On a testé l’alternative à la voiture : qu’avons-nous appris ?

Avec vos 2 velos vous êtes au moins a 6000€ …😂 Pour rouler quand il pleut, quand il fait froid et au bout de 7 ans avoir a changer 2×400€ de batterie, plus les pannes électriques…..je poste ce commentaire car je roule moi aussi en vélo électrique….mais tous les jours de l'année et remplacer la voiture, non merci !
Une petite citadine coûtait 12000€ et vous pouvez transporter 4 personnes au chaud au frais l'été et protégées de la pluie….soit 4 velos comme les vôtres….
En plus avec les moteurs pédalier ça use un max la transmission, il faut un bon budget
Chaîne, couronne et cassette, en plus en cas de casse de chaîne impossible de rentrer…alors qu'un moteur roue vous pouvez….

On ne réglera pas le déplacement du vélo en ville tant que la probabilité de ne pas le retrouver à la sortie de chaque déplacement ne sera pas réglé , le jour ou il sera quasiment impossible de voler un vélo on doublera le parc actuel

Pour ma part, je teste depuis cette année le vélotaf "route" électrique sur 40 kms aller et 40 kms retour.
Franchement, (pour le moment), j'adore. j'en suis à 18 jours ouvrés. Au prix du carburant actuellement, j'en suis à 146€ d'économisés.
Par contre, il a fallu que j'investisse dans des équipement plus sécuritaire pour la campagne (gilet fluorescent, lampe puissante, cuissard, surchaussures…). je mets 1h23mn pour un simple aller, ce qui aussi plus conséquent.
Le plaisir de se vider la tête en rentrant le soir.
Je suis agréablement surpris par l'attitude des automobilistes qui sont (pour le moment) respectueux des règles routières et de ma propre sécurité (merci à eux).
La seule chose que je regrette réellement, c'est de ne pas mettre lancé plus tôt.
A voir en condition froide, venteuse et pluvieuse.

Dix bornes aller, dix bornes retour en courant ! Purée tu ne te démontes pas toi!! 😮😮

J'habite dans un bled du Finistère nord, en campagne donc, et voilà déjà bientôt 4 ans que j'ai vendu la deuxième voiture pour acheter un Bullitt (biporteur du même style que celui de Maxime) SANS assistance, je n'ai qu'un seul regret avec ce vélo ! C'est celui de ne pas l'avoir acheté plus tôt !!! 🤣
Avec ce vélo je fait absolument tout ce que je faisais avant en voiture:
1/ j'ai fait les deux dernières années de vélotaf avec, 21 Km aller pour 180m de D+, je rallongeais au retour et je faisais des courses parfois.
2/ j'emmène et je vais chercher mes petits enfants à l'école.
3/ je promène mes deux chiens (12 et 32 Kg) ça permet d'allonger les promenades et d'aller plus loin sans qu'ils ne fatiguent trop.
4/ évidemment je fais les courses de la maison.
5/ cerise sur le gâteau ce vélo est tellement dynamique malgré ses 29 Kg tout équipé que je me suis mis en tête de… participer au Paris – Brest – Paris 2027 😅, je lui ai construit une caisse plus légère pour caréner le vélo et l'alléger un peu, j'ai déjà un BRM 200 avec pour valider le projet, je le refais bientôt et ensuite 300, 400 et 600.

Ou est donc Louis ?

Super intéressant de voir ce sujet au moment où l’essence n’a jamais coûté aussi cher !
Il y a maintenant des solutions de vélo de fonction pour profiter d’un beau vélo électrique comme Tandem Company.
Comme pour les tickets resto, le coût est partagé entre l’entreprise et le salarié. Tout le monde est gagnant

Je fais tous mes trajets, en grande majorité utilitaires, en VAE en ville et périurbain à Toulouse c'est un vrai plaisir. Je rencontre le même problème que Max sur la limite de l'assistance à 25 km/h, j'aimerais aller au-delà mais le vélo est trop lourd. Ce qui m'a amené à réfléchir à repasser sur du sans assistance pour le côté plaisir, mais je me dis que l'électrique a l'avantage de la praticité pour l'emport de charges, par vent fort… Sur les cargo Tern m'intéresse pas mal, les vélis aussi

Quatre ans que je fais du vélo, depuis 2025 je fais 99% de mes trajets à vélo.

J'habite à Montargis, donc parfait. J'ai commencé avec un semi-rigide en 26" puis basculé sur un route chinois bas de gamme, avec un cadre qui me plaît beaucoup et ça donc être équipé sérieusement.
Actuellement en formation à l'AFPA de Rennes, il était hors de question d'y aller avec ma voiture, malgré ma valisa. J'ai décidé de prendre mon route plutôt que le VTT malgré l'absence de porte bagage. Au quotidien, il est plus confortable que le 26", pouvoir suivre la vitesse des voitures en zone 30 est un réel plaisir.

Par contre pour les courses, obligé de m'organiser vu que je suis limité à mon sac à dos.

Désormais j'envisage sérieusement de revendre ma voiture pour acheter un longtail ou un biporteur sec que je convertirai moi-même en VAE (réduction des coûts et plus de contrôle sur le matériel utilisé).
Avant la formation, je me forçais déjà à faire rouler la voiture et mon expérience réussi à Rennes a fini de me convaincre

Ton chien 🐕 est vraiment adepte du vélo cargo 😊

Ville de 60 000 habitants, ça fait maintenant 8 ans que je fais toutes mes courses et mes déplacements en ville avec un vélo de route Lapierre de 2015. Antivol en U, écrou antivol sur selle et roues, je n'ai jamais eu de problème de vol.

Bonjour à tous et toutes, 72 ans, adn d'une personne plutôt active, j'habite dans un petit village de haute Loire, à 15 km du premier commerce. Vélo électrique plus remorque Burley et les courses de la semaine sont un jeu d'enfant. Et pour la santé, je vous dis même pas 🤣
Même aller prendre un petit café à la ville est un vrai bonheur !
Ce n'est pas un achat malin, c'est un achat bonheur (et accessoirement, d'actualité)
Bonne route

Je te vois bien maxime faire bientôt un ultra ou un voyage bikepacking avec omnium ça pourrait être un super concept

J’aimerai aller au travail à vélo mais si c’est pour être dépasser par des bus et des camions, non merci. Et partir le matin à 6h30 ou rentrer à 21h30… non merci… mais j’aimerais

Team velotaf avec mon vélo de route et l'equipement cycliste, j'ai pas attendu le carburant à 2.30 balles le litres pour me lancer… pour trimballer un ordi, le sac à dos c'est bien !

Je suis en Bresse, en pleine campagne, on a commencé par acheter un triporteur pour emmener les enfants à l'école qui est à 7,5km. Et en changeant de boulot je me suis rapproché, j'arrive à aller 2x par semaine au boulot à vélo, ça me fait 40 km par jour, quelle que soit la météo, et le mercredi c'est retour à 3h du matin au plus tôt. Je reste en voiture les autres jours de la semaine pour l'instant, par manque de temps pour faire mon trajet, entre l'heure de retour de ma femme et l'heure à laquelle je dois être au taf, mais dès que j'en ai l'occasion c'est vélo et j'aurai du mal à revenir en arrière.
Par contre effectivement, c'est impossible de se passer complètement des 2 voitures, mais pour les trajets du quotidien on ne touche plus beaucoup les voitures, et la mécanique aime 😁