait so jeter tout sous tes roues en gros euh et là je pensais que ça allait être la même chose qu’on allait dire bon par défaut parce qu’il faut se poser la question aussi des voitures qui se conduisent toutes seules ça veut dire que on va pouvoir mettre au volant ou au moins à la place du conducteur des gens qui n’ont pas le permis voilà qui est intéressant et du coup si c’est des gens qui n’ont pas le permis comment pourrait-il être responsable de ce qui arrive quand ils sont dans la voiture du coup la logique serait de dire bon allez c’est le propriétaire du véhicule qui va en gros c’est l’assurance du propriétaire qui va qui va qui va raquer euh c’est intéressant parce que je Tai pas raconté ça mais depuis que j’ai cette test là j’ai eu deux accidents euh enfin j’ai eu deux accident deux personnes se sont propulsées sur ma voiture oui j’ai eu vent de ça en fait commme on a parlé ouais le le premier c’est un scooter qui a fait un juste un tout droit sur moi alors que j’étais arrêté et je sais pas il regardait son smartphone et cetera et paf il m’a fait une jolie petite marque sur le bouclier arrière alors sais avant les voitures d’avant ils avaient des gros on avait des gros boucliers en plastique noir moche et ça servait à ça maintenant on a des jolis boucliers en plastique pain rouge et ça sert moins à ça donc j’ai une petite et et alors surtout il y a un vieux monsieur qui était devant moi en voiture et qui s à mon avis il a il a mê suivi son GPS puis il s’est dit non j’irais pas faire un demi-tour au prochain carrefour donc il s’est arrêté et il a essayé de faire un demi-tour il avait pas la place donc il a avancé et puis il a reculé et moi j’étais là c’estd que j’étais et il et il m’a enfoncé enfin enfoncé très très légèrement la portière conducteur moi qui étais en train de klaxonner comme un furieux genre non cette voiture à 10 jours laissez-moi tranquille euh ce qui est chouette c’est que je peux revivre cette scène à volonté grâce aux caméras embarqué qui l’ont enregistré et c’est là que j’ai découvert d’ailleurs que la Tesla fait un truc rigolo c’est que quand tu cllaxonnes elle enregistre par défaut c’est que ce qu’elle a déjà stocké en mémoire elle elle le colle sur la clé USB qui est dans la boîte à gant genre ok si clxon il y a sûrement une raison donc ça genre c’est bon bonne prise on la garde c’est super bien foutu quand même et c’était moi j’étais furieux bon en fait il a fait une microarque que j’arrive même plus à voir et non mais c’était non c un vieux monsieur il était stressé il allait chercher sa femme à l’hôpital donc j’ai eu quand même deux cartons et et et zéro constat je je parce que à chaque fois je les ai laissé partir le chauffeur de scooter on pas se raconter nos vies mais il avait pas beaucoup de papiers il y avait une assurance peut-être bon face à la griffure sur mon bouclier arrière qu’est-ce que j’allais faire lui dit non je veux faire un constat pour aller payer mes 450 € de franchise non ça été beaucoup plus clément que la personne qui il m’aré une bricole aussi moi je je venais de récupérer ma voiture il y a il y a quoi il y a quelques mois quoi mais je venais de la récupérer et je vais pour me garer pour aller essayer de de voilà d’acheter un tapis ou un truc comme ça et je me dis tiens je vais tester le parc assiste allez c’est parti c’est sympa le parc assist c’est super cool le parc assiste et donc je la vois et tout je fais ça tout doucement je passe les vitesses quand il faut j’accélère mais vraiment tout très prudemment mais je la vois quand même bon elle tournait le volant et tout puis je me dis bon mais mais là elle va taper c’est pas possible il va y avoir un truc mais j’y vais vraiment au ralenti quoi et je la vois qui non et puis au bout d’un moment B j’ai fait une petite terraflure en effet elle a frotté j’ai d mais c’est pas possible mais qu’est-ce que c’est que cette connerie et et finalement ben je je sors de ma bagnole je regarde bon moi j’ai pas grand-chose mais la voiture en question elle bon voilà elle avait une petite une petite erraflure quand même je resté pendant un quart d’heure en train d’attendre que la personne sorte de la concession parce que j’étais quand même quelqu’un de poli et finalement il m’a dit bah non mais moi je je suis venu là pour la vendre donc là je malheureusement je voilà je je ne peux pas ce qui m’a coûté 600 € chez Volkswagen tranquillement la vache ah mais on est honnête ou on l’ pas mais tu vois là tu étais sur en fait ta voiture était en pleine conduite autonome donc il faudrait que tu te retournes vers le constructeur ou alors votre algo est tout pourri je suis désolé ouais ouais ce sera 600 € s’il vous plaît ouais mais après je pense que j’avais fait une petite erreur de bref une petite erreur d’appréciation oui quand même j’ oui j’aurais j’aurais dû me rendre compte que ça marchait pas c’était pas possible bon je vouis cro je vouis y croire tu vois tu as eu trop confiance dans la machine du coup justement sur le fait que le droit français adapte aux voitures autonomes Jean-Baptiste jbry notre secrétaire d’État au transports c’est félicité sur Twitter du fait que ça y est c’est officiel la France devient le premier pays européen pour une fois on sera pas en retard sur ce coupl-à à adapter son droit au véhicule autonome et donc tu l’as dit dès septembre 2022 ils pourront rouler sur des parcours ou des zones prédéfinies là j’aimerais plus de précision parce que qu’est-ce que ça veut dire est-ce que ça veut dire dans des centres-villees est-ce que ça veut dire uniquement sur autoroute est-ce que ça veut dire uniquement sur des des des vois de circulation avec un avec une séparation centrale est-ce que et cetera et cetera je pense qu’il reste pas mal de choses à à préciser là-dessus j’ai l’impression aussi que c’est des choses qui ont été faites dans l’optique par exemple de mettre en place tu sais des services de de navettes autonome de trucs comme ça plus que de voiture personnel même si là aussi ça pourrait débloquer les choses mais évidemment nous on vit dans une un semblant de frustration parce que par exemple euh aux États-Unis les gens qui achètent par exemple le le la conduite autonome sur Tesla ce qui coûte quand même 10000 dollars euh benah peuvent l’utiliser même en ville et il y a plein de vidéos où VO bon c’est c’est forcément ça donne envie chez nous euh ils le vendent mais ça sert pas à grand-chose du coup ils vendent une espèce de version intermédiaire qui est un autopilot amélioré qui justement comprend bah le le le le fait que la voiture ça se garer automatiquement ce pas donné euh par contre ce qu’on a vu tu m’as envoyé ça cette semaine ça y est on sait ils vont on enfin louer cette fonction plutôt que la vendre ouais je suis j’ai pas vérifié la source j’ai pas vérifié la source donc je peux pas source une capture d’écran qu’il propose pour une centaine de de dollars par mois c’est ça 99 dollars par mois alors on sait pas si c’est avec ou sans engagement on voilà mais ça peut être intéressant du coup pour tous les gens qui veulent partir en vacances mais surtout ça n’a plus aucun intérêt d’acheter une fonction à 10000 dollars si tu peux laallouer pour 100 dollars par mois bah il faut faire la division en effet parce que c’est pas le temps que tu gardes ta voiture et et le la valeur que ça rajoute à ta voiture à mon avis est assez assez limité je suis pas sûr que ça se valorise énormément comme comme option donc ou bien il décide vraiment d’être super fair playay avec tout le monde et de dire si tu veux acheter ta voiture avec l’autopilote bah tu peux le faire dans tous les cas tu la revendras un peu plus cher que si tu l’avais pas et puis si tu veux voilà vraiment PS Yogo bah tu peux le faire aussi alors d’autres réclamai un truc c’est dire bon écoutez moi je veux bien l’acheter cette fonction et investir mais mais je voudrais l’investir comme un service dont je serai propriétaire parce qu’en fait le le le piège c’est que par exemple pour tous les gens qui ramènent leur voiture pour en changer dans une concession Tesla bah la voiture est remise à zéro elle a plus l’autopilot ouais donc là tout à coup les 10000 dollars s’évanouissent dans la nature enfin pas dans la nature ils sont dans la poche de Tesla moi j’ai pas de souci au fait que Tesla gagne de l’argent mais mais c’est vrai que ça semble un peu euh des gens sont disent moi je seraai prê à l’acheter si par exemple l’autopilote me suivait de voiture en voiture si je rachète une Tesla sera d’ailleurs une motivation à rester fidèle à la marque euh bon apparemment c’est pas la solution que qu’on musk a trouvé il penche plutôt du côté de la location ce qui est pas con parce que de fait tu dis tiens je là je vais faire 4000 km je pars en vacances chouette je vais prendre l’autopilot pour me pour être serein sur la route même si honnêtement les fonctions d’autopilot existantes déjà rempliss déjà plutôt pas trop mal cette fonction non c’est clair euh autre chose toujours en France alors on disait les chiffres de de vente de véhicules électrique bah font envie j’imagine à tous les constructeurs qui en font un peu moins et on voit que là aussi mais l’accélération elle est vertigineuse je voudrais remercier comment s’appelle-t-il Franck boisis mon confrère dans Libé qui a fait un papier sur Renault et le papier ça intitulé Renault les doigts dans la prise je ne sais pas si c’est un c’est une coïncidence totale ou si Franck boisis est un fan de ce podcast au quel cas on le salut avec toutes nos amitiés mais voilà c’est l’occasion de raconter à quel point Renault est en train d’accélérer il y avait déjà eu cette conférence il y a quoi il y a 3 4 mois 5 mois 6 mois qui s’appelait Renault lution ou Renault en gros dressait la la route tracaer la route qui qui se dresse devant lui avec beaucoup plus de véhicules électriques qu’avant mais là ça va être encore plus que plus là c’est un côté monsieur plus les vieilles les vieilles pub finger en gros Lucas DeMeo le patron de Renault a annoncé c’est qu’on pouvait compter sur 65 % de voiturees électrique ou électrifié donc e ouais il y a un petit peu il se laisse un petit peu de place entre l’électrique et l’hybride d’ici à 2025 en clair demain et 90 % d’ici à 2030 mais il est pas du tout seul parce que il y a il y a plein d’autres constructeurs qui qui qui font des agences des annonces du même genre alors il y a quand même des messages parfois un tout petit peu contradictoires le même Lucas Moo dans une interview ben très récente parce que c’est cette semaine le 7 juillet euh affirmait que bon tout ça c’est bien mais faut peut-être pas aller plus vite que la musique en matière de transition énergétique il a indiqué lors d’une audition devant la commission des affaires économiques de l’Assemblée nationale que bousculer trop rapidement le marché vers l’électrique pourrait menacer des emplois alors pas forcément dans dans les usines mais dans la filière mécanique bah oui parce qu’évidemment il y a il y a plus d’entretien je rappelle que moi quand j’ouvre mon coffre le seul truc que je peux sur lequel je peux intervenir c’est le liquide laveglace donc voilà il a pas tort là-dessus c’est vrai que forcément tous les bouleversements industriels technologique met forcément des gens sur le carreau mais ça ouvre aussi d’autres ah chumpet si tu nous entends la destruction créatrice oui bien sûr c’est que tout ça peut créer de l’activité en en détruisant mais mais c’est pas les mêmes c’estàd que là l’analogie moi mon analogieum prféré que je sors tout le temps c’est que le moteur explosion il y a 150 ans a pas donné de nouveaux emplois aux chevaux c’est B c’est sûr donc ça crée des emplois mais parfois qui sont déplacés ailleurs ou dans d’autres industries alors Lucas Deo il fait une estimation que j’aimerais bien voir creuser moi j’aimerais bien le rapport ou l’étude qui lui donne ces chiffres là il explique donc que est trop vite vers une électrification totale du parc automobile même si ça veut dire quoi trop vite parce que tu imagines changer tout le parc automobile ça prend 8 ans 10 ans 12 ans 15 ans menacera donc 50000 emplois dans la filière mécanique mais que à l’inverse selon lui toujours selon Lucas demméo chez Renault 350000 emplois pourrai être créés si cette transition était bien gérée alors là aussi quels emplois qu’est-ce qu’il entend par bien gérer bah ou est-ce que c’est mais et puis quels sont ses emplois est-ce que c’est de fait je sais pas la gestion des des réseaux de borne de recharge est-ce que c’est parce que il faut le dire quand même tout ça va faire très très mal oui de fait à la filière mécanique au garage du coin et aux concessions qui font quand même un fric fou sur les sur les révisions c’est peut-être lié au fait c’est vraiment une hypothèse hein mais dans un précédent épisode on avait parlé du fait que les enfin les stations services qui se transforment en station de recharge du coup intègrre beaucoup plus de servicees à la personne autour euh de leur de leur borne de recharge et donc du coup bah ça veut dire que on va pouvoir pouvoir aller faire ses courses on va pouvoir aller faire tout un tas de choses quand on va recharger sa voiture évidemment c’est aussi voué à devenir de plus en plus rapide donc je sais pas si c’est vraiment quelque chose sur le long terme qui peut se penser mais ça peut être une piste sur ces ces emplois aussi autour de du du de la construction de la voiture de l’entretien et cetera quoi après peut-être que aussi un certain nombre de constructeurs vont continuer de faire des des voitures électriques qui seront forcément moins demandeuses en entretien mais oui il y en aura toujours un peu on sait pas euh moi j’ai vois tu tu regardes la la i208 c’est ça il me SEM la 208 de ouis ouais bah au niveau de l’entretien tu as encore des petites bricoles à faire he de quel ordre oh euh bah ça date de l’époque où je m’étais intéressé à la voiture euh donc ça remonte à à 2 ans maintenant je sais je saurais pas te dire exactement mais mais il y a toujours des des euh il y a toujours de l’entretien à faire alors évidemment c’est oui mais c’est parce qu’il vendent un ils vendent un plan d’entretien qui est un peu calqué sur celui du du véhicule thermique que ça remplace c’est un peu ça voilà c’est pour ça alors évidemment à terme ça va disparaître ouais clairement c’est c’est sûr moi j’ai j’ai fait le calcul de ce que pouveit écouter une Tesla je pense que les les les les plaquettes de frein je les changerai jamais parce que je touche jamais au frein ouais en gros tu lâches la ça ralentit tout seul tu t’arrêtes au feu tu as pas touché au frein je voyais d’ailleurs l’exemple d’un possesseur de Model S mais ça aurait pu être quasiment n’importe quel autre véhicule électrique qui expliquait qu’il avait dû quand même changer ses plaquettes de frein mais je crois que c’était au bout de 280000 km ouais mais je j’en ai vu un cette semaine c’était 400 je crois ah ouais voilà il y a les pneus quand même ouais parce qu’en plus ces voitures qui font vou voum voilà faut des pneus avec une gomme un peu plus tendre donc qui va pas qui va pas vous faire 80000 km et puis c’est pas forcément les pneus les moins chers parce que c’est des voitures qui sont un peu plus lourdes enfin voilà là par contre il y a un petit peu plus de consommation de pneus là aussi je reviendrai vers vous quand j’atteindrai je sais pas 25 ou 30000 km on s’en reparlera quoi que à ce rythme là ça pourrait être rapide d dedans et mais en gros voilà après à part des pannes parce que ça ça arrive aussi je vois pas très de fait comment comment la filière mécanique française pas que française va va pouvoir se se refaire donc voilà Lucas deéo s’en inquiète ce qui est ce qui est fort charritable de sa part parce que c’est pas lui qui est mécanicien et il faut pas oublier que ces concessions sont le plus souvent des concessions c’estàdire des franchises pas des choses dont ils sont propriét endure mais bon il faut qu’il s’inquiète de leur réseau évidemment après tout tout le monde pour te faire une peti transition mais tout le monde ne compte pas passer à l’électrique det ouais je vais je vais venir je finis sur Renault il il espère quand même que les véhicules hybride vont échapper à l’interdiction des moteurs thermiques en 2035 dont on discute pour l’Europe en ce moment ce qui est pas gagné à mon avis parce que plus je vois des hybrides il enfin il y a des fois honnêtement ça m’énerve tu vois des hybrides tu dis non mais attendez mais ça ça peut pas être une hybride enfin c’est pas une voiture qui fait de tonnes tout ça enfin ça n’a pas de sens de juste rajouter un moteur et de mettre parce que maintenant il y a des espèces d’hybrides on avait déjà parlé de C espèces d’hybride light qui on une toute petite autonomie ouais ouais d’accord ok c’est là c’est vraiment ça c’est les trucs qui sont faits pour passer la taxe en gros voilà c’est ex d’autant qu’en plus sur sur les hybrides on l’avait déjà évoqué dans le podcast mais tu as tu as une grosse partie par exemple les utilitaires toutes les flottes hybrides qui sont des flottes d’entreprise et cetera ouais qui eux roulent 80 % du temps en oui recharge pas enfin c’est au bout d’un moment ça ça n’aurait aucun sens euh donc évidemment c’est alors c’était intéressant quand c’était une technologie intermédiaire parce qu’on disait non mais les batteries sont trop chères enfin tout ça là honnêtement ça a plus trop d’intérêt enfin ça a un intérêt commercial ça permet de continuer à faire des véhicules thermiques euh Toutant qui rentrent encore dans les cases de de bah de ce qui sera autorisé à rouler dans les villes deain mais ça a pu être un bon argument de com à un moment donné pour amorcer la transition énergétique mais enfin écologique sur le véhicule électrique mais au bout d’un moment ça va devenir il va y avoir un effet boomerang c’estàdire que si tu fais encore de l’hybride quand il y a vraiment des voitures électriques et on pourra peut-être te dire bon écoutez arrêtez maintenant vous êtes démasqué ça suffit ça suffit avec ça ça suffit maintenant ça suffit mais c’est vrai jeis je vois des constructeurs je regardais je passais devant chez Lexus moi j’ai adoré Lexus pendant longtemps parce qu’il faisait quand même des bagnoles absolument incroyable et Lexus alors ils ont de l’hybride à tous les étages je suis même pas certain que Lexus est une voiture électrique alors que ils étaient précurseurs de l’hybride mais sur des voitures tu vois sur des 4×4 allongés des trucs absolument gigantesques euh pour les prix duquel tu pourrais t’acheter une modè x chez Tesla donc là aussi tu dis mais la justification de tout ça expliquez-moi euh Renault est pas le seul hein à à à avancer un peu plus vite que la musique en tout cas un peu plus vite que la partition qui s’était écrit jusque-là euh Audi euh a annoncé que aussi il serait 100 % électrique à compter de 2026 et là encore 2026 si c’est demain euh ils expliquent qu’ils ne lanceront plus de nouveaux modèles thermiques pouvezelire dans automobile propre à compter 2026 même pas de d’essence de diesel et même plus d’hybride euh donc eux eux ils y vont Franco que inglestat ça y est c’est 100 % électrique ce qui est ce qui est assez le le il y a une révolution culturelle c’est je voyais une pub sur Facebook pour une BMW électrique et alors avec en dessous des commentaires en dessous de la pub de gens qui étaient des possesseurs de BMW et qui qui en gros étai sur le ton de jamais jamais il faudra me passer sur le corps tu te souviens de Charl toneston c’est quand qui à la NRA avec son fusil en l’air from my dead hands et là c’était pareil CIT vous je ferais jamais acheter une machine à cour monde et là tu dis ouais c’est court camarade l’ancien monde est derrière toi mais mais on comprend c’est normal mais moi je me souviens même il y a encore il y a longtemps quand BMW disait disait jamais non BMW n’est pas une marque de taxi monsieur nous ne ferons jamais de véhicule diesel et puis aprs a on peut comprendre aussi hein BMW son histoire le le voilà la course automobile enfin pas la course mais le c’était BMW au Volkswagen qui avait cette campagne il y a longtemps où il y avait juste la marque il y avait marqué pilots wanted euh c’est ça tous ces gens qui achètent des voitures en disant qu’ils vont les piloter plutôt que les conduire c’est pour ça qu’ils conduisent comme des connards quand même dans l’ensemble derrière je dis pas je dis pas que c’est un cas général je dis que ça arrive et ça arrive plutôt avec des grosses berlines allemandes ouais plutôt des Audis d’ailleurs bon mais attendez je ne suis pas là pour lancer des guerres de religion mais vous vous vous savez où nous trouverz sur Twitter bon petite précision quand même sur le sujet qu’on venait d’évoquer il y a bien une Lexus électrique je viens de la trouver c’est la Lexus ux300e voilà elle est 100 % électrique 100 % électrique ah mais alors je mange mon chapeau et je bas ma coupe pour incarner le plaisir authentique de la conduite en milieu urbain selon les dires de de Lexus donc a bien alors là ben tu vois je l’avais je à force de voir que des hybrides Lexus je ne pouvais pas croire qu’il a une électrique bref ben aussi mais là tu vois que le le tout ça va quand même un petit peu lentement rappelle-moi ça appartient à qui Lexus oh là toi tu sais to bah oui ça appartient à Toyota et justement euh alors que on voit donc Audi alors qu’on voit même dans dans des segments beaucoup plus luxueux parce que ça y est Bentley annoncé que aussi ils allaient passer aut électrique Jaguar idem plus près de nous Bugatti est en train d’être absorbé par RAC Rimac qui est ce constructeur de super carré électrique croate qui fait des trucs absolument dément mais là aussi tu imagines la révolution culturelle quand tu fais Bugatti quand tu fais les veyrons quand tu fais tout ça c’est incroyable quand tuas même Rolls-Royce qui il va faire de l’électrique je suis désolé là c’est ça contamine tout le monde moi je trouve que c’est logique c’estd que Rolls-Royce c’est un truc qui s’est vendu sur le confort et le silence comment continuer à faire un truc thermique c’est sûr et surtout là tu as pas de problème de poids si elle fait 3 tonnes elle fait 3 tonnes c’est pas grave je pense que la promesse là c’est plus sur l’autonomie totale où là on va dire mais bien sûr monsieur avec la nouvelle la nouvelle Silver Shadow électrique vous pourrez parfaitement faire faire Paris 2 m000 faire Paris Nice ENF Paris Monaco quoi en gros mais c’est pas les se d’ailleurs je voyais le la nouvelle EQs donc la Mercedes Class s électrique euh qui promet des autonomies qu’on a assez bouleversante bon je je fais un nœud à mon mouchoir je pense qu’il va falloir qu’on aille essayer essayer écoutez bah la Lexus électrique ne serait-ce que pour m’excuser d’avoir dit qu’il n’en faisait pas et puis ouais j’ai j’esserais bien la la la EQs de Mercedes parce qu’en plus a cette espèce de de gigantesque planche de bord avec des formes machin qui n’est que un gigantesque écran qui doit faire un m 40 de large enfin ça a l’air proprement confondant j’ai pas regardé le prix qui doit être assez proprement confondant également est-ce qu’ils vont décliner aussi avec le la S maybar ah c’était oui la le modèle hyper hyper luxe de voilà c’est celle que je je vois par souvent enfin souvent régulièrement arriver le matin devant les studios de la plain saint-ni et d’ù sortent des femmes blondes avec de des des lunettes de soleil à 7h du matin mais je sais pas ouais c’est compliqué parce que là aussi c’est quand même des gens qui ont un immense passé de motoristes ou donc là aussi il faut qu’ils avancent et il faut qu’il continuent à innover il faut qu’ils fasse des voitures différentes et puis des voitures qui justifient leur prix parce que eux ils sont pas là pour venir tirer les prix c’est pas eu eux ils visent pas comme la future modèle 2 de Tesla qu’on appellera autre chose que modèle 2 quand Elon Musk nous dira comment il faut l’appeler eux ils visent quoi 25000 dollars 25 000 € ouais c’est dans ces eau-l ouais 25000 dollars en tout cas donc donc on est on est quand même très loin on est très loin de Bugatti Betley voà rolls Mercedes et maybar on disait dans C’est un peu comme le village gaulois tout tout tout le paysage automobile n’a pas encore été totalement contaminé contaminé par la chane électrique et bien non il en reste un qui résiste et pas le moindre en l’occurrence je vous parle de Toyota Toyota ils sont toujours premier constructeur mondial j’ai par ou oui oui et ben ils y vont mais ils y vont arculon s’il n’en fallait qu’une preuve toyota vient de lancer un nouveau moteur diesel là il en faut quand même une paire bien accrochée pour se dire écoutez e chef e chef s ma scè euh moi j’ai une idée je pense que c’est le moment de lancer un nouveau diesel c’est un peu comme si Apple se relancé je sais pas dans les imprimantes tu vois ce que je veux dire ouais voilà exactement c’est c’est je sais pas moi je combien de temps ça prend à développer un moteur ça se trouve ils on ils ont commencé à développer ça il y a 3 4 ans du coup ils disent bon attendez est-ce qu’on se fout tout ça on s’assoit dessus et puis on arrête là oou est-ce que on décide de se positionner pour aller prendre des pars en Afrique des je ne sais pas aller essayer de tout tous les gens qui vont pas en fait passer d’ici 5 10 ans 15 ans à l’électrique il y en aura apparemment selon les ça ça enfin c’est vrai que ça ça un petit côté à rebour de l’histoire et c’est pas un accident Toyota expliquait dans une interview à Bloomberg que même dans 30 ans il voit encore des modèles non électriques représentai une part significative de ses ventes dans 30 ans ouais ouais c’est non mais attends dans en en 2050 bah ouais mais mais elles vont rouler où tes voitures imagine s’il y a 20 % juste du parc automobile ou dans dans 30 ans ou 15 % qui est pas qui est pas électrique ou même plus que ça d’ mais là je te parle pas du parc je te parle des ventes ou estim que dans 30 ans ils vendront encore une part significative deou grosion que dans 50 ans il y aura encore des voitures non mais il en reste il en restera toujours et puis il restera toujours les modèles de collect et puis il restera toujours voilà mais oui mais pas de quoi tabler sur une croissance renouvelée qui soit tu vois ta stratégie tu vois gen ouais ouais mais même là en l’occurrence le moteur diesel qu’ils ont dévoilé c’est un V6 ça se fait V6 diesel ah oui c’est vrai euh qui est destiné au au nouveau Land Cruiser ouais mais je suis désolé mais enfin pour moi en 2030 le Land Cruiser il est électrique enfin ça n’a pas de sens mais on connaît les avantages de cette chose ou pourquoi un nouveau moteur en fait c’est ça tu vois qu’est-ce qu’il a plus que les autres oh probablement moins d’émissions enfin en tout cas on peut se le souhaiter plus de couple c’est pour c’est Land Cruiser mais non non c’est c’est quand même je sais pas c’est confondant et moi moi qui ai fait les salons japonais pendant des années c’est vrai que je voyais on les a vu essayer pas mal de trucs ils étaient à fond au début je te parle là de de entre 2005 et 2010 ils étaient au taquet sur le sur la pile à combustible ouais ils y croyaient à fond mais c’est vrai que c’était un moment où les batteries étaient pas encore du tout au niveau ou et cetera bon ou donc ouais on pouvait entrevoir un futur où on allait recharger avec de l’hydrogène et puis avec une pile à combustible qui allait alimenter un moteur électrique parce que ça par contre la technologie des moteurs ça ça marchait déjà pas mal du tout euh alors il s’est passé plusieurs trucs il voyait l’hydrogène partout je voyais dans les salons de technologie au Japon Toshiba te montrait tu vois des PC portables qui avait une cartouche que tu pouvais remplir avec de l’hydrogène et il faut essayer hein et là tout à coup il disait non mais là vous pouvez avoir un mois d’autonomie et ouais c’est c’est séduisant bon là il s’est passé plusieurs trucs il s’est passé le fait que tout à coup tu puiss tu puisses plus emporter des liquides dans l’avion je pense d’ailleurs que enfin tout à coup te dire oui je vais emporter de l’hydrogène moi dans l’avion ça moi ça Ress je sais pas pourquoi ça ça me semble une très bonne idée votre briquet laiss laissez-le ici Monsieur le PC ça passe allez-y c’est ça donc tout à coup enfin voilà tout à coup la vision a été confrontée à la réalité à la fois de la sécurité aérienne et puis du marché en général et tout ça c’est éteint et ils ont pas pris le virage électrique très très vite ils ont continué à croire à ça il y a pas un constructeur là qui qui a annoncé récemment qu’il était enfin qu’il investissait dans l’hydrogène justement euh un gros constructeur je parle j’ai entendu un gros constructeur qui alors il y a il y a plusieurs choses chez nous il y a toute la France essaie de développer toute une filière hydrogène au début j’ai encore j’ai encore soupiré en disant non n refaites pas le coup d’hydrogène pour la voiture par on sait bien que ça marche pas c’est on sait bien que ça n’a pas d’intérêt ni écologique ni économique que ça va vous faire un plein plus cher encore que l’essence quasiment enfin bref euh mais non en fait le la filière hydrogène que la France essaie de développer elle les développe d’abord pour des usages industriel et puis pour aller là où en gros les batteries peuvent pas aller c’està-dire le train euh le la marine marchande tous ces trucs où tout à coup tu dis ok ouais je comprends là ça ouais ça tient je on va pas mettre des batteries pour faire avancer les bateaux ils sont déjà assez lourds comme ça mais alors c’est amusant parce qu’il y en a qui on un peu virer leur cuti pendant longtemps on parlait de l’hydrogène en disant non mais attendez attendez allez pas trop vite sur l’électrique parce que l’hydrogène arrive c’est une bonne façon de ne rien faire ouais exactement C exactement ça ou ou des constructeurs on en connait qui disaent non attendez il faut s’assurer qu’on a le bon mix énergétique mix énergétiqueire c’est ce qu’on dit pour garder du charbon dans l’électricité tu vois non mais c’est important d’avoir le bon mix énergétique et et là en l’occurrence c’était surtout pour dire non on va garder l’essence et le diesel on fera un peu d’électrique à la marge et voilà cassz pas les couilles et B quand même j’ai vu là cette semaine le patron de Volkswagen Herbert 10 qui a envoyé un tweet en réaction à un article justement sur ouais l’hydrogène c’est super et le le tweet il est singlant il était en allemand je vous le fais je vous le fais en français il dit non attendez il est prouvé que la voiture à hydrogène n’est pas la solution au changement climatique l’électrification s’est imposée dans le trafic les faux débats sont une perte de temps s’il vous plaît écoutez la science mais voilà ça le mérite d’être clair waouh alors c’était ngj hein c’était pas un constructeur en fait automobile c’était ngj qui oui disitydrogè ça c’est normal ils ont les infrastructures ils ont tout ça et justement pour servir l’industrie les transports professionnels et cetera et cetera non ça là tout ça je veux bien croire à la logique économique parce qu’il y a pas une logique écologique à dire il faut faire passer de l’automobile personnel de l’essence ou du diesel à l’hydrogène ça c’est une sornette et alors si on fera un chapitre là-dessus un jour on s’en parlera sur ce que vous coûterait le le le plein de votre voiture à hydrogène je pense que non c’est c’est c’est indéfendable face à l’électrique aujourd’hui et puis en plus enfin alors c’était le le le patron de de de Nissan ou Toyota qui avait dit à une époque en fait l’hydrogène c’est une fausse bonne idée parce que dans tous les cas une voiture à hydrogène c’est une voiture électrique donc autant mettre de l’électricité directement dedans plutôt que d’aller piocher des du fossile en fait parce que le ton hydrogène tu le fabriques par la métanisation par le ah j’ai thermo thermoormage ou je sais plus quoi le reformage voilà voilà ça doit être ça et ou bien par l’électrolyse l’électrolyse elle te coûte un max d’énergie pour la pouvoir la faire et l’autre ass en gros des substances pétrol enfin pétrolifèr plus ou moinsou tout à fait c’est un peu comme du raffinage enfin à l’envers mais mais oui donc finalement tu émets du CO2 massivement pour le produire par l’électrolyse c’est ça alors après il y a des moyens où on dit non mais on va utiliser l’énergie inutilisé du solaire et de l’éolien mais attendez mais dans c’est les mêmes qui disent qu’il faut fermer les centrales nucléaires donc où est ce surplu d’énergie tout à coup qu’on ne sait pas utiliser bon il existe un mais il existe à des moments assez réduits on le voyait en parlant de de barit le le fournisseur d’électricité qui justement te te permet de de connecter ta voiture à l’heure la moins chère et c bon bref il y a des moments où on a un surplu de production éolien ou solaire mais c’est quand même pas tous les jours et et on a besoin d’énergie pilotable à côté bref donc l’énergie le l’hydrogène on est d’accord et Herbert 10 patron de Volkswagen est d’accord avec nous c’est une fausse bonne idée pour la voiture personnelle euh tu remarques qu’on vient de faire un épisode quasiment complet où on n pas parlé de recharge ce qui quand même normalement la moitié du des sujets on a vu quand même un truc là c’est que Tesla pourrait partager ses super charargeurs avec d’autres avec les voitures d’autres constructeurs alors là euh franchement ça ça doit faire mal quand même à pas mal de gens en Allemagne parce que c’est en Allemagne que ça se passe et pas que d’ailleurs ouais pas que mais du coup quand quand quand j’ai vu ce tweet passer tout de suite j’ai j’ai fait une recherche j’ai regardé alors ce permis de construire pour l’usine de Berlin il en est où parce que parce que finalement évidemment qu’ils ont la la giga à Berlin mais ils leur nouvelle usine mais ça y est tout ça ils n’ont pas encore le permis définitif OK et si parce que c’est une espèce de prise de tête incroyable au niveau administratif et cetera ils n’ont pas encore jusqu’à il y a quelques heures il y a encore un article qui est sorti qu’ en parlait comme en plus Tesla a fait une nouvelle demande en juin pour intégrer une nouvelle ligne de production de batterie sur la giga de Berlin ça retarde d’autant plus tout le tout le système un ministre aussi qui s’est prononcé qui a dit mais faudrait quand même arrêter avec ce truc un peu ubes que où ça prend des des années et cetera et et le le le un ministre aussi allemand qui avait dit justement je suis en pour parler avec Tesla pour m’assurer que donc m’assurer que alors ça va un petit côté aspirationnel he c’est côté je vais demander à Tesla de alors moi c’était le l’article que j’ai lu il dis disait je je je suis en discussion direct a pour m’assurer que voilà pour m’assurer que les les superchargeurs seront partagés et du coup comme tu te dis que tu pas pourquoi Tesla dirait oui alors il y a un autre exemple qui est en Norvège o là pour pour le coup l’accord est pour in dire signé mais parce que la puissance publique a participé au financement du déploiement des chargeurs là ok c’est un deal gagnant gagnant mais dire au fait au manque de Born donc vous qui les avez installé déjà bah finalement faud que tout le monde puisse se brancher dessus bah ouais ils ont 40000 bornes en Allemagne je sais pas combien ils ont de bornes non et imagine les bornes super rapides ils doivent pas en avoir énormément non plus là sils ont touche 1000 parce qu’il y a 1000 super charargeurs en Allemagne s’ils ont rapatri 1000 dans leur giron forcément ça change un peu la donne ouais c’est compliqué parce qu’évidemment pour Tesla le réseau de chargeur c’est un énorme avantage concurrentiel enfin qui est pas qui qui leurait pas tombé du ciel c’est que personne j’ai j’ai vu personne chiffrer ce que ça coûtait parce que ployer ça surtout qu’en plus il faut c’est c’est la poulée Deuf c’est faut déployer tes chargeurs en gros avant de commencer à vendre tes voitures parce que c’est un argument de vente mais il faut que ça existe c’est pas une promesse c’est pas vous verrez un jour on mettra des chargeurs sur les autoroutes non non donc on verra où ira cette histoire mais j’ai un petit peu de j’ai j’ai un tout petit peu de mal à y croire qu’ fasse des accords avec des pays des gens des administrations des régions qui les aident à déployer des réseaux de chargeur et alors je voyais parce que nous on est on est des nains ils ont ouvert là des superchargeurs au mange vu pas loin de chez moi ils ont ouvert comment s’appelle ce centre commercial à parli de là voilà mais des des je sais plus il y en a une douzaine à chaque fois en Californie alors évidemment là c’est la patrie de Tesla sur la sur la High Five qui est cette autoroute qui est droite comme un crayon qui relie le nord au sud en passant par des coins qui n’ont absolument aucun intérêt bon mais pe importe qui est le moyen le plus rapide de relier Los Angeles à San Francisco par exemple évidemment il y a un trafic de Tesla absolument ciel et du coup ils ont une station de chargeur qu’ils ont encore agrandi ils en ont plusieurs évidemment sur la route il y en a une qui a 196 super chargeurs à tel point que que ils ont déposé des des plans et des marques et des choses pour opérer leur propre restaurant mais tu sais les trucs à l’ancienne tu sais comme dans American Graffiti avec des avec des roller Boy et des roller Girl qui viennent te te livrer ton ton repas directement à ta place moi je trouve ça je trouve ça charmant limite voilà mais mais encore une fois autant on voit tous ces constructeurs qui se battent sur les voitures sur les technologies sur l’autonomie sur les batteries sur la conduite autonome et tout le reste mais quand même on le voit bien l’un des nerfs de la guerre ça reste quand même la recharge exactement et finalement on aura fini par parler de recharge dans cet épisode tu vois évidemment la boucle [Musique] bouclée bien c’est la fin de cet épisode on parlait de recharge justement alors évidemment je vous l’avais dit le mois dernier dernier maintenant que j’ai intégré la grande famille Tesla je vais vous casser les pieds dans chaque épisode en disant e en fait vous savez j’ai un super code de parrainage qui va vous donner 1500 km de recharge gratuite si par hasard vous aviez l’envie d’acheter une Tesla je vais pas vous le dicter là il est dans les notes de l’émission je voudrais du coup remercier Michel Fred Serge et Christophe qui ont utilisé ce code pour commander leur voiture alors je vois que Michel a été livré ah mais oui bien sûr Michel c’est un voisin à moi ah oui attends il faut que je te raconte cette histoire attends c’est inro euh un samedi matin je trouve un SMS de la veille donc d’un monsieur que je ne connais pas mais qui habite à 400 m de chez moi et qui dit voilà j’ai vu votre code sur sais il y a une carte en ligne des possesseurs de Tesla où tu peux cliquer tout ça j’ai vu vous étiez pas loin donc j’ai utilisé votre code pour acheter ma Tesla et alors en fait je comptais aller en prendre livraison avec mon fils mais il a été empêché est-ce que vous voulez m’emmener à Villepinte pour aller chercher ma ma voiture c’était trop mignon le problème c’est qu’il m’avait envoyé ça le vendredi soir pour le samedi matin que j’ai découvert ça samedi je sais plus en milieu fin de journée et que donc il était trop tard je lui ai répondu bah Michel désolé j’aurais été ravi mais en plus j’aurais vraiment pas pu j’étais vraiment occupé mais donc voilà malheureusement Michel est allé prendre livraison de sa Tesla tout seul mais voilà du coup il a utilé mon code c’est mignon je sais que quel est le Serge qui a commandé une voiture Fred et Christophe je vous connais pas mais je vous remercie en revanche petit petit carton jaune pour Tesla N utilisé mon code de parrainage et ça n’a pas fonctionné elle n’est pas dans la liste de mes parrainages on reparlera des parrainages parce que Tesla a un peu changé son son fusil d’épaule bon c’est sympa de se filer 1500 km de recharge gratuite c’est cool mais il y a des gens qui en ont accumulé énormément de voir des millions de miles dont ils ne savent que faire du coup maintenant tes miles arrivent avec une date d’expiration par exemple moi j’ai jusqu’au 24 mai 2022 pour pour utiliser les biens bon enfin tout ça tout ça n’est pas très grave c’est donc ainsi que se termine cette émission merci à tous de l’avoir suivi évidemment si vous n’êtes pas encore abonné au doigt dans la prise ben on sait pas trop ce que vous vous attendez vous avez déjà une application de podcast dans les mains si vous êtes en train de nous écouter logiquement donc allez abonnez-vous là maintenant et si l’application vous permet de le faire mettez-nous 5 étoiles aussi parce que ça permettra à plein d’autres gens de découvrir cette ce podcast si ce n’est déjà fait merci à tous à la prochaine bonne route et bonnes vacances salut Thomas salut c’est [Musique]