Le GRAVEL est mort ?

Le Gravel c’est quoi ? Je fais le point avec vous sur le marché actuel du gravel bike et vous aide à trouver le vélo idéal !

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C’est quoi Gravelpassion.fr ? 🧡
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00:00 Introduction
04:50 L’évolution du gravel
08:20 Le marché aujourd’hui

Salut YouTube j’espère que vous allez bien c’est Hugo de gravelpassion.fr on se retrouve aujourd’hui pour la première vidéo officielle de Gravel passion sur Youtube première vidéo pas vraiment je m’explique si vous êtes déjà abonné comme je crois à peu près les 700 personnes actuellement à cette chaîne et vous tombez d’ailleurs peut-être sur

Cette vidéo grâce à l’abonnement ce n’est pas notre première vidéo on a déjà sorti nos podcasts donc les versions audio sur Youtube et on a aussi au début quand j’ai lancé ce média il y a plus de 2 ans maintenant réaliser quelques vidéos mais qui étaient peut-être

Pertinentes sur le fond mais qui en tout cas sur la forme lestait beaucoup moins donc c’est des vidéos que je laisse parce que ça fait partie de la chaîne et j’en ai pas spécialement honte j’ai au moins essayé mais voilà aujourd’hui pour 2024 j’aspire à faire du contenu de plus

Belle qualité en tout cas sur la forme sur le fond comptez sur moi que ça sera l’image de ce qu’on propose sur gravelpationion.fr mais donc voilà si vous nous rejoignez aujourd’hui je me présente moi c’est Hugo donc j’ai créé la plateforme gravelpassion.fr en 2021 2 ans plus tard et quasiment 2

Millions de visiteurs plus tard gravelpassion.fr c’est une plateforme qui permet aux néopratiquants et aux pratiquants de découvrir la discipline à l’aide de plus de 200 guides GUID et guide d’achat ça peut être à l’aide de comparateur pour choisir votre premier Gravel choisir tous vos autres équipements retrouver plus de 180

Épreuves sur le calendrier en ligne retrouver aussi le vélo 6 les vé 6 pardon proche de chez vous qui peuvent entretenir ou réparer ou vendre la marque de Gravel que vous que vous souhaitez bref gravelpatient.fr c’est une multitude de services je vous invite aussi à rejoindre la newsletter juste

Dans la description plus de 7000 membres aujourd’hui dans notre newsletter et on a aussi un discord privé pour la crème de la crème l’élite de Graval passion.fr où là ça échange toute la journée de sujets divers et variés autour de la pratique du Gravel voilà tout ça c’est

Absolument gratuit et derriès si vous souhaitez aller plus loin on a nos plans d’entraînement on a notre boutique en ligne voilà on propose aussi tout un tas d’autres offres et services c’était mon petit instant promo mon petit instant pub mais voilà la vidéo n’est pas sponsorisée hormis par gravelpion.fr il

A c’est nor VPN moi c’est grave passion pour le faire je suis pas chez moi là je suis dans un petit Airbnb que j’ai loué je suis parti de jours en weekend à vélo en by packing bypacking très très light ça fait du bien comme ça de partir

De jours à l’aventure en partant de chez soi pas besoin de partir des fois 7 8 10 jours pour réfléchir pour se spaliser pour prendre du plaisir voilà un petit voyage un petit séjour à côté de la maison c’est pas plus mal à côté bon je

Suis un petit peu perdu quand même au fin fond des de sèvr dans un V a absolument rien heureusement que j’avais emmené de la nourriture parce que le seul commerce du coin est fermé mais voilà je suis au sec je suis à l’abri c’est le principal avec ma bête

De cour donc ça mon vélo personnel mon trk check punt équipé ici relativement light on retrouve une sacoche sur le top tube une sacoche juste en dessous et la sacoche de sel qui est enlevée là mais que j’avais aujourd’hui pas de sacoche de saintre pour ces deux jours de

Périple avec la lumière avec euh le compteur GPS et cetera si je peux me passer d’une sacoche de cintre pour un ou deux jours j’essaye sinon c’est vite compliqué d’optimiser son son poste de pilotage derrière et en fin de compte je me rends compte que quand on part

2 jours 5 jours ou 6 jours ça change pas énormément de choses en terme de de justement de d’équipement qu’on emmène et on est quasiment autant chargé à partir un weekend qui partir qui partir plus longtemps surtout que là on est en hiver quand même on est le 3 février à

L’heure où je tourne 7 vidéo je sais pas du tout quand sortira mais on est le 3 février aujourd’hui et donc il faisait pas très froid il fait 89°gr mais voilà un temps très liite très brumeux j’ai mis un petit peu de temps à me réchauffer les deux trois premières

Heures s une légère bouine donc voilà j’étais quand même bien content d’avoir suffisamment d’affaires chaudes pour me couvrir parce qu’en plus quand je pars comme ça de jours c’est vraiment un rythme un rythme de sénateur je veux pas non plus abuser mais voilà je suis dans une zone d’intensité relativement faible

L’objectif c’est vraiment de borner de prendre du plaisir aucune notion de performance d’intensité ou autre durant ces deux jours donc du coup à cette allure là bon bah le cardio est plus bas on se réchauffe moins vite en tout cas on se refroidit aussi vite donc faut

Penser à se couvrir un petit peu plus versus des sorties des fois un peu à l’entraînement on peut mettre un peu plus les gaz on va évoquer le sujet du jour le sujet du jour c’est le Gravel est-ce que c’était mieux je bois un coup parce que le sujet

Va quand même être un peu dense à à développer et à expliquer moi je fais du Gravel depuis 2015 ou c’est ça 2015 je viens du monde de la route et donc je me suis mis au Gravel quand je me suis mis au Gravel mes copains de club se moquit tous de

Moi bon aujourd’hui il me demande conseil mais ça c’est un autre sujet mais bref à l’époque en tout cas pour eux ça ne fonctionnerait jamais ça ne marchera jamais et le thme qu’on a tous entendu c’est une pure invention marketing peut-être peut-être peut-être en tout cas les faits et les chiffres

Sont là aujourd’hui le Gravel et la discipline dans le monde du vélo qui a le vent p qui marche mieux que le VTT mieux que le V de route en terme de progression euh donc il y a quand même quelque chose à aller chercher sur le Gravel quoi

C’està dire qu’il y a un intérêt c’està dire que la discipline provoque des choses chez les pratiquants il y a quand même un petit aspect nouveau quoi quand je me suis lancé dans Gravel c’était même avec une randonneuse à l’époque c’est-à-dire que le mot Gravel n’existait pas vraiment encore en France et donc

J’avais acheté un Genesis croix de fer qui était classé à l’époque dans la catégorie des randonneuses aujourd’hui ce même vélo le même le cadre génétis pro faire et catégorisant la catégorie des graravel comme quoi le marketing quand il nous tient bref ça c’est un autre sujet et donc ce vélo qui

Répondait à l’époque à mes besoins qui était de vouloir traverser la France j’étais allé en Espagne pour mon premier voyage mon vélo de route en carbone j’avais encore des a priori je me suis dit jamais je pourrais mettre 1 kg sur mon vélo de route puis de toute façon

Les pneumatiques étaient trop limité pour faire de la voie verte ou même un peu de chemin Gravel donc j’avais opté pour l’option de la randonneuse un peu comme à l’époque les voyageurs au grand cours qui qui voyagaient soit sur des VTC un peu aménagés pour le voyage ou donc des

Randonneuses qui était un vélo un peu un cadre type semicourse mais avec un passage de pneu plus large un cintre drop bar quand même mais des adaptations euh voilà en fait un peu le Gravel le Gravel un peu le Gravel moderne pardon et un peu la randonneuse d’ il y a 10 15

Ans ensuite le Gravel a commencé à vraiment se révéler en France en 2017 2018 2019 il démarre comme canyon canonale specialized entreutes pour citquel qui ont sorti leur premier modèle le modèle dépendait assez largement de l’ADN de la marque c’est-à-dire si une marque était typée un peu plus véétisante comme canendell

Qui a commencé avec son slide P le topstone eu on avait un Gravel qui se rapprochait peut-être un peu plus d’une géométrie VTT canyon avec son Grail première génération d’un modèle un peu plus route même s’il y avait le double le double bar à l’époque incroyable bref un autre sujet

Mais ça a été mon deuxième grave justement dès 2018 ce vélo et et à l’époque je l’uraisessi aujourd’hui peut-être qu’ AC du recul voilà mais à l’époque j’étais fan de Z h et ensuite 6 ans plus tard qu’est-ce qui se passe bah 2023 2024 on voit que

Le marché est complètement en train de se segmentariser c’est-à-dire là où le Gravel était avant et bien en fait devait réunir le meilleur des deux mondes entre les routiers les VTTistes et donc êt une discipline au cœur de ça aujourd’hui le Gravel est bien une discipline à part entière ça c’est clair

Et net par contre c’est une discipline qui s’est segmentarisée donc avec son propre marché ses propres sous-disciplines annexe et aujourd’hui on retrouve les Gravel polyvalents un peu à l’image de ce track checkpoint que je juge comme un Gravel extrêmement polyvalent c’està-dire ce type de vélo qui répond

Parfaitement à la définition qui est un Gravel selon moi définition s’il y a mais en tout cas un vélo excellent nulle part mais qui va se déprouer dans tous les domaines sur la route ça passe sur des chemins plus ou moins techniques ça passe pour le voyage c’est

Magnifiquement équipé c’est top sur un modèle alu type can mod topstone on a lu pareil qu’on a testé récemment sur sur le site voilà ça c’est des modèles qui ont l’ADN Gravel d’ a 3 4 et donc on retrouve aussi les Gravel typé race les Gravel ça c’est un peu lo

En Boup on va aussi avoir d’un autre côté les Monster Gravel bref le marché il explose de toute part et la marque qui avait un Gravel unique bah aujourd’hui elle est obligé d’élargir sa gamme alors imaginez les marques qui n’ont pas encore Gravel à leur catalogue

Mais il y a des marques qui ont pris déjà beaucoup de retard celles qui arrivent maintenant peuvent quasiment pas se permettrearv du mal à répondre au marché mais çae encore même des grand Mar des grandes pour qui un peu can un modè alu un modèle carbone et après si

Un Gravel plutôt R et bien faut partir sur le sur cycoss et ensuite pour encore perd davantage le consommateur le néopratiquant qui lui sou juste en fait UNV et bien on va voir les marchés annexes donc le marché VTT le marché vélo de route qui eux vont créer leur

Propre sous sous sous niche thématique avec aujourd’hui des vélos de route qui étaient à l’époque feu des des vélos de routes endurance et qui sont aujourd’hui des vélos de route Allroad c’est-à-dire des vélos de route qui ont toujours une géométrie confort mais qui acceptent des

Pneus jusqu’à 32 35 38 mm et en fait selon moi qui qui ne sont ni plus ni moins qu’un Gravel polyvalent mais avec des points de fixation en moins et un passage de pneus moins important aussi mais globalement on est quand même sur des vélos qui ont une ADN très très

Proche on prend l’ancien domaine pas le domaine c’est le modèle de chez trek le modèle endurance que les pro prennent sur des épreuves type Paris rouet par exemple le modèle un peu endurance qui serait un peu de l’autre côté on aurait un peu le roubet chez SPAL VO un peu ce type de

Modèle bref l’ancien domaine le nouveau ils ont quand même bien revu le mais l’ancien qui avait je m trou au final quasiment identique à celle du track checkp quoi quasiment les mêmes specs et au final à mon sens fallait mie aller sur un TR checkp pardon le cadre était

Quasiment identique en terme de poids on avait là-dessus un dégagement plus important et on avait plus de points de fixation c’est pour vous dire que des fois la la frontière est quand même très très fine entre les vélos d’endurance et les Gravel polyval la frontière va aussi

Devenir fine avec les vélos de route plutôt typé compétition mais qui peuvent aujourd’hui accepter des P de plus en plus gros alors il y en a encore très peu sur le marché mais je pense par exemple à l’origine l’origine Axum 3e génération qui est quand même un vélo pe

Pas pure compétition mais qui quand même un vélo pour se faire plaisir la qu çaagam on peut on peut faire un peu de rythme avec ce vélo là qui qui est assez facile assez joueur qui qui qui pas vraiment le vélo endurance comme tel comme tel qu’on le connais pardon et

Donc cette origine Axum lui il peut accepter des mneus jusqu’à 35 mm et et donc là vous allez me dire quelle différence avec un Gravel P race bon CER qui pecepter un peu plus mais qui aura aussi des tubes aéron une câblerie intégré bref voilà pour vous dire que le

Marché est en train d’exploser et aujourd’hui on a vraiment alors c’est bien parce qu’on peut trouver le vélo qui convient vraiment à nos besoins mais moi je vois deux inconvénien le premier bah c’est je reviens toujours un peu au même mais c’est l’ADN de grabel passion on est là

Pour aider les pratiquant entre autres et la personne qui arrive sur le marché du Gravel qui elle a juste entendu le terme qui veut un vélo pour aller dans les chemins bah aujourd’hui cette personne elle est perdue elle peut pas se retrouver sur ce marché-là il est beaucoup trop complexe beaucoup trop

Vaste et donc moi à cette personnel je conseille une chose aujourd’hui c’est tournez-vous vers des gravels qu’on va appeler polyvalent alors c’est rare que les marques les les appellent comme ça mais globalement un Gravel qui va avoir un cadre un peu sloping donc qui va descendre comme ça le top tube vraiment

Un peu une géométrie comme ce track checkpoint euh quelques points de fixation comme ça vous serez pas limité un dégagement de pneus au moins jusqu’à 40 42 voir même 45 si possible bref un vélo qui va vous permettre d’aller voir tous les spectres de la discipline et par la suite

Peut-être que vous trouverez que vous vous aimez plutôt l’aspect VTT du Gravel donc dans ce cas-là est peut-être un monster Gravel un grav une suspension et cetera ou plutôt au contraire vous faites beaucoup de route au final quelques voix vertes et vous aimez bien quand ça punch un peu le rythme dans ce

Cas plutôt un Gravel typ race voir même peut-être un vélo Road mais le vélo Road vu qu’il a une ADN plutôt vélo d’andiance risque de manquer un peu de PCH et n’aura pas les mêmes caractéristiques qu’un vélo Gravel r voilà le marché est complètement fou

C’est à ne plus rien ny comprendre et au final moi avec du avec tous les vélos que j’ai en test avec mon mes expériences personnelles ce que je remarque c’est qu’au final je reviens un petit peu à ce qui va répondre un peu à tout c’està-dire au

Vélo polyvalent quand je fais du Gravel aujourd’hui c’est quasiment ce type de vélo là que j’apprécie le plus piloter alors oui c’est pas le plus performant c’est pas le plus technique au final je sais que c’est avec celui-là que je serai le moins et c’est ça le Gravel le Gravel c’est avoir une

Pratique délibérée une pratique non bridée c’est-à-dire on est sur la route on voit un chemin là où on veut l’re route on est limité et on est guidé par la route en Gravel si on a envie de prendre ce chemin on le prend point barre donc non pour répondre au titre de

Cette vidéo le Gravel n’est pas fini le Gravel n’est pas mort pour moi le Gravel ne fait que commencer l’aventure du Gravel mais attention c’est les marques qui dictent le marché mais c’est le consommateur derrière qui va faire les choix et le marché est en train de tester tester différents types de véloos

Pour répondre à plein de sous-thématiques mais au final des fois un bon vieux grave unique c’est quand même pas si mal voilà j’espère que cette première vidéo sur cette chaîne Youtube vous aura plu la suite du programme c’est quoi c’est des vidéos test quand j’aurai des véloos en

Test alors j’en ai déjà actuellement mais quand j’aurais filmé pardon les vidéos je publierai en plus de l’article une vidéo donc sur Youtube on aura aussi des vidéos un peu plus posé comme aujourd’hui soit sur des sujets un peu plus profonds je suis pas philosophe he loin de là mais profond dans la

Thématique du Gravel et sinon on traitera aussi des sujets de fond un peu comme j’ai pu le faire à travers les podcasts mais il me reste encore beaucoup de sujets à traiter donc autant le faire directement sur le format vidéo je vous souhaite un excellent weekend ou semaine je ne sais

Pas du tout quand cette vidéo sera publiée bref moi je me souhaite une excellente sortie pour demain là je vais aller faire dodo il est 22h et donc là aller faire un gros dodo pour aller faire le retour demain et être frais comme un G donc voilà j’espère que cette

Vidéo vous a plu n’hésitez pas à liker vous abonner commenter partageer un peu votre ressenti en commentaire ça c’est important tous les youtubeurs vous le disent du coup maintenant je commence à le dire aussi que ça y est je suis un youtubeur à partir d’aujourd’h mais ça fait marcher

L’algorithme donc on part pas de zé on a 700 abonnés mais je vous préviens j’ai des objectifs assez élevés avec cette chaîne je compte sur vous on à très bientôto l’équipe