Hallo zusammen,
fettet ihr eure Sattelstütze ein? Im Internet liest man viele unterschiedliche Meinungen zu dem Thema. Einige fetten sie ein, damit sie nicht festbackt, andere nutzen Montagepaste und wieder andere nutzen gar nichts.
Montagepaste wird ja genommen, um die Kraft zu erhöhen. Kann/Soll man diese auch nutzen, wenn Rahmen und Stütze aus Alu sind? Ich lese immer nur davon, wenn Carbon mit im Spiel ist.
Ich bin im Zuge meiner Recherche auf ein Video von GCN gestoßen, in dem auch von Fett abgeraten und Montagepaste empfohlen wird. Jetzt habe ich zweimal Alu bei mir, soll ich dann auch Montagepaste nutzen oder geht das auch ohne?
Angenommen nicht einfetten ist die bessere Option: warum sind Sattelstützen dann meistens von Werk aus mit Fett eingeschmiert? Müssten die Hersteller nicht am ehesten wissen, dass kein Fett besser ist?
Gerne mit einer Erklärung eurer Meinung und ggf. auch Quellen, die das belegen. Ich möchte damit gerne mal ein für alle Male bei mir aufräumen und Klarheit schaffen.
by _stebo_
12 Comments
Fett reicht in der Regel und ist immer verfügbar, daher wird es genutzt. Montagepaste ist oft zudem auch nicht so verträglich (kann galvanische Korrosion begünstigen) und langzeitstabil, gerade die klassische Kupferpaste. Bei Carbon nutzt man entsprechende Carbonpaste, was nochmal etwas anderes ist (im Prinzip Fett mit Sand). Gar nichts ist nicht empfehlenswert, damit fordert man es geradezu heraus, dass die Sattelstütze festkorrodiert.
GCN sollte man grundsätzlich ignorieren.
Im Gegenteil ich nutze Carbonpaste damit sie nicht rutscht. Wobei die dadurch auch geölt ist weil die Paste ja Plastik und Öl ist. Edit: Alurahmen.
Carbon-Montagepaste bei Carbon, ansonsten Anti-Seize zwischen Metallen
Bonusfrage, was macht man bei Alu im Carbonrahmen. 😀
Wenn in der Montagepaste Kupfer enthalten ist, baust du dir eine Kuper-Alu-Batterizelle im Kurzschlussbetrieb. Das kaltverschweißt sich dann. Viel Glück beim Demontieren…
Natürlich fettet man die nicht ein. Man möchte eine kraftschlüssige Verbindung! Ab Werk hab ich das noch nie erlebt.
Entweder gar nichts oder halt Montage- oder Carbonmontagepaste
Fett ist besser als trocken einbauen und jeder hat es, deshalb ist die Praxis oft Fett.
Besser wäre anti Seize, aber Fett geht auch.
Quelle: Arbeiten in der Radproduktion und Werkstatt.
Cube schreibt in seine Anleitungen für Modelljahr 2026, dass Carbonmontagepaste vorgeschrieben ist, explizit auch für Alu Sattelstützen. Die Anleitungen findet man als pdf auf deren Website.
Hab ich einmal gemacht als ich unerfahren war, und noch 3 Jahre später mich selbst verflucht.
Bloß nichts mit Kupfer verwenden. Es gibt Keramikpaste, die man bei der Montage von Rädern auf der Radnabe eines Kfz nutzt, diese verhindert ein Festbacken, diese kann man bedenkenlos auch für die Sattelstütze nutzen.
Bei einem Carbonrahmen nimmt man montagepaste, damit die Stütze nicht rutscht.
Bei einem Alurahmen mit Alustütze nimmt man ein wenig Fett damit die Stütze sich nicht über die Jahre nicht komplett fest setzt
Carbon Paste geht immer. Nicht nur bei Carbon. Auch bei Alu und Stahl. Durch die Feststoffe wird die Reibung zwischen den Bauteilen erhöht, so das diese mit niedrigerem Drehmoment und damit auch niedrigerer Vorspannkraft, angezogen werden können.
Das ist eigentlich nie ein Nachteil. Gleichzeitig hat diese Paste auch, genau wie alle anderen Fette und Trennpasten, eine trennende Wirkung. Reine Trennpasten haben oftmals eine Trockenschmierwirkung. Das ist natürlich, bei klemmender, also kraftschlüssiger Montage, eher unerwünscht. Damit würde man zwar gut trennen, für spätere Demontage, aber auch die notwendige Vorspannkraft erhöhen.
Einige Trennpasten vertragen sich nicht mit jedem Material. Kupfertrennpaste und Aluminium geht gar nicht. Durch Kupfer rostet das Alu weg. Auch wenn das Fett und andere trennende Komponenten, diesen Effekt abmildern… nein. Einfach nur nein.
Bei Stahl kann man eigentlich alles nehmen.
Ich persönlich würde entweder Carbon Paste nehmen oder gar nichts. Ansonsten gibt es noch Trennpasten, für die Lebensmittelindustrie. Für diesen Zweck(trennen) absolut ausreichend und nicht ganz so giftig wie die anderen Produkte. Das ist von Vorteil, wenn man gerade mit Kinderrädern zu tun hat.