Je roule en moto GP sur le circuit de F1 Paul Ricard, Immersion en course au FSBK #ccarre #moto

On vous emmène avec nous en immersion sur un week-end de course au championnat de France de superbike sur le circuit du Paul Ricard au Castellet. Nous vous partageons notre passion pour la moto, cette vidéo fait suite á la celle qu’on à tourné avec @HuGoPro où l’on vous donne beaucoup d’information concrète sur la moto et la compétition.
Sa été une première en temps que team/pilote à rouler sur un circuit aussi grand pour nous l’expérience à été incroyable.

C’Carré ✌🏻✌🏻✌🏻✌🏻

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[Musique] allez on défait le couv yo les potes donc on on se retrouve dans une nouvelle vidéo je vais vous apporter dans un weekend de cours du vendredi au dimanche et cette vidéo est filmée au Paul Ricard la ville la ville comment s’appelle au Castelet c’est la ville du

Castel donc c’est le circuit de Formule 1 et on est au championnat de France Superbike donc FSBK et donc ben on va vous emmener le pilote c’est lui alors moi je suis le vidéaste mécano papa bon c’est déjà bien non on en a une mécano maintenant ah et oui on a un

Mécano qui est arrivé hier soir d’ailleurs il l’amè non donc ça va être un weekend de fou tu vas rouler sur un circuit de Formule 1 ah ben oui mais on l’a coupé en deux quand même ouais ils ont un petit peu coupé par rapport à la

Formule 1 vu la puissance des motos ouais ouais donc ça va être on va vous faire visiter et profiter au maximum de toute l’infrastructure du circuit et vous emmenez vraiment en immersion avec nous on va vous expliquer comment fonctionne en fait une compétition de haut niveau puisqu’on est au championnat de France super

[Musique] bike là je vais vous parler du transpondeur c’est ça c’est en fait ce qu’on met sur la moto pour que au Calif et aux essa libre ils disent notre chrono et c’est ils disent notre chrono et comme ça tu te positionnes sur la ligne de déport comme il dit sur ton

Chrono quoi ouais celui qui a été le plus rapide ouais voilà voilà vous voyez une petite LTE verte je sais pas si on la voit bien il y a une petite lre verte qui clignote ça veut dire que le transpondur est actif donc uniquement ceux qui ont un

Transpondeur et qui ont le transpondeur actif peuvent rouler et ça donc ça se met ben à la fourche ici là c’est pour toutes les catégories c’est pas juste pour les motos 5 ou les motos 4 c’est pour toutes les catégories de de moto ouais exactement et en fait il est là au

Niveau de la fourouche [Musique] voilà donc les potes ça ça sert à mettre sur la moto comme comme ça attends c’est les fond de numéro en fait c’est les fond de numéro comme ça tu es au norme parce que si je le laisse blanc ben tu

Es pas au norme et du coup ben tu as pas le droit de rouler sur les courses les essais et tout du coup ben nous on en avait pas du coup on en a on en a acheté je vous irai montrer tout à l’heure où

On l’a acheté c’est à chaque fois ça sur circuit ça y est ouais il y a un petit magasin en fait qui vend des pièces qui vend ce qu’on a besoin parce que là il y a une une couleur par catégorie donc nous on est jaune et noir pour les moto

5 Jaun noir pour les moto 3 c’est m mot 4 c’est vert et blanc après après c’est différent pour pour chaque type de catégorie donc allez on va poser ça il en faut un devant et un sur chaque côté ou let’s go on va découper tout ça carré

Comme ça et du coup ça faut le couper parce que il nous passe un gros bout et du coup c’est nous qui le coupe comme on veut comme ça il y a pas de problème après c’est aussi parce qu’on a pas fait de kit déco normalement kit déco mais

Comme on a la moto qui est toute neuve même sur circuit on fait de l’art plastique ouais donc vous voyez les potes travaill en plastique à l’école parce que ça sert [Musique] toujours alors là les potes on va changer les pneus parce que ces pneus en fait c’est

Des et pour le FSBK et ben faut pas des dielop du coup le Padré il va les changer parce que moi je suis pilote pas mécano je suis pas mécano parce que c’est un weekend de course donc on change une fois les pneus deux fois

Ou une à deux fois les pneus mais nous on va manger qu’une fois ou on sait pas on sait pas peut-être ah ouais peut-être deux ouais TW la moto c’est vrai en plus regardez ma belle petite servante pas on est des vrais pilotes nous maintenant on est des pilotes

D’usine on est des pilotes d’usine ou pas des pilotes d’usine en fait là il démonte ça ça c’est une sécurité pour que si l’axe de roue est dévissé que l’axe de roue ne sorte pas et ça aussi et là aussi il y a une SC de chaque côté et

Ouais ça je s l’axe elle fume de fou cette GoPro elle est trop belle ouais et [Musique] voilà regardez-moi ce frein de ouf allez comment il est pas chaud ça fa untit moment que tu ah oui allez on va se faire la roue arrière la roue arrière

Est-ce que c’est un peu plus compliqué euh non c’est pareil il y a pas les sécurité ah pourquoi il y a pas des sécurité à l’arrière ben parce que la roue arrière vu que c’est la roue qui tracte tu vas pas la perdre comme ça hein en traction

Les vis elles s’en vont pas [ __ ] attends je tellement seré donc là il dessert mais en fait tellement qu’il avait serré la dernière fois ben ben c’était serré quoi c’est ça logique donc là il va il va enlever ça et je vais aussi changer de couronne les

Potes la couronne c’est ça là ça la chaîne c’est ça la couronne c’est ah non d’ailleurs on peut on peut expliquer que et la couronne c’est ça et en fait quand tu mets une plus petite couronne comme ça ça donc attends on explique là il y a

39 DS ouais ouais et là il a 38 sur cellel il y en a 38 dedans et sur celll il y en a 39 donc sur la j’ai gagné un chevau non ça qu’ pas un cheval euh sur la la couronne qui est plus petite tu auras un petit peu moins de

Patate mais par contre il auras plus d’allonge et comme là il a besoin d’avoir un petit peu plus d’allonge parce qu’il y a beaucoup de vitesse de passage donc on va mettre une couronne avec une dent de moins 38 d au li de 39 ok jamis et ça on fait comment jamis

Et ben ça faut retirer la roue retirer trois bah attends d’abord on va aller changer les pneus Jamie ouais on va changer les P attention [Musique] toi en fait là il le pousse comme ça ça là c’est plus facile à enlever vous voyez s’il aurait pas poussé il aurait galéré à l’enlever et

D’ailleurs c’est des pneus de moto 3 parce que ça existe pas des pneus de moto 5 des pneus des mot TR ouais donc là c’est bon on a démonté les deux roues on va y aller en [Musique] scooter regarde bien s’il y a personneich là ou là il y

A ah non ils ont deux C mis en ou a des là et là BR et voilà salut les gars salut ça va on aller est bien on est bien à la terrasse petite vidéo ça vous dérange pas ah non c’est moto 5 c’est bridge mot

5 ouais allez 4 5 45 ouais c’est ça papa tu met mettre la tuas tu as les p non qu’est-ce que tu veux achèes ouais mon donc là les copains il va démonter le le pneu là ça c’est pas dit si j’ai [Musique] envie [Musique] regardez [Musique]

Ça là les potes on est à l’intérieur du semit chez bridge donc c’est là il y a toute la réserve de pneu c’est bon ouais ouais va chercher la pièce est dans donc là il y a tous les pneus et là et là il y a le pilote

Là ça c’est des pneus de pluie ça c’est ah ouais bah tiens c’est très intéressant ça c’est les pneus pluies en fait c’est pour ça que vous voyez les rinures en fait c’est pour chasser l’eau vers l’extérieur bon là vu la chaleur je pense qu’il y aura pas de pluie mais

S’il pleut effectivement la gomme est beaucoup plus molle ou je sais pas si ça se VO la camé mettre comme ça c’est très très mou donc donc c’est P pluie qu’on il évidment voilà et ça c’est du P non des pneus de pluie ça met quand ça ple non ah tu

Sais on sait jamais on sait jamais on en a vu des autres choses un petit peu un arrière non c’est pas arrière c’est un avant mais de ouais voilà attends il est en train de les mettre ah il est en train de retirer tiens attends ça c’est intéressant aussi regardez les potes les

Pneus ils sont protégés tout simplement pour pas abîmer la gomme pendant le transport et également pour le stockage si les pneus restent longtemps quand ils sont protégés comme ça en fait ça les abîme pas du moins ça ça ça met beaucoup plus de temps par que ça ça

Bien et voilà et ça c’est un pneu slic qui est tout neuf pour votre nom et votre prénom s’il vous plaît donc là l’air sortait parce qu’il y avait plus la valve en fait dans la avait plus le petit Biton là comment ça s’appelle le petit bitono d’ailleurs

Ah ouais l’OBU c’est vrai il y avait plus l’OBU dans la valve l’OBU c’est la la petite le petit bout là dedans c’est ça ah voilà c’est [Musique] çael [Rires] exactement merci là c’est c’est du plastique normal que tu mets ou c’est un un plastique spécial s’ils veulent

Protéger les pneus chez eux les copains ça cou belle ça coup belle ouais oui ouais très bien après ça coup belle et à l’ombre tu vois pour les UV oui bien sûr coubelle pas d’humidité rien je garde un peu bon pas Diard mais sûr donc les copains si vous voulez

Protéger vos pneus sac poubelle et donc évidemment à l’ombre laissz pas doir sur la terrasse sinon ça va pas le faire mais à saque poubelle et à l’ombre de l’humidité et du soleil donc vous pourrez garder vos pneus ça c’est quoi la graisse graisse à pneus quand tu gonfles pour qu’il sorte plus

Facilement c’est [Musique] point jaune à la valve toujours ah ça c’est intéressant ouais ça c’est ça mérite d’être filmé ça ah ouais ouais le point jaune à la Val et pourquoi c’est un repère ouais par rapport à la construction du pneu pour l’équilibrage excellent d’accord je savais pas ça

Toujours un point le plus lourd la fabrication duub c’est le point de de ah d’accord excellent le il s en place là c’est pour ça qu’on entendu il est venu se mettre au bord en fait de la [Musique] J et ça du coup les amis c’est l’équilibrage tout à fait

Pour queil y ait pas de tremblement quandand on roule il va mettre un petit poids peut-être comp ouais là où la roue c’est arrêter et logiquement la petite trace doit retourner doit retourner à la TR fa bah il met un petit en je suppose pour que ce soit bien bien propre que ça

Bien propre comme ça le petit poids on va leur montrer le petit poids petit poids ça la rou est bien équilibrée met tout le temps un petit pot pas tout le temps non pas tout le temps si le pneu il est équilibré ça dépend du ça dépend de la j des jantes

Chinoises à peine on commence à mettre la machine sur l’équilibreuse on est déjà 50 g voilà le petit bras iliant de l’Intérieur donc on on va nettoyer avant de remonter ça on voit bien BR ça c’est l’amortisseur le frein [Musique] arrière la réserve de gaz là du de l’

Arrière et voilà allez on va nettoyer c’est gaz c’est plus performant qu’un amortisseur à ressort et donc là on va pouvoir voir quelque chose qu’on voit pas souvent c’est le moteur là hop vous voyez le moteur avec la sortie d’échappement c’est stylé hein et regardez les

Potes le moteur ça c’est parce qu’on a pas le droit de l’ouvrir en championnat bon espagnol pour le coup donc nous on respecte en France bon je crois qu’ils ont drit mais en championnat ESP on a pas le droit donc en fait si vous l’ouvrez ce petit sticker il se déchire donc disqualifié

Voilà donc pensez bien les potes à toujours pomp pompez ici là comme ça regarde tac comme ça au moins vous remettez en pression le système de frein donc là il y est il est il a un petit truc aussi on a le droit à quatre pneus pour les Calif et

La course donc il faut mettre un petit autocollant sur les pneus et donc on en a que quatre donc ben il va falloir qu’on gère il va falloir qu’on gère les pneus parce que ben du coup pour les deux courses et la Calif on a que qure pneus donc ben on Vater

Pour peut-être changer que l’arrière on va [Musique] voir pour remplir en fait ce petit livret technique qui va nous permettre de passer la moto au contrôle technique et de pouvoir faire la course parce qu’il faut que la moto soit au règles du championnat alors les copains on est arrivé au contrôle

Technique là on va passer au sonomètre en fait ça nous donne la mesure de l’INT du niveau sonore de la moto pardon c’est pense que il dev faire le briefing il l’ fait il a fait d’accord non mais on avait une liste hier voilà

C’est oui je l’ he non mais il y a pas de souc sticker les amis qui atteste que le casque est validé par la le contrôle technique voilà [Musique] super pass au tech juste a [Musique] [Musique] [Musique] tuas la chaîne qui qui ouais qui ça en

Fait gen la chaîne elle fait ça comme ça tu le vois là alors ok ouais il a raison elle tape le tendeur oh les pneus ah ça repart he ça repart on fait ça et on repart hein les pneus c’est de la colle ah ben tant

Mieux mais quand je te dis de la colle c’est de la colle allez [Musique] oh les potes la moto elle rentre au stand bah il en manque un bout oh merde qu’est-ce qui s’est passé monsieur le pilote ben en fait la coque elle est trop lourde ouais on a mis le feu

Arrière là et c’est trop trop lourd trop lourd du coup ben elle est tombée enfin d’abord elle s’est enlevé elle a fait ça derrière la moto et tout et après du coup elle est tombée et du coup ben ça a juste fait ça et et des égratinures sur ces carrés

Ouais mais c’est quand même carré non qu’est-ce tu en penses ouais moi je crois que c’était parce que tu avais mis le kit no ça allez c’est pas grave les potes on va changer le feu de place on va le mettre ici comme ça on est sur la grosse coque

C’est vrai qu’hier on était un peu fatigué peut-être on y a pas pensé et euh et voilà comme quoi qu’on est vraiment dans les détails chaque chose comptev mettez un pouce bleu et voilà commentz surtout mettez un pouce bleu donnez-nous la force on a fini les essais libres après

Quelques péripéties on a eu drapeau rouge parce que il y a un petit il a fait unide highide en fait c’est que tu perds l’arrière et en groside et j’ai perdu la coque arrière mais tu perds l’arrière du coup le pilote est éjecté de la moto ouais voilà et du coup on a

Perdu la coque après quand on est reparti on a perdu la coque et du coup là on l’a remonté donc là maintenant on va préparer la moto pour les califes donc on va vraiment tout vérifier faire une vilange pour mettre de l’huile neuve justement que la moto soit le plus

Performante possible parce que l’idé des calibes c’est de faire le les qualification c’est de faire un le plus rapide ouais donc euh donc on va faire en sorte que nous au niveau de la moto ben ça soit parfait que la moto voilà elle se refroidisse le mieux possible tout soit parfait au

Niveau de tout des freins de tout et donc ben le pilote lui il se prépare psychologiquement à faire un tour tu vas tout casser quoi ouais non c’est ça ouais voilà tu veux faire quoi un petit peu pour les califes on en parle au potes tu as une stratégie

Est-ce que tu as une stratégie ouais d’accord dis-moi dis-nous je fais un tour de chauffe un tour en fond après je rentre 5 minutes et après je refais et après je refais un tour de chauffe et un tour à fond d’accord donc tu te les sur

Un tour et après d’accord bon ben c’est bien écoute croisons les doigts ouais allez on va nettoyer tout ça on va retirer le sabot on va on va nettoyer les freins tout ça voilà on met ça en fait c’est pour au cas où c’est par exemple ben en fait ça

Je peux pas le perdre parce que en fait si je le perds bah il y a de l’huile partout sur la piste et tout et du coup ben ça ben là il peut pas se dévisser on va le montrer là-bas ça vera peut-être mieux ouais en fait sur tous les éléments qui

Se dévissent on met du fil du fil de fer ENF c’est pas du fil de fer c’est du fil comment ça s’appelle ça fil à freiner du fil à freiner ouais voilà parce que moi il les non hein ça évite en fait que ça se dévisse et qu’on qu’on ait des [Musique]

Problèmes c’est parti pour les califes dans 4 minutes on laisse le pilote se concentrer la moto et en chauffe avec les couverture chauffante [Musique] les pneus sont verts donc ça veut dire que c’est [Musique] chaud [Musique] donc les potes au final c’est pas une PNE DESC

Ouais en fait la durite qui va du réservoir au carburateur elle s’est pincée ouais donc ben ça laissait plus passer l’essence et ouais ça rappelle quand même à quel point le la moto le sport mécanique en général c’est pareil pour la voiture c’est un vrai travail d’équipe mécano

Télémétriste ben en fait tous ceux qui bossent dans l’équipe c’est un vrai vrai travail [Musique] ou é to mais malheureusement la mécanique il y a un problème mécanique quoi voilà donc on va la raccourcir ici on vous montre voil la dur ici en fait elle s’est pcé en fait voyez les potes

La dur elle s pincé comme ça donc en fait ben ça laisse plus passer l’essence allez je pense qu’on va partir dernier mais c’est pas grave le pilote là il fait des très bons départs donc on va faire la moto comme il faut on met le ventilateur pour que

Refroidir le moteur fait vraiment ultra chaud voilà allez on travaille sur la moto les potes pour la course groupe électrogène pour pouvoir mettre les couvertures chauffantes sur la piste sur la grille de départ donc groupe électrogène avec la petite multipliser le diable pour le [Musique] transporter il est pas

Parti les potes on est sur la grille de départ [Musique] bon ben comme on vous a dire comme on a raté les Calif on part dernier mais il fait des bons départs donc ça devrait le [Applaudissements] faire I know I know I attends on est trop loin avance le groupe avance-le ouais

Vas-y tu veux ça va quand tu arrives après c’est c’est bien ici pe pr au niveau du 6 c’est bien le noir d’accord parce que là il font un tour c’est çaour de voilà donc là tu fais un tour de Chau ce qui est top c’est que tes pneus

Ils sont à température P poil allez 5 minutesou ça va bonne course ouais merci et après donc ben le feu passe rouge et vert et feu 3 minutes allez on évacue mais je filme je vous invite àir les champions de France pass donc allez on défait le

Coup papa c’est par là là c’est un tour de chauffe c’est un départ ou pas oui vous partez mais pas à fond hein tour de chauffe et après tu reviens ça sera le vrai départ là hein allez gaz les potes gaz voilàugug when I [Musique] up [Musique] scar when I [Musique] up [Musique]

Oh [ __ ] tu as perdu non faire régaler quand même très très bien mon gars je suis fier de toi tu es fini franchement physiquement ça va ouais bon ben c’est top il est bien fourmi ah bah ouais mais c’est normal c’est dur une course tu veux pas de check et merci à

Ton mécano la moto la supermarché tuas de coupure ça mon début là les amis c’est le parc fermé on a pas de toucher moto le temps qu’il vérifie qu’on a pas triché il ont fait une fois enoprs ils ont nous quand on l’ fait le podium moto 4 moto 5 pareil onou

Machine ils ont pas dit c’est [Musique] validé là les potes viennent de me réveiller c’est parti pour la deuxème course bah att il est quelle heure là il doit être 11h non il est 9h30 9h30 donc là on va juste changer le pnearrière parce que les témoins il son

Les témoins sont encore bons mais comme les flanss ont quand même bien chauffé notamment sur le côté droit parce qu’il y a beaucoup de virage à droite ici on va on va quand même changer que l’arrière du coup parce que l’avant est encore bon on le voit le témoin là voz

Ends te mets pas devant le soleil voilà ça ici c’est le témoin voyez il en a un il y en a trois en fait ou quatre ça dépend des pneus voilà on a les quatre témoins là donc vous voyez les témoins ils sont encore bon mais par mesure de sécurité et et de

Performance bien sûr on gardera ce pneu pour les entraînements et là on va partir pneu neuf derrière voilà et l’avant du coup on le laisse comme ça il y a pas besoin de le [Musique] changer waouh [Musique] wou 2 [Musique] [Musique] [Musique] 2ante time show them how wor se in shit

But now they wor I a in a race if I ain’t coming Firstep back the A in the game now it was moving slow so [Musique] [Musique] I [Musique] [Musique] [Musique] 2 [Musique] [Musique] [Musique] [Musique] bravo mon fils donc là les potes j’espère que la vidéo

Vous a plu mettez un pouce bleu lâchez un gros commentaire partagez à tous vos amis et tout à tout le monde à la terre entière même sur la lune partagez partout ouais donc là les potes on est à l’entréepiste c’est là où on accède au circuit donc là c’est fermé parce que

Ben ça vient de ça vient de se terminer donc là voilà tous les pilotes en fait passent par là pour aller faire les essais libres les qualification ou les courses ouais donc ben j’espère que cette ce weekend en immersion ensemble vous avez kiffé autant que nous ça a été compliqué

De bah de tout tout tout filmer et en même temps de faire les préparations de de cours et tout ça mais bon voilà on a fait notre maximum on espère que vous allez kiffer un grand merci à toutes au aux parents et bien sûr à Jessie qui

Nous a dépanné de fou sans lui on aurait pas pu faire cette course puce qu’on a pas reçu toutes les pièces de la moto et il nous a tout prêté donc c’est vraiment vraiment un grand merci à eux et un grand merci aussi à Damien Bernal qui a

Une chaîne Youtube également qui nous a prêté les micros pour essayer donc c’est voilà c’est trop cool des gens qui sont autour de nous et et voilà on voulait les remercier aussi aussi parce que sans lui il y aurait pas de moto et bien sûr notre mécano comme on a dit tout à

L’heure et un grand merci c’est une travail c’est un travail d’équipe la moto donc voilà c’est on forme une bonne équipe et il y a encore beaucoup de travail bien sûr mais voilà c’est une bonne équipe et on est très content d’avoir pu faire cette expérience de fou

Ouais au circuit po Ricard un petit mot c’est carré c’est carré on aurait voulu le faire on ne serait pas arrivé [Musique] ou