Über die letzten Monate überschlagen sich die Schlagzeilen in die Magazinen, Foren und News bezüglich der aktuellen Lage der Bike Branche.
Hier ein neuer Online Handel der Insolvent ist, dort eine weitere Geldspritze, überall Megarabatte und die Hersteller bekommen Ihre überfüllte Lager mit Rädern nicht leer…
So nimmt der Teufelskreis seinen Lauf und es scheint, als würde der komplette Radsport zusammenbrechen.
Ist die Lage tatsächlich so kritisch? Ist dies wirklich der TOD DES RADSPORTS?!
Viel Spaß beim Zuschauen,
Euer Jordi
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Über die letzten paar Monate hört liest und sieht man irgendwie nur noch schlagzeahen über Bankrott Insolvenz von dem nächsten großen Hersteller od der Online handandel dann weitere Geldspritze für diese oder jene Marke überfüllte Lager die wissen nicht mehr wohin mit der W mit den ganzen Rädern komplette Preiseinbrüche und und und
Dementsprechend eine mega mega Krise die sich anbahnt ich denke mir hier wie prägnant wie kritisch ist wirklich die Lage und dem Ganzen bin ich wirklich mal sehr im Detail auf den Punkt gegangen [Musik] che guys ja hey Leute grüßt euch und herzlich willkommen zum heutigen wie ich persönlich finde super interessanten
Video für mich persönlich irgendwie auch eine Herzensangelegenheit weil ich liebe einfach den Radsport und ich find es krass was ich da aktuell tut ich möchte einfach schauen aus verschiedenen Perspektiven wie krass oder kritisch ist die Lage wirklich und mein Hintergedanke war ich möchte eben viele verschiedeneen Perspektiven von vielen verschiedenen
Leuten reinholen um wirklich ein breites Sichtfeld zu haben in dem Fall gehe ich quasi zu vier verschiedenen Shops von ganz klein one man Show über jetzt gleich hier Benny dem radbauer so mittelständiger Radladen bis hin zu einem großen Onlineshop und als allererstes wie gesagt sind wir hier in
Gellenhausen und gehen rein zum Benny dem radbauer [Musik] gute was geht Benny alles gut klar und bei Dir ja selbst auch viel Stress momentan aber glaube aktuelle Lage bei dir auch auf jeden Fall cool der benny ist heute da und wir werden gemeinsam mal schauen wie es ist in einem kleinen
Bis mittelständigen Laden wie die Lage hier zu der Krise ausschaut ja ich freue mich schon drauf W sie was erzählen zu können mein Name ist Benny Bauer ich komme hier aus der Gegend aus dem schönen Linsengericht wir sind hier beim der radbauer in gellenhausen wir sehen uns eigentlich in unserer Gegend hier
Als chorladen für Mountainbike an verkaufen aber auch ganz klassische Fahrräder vom 500 € Rad bis zum 15.000 € Rennrad haben wir decken wir eigentlich alles ab aber unsere Kernkompetenz liegt ganz klar im Mountainbike im abfahrtslastigen das ist das wo wir und mein Team einfach herkommen und da haben
Wir das meiste kno-how also wenn ich 2022 mit 2023 nur anhand von Zahlen vom Umsatz her vergleichen kann ich sagen wir haben in 2023 gegenüber 22 eine Umsatzsteigerung von insgesamt 39% gehabt ähm da spielt halt auch ganz viel noch die Rolle dass ich ein in der Werkstatt noch eine
Person mehr eingesetzt hab das heißt wir haben auch anteilich an Servicewerkstatt deutlich mehr gemacht man hat aber dann auch schon Mitte des Jahres 23 gemerkt dass die ganze Sache am kippen ist dass ich am Horizont ich sag jetzt mal die dunklen Wolken aufgetan haben und da
Fing das dann auch schon an dass dass wir ein massiven Preisverfall bei einzelnen Produkten hatten also mittel bis langfristig ist da einfach das Problem ist diese ist diese massive Ware die wir da im Markt haben die einfach die Preise destabilisiert und das muss jetzt nach und nach hpö abfließen und
Dann würde ich sagen dass das innerhalb von ich rede da von M Jahr wahrscheinlich wieder eine stabile Marktlage da sein wird also was haben wir getan um einfach man kann es auch sagen weiterarbeiten zu können was haben wir getan um uns an der Lage anzupassen da muss man sagen wir haben eigentlich
Dafür schon viel getan Mitte 2023 als wir eigentlich schon gemerkt haben okay die Sache die Sache kippt das wird anders da war zwar die Nachfrage eigentlich noch gut da kam auch von von den Herstellern einfach ist noch unvermindert weiter gesagt worden hier kauft das wird so bleiben
Und so weiter aber wir haben das einfach schon so ein bisschen kommen sehen und da haben wir schon auf die Bremse gedrückt das heißt wir haben eigentlich stoniert was wir stonieren konnten und haben dann auch wenige vorgeordert für 2022 das war deutlich geringere Ordervolumen dazu haben wir noch gesagt
Okay wir setzen auf Service wir pushen unsere Werkstatt da sind wir jetzt auch noch dabei das ist einfach eine Umstrukturierungsphase kommen wir dann später noch mal auf den großen Punkt drauf wir werden weiter aktiv verkaufen das gehört einfach dazu das wollen wir auch das lieben wir auch da aber einfach
Dem Markt angepasst dass wir die Preisen enthalten können und setzen dann einfach noch auf den Service und versuchen da einfach dieses Jahr mit unserem Service durchzuhalten also klar wie sehen wir die Zukunft hier bei uns ganz natürlich Thema Existenzängste die hat man die hat man glaube ich immer schlaflose Nächte
Klar hier steht ein ein unheimlich großer Wert für mich selbst nach knapp 3 Jahren schon im Laden und natürlich hat man Angst irgendwie ab morgen wird alles katastrophal und aber Lichtblick würde ich sagen wir haben einfach eine Branche das Fahrrad gibt’s schon immer und es wird’s auch immer geben und es ist
Einfach mittlerweile eine mobilitätsbranche und gerade auch der Thema also das Thema E-Bike und Leasing ist in Deutschland halt ein riesen Thea woit wir echt noch gut arbeiten können und ich denke es ist wirklich eigentlich noch jammern auf einem hohen Niveau kann man sagen es wird sich alles wieder
Stabilisieren es wird nicht mehr so sein wie in Corona es wird deutlich weniger aber es wird einfach wieder normal werden was wir aktiv dafür tun kann ich jetzt hier auch ganz groz ankündigen wir werden in diesem Jahr in größere Räumlichkeiten umziehen das heißt wir werden nicht uns vergrößern wir wollen
Einfach wir brauchen einfach mehr Fläche um unsere Ausstellung und unserem Verkauf auch die Werkstatt den Service so professionell wie wir einfach sind auch wiederzuspiegeln für den Kunde das Einkaufen bei uns muss einfach ein Einkaufserlebnis werden dafür gestalten wir jetzt gerade die neuen Räumlichkeiten da haben wir unser Team
Kommt genauso wie es ist einfach mit dahin und wir freuen uns eigentlich jetzt dadurch auch echt auf 24 wir freuen uns auf die Saison wir haben echt wieder Bock das hier im Laden was los ist und das ist das eigentlich das ist dieser Lichtblick für uns und da haben
Wir auch keine Angst davor dass da jetzt irgendwas dramatisches passieren wird weil wir die ganze Sache einfach rocken werden so wie wir sind als nächstes geht’s in weiteren kleinen Bikeshop der ist ganz näh von meiner Heimat wird von einem Kumpel von mir geführt und nennt sich Bikes [Musik]
Peak ja gute gute cool dass du dich dafür bereit erklärt hast das zusammen zu machen hier die Runde das Interview wie wie sind das aus deiner Position du kannst gerne mal den Leuten vorstellen dass S so ein bisschen Überblick über dich und dein Laden bekommen ich bin Josch bin seit 21
Selbständig mit meinem Fahrradladen namens Bikes peak in Karla Main bei chaffenburg bin selber schon seit über 17 Jahre jetzt in der Branche unterwegs ganz klassisch angefangen mit einer Ausbildung als fahrradmechanik dann später in die Meisterschule gegangen Meister gemacht in diversen Geschäften als wekstattleiter gearbeitet und dann nach einem jährlichen Aufenthalt in Kanada
Zurückgekommen und habe dann 21 den Laden eröffnet ja wie ich finde ziemlich coolen Laden also sehr ansprechend na Richtung gravity kommst ja auch her sprechen wir mal spezifisch so 2023 im Vergleich 2022 was könnst du das sagen wie hat sich entwickelt also Richtung so Umsatz aber auch die
Bereiche in deinem Shop jetzt in meinem Laden schwierig zu sagen weil ich extrem viel Halt in dem gravity Bereich unterwegs bin martechnisch gesehen halt ein ganz kleiner Prozentteil nur ist grundsätzlich ist es aber so dass natürlich 2022 zu 23 die klassische EB Geschichte prozentual gesehen halt massiv okay größenanteil mit sich
Geführt hat und sonst so zum Rest also wenn du jetzt sagst eBike okay das war irgendwie Einbruch aber weiß ich nicht jetzt Kleinteile Service oder eben auch dein dein gravity klamottenbereich also Klamotten war für mich so ein Thema so eine Herzensangelegenheit ist jetzt z.B ein perfektes Beispiel
Dafür warum das zukünftig bei mir nicht mehr geben wird ist einfach so ein Thema dass das super gern online gekauft wird und einfach der Kunde gerne alle Farben alle Größen alle Optionen zusammen irgendwie greifbar haben wollen würde und da ist halt so entwer machst es halt all in ansonsten wir aber im einzelhand
Extrem schwierig da was anbieten zu können so dass der Kunde auch reinkommt und sagt okay ich gehe jetzt in das Geschäft weil da kriege ich die bekleidungag Service Werkstatt machst du ja relativ viel bist Werkstattmeister wenn du da noch mal schaust das Boomjahr oder pejahr zu 2023 merchst du da einen starken
Einbruch oder eigentlich nicht also servicemäßig wird mehr mehr und mehr tatsächlich radverkaufsanteil ist halt deutlich geringer bei uns aber dafür halt im Vordergrund Service und Umbau möglichst kurze wartezahlen dass du einfach dein Rad ständig zur Verfügung hast was denkst du sind so die größten Probleme kurz gegebenfalls aber auch
Mittellangfristig was auf dich zukommen werde oder schon zugekommen sind ja also meiner Größe ist denke ich das größte Problem einfach die Marchen irgendwie von den Hersteller Lieferanten zu bekommen um eben die dumingpreise mitgehen zu können das ist so der größte Knackpunkt ist in deinem Kopf schon
Irgendwas wo du sagst okay für 2023 hast du es vielleicht schon geändert oder auf jeden Fall für 2024 musst du eine Änderung treffen dass es trotzdem für dich gut läuft also deine Arbeit und dass halt davon leben kannst ja also grundsätzlich vom Bauchgefühl her SMer auf dem richtigen Weg weil wir einfach
Von Anfang an halt schon auf dieses Pferd ges haben mit Service und Dienstleistung rund um bestehende Räder auch von versenderrädern Thema versandrad wird in meinen Augen zukünftig auch ein bisschen interessant da wird auch bei uns dann noch wahrscheinlich was passieren kann ich mal so ansnegen und das ist das wo eigentlich
Bei uns als größte Veränderung okay 20 24 passieren wird wie siehst du dich hier in dem Laden sehen vor allem jetzt so im Jahr 2024 ja also 2024 wird halt ein extrem spannendes Jahr für jeden also egal ob größerer laden oder jetzt so wie bei uns mit dem kleinen Laden ich
Verfolge da eher so ein bisschen das Ziel einfach so ein bisschen Piano zu machen um jetzt nicht groß Risiko eingehen zu müssen zum Thema lichtblicker das ist auch immer eine Möglichkeit ist ne also es ist zwar eine Möglichkeit irgendwie dann auch in den in den Sumpf des Untergangs mit
Reinzurutschen aber natürlich auch eine Möglichkeit dass wenn gewisse Firmen einfach verschwinden dass es wieder neue Möglichkeiten gibt da muss man mal gucken da ist einfach interessant standhaft zu bleiben Geduld zu haben und dann schaugelt sich das von alleine hoffe ich hey für dich scha es auf jeden
Fall auch weil bist einfach ein coole typpen hast geile Laden also wenn irgendwo in der Gegend auch Interesse irgendwie an piiv z.B habt kennt sich der Josch super gut aus wenn ihr gegen schaffenburg seid könnt ihr auf jeden Fall rumkommen ich bin gespannt aufs Jahr 2024 wie das sich entwickelt ich
Glaube sehr individuell für die ganzen BIK Shops generell hoffe ich einfach für die radbranche dass ich alles irgendwie beruhigt dass jeder seinen Job machen kann dass er keine Angst um Existenz hat und dass wir in ruheadfahren können das ist wichtigste ich danke dir auf jeden Fall dass Dubei warst und ich hoffe für
Euch was interessant hier auch noch mal einem kleineren laden zu sehen wieer der Einblick ist ich gehe zum nächsten breakhop und dann schauen wir was am Ende des Fazit ist macht’s gut Ciao nach dem Einmannbetrieb in karlmain ging es nach Freiburg in ein 50 Mitarbeiter großen Bikeshop genannt Mount 7 [Applaus] [Musik]
Ja ich bin der Olli von Mount seven ich mache hier mit zwei Kollegen die Geschäftsführung und ja Mount seven ist zum einen ein lokaler Shop in Freiburg also wir haben hier 500 madr Verkaufsfläche und auch noch Lager und eine relativ große Werkstatt wir verkaufen mehr oder weniger alle Arten
Von Fahrrädern von Kinderrad bis E-Bike aber schon Fokus auf ja qualitativ hochwertige Produkte mehr oder weniger Sachen die wir selbst auch gerne benutzen würden wir haben aber auch noch ein onlineeshop mit dem wir im Prinzip in ganz Deutschland ja Fahrräder verkaufen auch ein bisschen Kleinteile aber der Fokus ist auf jeden
Fall Fahrräder und genau und das machen wir seit Anfang 2019 hier in Freiburg ja also zu unserer Umsatzentwicklung wir haben für 23 so ein ganz grobes Umsatzwachstum von 30% im Vergleich zum Vorjahr aber die Roherträge vor allem sind natürlich stark eingebrochen also Umsatz ist nicht die allerwichtigste Metrik aber beim Umsatz tatsächlich
Hatten wir noch mal ein Wachstum ähm von den Bereichen die mehr oder weniger betroffen sind tatsächlich interessieren uns vor allem Fahrräder also Zubehör und Bekleidung ist bei uns nicht so ein großer Anteil ähm von daher könnte ich da jetzt gar nicht genau sagen wie sich es bei den anderen Sachen entwickelt hat
Was auf jeden Fall so ist dass ähm sehr aktuelle Ware die Produkte aus dem aktuellen Jahr nicht so gut funktionieren wie vielleicht davor weil einfach alles sehr sehr preisaggressiv gerade ist mehr fahrräde verkauft wegen dem Umsatzwachstum und da die Preise gesunken sind haben wir sogar stückzahlenmäßig noch mehr verkauft also
Zu dem 30 Umsatzwachstum äh da steht wahrscheinlich ein 40% stückzahlenwachstum entgegen ist läuft nicht mega gut was was rohertr Roherträge angeht aber du brauchst trotzdem mehr Leute weil du deutlich mehr Stückzahlen verkaufst weil jedes einzelne Fahrrad gerade günstiger verkauft wird für den gleichen Umsatz deswegen sind wir auch in allen
Bereichen auch auch personaltechnisch noch mal gewachsen und haben noch mal auch Mechaniker vollem eingestellt und suchen jetzt gerade halt wie gesagt auch noch weiter Leute bestimm sechs oder acht Stellen dann ausgeschrieben noch für für die nächsten Monate ja also bewusste Änderung und Anpassung mussten wir natürlich vornehmen das eine war wir
Mussten auch Preise mit bis zum gewissen Grad mitgehen also wir haben von Anfang an eigentlich mit mit wenig Rabatten gearbeitet dass wir auch ein bisschen ein Puffer haben und um diesen ganzen Service den wir sehr gerne reinstecken auch überhaupt uns leisten zu können bei den Preisen konnten wir jetzt nicht so
Stabil halten also wir machen immer noch den gleichen Service wir wollen die gleiche Energie reinstecken und so aber können jetzt damit halt weniger Gewinn machen weil vor allem online die Preise so ja gesunken sind dass wir da nicht uns davor verwehren konnen was wir auf jeden Fall gemacht haben wir haben
Unseren warnbestand noch mal sehr sehr genau analysiert einfach viel Einkaufsplanung genaue Liquiditätsplanung und Warenbestand sehr regelmäßig analysieren das haben wir auf jeden Fall gemacht ja also die aktuellen Problem und Risiken sind wahrscheinlich relativ offensichtlich also wenn wenn dein Rohertrag und dein Gewinn sinkt dann hast du irgendwann Problem rentabel
Zu sein aber manchmal fängst auch schon vorher an weil du einfach so viel Ware hast die bezahlt ist aber du kannst es nicht drehen dass du halt ein Liquiditätsproblem hast manchmal ist es auch einfach ein Platzproblem also wir hatten auch Phasen wo halt sehr viel an Lieferung kam und unser Lager auch
Irgendwann voll war so langfristig ja also was da theoretisch ein Problem wäre wenn sich diese radbranche insgesamt so ein bisschen wandelt und halt so dieser priskampf so anhält also wer am günstigen ist günstigsten ist der verkauft und es ist jetzt schon bei Zubehör und Kleinteil ein bisschen so also weil eine
Xt-kassette ist halt xtkassette da brauche ich nicht viel Erklärung nicht viel Service und wenn ich der günstigste bin verkaufe ich das aber wir setzen halt drauf oder hoffen drauf dass es sich jetzt bei Fahrräder nicht so entwickelt weil die natürlich ein viel komplizierteres Produkt sind wo wir auch
Sagen da würden wir gerne die Leute beraten und den helfen und dafür aber jetzt nicht diese Rabattschlacht machen und wenn sich das in so eine Richtung entwickelt wo das nur noch über ein Preis geht das wäre natürlich ein Risiko V allem für unser Konzept die wichtigste Maßnahme ist wahrscheinlich zum Teil
Schon passiert und das war einfach das auch weniger produziert wurde also dass wir einfach nicht dieses Überangebot in im Markt haben und wir sehen schon so dass das Fahrrad ein sehr ähm ja beratungsintensives Produkt irgendwie bleiben wird und dass man da immer Leute findet die auch sagen okay ich ich
Möchte mich jetzt nicht selber zu tief damit auseinandersetzen ich hätte lieber ein Ansprechpartner vor Ort mit Service und Beratung und auch mit einer Werkstatt idealerweise und ich denke schon dass das die Zukunft sein wird also dass man dann nicht über schnell verkaufen und dann bin ich raus sondern
Dass man halt schon nah an den Kunden und Kundin sein sollte einer der wichtigsten Sachen die man für die Zukunft vorbereiten muss ist dass man halt ja viel viele Steuerungsmöglichkeiten hat dass man halt sein Einkauf und seine Liquidität sehr genau analysieren kann und schnell nachsteuern kann weil wir
Haben doch ein sehr saisonales Geschäft und wenn es knapp ist und dann ist quasi noch noch eine ruhige Phase im Winter od im Herbst dann muss man sehr schnell reagieren können dann bist du wahrscheinlich relativ gut aufgestellt ja also mittel bis langfristig würden sich die wenigsten Leuten bei der radbranche
Wahrscheinlich groß Sorgen machen weil das ist ein Treiber für nachhaltige Mobilität was total sinnig ist da kommen auch viele neue Produkte viele und Innovationen aber man muss natürlich über diese Phase erstmal drüber kommen die jetzt schon nicht so leicht ist und da muss man entweder sich vorher gut
Aufgestellt haben oder jetzt sehr sehr gut reagieren sonst hat von dieser langfristigen Prognose nicht viel weil dann ist man nicht mehr am Markt für den letzten stoppp des Videos ging es in Richtung Aachen genauer gesagt zu einem der größten onlineeshops im deutschsprachigen Raum bei compponents an der Stelle großes Dank an
Sebastian tmeer der director of marketing and sales der sich für das Interview bereit erklärt hat im Bezug auf Umsätze gibt es eigentlich keinen großen Unterschied zu Feuer zumindest bei uns was natürlich deutlich nicht nachgelassen hat sind die Marchen das heißt wie viel Geld bleibt am Ende des Tages nach dem Verkauf eines Produktes
Für uns als Unternehmen übrig womit wir dann natürlich unseren ganzen Kostenapparat stellen müssen in Produktkategorien kann man definitiv sagen dass dem Bereich Bekleidung und auch im Bereich komplett Fahrräder ähm gerade die Probleme am stärksten sind das sind die Bereiche wo im Markt am meisten über Bestände herrschen natürlich
Haben wir uns mit der Situation befasst ist tatsächlich unser Tagesgeschäft aktuell dass wir die Situation bewerten und betrachten natürlich haben wir auch Maßnahmen getroffen so ist es z.B so dass wir in vielen Bereichen einfach viel mehr m ich sag mal auf Kurs oder auf Tageskurs arbeiten dass wir nicht mehr in ganz
Große Vororder investieren sondern einfach mit etwas mehr Agilität und Feingefühl ähm das größte Problem aus aus unserer Sicht sind die großen Überbestände bei einigen Produkten oder Produktgruppen im Markt ich habe es vhin schon gesagt Fahrräder und Bekleidung sind da an erster Stelle zu nennen das Problem entsteht durch ein
Nachfragestopp oder einen Rückgang der Nachfrage durch die Wirtschaftskrise durch den ukrainekrieg und zeitgleich sind natürlich ganz viele Mengen die während der coronazeit während der dieses nachfrageboms von Kunden bestellt wurden von Firmen bestellt wurden die drücken jetzt gerade in Markt und treffen dort einfach auf eine nicht vorhandene Nachfrage und
Deswegen haben wir einfach ein Überangebot im Markt was natürlich auch gerade durch Insolvenzen in der Branche verstärkt wird dadurch besteht halt einfach die Gefahr dass Produkte in Kanäle geraten wo sie preislich eigentlich einfach keinen Wert mehr haben das heißt es werden Sonderposten über Sonderposten Händler verkauft die Preise am Markt
Spiegeln gerade nicht wirklich wieder was ein Produkt eigentlich Kosten müsste um halt die der Wertschöpfungskette alle Beteiligten auch ausreichend sag mal Margen erwirtschaften zu lassen die es dann auch wiederum erlauben die Produkte in qualitativ guter Qualität aber auch mit dem gut Serviceangebot in den Markt bringen zu können aber natürlich gibt es
Lichtblicke grundsätzlich sind wir der fest Überzeugung dass das Fahrrad ein ein Modell der Zukunft ist es wird immer Fahrrad gefahren es wird wahrscheinlich zukünftig sogar noch mehr Fahrrad gefahren als es heute getan wird wir als Unternehmen sind sehr gut aufgestellt wir sind wir sind sehr agil in unserer Entscheidungsfindung wir sind
Sehr technisch sehr gut aufgestellt und wir sind auch der festen Überzeugung dass diese aktuelle Krise sich in den nächsten Monat und Quartalen nach und nach sukzessive ja wieder auch verändern wird und wir wieder mehr in ein normales Konsumverhalten kommen in ein normales Angebot am Marktangebot kommen und dann
Wird sich diese Situation einfach auch normalisieren ich denke spätestens im letzten Quartal des kommenden Jahres also irgendwie ab Oktober ungefähr dass ich da dann wieder ein fast normales Marktgeschehen einstellen wird und von daher glauben wir fest an unser Geschäftsmodell wir glauben fest an unsere Produkte wir glauben fest an
Unsere Marken wir glauben besonders fest an das Thema Fahrrad von daher wird sich die Zeit auch wieder deutlich ändern an der Stelle noch mal ein großes großes Danke an die vier also den Benny vom radbauer Josch von Bikes Peak Olli von Mount seven und natürlich den Leuten vom onlineehandel byy components ist nicht
Selbstverständlich dass man in der Lage irgendwie so die insights über sein Geschäft seinen Standpunkt gibt es gab ganz viele also ich habe viele Anfragen verschickt die haben sich davon distanziert hab gesagt nein möchten sie dich geben und respektiere ich auch voll aber umso cooler dass die vier dafür
Offen waren zum Schluss möchte ich einfach noch mal kurz Z mein Fazit wiedergeben was nach den ganzen Gesprächen den ganzen Input und Infos in meinem Kopf jetzt rumschwiert und das Zusammenfassen also irgendwie was ich jetzt rausgehört habe egal bei welcher Größe von Laden dass sie alle ihren eigenen Weg versuchen zu finden diese
Krise also die nächsten ein bis Z Jahre irgendwie drüber zu kommen bis ich das ganze diese dieses riesen hoch bei Corona ist ist riesentief einfach wie so eine Welle wieder auspendelt und langfristig gesehen haben eigentlich alle gesagt dass sie positiv in die Zukunft blicken und das finde ich
Einfach eine tolle Sache weil wie oft habe ich schon gehört ey die Waren auf ihrem hohen Ross und da ja riesen Preise etc aber unterm strichch die Leute haben die Räder gekauft muss man hier mal festhalten und ich bin einfach ein Fan und Gehör auch dem Radsport irgendwie an
Und ich find es eher schade von der Seite weil ganz viele Leute verlieren aktuell ihre Jobs und ich meine das ist doch einfach schade wenn jemand der den Radsport liebt nicht mehr da in der Branche arbeiten kann an der Stelle hoffe ich einfach egal für welchen Händler Rider
Marke dass alles wieder normal wird und jeder einfach dem nachgeben kann was ihm erfüllt und Spaß macht an der tollen Sportart aber natürlich auch an seinem Job einfach weil es ist saug geil in dieser Branche zu arbeiten dementsprechend ich hoffe ich konnte schönen einblck ganze geben und was so
Eure Meinung ist könnt ihr super gerne mal in die Kommentare schreiben ich habe mega viel Aufwand h reingesteckt bin überall rumgefahren und find es cool wenn euch das Video getaugt habt wenn dem ganzen Daumen nach oben gebt mein Kanal abonniert und ich hoffe einfach dass ihr eine schöne Woche habt hab viel
Spaß auf Bike und bis zum nächsten Video euer [Musik] jord W
48 Comments
wie waren die Preise vor dem Covid-Hype? die UVP ist ja eh Quark, die wurde aber wohl während Coronna gezahlt, weil es nichts gab. Jetzt sind die Lieferketten wieder normal und die Preise sind weiter oben geblieben … Wie wertstabil ist so ein E-MTB ? wenn ich 5000€ zahle und den Laden verlasse ist es was noch wert und was nach einem Jahr, zwei Jahren? unabhängig von der Fahrleistung!
Hoffentlich! Man wurde die letzten Jahre als Kunde wie dreck behandelt. Hier nehm dein Rad und hau ab. Auf Service hab ich kein Bock. Preise von über 5000€….
Das ist ja hier nur ein werbevideo wo deine Kumpels müll quatschen wie toll es Ihnen doch wirklich geht. Meinte ich kaufte gerade ein Fahrrad.
Ich könnte mir einfach kein Neues Rad leisten…. Habe ein ultrgra 600 Rennrad gebraucht für 300€
PREISE VIIEEL ZU HOCH👎👎👎
Ich fahre ein 17 Jahre altes Kalkhoff Treckingbike. Ich liebe es und lasse es regelmäßig warten. Bin doch nicht blöd und kauf mir was Neues.
Ein erheblicher Teil der Leute fährt Bikes aus einer Liga die sie nicht benötigen und/oder deren Potenzial sie nicht ausschöpfen.
Gern wird dann über Bike-Preise von jenseits der 5000€ gejammert, und dabei irgendwie nicht bedacht, dass man eventuell auch gar kein „Vorzeige-Bike“ aus dem >4000€-Segment benötigt.
Sich das einzugestehen, dass man mit einem „normalen“ und preiswerteren Bike seine wöchentlichen 34,7km Alltagswege ebenso bewältigen könnte, das ist halt schwierig.
Natürlich kann man mit einem Ferrari oder Porsche zu Aldi einkaufen fahren oder Sonntags 8,2km an den See. Aber dafür sind diese Fahrzeuge eventuell etwas „überdimensioniert“.
Ei, en Hessebub. Guude! Ein Kommentar ohne "ch"….
ist das hier der Versuch, die Preise noch mehr steigen zu lassen. Ich bin in der Radbranche tätig und ich weiß nicht, woher sie Ihre Informationen haben. Ehrlich gesagt, wir schwimmen im Geld.
Soll schlimm kann es der Branche, was die Verkaufszahlen betrifft, nicht gehen wenn plötzlich über Nacht Preise um mehrere hundert € erhöht werden können.
Das Rumgejammer nervt! Mich interessiert hauptsächlich der Gewinn der Händler. Die Preise sind jedenfalls total übertrieben.
Was mich als Radfahrer an der ganzen Situation am meisten ärgert, ist, dass viele Fahrradhändler in meiner Umgebung (Duisburg) sich in der "goldenen Corona-Zeit" eine ebenso farbige Nase verdient haben, keine Reparatur- und Serviceaufträge mehr annehmen wollten und völlig abgedreht sind. Jetzt habe ich als Kunde einfach keine Lust mehr dorthin zu gehen. Man hat zu kurz gedacht und jetzt hat man den Salat, da kaufe ich nicht mehr. Man muss sich als Kunde auch nicht alles gefallen lassen. Ich habe jetzt einen sehr sehr tollen Radladen in Holland gefunden und bin genau so schnell dort wie in Bocholt. Es gibt sicher Leute die auch während dieser Zeit geilen Service gemacht haben, ich habs leider nicht mitbekommen.
Es trifft alle !! Die Autobranche war die erste. Dann der Heizungsmarkt, die Baubranche usw ….. immer die selbe Vorgehensweise. Neue Gesetze / kurzer Boom einzelner Branchen, dann Einbruch, dann kommen Förderungen und dann der totale Kollaps !! Bzgl Fahrräder – speziell E-Bikes. Ich kenne nicht viele die sich ein E-Bike für 5000 € kaufen können ! Mein letztes Auto hat 5000 € gekostet. Mit dem E-Bike kann ich keine Großeinkäufe machen, auch nicht meine Kinder in den KG bringen…. schon gar nicht im Winter oder bei Schlechtwetter. Ein Fahrrad ist ein Zusatzfahrzeug für hin u wieder, aber am Land kein Alltagsfahrzeug und in der Stadt fährt man ein teures E-Bike nur wenige Tage bevor es in den Ostländern zum erneuten Kauf angeboten wird !!!
Kein Mitleid.
Die Preise sind total abnormal….ich gehe ins Geschäft und sehe 90% E bikes in alle Varianten…mit Glück unter 3000€ aber eher ab 4000%……ich kenne mich aus mit Fahrrädern aber sehe den Wert absolut nicht! Deswegen wird das alte gepflegt…ohne mich!!!
Fahrradleasing 😂🎉
Geiler Beitrag!
Das Problem ist aber m. M. nach auch etwas hausgemacht: Wenn zB ein Hersteller ein Modell in 3 Größen und 3 Farben anbietet, dann heißt das für den Händler, daß er von einem Modell 9 Fahrräder im Lager haben muß , wenn er alle Optionen abdecken will. Wenn der selbe Hersteller dann noch 2 weitere Modelle anbietet, müsste der Händler dann insgesamt 27 Fahrräder von nur einem Hersteller führen. Und gerade für kleine oder mittelgroße Läden dürfte dies sehr schwierig sein, da Lager immer gebundenes Kapital bedeutet. Besser wäre eine schlankere Modellpolitik der Hersteller, denke ich. Was meint ihr?
Megamega Krise 😂
Die Innenstädte Kaufhäuser Kleine geschäfte sterben aus .
Die Kundinnen sind es gewohnt mittlerweile Klick Klick Klick und das Produkt kommt zuhause Raus.
Sollte es mal beratung brauchen gibt es diese auch onnline per Live Beraterinnen .
Ich sehe die Zukunft der Radhändler so .
Rad Online gekauft geliefert .Gibt es eine Reparatur klick klick fahrad wird abgehollt und irgendwo ihn Europa
repariert dan wieder zurück .
2002-2005 hat Kunde ein MTB kaufen können mit kompletter Deore XT Ausstattung und mit 10,5 Kg Gewicht für 1000Euro, – und Heute??
DAS konnte ja niemand kommen sehen, neeeein. wie dumm muss man sein, um gelaubt zu haben dass das immer so weiter geht, nur weil es sich hier um die mit abstand infantilste und dümmste zielgruppe überhaupt handelt, die stellen gaaanz locker selbst die apple jünger in den schatten.
hatte das alles schon etliche male seit jahren prophezeit, aber diese depperte zielgruppe ist viel zu dämlich für ökonomie und weltwirtschaft, denn das ganze wird in den kommenden jahren alle branchen treffen, wenn die masse nicht endlich die medien wechselt und aufwacht!
Wir haben eine Preisanstieg im Rennrad Top-Segment von ca. 20 – 40% seit 2019. Gleichzeitig wurden die Produktionskapazitätet hochgefahren – dann war der Lockdown vorbei..
Sowas nennt man Marktbereinigung, während Corona ein massive Boom war. Das gleicht gibts es in anderen Bereichen auch. Bei den Preisen kauft man auch nicht ständig ein neues. Der Verschleiss bzw. die Wartung werden viele selbst machen. Einfach ein aktuell überlaufener Markt. Zig neue Marken, jeder wollte dran mitverdienen und jetzt hat man Überschuss.
Ob Mauntainbikes und Rennräder, der Markt für Leasing usw. ist? Finde die Dinger gehören meiner Meinung nach nicht auf die Straße, es sind Sportgeräte. Genug von den Komikern die bei Nacht ohne Licht und Reflektoren unterwegs sind. Ein Motocrossmaschine usw. darf auch nicht auf die Straße.
Scheint als ob der gewöhnliche Drahtesel nun Preise hat wie eine G-Klasse. Dafür will ich aber auch einen Esel der Golddukaten scheißt wenn immer er losstöhnt.
Das Problem ist dass (besonders) seit Corona und durch EBikes jedes A-Loch auf einmal meint Fahrrad fahren zu müssen!
Bei vielen saß/sitzt das Geld locker.
Die Hersteller merken das und greifen dann halt voll rein, wie überall!
Früher hatte ich auch noch Ruhe beim Biken, jetzt meint jede Geburt in Park/Wald/Trail gehen zu müssen 🤦🏼♂️ dabei sind die meisten zu doof um zu p*ssen oder gar um richtig zu laufen…aber jeder braucht ein Bike 😂🤦🏼♂️
Wenn mal ein Fahrrad soviel kostet wie ein Kleinwagen stimmt das Preis Leistung definitiv nicht mehr! Eigentlich nur noch lächerlich was heutzutage ein Fahrrad kostet🙈🙈🙈🙈Da wollen viele Menschen viel verdienen!
in meinen Augen ist das Jammern auf extrem hohen Niveau. Die Fahrradbrange hat in der Coronazeit extrem fette Jahre erlebt.
Jetzt ist diese Traumzeit vorbei und man sollte sich an die Jahre vor Corona zurückerinnern. Der Markt ist jetzt nahezu gesättigt.
Zudem sind die Preise bei Fahrrädern mittlerweile stark abgehoben. Wir sollten uns langsam man an der Realität gewöhnen.
Ich verstehe das klagen nicht!
Jammern will ich nicht schreiben.
Schlimm finde ich, dass das Fahrrad ausstirbt nur noch fast E-Bike.
Wenn eine Inspektion Pedelec schon soviel kostet wie die eines Kleinwagens dann…….
Ich fand schon immer dass ein Fahrrad für den Preis eines Neuwagens etwas überzogen bepreist ist.
Bei allen kaufmännischen Parametern, aber der Aufwand bei Kraftfahrzeugen zieht mittlerweile auch in der Wartung mit der Fahrrad Inspektion gleich. Irgendwas läuft da schief.
Komplett die Preise eskaliert für 3-4 Jahre… die Normalisierung jetzt war notwendig. Ansonsten wird natürlich der Markt irgendwann in Sättigung gehen. Die ganzen Jobrad Leasing-Kunden werfen alle 3 Jahre ein gebrauchtes Rad in den Markt, Räder halten lange, man kauft nicht nur aus Spaß noch drittes und viertes. War klar, dass das nicht unendlich weitergehen wird.
Ich kenne einen Haushalt mit wirklich sehr viel Solvenz. Also monatlich bleiben da 2-3k übrig. Die haben 2022 ein gebrauchtes E-Bike für 1300€ gekauft, und 2020 ein S-Pedelec aus 2013 für 500€ mit ganz schön gebrauchtem Akku. Im Schnitt also 900€ für gebrauchte, aber inzwischen seit teils über zehn Jahren funktionierende Bikes. Die meisten geben mehr als ein Monatsgehalt für ihre Räder aus, selbst wenn's über Leasing über die Arbeit sich nicht so anfühlt. Ein ganzes Monatsgehalt! Dafür gibt's Motorräder, Kleinwagen vom Händler oder n Jahresurlaub für vier Personen. Gaga.
jetzt wo wiggle/chainreaction leider aufgeloest wird werden die kleineren haendler wieder mehr zulauf bekommen. ausser fahraeder habe ich alles bei wiggle gekauft. das muss ich jetzt leider wieder vor ort kaufen 🙂
Da haben Läden die vielleicht 100 Räder im Jahr verkauften wie blöd 300 vorbestellt. Und die Online-Händler kannten wohl kein Limit mehr. Und jetzt sitzen sie drauf weil die Kunden eben doch nicht kaufen koste es was es wolle. Händler und Läden die halt auf dem Teppich geblieben sind haben das Problem eben nicht. Und wenn sie eben nicht nur auf verkaufen sondern auch auf Service setzen haben sie angesichts millionenfach verkaufter Räder eh kein Problem. Als Fahrradhändler vor Ort würde ich meinen eigenen Bestand aus Überbeständen und Konkursmassen auffüllen, eine Win-Win-Situation für Laden und Kunde.
Das eigentliche Problem in der Branche sind die seit Jahren hochgradig überteuerten Preise für das Produkt Pedelec und zudem ein erheblicher Bremsklotz für die Verbreitung der E Mobilität. Wie krass der Unterschied zeigt sich in einer anderen vergleichbaren Produktkategorie. Der Stihl E Rasenmäher kostet mit zwei Akkus um die 1000.- Euro, die Entwicklung Produktion findet in Deutschland statt und nicht wie bei vielen Bikes in Fernost. Der Stihl Rasenmäher hat ca. genauso viele Bauteile wie ein Pedelec nur halt in einer anderen Form und ist deswegen als Vergleich zum Pedelec sehr gut geeignet.
Also dumm und deppert verdient knappe 5 Jahre und jetzt verkauft mal nen Flyer für 3.000 Euro wie es sich gehört. Alleine dein Laden ist top, aber eben nur durch die gnadenlos zu hohen Preise über Jahre! Achja Einkaufserlebnis kannst vergessen. Man ist ne Stunde im Laden und dann hat man das teure Bike daheim. Ihr geht so pleite wie alle andren auch.
Cooles Video… Danke für die Einblicke…
Ich persönlich finde auch die Bürokratie für Selbstständige gerade in kleinen Läden echt 'ne Katastrophe, alle halten brutal die Hände auf und mach mal schön den Zahlemann…
Ich wünsche allen den besten Erfolg mit ihren Läden… 🙏🏼 P.S: kauft lokal 🚴🏼
Cube Nuride Hybrid SLT bitte 2025 für 3500 UVP für Jobrad xD
Wem Biken zu teuer ist vielleicht Angeln, obwohl, das ist auch nicht günstig
Das Problem ist 100 % hausgemacht. Sehr viele Räder werden heute per Jobrad geleast. Die Leasingbude verhandelt nicht, die zahlt dem Händler das, was der Händler will. Das hat den Markt für Kunden, die selbst kaufen, komplett zerstört! Die Preise sind abgehoben und jenseits aller Realität! Selbst günstige Marken wie Canyon verlangen mittlerweile über 6000 Euro für ein Mittelklasse-Rad mit Ultegra Ausstattung. 2019 war so ein Rad noch bei 4000 Euro und das war schon teuer!
Das Leasing führt auch dazu, dan Menschen, die eigentlich überhaupt keine Radfahrer sind, sich Räder leisten, die weit über deren Level sind. Für ein 9000 Euro Pro-Rad kommen 90 Euro auf das Bruttogehalt/Lohn, die verstuert werden müssen. Das sind Netto ein paar Peanuts. Das Ergebnis sehen wir heuer. Man sucht vergebens nach günstigen Rädern. Entweder gibt es Low-End und Mittelklasse zum HighEnd Preis oder nur noch HighEnd zum Mondpreis.
Einkaufserlebnis schaffen (heißt für mich: Preise hochhalten wollen)? Vergrößern? Also mehr Miete. Ob das gut geht? Ich bezweifle es. Hab mir jetzt nen Montageständer in den Keller gestellt und mach künftig die Wartung selbst, bisschen schmieren, fetten, reinigen, Schrauben nachziehen (Bekannter bezahlte da vor kurzem 160,- / 170,-€, macht er jetzt auch selber). Also wie früher wieder, am Moped und Rad schrauben.
Im Vergleich zu einem Motorrad sind die Preise eines Rad´s egal ob MTB, eMTB, Rennrad, Citybike völlig überzogen.
Die Preise sind teilweise völlig aus der Luft gegriffen. Will da jetzt auch gar nicht bashen, aber "bang for the buck" stimmt hier schon länger nicht mehr.
Weil immer wieder mal der Vergleich mit "High Tech Sportgerät" und "mehreren Rahmengrößen" kommt:
Der Carbonrahmen einer Ducati V4 Superleggera, auf eine Stückzahl von 500stk limitiert, kostet als Ersatzteil rund 10000 Euro, und Ducati ist jetzt auch nicht gerade für ihre günstige Ersatzteilpreispolitik bekannt….
Das Bike kostet zwar auch so um die 120000Euro, hat aber mindestens faktor 5 mehr an Einzelkomponenten verglichen zu einem "High Tech" Rad (wenn sichs überhaupt ausgeht).
Hinzu kommt, dass beim Motorrad anteilsmäßig viele Komponenten spezifisch entwickelt werden müssen und nicht alles was verbaut ist, kann auch direkt aus dem Regal genommen werden. Und ja, auch bei der V4 Superleggera wird um jedes einzelne Gramm gekämpft…
Ich bin nicht im Bilde wie sich die Aufwände beim Engineering, der Validierung und Verifikation, sowie der Homologation von Rädern auf die Preise auswirken, bezweifle aber stark, dass sie sich auch nur ansatzweise mit jenen aus dem Motorradsektor vergleichen lassen.
Den Automobilsektor lass ich jetzt mal komplett außen vor, da hier zumeist einfach andere Stückzahlen dahinter stecken…
Es wird immer aufgerufen was auch bezahlt wird, und genau da liegt das eigentliche Problem dieser Industrie. Bis vor kurzem wurde auch brav gekauft, nicht zu guter letzt auch bedingt durch die ebikes und deren Zahlungsfähiger Kundschaft.
Wenn die Kauflaune sinkt und sich keine Käufer motivieren lassen, muss sich der Markt eben darauf einstellen und wenn nötig auch restrukturieren. Die fetten Jahre in der Branche sind jetzt sicher mal vorbei…
Pandemie ist rum-Markt gesättigt oder die Kundschaft wendet sich anderen Dingen zu. 2. Die Preise wurden derart übertrieben nach oben getrieben und jetzt kommt der Katzenjammer. Der Markt ist nur durch Corona und die Möglichkeit des Bike Leasing so explodiert und wer dachte es geht immer so weiter mit dem Wachstum der macht eine Bauchlandung. Kaum jemand leistet sich alle 2 – 3 Jahre ein Rad zwischen 4-7 Tausend €. Ist auch irgendwo ein Irrsinn–Das Klientel das Nachhaltigkeit usw vor sich herträgt -will dennoch alle 2 Jahre neue Räder auf den Markt bringen.Mein R&M Charger ist 6 Jahre alt und immer noch ein tolles Erlebnis damit zu fahren.
Den Kommentaren, von absolut überteuerten Rädern, kann ich mich nur anschließen. Ich fahre leidenschaftlich gern MTB, freue mich über 2000 selbst getretene Höhenmeter und 9 Stunden auf dem Sattel. Tremalzo Pass zB.
Mit einem 29er/30 Gäne MTB aus dem Lidl für 500,- €, vor ca 8Jahren. Und auch die Bekleidung für je 9,99€ dort erworben.
Ich will doch nur Biken, Spaß haben, Landschaften in mich aufnehmen und auf der Hütten ein Weizen trinken. Wer denkt, man brauch einen Porsche auf 2 Rädern um glücklich zu sein….
Auch mein Mitleid über die Verkaufstempelbesitzer, hält sich in Grenzen. Kommt doch wieder auf den Boden zurück.
Bezahlbare und haltbare Räder sind doch möglich, macht euch Gedanken, wie man in Zukunft, bezahlbare Räder kaufen kann.
wenn man 5 stellige Preise für ein Fahrrad ausruft, dann kann das auch nicht klappen
also hier in Stuttgart nimmt die Zahl an Radfahren und auch die Größe der "Fahrräder", gefühlt kontinuierlich zu. Hier wird regelrecht Politik auf zwei Rädern betrieben und die Interaktion zwischen Zwei- und Vierrädern immer gefährlicher. Aus meiner Sicht kann ich daher NULL nachvollziehen, warum es den Radherstellern gerade schlecht gehen sollte. Gut, vermutlich ist der Hype insgesamt eher schon drüber, das würde mich nicht wundern. Offenbar ist hier einfach eine Blase geplatzt – und die wirtschaftlichen Probleme, die alle Branchen treffen, tun ihr Übriges.
Wir haben neulich ein normales (d.h. nichtelektrisches) MTB Hardtail bei einem großen mittelständischen Händler mit Laden und Onlineshop vor Ort gekauft. Keine Weltuntergangsstimmung, eher eine Rückkehr vom Ausnahmezustand der letzten Jahre in die Normalität.