Encore un nouveau vélo 😎 / Meral Louison / Un vélo 🚲 en acier ultra performant 👌

Dans cette vidéo je vous fais les présentations de mon nouveau vélo, le Meral Louison. Un vélo en acier taillé pour la route, la vitesse et pour rouler longtemps.
Je vous présente sa philosophie, ses caractéristiques en détail et mes premiers ressentis après plusieurs centaines de kilomètres.

00:00 Sommaire et Introduction
02:57 Philosophie et objectifs du vélo
08:10 Autopsie du vélo
19:07 Mes premiers ressentis à son guidon
24:13 Pour conclure

Bike : Meral Louison acier https://cycles-meral.fr/boutique/louison/
Caméra : Gopro hero 9 black
Drone : DJI Mavic mini 3 pro
Facebook : Simon Barret
Instagram : simon_barret_a_velo
Komoot et Strava : Simon Barret

Équipements du vélo :

Cadre acier Columbus Spirit HSS pour freinage patins
Fourche Columbus carbone Futura road SLX pour freinage patins
Roues artisanales Turbo carbone 35mm
Pneus René Herse Chinook Pass 28mm extra light
Chambres à air Tubolito road
Dérailleur arrière Dura Ace R9100
Dérailleur avant Ultegra R6800
Cassettes Ultegra 11-30
Chaine Shimano 11v
Pédalier Praxxis Zayante carbone 50/34
Pédales Dura Ace R9100
Étriers Dura Ace R9100
Manettes Ultegra R6800
Cintre Enve SES carbone 400mm
Potence 3T aluminium 120mm
Tige de selle 3T carbone
Selle Spline Coco BikeParts 130mm
JDD Chris King
BDP Chris King
Portes gourdes Zefal Pulse L2

Références équipements vestimentaires :
– casque POC ventral air spin / Endura MT500
– lunettes poc aspire / Endura
– tour de cou et bonnet standards
– maillot manches courtes endurance et classique van rysel
– sous maillot van rysel
– maillot technique manches longues van rysel
– manchettes le col ou van rysel
– jambières le col
– cuissard court le col classique, thermal cargo le col ou Van Rysel cargo sans bretelles
– chaussettes courtes ou longues mérinos décathlon
– chaussures spiuk RC, mavic XA elite 2 ou Sidi Shot 2
– veste hiver route van rysel
– coupe vent sans manches van rysel
– coupe vent manches longues van rysel
– veste de pluie gorewear paclite endure gore tex
– pantalon de pluie gorewear paclite C5 gore tex
– surchaussures gorewear gore tex
– sous gants fins mérinos décathlon
– gants longs fins rockrider
– gants hiver gorewear C5 gore tex
– baudrier réfléchissant standard
– Short Rockrider décathlon et maillot manche courtes

Bon salut aujourd’hui on est le 24 décembre je suis au nord de Rennes je fais un petit tour de vélo pour commencer une semaine de congé qui va faire du bien aujourd’hui c’est une vidéo assez attendue par pas mal de personnes sur la chaîne c’est la présentation de mon nouveau vélo le

Meral Louison on va découvr ça ensemble sur ces petites routes bretonne du nord de Renn et un peu vallonné et ça j’aime bien pour ce qui est du sommaire on aura la philosophie du vélo pourquoi je l’ai fait dans quel but je l’ai fait ensuite je vous présenter dans le détail tous

Ces composants et en et enfin pardon on parlera du ressenti que j’ai à son guidon depuis les quelques semaines que je l’ai allez je vous laisse avec inro et on démarre la [Musique] [Applaudissements] [Musique] [Applaudissements] [Musique] [Applaudissements] [Musique] vidéo [Musique] [Applaudissements] [Musique] on arrive à Saint-Germain sur î c’est

Magnifique j’adore ça il fait pas froid du tout comme l’anée dernière petit canal a une petite bosse à Saint-Germain surî avec un petit lacer agrimper ça ça fait du bien de bon matins c’est sympa et voilà on est en haut en route Saint-Germain sur c’est typiquement breton comme petit village

Super sympa c’est sympa j’ai vu pas mal de cycliste c’est peut-être d au fait qu’on est le 24 décembre c’est les vacances pour beaucoup de gens en tout cas un bon gros weekend avec les fêes je kiffer cette petite sortie norm j’ai 76 km à faire aujourd’huicer pour le marathon de

Réveillon allez première partie la philosophie de ce vélo pourquoi je me le suis fait donc en fait ça fait euh pour la petite histoire ça fait plusieurs semaines plusieurs mois que j’ai envie d’un vélo vraiment typé pour la route donc qu’est-ce que j’entends par là c’est simple hein c’est

Un vélo qui roule que sur la route qui fera pas de Gravel et un vélo avec lequel je peux rouler vite si j’en ai envie c’est-à-dire que si j’ai envie de faire une sortie vraiment dynamique à plus de 32 moyenne je veux pouvoir le faire avec ce vélo sans être handicapé

Par le vélo et euh je veux pouvoir aussi rouler tranquille avec je veux aussi un vélo quand même confortable mais l’idée voilà c’est ça c’est vraiment un vélo routier donc au début il y a quelques mois j’avais aucune idée de quel vélo j’allais prendre c’est après en travaillant chez cfac en commençant à

Travailler chezac j’ai vu passer pas mal de vélos des vélos aciers des vélos carbone j’ai eu l’occasion de tester des machines et puis je me suis orienté chez eux sur un vélo acier c’est l’acier qui m’attiré plus pour le côté confortable et le côté originale de la matière

Originale maintenant on va dire avec des tuberons un peu vintage je trouve ça cool j’ai réfléchi longtemps j’ai regarder un petit peu et c’est en fararefouillant que j’ai trouvé le Meral le Louison CIT vraiment la le vélo de route en fait de la gamme Meral que les

Autres il y a les randonneuses avec Fran 6 et Fran 7 il y a des Gravel avec hell et Gretel et après pour la route le Louison et le Louisette deux vélos vraiment dédié à l’endurance dédié à la sortie route cyclos mais aussi à la longue distance il y a deux versions il

Y a la version carbone et la version acier moi de base je me suis orienté vers l’acier ça m’attiré plus mais j’ai eu l’occasion de tester la version carbone la nouvelle version version 2024 et honnêtement si vous avez envie d’un bon vélo de route dynamique nerveux rigide mais quand même très

Confort hésitez pas à aller sur le Louison carbone c’est vraiment une belle machine aller faire un tour sur le site aller faire un tour au chom à tour vous verrez bien bon c’était mon instant promo regardez comment c’est beau ici allez petite descente et je vous reprends donc voilà pour la la petite

Histoire c’est tout simple en fait c’est des envies de vélo et en travaillant à SIFAC ben j’étais attiré par le l’acier et par le Louison donc au début j’avais regardé les kits cadre et après il se trou un de mes collègues vendait un Louison en taille M couleur rouge vélo

Complet en occasion mais qui avait quand même très peu roulé au final donc bah j’ai saisi l’occasion ça valait vraiment le coup après j’aurais pu aller aussi sur un cfac cfac 9 c’était trop compliqué parce que niveau budget comme c’est des vélos sur mesure c’était hors budget pour l’instant des occasions mais

Comme les C sur mesure c’est un peu plus complexe les vélos sont un peu atyp pique on va dire alors concernant les objectifs du vélo comme je l’ai dit la première chose c’est que le vélo ça soit un pur routier c’est vraiment un vélo destiné à la route uniquement ensuite c’est un vélo

Avec lequel je veux pouvoir aller vite quand j’en ai besoin mais que je puisse rouler tranquillement sans que ça me pénalise et sans que j’ai l’impression de rouler à de à l’heure il faut aussi qu’il soit confortable ça c’est depuis quelques années he pour moi je considère

Que faire du vélo ça RIM avec confort ensuite je veux quand même qu’il soit léger je veux qu’il soit dynamique globalement c’est ça en fait l’idée c’est ça puis après je veux qu’il soit beau hein je veux qu’il me plaise donc voilà les objectifs de ce vélo et c’est

Pour ça que j’ai choisi cette bestiole le Méral Louison acier édition actuelle et mon petit doigt me dit tu aura peut-être une version dans le futur de cet acier mais ça je ne vous ai rien dit fait très très beau c’est agréable il fait doux il doit faire 8°gr bon allez

On se retrouve bientôt pour la prochaine partie la présentation dans le détail du bike transmission périphérique cadre roue allez c’est parti c’était sympa vendant le dos à fond mainant c’est V de face on peut pas tout le temps avoir ce qu’on veut je suis à 38 km mais en tout cas c’est une

Belle sortie ça a changé un peu des routes de Loir et Cher je regardais si par hasard il y avait une petite boulangerie ou un petit truc parce que j’ai complètement oublié mon ravito je voulais prendre une banane et je l’ai oublé en partant mais c’est

Pas grave je pense qu’on va faire 100 je vais essayer de trouver un coin sympa pour vous faire la présentation du vélo et puis si je trouve pas ça sera en post que je vous ferai ça il y a pas de souci vous inquiétez pas monreil Cyril

Il a une boulangerie mais il y a trop de monde bon allez est-ce que je vous filmerai pas la présentation du vélo bon je suis sur une autre sortie comme vous pouvez peut-être le deviner on est plus du tout dans les mêmes heures de la journée là je vais me poser dans un

Petit chemin et puis je vais vous présenter ça dans le détail allez je m’installe et c’est parti donc je vais vous présenter un petit peu ça dans le détail donc on va commencer par le cadre c’est la partie maîtresse du vélo donc là on est sur un cadre acier en Colombus

Spirit HSS donc c’est un acier haut de gamme qui est vraiment rigide et performant et relativement léger adapté pour la course on voit le cadre c’est un cadre classique de route avec des ha bans quand même surbaissés après la géométrie elle est relativement classique c’est un vélo

Fait pour rouler vite mais aussi rouler longtemps et être confortable la fourche c’est une fourche carbone Colombus Futura alors je sais plus exactement c’est quoi le modèle Futura r je crois je sais plus exactement donc ça ça donne un petit peu de rigidité de nervosité dans les relances dans les

Virages ça ça rajoute un peu du peps au vélo ensuite au niveau des roues on est sur des roues artisanales donc c’est des roues turbo j’ai refait des roues chez Matthieu biellof donc là je lui avais demandé des roues légère dynamique qui soit vraiment adapté pour aller vite mais tout en gardant quand

Même un petit côté confort mais fallait surtout qu’elle soit légère et dynamique donc il m’a fait ces rouesl qui sont des roues en 35 mm de haut si je me trompe pas elles sont en 21 de large mais ça je vous remettrai dans la vidéo pour pas me

Tromper elles sont en freinage patin bien sûr en carbone les moyeux c’est des moyeux carbon ti donc c’est du super moyeux les rayons c’est des Sapim CXR donc du grand classique top du top ces roues elles font la paire sans les pneus elles font 1,23 donc c’est vraiment très

Léger et avec les pneus et les chambres à air je suis à 1,9 à peu près donc autant dire que le train roulant il est léger mais il est d’un dynamisme et d’une nervosité c’est c’est super sympa le cadre les roues et la fourche tout ça

Ça donne un vélo qui est à la fois confortable adapté pour rouler longtemps et en plus de ça d’avoir un vélo qui soit dynamique agréable dans les relances agréable en haute vitesse et ça c’est vraiment plaisant donc ensuite on va passer au périphérique donc on va

Commencer par le le poste de pil age donc là j’ai un cintre Envy aéo alors le modèle je saurais plus vous dire mais c’est un cintre en 40 cm là la partie haute elle est aéro donc ça c’est super j’ai testé avant sur un autre vélo et

J’ai adoré et c’est vrai que c’est agréable sur les longues sorties de pouvoir mettre ses mains ici ça change des tuberons c’est vraiment sympa pour avoir du confort la potence c’est une potence 3T elle est en aluminium ensuite au niveau de la tige de sel on est sur

Une tige de sel 3T aussi mais cette fois-ci en carbone ce qui donne de la légère é et puis on va dire un peu de rigidité au vélo ensuite la selle donc ça c’est une pièce un peu pas une pièce maîtresse du vélo mais c’est une pièce

Qui va être un peu clivante c’est une selle en full carbone c’est une selle coco bike selle artisanale fabriquée en France en deux pièces de carbone et elle fait 68 g donc autant dire que c’est super léger alors là il y en a plein qui vont crier qui vont criser ça doit pas

Être confortable ça doit faire super mal au cul alors je vous le dis tout de suite moi je l’ai testé avant sur une longue sortie de 200 km quand je suis à la Château Gontier vous avez la vidéo quelque part et j’ai testé cette selle alors c’était pas exactement la le même

Colori mais sinon c’était exactement la même selle même largeur et même style et je l’ai testé sur 200 km j’ai eu aucun souci donc en fait là j’en ai pris une autre pareil d’occasion à un collègue qui lui n’appréciait pas du tout cette selle au final il l’a gardé 50 km et en

Fait c’était plus possible pour lui et moi je l’ai comme je l’avais testé avant et que je l’avais bien aimé je lui ai racheté d’occasion parce que c’était celle qui coûte quand même assez cher c’est une selle neuve qui coûte 300 €. donc autant dire que c’est très très

Très cher pour une selle donc faut vraiment la tester avant mais moi j’adore vraiment cette selle elle a quand même de la souplesse hein c’est pas une selle totalement rigide mais elle est super légère et c’est super agréable à rouler tout ce qui est périphérique on est sur quelque chose en

Fait qui a un mix entre la rigidité et le confort c’est vraiment un mix des deux un bon mix des deux parce que avec le cintre avec la selle j’ai j’ai de la rigidité j’ai de la vitesse avec le 4 j’ai du confort avec la fourche j’ai de

La nosité avec les roues pareil nervosité vitesse avec les pneus qui sont des Ren hers là que j’ai chaussé alors ça je voulaai pas dit ouais j’ai mis des Reny hers en 28 mm les shinook pass donc c’est des pneus qui sont super pour l’instant moi je les adore j’avais

Un peu hésité avant de les prendre parce que j’avais un peu peur qu’il soit très très fragile parce que j’ai pris une carcasse extra light mais pour l’instant j’ai aucun souci alors je pense que les flanss sont tout de même relativement fragiles mais bon sur la route je

M’inquiète pas trop et j’ai pas eu de problème pour l’instant je les adore ils sont très confortables mais à la fois très très très dynamiques que je me suis dit quitte à avoir des bonnes roues autant les chausser avec des bons pneus je trouve ça intelligent alors par

Contre c’est des pneus qui valent très très cher ça c’est le prix est indécent le prix des pneus basiques en basique on va dire en carcasse normale ils sont à 80 balles les carcasses extra light les pneu le pneu à 100 €. donc c’est assez abusé le prix je me suis fait vraiment

Plaisir ils ont intérê de durer longtemps parce que sinon ça va pas le faire mais ça coûte deux fois plus cher qu’un pneu on va dire normal de bonne qualité ça va tiré de durer deux fois plus longtemps mais après sinon niveau qualité de rendement qualité de confort

Ils sont incroyables les chambres à air pour l’instant j’ai aucun souci que j’ai mis dessus c’est des tubolito elles sont très légère le confort je pense que les latex sont plus confortables mais ceux-là font très bien l’affaire elles se font oublier complètement et j’ai pas eu de souci pour l’instant donc ensuite

La transmission donc là la transmission je suis sur une transmission de purure routier j’ai mis un un j’ai mis le vélo était avec un plateau de 50 34 et une cassette de 1130 donc c’est du classique routier de base mais c’est très bien moi ça me fait travailler un peu la force ça

Change un peu du chirou je travaille beaucoup la vélocité donc le pédalier c’est un praxis avec des manivelles en carbone je vous mettrai le modèle du du pédalier parce que je sais plus exactement la cassette bon c’est une cassette ultégra au niveau du derrailleur arrière un derrailleur

Arrière du Rais donc je l’ai mis plutôt pas mal alors c’est je l’ai mis je me suis fait plaisir c’est pareil he j’ai gagné je vais gagner 30 g et puis une chape en carbone et puis peut-être 2 W mais bon c’est surtout parce que voilà

Je j’ai trouvé une bonne occase sur le sur le boncoin en UF donc j’ai saisi l’occasion pour la chaîne bon c’est une chaîne classique Shimano 11 vitesse là je saurais pas vous dire le modèle pour finir sur la transmission on a aussi le derrailleur avant donc là je suis resté

Sur un derrailleur avant ultégra le derrailleur de base donc très bien ça fonctionne bien peut-être qu’un jour je prendrai un durail si j’en trouve une bonne occase sur le bon coin mais on verra pour l’instant je reste comme ça on a les pédales donc les pédales là

J’ai des Duris j’ai trouvé ça pareil sur le boncoin en neuf alors j’ai pris des duis que je voulais tourner sur des cales de vraiment de routier pour avoir du rendement une bonne transmission de de la puissance dans le pédalage donc je me suis dit allez on va REPER SPD parce

Que les crank browers sont très bien très polyvalentes pour la longue distance le VTT le Gravel mais c’est vrai que en route bon elles ont quand même de la souplesse elles sont pas c’est pas le meilleur rendement donc je suis reparti sur des pédales classiques SPD donc là j’ai pris des durCe en

Carbone c’est vraiment du top du top elles sont très légères et avec ça ben j’ai des chaussures bon c’est pas le vélo mais j’ai des chaussures Cid que j’ai eu à Noël petit cadeau de Noël donc des chaussures routières pareil mais elles sont vraiment très bien là c’est

La première fois que je les utilise j’ai réglé mes cales comme il faut là je fais la sortie de réglage ensuite on va passer au freinage pour terminer donc le freinage de base c’était de l’ultégra à patin pareil le bon coin j’ai trouvé des des freins d’occasion en dur à Ace donc

J’ai mis ça ça freine super bien avec des patins adaptés au genent de carbone c’est super après les patins on a les manettes les shifterurs donc là pareil he je suis resté sur les shifterurs de base des des ultgras ça fonctionne bien c’est léger c’est agréable peut-être

Qu’un jour on passera enuris mais on verra pour l’instant je reste comme ça donc voilà pour le vélo dans son détail et oui avant que j’oublie aussi il y a quand même quelques autres petits trucs que je peux dire au niveau du JDD on est sur un jeu de direction crris King donc

Ça autant dire que c’est plutôt pas mal on est sur des très très très bons roulements quelque chose qui va durer pareil pour le boîtier de pédalier boîtier de pédalier crrisking voilà voilà c’est ça que j’allais oublié j’ai hâte de le tester sur longue distance à l’heure actuelle normalement là on est

Mercredi et dans 2 jours peut-être demain mais sûrement dans 2 jours donc vendredi je vais faire une longue distance de 250 km avec ce vélo pour tester s’il est capable en tout cas si moi je suis capable de rouler avec de 150 km le poid exact là je l’aurais pas

Mais on doit être on est en dessous des 8 kg on doit être à 7,95 je pense parce que je l’avais pesé d’autres pédales que c’est du race et et l’autre derriur on était à 8 kg tout pile sans les gourdes mais avec les portes gourdes c’est un

Poids plutôt honorable pour un vélo en acier donc là j’ai mis des nouvelles pédales plus légères de quelques Games et un derrièur aussi plus léger donc normalement je dois être un peu plus léger donc 7,95 au-delà du chiffre c’est quand même un vélo qui est qui est

Plutôt bien parce que son poids fait que ben voilà je peux l’emmener quand même un peu par partout parce que le braquet bon même s’il y en a qui ont des plus gros braquet que ça moi je trouve que c’est un bon gros braquet du 50 34 je

Trouve que c’est très bien euh ça ça permet vraiment d’envoyer sur la route donc voilà pour la présentation dans le détail hésitez pas si vous avez des questions vous les posz en commentaire vous faites vos commentaires vous hésitez pas à partager vos vos retours là-dessus si vous en avez partagez un

Peu votre vélo à vous ça pourrait être sympa et puis voilà moi je vais continuer ma sortie je vais vous faire la troisième partie qui va être mes ressentis on va retourner en Bretagne moi je vous laisse là je fini ma sortie BL parce que là je suis à côté de Blois

Et puis on se retrouve pour la suite arrivé sur é Bazouge bonjour et ben je vais vous prendre un un pain au chocolat si c’est possible puis je vais prendre un paquet de bonbon aussi avec un petit sachet combien de kilomètres là j’en suis à 60

65 non 55 et j’en il m reste 20 ouais ça fait une bon viré qui ouais c’est ça vous allez faire la si ouais ben al on fait un rep de Noël ce midi donc la cet après-midi ouais et puis et cool ce soir c’est ça je vous remerci bonne journée B

Merci à vous aussi au revoir au revoir merci à vous aussi bonne fête et ben c’est nickel ça bonbon et un pain au chocolat pour se ravitailler on rep et les classi petits bonbons je en forme j’ai envie de un petit peu profiteer les vacances onart juste avant de partir je vais

Choper des petites toilettes je pas vous filmer ça bien sûr ça serait mal venu allez on va repartir et puis voilà sympa je vais vous parler un petit peu des des ressentis que j’ai eu sur le vélo maintenant pour finir pour cette dernière partie de vidéo j’ai fait à peu

Près je vous remettrai ça exactement mais je pense que j’ai fait à peu près 400 km avec le vélo pour l’instant c’est le début mais je vais vous donner un petit peu mes ressentis que j’ai et qui pourrait peut-être vous aider vous pour faire un choix peut-être pour aller sur

L’acier aller sur ce vélo un autre mal je sais pas mais en tout cas pour vous donner des petites infos sur cette matière j’avance un peu puis je vous dis ça voonilà au niveau de mes ressenties dès les premières sorties ce que j’ai pu voir c’est le confort c’est

Impressionnant donc je pense que c’est lié à la fois au roues à la fois au pneus mais principalement au cadre bien sûr en acier ça m’a marqué mais le vélo était quand même bien réactif et ça c’est pareil c’est lié à l’acier Spirit à la fourche qui donne de la réactivité surtout dans

Les mouvements dans les virages et après les roues bien sûr et les pneus ultra dou ultra léger c’est tout un ensemble d’élément c’est pas que le cadre c’est pas que les roues mais en tout cas ça m’a frappé dans les premiers tours de roue c’est le

Confort et puis un côté réactif tout de même malgré le fait que ça soit de l’acier parce que c’est quand même du Spirit HSS et c’est pas n’importe quoi c’est un acier qui est performant vraiment adapté pour la course j’ai pu noter quand même que le poids était

Légèrement plus important et ça c’est pas anodin 1 K9 le cadre au lieu de 1 kg pour la version carbone mais c’est pas trop gênant alors c’est sûr qu’au début quand vous êtes à la relance vous sentez que le vélo est réactif grâce je pense

Pas mal au rou ou là lui j’ai pas envie de me retrouver face gr à lui en pleine nuit vous sentez que c’est un peu plus lourd à la relance qu’il faut l’emmener un peu mais bon c’est vraiment très léger si vous avez les jambes vous ressentirez très peu mais dès que vous

Dépassez les 25 km/h après vous faites plus trop de différence avec un carbone la différence qui va se ressentir c’est quand vous allez arrêter de pédaler ou que vous allez plus avoir les jambes plus avoir la la forme le carbone va pas vous faire de cadeau et va vous laisser

Planter là alors que l’acier je trouve qui vous donne quelques mètres de répis avec son inertie et ça c’est assez impressionnant que j’ai vraiment retenu pour le moment c’est vraiment le confort j’ai je gonfle mes pneus qui sont des extra light comme j’ai dit des Ren extal

En 28 les chinou et vraiment ils sont très confortables moi je les gonfle à l’arrière à 6 barres et à l’avant à 58 ou 55 donc ça va c’est pas énorme mais ça c’est très bien c’est confortable c’est agréable il y a un bon bon rendement gomme bien les aspérités de la

Route l’acier vraiment fait bien son rôle de vélo confortable là par exemple aujourd’hui la sortie elle est sur des belles routes mais il y a quand même pas mal de petits trous de petites aspérités et c’est bien gommé avec le vélo c’est très agréable donc je pense que sur des

Longues distances ça va donner et en parlant de ça dans quelques jours on vous verrez la vidéo je l’aurais sûrement déjà fait mais je vais faire un 250 born avec le vélo pour voir si il est apte à faire ça et si si je me sens bien

Dessus au niveau de la selle au niveau du cadre au niveau de la position pour voir si sur l’ ça va ça passe en tout cas voilà ce que je dirais là-dessus après pour le reste poste de pilotage je suis bien dessus donc voilà il y a pas

De souci il est bien réglé pour l’instant je fis peut-être des microsajjustements plus tard mais bon ça je sais pas encore la selle elle est extra vraiment extra je suis vraiment bien dessus c’est une top de selle c’est un budget si vous l’achetez neuve par contre ça c’est sûr c’est même un peu

Indécent mais sinon c’est vraiment bien après faut tester avant bien sûr mais moi que j’avais fait et j’en suis pas content après pour les périphériques he bon voilà la transmission elle est super j’ai fait quelques modifs le dérailleur avant c’est un c’est un ultgra oui c’est

Ça c’est un ultgra de base donc je l’ai laissé à l’arrière c’était un ultgra au début là j’ai mis un Duris voilà c’est un peu des GS marginaux je me suis fait plaisir j’ai trouvé ça sur le bon coin pour gagner 20 g et puis voilà après les

Freins je suis passé en dur à Ace par rapport à de l’ultégra avant ça freine vraiment bien sur des super jantes carbone turbo ça freine comme tu veux et puis pour les pédales alors là actuellement je suis en CR broser mais dans la présentation du vélo

Que je vous ai fait il y a quelques minutes normalement vous avez vu mes pédales du raï que je viens d’installer avec des chaussures adaptées parce que forcément c’est des SPD donc les chaussures actuelles là c’est plutôt des C c’est des ces pas SPD mais c’est des

Trucs de VTT quoi là maintenant je suis passé sur des trucs de route route vraiment typ route arrivé à M au bout de 70 km et 616 m de dénieler bonne petite sortie ça fait du bien fait des belle petite montée là donc oui comme je disais c’est un vélo

Très confortable ça c’est la première chose ensuite ouais très réactif quand même à basse vitesse on sent qu’il est en acier on sent qu’il demande un tout petit peu plus de force mais c’est extrêmement léger pour être lancé après c’est bon c’est parti avec son inertie

Il est très agréable à rouler à haute vitesse au-delà de 30 km/h c’est vraiment sympa et puis quand vous arrêtez de pédaler il vous laisse un petit peu de répis et ça ça fait bien plaisir après ben sur des sorties un peu longues donc pour l’instant j’ai fait 90

Bornes au max c’est vraiment grave je me sens bien dessus aucune douleur nulle part il gomme bien les aspérités de la route c’est vraiment sympa le vélo est performant la la transmission c’est une transmission de P routier donc fallait que je m’habitue au début parce que bon

C’est du 5034 et 1130 derrière donc c’est du grand classique de routier mais ça fait le job moi j’aime bien puis ça me fait travailler un peu la force là où avec le chirouge je travaille beaucoup la vélocité donc voilà sur mes ressentis pour l’instant au bout de quelques

Centaines de kilomètres je vous referai sûrement plus tard peut-être d’ici un an ou plus un ressenti global vraiment du vélo mais en tout cas moi je peux vous dire que c’est une bonne machine si vous voulez du confort pour rouler longtemps sur de la route et puis avoir quand même

De la performance quand c’est nécessaire parce que moi avec je peux rouler quand même assez vite si j’en ai envie j’ai fait des sorties assez rapides avec et ça c’est assez grisant quand même j’aime bien que allez aller sur le Louison testez la version carbone si vous pouvez

Parce que la version carbone est vraiment très confortable aussi c’est juste qu’elle vous laisse un petit peu moins de chance quand vous avez pas la forme mais ça je trouve que ça vaut pour beaucoup de vélo carbone et après c’est un super vélo moi pour avoir tester

C’est une belle belle belle machine mais sinon bah l’acier si vous êtes plus attiré par l’acier allez moi je vous dis à la prochaine roulez bien amusez-vous bien bonne fête de fin d’année à postériori et voilà allez je vous dis à plus et je vous laisse sur quelques images de fin de sortie