Selbstbau Randonneuse – Komponenten und Features?

Ich fahre Brevets und überlege auch mehrtägige Radreisen mit selbst transportiertem Gepäck. Das aktuelle Rad ist jetzt 15 Jahre alt und wird in diesem Jahr durch eine neue Randonneuse ersetzt.

Basis ist ein individuell gefertigter Rahmen von Tommasini in einer "Allroad" Geometrie – irgendwo zwischen Renn- und Gravelrad. Ich war heute beim Bike-Fitting und wir haben die Geometrie-Eckwerte festgezurrt.

Folgende Anforderungen habe ich im Sinn:

• hydraulischer Scheibenbremse Flat Mount mit 160 mm
• Steckachse 12×100 / 12×142
• Rahmenabstand so dimensioniert, dass mindestens bis zu 35×622-Reifen verwendet werden können und dass Schutzbleche passen
• Kein ICS-Cockpit, aber Hydraulikleitungen für Scheibenbremsen und Kabelzüge von den STIs nach hinten sollen im Rahmen oder in der Gabel verlegt werden
• Stromkabel vom Nabendynamo zur Gabeloberseite sowie von vorne nach hinten zum Oberrohr (zur Befestigung des Rücklichts) sollen ebenfalls im Rahmen bzw. in der Gabel verlegt werden.
• Rahmen/Gabel vorbereitet für die Montage von:
  • Schutzblechen
  • 3 Flaschenhaltern (einer unter dem Unterrohr für Werkzeug)
  • Gepäckträger
  • Gabelbeuteln
  • Frontlicht

Bzgl. der Komponenten habe ich noch wenige konkrete Vorstellungen und hoffe vor allem hier auf Input von Euch. Hier die aktuellen Gedanken:

• Gruppe: Campagnolo Ekar war mein erster Gedanke – nun überlege ich aber auch die SRAM Force XPLR AXS. Bei letzterer würde ich halt einen extra Akku mitnehmen. Außerdem frage ich mich, ob es da auch diverse Optionen bzgl. der Kassette und beim Kurbel-Blatt gibt wie bei Campa.
• Gabel: SEIDO MGV-Gabel mit allem, was ich oben von der Gabel fordere und extra Tragfähigkeit https://www.seido-components.com/de/products/mgv-fork?variant=39966967267387 . Viele andere Gabeln hatten keine interne Leitungsführung, keine Scheinwerferbefestigung, waren zu kurz für Schutzbleche o.ä.
• zur Gabel DEDA Superzero
  • Steuersatz
  • Vorbau
  • Lenker
• Dynamo: SON 29 S
• Laufräder: auf Basis DT Swiss RR 481 db Felge mit vermutlich 30er Reifen
• Frontscheinwerfer: busch+müller IQ-XL Highbeam, IQ-X oder supernova E3 PRO2
• Rücklicht: busch+müller [my:] plus oder supernova TL3 mini
• Sattelstütze: DEDA Superzero Pob Finish – Full Carbon
• Sattel: Unbedingt ein Ledersattel. Aktuell fahre ich sehr zufrieden einen Brooks Swift, hatte aber beim Bikefitting heute nur einen Brooks B17 zur Hand und der hat sehr gut gepasst. Was nun? Den etablierten Swift oder den B17? Der Hersteller vertreibt letzteren für einen Sitzwinkel um 60° – das waren im Oberlenker auf dem Fit-Bike aber eher 45°. Trotzdem war wohl auch zwischen den Beinen genug Freiraum…

Bezüglich Gruppe und Sattel brauche ich unbedingt Euren Input, gerne auch Optionen beim Scheinwerfer. Der muss hell und unbedingt abschaltbar sein, damit ich tagsüber den Strom am Forumslader nutzen kann.
Ich fahre schon seit Jahrzehnten Campagnolo, aber seit knapp 10 Jahren auch ne Shimano Dura Ace Di2 und liebe die Präzision und Schaltfreudigkeit der Di2 wie auch des Campa Schaltwerks. Am Umwerfer vorne ist mechanisch unbequem, aber bei 1-fach wäre das ja kein Mako mehr. SRAM mit dem Wechselakku und ohne Steuerleitungen ist halt total easy im Setup und normalerweise in der Wartung. Mir sind auf langen Touren schon öfter mal Schaltzüge abgerissen. Die kann man natürlich andererseits reparieren. Ist die elektrische Schaltung defekt, ist die Tour zu Ende… Eure Gedanken?

Braucht man noch mehr Ösen am Rahmen, um irgendwas zu befestigen ? Oder Kabeldurchführungen?

Überhaupt keinen Plan habe ich in Bezug auf Schutzbleche und Gepäckträger. Bisher war ich immer mit Lenkertasche und "Arschtrompete" unterwegs 🙂 Funktional, leicht und optisch unaufdringlich wäre mal meine Spezifikation. Habt Ihr da was im Petto? Muss man beim Rahmen für deren Montage besondere Punkte vorsehen?

Das ist viel Kram, aber über Input würde ich mich sehr freuen.