Ho analizzato lo sviluppo metrico e la velocità a 80 rpm delle varie combinazioni di rapporti.
Le premesse sono queste:
La mia attuale bici è la 2X11 analizzata nella tabella a destra.
Vivo in una zona montuosa con tante salite e poca pianura.
Faccio 90% asfalto ma sto per il 80% del tempo con la corona da 30t.
La velocità in pianura non è un elemento così importante per me.
Devo passare ad un 12v sulla nuova bici e sono indeciso se mettere la 1X12 o la 2X12.
Ho calcolato tutti gli sviluppi metrici e ho colorato in maniera uguale quelli che sono abbastanza sovrapponibili.
Si osserva che:
- La cassetta 12v 11-36 è molto più ravvicinata nei rapporti duri e più distanziata nei rapporti agili;
- La cassetta 11v 11-34, al contrario, è più ravvicinata nei rapporti agili e più distanziata nei rapporti duri;
- La trasmissione 1×12 copia le caratteristiche della 2×11 nella porzione dura e le caratteristiche della 2×12 nella porzione agile.
Partendo dal presupposto che i rapporti duri della mia attuale 2×11 mi soddisfano e che passando alla 2×12 perderei in ogni caso i rapporti agili ravvicinati della mia attuale cassetta, ha senso per voi passare alla 1X12?
Ditemi cosa ne pensate!
by Naive_Elevator6547