Die ILLEGALEN HARLEY-UMBAUTEN, die ICH machen würde… 😳

Welche illegalen Harley-Umbauten würde ICH persönlich machen – und warum? In diesem Video spreche ich offen über Mapping, Nockenwellen, Stage 2/3, LED-Scheinwerfer, Reflektoren und vieles mehr. Wichtig: Ich zeige dir, was ich feiere – und gleichzeitig, was in Deutschland wirklich erlaubt ist.

Wenn du die vorherigen Videos über illegale Harley-Umbauten gesehen hast, weißt du: Es ging mir nie darum, irgendjemanden schlechtzureden. Ich will, dass die Community versteht, was legal ist – und was nicht.
Heute drehe ich den Spieß um und zeige dir die Umbauten, die ich SOFORT machen würde, wenn das Gesetz keine Rolle spielen würde.

📌 Wichtig:
Ich will niemandem ausreden, was er an seinem Bike liebt – aber ich sehe es als meine Pflicht, euch ehrlich aufzuklären. Jeder muss selbst entscheiden, welches Risiko er eingeht.

👇 Schreib mir in die Kommentare:
Welche illegalen Umbauten würdest DU machen, wenn alles erlaubt wäre?

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#HarleyDavidson #motorrad #custombike

Mapping, Nockenwelle, Hubraumerweiterung, das sind alles Dinge, die ich sofort an meiner Harley Davidson machen würde, wenn es legal wäre. Vor ein paar Wochen habe ich ein Aufklärungsvideo auf diesem Kanal hier hochgeladen, wo ich ein für alle mal klargestellt habe, was man in Deutschland legal darf und was nicht, wenn es ums Thema Customizing für Harley Davidson geht. Heute sprechen wir aber mal über die dunkle Seite der Macht. Was würde ich alles an meiner Harley Davidson machen, wenn es keine Gesetze gebäbe? Aber erstmal Mahlzeit Freunde. Ich bin Kelle. Für die, die mich noch nicht kennen, ich arbeite seit einigen Jahren bei Harley Davidson und mache noch viel viel länger Motorradcontent auf Social Media. Und heute sprechen wir noch mal über das Thema illegale Umbauten. Und ja, ich feier einen Haufen Sachen, die in Deutschland illegal sind, so wie viele von euch wahrscheinlich auch. Und wenn wir jetzt einfach mal für 10 Minuten so tun, als wenn es keine Vorschriften gäbe, zeige ich euch heute ganz genau, was ich bei mir verbauen würde. Kleiner Disclaimer, bevor wir jetzt endlich starten, das hier ist kein Tutorial, keine Anleitung und auch keinerlei Empfehlung. Es ist einfach nur meine persönliche Meinung und ich denke viele von euch fühlen das Ganze genauso wie ich. Geist istkrank. Wenn ihr euch am Ende entscheidet, irgendwelche illegalen Umbauten an eurem Fahrzeug vorzunehmen, dann seid euch bitte der Risikenbewusst, klärt euch auf und wenn ihr nicht 100% wisst, was ihr dürft und was nicht, dann schaut ihr euch nach diesem Video einfach noch mal das letzte Video an, wo ich über das Thema gesprochen habe. Das verlinke ich ganz am Ende. Ach so, ein kleiner Reminder, über 80% der Zuschauer haben diesen Kanal hier noch nicht abonniert. Also kostenlos Kanal abonnieren, Daumen hoch, wenn ihr nichts mehr verpassen wollt, denn wir wissen alle, Support ist kein Mord. Vielen Dank. Das erste, was ich an meiner Harley Davids machen würde, wenn es legal wäre, das wäre 100% ein Mapping. Ich sag’s euch ehrlich, jeder Milwaukee 8 Motor von Harley Davidson läuft gemappt einfach besser. Wir kennen alle das Problem mit dem Magerruuckeln hier in Deutschland, wenn man mal relativ untertig langsam in Kreisverkehr reinfährt und das Bike einfach anfängt zu ruckeln und das ist super einfach zu beheben. Und man muss auch ganz ehrlich sagen, an einem Mapping gibt es bis auf den Fakt, dass es eben nicht legal ist, keine einzige negative Sache. Ich meine, wir haben mehr Drehmoment untenrum, sauberer Motorlauf, weniger Hitze. Es macht technisch einfach super viel Sinn ein Mapping zu fahren. Und ich denke, für die Langlebigkeit und die Motorgesundheit ist es auch ein großer Vorteil. Also, wenn es legal wäre, würde ich sofort ein richtig gutes Mapping fahren. Und damit meine ich kein Dongle, kein China Flash, sondern ein wirkliches individuelles abgestimmtes Mapping auf mein Fahrzeug. Am Ende ist es egal, ob man jetzt als Basis Don Performance oder irgendein anderes gutes Mapping Tool benutzt. Ich würde das Fahrzeug auf jeden Fall individuell auf dem Prüfstand auf der Rolle abstimmen lassen mit jemanden, der da wirklich Ahnung hat, der das Ganze auf meine Bedürfnisse und mein Fahrstil anpassen kann. Soviel zu Punkt 1 und meinem Take, jetzt seid ihr dran. Wie sieht’s bei euch aus? Fahrt ihr aktuellen Mapping oder würdet ihr es fahren, wenn es legal wäre? schreibt es mir auf jeden Fall mal in die Kommentare. Bevor wir jetzt aber zu Punkt 2 kommen, die ganz aufmerksamen Zuschauer von euch werden schon gesehen haben, was ich hier anhabe. Es gibt jetzt eine ganz ganz kurze Unterbrechung in eigener Sache. Kurze Werbeunterbrechung, wir haben endlich unsere neue Kollektion rausgebracht von Redwood Clothing und zwar die Motorcycle Supply Kollektion. Ihr könnt die Sachen bei uns auf der Website auschecken und wenn ihr Bock habt 5% zu sparen, nutzt gerne meinen Code Kelle 5. Vielen Dank für euren Support. Was ich definitiv auch an meiner Harley Davidson Lowrader S verbauen würde, wenn es legal wäre, wäre auf jeden Fall ein Nockenwellen bzw. Stage 2 oder sogar Stage 3 Motorumbau. Ich habe schon wirklich einige Bikes probe gefahren mit Nockenwelle, größerem Hubraum, Highflow Komponenten und man kann sagen, was man will, es macht einfach süchtig und wenn man es einmal gehört und gefühlt hat, ist es sehr sehr schwer wieder zum Serienzustand zurückzugehen, denn es ist einfach brutal geil. Der Unterschied so im Ansprechverhalten, wie der Motor obenrum aufmacht, das ist einfach schon richtig pervers, muss man sagen. Aber ganz ehrlich, für mich ist der Hauptaspekt gar nicht mal unbedingt die Leistung, sondern der Sound. Jeder, der schon mal z.B. eine 3030 Nockenwelle von Star Racing in Milwaukee 8 gehört hat, der weiß auf jeden Fall, was ich meine. Es ist dieser charakteristische Lauf, dieses etwas unrundere, was so ein bisschen mehr an die älteren Harley Generation wie den Evo Motor oder sowas erinnert, aber mit einem aggressiveren Touch. Mir gibt so ein Milwaukee 8 mit 3030 Nockenwelle immer so ein bisschen das Gefühl von dem 110er Twincam Motor. Dieses rohe aggressive dieser unrunde Motorlauf im Stand einfach und vor allem, wenn man dann mal wirklich am Hahn zieht. Da kommt hinten ein Kravall raus. Das könnt ihr euch nicht vorstellen, wenn ihr es noch nicht selber gehört oder erlebt habt. Und ich glaube, jeder technisch versierte Motorradfahrer, der wird diesen Sound absolut mögen. Und was ich ganz klar dazu sagen muss, mir geht es dabei nicht darum, dass das Motorrad durch die Nockenwelle ein bisschen lauter wird, sondern mir geht es mehr um das Klangbild, wie sich das Ganze anhört. Das könnte für mich persönlich auch ein paar Dezibelizer sein. Ich fände es trotzdem vom Klangbild her wesentlich attraktiver als den Seriensound. Also meine Traumvorstellung wäre definitiv meine Lowrider S mit einem Stage 3 Kit, sprich 119 Cubic Inch, dann die 3030 Nockenwelle von Star Racing als Basis, weil die einfach einen brutalen Sound mit sich bringt. Dann mein limitierter offener Luftfilter von Midland, den kennt ihr ja alle, plus meine Jackland Hight Komplettlage ist ja beides schon verbaut. Diese Kombination wäre schon wirklich brutal. Also hätten wir andere Gesetze, hätte ich das alles schon längst gemacht. Ich weiß, einige von euch fahren ja auch Nockenwellen, deswegen hier die Frage: Fahrt ihr eine Nockenwelle, würdet ihr eine fahren? Und wenn ihr schon eine verbaut habt, welche Nockenwelle fahrt ihr und was ist eurer Favorite? Die dritte illegale Modifikation, die ich an meiner Harley Davidson verbauen würde, wenn es legal wäre, das wäre auf jeden Fall ein Custom LEDinwerfer. Viele sehen richtig brutal aus, haben aber leider keine E-Nummer. Nicht nur bringen die Scheinwerfer wesentlich bessere Sicht im Dunkeln, sondern die sehen halt auch einfach moderner, aggressiver und brutaler aus. Und vor allem bei der Lowrider S oder ST finde ich es schon sehr, sehr sexy, muss ich sagen. Ihr wisst ja, ich habe das Oldscho Quarterfiring verbaut, finde ich sieht so schon richtig gut aus, aber wenn man da jetzt vielleicht noch einen anderen Scheinwerfer drunter hätte, ich glaube, das wäre schon eine richtig coole Kombination. Also, ich würde es auf jeden Fall sofort fahren. Mache ich aber nicht, weil ich keinen Bock habe mit dieser ständigen Angst zu fahren, wo ich mir halt Sorgen mache, in der Polizeikontrolle zu kommen und deswegen stillgelegt zu werden, denn man muss ganz klar sagen, Lichtanlage ist natürlich etwas, was den Beamten auf der Straße sofort ins Auge sticht. Wenn wir uns, sage ich mal, entgegenfahren und ich habe da ein Scheinwerfer, die die ins Jenseits blendet, dann ähm ja, ist die Wahrscheinlichkeit kontrolliert zu werden, vielleicht doch schon etwas höher. Nächster Punkt, Punkt Nummer 4 ist so ein bisschen Nerdsache. Und zwar geht es hier darum, dass ich auf jeden Fall eine Überbrückung der Smartbox für die Jckln Heidanlage einbauen würde. Ich muss das Ganze, glaube ich, ein bisschen erklären, denn viele von euch werden sich bei der Aussage jetzt vielleicht wundern, denn es ist rein theoretisch komplett unnötig in meinem Fall, denn ich habe ja, wie ihr wisst, eine 23er Low Rrider S, sprich Euro 5 und im Prinzip brauche ich so eine Überbrückung nicht, weil das Fahrzeug eh eigentlich immer laut ist. Also meine Anlage schließt ja nur zwischen 51 und 54 km/h bei konstanter Fahrt oder im Leerlauf bei der oder im Stand bei der Nndndrehzahl. Und das sind ja beides Bereiche, die eigentlich nie vorkommen. Also ich persönlich fahre selten zwischen 51 und 54 km/h, entweder schneller oder langsamer. Das heißt, wenn ich will, ist mein Motorrad immer laut. Für mich geht es eher darum zu wissen, dass ich die volle Kontrolle habe und kein Steuergerät oder sonst was mir eingreifen kann. Das heißt, wenn ich sage, das Ding soll jetzt 100% laut sein, dann ist es 100% laut. Es ist wirklich nichts, was man benötigt, aber ich finde es aus diesem ja Kontrollaspekt einfach irgendwie cool, da die volle Kontrolle zu haben, ohne dass da jetzt ein Steuergerät eingreift. Wäre aber definitiv in der Prioritätensetzung von diesen Umbauten ganz unten anzusiedeln, aber trotzdem eine schöne Spielerei. Der letzte Punkt sehr kurz mit einem Satz abgehandelt. Ich würde definitiv alle Reflektoren vom Motorrad abmachen für die Cleanoptik. So viiel auf jeden Fall zu den Umbauten, die ich machen würde. Jetzt kommt aber noch was sehr Wichtiges und zwar ein kleiner Real Talk, bevor sich wieder irgendwelche Leute nach dem Video auf den Schlips getreten fühlen. Ich bin niemand, der ein Fan davon ist, sich im Video für irgendwas zu rechtfertigen, aber ich möchte es einfach mal ansprechen, um den Leuten so ein bisschen den Wind aus den Segeln zu nehmen. Ich habe es eigentlich auch schon in dem ersten Aufklärungsvideo gesagt, aber ich möchte niemandem sein Mapping oder irgendwelche Motorumbauten schlecht reden und auch schon gar nicht ausreden. Ein gutes Mapping, wie ich vorhin schon erwähnt habe, macht ja technisch absolut Sinn. Ich habe im letzten Video lediglich gesagt, was legal ist und was nicht, weil ich finde, dass jeder wissen sollte, worauf er sich einlässt, da die Konsequenzen, wenn das Ganze mal aufliegt, natürlich teilweise relativ drastisch sind. Das soll auch keine Angstmache sein. Nur möchte ich, dass sich jeder dem ganzen bewusst ist, denn das, was ich zu diesen Themen sage, ist ja nichts, was ich mir aussuche, sondern ich gebe ja nur das Gesetz wieder. Das ist das gleiche wie wenn ihr euch darüber aufregt, dass euch der Polizist am Ende stilllegt. Das ist nicht die Schuld vom Polizist, sondern ihr tragt die Verantwortung. Der Polizist ist ja nur ein ausführendes Organ. Natürlich gibt es Beamte, die so ein bisschen ja, eine gewisse Schikane machen, das lassen wir mal außen vor. Aber wenn jemand einfach nur das Gesetz durchsetzt, dann ist es einfach sein Job. Und so sehe ich es auch als mein Job, euch darüber aufzuklären, da ich persönlich ja in vielen meiner Videos, vor allem auch auf Instagram, in den Reels, sehr, sehr oft Fahrzeuge zeige, die komplett illegal sind, weil Nockenwelle verbaut, weil Stage 3 Kit oder ähnliches, denn ich persönlich, wie ihr in diesem Video vielleicht gemerkt habe, feier das Ganze ja extrem. Ich fahre es zwar nicht auf meinem Motorrad, weil ich einfach jemand bin, der zu viel Angst hat, dass es am Ende aufliegt, ich kontrolliert werde und ich einfach beim Motorradfahren Freiheit haben möchte und nicht die ganze Zeit mit den Kopfschmerzen fahren will. Was passiert in der Kontrolle? Wenn ich da vielleicht nicht so eine Heulsoße wäre und ein bisschen mehr harter Rocker wie manche in den Kommentaren, dann würde ich wahrscheinlich schon längst eine Nockenwelle verbaut haben. Ich habe es aber nicht notwendig irgendwas zu tun, was ich nicht bin. Deswegen lasse ich es einfach und fahre einfach mit meinem Seelenfrieden und genieß mein Seriensound mit der Jackeln Height. Hört sich ja trotzdem gut an. Lange Rede, gar keinen Sinn. Ich zeige sehr, sehr oft die illegalen Umbauten und finde das cool und supporte das auch. Nur trotzdem sehe ich es dann auch als meine Pflicht darüber aufzuklären, damit ich halt eben keinen dazu verleite, was zu machen, was er nachher bereut. Mir wurde sogar nach dem letzten Video erzählt, dass manche Fachwerkstätten Anrufe von ihren Kunden bekommen haben, die sich jetzt Sorgen machen, weil sie ein Mapping oder eine Nockenwelle verbaut haben. Da muss man sich dann aber die Frage stellen, wie kommt das zustande? Denn muss ja jede Meisterwerkstatt ihre Kunden darüber aufklären, dass ein Umbau, der durchgeführt wird, zum Erlischen der Betriebserlaubnis führt. Das heißt, jeder, der mein Video gesehen hat und das irgendwo verbaut bekommen hat, der müsste alle Infos, die ich genannt habe, ja schon gehabt haben und auch was unterschrieben haben, dass er sein Fahrzeug, sage ich mal, nur noch auf der Rennstrecke benutzt. Also, wenn Kunden von irgendwelchen Werkstätten in Deutschland von mir als erstes erfahren, dass ihr Umbau illegal ist, dann liegt das Problem definitiv nicht auf meiner Seite, sondern dann sollte man sich als Werkstatt vielleicht mal Gedanken über seine Arbeitsweise machen und darüber nachdenken, wie fair und wie ehrlich man am Ende zu seinem Kunden ist oder ob es einem vielleicht nur ums Geld geht. Ich kläre am Ende meine Community nur ehrlich auf, damit keiner in ein Fettnäpfchen tritt. Und ähm ja, wer sich davon auf den Schlips getreten fühlt, sollte seine eigene Arbeitsweise reflektieren. Und um das noch mal ganz klar zu sagen, jeder, der illegale Umbauten, Mapping oder sonst was anbietet, aber seinen Kunden vernünftig und fair aufklärt und das Ganze einfach korrekt abläuft, der hat von mir den hundertprozentigen Support, weil ich finde die Sachen total geil und jeder, der so wie ich technisch begeistert ist, der feiert sowas einfach. Wir können es ja mal ganz klar sagen. Z.B. so ein Unternehmen wie Don Performance. Ich finde das super, was die machen. Ihre eigene Nockenwelle entwickelt, so viele technische Fortschritte in die Szene reingebracht. Sei es jetzt auch in der Bagger Racing Geschichte oder halt auch bei Straßenfahrzeugen. Da habe ich das Gefühl, das läuft wirklich fair und vernünftig ab. Da würde ich ja niemals irgendwie ein Negativ Gedanken haben. Auch was sie auf der Custom Bike Show jetzt gemacht haben zusammen mit Basti von Independent Chopper da den Stage 4 Kit. Die Leute konnten das angucken, konnten Fragen stellen, das ist einfach cool, das ist aufklärend und da mache ich mir auch gar keine Sorgen, dass da irgendwer hingeht und nicht vernünftig aufgeklärt wird. Aber es gibt halt immer wieder auch zwielichtige Leute, die halt eben einfach nur Sachen verbauen, weil sie die schmale Mark sehen. Und das supporte ich definitiv nicht, denn die Leute sollten einfach wissen, worauf sie sich einlassen. Und wenn dann der Kunde sagt: “Ey, ist mir völlig egal. Ich gehe das Risiko ein, dann go for it. Am Ende des Tages geht es nicht darum, dass alles, was man verbaut und fährt, legal sein muss, sondern es geht nur darum, dass man weiß, was man tut und nicht blinds in eine Kontrolle fährt und nachher schockiert ist und irgendwo auf Social Media dann dumme Kommentare schreibt. Ich fahre das, womit ich gut leben kann und ich sage euch noch mal ehrlich, viele Dinge, die jetzt illegal sind, würde ich sofort verbauen, wenn sie legal wären. Ich bedanke mich auf jeden Fall schon mal fürs Zuschauen. Lasst gerne einen Daumen hoch da. Schreibt mir eure Meinung in die Kommentare. Wenn ihr jetzt ein bisschen verwirrt seid, was man darf, was nicht, dann verlinke ich euch hier gleich im Anschluss das letzte Video, dann seid ihr 100% aufgeklärt. Und nicht vergessen, schaut mal gerne bei meiner Marke Redwood Clothing vorbei. Die neuen Sachen sind jetzt gerade um 18 Uhr online gegangen, sowie dieser schöne neue Heavy Hoodie mit dem Stitch. Ich bin gespannt, wie die Produkte findet. Danke an jeden, der mich da auch supportet mit der Marke. Das wirklich ein Herzensprojekt. Und wie immer könnt ihr mit Kelle 5% sparen. Leute, bis zum nächsten Mal. Vielen Dank. Heute sprechen wir mal darüber, was bei Harley Umbauten wirklich verboten ist, was gerade noch so als Grauzone durchgeht und womit ich die Polizei ohne Diskussion stilllegen wird und das hat oft schlimmere Folgen, als manche vielleicht vermuten. No.