Извечный спор велосипедистов – диски или клещи? Правильного ответа не существует, но мы поразмыслили на эту тему с Романом Осипенко (Panic Toxic Crew) и отметили сильные и слабые стороны каждого вида тормозов шоссейного велосипеда.
Приятного просмотра!
А если есть что сказать – смело пишем в комментарии!
13 Comments
И смысл спора,чудик в кепке тупо стоит на своем и ничего не хочет слышать,в торможение даже спорит,такой бред
Александр, отличное видео. Сам обожаю гонять на своём giant fastroad на дисковой гидравлике. Прогресс не остановить!
Пока смотрел пришла идея для нового видео. У меня руль палка, но все время просматриваю на баран. Насколько это возможно заменить одно на другое, и если да, то в какие материальные затраты может вылиться. 😁😁😁Готов даже пожертвовать своего коня для наглядно примера
Замечательное видео! Как любителю…, особенно смешно было слышать спор о том, кто из этих ТОП лучше и качественнее настроит или отремонтирует вел;)! Мне кажется, в данном ролике слишком много вопросов и ответов. Мне кажется, если смотреть опыт других проектов, то лучшее по формату, это пример Global Cycling Network – один вопрос, один обзор (разбор) проблемы…! Спасибо что оживили проблематику велоспорта и реагируете на данную потребность у любителей!!!
Нужно отметить, что и дисковые и ободные разного качества бывают. Это влияет на мнение сильнее всего. Я больше за диски по нескольким причинам: часто производитель не делает никакого отступа тормозной дорожки на ободе от покрышки. В результате чуть какая неровность или яйцо поймали на пересеченке и сами не заметите как протрете покрыху колодкой. Делали бы хоть пол сантиметра отступ. Так же бывал случай, казалось бы нормально затянутый иксентрик, но въехал в колею и колесо чуть сьехало на бок – итог протертая покрыха. Резина – расходник, мелочи, но будет проблема если 100км от дома
По шоссе у вас конечно таких проблем не будет, хотя тоже можно по обочине неудачно проехать
Забыли такие минусы как закипание гидры и от того что ротор находится сбоку от колеса, спицовка не такая крепкая + при торможении колесо чуть ведёт влево. А вообще, ножной тормоз лучший)))))
Самые лучшие тормоза – это работающие тормоза. А всё остальное – подробности 😉
Подскажите : при замене калипер и ротера , тросики ручки тормозные рубашки тоже нудно менять или оставить их
Рама и вилка под дисковые тормоза тяжелее – они испытывают больше нагрузки около дропаутов, колёса под диск тяжелее из-за спицовки, переднее колесо солнышком невозможно на дисковых тормозах. А ведь оно – самое лёгкое и жёсткое, ведь спицы минимальной длинны. Тормозные ручки гидры текут, особенно у Шимано. Дисковый тормоз теряет эффективность от жировых загрязнений, например луж с пятнами масла от авто. Расстояние между тормозом и тормозной ручкой у дисковых больше, соответственно длинна гидролиний больше чем рубашек, и есть много рам со скрытыми рубашками – их даже проще реализовать. Шоссейники на ободных быстрее едут, шоссейники на дискачах – быстрее тормозят.
вагнер лучший тормоз
))))))
С первых же секунд бред про тормозное силие и покрышку. Не зависимо от ширины покрышки, при равном давлении площадь контакта покрышки с асфальтом одинаковая! Если в 23 мм вдуть 2 атм и в 56 мм вдуть 2 атм, то сцепление будет одинаковым!
На клещах тоже прекрасно чувствуется модуляция.
А про юз, когда перед вами неожиданно выскакивает мащина или прочая неожиданная ситуация почти все ударяют по ручкам тормозов со всех сил, ободные то в этой ситуации в юз срываются,чего тогда говорить про дисковые.
Привет, Александр! Заказал велик комплитом, там v brake тормоз но дорожка на ободе покрашена и не видно этой дорожки на ободе, это норм? Велик будет торозить?) Спасибо!
Тормоза на вибреке колесо постоянно подвергается 8 что постоянное поподалово на бабки
Если учесть что на вибреке настроить на легкое торможение то 8 не будет это мое личное мнение как любитель я установил и вибрек на лёгкое торможения а дисковые на резкое торможение и оба с зади и в общем забыл что такое 8 и проблем с тормозами