🎙️ Suivez l’audition de François Michel, CEO de John Cockerill.
De John cockrill avec le groupe suédois Volvo pour l’acquisition d’Arcus Monsieur Michel je vous remercie d’avoir accepter cette audition pour évoquer un sujet qui nous tient tous je crois à cœur au sein de notre commission l’avenir de la filière des véhicules blindés en France et en Europe si le
Groupe arcus qui est un industriel clé du secteur terrestre en France et un des trois maîtres d’œuvre du programme Scorpion est bien connu de chaque un de nos collègues il n’en va peut-être pas totalement de même à l’égard de votre société monsieur le Président et c’est la raison pour laquelle cette audition
Nous a semblé importante au-delà de la présentation de votre société spécialisée dans les tourelles de char pour blinder léger ce qui nous importe comme vous pouvez l’imaginer est d’une part de connaître les motivations qui ont présidé à ce projet de rachat et d’autre part de mieux comprendre le projet industriel
Que vous vous portez pour arcus dans le cadre de cette acquisition quelle conséquence cette acquisition aura-t-elle sur les sites industriels d’Arcus et ces 1500 salariés avez-vous l’intention de réorienter l’activité d’Arcus vers de nouveaux segments comment comptez-vous développer les exportations de véhicules d’Arcus sur un marché international des véhicules terrestres marqué par la concurrence
Toujours plus forte des pays émergents avec on le sait un débat sur la gamme de véhicules terrestres que produit la France et l’Europe donc votre regard sera évidemment très important enfin dans votre esprit cette acquisition ouvre-t-elle la voix à une consolidation d’ampleur du secteur terrestre européen autrement dit avez-vous dans vos
Intentions d’aller vers la constitution de ce que certains ont appelé un MBDA du terrestre je suis bien conscient que cette audition a lieu alors que vous êtes en période de négociation exclusive donc il y a évidemment des choses que vous ne pourrez pas nous dire mais on s’interroge également sur la place que
Euh l’État peut jouer dans l’ensemble du mécano industriel euh y aura-t-il une une place particulière mais je comprendrai parfaitement qu’à certaines question vous ne puissiez pas répondre aujourd’hui tous ceux qui sont un peu habitués des closings savent que les annonces faites en ple négociations ne sont pas ce qu’il y a
Nécessairement de meilleur tels sont quelquesuns des enjeux que soulève ce projet de rachat sur lequel nous sommes très heureux de vous entendre et que vous aurez à cœur certainement de nous éclairer après votre propos liminire mes collègues auront certainement d’autres questions à vous poser en attendant monsieur le Président
Sans plus tarder je vous passe la parole euh monsieur le Président Mesdames et Messieurs les Députés et Mesdames et Messieurs permettez-moi tout d’abord de de vous exprimer ma sincère reconnaissance pour votre invitation à m’adresser à vous aujourd’hui c’est un honneur de vous exposer les orientations et les les ambitions du groupe John
Coqueril dans dans sa totalité et plus particulièrement de son son activité défense sur laquelle je vais revenir euh en en détail je vous propose de présenter brièvement le groupe euh puis de nous concentrer sur l’activité défense de vous exposer les motivations qui nous ont conduit à entrer en négociation exclusive avec Volvo pour
Acheter arcus et euh ensuite de répondre à toutes les questions que vous pourriez avoir en commençant par celle monsieur le Président que que vous avez introduite euh l’histoire du groupe John cockr est très importante pour comprendre sa dynamique actuelle euh le groupe a été fondé en 1817 à alège c’est
Un très vieux groupe euh à l’époque sous l’impulsion de de Guillaume d’Orange qui était à la tête du Royaume-Uni des Pays-Bas qui venait d’être créé au Congrès de Vienne il y avait pas encore de Belgique l’entreprise est rapidement devenu le plus premier groupe industriel euh de la région le premier groupe
Industriel belge au 19e siècle installant le premier four à coque du continent européen produisant dès les premières années des canons divers systèmes d’armes donc depuis 200 ans construisant la première locomotive à vapeur du du d’Europe continentale à la fin du siècle du 19e siècle on a installé les premières les premières
Lignes de chemin de fer en Chine ou les premières lignes sidérurgiques en Russie dès le départ l’entreprise s’est tourné vers l’international et elle s’est diversifié plus près de nous on a d’ailleurs construit sous licence américaine les cuves des centrales nucléaires belges donc on a un actif industriel et une histoire industrielle
Très très large mais elle est restée tout au long de son histoire très exposée à la sidérurgie à la métallurgie et à la sidérurgie euh en raison de cette forte exposition à la sidérurgie le groupe a souffert dans la les années des années 80 aux années 90 coquril
Comme on l’appelait alors qui était devenu coquril semre plus la cidérurgie plus souffrait plus il y avait des une concentration dans le domaine de la cidérurgie rejoint Usinor et Jean gandoois puis Francis maire on étit en ont été les présidents successifs pendant ces pendant ces
Décennies en 2002 euh il y a un grand tournant avec le soutien des états belges et français Bernard serin qui est ingénieur français qui est directeur des opérations chez Usinor auprès de de Francis merire qui est établi à mes prend les reennes de l’entreprise qui sort du giron de ce qui allait devenir
Harcelor c’est l’une des conditions pour créer harcelor de sauvegarder ce savoir-faire industrielle euh très très large qui a été beaucoup abîmé dans les deux décennies des industrialisations 19 années 80 années 90 mais qui a encore derrière lui un énorme savoir-faire euh industriel universitaire de recherche tant dans la défense que d’ailleurs dans
Dans l’énergie le groupe abandonne la production d’acier mais reste un des premiers équipementiers sidérurgiques au monde ce qui est le cas aujourd’hui eu sous la direction de Bernard serin John cockrill a renoué avec son cœur de métier originel en tant qu’ingénieriste et et équipement anti-industriel de premier plan il s’estv le groupe s’est
Développé au plan international mais sans renoncer à son ancrage historique et au contraire le groupe a renforcer son ancrage très fort dans ses bases de dans ses sites de production historique à la fois dans l’est de la France et et et en Wallonie on est très fier de cet
Enracinement on est très fier des liens que nous avons construit avec des acteurs économiques de ces régions des acteurs universitaires et des acteurs de de recherche après 21 ans en 2023 le groupe a quadruplé de taille on enregistre on a enregistré l’année dernière des ventes de l’ordre de 1,2
Milliards nos chiffres sont pas encore sortis officiellement mais c’est c’est l’ordre de grandeur et nous employons aujourd’hui 6500 salariés dans 25 pays avec des fortes présences aux États-Unis en Chine en Inde ce qui est important de souligner c’est que la France est le premier le notre pôle le plus important
En terme d’effectif on a 2000 employés en France ce qui devance la Belgique avec à peu près 1600 personnes l’identité française de John cockrill se tradu non seulement à travers notre actionnariat qui est incarné par la figure de Bernard serin qui est profondément enraciné dans son territoire la Lorine mais aussi
Évidemment dans sa direction et en fait dans toute l’histoire du groupe au cours des des 200 dernières années ça a toujours été un groupe à cheval entre entre la France et la Belgique on est aussi évidemment très proche de grands groupes français donc on essaie d’accompagner le développement à notre
Échelle et bien au-delà d’une simple logique de marché et ceci dans toutes nos activités alors en ce qui concerne le panel de nos activités nous avons opéré un choix stratégique délibéré de concentration sur quatre secteurs névralgiques d’activité et qui sont directement lié aux stratégies industrielles impulsé par les États
L’énergie l’hydrogène la métallurgie et et la défense dans l’énergie nous sommes le premier fournisseur mondial de chaudière de récupération pour les centrales de cycle combiné à gaz nous livrons en ce moment d’ailleurs à ngj la plus grande chaudière de ce type au monde en Belgique nous sommes le premier
Fournisseur au monde de solution de refroidissement pour les centrales électriques nous avons ainsi livré la totalité des aéroréfrigérants des centrales nucléaires françaises à partir de notre usine Darou près de châteauin en c-éveloppement avec EDF nous sommes aussi un grand fournisseur de service à EDF pour l’ouverture fer sur du cuve la
Tuyauterie la robinetterie nucléaire le soudage nous investissons dans les énergies renouvelables par exemple comme premier fournisseur de centrale solaire à concentration et grâce à notre savoir-faire en matière de sel fondu tout ceci dans des grands marchés export bien loin de nos bases de de nos bases historiques concernant l’hydrogène c’est
Peu connu mais nous sommes leader mondial pour la fabrication d’électrolyseurs nous avons livré environ un/ers du marché mondial jusqu’en 2022 et ce leadership va encore se renforcer grâce à la deux de mouvement d’une part la construction d’une première gigafactory européenne d’électrolyseur alcal impressiurisé à aspac en France en
Alsas et là aussi c’est une décision stratégique de localiser ce savoir-faire en France et deuxièmement la création avec technipe Energie d’une jeune venture qui s’appelle r afin de pouvoir offrir des services très très larges d’ingénierie dans dans le domaine et ces deux mouvements traduisent vraiment notre volonté absolument délibérée
D’arrimer le groupe euh aux intérêts français aux intérêts stratégiques français s’agissant de la métallurgie avant d’arriver à la défense nous sommes le partenaire exclusif d’Arcelor mital pour deux technologies absolument fondamentales la réduction directe de l’acier par électrolyse euh pour laquelle nous avons créé avec Arcelor mital une CO entreprise et le jet vapeur
Desposition qui consiste à revêtir une banque d’acier à grande vitesse euh grâce à la projection de vapeur de Z ce qui est le futur de la galvanisation donc nous sommes en pointe là aussi sur ces domaines nous sommes un grand fournisseur mondial de ligne de d’acier automobile pour certains des plus grands
Aciéristes au monde nous av fourni la grande majeur la majeure partie de de de ces lignes pour certains d’entre eux et euh en marcher en forte progression nous sommes aussi un grand équipemtier en matière d’acier électrique dans tout ces métiers qui ont de fortes synergie nous avons établi des bases d’excellence qui
Sont à la fois en France et en Belgique et nous exportons ces solutions au travers euh différents partenariats à travers le monde bien au-delà d’un d’un marché domestique euh qui nous sera garanti il serait absolument impossible de de travailler comme ça donc la même stratégie guide le développement de
Notre division euh défense qui est un pilier essentiel fondamental du groupe depuis depuis le tout début de son histoire on a on est on est engagé dans la défense depuis depuis 1823 euh et on a fait au cours des deux derniers siècles euh beaucoup de choses des canons des forteresses des blindés
Beaucoup beaucoup de choses aujourd’hui notre domaine d’expertise réside dans la conception et la fabrication de tourell canon pour véhicules blindé léger et moyen avec avec autour une offre exhaustive de service et d’équipement Connex allant de la formation et des simulateurs jusqu’à des systèmes de de services après-vente et de et de
Modernisation pour exporter notre gamme de tourell canon de 25 à 120 mm de calibre s’adapte à une grande variété de véhicules et nous avons aussi beaucoup de développement de systèm très avancé qui intgre des drones qui élargissent la vision de la tourelle par exemple au-delà de l’horizon ainsi que dans des
Simulations euh des systèmes de simulation qui sont commercialisés sous la marque ageris ce sont des sujets sur lesquels nous avons travaillé très activement avec avec Talès par exemple euh nous avons une présence internationale avec des opérations clés en Belgique en Arabie Saoudite en Italie nous venons d’acquérir une une
Entreprise en Italie et ce qui nous permettre au plus près des besoins des forces armées de tisser un un réseau très robuste de partenaires pour répondre avec une grande agilité aux exigences législatives et de marché en France nous sommes membres actifs du j du J4 nous siégeons à son conseil
D’administration nous nos installations de production majeur à distrop et à Guénange jouent un rôle crucial dans la fabrication des armes et l’assemblage des tourelles je tiens à souligner notre collaboration avec un vaste réseau de sous-traitant français qui contribue à plus de 50 % de la valeur ajoutée de nos tourelles vient de sous-traitant
Français et là encore bien au-delà d’une simple logique de marché puisque c’est ce réseau-là que nous poussons par défaut à l’international euh pour toutes nos affaires maintenant notre ambition avec l’acquisition prospective d’Arcus est est de de façonner un acteur de premier plan dans un segment bien particulier
Qui est celui des des chars de des chars blindés légers et en mettant un accent particulier sur la la conquête des marchés internationaux je vais y revenir nous sommes convaincus que cette démarche représente une occasion unique pour la France et la Belgique ensemble de se ler au rendre grand fournisseur
Mondial dans le domaine des blindés légers position qui est déjà solidement établie dans des secteurs de l’artillerie par exemple ou de l’aviation évidemment d’abord notre vision du marché des blindé légers est celui d’un marché mondial très dynamique avec de des besoins immenses de grandes dans des grandes zones émergentes qui sont en
Volume nettement supérieur à ceux de nos forces de nos propres forces armées l’accent mis sur cette catégorie de véhicule répond tout d’abord à une impérative réalité stratégique c’est notre vision les contours des conflits modernes redessine la vision future des chars de combat euh c’est une évolution qui est soulignée par des des figures
Très respectées je pourrais citer le général pierrechild qui qui préconise une approche systémique de ces véhicules intégré dans un un ensemble cohérent de de de combat et puis les euh les engagements militaires récents ont mis en en lumière les les vulnérabilités de certains charlours en tout cas face au
Défis spécifiques des milieux urbains ou des tactiques de Guera nous observons également sur les théâtres d’opération modernes une demande croissante pour des systèmes d’armement offrant une une puissance de feu importante et en parallèle la capacité à contrer efficacement des drones s’avère indispensable sur ces mêmes champs de
Bataille notre vision est que la clé pour neutraliser cette menace aérienne rés réside dans la dispersion stratégique de la puissance de feu et nos systèmes d’appuie feu montés sur des blindés à roue pour l’essentiel répondent précisément à cette exigence qui offre une une solution répartie et efficace pour contrer des drones de
Manière disséminée et coordonnée enfin 3è point euh il est bien clair que des grands pays émergents ont besoin dans la durée de fournisseurs fiables de qui peuvent être de grands partenaires dans la grande reconfiguration géopolitique en cours don le président de la République a parlé la semaine dernière en Inde il est
Bien clair que l’Europe est en bien meilleure position posture pour jouer ce rôle de partenaire que par exemple la Russie qui a étit un grand acteur historique de ce marché donc on a une grande carte à jouer comme équipementtier de très grandes zones émergentes vous l’avez compris notre notre stratégie est résolument tourné
Vers l’export vers le volume vers la coopération avec de grands partenaires et on cherche à construire une industrie qui est capable de produire en masse à bas cout un matériel robuste polyvalent et adapté aux nouveaux enjeux stratégique et tactique notamment ceux lié à la lutte antidrone avec l’acquisition d’Arcus nous serons plus
Forts pour développer des plateformes tourelles véhiculle intégrés et adaptés aux besoins spécifiques de nos alliés tout en mettant l’accent sur la réduction des et la compétitivité sur le marché international nous allons bien sûr continuer à fournir des véhicules et des tourelles séparément à nos partenaires qui le souhaitent mais nous
Vous allons proposer ensemble de meilleurs systèmes grâce au développement de plateformes modulaires dans une logique d’export bien entendu notre objectif fondamental est infini de réduire le coût des systèmes pour nos propres forces tout en augmentant la vitesse avec laquelle elles peuvent bénéficier d’innovation et la réactivité de notre
Outil de production voilà nous sommes convaincus que cette démarche stratégique est non seulement de nature à consolider la stature de la France et de la Belgique sur les chiqu international mais aussi à satisfaire plus efficacement les exigences de nos grands alliés en optimisant le coût et en renforçant notre compétitivité sur le
Marché global avant de conclure et et d’ouvrir la discussion à vos questions et puis de d’en prendre quelquesunes Mesdames et Messieurs les les députés permettez-moi d’insister sur deux aspects cruciaux de de de cette potentielle opération tout d’abord la potentielle fusion entre John cockrill et arcus s’inscrit dans une grande
Complémentarité stratégique avec les les les orientations de notre notre partenaire Nexter Nexter a une offre immense un savoir-faire immense se concentre assez largement sur l’artillerie les blindés lourds les véhicules 8 par alors que notre alliance qui elle-même est complémentaire cible un marché bien particulier qui est celui des véhicules blindés standardisés légés et
Standardisés avec une ambition particulière pour l’export je crois que cette dicotomie stratégique enrichit considérablement le spectre des solutions de défense française tout en préservant le part le partenariat franco-allemand et elle sert parfaitement les intérêts stratégiques de de l’État français le deuxième point que je souhaite aborder avant de conclure concerne l’excellence
Opérationnelle d’Arcus depuis 2017 Volvo et les équipes d’Arcus c’est notre analyse d’industriel ont réalisé un travail remarquable c’est ce qu’on voit dans les sites pour moderniser pour optimiser les usines d’Arcus pour les porter au standards les plus élevés de l’industrie automobile aujourd’hui arcus se distingue par des installations de
Premier ordre et un savoir-faire industriel incontestable qui surpasse de très loin le niveau que nous avions pu observer en 2017 quand nous avions une première fois essayé de de de reprendre ou de nouer une alliance avec avec arcus et cependant malgré ses avancées significatives arcus n’a pas pu se déployer pleinement à l’international
C’est ce qu’on a constaté au cours des au cours des dernières années et bien nous sommes convaincus qu’ensemble John cockrill et arcus pourront développer un package technologique intégré une tourelle et une plateforme faire levier sur l’ensemble des actifs de John cckrill à l’international il compris pris sur des actifs dans d’autres
Secteurs que celui de la défense pour construire une offre qui est bien plus exportable que des seuls châssis ou que des seuls véhicules ça nous sommes nous en sommes absolument convaincus et je pense que c’est la bonne manière d’aller chercher du volume pour faire baisser les coûts l’essence de notre projet
Industriel réside donc dans le développement de synergie la réalisation de codéveloppement pour mieux servir nos clients pour générer un volume significatif à l’export ensemble il est absolument pas question de rationaliser ou de supprimer des sites euh ni de remanier la direction d’Arcus d’ailleurs arcus est un un très grand actif
Industriel de de premier plan ce que nous constatons sur le terrain et euh s’il a été dével freiné dans son développement à l’export nous sommes convaincus que nous pouvons résoudre cette problématique pour conclure euh j’aimerais souligner que cette opération n’aurait pas ne serait pas envisageable aujourd’hui sans le climat de de très
Très forte confiance instauré à un très haut niveau entre entre les gouvernements tant en France qu’ qu’en Belgique grâce à la confiance établie entre les les ministres de la défense de entre les ministres de la défense des des deux pays entre entre les armées entre les chefs de l’État euh nous nous
Pouvons avancer pour concrétiser une ambition industrielle qui va encore renforcer la coopération franco-belge une une une une relation déjà solidifiée par le partenariat stratégique dans le domaine de de l’armement terrestre et illustré par le le contrat camo nous sommes nous sommes convaincus euh que cette alliance orientée vers l’export
Comment enfin constitue une Pier angulaire pour l’autonomie de la défense européenne et qui va renforcer l’innovation et la standardisation des plateformes euh donc une une très grosse opération industrielle avec avec derrière un développement que nous souhaitons des bases françaises pour faire baisser les coûts pour innover plus vite plus fort et en faire
Bénéficier nos forces armées d’abord en France et en Belgique bien sûr ensuite de de nos principaux partenaires européens et puis de grands partenaires à l’export avec qui nous allons prendre des marchés de gros volume je vous remercie pour votre pour votre écoute et je me tiens à votre disposition pour
Toutes les les interrogations les questions que vous pourriez avoir merci monsieur le Président pour cet exposé vous apporter un certain nombre de réponses à une préoccupation qui je crois nous concerne tous et nous préoccupe tous concernant notre BITD qui est effectivement notre positionnement dans l’export terrestre et en particulier dans export terrestre des
Véhicules légers on sait queaujourd’hui c’est un marché de plus en plus concurrentiel et sur lequel il est impératif d’avoir un positionnement français et européen qui réponde à une demande croissante mais aussi à l’entrée de de nouveaux acteurs sur ce marché et qui sont eux-mêmes extrêmement agressifs
Je vous propose de passer euh tout de suite à une première séquence de questions donc nous allons euh écouter d’abord les orateurs de groupe chacun pour 2 minutes et ensuite vous répondrez directement si vous en êtes d’accord à chaque orateur de groupe et puis ensuite on reprendra une deuxème série de
Questions donc sans plus attendre je passe la parole à monounir bamiti pour le groupe Renaissance merci Monsieur le le Président Monsieur le Président Michel au nom du du groupe Renaissance je tenais à vous remercier pour votre présence ce matin et puis pour la précision et la qualité de de votre
Exposé sur un sujet stratégique pour nos armées et évidemment pour notre défense c’est d’ailleurs avec cette conviction que nous avons voté en juillet dernier la la loi de programmation militaire qui consacre dans son budget 2024 la première année d’exécution près de 17 milliards d’euros à l’équipement de nos
Forces et dont les systèmes dont vous avez évidemment parlé et dont il est question et ce budget il accélère le renouvellement de notre spectre capacitaire notamment en matière de dissuision il permet la modernisation de nos capacités de commandement de communication et de renseignement il amplifie nos capacités de projection et
Bien sûr renforce notre capacité de combat avec notamment des avancées multiple pour le programme scorpion ce programme vise à qui vise à renouveler et à moderniser les capacités de de combat au contact de l’armée de terre va évidemment poursuivre sa dynamique globale cette année par exemple 33
Jaguars 138 griffons ou encore 103 cales seront reçus par nos forces une première brigade interarme entièrement numérisée et apte à la projection euh s’apprête à voir le jour cette année cette ambition globale qui a récemment été rappelée par le chef de l’État lors de ses vœux m’amène donc à vous interroger sur votre
Stratégie en cas de reprise d’Arcus et plus généralement sur votre vision du secteur à l’échelle nationale mais également à l’échelle européenne d’abord ce rachat aura-t-il un impact sur la stratégie de l’entreprise ou bien souhaitez-vous poursuivre la dynamique déjà enclenché par arcus aujourd’hui plus généralement ce rachat est-il le signe d’une meilleure coordination du
Secteur à l’échelle européenne visant à mutualiser les moyens et les forces dans un contexte international perturbé et est-il plus globalement le signe à moyen terme d’une nouvelle dynamique d’alliance à venir chez les grandes entreprises de la BITD puis permettez-moi en tant que député de Loire Atlantique d’adresser un salut
Amical et personnel au nom également de de notre commission aux salariés et à toutes les équipes d’Arcus basé à saintzer qui font un boulot remarquable pour nos équipements de l’armée de terre je vous remercie monsieur le Président à vous le soin monsieur le député merci pour pour vos questions j’en profite pour
Saluer salariés de saint-azer j’ai commencé ma carrière au chantier deatlantique à saintazer donc c’est une région à laquelle je suis très [Musique] attaché je je vais prendre questions les unes après les autres est-ce que le mouvement que nous espérons faire va avoir un impact important sur la stratégie
D’Arcus ce que je je constate c’est que la stratégie a été très bien développée et très bien exécutée pour atteindre une une forme d’excellence industrielle finalement très concentré sur les besoins étatiques nos propres besoins français et assez peu concentrés sur la stratégie à l’export et donc en allant
Davantage au contact du marché davantage en c-éveloppement avec des grands partenaires dans des grandes zones émergentes par exemple celles dont le président de la République revient et bien nous nous sommes convaincus que nous sommes convaincus que arcus peut jouer un très gros rôle de partenaire d’équipement entier alors
Ça veut pas dire livrer nécessairement des véhicules complets ça peut être un grand partenaire technologique de quelques grandes zones émergentes mais en jouant sur ces en amortissant ces coûts de développement avec d’autres grands partenaires qui ont des besoins en volume très très important on va pouvoir faire baisser les coûts de nos
Systèmes euh nous sommes euh enfin comme un industriel euh nous cherchons le volume c’estàd que nous sommes convaincus qu’il est impossible d’avoir une industrie de défense compétitive si elle ne recherche pas le volume dans des grands programmes export et si on ne regarde que nos propres besoins soit soit en soit en
France soit même entre la France la Belgique et quelques pays européens ça c’est le ça c’est le la clé deè deuxè question donc oui il y aura un impact je dirais au fur et à mesure en terme de en terme de concentration commerciale et en terme de développement de plateformes
Qui peuvent être utilisé non seulement pour développer pour servir nos forces armées ici mais aussi pour être compétitive à l’export deuxièmement faut-il une meilleure stratégie européenne en la matière d’abord vraiment à l’échelle du monde les besoins européens sont importants mais les besoins mondiaux sont sont sont vraiment beaucoup
Beaucoup plus importants si on les prend dans leur globalité donc je pense qu’il faut pas confondre une stratégie européenne et une stratégie mondiale de performance à l’export il faut être concentré sur des perf enfin sur pour être bon avec des des des grandes zones qui ont des grands besoins en volume
C’est ce qui nous permettra nous de tirer notre épingle du jeu et et d’avoir un outil compétitif il est évident que on a besoin de davantage de coordination de de de plateforme que l’industrie de la défense dans sa globalité industrie où beaucoup reste à faire pour standardiser les les plateformes pour
Rationaliser un certain nombre de trop développement on a été dans beaucoup trop de directions et on a des produits qui infinés sont trop complexes et beaucoup trop chers par rapport à ce dont ce que nos états peuvent se permettre euh donc on va avoir un certain nombre d’alliances qui vont se
Dessiner au au fur et à mesure de au fur et à mesure des prochaines années et donc une reprise de de ces de de de ces besoins merci mer la parole maintenant pour le groupe rassemblement national est à Caroline Colombier merci monsieur le Président Monsieur le Président Michel merci
Infiniment pour votre exposé je pense très clair très très précis qui reprendra qui peut-être certaines de nos questions d’ailleurs ont déjà eu quelques réponses il y a quelques jours donc vous avez fait part de votre volonté de de racheter arcus Furon de l’industrie française connu pour l’excellence de ces
Matériels ces véhicules griffon Jaguar châssis de canon César et l’entreprise a été tous les projets dont le renouvellement des capacités de l’armée de terre toutefois donc malgré sa réputation sa bonne réputation nous connaissons la situation financière difficile de l’entreprise du notamment à quelques déconvenus dans la réponse aux
Appels d’offres de de défense ces dernières années le groupe rassemblement national n donc pas d’opposition de princip bien sûr à ce rachat par John par John pardon coquril à la fois parce que que arcus est déjà souscapitaux étranger mais également parce que l’entreprise que vous représenterez appartient à une BT une BITD
Franco-belge élargie avec laquelle nos industriels et nos forces travaillons quotidiennement avec le partenariat camo la Belgique est devenu progressivement le seul pays véritablement interopérable avec la France en cas de complliit notamment sur le plan des matériels Bruxelles est donc devenu avec le temps un partenaire fiable de Paris à
À l’exception du choix incompréhensible pour nous du F35 dans le renouvellement de sa flotte aérienne nous demeurons bien sûr très attentif au fait qu’arcus possède actuellement C sites en France et emploie je vous nous l’avez dit précédemment 2000 personnes sur le territoire national aussi quelle garantie pouvez-vous nous apporter quant
À la préservation bien sûr de ces emplois et de ces sites en France et également sur le fait que vous préserverez vous préservez le savoir-faire de l’entreprise des éventuelles prédations de certains nos partenaires utaniens qui sont souvent bien sûr à de captation de fluron français je vous remercie merci monsieur le
Président Madame la député merci pour pour vos questions euh euh tout d’abord s’agissant de de des des garanties sur sur l’emploi et sur les sites euh nous n’avons absolument aucun projet de rationalis rationaliser des sites français notre projet c’est de les développer bien sûr il peut y avoir ça
Et là euh davantage d’investissement dans la technologie ou des choses comme ça mais c’est des choses qui se font au fil de l’eau et c’est pas du tout un projet de rationalisation ça c’est c’est bien ça c’est au cœur euh aujourd’hui arcus a un peu plus de 1200 personnes
Enfin d’après les les chiffres que que moi j’ai il y a 1500 personnes si on comprend les intérimaires on a il y a aucun projet ou aucun scénario où nous prévoyons de de réduire significativement cette manœuvre bien sûr ça va dépendre des contrat qu’on va être capable de prendre mais c’est pas
Du tout du tout l’objectif ni de suppression de site ni euh ni de ni de réduction d’effectifs et nous ne ferions pas ce mouvement si c’était pour faire un mouvement de rationalisation c’est pas c’est pas l’histoire de John cockrill c’est pas notre rôle on serait
Pas les bons pour faire ça c’est pas du tout ça ce qu’on sait faire c’est exporter deuxièmement vous m’interrogez sur les sujets de de captation de prédation par par par d’autres des forces non européennes d’abord le le le cœur de l’engagement actionnarial qui est le nôtre c’est quand même l’engagement pour
Construire une industrie souveraine euh en Europe en Belgique en France euh c’est c’est c’est le mandat clair enfin c’est c’est le la culture de Bernard serin c’est euh c’est c’est toute sa force c’est comme ça qu’il a construit sa carrière c’est c’est la raison pour laquelle il a réinvesti une grande
Partie de son capital dans dans l’entreprise John coochrill au cours des 20 dernières années et ceci avec un engagement social très très fort extraordinairement fort deuxièmement c’est aussi la la raison pour laquelle il a recruté le management qui est là aujourd’hui devant vous ce n’est pas pour casser des sites ou pour aller
Vendre des sites stratégiques européens au plus offrant nous sommes approchés de temps en temps pour vendre tel et telle activité pour des sommes absolument considérables alors pas la défense mais mais d’autres euh et euh même poser la question sera impossible à l’intérieur de de de notre structure donc euh
Faut-il au-delà euh un certain certains dispositif de protection de de tels actifs qui deviennent vraiment stratégiques dans la défense mais aussi dans d’autres technologies pour John cockrill peut-être nous avons des discussions en ce sens avec avec les gouvernements tant en France qu’en Belgique et et on pourrait voir des
Mouvements de ce type arriver dans les dans dans les prochains mois merci monsieur le Président c’est effectivement un élément important dans vos propos nous avons une devant nous une entreprise qui a une tradition de de capitalisme familial qui est une assurance de de durabilité de de développement à à long
Terme et qui fait notamment d’ailleurs la force des ETI allemandes de l’autre côté du rein et c’est toujours plaisant de voir des entreprises en Europe qui ont cette culture là je passe la parole pour la France insoumise à Mathias stavel merci monsieur le Président et merci de m’accueillir dans votre
Commission monsieur le Président Michel évidemment le député de saint-nazer que je suis est très intéressé par les réponses et les garanties que vous pourrez apporter de la manière la plus ferme possible nous sommes tous attachés à arcus à son savoir-faire au savoir-faire de ses salariés sur
L’ensemble des sites et de ce point de vue la question qui est posée est surtout celle de la pérennité tant des capacités militaires de la France que des capacités industrielles vous avez beaucoup évoqué la question du de la relation franco-belge qui a évidemment notre appui vous n’avez pas évoqué la
Question de du partenariat industriel en perspective avec l’Allemagne notamment à travers le consortium knnds est-ce que les engagements que vous prenez ici ont vocation à être effacé rapidement une fois l’étape de rachat passé pour se tourner vers d’autres consolidations industrielles ou est-ce que on est bien
Sur des projets euh de long terme sur lesquels vous vous engagez euh aujourd’hui dans ce cette dynamique franco-belge de la même façon vous avez beaucoup insister sur le développement à l’export évoquant même dans la presse des transferts de compétences vers les pays euh clients euh pour accéder à ces
Marchés ce qui ne manque pas d’interroger forcément euh le maintien du de la charge d’activité dans euh les usin française et pour celle de saint-nazer dans le maintien en conditions opérationnell puisque ce n’est pas de la production est-ce que cette activité là aussi vous envisagez de la transférer vers d’autres pays plus
Clairement mais vous y avait déjà un peu répondu mais si vous pouvez le faire plus fermement encore je vous en remercie par avance la pérennité des sites et le nombre d’emplois sont-ils des engagements fermes que vous prenez et pour quelle durée je vous remercie monsieur le Président je vous remercie monsieur le
Député pour vos vos questions très claires euh les engagements que nous prenons aujourd’hui sont sont sont fermes ils sont ils sont extrêmement sérieux et ils n’ont pas vocation même si derrière il peut y avoir des alliances ultérieures par exemple avec knds ou avec d’autres groupes mais par
Exemple avec knds ils n’ont pas du tout vocation à être modifié dans dans dans le futur c’est pas du tout ça le c’est pas du tout ça l’esprit euh encore une fois nous ce dont on est on est convaincu c’est que la meilleure manière de générer de la charge en
France et le pro projet de John cockreill a été construit pour générer de la charge de l’emploi de l’industrie en Belgique et en France c’est ce qu’on fait depuis 20 ans c’est la raison pour laquelle j’ai rejoint le groupe c’est d’aller chercher des grands marchés à l’export pour lesquels avec pour
Lesquels il nous faut coopérer avec un certain nombre de grands partenaires soit étatiques soit qui peuvent être aussi des partenaires industriels et ça ça nous permet d’exporter du savoir-faire français et d’exporter du travail français du travail qu’on souhaite faire en France bien sûr on conçoit bien que quand on prend des
Contrats très importants qui peuvent être très importants en volume c’est le cas dans l’aéronautique comme c’est le cas dans comme c’est le cas dans le terrestre on est obligé de localiser dans un certain nombre de zones émergentes une partie du travail une partie de l’assemblage ça fait partie du
Rôle d’équilibre mais euh notre projet est de maintenir toujours cet équilibre et de donner toujours la priorité au maintien de la charge dans nos bases existantes euh nous on prend un engagement très ferme de jamais toucher au site de saintnazer c’est en a jamais été question et et au contraire si on
Fait ce projet c’est pour développer de développer de de de tels sites euh pour pour prendre des engagement beaucoup plus ferme en matière spécifiquement du nombre d’emplois des choses comme ça j’ai besoin de davantage de travail avec les équipes pour pour voir le le comment dire pour travailler
Avec arcus et pour travailler avec arcus au développement de ces projets à l’export là je serai en meilleure position pour eu prendre des engagements très clairs aujourd’hui j’ai pas assez d’information là-dessus mais il est pas question de diviser par de le nombre d’effectifs à enfin chezcus c’est pas du tout le
Sujet merci monsieur le Président je passe la parole pour le groupe démocrate à notre collègue Delphine lingeman merci Monsieur le présidentsieur le président également alors au N au nom du groupe démocrate je tiens tout d’abord à vous remercier d’avoir accepté de euh venir témoigner devant la Commission de la Défense pour
Présenter d’une part le groupe John cockrill et aussi échanger avec nous sur votre rachat d’Arcus alors la France va consacrer 9 milliards d’euros d’ici 2030 pour mettre en œuvre sa stratégie nationale pour le développement de l’hydrogène notamment à travers le plan d’investissement France 2030 récemment technique et John cockrill se sont
Associés pour créer un géant de l’hydrogène vert r rly une société qui vise le milliard d’euros de chiffre d’affaires à l’horizon 2030 également l’idée étant d’allier l’ingénierie de l’ de l’un et le savoir-faire euh de l’autre dans les équipements alors dè 2020 le ministère euh des armées s’est doté d’une stratégie énergétique de
Défense afin de réduire la dépendance de l’appareil militaire au pétrole et de prendre sa part dans la transition écologique la loi de Programm tion militaire 20242030 a confirmé cette stratégie est-ce que le groupe John cockrill via cette société RIL compte uvrer sur cette évolution énergétique de nos équipements militaires merci
Monsieur le Président merci Madame la député pour pour votre question d’abord il est important comme vous l’avez fait de lier les sujets défense et les sujets énergétiques et et notamment ceux qui sont liés à l’hydrogène nous constatons au iden que des grands marchés avec des grands États avec lesquels nous grand petit
D’ailleurs en taille avec lesquels nous discutons aujourd’hui lit les deux c’est-à-dire que il lit clairement la passation de contrat défense avec notre capacité à apporter des solutions pour garantir leur souveraineté en matière d’approvisionnement énergétique ou en matière de production d’hydrogène donc il y a un lien très fort entre les deux
Activités que nous constatons au quotidien nous sommes effectivement allié à technipe énergie en la matière alors on reste un équipement entier qui peut fournir tout le marché mais par ailleurs on a toute notre offre d’ingénierie on l’a mise en commun avec Technip énergie et derrière ce mouvement
Il y avait bien plus que de la synergie industrielle il y avait comme je l’ai indiqué tout à l’heure le désir d’ancrer très fortement une activité convoitée par un certain nombre de puissance à un acteur de taille importante et localisé en France euh le le nous allons travailler avec arcus à très activement
À la décarbonation euh de du du du parc de véhicules de l’armée on a un savoir-faire très important euh en la matière et euh l’hydrogène mais aussi d’autres vecteurs euh de comment dire d’autres système de de stockage de l’énergie euh euh soit batterie soit d’autres systèmes chimiques que l’hydrogène le méthanol par exemple
Peuvent être utilisé pour ma part je crois beaucoup à la à la bicarburation entre des des carburants ver qui peuvent être utilisés au quotidien et puis des carburants un peu moins verts mais qui en cas de crise peuvent être plus stable ou plus utilisable sur le champ de bataille merci monsieur le Président
Pour le groupe horizon et apparenté notre collègue Xavier battu merci merci monsieur le Président je voudrais également remercier Monsieur Michel au nom du groupe horizon apparenté alors bien sûr l’acquisition descuscus par la future acquisition d’Arcus par John cockril relève évidemment d’un enjeu de souveraineté pour la France ce qui
Signifie votre présence ce qui justifie votre présence aujourd’hui dans notre commission mais son impact est aussi important pour l’autonomie stratégique du continent européen nous espérons que cette acquisition permettra de préserver les sites de production en France et en Europe et rendre le cût des blindés légers français compétitifs sur le
Marché européen cette autonomie passe aussi par la capacité pour les acteurs publics du continent de procéder à des acquisitions conjointes dans l’industrie de la défense le règlement pas adopté par le par par le Parlement européen et le Conseil l’année dernière permet justement de doter les institutions d’un remboursement partiel
Sur le budget de l’Union européenne des acquisitions conjointes tout fois ce financement de 300 millions d’euros est conditionné un certain nombre de critères pour protéger l’autonomie stratégique de notre continent un critère en particulier pour avoir un impact sur les stratégies de votre groupe pour pouvoir répondre à des
Appels d’Off qu’au moins 65 % des composant des produits finaux proviennent de l’Union européenne ou d’un pays associé alors dans l’intérêt de l’Europe mais aussi d’Arcus et de John cockrill pour pouvoir répondre à des demandes dans le cadre fixé par le règlement européen comptez-vous intégrer à votre stratégie industrielle un
Instrument de mesure de l’origine des différents composants pour la production des futurs matériels et véhicules militaires je vous remercie monsieur le député merci pour votre question euh nous dans tous les contrats sur lesquels nous nous nous battons aujourd’hui nous concourons en tout cas on on cherche à maximiser la part de
Production européenne et française et belge donc au quotidien c’est c’est quelque chose que nous mesurons très précisément sur lequel nous travaillons avec des grands partenaires qui peuvent être nos fournisseurs que je peux je peux pas rentrer dans trop de détails ici mais qui sont des grands partenaires
Français pour une bonne partie euh et donc bien sûr nous intégrons nous nous intégrons ces statistiques et nous intégrons cet objectif de maximiser les parts européennes et française dans notre stratégie industrielle merci monsieur le Président donc nous en avons fini avec les orateurs de groupe donc maintenant nous avons quelques
Collègues qui qui souhaitent vous interroger je commence par passer la parole à Anne Jeunet merci monsieur le Président merci monsieur michelêtre euh présent parmi nous aujourd’hui je voudrais revenir sur les points suivants je note que vous avez l’ambition vous nous l’avez dit de créer un champion européen de la défense je
Vais maintenant passer les la parole au président de la République qui disait ceci le 19 janvier dernier dans ses vœux aux armées je le cite nous devons passer à une réalité systémique et systématique je vous le dis avec clarté mais aussi avec gravité certains ont cru pouvoir
Tirer des dividendes de la paix en attendant de l’État qu’il soit en quelque sorte à lui seul un banquier un investisseur et un assureur il y a eu des années confortables parfois nous avons connu ce faisant une forme d’engourdissement satisfait qui nous permettait de conserver un très haut
Niveau de qualité très élevé mais cher coûteux à petit flux à petite innovation parce qu’il y avait en quelque sorte un client qui était l’agent export le garant et l’acheteur si l’export ne marchait pas ce monde ne le permet plus je demande donc à chaque patron d’être totalement concentré sur les enjeux de
Production et d’approvisionnement il ne faut plus jamais se satisfaire de délaai de production qui s’étalait sur plusieurs années il faut que le pilotage des chaînes de sous-traitance composé de centaines de PME formidables soit précis et puissant tout en réduisant les dépensees qu’on ne souhaite plus avoir alors je voulais vous demander monsieur
Le Président comment vous traduisez dans votre activité ces mots du président de la République est-ce que vous pouvez nous donner des exemples concrets très concrets de la manière dont vous vous avez parlé vous-même de volume mais vous n’avez pas cité de chiffr qu’est-ce que signifie pour vous la montée en volume
Que signifie la réduction que à quoi àquelle à laquelle appelle le président de la République en TER de délai de production parce que derrière ma question sous-jacente c’est qu’est-ce que vous pouvez-vous dans le cas de cette acquisition proposer de manière urgente dans le soutien militaire que nous apportons à l’Ukraine je vous
Remercie merci Madame madame la député pour votre votre question le projet que que nous portons s’inscrit clairement dans dans dans le discours enfin dans le diagnostic et dans la demande qui a été formulée par par le le président de la République public qui me semble extraordinairement juste euh euh d’abord
Euh si je prends les les les les les les volumes dont on parle quand on quand on parle de volume certaines zones émergantes ont des besoins en volume qui peuvent être 4 C fois supérieurs à à au besoins de l’armée française et de l’armée belge combiné donc il suffit
Pour nous de prendre quelques grands contrats de ce type en volume pour être capable de faire massivement baisser les coûts c’est ce sur quoi nous nous nous travaillons aujourd’hui et c’est ce qui ce qui va nous permettre de de oui d’avoir un outil qui est à la fois compétitif et innovant dans la
Durée sans prendre ces grands contrats à l’export on va arriver à quelque chose qui n’est pas soutenable qui n’est pas soutenable dans dans la durée puis qu’on n pas assez de besoin pour amortir les les les coûts de développement qui sont qui sont nécessaires deuxième deuxièmement deuxème réflexion
Euh moi je viens d’un d’un d’un autre monde que que le monde de la défense en cas j’ai fait une partie de ma carrière dans une une partie en dehors du monde de la défense et je pense qu’on a laissé dériver le monde de la défense vers un outil industriel qui globalement est
Assez peu compétitif et assez peu productif avec de la surspécification de de matériel pas en France partout dans dans dans dans le monde et finalement des matériels qui sont qui sont chers pour ce qu’ ce qu’ils ont plutôt que de la standardisation de plateformes et des choses qui peuvent être attaquées euh de
Manière très industrielle en en en en volume il faut bien voir que un coût variable de production d’un d’un système comme un char c’est une fraction du du du du coût fixe quand on produire 2000 ou 3000 chars le millier supplémentaire il se fait à finalement quelques
Dizaines de pourcen du coup initial des programmes et donc on cherche absolument à gagner en volume pour résoudre ce problème de de de compétitivité je crois qu’il y a un grand nombre d’actions qui ont déjà été prises déjà entreprises au cours des dernières années pour aller dans ce sens mais le mouvement qu’on
Propose vise justement à accélérer accélérer le mouvement pour prendre ses commandes pour prendre ses commandes en volume s’agissant des délais aujourd’hui le le nous avons travaillé pour être capable de livrer par exemple des tourelles nous à l’Ukraine et pour pour savoir livrer des des des des tourelles à l’Ukraine quand
On est rentré dans la guerre en Ukraine on n’était pas capable nous de livrer une tourelle en moins de 2 ans c’est ça la la vérité du terrain on avait pas de chaîne d’approvisionnement suffisamment robuste on avait pas de stock euh des choses comme ça aujourd’hui nous sommes
Nous avons été capables de ramener ces délais de de production à quelque chose de l’ordre d’une année est-ce que c’est suffisant certainement non comp tenu de de de notre situation stratégique mais c’est c’est déjà des gains absolument considérables ça implique de revoir des plateformes entières de de développement notamment dans pour les composants
Électronique pour être capable d’utiliser des choses qui sont plus standardisées c’est ce sur quoi on travaille au quotidien on va continuer d’aller en ce sens si nous arrivons à faire le à faire l’acquisition d’Arcus notamment parce que ça va augmenter la redondance dans nos sites pour être capable de jouer
Avec plusieurs sites et pour éviter des ce qu’on appelle des bottleneck enfin des choses qui bloquent la la production voilà merci monsieur le Président la parole est à Christophe Blanchet merci Monsieur le le Président Monsieur le Président Michel en vous écoutant je suis attentif au mots clés
Et vous avez cité quatre mots clés qui m’ont qui ont raisonné en moi et on dit mais il faut que je pose absolument la question deux questions les mots clés que vous avez cité c’est hydrogène assemblage véhicule et Volvo et en réunissant ces mot clés j’ai pensé à deux entreprises de ma
Circonscription la première à bavant acgb qui fabrique déjà les réservoirs blindé pour nos armées et qui a mis en œuvre une technologie pour des réservoirs sécurisés pour stocker l’hydrogène et qui est déjà un sous-traitant je vrais avoir un petit peu quelle est votre vision d’avenir pour cette société qui sous-traite
Directement ma deuxème société c’est Renault Trucks à blinville qui fabrique qui est Renault truck et Volvo Trucks qui fabrique les camions aussi Volvo et notamment un camion à hydrogène qui parcourt paris-bcelone avec un réservoir hydrogène ils ont mis en œure cette technologie donc je voudrais avoir un
Petit peu votre vision de l’avenir pour ces sous-traitants qui sont aussi contributifs je pense à votre technologie merci monsieur le député je vais répondre sur sur Volvo ça c’est plus facile pour moi puisque dans le cadre de nos accords que je ne peux pas dévoiler en totalit
Mais il est très clair que on va garder des liens très très forts avec avec Renault truck pour cévelopper des solution ensemble et puis pour approvisionner une certaine partie enfin arcus dans la durée si nous arrivons à faire l’opération donc ça ça continuera à se faire comme ça le fait aujourd’hui
Et on on va on ne reprend pas arcus on ne cherche pas à reprendre arcus pour couper les liens entre arcus et historiquement les sites de Renault truck ni côté red ni côté supply c’est quelque chose qui doit être garanti dans la durée on a des accords sur des très
Très longues années et qui don dont tout l’intérêt collectif et et qu’il perdure donc ça je pense que c’est très important alors je ne connais pas malheureusement la la la deuxème société dont vous avez don dont vous avez parlé ce qui est certain c’est que euh il y
Aura à mon avis une un développement de la bicarburation pour avoir de la de la flexibilité dans l’emploi des véhicules aux forces armées et qu’on aura besoin de de ce système de stockage d’hydrogène ou de système de de stockage d’autres d’autres comment dire énergie chimique l’énergie chimique sous une autre forme
Dans les véhicules et donc typiquement on va développer un réseau ou travailler avec des partenaires comme comme la société que vous mentionnez àgv j’ai bien retenu merci monsieur le Président nous n’avons plus de questions de nos collègues donc puisque c’est ça je vais me permettre de vous en poser euh trois la
Première concernant le la stratégie de John cockr général et de John cockrarcus si demain la fusion se fait est-ce qu’il y a une réflexion et une stratégie pour avoir des produits ITAR free quelle est votre votre position sur sur ce sujet deuxè question dans le le monde de de tension avec les difficulté
D’approvisionnement que nous connaissons quelle est la la stratégie de John cockrill pour à la fois éventuellement avoir des stocks stratégiques on a d’ailleurs insisté là-dessus euh sur la LPM est-ce que que vous fonctionnez avec une logique de flux une logique de stock ou colelle est l’équilibre que vous vous
Choisissez euh quel est votre mode de fonctionnement on va dire sur la chaîne d’approvisionnement et y y a-t-il des des bouchons vous en parliez tout à l’heure identifier que vous pensez que la nouvelle dimension d’un groupe coqurilarcus pourrait permettre de réduire enfin dernière question plus plus large et plus vaste on parlait du
Du blind et léger très concurrentiel très agressif avec des opérateurs je pense au coréen je pense aux Turcs je pense à toutes ces entreprises là qui ont des offres plus ou moins low cost mais quand même aujourd’hui de qualité donc quels sont les avantages concurrentiels les avantages compétitifs que vous pensez que pourrait
Porter le groupe arcus coquril merci monsieur le Président merci monsieur le Président euh pour pour prendre votre première question oui nous travaillons activement au développement de solutions qui sont ITAR free aujourd’hui chez John cockreill notamment en matière de canon mais aussi d’autres systèmes que je pourrais détailler dans un un plus petit
Format donc ça fait partie de notre stratégie de manière de manière très active et c’est quelque chose qu’on souhaite évidemment poursuivre avec avec avec arcus enfin c’est quelque chose queon a besoin on a besoin de on a besoin de ce ce développement on on je dois va dire qu’on est aussi très
Heureux de pouvoir coopérer très activement avec des industriels américains pour prendre des des des des affaires on a pris des très grosses affaires historiquement en Arabie Saoudite par exemple avec des industriels américains avec qui nous coopérons au quotidien dans d’autres zones aussi avec on travaille avec eux
Mais ça nous empêche pas de travailler à avoir notre pleine autonomie stratégique d’industrielle et pour servir les intérêts des états enfin c’est pour ce ce pour quoi on se bat deuxièmement [Musique] euh on a des stocks qui sont historiquement trop bas en matière notamment de composants électronique et
Et de canon c’est quelque chose sur lesquel n nous avons déjà nous avons déjà agi mais au-delà de la reconstitution des stocks je pense qu’il y a une conception produ ce qu’ nous avons introduit nous c’est d’introduire la la la robustesse et la facilité à monter en charge comme l’une des des
Données fondamentales du dével des plateformes si je prends typiquement des des systèmes informatiques si on prend on développe les meilleurs systèmes informatiques mais qui sont très dépendants de quelques composants qui sont très difficiles à trouver chacun comprendra que ça met toute la chaîne en situation de vulnérabilité aujourd’hui
On est plutôt en train de développer des systèmes qui sont plus robustes beaucoup plus faciles à à maintenir et beaucoup plus facilees à à à à comment dire monter en charge enfin à produire même en cas de rupture de Supply Chain donc il y a sujet de stock monsieur le
Président et je pense qu’il y a tout autant un sujet de conception profonde de nos matériels pour avoir des matériels qui sont avec lesvec qu’on peut faire fonctionner je dirais avec les moyens du bord avec des des des composants électroniques beaucoup plus standard que ceux sur quoi que ce ce
Qu’on a développé au cours des dernières années qui a été c’est pour moi pour des industriels une une situation de vulnérabilité stratégique qui est qui qui n’est pas bonne le troème point votre pour reprendre votre trème question sur le sur le développement des des des blindés légers
Euh ce qu’on constate c’est que le le le marché des blinder légers le marché des véhicules pour blinder léger est évidemment extraordinairement euh concurrentiel extraordinairement compétitif euh et ce d’autant plus que et ce d’autant plus qu’un certain nombre de pays enfin beaucoup de pays ont voulu pousser leur propre euh leurs propres
Fournisseurs locaux euh derrière euh mais ilut il faut attaquer ces marchés avec des offres qui intègrent beaucoup de technologie qui intègre beaucoup de beaucoup de savoir-faire pour créer de la différenciation les tourelles sont beaucoup plus différencié que les châssis aujourd’hui c’est la raison pour laquelle les tourelles qui
Qui sont qui qui sont des systèmes informatiques he électromécanique s’exportent bien mieux et dans de bien meilleures conditions et avec une bien meilleure rentabilité que les châssis aujourd’hui c’est ça la vérité nous sommes convaincus que on mariant des des bonnes tourelles qui sont compétitives qui ont été construites pour des marchés
Exports et pas pour des marchés captifs avec la force industrielle d’Arcus qui est très forte nous sommes convaincus qu’en en optimisant les plateformes ensemble on va être capable de de prod d’offrir les deux pour pour pouvoir exporter les deux ensemble alors que le l’exportation seul de de seul châssis de seul véhicule resterait
Stratégiquement extrêmement difficile merci beaucoup monsieur le Président puisqu’il n’y a plus d’autres questions nous allons vous libérer en vous remerciant du temps que vous nous avez consacré notre commission va suivre évidemment avec beaucoup d’attention la suite du du processus mais en tout cas nous constatons quand même que si le processus aboutit c’est
Une forme de reconquête d’une souveraineté européenne ou d’une souveraineté française puisque l’actionnaire principal de Volvo chacun le sait avait son siège outre Pacifique donc c’est un mouvement qui en soit évidemment mérite grande grande attention et et une certaine bienveillance en tout cas dans la finalité monsieur le Président je vous
Remercie merci monsieur le président merci mesdames et messieurs les députés merci et donc mes chers C y