Neues Video, neues Rad. Wird das Stevens Camino AXS mein Rose Backroad ersetzen? Dazu teste ich das Rad ausgiebig und berichte in diesem Video.

https://www.stevensbikes.de/de/de/gravel/carbon/camino-axs/

[Musik] [Applaus] [Musik] neues Video neues Rad warum ich gerade Räder teste habe ich bereits schon im ersten dieser Serie erklärt und heute auf besonderen Wunsch und weil ich selber Hamburger bin ein Fahrrad aus Hamburg und zwar das nagelneue Stevens Camino axs oder exess also das Camino ist das gravel

Bike von Stevens das gibt es in drei verschiedenen Ausführungen das normale Camino für 2700 € das Camino pro für 3200 € beide mit mechan Shimano GX 12 fachschaltung und das Camino axs ganz NEU Wie der Name schon sagt mit Sam Force axs funkschaltung und den hohen zip 303s Laufrädern und in der

Ausführung kostet das Camino axs dann 4399 € und alle drei Räder gibt es in genau einer Farbe jeweils und das camino x S in light Olive was perfekt zu diesem Oberteil passt auch nicht unwichtig das Camino axs ist damit nicht nur das am best ausgestattete Rad der caminooreihe sondern auch das leichteste

Mit 8,4 kg angegeben das messen wir gleich noch mal nach ja und es ist das flotteste Rad von allen dreien und das werden wir jetzt mal testen und fahren raus und da gucken wir uns dann die Ausstellung und das Rad noch mal ganz genau an bis gleich [Musik] [Applaus] [Musik] [Musik]

So also Stevens Camino axis es ist krass windig und kalt ich hoffe man versteht mich ja was gibt’s zu sagen zum Stevens also erstmal ich finde es tatsächlich wunderschön deutlich schicker als die anderen cinos mit dieser olivfarbenen Lackierung das gefällt mir richtig gut gepart mit den Laufrädern mit den hohen Flanken sieht

Das richtig schick aus ja auch hier wieder carbonrahm Carbongabel und auch hier jede Menge anschraubunkte auf dem Oberrohr im Rahmendreieck natürlich unter dem Unterrohr für Flaschen und auch hier an der Gabel Schrauben für Gabeltaschen sehr schön und ihr habt auch anschraupunkte für Schutzbleche und Gepäckträger wenn

Ihr es braucht könnt ihr das Rad auch damit ausstatten dann wie es ja irgendwie Mode ist Kabelführung unter dem Vorbau durch die direkt von oben in den Steuersatz rein das sieht sehr schick aus sehr aufgeräumt und macht Platz für Taschen dürfte aber auch hier dann mühsam sein beim Service

Aber geteiltes Cockpit also Vorbau und lenkereinheit ist getrennt könnt ihr auch ohne die Leitung aufzumachen beliebig austauschen der Vorbau ist eine D Superbox die versteckt die Leitung das macht das auch auch sehr clean ja apropos Leitung es gibt natürlich nur zwei Leitungen näich für die Bremse ansonsten Tham Force

Ais Funk Fernsteuerung einmal 12 hier mit 4044 Ausführung das hat mich auch gut hierher gebracht also auch hier habe ich das zweite Kettenblatt eigentlich nicht vermisst hat mir total gereicht ich konnte auch locker na was heißt locker ich konn 45 kmh treten ohne dass ich jetzt hier 120er Trittfrequenz treten

Musste das ging super ansonsten ist der Rahmen sehr klassisch also keine tiefen Sitzstreben gefällt mir ziemlich gut sehr langes Oberrohr und auch ein sehr langer Radstand hier beim 56er Rahmen mit 1,7 cm also das läuft damit super geradeaus ist mir eigentlich ein Tick zu klein der Rahmen also also ich sitze da sehr

Kompakt drauf trotz des langen Radstandes fährt sich dadurch aber sehr komfortabel ja ein Highlight sind bestimmt die Zip 303s Laufräder mit ihren hohen 50 mm Flanken ja die machen das Ganze super aerodynamisch wobei in den Geschwindigkeiten in denen ich unterwegs bin merkt man das wahrscheinlich eher nicht montiert sind auf den zip

Laaufrädern Terra Speed 40 mm Reifen das finde ich richtig gut weil das sind meine lieblingsreifen passt super hier allerdings mit Schlauch montiert also die würde ich wahrscheinlich als allererstes rausreißen und auf tubeless umrüsten und Reifenfreiheit angeblich 45 mm aber wenn ich mir die 40 mm terrpeed Reifen in dem Rahmen hier angucke

Behaupte ich mal da pass auch 50er rein der Lenker erstaunlich wenig flir ist eigentlich eher ein renadlenker würde ich sagen auch den würde ich wahrscheinlich tauschen was mir nicht gefallen hat ist der Sattel den fand ich total unbequem aber das ist wahrscheinlich Geschmackssache und den

Tauscht sich eh jeder so hin wie er es mag ja hier ein pressfretlager also nicht geschraubt macht’s auch ein bisschen müsamer mit dem Service ich habe an meinem backroad auf dem Pressfit lagager tauscht hab das ja schon mehrmals getauscht ging eigentlich problemlos wenn man das richtige Werkzeug am Start hat Sattelklemme

Schön versteckt und funktioniert einwandfrei das sieht richtig schick aus finde ich so ich mache mich wieder auf den Weg ins warme und dann gibt’s gleich noch mal ein Fazit so nach äh so 50 km erstes Zwischenfazit und das ist ziemlich positiv außer dass ich halb gefroren bin

Da kann das hat aber nichts für fährt das großartig ähm oder ganz unaufgeregt also schnit hier im Wind äh und ja geht sehr gut vorwärts gefällt mir richtig gut und zurück im Warmen und ich bin ziemlich angetan also nicht nur dass das Rad wunderschön aussieht in dieser Farbe

Und mit dieser klassischen Rahmenform es fährt sich auch super vielleicht nicht für den ganz harten geländeinsatz aber auf jeden Fall super geeignet für lange Bike packing Touren dann aber auf jeden Fall mit einem anderen Sattel und es ist erstaunlich günstig für die Ausstattung also andere Carbon gravel Bikes mit Carbon Laufrädern Force excess

Funkschaltung und dem Gewicht Kosten gerne mal 1000 € mehr apropos Gewicht das Rad hier wiegt gemessen genau 8,5 kg also 100 g mehr als angegeben aber immer noch angenehm leicht und mit der Ausstattung dem Gewicht und den hochprofil zip 303s Laufrädern ist dann auch ziemlich flott unterwegs auch bei

Gegenwind was nicht ganz verkehrt ist hier im Norden und auch nicht ganz unwichtig ihr bekommt das Rad bei jedem Stevens Fachhändler und davon gibt’s über 600 Stück in Deutschland also die Wahrscheinlichkeit dass bei euch um die Ecke ein Händler ist wo ihr das Rad vielleicht sogar probeefahren könnt oder

Wenn ihr mal ein Problem habt das auch hinbringen könnt zum Service ist ziemlich groß das ist natürlich ein klarer Vorteil gegenüber Versendern also klarer Favorit bisher in meiner Liste für mein ein weck aber ein paar Fahrräder kommen noch deswegen stay tuned und wir sehen uns bald schon im nächsten Video bis dahin ciao

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8 Comments

  1. War selbst mal sehr überzeugt von Stevens und habe auch mehrere Räder bei denen gekauft. Habe aber so katastrophale Erfahrungen mit dem Kundenservice gemacht, möchte jetzt nie wieder da kaufen. Neurad (Alu Gravelbike) nach 3 Monate Rahmenbruch gehabt. Es hat einen unabhängigen Röntgenbericht gebraucht und eine massive Unterstützung meines Händlers, um Stevens zur normalen Garantieabwicklung zu bewegen. Die wollten Sprühwachs in den Rahmen geben, um Geräusche zu unterdrücken… unfassbar! Wäre ich nicht selber Ingenieur und hätte da den Support meines Händlers gehabt, hätte man einen gebrochenen Rahmen weiter fahren sollen. Vielleicht ist der Kundenservice direkt in Hamburg besser, aber ich fand's schockierend

  2. Wäre es für dich im Endeffekt (in Anbetracht aller Teile die du so hast) nicht das sinnvollste dir einfach den gewünschten Rahmen beim Hersteller in Fernost zu bestellen? Habe ich so gemacht und kam für 8,3 kg Gewicht auf unter 4k Anschaffung (alle Teile aus Carbon, komplette GRX-Di2-Gruppe, Carl-Z-LRS).

  3. Die Farbe gefällt mir überhaupt nicht. Das klassische silber sieht deutlich edler aus. Als Individualaufbau mit GRX seit letztem Jahr im Einsatz. Da stimmt auch das Preis-/Leistungsverhältnis. SRAM kommt mir nie ans Rad.

  4. Schöne, informative Vorstellung des Camino. Hatte vor Jahren mal ein Stevens Strada und fuhr das sehr gerne.

    Immer schön die Elbe lang macht Laune. Wird Zeit, dass man wieder über die Pinnau und Krückau rüber kommt.

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