🚲 À Saint-Jorioz en Haute-Savoie, Alain-Christophe Tiberghien et Christopher Mallet ont pensé et créé un prototype de VTT à assistance électrique fonctionnant à l’hydrogène.
🔌Grâce à cette technologie, le MIZEA Alp’Hy se recharge en deux minutes, contre plusieurs heures pour une batterie au lithium, et sa durée d’autonomie est à trois fois deux supérieure.
⛰️ Ses créateurs aimeraient cibler les loueurs de vélo en montagne.
🎥 Louise Raymond
🎞️ Mégane Gillet
#shorts
quand on roule, on ne pollue pas. C'était vraiment un prototype de démonstration et pour prouver que on arrivait à tout intégrer euh le système dans dans un cadre. Tel qu'il est ici, il fait 28 kg. Ce qu'on vise après à l'industrialisation, c'est de gratter un peu sur sur pas mal d'éléments et descendre à 25 26 kg. Il y a effectivement plusieurs avantages. On estime entre x 2 et x 3 euh l'autonomie équivalente d'une d'une batterie 600 W. Il il permet un remplissage en 2 minutes, vous avez fait le le plein pour avoir euh ce stockage d'énergie. Autre avantage, je dirais un peu plus caché, une pile à combustible a une durée de vie qui est bien supérieure à une batterie. On parle de 12 à 15 ans de durée de vie et une fois que la durée de vie est atteinte et il suffit de changer les membranes polymères à l'intérieur de la pile à combustible, de réassembler et on repart pour une durée de vie équivalente. Sachant qu'on a zéro lithium, zéro cobalt, zéro éléments un peu compliqués. On a juste un peu de platine et quand on roule, on ne pollue pas. En fait, la réaction hydrogène plus oxygène qui permet de donner l'électricité au moteur, elle s'accompagne avec la génération de vapeur d'eau qui va être relarguée de manière naturelle pendant qu'on roule en quantité faible. M.
4 Comments
On pollue seulement à la production de l'hydrogène sans compter les pertes du transport… (Dans le meilleur des cas on perd 50%-60% de l'énergie réellement utilisée pour avancer)
La vapeur d'eau ne pollue pas … pardon ?
Un réservoir à hydrogène n’est jamais étanche à 100%, des micro fuites sont obligatoires vu la taille de la molécule
Le risque d’explosion est minime mais dans ce cas, on ne retrouvera ni trace du vélo, ni trace du pilote
VTT avec 2 fois plus d’autonomie mais 4 fois plus cher
Dans la mobilité, on y croit plus sauf peut être pour les camions ou les car qui ont un taux d’utilisation élevé…
Il y a très peu d’hydrogène vert , la production actuelle est très polluantes, pendant plusieurs années nos politiques ont cru qu’après avoir loupé le développement du véhicule électrique, nous pourrions être en avance sur la technologie de l’hydrogène. C’était sans prendre en compte les défi techniques et les problèmes de cet techno… Maintenant on sait que cette technologie ne sera pas compétitive dans les 10 ans à venir face à la batterie solide…
Et la production d'hydrogène c'est pas polluant peut être ?!