Spécial Essais MotoGP 2024

La première émission avant saison MotoGP 2024.

Quand il y en a plus il y en a encore c’est toujours un grand plaisir d’être avec Thomas Beaujard qui est au motog GP ce que le petit monsieur avec un nœud papillon de chez Balzen était à la cacahuète monsieur plus la saison des débent ça tot les cacahuètes

Complètement moi j’adorais ça la saison DGP est finie et pourtant nous sommes toujours à l’antenne en direct pour répondre euh à toutes vos questions on a déjà sur mon écran de contrôle plein de commentaires donc ça veut dire qu’il y a du monde connecté et ça nous ravie bien

Évidemment puisque encore une fois la passion ne s’éteint pas après le le drapeau adamier du dernier Grand Prix Toto comme d’hab on répond à toutes les questions euh en fin plutôt en fin d’émission mais là comme il y a un peu moins de fil conducteur que d’habitude

On va on va en prendre quelques-unes c’est un typiquement j’ai quelqu’un qui s’appelle buzz olive et qui dit il paraît que le fabricant de carénage de Honda Repsol vient de licencier la moitié de son personnel mais bon on parlera alors justement tout à l’heure justement sans transition et elle est en

Ligne depuis quelques heures sur notre de le Prince Noir et ouais ça c’était pour c’est un rappel pour nos nos vieux lecteurs tu vois le dingue en GSXR 1100 là qui faisait le tour du périf à fond et qui est resté vivant ça me faisait un

Petit peu penser à Marc Marquez euh et j’ai revu la vidéo d’ailleurs quand tu vois la vitesse à laquelle il passe entre deux caisses Porte de la Chapelle c’est bien du marc marqua en Q2 alors justement puisque tu en parles j’ai aussi dans les commentaires moi je connaissais pas les

Chiffres mais je l’ai je l’ai lu j’espère qu’il est vrai Quentin qui nous dit marquez s’est pris 250 gamelles en 11 ans si le Prince Noir s’était pris 250 gamelles sur le Piche il y aurait quand même du carpao de Prince Noir sur les rail quoi ouais ouais je pense qu’il

Serait il serait répandu entre deux portes alors simplement juste pour vous informer de de GP mag la version en ligne est donc en ligne depuis quelques heures sur l’appli GPM notre imprimeur a plus trop de papier donc pour la version papier il va falloir attendre jusqu’au 21 décembre mais justement profitez-en abonnez-vous

Enfin achetezla déjà en ligne et abonnez-vous puisque avec la version en ligne on vous offre gratos rien moins que je vais y arriver 1500 pages de GP mag là il y en a 10 tu vois qui sont tous consultable pour ceux qui sont abonnés gratuitement donc c’est c’est

Quand même une sacrée affaire donc faites-le et vous vous vous sentirez vous verrez que votre vie sera mieux voilà et si vous le faites deux fois Thomas vous offre une perte de ses chaussettes en tout cas merci à tous ceux qui sont là on a les noms comme d’habitude Adel Magali Grégori monsieur

Lul excellent monsieur lul Maxime fontagier salut max ah salut max max Pierre bonneevie Bruno Kwi contrôle oh là là Damien zap 83 enfin voilà je je remonte mon mon fil de de commentair mais il y a beaucoup de monde et et on va répondre on attaque tout de suite euh mon cher

Toto évidemment euh c’est vigales qui a fait le meilleur temps on en parlera tout à l’heure mais tous les yeux toutes les caméras tous les regards et toutes les attentions étaient quand même globalement braqué sur Marc Marquez euh au point je crois d’ailleurs que ces sponsor on organisé une espèce de

D’événement dans l’événement tu vois sur la journée des essais je sens que tu ne m’coutes pas tu es en train de caler tes étagerses avec la colleexion de JP mag euh marquez rapide euh tout de suite sur S ducat et a priori on l’a vu descendre

De la moto avec un grand sourire on a des souvenirs un de séance d’essèis où les mecs changeaient de marque et c’était un peu la soupe à la grimass en rentrant au stand typiquement heussi sur la première roulage sur la ducate il s’est dit oh ça va ça va être

Long et là marquez il avait la banane euh bah voilà quoi donc rapide tout de suite exactement et puis en plus de ça ce qui était vraiment impressionnant c’est que tu avais l’impression qu’il allait chercher le pain euh quand tu tu as l’habitude de voir Marc Marquez il

Est toujours plus ou moins en train de se battre avec sa moto puisque en Moto GP il n’ roulé qu’avec une une RC 213v et euh et puis bah là c’était vraiment relaxe de chez relaxe il est descendu ses chronos tu vois en l’espace de 7

Tours chrono il est descendu en 1 30.3 et puis un petit peu plus tard dans l’après-midi il nous a fait un nu 294 et au bout de 49 tours il s’est arrêté c’està-dire que à part les deux pilotes Aprilia qui sont partagé le le le guidon

À savoir à che spargaro et puis ensuite ça va Dori parce que à la chez spargaro il avait encore il avait un une fracture au niveau de juste un petit peu sous le genou en tête du peronnais qui qui lui faisait mal tu sais quand quand

Il s’était bourré au Qatar et et donc bah à part ces deuxlà marquez c’est le troisème à avoir fait le moins de tour si tu compares avec avec le stacanovi le champion du monde des ivernau mavric vigales lui il en a fait 86 tu vois alors souvent sur ces journ on voit des

Gens qui font enfin des gens des pilotes qui font enfin qui font un max de boulot parce que comme le sait tous les journées d’essè sont devenus assez rares en MotoGP donc il faut être tout de suite dans la perf et surtout dans les bonnes décisions techniques et dans le

Bon ressenti on a des pilotes qui régulièrement abattent et tu imagines le niveau de de de physique que ça demande de Ster 70 voire 80 tour de MotoGP dans la journée marquez s’arrête à 49 pourquoi parce qu’il est content que ça suffit que ça va bien ou parce que il veut

S’économiserid alors David etet mon estimé comme comment dirais-je collègue et rédacteur en chef du site motomateur ce que je conseille aux anglicistes parce que c’est vraiment du top euh mettez en avant un aspect stratégique euh tu sais Marc Marquez rappelle-toi les deux motos alignées comme ça avec le

Saut parallèle ils onont interdit ou les les les stratégies de trois arrêts au stand en Q2 pour passer trois pneus pour avoir la Paule et cetera c’est toujours quelqu’un qui a un temps d’avance sur ses adversaires en terme de réflexion et là en fait Ducati vient de de d’être

Victime du nouveau système de concession dont on parlera un petit peu plus tard et ils vont avoir MOS que la concurrence sur une journée comme Valence où pour marquez cétait plutôt le programme c’était de de découvrir une nouvelle machine et et donc de bosser pas mal entre chaque

Sortie ça n’avait pas de sens de faire les Liss et faire les Liss c’est comme c’est tourner tourner tourner tourner et tourner encore c’est du langage motard mais on l’utilise puisqu’on est entre motard euh donc en fait lui selon toute vraieemblance il s’est dit ben les pneus

Je vais garder pour s P quand quand je vais arriver dans le dans le nitigriti comme disent les Anglois c’est-à-dire que que qu’ on va on aura bien dégrossi et je vais aller chercher je vais aller chercher les derniers 10è alors par contrat Honda a été relativement cool

Parce qu’ils ont quand même laissé Marc Marquez monter sur la moto ils étaient pas obligé je vous rappelle 2004 ou enfin 2003 fin 2003 ù où Rossi se fâche avec surou canazawa le directeur du HRC qui avait expliqué qu’en fait Rossy gagnait parce que c’était il était sur la

Meilleure moto et Rossy lui a dit ah ouais bah tu vas voir et il est passé chez Yama et dès la première course à welcom en Afrique du Sud il lui a mis bien profond a canaawa métaphoriquement parlant euh et en en gagnant sa toute première course avec la M1 mais Honda

Euh avait refusé à à à Valentino aussi la possibilité de tester à Valence donc il a découvert sa sa moto à Spang et malgré tout et ben d’entré jeu Carlos cheeka et avait déjà fait a bien dégrossi le boulot avec Antonio Jiménez mais mais réussi ajouter sa petite

Touche et son équipe bien entendu et des welcom ils étaient compétitifs donc là comme tu dis il y a peu de de de journées d’essaiis donc c’était crucial pour pour Marc Marquez de monter sur cette Ducati le la monnaie d’échange c’estit qu’il avait pas le droit de

Faire de commentaire mais tu sais comme moi que dans ces cas-là il y a pas mal de petits malins euh déjà moi je suis allé traîner forcément derrière les boxes après les Ess ESS en me disant bon bah je vais peut-être pouvoir parler à un ou deux techniciens vite fait euh

Parce que normalement les techniciens n’ont pas le droit non plus de de dire quoi que ce soit mais bon voilà tu vois si si tu juste histoire de de savoir si ça s’est bien ou mal passé ou des choses comme ça extérieurement ça s’est super bien passé mais c’est toujours bien

D’essayer d’en savoir un petit peu plus je suis tombé face à Marc Marquez face- à face avec lui et je lui dis bah écoute ça a l’air de s’être plutôt pas mal passé euh et il me dit ouais effectivement c’était bien et puis bon après je l’ai laissé parce que c’était

Déjà pas mal qui me répondent et et puis ensuite j’ai croisé un un des membres du du du staff et je lui ai demandé aussi lui m’avait pas vu causer avec Marc Marquez il m’a confirmé que cette journée de test était un succès après ça

Tu as les les Italiens de Sky qui eux ont carrément des micros sur les sur les caméras et et eux ils ont pu enregistrer le le la première conversation de de Marc Marquez avec son chef d’équipe avec son chef technicien Franky elli qui est l’ancien chef mécano de Dja et encore

Avant qui était chef mécano chez chez chez Suzuki usine contrairement à ce que son enfin son nom laisse à penser c’est un c’est un anglais mais donc donc Marc Marquez s’exprime en anglais donc je pige ce qui raconte et il expliquait que euh que en fait ça c’est des trucs que

Vous pouvez trouver sur Twitter si vous cherchez un peu donna l’a pas encore a pas encore désingué ces trucs là parce que normalement ils ont pas le droit d’y être mais donc tantant que Marc Marquez il est euh il explique à Franky que la moto euh a besoin de de de de d’attaquer

Le freinage un petit peu plutôt que la Honda euh qui a beaucoup plus de grippe au niveau de l’arrière que enfin tu vois tu sens que en fait il découvre qu’il est content mais qui a encore des du boulot et et malgré tout malgré ça euh

Bah il est tout de suite vite et visiblement à l’aise quoi donc donc c’est on s’y attendait mais de de le voir réaliser euh bah B un sans foout puisque pas de chute pas de de une ou deux fois un peu long un peu long norm

Notamment au virage numéro 1 du fait de ce comportement au freinage qu’il est un petit peu surpris euh bah c’est c’est impressionnant pour la suite parce que moi je faisais partie des mecs qui qui qui se demandaient comment Marc Marquez qui a toujours été un pilote qui a

Énorme qui avait énormément d’attaque et qui entre entre guillemets surpilotait sa moto pour en extraire la substantifique moelle comment est-ce qu’il allait se débrouiller sur une moto qui demande un un mode d’emploi un petit peu différent puisque on voit un Pek banaya ou un rorg Martin plus en

Harmonie avec leur moto et et ben en fait le mec a un tel talent que en donnant l’impression de se promener il est direct dans les chronosx ça c’est vraiment impressionnant ça prouve que comme le disent la plupart des techniciens et des collègues pilotes de marque ça reste encore aujourd’hui le

Plus fort donc à voir est-ce que est-ce qu’il va est-ce qu’il va confirmer ensuite en course ça va être intéressant mais ça part bien bien joué commentaire de Max qui vient d’arriver ça aurait été gonflé de la part de marquez de dire que la moto championne du monde était une

Dabe on rappelle que les pilotes n’avaient pas le droit de communiquer et que c’est déjà bien que sans attaché de presse à côté de lui marquez a pu échanger un mot ou deux avec toi moi j’ai une question très naïve avant qu’on prenne les les questions des lecteurs

Que je que je note dans ce virage là alors je je je sais pas le qu’elle sait mais j’ai il est il est pas les oreilles par terre comme il est d’habitude une c’est une position que tout le monde a ou lui tu as l’impression qu’il force

Vraiment pas comme tu le disais tout à l’heure ça c’est a priori vu la gueule du truc c’est le virage numéro 4 tu sais là où Marquez et euh et et Martine se sont quelque peu télescopés euh et non non non même dans la parabolique où tu le vois tu le vois en

Glisse il est pas il est même pas genou par terre tu vois il a le le genou et le coup de rat du bitum mais tu sens qu’il force il force pas du tout sur la moto il est euh il a pas du tout une position

Extrême et tu vois en fait je me demandais parce que j’en discutais avec Guy Coulon et euh et je lui dis mais quand même la moto la RCV elle été développée autour de Marc Marquez euh et euh et et donc il était le seul à pouvoir vraiment exploiter cette bécane

Et euh et alors que là il il va il vient sur du souvenant quoi il prend une moto de l’année dernière bon du tvenant entre guillemets c’est quand même la moto championne du monde puisque c’est la gp23 mais c’est pas une moto qui est faite pour lui et là tuas Guy Coulon qui

Me regarde avec son son regard habituel et qui fait euh le fait que des motos soient développées spécifiquement pour des pilotes c’est une légende urbaine ça n’existe pas les constructeurs ils font le mieux qu’ils peuvent et ensuite au pilotes de s’en démerder donc voilà ça euh bah voilà comme ça j’ai été renvoyé

Dans mes 22 mais bon c’est guoulon donc euh en général quand lu dit ça tuécoute et j’ai j’ai fait part de ce commentaire làà à plusieurs autres techniciens qui m’ont tous confirmé ça donc euh surprenamment Guy Coulon a raison euh quand tu sais que ce mec-là il a

Construit un C cylindre juste pour savoir le bruit que ça ferait ça te donne une idée de son niveau technique euh et et donc euh donc en fait alors que on me téléphone pendant le live bordel c’est gu Coulon qui te dit arrête arrête de me

Citer et euh donc non non mais j’ai toujours le téléphone au cas où il y a un problème technique ou quoi que ce soit mais là tout va bien en plus de ça il y en a qui disent que j’ai la même sonnerie que l’inspecteur d’Eric en tant

Que jeune vieux ça me fait plaisir et donc donc en fait euh donc Marc en fait il s’est adapté avec aux capacités techniques de de la machine euh chez Honda c’est ce qu’il a fait mais quand tu le voyais au super prestigiux sur sa 450 de cross il faisait pareil il

Perdait CIN fois l’avant en entrée de courbe et pourtant c’était pas exactement le même style mais c’était une autre moto et il s’en servait aussi à son maximum et c’est là que tu tu te dis que ben quand il aura un peu plus de borne sur la Ducati je pense que il

Risque d’être encore une fois assez spécial à à regarder mais pour des raisons différentes plus dans la décontraction et l’efficacité que le côté furieux qu’il avait sur la RCV et c’est enfin c’est toujours impressionnant de voir l’adaptation des des top pilotes B on en parlera juste

Après avec Pedro à Costa qui était qui a fait un numéro aussi quoi alors avant de passer chez la costa je prends une question qui vient d’arriver de Guillaume Laurence ou Laurence Guillaume je ne sais pas euh et qui dit quelque chose de juste il dit ou elle dit je

Sais pas dans quel ordre faut prendre ce ce pseudo mais si la Honda n’est pas faite pour marquez ok on entend ce que dit Coulon c’est une moto générique faite pour tout le monde pourquoi Nakagami qui est quand même pas totalement un manche il arrive pas pourquoi mir il arrive pas

Bien et pourquoi rince à part une victoire peut-être un peu du à une alignement de planète c’est improbable il arrive quand même pas beaucoup plus bah c’est justement en faitas quand même des mecs qui sont pas démanches du tout enfin tu vois autant Nakagami déjà avec

Tout le resp qu’on lui doit on peut peut-être encore débattre un peu mais mirin ils ont quand même prouvé des choses tu vois complètement mais c’est simplement qu’en fait quand tu as une moto extrêmement difficile à piloter je te redonne un autre exemple type la la NSR 500 V2 calage Screamer de

Mcdan et ben il y a que mdan qui arrive aussi mieux que les autres en plus de ça Marc Marquez l’utilise uiser comme comme arme de guerre c’est-à-dire que à plusieurs reprises on lui a proposé quelque chose d’un petit peu plus domesticable à l’époque où il avait Pedroza comme coéquipier il avait bien

Identifié que Pedroza sur une moto un peu plus domesticable pourra lui poser des problèmes et il a choisi délibérément la moto qui était la plus difficile à piloter parce que il était le seul à pouvoir s’en s’en sortir euh ça peut paraître cynique mais la compétition de haut niveau comme disait

George Orwell c’est c’est tout sauf un truc pour les potes quoi c’est si si tu peux flinguer ton premier ton premier rival même par une raison technique euh enfin d’une manière technique tu le fais il le même David emet qui a qui a expliqué aussi un truc intéressant

Disait ben souvenez-vous du GP du Qatar 2022 mir sur le pardon Paul Espargaro sur le podium direct ravi de la moto qui lui donnait du grip et cetera et il en discutait David donc avec plusieurs techniciens et a priori c’était une moto qui était longue et basse exactement

Comme celle qui viennent de sortir Honda et qui ravi les pilotes on en discutera après et euh bizarrement lors du GP suivant euh bah ce ce type de moto là avait été retiré des emballages tu vois ce que je veux dire si ça se trouve

Alors bon là on n’est pas très très très loin des théories du complot mais étant donné que c’est Marc Marquez qui définissait le qui donnait les orientations de développement et que c’était le seul à s’en sortir à peu près avec cette moto tu peux tout à fait

Imaginer que et ben il a fait durer le plaisir le plus possible pour priver tout toutes ces ses adversaires y compris les pilotes Honda de de quelque chose de plus facile pour ne pas les avoir dans les pattes ça c’est déjà vu c’est c’est maniqué he mais comme tu

Disais la citation la Guer le sport de niveau c’est la guerre c’est oui mavelic le sport d’ niveau c’est la guerre sans les sans les sans les balles VO exactement voà tout à fait on a plein de commentaires qui arrivent encore Seb catoch toujours fidèle au poste le loup

Dans la bergerie avec Marc chez Ducati et d’autres qui nous disent Olivier que l’ambisance chez ducat ça va quand même être un peu tendu pendant que Guillaume Laurence nous confirme que son nom c’est Guillaume voilà nous avons fait le tour des derniers point d’acualité je je

Rectifie je me demande si parce que tu vois de la peinture derrière le virage en question si c’est pas le virage 10 en fait parce que le long laap où bradbinder se sort en fait tu vois la peinture derrière donc là c’est pareil ce ce virage enfin non pardon c’est pas

Le 10 c’est le 11 c’est le l’espèce de petit virage qui se qui est vachement serré qui donne ensuite sur une petite ligne droite tuas la chicane et ensuite la grande parabolique à gauche pour finir le tour donc là on est dans a priori

Dans le dans le T4 à Valance et et ben quand tu vois que qu’un pilote est plutôt relaxe sur ce virage qui est celui qui se referme plus avec le avec le gauche numéro 5 euh 6 pardon et ben bah déjà ça veut dire que a priori la

Meule elle lui pose pas de problème très bien et ben écoute on salue la on salue l’arrivée de Jack Daniel merci d’être fidélopos Christophe en vrai donc voilà autre on passe le chapitre marquez on a on vient d’y consacrer 20 minutes autre pilotes dont les débuts étaient très

Attendu ser peut-être un petit peu moins que ceux de de marquez c’est Pedro Acosta qui déboule sur la gaz gaz et en fait lui bah du coup c’est un peu plus difficile forcément il fait 18e à une seconde 2 du meilleur chrono ce qui quand même pas désonorant une

Seconde 2 sur une meule que tu découvres et qui fait de fois et demi la puissance de celle que que tu viens de quitter avec avec une électronique de navette spatiale de dans 10 ans qu’est-ce qu’il déclare lui sur sa sur sa c rouge gaz gaz et ben en fait c’était déjà sympa

Parce que moi c’était vraiment le premier débrief que auquel j’assistais avec avec Pedro alors c’est vrai que comme disait Nicki Kovax une ancienne pilote hongroise qui est maintenant journaliste et photographe avec nous dans le padock elle lui fait penser à Linguini tu sais le le personnage du jeune cuisinier dans nor à Tatouille

Pour ceux qui aiment les dessins animés je kiffe ce dessin animé effectivement tu le vois arriver il pay pas de mine lingini mais il met déjà du gros gaz le l’indispensable David et a déjà tout compilé les statistiques de tous les rookis qui s’étaient débrouillé pour arriver en motoogp ces 10 dernières

Années et le seul qui est fait mieux que Pedro Acosta je te le donne en 1000 c’est Marc Marquez en 2012 qui était à une seconde une du meilleur temps tous les autres c’était plus que ça bon alors évidemment Acosta il monte sur une RC6 qui est quand même sérieusement abouti

Mais malgré tout être à une seconde 2 du meilleur chrono pour ta première journée sur sur une mon une moto GP c’est c’est plus que respectable c’est carrément prometteur son son son chef mécano Paul trevatan était euh estomaqué par la vitesse à laquelle il il enregistrait les informations il les absorbait et

Ensuite il il les mettait en application sur la piste et et en plus de ça c’est vrai que le du haut de ses 19 ans il est particulièrement spontané et assez drôle c’est drôle parce que en fait donc le pour vous mettre un petit peu dans le

Décor les pilotes viennent en salle de presse à la fin des essais s’instalent sur une petite table avec une chaise haute et puis bah ils sont entourés de de reporter de photograp de caméraman de preneurs de son et cetera il y a facile 20 personnes voire même 30 pour les pour

Les stars qui sont là et euh le premier truc qui nous dit c’est wouah moi ce qui m’a impressionné le plus par rapport au Moto 2 c’est le nombre de Gus qu’il y a après chaque rentré au box qui sont là pour écouter tes commentaires c’est

Alors il cherche ses mots il fait pass c’est comme maintenant avec vous là donc on a tous rigolé euh parce qu’effectivement c’était la Chine populaire autour de lui et euh et du coup bah tu sens qu’il prend les choses à la coolle moi je l’ai vu s’entraîner

Dès le début de l’année dernière sur une R1 donc quand on était avec Johann Zarco pour pour GP mag à Cartagène il a d’ailleurs fini par se bourrer mais avant ça il avait quand même inscrit le meilleur temps devant Johann Zarco et sapanigal qui amusait pas le terrain il

A même un virage à son nom avec une petite statue de requin à carthagiène puisque son surnom en en espagnol c’est El Tiburon ce qui signifie le requin parce que son papa est pêcheur euh et donc euh donc voilà euh non non on comment dirais-je ROG Lorenzo était 10

Tir en Bic sur le l’animal et je pense qu’on tient on tient encore un autre un pilote spécial pour rappel hein en 3 ans il a quand même signé deux deux titres de champion du monde l’un en moto 3 en en gagnant un GP en partant depuis la

Voie des stand puisque il s’était fait prendre la main dans le pot de confiture à l’arrêt pour essayer de choper une roue euh et même en partant derjot et tout le monde enfin bien derrière la meute il les avt tous remontés c’était au Qatar et il avait gagné euh l’année

Dernière il était en lutte pour la victoire et il se pète une guitare en s’entraînant en motocross il revient il gagne des courses et là cette année ben il en plâtre et est champion du monde moto 2 donc ouais a priori un client sérieux comme on dit d’accord et on

Vient d’avoir un commentaire qui dit en GP il y avait le docteur Costa et là il va tous les souignner il y aura bientôt le docteur Acosta donc je ça oh joli les meilleurs lecteurs c’est nous les exactement les meilleurs c’est nous qu’on les a euh très bien écoute euh

Rien d’autre à dire sur le j’imagine que pontchal doiv être hyper content de l’avoir non ah ben ouais enfin on on s’est pas trop crois en fait pas trop causer ce sera ce sera cool d’ailleurs cet hiver de de de discuter avec Hervé on on va essayer de vous

L’avir en guest star pour pour une émission parce qu’il y a il c’est’est plein de choses hein cet Hommel mais non non c’est vrai que au début de l’année ça partait super bien avec la paire Paul spargaro à Augusto Fernandez et puis Paul s’est satellisé à la première

Course et a galéré pour tout le reste de la saison ça dans ces cas-là ça met une dynamique un peu particulière dans l’équipe là c’est vrai que les deux ça fait un petit peu penser enfin toute proportion gardé à l’époque où ils avaient Olivier Jacques d’un côté chiniana Cano de l’Autre c’est-à-dire

Que bah là ils ont deux deux bons pilotes enfin a priori un bon et un très bon et et donc ça veut dire que toute l’équipe technique d’un côté comme de l’autre euh bah va être motivé euh parce que c’est quand même des saisons à rallonge là on a priori si le Kazakhstan

A lieu ce sera 22 GP donc 44 départs euh pour quand j’ai quand j’ai retrouvé tous mes amis du POC parce que parce que j’ai pas fait une une une course outremè cette année ils étaient tous complètement lessivés et c’est vrai que Ben d’avoir un pilote compétitif

Dans ton équipe ça change beaucoup de choses et belle prestation de Fred à la technique qui nous sort les photos qui vont bien au bon moment mais Fred est exceptionnel et on ne cessera jamais assez de le dire euh merci Toto pour ces commentaires autre point Pek double

Champion du monde en titre sa moto elle turbine il y a pas de doute là-dessus néanmoins Ducati a apporté des améliorations sur celle qui va être la gp24 notamment sur le plan mécanique à priori ça turbine encore plus et pek’en est déclaré satisfait exactement alors c’est vrai que lors du précédent débrief

Euh parce comme c’est une discussion assez spontanée même si a ce qu’on appelle un conducteur c’est-à-dire une suite de points qu’on qu’on qu’on note avant de d’attaquer en général ça ça part façon discussion de comptoir et on avait pas beaucoup parlé de du titre de de de P

Euh bah c’est parce qu’ peut-être parce qu’il est aussi discret qu’efficace ce garçon il rappelle un peu le dovisioso mais sans même les comment dit les traits d’humour alors que pourtant il en a parce qu’il est il est pas transparent mais presque et pourtant il nous fait une saison vraiment vraiment très forte

Et en plus de ça un peu comme marquez qui a caché jusqu’au dernier moment son opération du syndrome des loges là parce que le lendemain de ses essais il se faisait opérer avant de partir au Japon pour le Honda th day euh B était parti pour écrabouiller tout le monde jusqu’à

Ce qu’il se fasse é crabouiller lui-même au départ du Grand Prix de de Barcelone en se faisant rouler dessus par par binder après un magnifique highide est- ce qu’ lui a posé quelques problèmes physiques vu qu’il a grincé jusque jusqu’près l’IND en Indonésie mais à chaque fois fois il se il se débrouille

Pour passer sous silence ses problèmes physiques euh le le seraitce que le fait qu’il soit revenu dès la semaine d’après alors qu’on on aura dit François mitteran qui descendait de moto il était obligé d’actionner la baisseur d’assiette parce que sans ça il mettait pas sa sa pâte assez haut je te sens

Amusé là sur C histoire attention si ça continue je vais mentionner le nom je pense quand même que c’est le le seul débrief de GP du PAF motovisual on parle de François miterran du dessin nimè à Tatouille et et parfo c’est important c’est important on T c générale parfois

D’autres sujets un peu décalés qui sont dans la l’esprit punk et Jam auquel nous sommes très attachés et qui nous a valu un mail d’insulte d’un mec qui voulait porter plein contre nous parce qu’on avait osé parler de du team des de crypto datata en mentionnant les

Lamborghini les les pouf et la coque mais sa qu’on assume complètement donc il y a pas de souci là-dessus je te laisse continuer ah ouais non tout à fait les Roumains les bons roumains qui qui qui voulait comment dirait conquière le monde comme disait Indochine et puis

Là qui sont là argent argent pour enfant et qui vont se faire jeter dehors parce que bah parce qu’ils ont pas respecté leur leur bah ils ont pas payé ce qu’ils auraient dû surprenamment il ils ont dû dépasser le budget coke et et du coup bah c’est un c’est un Américain qui lui

A de l’argent qui s’appelle je sais plus Justine quelque chose euh j’ai pris j’ai pris mon antisège Justin Marx de qui un ancien une ancienne star du du NASCAR les mecs qui tournent en rou euh mais il faut pas dire de mal de NASCAR parce que j’en discutais avec Goubert l’ancien

Patron de Michelin et le nouveau patron du Motoi et il dit qu’en fait quand tu t’y intéresses le Nascar c’est hchement intéressant bon je me suis jamais intéressé mais alors je vais te dire un truc désolé pour les les apartés dans les apartés j’ai eu la chance de rouler

Juste avant le covid avec la la zh2 compressée sur circuit de NASCAR de de Las Vegas parce qu’ils nous ont faitis ces mot non mais je veux dire ça fait mais de peur parce que tu as le mur mais à 12 cm la moto elle te bouge

De l’avant à 280 en accélèant encore et et sincèrement les mecs moi aussi comme toi tiens ça tourne rond c’est complètement débile machin c’est Rin c’est vraiment des bof quand tu vois qu’ils ont ligne des tours à 340 à 2 cm les uns des autres et que ça dure

Pendant 2 heures euh faut un petit peu des des ner au titane quand même voilà ouais ouais non et puis apparemment même la formule de course et tout est intéressante et donc le petit gars qui qui était plusieurs fois champion de enfin ou qui était un bon pilote je sais

Pas quel est son palmarès Justin Marx il a maintenant une écurie qui s’appelle track house Racing et et donc a priori c’est lui qui reprend euh bah les pilotes l’équipe technique et tout donc ça va bien se passer je reviens à peek on se faire engueuler par tieps parce

Qu’il aime pas les digressions non plus mais bon c’est comme ça et et donc et ben po il est aussi discret qu’efficace et il a géré bah parfaitement jusqu’à la fin de la saison et il signe son championnat d’une victoire et je l’avais mentionné mais je le recite on est parti

À 15h lors du dernier GP parce que il y avait je sais plus Barraine ou Abu Dhabi enfin encore un GP à laacron là au pays de l’or noir et et donc pour le défilé de verstapen ils ont fait partir le Moto GP 1 heure plus tard ce qui était

Carrément chaud au niveau température puisque il y avait à peine 15°grés euh ambiant euh peut-être encore un petit peu moins au sol et donc c’était c’était c’était limite dangereux et effectivement comme en plus de ça il y avait plusieurs pilotes qui risquaient de se payer enfin de louper le titre

S’il mettait pas assez de pression dans leur pneus euh quand la quand la temp température a a commencé à baisser après la mi-cour qui fait que les deux KTM sont tombés euh enfin même avant ça Pek il s’était rendu compte que son pneu avant il commençait à avoir un petit peu une une

Texture gélatineuse c’estàd que là tu avais du tu avais du mouvement c’était pas le châssis c’était pas les suspensions parce que tout était bien réglé et donc dans ces cas-là c’est le pneu donc qu’est-ce qu’il a fait il a coupé il s’est calé derrière les deux KTM pour se réchauffer le pneu au

Barbecue tu vois ce que je veux dire et alors le mec il lutte pour le titre et il a quand même la présence d’esprit de penser à ça d’accord c au bout de 5 tours Martine était par terre mais malgré tout il a quand même fait un job

Exceptionnel et et donc ce deuxième titre Moto GP ben c’est pas du mevau donc sans transition je reviens donc sur sur ce que la question que tu me posais au départ c’est-à-dire qu’est-ce qu’il y avait de nouveau sur cette moto euh tu sais que Ducati ils ont pour

Habitude pour ne pas se faire copier de dévoiler au dernier moment les les updates aéros euh donc grosso modo à part le coloris bah la meule c’était pareil tu vois les diffuseurs en bas le les sideepots sur les côtés la boîte au lett devant voilà tout ça c’était normal

Mais par contre ils ont un nouveau moteur a priori qui donne plus la sensation de Wat puisque en fait nous on a la chance de notre expert technique Simon crafard il est monté sur cette moto là l’année dernière et euh enfin non la gp22 mais elle est pas très très

Loin et il disait c’est incroyable comme la la l’arrivée de la puissance et et euh et non non je te dis des conneries euh attends GP 22 non si si je dis pas de conneries et il dit que le le le la l’arrivée de la puissance était quasiment électrique ils été arrivés à

Faire lui il a essayé à Misano Simon et en 6 tours il était à 4 secondes de la pôle donc ses commentaires sont pas inventés et il disait c’est incroyable parce que la moto est enfin l’arrivée de la puissance est tellement linéaire que tu as l’impression qu’elle se traîne et

Euh effectivement ce que disait Pek c’est que lui là il préfère la nouvelle arrivée de la puissance parce que tu la sens mieux donc tu as une meilleure connexion poignée de gaz rou arrière et et en plus de ça techniquement parlant c’était pas évident de l’avoir puisque les les ingénieurs ne bossent pas

Exactement avec les mêmes carburant ça on vous en on vous en parlera dans le prochain GP Mag qui sortira donc fin mars euh puisque cet hiver on va aller voir un pétrolier pour qu’il nous explique comment est-ce que tu tu te débrouilles avec 40 % de de carburant

Synthétique dans ton dans ton mélange et euh et là c’est vrai que ben tu vois quand les 500 étaient passés du du du du super normal au Samplomb ça avait été un bordel au niveau carburation et ce que disait Pek c’était que bah là il était déjà content de retrouver quelque chose

De cohéérent alors que quelque part le règlement change tu vois la donne change euh puisque l’année dernière enfin c’était l’année dernière ou il y a 2 ans non céit il y a 2 ans euh ça avait été ça avait été le bordel quand il était monté sur la moto euh Ducati avait avait

Comment dirais je développé trop de trucs et et de GP après le début de la saison ilsétent encore en train de de de d’établir une configuration de base donc donc donc pe son commentaire à la fin des essais c’était que lui il était rassuré par le par le par le matos et

Que Ducati devait être content aussi de de de son feedback voilà Toto quelques commentaires en vrac où on nous dit que P c’est 15 courses en chute et 15 podium euh 15 pas sûr moi j’ai sen queit roué dessus un peu avant la 15e course avant la fin mais je non

Mais ça doit être ça doit ça c’est une statistique qui doit doit monter oui d’accord d’accord dans ce cas c’est différent mouliip pourquoi Pek serait pas le meilleur pilote de ces dernières années ça se tient Charles Idriss qui nous dit et la veste rouge de P découpé

Dans un rideau la séréonie de dimanche parle bah écoute c’est la SAP à l’italienne moi je pense que ils sont aussi à la pointe pour ça toc toc quoi d’autre tiens Ali qui nous dit euh souvent oublié P ses début à Valence 2019 fini à 09 puis à 06 du meilleur

Temps tu vois donc à vérifier si c’est le cas et au quel cas ce serait peut-être pas Acosta qui serait le le pilote ayant fait enfin Acosta et marquez qui sont les pilotes ayant fait ouaisors comment dirais-je moi j’ai pas connaissant le le côté maniacodépressif

De de David emet je pense que je pense qu’il a alors c’est là on parle de rooki c’est-à-dire de de de mecs qui accède à la catégorie 2019 a priori le P je sais qu’il était très vite à s Pang aussi donc donc peut-être peut-être peut-être

Peut éc si c’est le cas m te doit te doit un resto étoilé Pek est bon pilote il est pas charismatique d’autres dites s’il a le charisme dans Bulot faut voir faut voir parce que c’est vrai quand tu le vois en smoking tu as un peu l’impression d’être en face

De James Bond il a la classe ce mec mais après c’est vrai que c’est pas un amusure public c’est quelqu’un d’assez comment dirais-je euh d’assez modeste euh ça s’apprécie hein comme à Dani pedroosza à l’époque où il est quand il était pilote officiel il rigolait quand il se brûlait

Mais mais B en même temps il était là il était là pour gagner des courses comme disait k stonner aussi on n pas là pour amuser la galerie quoi tu vois donc c’est des personnalités qui sont différentes peek c’est vrai que moi j’aime bien il y a certains moments où

Tu vois quand quand tu sais l’espèce de truc qu’ils ont organisé après chaque Grand Prix où Dorna les met très spontanément tous devant la télé où ils ont l’ordre de parler parler en anglais débriefer la course et là tu as tu as je sais plus quel pilote qui est à côté de

De de lui et qui fait ah ouais pas mal ce déplacement ce dépacement et et là tu as tu as comment Pek qui fait attend le suivant et là juste à ce moment-là tu as l’exter qui fait sur sur HG Martin dans le dans la parabolique à gauche numéro 6

Et là tu as P qui faite ça genre tu as raison c’est vrai qu’on on est passé aussi peut-être d’une période où tu avais les les les mégastars façon rossis et et sans vouloir sans vouloir à moind de ruire son son son palmarès il y avait peut-être pas autant de mecs en

Face capable de remporter des Grands Prix parce qu’il avait un talent qui était vraiment dessus des autres aujourd’hui c’est excessivement serré on a rappelé à Costa le mec on est en 18e tu imagines 18e il est à une seconde 2 une seconde 2 on va rappeler les écarts

Au chrono du Tour D’Agostini tu vois c’est quand même là il y avait il y avait 12 secondes en fait en vrai à cette époqu là tu vois donc il y a pas beso aussi loin en fait ce que tu dis est juste dans le sens où bah les

Premiers essais où Marc Marquez est à une seconde une il est en 7e place bah ouais tu vois donc là si tu veux ça plus les réseaux sociaux plus le marketing plus le pognon en jeu machin je pense que les pilotes ils ont une pression mais qui est monumentale à gérer plus

Les courses sprints et donc tu es pas là pour faire un concours enfin tu es pas là pour être candidat au grosse tête quoi quand tu arrives un weekend de GP tu vois après effectivement quand tu as le bas goû d’un Rossi ben pour le les sponsors c’est le jackpot parce que

Parce qu’en plus de ça mais comme disait euh très très intelligemment Claudio dominicali qui est un mec très intelligent donc logique quand il parle tu l’écoutes et il disait que Valentino Rossi c’est un génie de la com et effectivement ce mec-l il est trop fort

Parce que euh bah il était il a eu le cashoir depuis 1997 et tu te il y a pas une seule fois où tu le vois en train de faire ça tu vois et le gars il se trompe jamais euh il est toujours au top il est toujours rigolo surprenant drôle

Euh il a de l’esprit ou euh euh un un Pascal Sasso un un pote donc un ancien technicien Michelin euh qui est euh qui est maintenant à la retraite on le salue d’ailleurs salut Pascal disait qu’en fait il poussait le professionnalisme jusqu’à répéter ses blagues avec ses mécanaux et son entourage voir l’effet

Que ça faisait et celle qui était drôle il les ressortait en conférence de presse et toi tu avais l’impression qu’en fait il venait de il venait de penser à un truc donc voilà c’est ça ça c’est le le enfin quand on est quand on est au niveau de de Valentino Rossi euh

Bah tu crains plus grand monde quoi alors du coup sans transition on a deux demandes de la part de Migue de la Punta je sais pas si c’est son vrai nom qui nous dit on nous parle de la crise climatique mais bon nous l’année prochaine on aura plus la minette Apollo

Et le garage vintage part alias la volante alias Julien que l’ salut nous dit et polo donc là en fait polo n’a plus voilà est-ce que Fred jingle ou pas ou est-ce qu’on prend à l’improviste on a 8 minutes de retard voyons voir si Fred est Fred est affuité ah oh

Il est fort ce [Musique] Fred non parce que là mon ch dame faut dire un truc c’est que Fred n’est pas dans le studio ici il est pas avec toi il est chez lui donc tous fait à distance sans aucune préparation donc là les mecs mon il y a quand mêmeactivité

Totalement à l’arrache bravo Fred est-ce qu’on pourrait est-ce qu’il y avait de quoi donner le polo as à la déclaration la plus bizarre du weekend ou pas encore écoute là sur ce coupl ils sont tous bien tenus euh je dir bah peut-être le le team manager RNF qui

Disait qu’ enfin non pas le team manager puisque c’est Raslan mais le le le directeur de de cryptoata qui disait qu’il allait traîner Dorna en justice et puis qui finalement il a fait un peu profil bas et s’est barré et à la limite on lui en veut pas euh et donc voilà

Mais ce serait tout parce que pour le reste c’était c’était une journée une journée instructive et et respectable à tous les sens du terme donc mais bon on n’est pas à l’abri polo va nous faire quelques wild card ouais donc si jamais il veut faire le retour du siècle et qui

Monte à 5 m de haut comme on avait vu je sais pas moi et Lorenzo au Grand Prix de Chine c’est quand il s’était pété les deux chevilles je sais pas si vous vous rappelez de la tête de Valentino Rossi quand il a vu Lorenzo s’envoler il était là genre

C’était c’était un grand moment donc donc polo ne nous quitte pas complètement puisque il aura le droit de faire des wild cards et on espère qu’il sera complètement remis pour bah nous faire encore quelques belles choses en piste l’année prochaine et si tu croises

Alche tu lui dis qu’il y a de la place pour que ça reste en famille voilà passons passons au numéro 2 du championnat qui a quand même fait une saison ponctué de de de cours de d’immense qualité et et de d’un solide très solide niveau de pilotage euh yorge

En fait il a encore la pression ou pas estce qu’ils s’en met deux quand même sur la journée ouais un peu bizarre parce que lui tu as l’impression que ces démons l’ont un peu rattraper par qu’il il s’en est collé deux coup sur coup la première dans le virage 10 où notre

Expert technique Peter bum nous disait mais tout le monde le sait qu’à cet endroit-là quand il fait froid à Valance faut faire attention et et patatera euh donc non je pense qu’il avait un peu la haine le le jorget et et que bah il a du

Mal à se canaliser un petit peu bon ça arrive au meilleur tout ce que j’espère personnellement c’est que il va arriver à à se remettre dans le dans la bonne dynamique pour la saison suivante parce que c’est vrai que son duel avec pe était top à suivre et que là ils vont

Être à nouveau sur un pied d’égalité au niveau matos on sait simplement que chez Pramac tu as un mec de moins pour gérer le comment dirais-je la stratégie pneu ce qui fait que Daniel Romagnoli son chef mécano son chef technicien a encore plus de boulot vous lirez ça dans le

Prochain GP mag ou alors je vous parle plus et et donc l’ excellent Daniel Romagnoli qui nous on consacré une demi-heure d’interview qui nous a raconté des trucs excellents et des trucs assez exceptionnels pour un mec qui était team manager de Lorenzo avant enfin qui a pas mal de bouteilles qui

Qui fait du VTT régulièrement avec avec comment est-ce qu’ s’appelle avec ce douding de Danilo Petrucci et son frangin et et qui essaie de les tuer à chaque fois puisque ben tu imagine des pilotes de de MotoGP qui font du VDT de descendre ça doit envoyer un peu le pâté

Mais donc voilà quelques trucs intéressants à lire pour ce qui est de de de rorg Martin ouais il a il a il nous a fait une très belle saison jusqu’au bout et puis on espère que ça va ça va continuer comme ça il y a pas

Il y a pas de raison a priori l’année prochaine il est il est déjà retenu parmi les favoris au titre n’empêche que là il est quand même 15e temps ce qui est un peu étonnant parce que déjà quand tu vois la la la course sprint qui fait

Et et les dépassements de de folie qui fait en début de course avant de s’envoyer avec marquez au niveau du chrono il était dans dans le jus donc comment expliquer que sur une journée comme ça tu te retrouves 15e encore une fois on va rappeler des choses essentielles hein

15e c’est à 08 à 089 cenè mè donc c’est c’est chaud c’est tout près mais voilà 15e oua non non mais simplement je pense qu’après ces de tô il s il s’est il s’est mis à bosser c’est-à-dire que il a bossé sur les nouvelles spécificités du

Du moteur 2024 euh parce que tu avais quand même n nouveau nouveau châssis nouveau moteurs et que là il s’agissait de dégrossir le matériel et pas de faire un 1 28 vite euh surtout que ça caillit quand même franchement donc je pense que simplement il est rentré dans le rang

Pour bosser et boucler son programme de test puisque quand tu ne fait que chuter par exemple qu’une seule fois déjà c’est le souc euh parce que si tu as des nouvelles pièces sur une sur une moto une des deux motos euh qui sont qui sont abîmés bah il faut les transvaser d’une

Moto à l’autre des fois c’est possible d’autrre fois non donc donc voilà écoute il aurait pu se faire mal il s’est pas fait mal il termine juste avec Lego et la combinaison un peu rapper euh c’est pas très grave on verra ce qui se passe à cord restons restons chez Ducati tout

Le monde dit que c’est une excellente moto que tous les types de pilotage arrive à à faire des étincelles avec marquez évidemment et dans le coup d’éclat puisquil signe le 3ème temps Morbidelli lui 16e avec cette moto que l’on dit pourtant facile polyvalente efficace et et en plus championne

Comment qu’est-ce qu’il dit morb là-dessus bah écoute moi j’ai pas eu l’occasion de lui causer c’est vrai que je trouvais que c’était un peu comment dirais-je je m’attendais à mieux mais mais bon d’un autre côté euh il est pas très très loin des des temps de de

Benzeki il est à 0953 et puis il est comme comme effectivement comme le dit euh Daniel bah il fait aussi bien que Martine alors bon qui décou ça relativise voilà mais tu vois tout le monde dit là toi à un moment c’était Zarco qui souffrait un peu du du fait

D’être le un des seuls à pas avoir gagné avec la moto alors que tout le monde gagnait avec donc ça montrait un peu potentiel euh là là aujourd’hui être le dernier d’éducati c’est quand même c’est quand même un petit problème en fait en vrai ouais mais encore une fois là on se

Focalise sur une hiérarchie de d’un d’un tour chrono euh et il y a assez peu de pilotes qui ont fait qu’on fait vraiment une attaque en pneu tendre tuas les trois quatre premiers qu’on a vu faire ça les autres ils bossaient tout simplement et le meilleur tour il est

Arrivé à un moment où un autre de de de la journée euh encore une fois c’est comme pour Martine à la fin des essaiis de SP on sera déjà un petit peu plus renseigné sur le le potentiel du morbido mais un mec comme Valentino Rossi ne s’entour

Pas de mecs qui sont qui sont mauvais en fait ou alors qui sont euh ça arrive hein tu as des mecs qui quittent la VR46 acadéy parce que bon ils ont à peu près tout essayé ça le faisait pas là j’ai oublié celui qui ressemblait à rocheto là qui est qui

Plié à peu près 250 moto 3 et Moto 2 euh je me rappelle plus enfin bon lui il est parti mais Morbidelli il a quand même été vice-champion du monde moto GP il a été champion du monde en Moto 2 donc comme disait je sais plus

Qui enfin euh un cheval de course ne devient jamais un anâne euh mais cela dit comme maintenant il est sur la moto la plus performante du plateau euh si cette année ça le fait pas bah ça le fera plus pour lui en Moto GP ça c’est

Sûr d’accord à priori même si euh quand tu regardes les chronos tu as du mal à à voir vraiment ce qu’il en est parce que tu vois sur Honda Nakagami 21e euh Zarco 17e sur sauf que mirire et 13 et en fait il a l’air de dire que

C’est une bonne moto ouais bah ça je dirais que c’est la plus grosse surprise de de ces essais de de Valence on l’avait pas vu venir mais il y avait des des bruits qui qui circulait dans dans le padoc comme quoi la nouvelle moto était 8 kg plus légère

Euh et là les bruits se font assistant donc tu imagines s’ils étaient 8 kg auudessus de et avec une géométrie une moto courte et haute tu mais tu c’est rien rien qu’à cause de ça tu tu tu sais pourquoi est-ce qu’ils arrivaient pas à passer les PNE comment tu peux être le

HC avoir un demi-sècleexpérience en GP avec quelques interruptions et quelques foirages mais quand même et être à 8 kg au-dessus du poids minimal c’est pas possible en fait ah c’est une information non vérifiée mais tous les mais les mais les pilotes disaient tous que la moto était plus légère et que ça

Ça ça ça la rendait plus agile dans dans ces changements d’angle et là clairement la moto elle était visuellement plus longue et plus basse sans ça Dee façon Marini tu aurais eu l’impression que il était sur un Pocket bike alors que c’était pas le cas Marini tout cela pour

Des raisons contractuelles ils avaient pas le droit non plus de s’exprimer par contre Joan mir euh qui lui connaissait bien l’ancienne et était ravi de de retrouver la nouvelle il disait c’est la première fois que je je teste un truc qui marche c’est-à-dire que lui il a passé une saison infernale avec 23

Gamelles je crois ou enfin même 24 et puis il s’est il s’est tordu les cervicales il a pas pu participer au Grand Prix il a quitté le circuit en pleur le vendredi et donc il était en petit morceau le le jourmir il est monté là-dessus il s’est dit wouh et en fait

Alors tu as ceux dans le camp Honda qui dit mais c’est vraiment dommage que qu’ils aient pas présenté cette moto là pour les essais de mise ano à Marc Marquez parce que bah il serait peut-être resté après moi je trouve ça intéressant que Marc Marquez change de

Crème riz et de voir comment Lucas Marini et Johann Zarco et Johann mir arrivent à développer cette moto mais a priori ils sont pas mal et en plus de ça avec les nouvelles concessions ils vont avoir plus de pneus euh ils peuvent changer de type de moteur donc développer le moteur sans interruption

Pendant toute la saison euh donc là ils ont vraiment pour le coup là ils ont le ils sont dans dans une situation qui va leur les leur permettre de progresser d’accord et puis c’est même si tu expliquais que Marini pouvait pas s’exprimer on va quand même rappeler

Qu’il fait 10e à 07 euh du meilleur temps et que pour pour une moto qui était supposée être un peu une mergaaise inconduisible c’est quand même une belle perche dès le début voilà mais là là il change tout hein nouveau moteur chis électronique c’est nouvelle aérodynamique c’est c’est vraiment du

Beau boulot alors que là derrière pendant qu’on cause on voit la plus belle moto de la journée la la enfin une des plus belles motos de la journée la la M1 de d’Alex rince qui était décoré façon Winter Test qui était très belle puisque Alex r aussi lui faisait son

Changement il sortait juste de l’hôpital il a fait un weekend et et donc il est passé lui qui était pilote al CR et qui s’était fracassé la guitare au Grand Prix de du Melo après on le rappelle avoir gagné à Austin seule victoire de Honda cette année yamaaha n’en a pas de

Victoire cette année c’est une première depuis 2003 et et donc Alex Rin il il était content alors qu’il est pas encore complètement remis et là on voit vraiment son style décontracté typique et c’est vrai que bah c’est c’est chouette de le voir à nouveau sur une

Moto d’usine et on espère que le duo quartararo rince va essayer de va arriver à à remonter un peu Yamaha au classement d’accord euh il nous reste très peu de temps pour répondre à toutes les questions chez CATM ça bosse les héros notamment avec Jack Miller ouais

Tout à fait on a vu un tu sais un carénage zébré complet comme comme comme les proto automobiles pour qu’on n’arrive pas à bien voir ce qui se passait mais euh mon confrère matoxley ouais bien joué monfred mon confrère matoxley a interrogé son ingénieur aérodynamicien alli Roland Rous qui est

Aérodynamicien F1 et pilote moto donc qui sa de quo et qui disent qu’en fait là il bosent sur le fait de donner euh plus de plus de comment dirais-je plus d’effet au diffuseur c’est-à-dire que quand la moto est sur l’angle euh tu as une une zone de basse pression qui se

Crée entre le carénage qui est vraiment au rat du bitum et le entre le carénage et le et la route ou le vibreur et du coup bah ça t’attire la moto vers le sol et ça te permet d’avoir plus de gripe d’aider la moto à tourner

Et et puis ça charge plus les pneus et donc tu tu tournes plus en fait Alex rince nous a dit un truc vraiment très intéressant dans son débrief en disant aujourd’hui l’aerro c’est plus important que la configuration moteur tu passes d’un V4 à un 4 en ligne c’est il est en

Cause puisqu’il descendait de son V4 Honda pour monter sur le le 4 en ligne Yama rince et il disait qu’en fait les carénages qu’on lui propose font plus de différence au niveau comportement que qu’un qu’un moteur 4 en ligne par rapport à un V4 tu vois c’est là où on a

Enfin aujourd’hui l’ la aérodynamique est devenue euh vraiment prépondérante en MotoGP et jusqu’à la prochaine législature en de 2027 à 2032 ça va continuer à à prendre l’importance puisque les essais en souflerie on a été aussi toujours vous verrez ça dans le dans le prochain GP mag on a fait un

Gros dossier sur l’évolution de la rsgp et Paolo bonoral responsable technique nous disait aujourd’hui les heures qu’on passe en soufflerie c’est le premier budget de tout le développement il y a ils mettent la moto sur l’angle en soufflerie il essaye avec un pilote enfin c’est euh il y a vraiment beaucoup

Beaucoup de taf quoi d’accord euh commentaire de de Charles Idriss souviens-toi la semaine dernière qui nous avait dit c’est l’info que j’avais donné lundi dernier la moto la Honda est nouvelle à 80 % point gagner sur le cadre le Brillon et les jantes euh on pense donc que Charles Idriss bosse à

Chercher ou c’est le pseudo de Soichiro Honda qui nous regarde du Japon il y en a bien qui nous regarde des Philippines et d’ailleurs donc en tout cas bravo pour ces infos de première Bour que que nous enfin que moi j’avais pas en tout cas euh voilà

Autre question euh je je balaye encore le les derniers points du du du conducteur avant de répondre aux questions des des lecteurs cadre carbone chez Aprilia avec savadori le cadre carbone ça a déjà été utilisé en MotoGP certains sont revenus euh c’est c’est une bonne faidé c’est quoi c’est quoi le

Deal avec ça en fait bah c’est KTM qui a montré la voie cette année avec Pedroza qui fait 2 4e places en étant pilote wild card alors que tu vois le même qui enfin Bautista qui a essayé d’être wild card il a fait 17e à à 2 ans de de la

Victoire bon après on a appris que il courait il était d’occasion après une chute à Rs il avait un un disque qui flottait au milieu de sa colonne vertébrale et je sais plus ce qu’il y avait d’autres ENF il était pas dans les meilleures conditions mais malgré tout

La perf de de de d’ny nous nous montrait à quel point c’était effectif l’idée c’est que le cadre est hyper rigide dans le sens longitudinal quand tu as besoin de beaucoup de rigidité pour encaisser les freinages ou les gros les fortes accélérations et en même temps te donne

Du flex quand tu es sur l’angle jusqu’à 60°gr d’angle en MotoGP voir même un petit peu plus et quand tu as 60°gr d’angle en fait tes suspensions elles sont gelées c’est-à-dire que c’est comme si tu avais un cadre rigide et du coup bah ta flexibilité tu l’as avec les T de

Fourche c’est pour ça qu’ils sont ajourés avec les Suspensions qu’ on un petit peu de Flex enfin les suspensions les suspensions elles-même en carbone qui on un petit peu de Flex ou et ou éventuellement ton cadre et donc en fait si KTM a un cadre carbone pas en orange

C’est pour qu’on puisse pas voir le le sens des des des fibres et le tissage puisque ça c’est une information stratégique euh Aprilia c’est pas encombré de de ce de ce procédé là puisque tu peux le voir le carbone vernis enfin les fibres sous le carbone vernis c’est d’ailleurs très beau euh ça

Donc ça te donne un un combo flexibilité rigidité qui est vraiment très intéressant et puis ajustable plus précisément qu’avec du châssis alu ou acier puisque KTM il bossé avec du châssis acier imprimé jusqu’à y a pas très longtemps et euh et donc euh ça c’est vraiment très intéressant et euh

Et a priori puisque puisque Aprilia est à leur aspi euh c’est euh puis c’est au niveau r enfin légèreté de la moto c’est intéressant aussi pour pour euh euh atteindre le point mini plus plus facilement donc euh donc voilà la seule chose ça c’est légende chez calex qui

Nous le disait quand tu fais beaucoup de châssis euh quand tu te prends une grosse tôle euh il faut quasiment euh du matos de d’aérospatial pour savoir si les fibres elles ont commencé à se délaminer et euh et si ta moto la prochaine fois que tu vas pas faire un

Gros freinage le cadre il va pas faire mais euh donc a priori ils sont ils ont le matos pour et puis euh ils sont suffisamment confiants dans dans leur dans leur technologie mais c’est pas pour a priori ce que ce le ce cadre carbone c’est pas pour débuter la saison

Prochaine ce sera plutôt pour 2025 sauf si euh les progrès se font jour plus rapidement que que qu’espéré chez aprilè voilà et avant de te poser euh la question suivante il y a Adel qui dit j’ai demandé un abonnement JP Mac pour Noël ma femme va halluciner et si ta

Femme refuse je pense qu’il faut la quitter j’assume totalement ses propos on imagine que le cadre carbone ça fait ça fait monter les coups non encore du du GP parce que si à chaque t les mecs si tu veux avant qu’il le scan il te remettent un nouveau déjà à l’époque

Marquez a cherché fallait insir de cadre avant de savoir si tu peux le réutiliser tu vois et et à construire c’est quand même pas forcément donné quoi ouais mais tu peux t’imaginer que sil commence à développer ses solutions là ça veut dire que industriellement derrière ils ont un

Process c’est que c’est c’est faisable tu vois que che que chez KTM il il imprprime aussi le cadre carbone ils ont une imprimante 3D avec lequel ils impriment du carbone du titane ça ça fait rêver hein et bien et je sais qu’en Formule 1 ils ont les imprimantes 3D sur

Les circuits donc si ça se trouve s’il disent que s’il passent au châssis carbone c’est pas impossible que pour les Grand Prix Européen tu es une imprimante 3D au D du camion donc à voir mais je pense que s’ils le font de toute façon c’est que aujourd’hui bah c’est

Peut-être plus cher mais mais que ça vaut le coup et que de toute façon peut-être que tout le monde ça sera bientôt la la norme comme ça comme l’ lu l’ était à partir du du milieu des années 75 en GP quoi d’accord autre question rapide alle chez spargaro 22e

Temps à 3 secondes mais il n’a fait que 17 tours alors qu’est-ce qui s’est passé moi il était en mode monojambe tu sais ouais il a enfin il avait j’en ai discuté avec Antonio Jimenez il a il a déjà vraiment un peu joué avec le feu en

Étant parce que en pratique il a quand même le le péronet pété il a disputé le Grand Prix comme ça et puis il a essayé de de de faire de bah de de commencer son programme d’essès et puis assez vite il s’est aperçu que bah qu’il avait trop

Mal et qu’il pouvait pas appuyer sur sa patte ça laisse rever le le comment dire la la tolérance à la douleur de C de de de ces champions là c’est quand même c’est quand même quelque chose quoi c’est quand même quelque chose merci on a quasiment fait

Le tour du conducteur que tu m’envoies parce qu’en fait moi on me dit il y a les commentaires merci pour vos analyses sachez moi je ne fais que poser les questions que Toto m’écrit à l’avance donc du coup il y a tout le mérite tout le mérite toto doit revenir euh les

Concessions tient des questions qui nous ont été posées sur les concessions moi j’avais entendu tout au long de l’année que Kat avait dit on s’y opposera quoi qu’il arrive qu’il faut l’unanimité et que nous on a mis des années à arriver à ce niveau-là c’est pas une une raison

Pour que on laisse ceux qui le G ou là Toto je sais pas ce que tu fais mais ça fait du bruit pardon je sors ma feuille antisèche je sors mon antisèche avec avec les concessions dessus non non tu vois les KTM globalement disait on a mis

Des années on arrivé là on en a chié Honda Yama vous AZ dominé pendant 40 ans bah maintenant démerdez-vous quoi tu vois donc or ils vont avoir des concessions l’année prochaine c’est ça ou c’est vrai mais en fait ils sont arrivés à un système que comme ça sur le

Papier je trouve pas pas dégueulasse dans le sens où en fait maintenant c’est plus au niveau du nombre de podium puisque bah par exemple bah Honda a emporté un grand prix et Fabio a fait de podiums cette année donc si c’était l’ancien système ni Yama ni Honda n’aurit été égible aux concession ils

Prennent le nombre de points au championnat constructeur c’est-à-dire que euh le championnat constructeur c’est la meilleure meule euh de de de chaque qui marque des points à l’arrivée de chaque Grand Prix c’est c’est comme ça que ça fonctionne et là aujourd’hui B tu as tu as donc tu as Ducati qui est

Tout en haut de de la fiche ils ont quand même gagné je crois 17 GP sur 20 et genre 43 podiums sur les 60 enfin bon c’était une radia euh donc si tu as plus 85 % des points euh au au championnat constructeur euh tu as plus droit qu’à

170 pneus euh puisque tu es dans la catégorie A et la la moins bonne catégorie celle qui ont le plus de concession la catégorie 2 que c’est c’est c’est diffusé en c’est divisé en quatre catégories euh eux ils ont 260 pneus pour pour pour tous les tests

Toute l’année donc ça fait quand même une sacrée différence tu vois euh si tu es dans cette catégorie a donc Ducati l’année prochaine euh ton test ton testing privé ce sera seulement avec tes pilotes d’essayeur alors que si tu es dans la situation de Honda Yamaha donc

Dans la catégorie D tu peux tester avec tes pilotes de Grand Prix si tent T qui sont pas à l’infirmerie comme C arrivé cette année euh les les circuits GP euh si tu es dans la catégorie a donc Ducati l’année prochaine tu as trois circuits si tu es dans la catégorie D Honda

Yamaha c’est le circuit que tu veux tous les circuit du du du championnat si tu es dans la catégorie A tu as zéro wild card alors que dans la catégorie D tu en as 6 donc ça te fait quand même de de enfin matière à à essayer des trucs euh

Le nombre de de de moteurs par saison 7 7 ou selon la configuration du championnat en catégoria donc pour Ducati euh 9 ou 10 pour pour la catégorie D donc Yamaha Honda et en plus de ça eux ils peuvent développer ils ont droit autant de types de moteurs qu’ils veulent c’est-à-dire

Qu’ils veulent s veulent se pointer avec un nouveau type de moteur à chaque Grand Prix ils le peuvent alors que Ben pour les pour la catégorie A c’est c’est gelé et euh au lieu d’une d’une update Aero eux on on récupère deux donc c’est vraiment généreux pour ceux qui sont à

La ramasse mais c’est revu deux fois par saison donc au break estival les compteurs sont remis à zéro euh et puis ben si euh si on a opéré une une percée SPECT spectaculaire et que ils ont ils sont passés de moins de 35 % à plus de

60 entre 60 et 85 % et ben au lieu de se retrouver en catégorie D il remonte en catégorie B avec moins de moins de de d’avantage donc à mon sens le système est pas mal du tout on va voir à l’usage mais mais du coup ça ça va permettre de

Nous rééquilibrer un peu le niveau du plateau donc de faire en sorte que Ben les tu vois à mon avis un quarteraro si si jamais ben Samel ne progresse pas cette année à partir du premier tir de la saison il va aller chercher il va aller chercher un autre guidon une autre

Crèmerie ça va permettre à Yamaha derrière d’aller chasser un bon pilote sur sa moto alors que jusque-l tu quand tu vois comme comme Honda a galéré pour finalement signaler signer à Lucas marign et encore c’est parce que Lucas marignny est venu c’est pas eux qui sont allés le chercher euh c’était le c’était

La double peine en fait c’està-dire que les constructeurs dont les motos marchent pas ils arrivent pas à tirer le le moindre etre rapide cercle vicieux donc donc voilà on espère que ça va nous donner du showud en piste mais a priori le le système le branler d’accord donc

Dans ce que je vois c’est c’est effectivement bien pour le spectacle et pour un rééquilibrage rapide d’ force en présence mais comme un commentaire nous le dit c’est aussi quelque part pénaliser ceux qui bossent vraiment et ceux qui sont à la cave parce qu’un moment il y a une espèce de d’égalité

Libre dans la capacité à à fournir le meilleur du savoir-faire de leur de leurs équipes respectives ouais c’est vrai en fait si moi je comprends complè mais bon mais je comprends aussi le spectacle he tu vois c’est c’est on est aussi là pour voir des motos qui bastonnent non mais c’est pas seulement

Ça c’est-à-dire que si au bout d’un moment les Japonais considè qu’ils ont perdu la face et ce tir tu te retrouves avec un championnat d’Europe donc il a un moment il faut aussi prendre ça en compte donc je dirais que c’est de la réale politique c’est plutôt bien vu de

La part de Dorna mais je comprends complètement Ducati et KTM qui disent ou non mais attendez ça fait 10 ans qu’on qu’on qu’on qu’on se saigne pour arriver au plus haut niveau et on y est à peine arrivé que on doit on doit filer des cartouches au mecs qu’on arrive en enfin

À battre donc les deux discours s’entendre mais dans si tu te mets dans la dans la position du promoteur du championnat ouais ça s’entend c’est pas VI on commence à déborder du créneau donc je vais te poser quelques questions de nos lecteurs auditeurs mais tu y

Réponds super vite euh à base de H8 noms vous allez vous faire mais je sais pas mais synthétique il y a une histoire de d’embrayage technique sur les aprilas qui aurait été interdit c’est quoi cere ça vas-y oui oui0 mots ouais B 140 mots écoute ils avaient ils avaient trouvé un

Processeur à mettre entre le levier et le le M cylindre le le truc analysé que le pilote avait complètement relâché son embrayage et du coup les mecs il partaient plein balle à chaque fois et en fait c’était contre l’esprit de la loi qui voulait dire que en fait il

Fallait que le pilote il gère quand même l’embrayage il ne sert plus qu’à ça il sert juste à à accompagner le départ et là danielri leur a dit bien trouvé techniquement mais là vous êtes allé un peu trop loin va falloir l’enlever mais B il sà jamais de bossé et du coup là

Ils ont ils ont continué à bosser sur le le D’ d’autres systèmes et et en particulier leur embrayage carbone qui leur permet de mieux partir enfin de d’être performant déjà et les pilotes étaient plutôt contents de de la façon dont ils avaient limité les dégâts tu

Vois le départ de vigales all shot au sprint le samedi ça était jamais arrivé de sa live ça pas sur sur aprilili en tout cas merci pour cette réponse rapide deuxième question technique euh du du même auditeur euh a priori même quand les motos sont froides il y a des y a

Des souffleurs dans les dans les admissions ça sert à quoi à les refroidir à les réchauffer àidir à refroidir alors que les M a priori étaent déjà froid ou est-ce qu’elle tourne déjà elles sont déjà préchop non elles rentr elles rentrent au stand elles rentrent au stand et ils

Leur mettent ils leur mettent de du souffleur simplement ne serait-ce que pour faire en sorte que que que l’essence qui est dans le réservoir n’entre pas ébullition le point d’ébultion d’essence c’est 60° si jamais tu tuas de l’essence qui command parce que là tu es pas refroidi dans le stand

Si tu as ton ton moteur qui qui qui est encore bien chaud chaud puisque luuile qui qui refroidit le moteur elle elle est encore ENF tout est tout est super chaud les tubuleurs d’échappement elles viennent d’évacuer les gaz à plus de 500 degr et cetera donc c’est très chaud si

Jamais tu commences à avoir ben de de l’essence qui commence à bouillonner ta pompe à essence elle est plus alimenté et ton moteur s’arrête tu vois c’est ce genre de problème euh quelqu’un remettant en question les choix stratégiques d’avoir Morbidelli chez chez Pramac parce que parce que voilà je sais pas tu pens

C’est un bon Paris c’est un peu bizarre c’est quoi écoute moi je pense que c’est un pilote qui est qui a qui a prouvé sa valeur et que qui en plus de ça tu vois quand tu as un team italien avec un sponsor italien d’avoir un pilote italien dessus

C’est pas complètement con c’est pas le premier Italien sur une moto italienne en Italie quo non non mais ça fait partie de ça fait partie de des choses qu’examinent les sponsors avant de choisir un mec sur sa moto euh je dirais qu’on verra l’usage je dirais que là

C’est c’est sûr que ça fait 2 ans qu’ qu’il est vent le franco que effectivement il a de la chance d’être soutenu par Rossi parce que d’être soutenu par Rossi c’est pas rien en MotoGP on va on va voir de toute façon il a un contrat d’un an donc donc si

C’est pas bon de toute façon à partir de juin juillet on lui dira écoute profite bien de ta dernière demi-saison parce que ça va s’arrêter là h d’accord et on entend Ben qui nous dit le bashing de morbidali est insupportable et ben écoute est-ce que la prochaine question

Permettra de le supporter l’état de santé de Rin il a il a tout récupéré ou il est encore sachant que sur la Yam il fait 19 à une seconde 3 et alors Queel qui connaî un peu la moto aussi fait 20 à une seconde 5 non non il est pas encore complètement

Fit le RIN j’espère que cet hiver ça ça lui permettra de de se refaire complètement alors que là on voz C crutchl et son regard à la fogartier qui transfère sur l’écran de casque oui vrai et donc mais donc bah c’est vrai que pour r c’est compliqué mais mais quelque

Part part il est sur une moto qui sur le papier lui va comme un gant quand on voit que tu vois il avait remporté les trois derniers GP sur sur le dernier quatre cylindres en ligne qu’il a eu entre les pooges à savoir la Suzuki GSXR

R euh bah faut espérer que si Lucas marmorini arrive à trouver des chevaux dans dans le qure cylindre de la Yam ou et en même temps de la motricité parce qu’ils attendent là ils ont essayé un step en moteur ils en attendent un deè plus important à Spang euh bah ça peut

Être beau à voir pour Franco enfin pour Franco pardon tu vois je repense encore à Morbidelli pour rince comme pour quartararo parce que c’est vrai que Fabio on l’a vu bah au top de son pilotage pendant toute la saison dès que la moto pouvait faire podium bah il le

Faisait mais donc lui il a rien perdu mais par contre c’est vrai que la la moto le ne l’autorise pas à à se à se battre en tête pour l’instant et c’est c’est bien dommage mais bon il a 24 piges en tout cas on voit esthétiquement que au niveau de l’aérro des cararénages

Et de l’échappement elle a quand même beaucoup bougé là ouais ouais ça a bossé c’est plus celle qu’on connaissait avant derère question pourquoi les motos sont noires en carbone lors des essais de préaison parce qu’ils viennent de sortir les carénages des moules et que les sponsors sont pas forcément toujours

Définis là sur la photo en question tu vois que il y a pas qu’un nouveau carénage Johann Zarco étraîne aussi un nouveau prototype de casque SHARK qui va utiliser l’année prochaine ça va être intéressant de avec une aéro variable notre excellent expert équipement Yannick lever a une vidéo sur la chaîne

Youtube qui parle de ça c’est un casque qui des flappps sur les côtés qui permettent normalement de pouvoir rentrer encore plus vite dans les virages sans sans turbulence à ce niveau-là de de précision c’est quand même dingue hein écoute il teste les les casques aussi en soufflerie parce que là

Tu vois par exemple bah toujours dans le dernier GP mag on discutait avec les technicien Kabuto qui disait que ils avaient taillé les les spoilers un petit peu plus courts parce que les spoilers assez massifs comme ce du charark fonctionnent très bien en ligne droite on rappelle que lingervis disait que

C’était la pièce qui avait permis à la Yamaha M1 quand quand Joan piloté la M1 de de gagner 2 kmh en pointe ce qui est quand même ce qui est pas gratuit sur une moto comme ça mais que une fois que tu te retrouvais en virage avec la tête

Un petit peu de de travers ça te bah ça déjà ça t’empêchait de tourner la tête de manière libre et euh parce que bon les mecs ils sont quand même dans dans il y a certaines courbes qu’ils abordent où ils doivent se déhancher donc sortir de la bulle largement plus de 200 km/h

Tu vois au MOS euh ils se déhanchent ils sont à ils sont à 315 un truc comme ça donc il faut que le casque soit étudié aussi pour ses vitesses euh au niveau héros et c’est pas un détail je sais pas pour les plus vieux d’entre nous il y a

Une année où euh bah soit la bulle de la RCV était était trop trop basse soit les spoilers har étaient mal foutu mais tu avais tu avais pedroa qui faisait comme ça dans toute la ligne droite façon télétobis et du coup il pouvait même pas Leser voir où il alors alors c’était

C’était les deux déjà la bulle de la RCV on souvient che une moto miniature même pour Pedro et euh ouaisis petite petite parenthèse j’ai moi j’ai j’ai publié dans motomag alors il y a il y a 2 ans et demi sur le numéro d’été un sujet sur l’aérodynamique des casques de Grand

Prix et en fait les haraï ont fait des progrès mais à un moment ils étaient dans cette forme de de coquill d’œuf comme ça et en fait les aérodynamiciens te disent que c’est la la forme pour rentrer dans l’air c’est cool mais c’est la forme la plus mauvaise à haute

Vitesse que en fait c’est aspiré tu vois donc donc voilà concrètement dernière ouais c’est ça dernière question le déclaration des pilotes français en sachant que bah ils avent pas le droit de parler en fait donc voilà enfin j c’est c’est vite vu et lui il aura le droit d’en parler l’année

Prochaine de la de sa chignole et et puis et puis Fabio ben moi ENF je l’ai pas vu qu’est-ce que j’ai entendu les collègues disaient que il était bah qu’ il était content de il était pas super content quand même ouais bah il était content que yamaah se soit bougé puisque

Nouveau châssis nouveau step moteur et cetera mais par contre il voyait que la moto était plus chargé en aérodynamique donc effectivement ça tenait un peu mieux par terre mais mais que ça avançait plus parce que en fait le problème de ces qure cylindres c’est que ça fait intrinsèquement moins de

Puissance que les V4 et et que Ben plus tu cherches ta moto en aéro euh bah plus tu la freines donc donc à moins qu’il s’arrive qu’il arrive vraiment à trouver des chevaux et des chevaux exploitables ils sont dans une situation qui est qui est très compliquée chez chez Yamaha du

Fait des développements aérodynamiques donc donc av voir on on souhaite évidemment le le meilleur pour nos amis diwata qu’on va déjà on va peut-être essayer d’aller voir d’ailleurs cet hiver mais mais la situation l’évolution de de de la réglementation de cette classe proto fait que l’option 4atre

Cylindres est de plus en plus difficile à à rendre performante parfait merci c on a déballé dépassé de 10 minutes le le temps qui nous était imparti ben merci une fois de plus merci à Fred à la technique dis-nous quand on se revoit sur cette chaîne pour un prochain la

Semaine prochaine on se fera un truc en studio pour répondre à tous ceux qu’on n pas pu causer pour parler de la séance de la saison prochaine qui s’ouvre et cetera euh donc ben que que ceux qui nous ont pas qui n’ont pas eu euh le le le

L’accès au direct ce soir soit ne se sent pas frustré on aura 1 heure pour se faire questions réponse la semaine prochaine voilà et tu seras en direct dans le studio motomag avec Fred comme toujours impeccable à la technique merci à vous tous comme d’habitude vive le

Motog GP vive la république et vive GP Mag et Thomas Beaujard à très bientôt sur notaine merci à vous tous d’avoir été fidèle et à une prochaine fois même semaine la semaine prochaine ma m même endroit tiens qui est là merci Julien à bientôt les gars ciao [Musique] merci