Les freins à disques sont incroyablement performants, mais une simple erreur d’entretien ou d’utilisation peut vite tourner au cauchemar : bruit strident, manque de puissance, frottements… Dans cette vidéo, on passe en revue les 7 erreurs les plus fréquentes qui ruinent vos freins, de la contamination des plaquettes au mauvais rodage.
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⏱️ Chapitres ⏱️
00:00 – Introduction : La catastrophe du frein qui couine
00:22 – Erreur 1 : La contamination des disques
01:57 – Erreur 2 : Voiler ses disques
03:09 – Erreur 3 : Le frottement des plaquettes
04:13 – Erreur 4 : Oublier le rodage des plaquettes
04:59 – Erreur 5 : Utiliser le mauvais liquide de frein
05:46 – Erreur 6 : La mauvaise taille de disque
06:19 – Erreur 7 : Négliger l’usure
07:40 – La bonne technique pour freiner
Quelle est la pire erreur que vous ayez faite avec vos freins à disques ? Racontez-nous vos galères (et vos solutions) ! ‼️
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38 Comments
Quelle est la pire erreur que vous ayez faite avec vos freins à disques ? Racontez-nous vos galères (et vos solutions) ‼
Hum…pour écarter les pistons, d’abord retirer les plaquettes.
La meilleure chose que j’ai faite ? Installer du Made in England à la place des étriers US d’origine.
Le polish: sur le chiffon, jamais direct sur le cadre…
J'ai entendu dire aussi que pour freiner dans de bonnes grosses descentes, il fallait freiner en "pompant" pour justement éviter la surchauffe…
Merci Louis pour ces conseils 😊je rajoute, il est important même si ça fonctionne de purger le système hydraulique une fois par an 👌 pour le système campagnolo je renvoie à l’excellent tuto de Maxime ( je fayote 😅) que vous trouverez sur l’historique GCN , encore merci et à bientôt 👋
Mon premier VTT il y a 15 ans, Neuf en SRAM. Ca couinait j ai mis du WD40…. Bim echange plaquettes/disques apres 50km . Le velociste a presque affiché ma photo dans son atelier
Les 7 zerreurs 😮La 1ère erreur, c'est cette liaison.
J'aurais aimé avoir cette vidéo quand j'ai commencé le vélo et surtout la mécanique, je crois qu'au début j'ai du faire chacune des erreurs que tu as listé 😂 Finalement les disque quand on prends 2-3 précautions il n'y a plus aucun défauts actuellement, c'est comme tout si c'est entretenu, ça marche
Je débute en frein un disque, vous avez une fourchette de kilomètres que l’on peut parcourir avec un jeu de plaquettes?
La meilleure vidéo sur le sujet que j'ai pu lire ! J'ai enfin pu comprendre pourquoi il était nécessaire de revoir l'écartement des pistons. J'y faisais attention sans vraiment comprendre pourquoi.
Pour ma part, la boulette principale est due au nettoyage quand je graissais encore ma chaîne. J'ai dû rattraper les plaquettes au papier de verre.
Depuis que je suis à la cire, je n'ai plus ce genre de problèmes.
excellent mon pote
De toute façon freiner c'est douter
Vous auriez pu ajouter également l'incompatibilité du disque avec les plaquettes. Souvent les utilisateurs changent les plaquettes fritées pour des résines mais ils ne changent pas le disque qui est compatible pour plaquette fritées. Enfin les petits ressorts des plaquettes qui sont mal positionnées et qui touche le disque (bruit). Merci pour vos sujets traités.
Merci beaucoup pour cette vidéo, c'était vraiment intéressant. Je viens d'acquérir un vélo à freins à disques , autant bien commencer l'utilisation.
ras le bol du bruit, pourquoi ? obligé de toiler les plaquettes souvent
quand il pleut, c'est horrible !
çà freine bien, mais l'entretien, le cout, est vraiment pire que les patins…. utilité si on est pas en montagne ?
Excellent !
Pour l'usure des plaquettes, c'est comme les disques. C'est 3mm minimum d'après les constructeurs. Au pieds à coulisse bien entendu😅
Une petite question pour quelqu'un qui adore la mécanique et la tech , est ce que sa exciste déjà?? Les disques en carbones?? Pour les vélos?? Merci, sa m intrigue
Avec les freins à patins, on est pas emmerdé avec tout ça
En freinage appuyé en descente, pourquoi la fourche se met elle à vibrer de temps en temps? Merci
(Vélo plus freins n'ont que 1000 kms)
Merci pour le conseil du rodage des plaquettes !
Si tu freines,t'es un lâche!
Excellente vidéo 👍🏼
Setz, c'est un chiffre en quelle langue ?
J'ai un problème récurent alors que les plaquettes sont neuves et le disque aussi au bout de 2 ou 3 sortie les plaquettes glissent sur le disque et plus de freins ! Je ne comprends pas parce que le mordant est bon et ça grince super fort. Si la communauté a des conseils ou solutions : je prends ! Merci
Bonjour
Lors de votre vidéo
ultra 300km vos disques couinaient sur le vélo que vous nous ventiez . Alors ?
Je regrette les patins.
Fiable, pas cher, et suffisant pour 90% des cyclistes.
Intéressant.
Par contre, c'est du dot 5.1 ou 4 qu'il faut mettre dans les freins sram. Le dot 5 existe aussi mais n'est pas compatible.
Pour nettoyer les disques, j'utilise de l'Alcool Isopropylique. C'est une erreur ?
Ma meilleure : j'ai freiné sans avoir la roue enclenchée : tout le liquide a coulé 😂
Les patins caoutchouc allaient très bien à mon époque.😂
La plus grosse boulette, ça reste de roder ses freins neufs dans une descente, en ayant enclenché la goupille à côté des plaquettes. Grosse frayeur garantie 😅
Ma plus grosse erreur c est d avoir prix des freins à disque mécanique.
Bonjour, petite précision sur le liquide de frein DOT. C'est du 5.1 qu'il faut pour les freins de type SRAM….attention car le 5 c'est en réalité du liquide de frein à base de silicone et donc non compatible avec le 5.1 et les joints du circuit.
bravo, mais poêles en acier pas inox!
Vous devez rincer à l'eau après le nettoyant Ultimate Brake + Drivetrain
alcool a bruler c'est trés bien pour nettoyer les disque, Acétone aussi
Je comprends la passion du vélo, je regrette les v-brake, les frein a disque il y a trop de gnagna, a quand 300g de plus dur le disque, etrier plaquettes pour avoir un frein ( pas compétition) de service fiable pour tout les jour. Voilà si quelqu'un à des idées. Je suis preneur.
Vous voyer en voiture rodé vos frein…