E-BIKE JETZT NUR NOCH 8.000,- €! 💰 Cube Stereo Hybrid One 55 TM. Das jedermann-Fully Edel MTB.

0:00 Vorstellung E-Bike Cube Stereo Hybrid One 55 TM 7 999
2:17 Motor Bosch CX Bes3
4:00 Kette
6:15 Gabel
11:50 Stoßdämpfer
14:50 Lenker
16:00 Technische Details

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Darauf hat die Welt gerade noch gewartet das 155 ist angekommen wäre das vor zwei Jahren angekommen ja dann hätten die Leute ich glaube die werden Schlange gestanden aber auch jetzt ist unglaublich viel los das 155 erregt die Gemüter guten Morgen guten Morgen Sven grüß Dich ja lange haben wir drauf

Gewartet jetzt sind sie endlich da 155 also Stereo 155 als TM Version dort haben wir es auch als SLT das Filmen wir auch nachher mal noch damit man das auch mal im Detail auch sieht was ist die Besonderheit Cube hatte eigentlich den Ansatz gehabt ein weißes Blatt Papier zu haben und

Noch mal was komplett Neues zu kreieren und daraus ist das 155 entstanden es ging im Schwerpunkt wirklich daadum ein leichteres Bike hinzubekommen wie wir das bei den Stereo 140 oder 120 kennen man sagt immer so im Schnitt wären es 20% ich habe jetzt mal nachgeguckt gehabt Gewichte habe ich heute auch mit

An der Hand wir gehen ungefähr von von knapp 2 kg im Vergleich zu einem Stereo 140 aus bei mehr Federweg bei maximaler Akkukapazität von 750 Wattstunden steht das Bike jetzt hier mit 22,9 kg echt ja es geht aber noch leichter komm mal mit wir drehen es mal gerade wenn es mal ein

Bisschen noch mal drehst ein bisschen querer machst dann kann ich von der Seite mal ein bisschen besser schießen wenn du mal zu mir kommst da können wir uns ein bisschen unterhalten über das Bike ist es alles hier so ein bisschen goldfarben oder was ist das hier für

Eine Kupfer ja genau also das TM ist ja mal in der Grundfarbe in dem grünfarbton und die Komponenten von Fox sind mit Kashima beschichtet sowohl an der Gabel als auch am Dämpfer und an der Sattelstütze vom Feinsten vom Feinsten definitiv also ganz klar auch beim Dämpfer wir sehen jetzt hier ein

Foxdämpfer mit dem etwas größeren Kammervolumen halt auch das TM ist ja immer noch mal die Ausrichtung mehr ab abfahrtsorientiert unterwegs zu sein und das beherrscht dieses Bike natürlich noch mal ein Ticken mehr wie das SLT oder das Einstiegsmodell ja jetzt wird auch klar die Kombination von den neuen Bosch

Systemen wie schön das jetzt integriert ist hier mit der Remote hier genau ich glaube viel größer dürf nicht sein genau also wir sind jetzt komplett weg von dem dass wir jetzt hier oben ein Display haben das heißt wir haben die Einheit hier unten zum einen über die wir das

System schlussendlich dann halt auch starten können wir kennen das von dem von der kleinen remote oben die hat sich jetzt aber komplett verändert das ist wirklich nur nur ein Bedienteil hoch und runter bzw licht an oder die Walk Funktion auch ein bestätigungsbutton ist noch mal mit dabei ich kann das ganze

Natürlich immer noch mit den verschiedenen Displays obs jetzt mit der handya apppp oder auch anderen Systemen koppeln geradlos kann der User selber genau kann der User selber aber hier geht’s wirklich darum eine schöne Integration in das Oberrohr eine gute Übersicht zu haben man sieht ja auch wie sich die unterschiedlichen Modis dann

Halt auch in der Farbe verändern kennen wir auch von der bestehenden remoteinheit also total simpel den Rest stelle ich über die App ein kommt natürlich den Leuten ich war ja in Kanada habe ich ja schon mehrfach erwähnt und war natürlich in dem Abfahrtsort schlecht hin in ja Whistler in Whistler

Schön und da war das so das war so ein bisschen das Feeling als wir du Skifahren und da waren ganz viele fahradhändler ungefähr weiß nicht 30 Stück 40 Stück in der Innenstadt und alle waren irgendwie mit fahrrden unterwegs als wären skia tragen die denn da die kommen D da von den abfahrpisten

Runter meinst das kommt in Deutschland auch oder wird schwer wegen den Pisten es wird glaube ich ein bisschen schwer wegen den Pisten wir haben zwar saukalt gerade aktuell aber ja der Schnee fehlt halt noch in in München sieh nein ich ich mein jetzt Downhill menberg fahren ja doch bei uns

In der Region schon ein bisschen mehr es ist halt immer das Problem legale Pisten natürlich halt auch zustande zu bekommen aber es gibt bei uns schon den ein oder anderen Spot wo du durch auch offiziell unterwegs sein darfst ja Bosch Performance CX ich habe gerade eben

Schon mal auf die Bremse auch hier die XT Ausstattung mit dabei Schaltung was haben wir drauf m auf die andere Seite gucken wenn wenn es mal drehst das wäre ganz lieb dann drehen wir um die eigene Achse und schauen uns das mal an XT ist drauf genau komplett Shimano XT

Zfach klar im Gesamt natürlich absolut taugliche Gruppe für dieses Bike äh vom Einsatzzweck her äh für den groben Einsatz natürlich halt auch mit gedacht Kettenführung mit drauf also auch hier geht’s wirklich darum ähm ein Bike zu haben was äh bergabfahrtsorientiert natürlich halt auch ist sehr agil ist und natürlich in

Der Verbindung mit dem Performance CX 750 Wattstunden der neuen Bedieneinheit und dem Remote ist das eigentlich eine schöne Ergänzung und natürlich auch vom Gewicht her mit äh 22,9 kg im Vergleich das 140er TM beim Stereo liegt bei äh 24 oder 25 25 kg knapp mm full full

Carbon das heißt do die Schwinge hinten äh die Schwinge hinten ist Carbon Carbon also full carbon rahmencarbon schwingelcbon alles Carbon magst es mal heben dass man mal so ein Gefühl kriegt ich weiß ist noch früher morgen du bist auch nicht mehr der Jüngste aber die mal mal schauen wie wie

Sich das so anfühlt wenn man es hochhebt was ist denn das also es ist in sich klar ein Bike über 20 kg nicht zu vergleichen mit den leichten Bikes die wir schon gedreht haben mit Lumen oder auch mit dem highbike like im im direkten Vergleich aber es ist

Immer noch ein Bike was du beim Fahren wirklich merkst diese 2 kg zu einem 140er also wir haben ja mehr Federweg so gesehen im direkten Vergleich zum Stereo 140 140 dort hier 155 mm Federweg und das macht natürlich halt auch im gesamten das Bike eigentlich schwerer

Und hier ist es genau in die andere Richtung das Bike wird leichter hat aber mehr Federweg die Gabel das ist ja auch so eine Evolution wo man das Gefühl hat die sind alle gleich gibt’s da Unterschiede jetzt von Jahr zu Jahr wird die noch mal adaptiert verfeinert oder ist das im Grunde

Genommen das System was die vorher 20 Jahren verwendet haben nee da gibt’s schon einige Veränderungen bei Fox also je nachdem wie sie aufgebaut ist hier natürlich halt auch eine absolute topgabel mit drauf gashima Beschichtung links die Luftkammer das sind so Faktoren die verändern sich eigentlich nie die Kompression kann verändert werden

Die Zugstufe kann eingestellt werden das sind jetzt zwei verschiedene Rädchen erklär das mal bitte also das eine Rädchen ist dementsprechend für die Kompression für die Crip 2 Kartusche das ist die Kartusche für die für die Zug und druckstufeneinstellung das ist gerad außen bitte das ist das Äußere das

Ist das Äußere blaue Rad genau und hier haben wir dementsprechend dann eine weitere Einstellung wo wir auch noch mal Einfluss drauf nehmen können auf die Performance der Gabel so und das eine ist ja auch noch die die Aufnahmen wenn du mir das auch mal erklärst sind die mittlerweile fakeig dass du dass du

Aufnahmen hier auch reinschrauben kannst ist es möglich also schutzbläche und so weiter das ist für Fender genau der für Fox vorgesehen ist dann auch den gibt’s auch im synchrosortiment von Scott da passt der genau hier drauf weil wenn du den nur hier an die Brücke fixieren würdest würde der zu sehr flattern er

Braucht noch mal eine zusätzliche Unterstützung hier unten hast du dann dementsprechend noch mal die Zug und druckstufeneinstellung siehst du hier unten warte ich zeig mal gerade da da unten ist es mit drin unter dem Deckel Zug und Druckstufe die stellst du da an der Stelle ein also das heißt der

Rebound wie wie schnell das rurückfedert genau Zug ist die Ausfedergeschwindigkeit Druck ist die einfehlergeschwindigkeit so und das ganze wird ja eingestellt wenn jetzt der Kunde sagt ich entscheide mich dafür bin war nicht der Vollprofi weil ich will einfach nur ein tolles Rad haben wo ich die nächsten Jahre Spaß haben werde er

Könnt ihr dem Kunden das Beibringen also mal so das ist ja so so ein bisschen wie beim Fotografieren wenn du also noch nie praktisch manuell fotografiert hast und siehst dann da P SMM und denkst dir okay wozu ist das ich gehe doch auf die Automatik der hat ja keine Automatik das

Heißt du kannst ja nicht hier also grundlegend erklären wir was für Einstellungen dort möglich sind natürlich hast du viele Möglichkeiten das steht außer acht ein klassischen Modus in dem Sinn äh zu finden kommt immer wirklich da drauf an was derjenige mit dem Bike machen will also von wirklich abwarttsorientiert bis ich

Fahre nur in die Altstadt ist alles gegeben alles gegeben das heißt der kann auch zuuch kommen kann die Abstimmung wo woher weiß der denn was richtig ist wenn er nicht weiß wie sich das anfühlt bei mir war es so ich habe denn mal den Druck verändert habe mal ein paar Sachen

Verändert und hab dann gemerkt oh jetzt ist das Rad aber richtig gut geworden ja aber ich habe es vorher gar nicht gewusst und dachte immer der Bock ist immer so hart äh federt ja gar nicht gut also die Basis ist natürlich die Abstimmung der Luftkammer ne auf das

Körpergewicht das ist mal mit das entscheidende und dann kommt im nächsten Step eigentlich die Zugstufen äh Einstellung das heißt wie schnell federt der Dämpfer aus wenn die Zugstufe zu langsam ist dann federt es ein und kommt nur ganz langsam raus ist sie dementsprechend zu stell hast du wie so

Ein Katapult und das sind Sachen die wir dem Kunden grundlegend eigentlich erklären wie das zu funktionieren hat und geben das auch beim Übergabeprotokoll schlussendlich mit dass wir seine Werte eingeben welchen Luftdruck er hat wir gehen immer bei so einem Bike durchaus von 25% negativ Federweg aus den wir schon mal

Grundlegend einstellen das heißt das ist das wenn ich mich auf das Bike drauf setze und die Elemente im Prinzip das reine Körpergewicht ohne ohne dass ich jetzt mich bewege genau das heißt ich setze mich hier drauf ne und dann habe ich hier den Ring dann kann ich das

Nachher schön ablesen da unten sag mal bitte das heißt du du gehst auf Null hast den Ring denn und das ist der genau dann würde ich mein Körpergewicht belast und kann dann dementsprechend ablesen okay wie viel Federweg nutze ich denn dementsprechend jetzt schon wenn ich mich nur drauf setze weil es geht ja

Nicht dadum nur Hindernisse zuwinden sondern halt auch Löcher oder ähnliches da muss das Fahrwerk ja wieder ausfedernm das heißt es soll ja nicht direkt am Anschlag sein es sollte so sein dass es 30% wenn ich drauf sitze schon mal so ein bisschen einfeder damit zurückfedern kann ähm von der von von

Der Länge jetzt von dem Federweg weil du eben gesagt das ist jetzt abfahrtsorientiert was heißt das geh geht das noch länger oder noch stärker hier die Gabel oder oder was was ist das überhaup für ein Fahrrad jetzt die Gabeln gibt’s in verschiedenen Ausführungen jeweils immer für den Hersteller natürlich halt auch bestimmt

Ob du 140 160 180 mm Federweg haben möchtest und in dem Fall haben wir jetzt hier bei Fox eine 38er ne man sieht das ja auch schön auf der einen Seite ist die 3 auf der anderen Seite ist die 8 das heißt wir haben schon eine Gabel die absolut für diesen groben Einsatzweck

Gedacht ist 38 steht für 180 im Prinzip für die für die für den Durchmesser standr genau und da müssen wir Hal einfach immer mal sehen desto größer der Durchmesser desto besser ist die Verwindung der Gabel und desto steifer ist sie schlussendlich halt auch für diesen groben Einsatz wo man es dann

Einsetzt und und auch schwerer dann auch natürlich also mit 155 mm Federweg oder 160 ist es halt ganz einfach so dass du schon ein Bike hast was tendenziell meh mehr Berg ab will und nicht sage ich jetzt mal das Marathon Bike in dem Sinne das ist es jetzt hier nicht

Gegeben aber die Federwege im im Durchschnitt liegen immer so um die 140 bis 150 mm du du musst mal eins erklären du hast ja die 150 mm das ist ja wahrscheinlich der Einfederweg den du jetzt hier hast der aber hier hinten beim beim Dämpfer da ist ja unschwer zu

Erkennen da sind ja keine 150 trotzdem ist es 150 vorne und hinten wie funktioniert das genau das also bei der Gabel ist es ja einfach es ist ja der lineare Weg den wir haben und hier ist es aber dementsprechend so so dass wir über die Umlenkungen in einem ganz

Anderen Verhältnis sind das heißt gemessen wird immer von der Achse bis dementsprechend der der Weg den die Federung schlussendlich macht beim Einfedern und das steht immer in einem gewissen Verhältnis also das heißt das hat hier im Prinzip eine Übersetzung drin und übersetzt das etwa ein:3 kommt das hin

Äh das kommt ungefähr hin ja kommt ungefähr hin genau wenn du mal so lieb bist Dich mal noch mal drauf setzt und vielleicht mal mit deinem Körpergewicht mal belastest dann dann Filme ich das mal gerade mal gerade dass man das AH ich glaube es wäre ganz sinnvoll wenn du

Den mal ganz runter lässt den Sattel SEAG mal so lieb und D mal von von der Seite einfach mal drauf setzt das war einfach mal die blast und jetzt sieht man es sehr gut das heißt in dem Moment wo du einfederst geht das ja hier nur ein bisschen rauf und runter das sieht

Man hier aber im gleichen Atemzug kann man es hier sehen geht die Federung so richtig hier rauf und runter nach unten und das ist diese Übersetzung die man sieht und dann kommt man wieder auf 150 mm genau das kommt immer auf die Hebelverhältnisse natürlich halt auch

Draf an es gibt ja auch Bikes da ist der Dämpfer stehend positioniert das kommt immer sage ich mal auf die auf die Ingenieure an was sie natürlich an dem Bike haben wollen und was krass ist man sollte Probe fahren also das sollte man sollte so ein Fahrrad mal erleben ich

Hatte ja das Glück genau dieses Fahrrad hier in anderes Modell in Stereo zu erleben in den Alpen indem ja der Bergführer seinz Mal gelehen hatte ich hatte ein hartil dabei und ich konnte anschließen doppelt so schnell den Berg runterfahren weil das Ding einfach federt wie es bleibt immer am Boden ich

Glaube das ist diese sicher das muss man dann auch erklären warum überhaupt ein vollgefeddertes Fahrrad weil in dem Moment wo jetzt ein Hubbel kommt oder es kommt eine leichte Bodenwelle verlässt das Hinterrad einfach nicht den Boden es ist es hubelt nicht ja korrekt also es bringt deutlich mehr Sicherheit das

Haben wir bei der Gabel schon das haben wir beim Hinterbau natürlich auch ähnlich wie beim Automobil oder beim Motorrad hast du diese Federungselemente nicht dann kommt die erste Bodenwelle und dann haut sich aus der von der Straße runter und muss halt langsamer fahren dann Batterie ist da eine große Batterie drin

Ja wir haben 750 Wattstunden es ist aber auch möglich 625 oder 500 Wattstunden reinzumachen das würde bedeuten dass das Bike noch leichter wird und es gibt dann Adapterstücke weil die Akkus ja natürlich schlussendlich halt auch kleiner werden wo du dann ein kleines Staufach drin hast ne dann

Kannst Du also noch ein paar Sachen dann reinmachen ja beim Bosch Performance CX kann man mittlerweile die Agilität einstellen man es war ja vor so man muss es zum Händler bringen 85 75 newm hat es den einmal eingestellt das ist vorbei also man kann als Endkunde schon sehr

Sehr viel über die App machen es gibt ein paar Faktoren die immer noch uns Händler vorbehalten sind aber grundlegend ist es einfach so dass man über die App schon sehr sehr viel steuern kann und in Zukunft durch das smarte System da noch deutlich mehr passieren wird ja als das

Zuerst gefilmt haben hat jeder gedacht na was soll das aber jetzt wird’s klarer es gibt jede Menge Displays die der Kunde selber anbringen kann ist es hochgradig reparabel vieles ist dradlos die Remote ist dratlos eigentlich ja ja die ist ratlos und die Batterien halten lange wird das angezeigt irgendwie also

Wir haben jetzt im Endeffekt noch nicht wirklich die Erfahrung dass man jetzt sagen würden dass sie nicht so lange halten würden bisher ist eigentlich alles okay das ist eine Knopfzelle ähnlich wie bei der Fernbedienung von einem Fernseher die hält ja auch gefühlt ewig also wenn du da irgendwie dabei

Bist und das wird wahrscheinlich angezeigt ja wir sehen ist demnächst ja noch öfter und werden auch noch mal ein technikv machen das finde ich eigentlich sehr interessant dass wir noch mal die App zeigen in der eigenen in dem eigenen Video was hat sich da getan bei Bosch vielleicht noch

Mal Hinweis App ist kostenlos war ja vorher nicht so man muss da extra eine appversion kaufen die App ist kostenlos kann man direkt downloaden machen wir auch oftmals mit dem Kunden dass wir bei der Abholung sagen schon mal vorab die App runterladen dann können wir das Bike direkt koppeln hier noch im im

Ladenlokal und dann ist es eigentlich wirklich sehr intuitiv gemacht also Bosch ist seit Anfang an immer so daran gehalten das System so einfach wie möglich zu gestalten trotz dass es ja viele Funktionalitäten gibt das darf man nicht vergessen es gibt eine bikeversicherung die würdest du dir hier dringend anraten äh die

Kostet im Monat ich glaub 15 € und dann ist sogar versichert wenn irgendwas kaputt geht äh sogar der ganz normale Verschleiß ist versichert also z. Kette Ritzel weil der Bosch CCX der hat schon Performance so heißt er ja auch und da können die kleinen Ritzel auch schon mal

Kaputt gehen ist ein kleines Ritzel auch damit abgedeckt ja klar also alles was Verschleiß angeht du sprichst ja von der Wertgarantie das heißt wir haben drei Bausteine daort drin zum einenm die grundlegende Versicherung bei Diebstahl gilt europaweit das ist also auch ein Punkt der nicht bei jeder Versicherung vertreten ist dann Eigenverschulden

Heißt ich hab ein Unfall gehabt bin gestürzt Sattel ist kaputt Schaltwerk ist abgerissen Kette ist verzogen das übernimmt dann auch alles die Versicherung oder der letzte Punkt der Verschleiß Bremsbeläge runtergefahren Reifen runter gebremst Wandalismus auch mit drin ja vandalismus ist auch mit enthalten und somit hast du ein Paket was echt vom Preisleistungsverhältnis

Absolut top ist man kann das so machen dass man mehr rauskriegt als man einbezahlt hat wie funktioniert das dann mit der Versicherung also wenn du jetzt Beispiel du darfst ja glaube ich im Jahr bis zu 600 € darfst du irgendwelche Ersatzteile abrufen od bei Wertgarantie ist das nicht limitiert in dem Sinn

Nicht limitiert weil du musst jetzt mal so sagen wenn du jetzt wirklich ein richtigen Schaden hast sagen wir mal die Gabel ist verzogen oder gebrochen oder sonstiges ähm dann muss die komplett ersetzt werden da reichen ja 600 € schon den aus und wenn es die Gabel getroffen

Hat dann hat’s noch ein bisschen mehr getroffen was was zahlt man jetzt dafür beim Bike von 8000 € EFR dem liegen wir glaube ich um die 280 € im Jahr mit allen Teilen das heißt wenn ich viel fahre kriege ich die 280 € locker raus oder zum Preis vielleicht an

Sich noch mal das hart liegt bei 7999 € das haben wir nämlich noch nicht erwähnt 8000 € für ein Fahrrad ja aber wir gehen gleich noch eine Nummer schärfer GT das ist so du hast das Stereo ist ja jetzt also gerade Cube Preisleistungsverhältnis trotzdem in Hammer Preisleistungsverhältnis es

Konkurriert ja schon mit den Kollegen schon von Rotwild und Co also von von der Ausstattung von der oder ist es eine komplett eigene Klasse mein gut bei Rotwild liegst du definitiv noch eine deutliche Schippe oben drauf da bist ja quasi schon fast im fünfstelligen Bereich mit den mit der Ausstattung wie

Wir hier sehen ist natürlich halt auch noch ganz ander Hersteller eigene Philosophie aber man wollte auch bewusst mal in diese Kategorie halt gehen ne das heißt mit dem SLT mit 9999 € ist man in einem preisgefilde wo Cube normalerweise noch nicht zu sehen war wir hatten das 10 jahresmodell gehabt als derio

140 das war ja limitiert auch das hat auch so viel gekostet aber ansonsten haben wir uns in der Preisregion noch nicht Befunden los los geht’s ab 6000 999 € dann kommt der Preispunkt 7999 € und 9999€ für die Serie 155 genau drei Modelle so und ansonsten wenn ihr etwas weniger Geld habt

2849 € das Cube reaction Hybrid 1s hat ens auch auch ein der hat denselben Motor das heißt es kann genauelbe hat denselben Motor kann nicht genau dasselbe aber wir haben natürlich auch andere Preislagen das steht außer Frage ich wollte nur noch mal erwähnen dass die Leute alle denken ja du bist in

Riegelsberg das ganze ist im Saarland und bedien tatsächlich Kunden aus ganz Europa viele liesen ja also das heißt muss man immer betonen in der heutigen Zeit wo Zinsen teuer sind ist das Thema Leasing natürlich hochattraktiv weil du hast keine Bankgebühren wenn es richtig rechnest und die Ersparnis darüber dass

Du jetzt vom Bruttolohn bezahlst da muss man noch mal erklären das will der Gesetzgeber so das heißt Du darfst dein dein dein spaßfahrrad vom Bruttolohn bez zahlen und muss keine Steuern zahlen darauf genau so ist es das heißt also das Fahrrad wird wie ein Dienstwagen behandelt so kann man es eigentlich

Ausdrücken das ganze läuft über die lgeldumwandlung dann ist immer die Frage wie viel Steuern bezahle ich natürlich halt auch jetzt einfach ausgedrückt und desto mehr Steuern ich bezahle desto mehr kann ich sparen ne das kommt auf die Steuerklasse drauf an kinderfrei Beträge etc alles was dazu gehört wie

Das normale Gehalt brotto für netto und der Vorteil ist halt wirklich dass es in 36 Monaten äh passiert das heißt ich habe sehr moderate monatliche Abzüge ähm und dadurch dass ich ja auch dieses Sparpotenzial durch die Umwandlung noch drin habe und die Versicherung halt auch inkludiert je nachdem wie der

Arbeitgeber halt auch aufgestellt ist kann ich auch ein inspektionspaket oder ein fullsice mit reinbringen fullsice ist dann die kleinere kompaktere Version des äh des Schadensbildes was passieren kann äh wo dann auch übernommen wird sprich also Verschleiß das heißt hier so ein so ein Fahrrad für 8000 € Kost mich

Dann Monat runüber 200 € nur wenn überhaupt ja je nachdem wie gesagt das kann man so pauschal nicht sagen es kommt immer wie gesagt auf die Steuerklasse halt auch drauf an und in welcher wie gesagt wie viel Steuern du halt wirklich bezahlen tust das kann man ausrechnen genau also es

Gibt dort ein Simulator gibt’s da eine Seite wo man gut simulieren kann mal kannst also jobrad ist wirklich sehr sehr gut in der Berechnung aber alle anderen es kommt ja immer drauf an welcher welcher Dienstleister vom Arbeitgeber gewählt ist da gibt’s Business Bike da gibt’s deutsche dienstrad eurorad leasebike also wir haben mittlerweile

Knapp 20 Leasinganbieter im Portfolio und das gilt auch für Beamte das gilt auch für Beamte bei uns im Saarland in der Verbindung mit jobrat die haben das seit Anfang Oktober mit involviert dass die glaub 16 000 Beamte im Saarland nun auch leasingfähig sind und ein Fahrrad

Leasen können gut da sind wir ja das ganze bei recycle in Riegelsberg es gibt ein Geschäft noch in stank wendel bitte einmal drehen hat extra neuer neues neues Merch angezogen für mich und wir drehen heute am 4 dezember 2023 ja das 155 in der mittleren Version korrekt tschüss ciao