Wie ändert sich der Fahrradmarkt? 🤔🚲Ist es das Ende von “normalen” Fahrrädern?

Ich finde E Biks Cool aber würde mir erst eins Kaufen wenn es auf jeden fall über vieler Jahrzehnte repariert werden kann! Den sie sind mir viel zu Teuer!

Das E-Bike war ursprünglich dafür vorgesehen um auf das Auto zu verzichten, die Natur zu schonen und auf Alternativen zu setzen. Wenn man aber sieht das die Leute sich nen E-Bike oder E-MTB kaufen damit es in der Freizeit nicht mehr so anstrengend ist, oder mit nem E-MTB im Wald rumgurken mit nem Akku 🤣🤣, ist dieses Ziel komplett verfehlt.

Bei nicht wenigen war auch nen bisl Urin bei der Zeugung

ich fahr gerne fahrrad und e-bike, "bio bikes" sind für mich abfall 😉 man merkt jedenfalls deutlich das 95% aller reparaturräder heut zu tage e-bikes sind.

Fahrradläden, die Bikes zu Wucherpreisen verkaufen, ja die gehen jetzt alle pleite.

Deutsche können sich Wucher Fahrräder nicht mehr leisten ❤😅
Unglaublich was Fahrräder kosten in Deutschland….
Das hat nix mit den Herstellungskosten zutun ❤

Ha Ha ich hab mit dem Ebike (Pedellen) 10 Kilo abgenommen.

Bei uns im Thüringer Wald ist es so, dass der E-Bike-Anteil proportional zum Schwierigkeitsgrad der Strecke abnimmt. Je schwieriger die Strecke, desto weniger Standardtouristen wie man so schön sagt.

Ich hasse Pedelec fahren, es fühlt sich für mich vollkommen unnatürlich an. Ich möchte mich selbst spüren. Außerdem mag ich den simpleren Aufbau, wo ich noch selbst schrauben kann. Schnell genug bin ich auch. Aber klar, jeder muss das für sich und sein Streckenprofil entscheiden. Besser als Autofahren allemal.

Lässt sich in 2 Sekunden beantworten: Nein, ist es nicht.

2020 nach gut 15 Jahren ohne Fahrrad ein Pedelec angeschafft und hab seit dem viel mehr Km auf dem Rad abgestrampelt als je zuvor. Auch pendeln zwischendrin. Mir reicht auch die Unterstützung im Eco Modus im Stadt Kurzstrecken Bereich. Für Touren im Bereich von 20-60 km gibt der Tour+ beim Cx genug Rückenwind. Und man hat was von der Natur, Landschaft etc.

Gibt es keine normalen Fahrräder mehr, fahre ich kein Fahrrad mehr. Ich fahre nur normale MTB. Mit Motor fährt fast jeder. Das ist wie Jack Wolfskin Jacken. Sorry, habe ich kein Bock drauf. Keine Lust das zu machen was alle machen. Mein zweites MTB wird ein Fully. Vollgefedertes Trail MTB. Aber ohne Motor.

Und wer fit ist, und rechtzeitig losfährt, braucht nicht hetzen. Der schwitzt auch nicht! Je mehr Technik und Elektronik verbaut ist desto teurer wird es. Und desto mehr geht kaputt. Elektronik die perfekte Sollbruchstelle. Selbst machen kann man immer weniger.

je bequemer etwas ist, desto mehr wird es sich verkaufen… gut für alle, die keinen Motor wollen ….

Ich kann dir nicht zustimmen, dass es weiterhin genug Bio MTB geben wird. Die ganzen Händler in der Umgebung füllen kaum noch Bio MTB und wenn dann maximal noch 1-2 in Größe M/L, alles andere sind EBikes. Für mich heißt es also leider online shoppen

Ich hab vor ein paar Jahren ein Canyon Grail:On (2020er) gebraucht mit ca knapp 1000km gekauft und mitlerweile 8000km damit gependelt. Das lohnt sich definitiv, da man damit komplett den Bahnstress (streik/zu spät/Wochenlange Baustellen) umgehen kann und im Winter wenn man sich Dick einpacken MUSS schwitzt man mit nem Ebike auch nicht so oder gar nicht… man weiß halt immer "ich setzt mich jetzt auf mein Rad und bin bei 20km in 45min da"… nicht wie bei den Bahnen bei denen das dann auch mal 2-3Stunden werden können wenn man pech hat… und das zeitliche Minimum das man mit den Bahnen immer geschafft hat lag bei 50minuten… also sogar ÜBER dem Fahrradtempo… so dämlich sind öffentliche Verkehrsmittel!!! Da ist individualverkehr halt total überlegen. Uuund mit nem EBike kann man das wirklich JEDEN Tag (20km hin 20km zurrück) machen ohne dass es einem irgendwann zu viel ist.

Das ganze konstruierte Gedöns E-Bike vs. Bio ist mir Schnurrz, soll doch jeder das Bike fahren welches er will. Allerdings ist das E-Bike wesentlich sinvoller als das E-Auto.😁

Bin froh, das ich kein E-Rad mehr habe: zu schwe, zu abhängig vom Akku!

Hab jetzt mit 52Jahren Asthma und nach Covid19 ein Problem mit der Belastungsfitness. Im Kopf will ich noch immer da hoch wo ich schon immer gerne hoch bin. Dank meines Roadbikes (BMC-RM) mit leichtem TQ-Antrieb hab ich mich im Training wieder an die steilen Strecken rangetastet, wo ich früher ganz ohne zu schnauben hochgerockt bin. Nachdem ich durchs verstärkte Training nun wieder fitter bin – kann ich sagen, dass ich diesem leichten Hybrid-Endurance-Rad sehr dankbar bin, und nehme es noch gerne für meine 40km-Abend-Trainingsstrecke – auch ohne eingeschaltetem Assist gerne her. Die Motorunterstützung/Masse wird mE. überschätzt – zumindest bei einem 13kg Endurance-Rad. Die Passstraßen strample ich wieder mit einem halb so schweren Rennrad… wenn es nicht kalt (schlecht bei Asthma)- und wenn mir das Atmen leichter fällt. Also nicht gleich alles abschreiben, weil es einem nicht gefällt – oder man andere damit als Unsportlich abschreibt – Ich jedenfalls bin froh dass es dieses Angebot für mich gab, und ich glaube auch nicht dass e-Bike-Lenker schneller und gefährlicher fahren als normale Bio-Biker. Es ist meiner Meinung nach lobenswert, wenn mehr Leute ein Rad im Alltag nutzen, um damit auch über die Zeit wieder fitter zu sein. Es muss ja nicht gleich das Lieblingshobby oder 2.Rad sein – einfach nur mobiler – ohne das Auto zu starten. Und ja – meiner Meinung nach wären vlt. 3k auch genug. Warum man gleich Bikeleasing und Preisschilder über zuvor genannten Wert macht – ich bräuchte keines darüber – ganz gleich was das Radl alles an moderner Technik dran hat. Ich finde es beschämend, dass man heute sportliche Räder ohne Licht kauft, und noch selber STVZO-Teile montieren muss. Clevere Hersteller beginnen jetzt endlich den Hauptakku für diverse Dinge wie Licht, USB-Buchse und Computer/Smartphone zu nutzen. Mein alltagsrad ist ein Cannondale – und da hat man eine prima APP, die auch als Radcomputer dient – da könnten sich viele Hersteller was abschauen. Diese sind aus meiner Sicht Clever – und noch besser wäre wenn die gesetzlichen Reflektoren schon im Rahmen-Schutzlack integriert würden. Nur so eben..

Ich lehne den Ausdruck "Bio-Bike" ab. Es ist ein Bike bzw. Fahrrad. Nichts anderes. Ein E-Bike ist hat sich weit vom Fahrrad entfernt, auch wenn die äußere Form weitgehend beibehalten wurde. Wer ein E-Bike benutzt, möge dies selbstverständlich tun. Er fährt aber primär ein motorisiertes Zweirad, das eher einem früheren Mofa/Moped vergleichbar ist als einem Fahrrad. Ich sehe MTBs bzw. Rennräder als Sportgeräte, die ich auch (!) zu Arbeits- oder kleinen Einkaufsfahrten benutze. Ein Auto haben sie aber nie ersetzt. Nur für mich: ein E-Bike wäre Selbstbetrug über die eigene sportliche Leistung und Leistungsfähigkeit. Es kommt erst dann in Betracht, wenn die eigene physische Leistungsfähigkeit minimalen Ansprüchen altersbedingt nicht mehr genügt. Viele benutzen E-Bikes primär aus Bequemlichkeit, auch wenn sie dies weit von sich weisen. Nach eigener Beobachtung fahren wenige größere Distanzen, nur da sie über ein E-Bike verfügen. Der Markt wird immer solche Produkte priotisieren, für die sich viele Käufer finden. Also wird der Anteil der sog. "E-Bikes" weiter ansteigen. Nachsatz: ich fahre seit Kindestagen erst Sport-, dann Rennräder und später auch MTBs und gedenke dies solange wie irgend möglich zu tun (dz. im Alter von Anfang 60).