Greetings from Poland. I'll write in polish because it's my native language
Mam Francuski rower który dostałem od miłego francuza, rower ten jest w słabym / średnim stanie, ma też dużo nie oryginalnych części.
Prawdopodobnie na moje oko to rower firmy Motobecane z lat 70.
Zależy mi na zidentyfikowaniu dokładnego modelu i wyglądu tego rowera, bo chcę go odrestaurowania.
Niestety nie mogłem zlokalizować numeru ramy, rower nie ma oryginalnego lakieru.
Hamulce przednie MAFAC "RACER"
Korby Stronglight
Obie opony Michelin World tour 35-584 (650x35B-26×1 1/2)
Dźwignie przerzutek implex z obejmą simplex
Oba bębny koł są marki Sachs, przedni bęben na oznaczenie T5 a tylny 6V W5
Obręcze są najpewniej nie oryginalne, tylna obręcz RIGIDA <>22x 584 (26×1 1/2)<> 06 95 Made in Holland
Kaseta tylna Cyclo 12 ( 5 rzędów)
Łańcuch SEDIS
Tylna przerzutka sunrace ( najpewniej nie oryginalna )
Przednia przerzutka jest Shimano 200GS ( nieoryginalna najpewniej ), jest także obejma implex po starej przerzutce
Mostek ( miejsce mocowania kierownicy ) jest marki BF
Dźwignie hamulca SACCON, na obejmach dźwigni widnieją numery, na prawej dźwigni jest numer 22 8-24 a lewa 22 8-24
Mocowanie linek idących od dźwigni przerzutek ma markę HURET
Na widelcu widnieją ślady poprzedniej kalkomanii
Podejrzewam że był on koloru złoty / piaski pustyni, bo w miejscach lekkich przetarc lub wrzer widać troszeczkę koloru, jeszcze nie rozbierałem roweru, pewnie wewnątrz będzie gdzieś oryginalny kolor
Mam nadzieję że uda się go zidentyfikować i odrestaurować bo jest kawałem francuskiej historii
Na widelcu i pod mostkiem na łaczeniach ramy są różne wcięcia / zdobienia
Dodatkowo
Mufy główki ramy: Łączenia ramy przy kierownicy nie są prosto ucięte. Posiadają bardzo charakterystyczne, subtelne, ozdobne wycięcia (tzw. okienka/łezki na szczycie i spodzie mufy), co wskazuje na klasyczne francuskie mufy marki Prugnat lub Nervex, chętnie stosowane przez Motobécane. Korona przedniego widelca: To bardzo unikalny element – w górnej części widelca, tuż pod dolną miską sterów, znajduje się fabryczne przetłoczenie w kształcie "grota" lub "strzałki" skierowanej w dół (tzw. internal fork crown). W zagłębieniach tego przetłoczenia widać jeszcze resztki fabrycznej farby, która oryginalnie kontrastowała z resztą ramy.
Widać też pozostałości kalkomanii
Kierownica jest też na 100% nieoryginalna
by Mbition_