Vols de vélos de luxe : comment les bandes organisées s’attaquent au Grand Ouest ?

Les vélos de course et de luxe, dont la valeur peut atteindre 15 000€, sont devenus la nouvelle cible prioritaire d’un trafic organisé et très mobile.

De la Bretagne aux Pays de la Loire, les magasins de vélos subissent des cambriolages d’une ampleur inédite et la tendance est à la hausse. Un phénomène qui s’explique notamment par l’augmentation du coût des vélos haut de gamme.

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Ils ont guissé une échelle et de par cette échelle bien évidemment ils ont pu intervenir et récupérer les vélos qui les intéressaient. Ce genre de vélo correspondait à peu près à tous les vélos qu’ils ont volés. Donc c’est des vélos qui valent entre 4000 et 15000 € selon l’équipement du vélo. Les vélos de luxe sont un bien de très haute valeur ajoutée qui valent très cher, qui se revendent très bien mais sur lesquels vous avez une capacité logistique qui est en somme assez simple. Si nos politiques ne réagissent pas, un jour, il y aura un drame parce que je m’exclue pas et je m’interdis pas de dormir armé dans le magasin tant que c’est pas fini. Depuis plusieurs années maintenant, les vélos de course, de par les matériaux utilisés et les technologies développées coûtent de plus en plus cher. Un coût qui en fait des objets de convoitise et expose les propriétaires et marchands de cycle à un important risque de vol. des vols en nette augmentation ces derniers mois qui touchent particulièrement les enseignes de vente. Mais quelques années en arrière, les cambrioleurs s’attaquaient davantage au particuliers. Alors ici, on a le document de dépôt de plainte qu’on avait pu faire il y a quelques années par rapport au vol du vélo qui avait été fait chez nous pendant la nuit. Un matin en fin de compte, on a en partant au travail en fait, on a découvert que le garage avait la porte ouverte et comme ça aurait pu arriver un jour un jour et par contre ce qui nous a alerté de suite c’est que le bah il y avait le hublot de la porte du garage en fait qui était fondue, tous les affaires de vélo qui avaient de la valeur, il y avait même un beau tri qui avait été fait mais tout ce qui avait de la valeur valeur en fait avait été dérobé. Le voleur en question a été jugé depuis euh euh en fait il bah il repérait en fin de compte sur les courses bah les les beaux vélos. Il croisait aussi avec éventuellement des annonces spécialisées euh de vente de matériel comme Truck Vélo, le Boncoin, des choses comme ça. Il pouvait prendre contact avec bah les vendeurs euh prétextant une question et il arrivait aussi à repérer en fin de compte les adresses des personnes qu’il avait ciblé et venait faire du repérage et savoir s’il pouvait rentrer rentrer assez facilement dans les maisons. Le préjudice c’était à l’époque avant la flambée en fait des des prix à entre 7 et 8000 €. On n’est pas sur la même échelle que les derniers vols qui se sont passés, mais cette personne-là qui est a priori était seul euh avait volé entre 250 et 300000 roues à l’époque. Il y a eu des vols en fait euh par le passé qui se passait directement dans les véhicules quand les courses ou voir sur les entraînements. Tout le monde a compris en fait qu’il fallait bah faire attention à son matériel quand il se déplaçait. Nous par rapport à notre vol, ben psychologiquement, on a été quand même perturbé fortement. Depuis, on on a mis des alarmes aussi pour bah sécuriser tout le matériel. Et du coup, ils sont plus rangés dans les garages comment ? Ils sont euh bah ils sont secrètement, on va dire, rangés. Au moins tout ce qui a la valeur, on va on va sécuriser un peu le le périmètre ou les pièces en fait où c’est rongé aujourd’hui. Depuis plusieurs mois, ce sont les magasins de vélo qui sont les nouvelles cibles d’un trafic organisé. Dans le grand ouest, les pays de la Loire et la Bretagne en ont fait les frais. À Langueux, dans les codes d’armor, l’enseigne Vélolande s’est fait voler pour 140000 € de matériel début octobre. Une expérience qui fait craindre des récidives et qui interroge sur les systèmes de sécurité actuelle. Au petit matin, quand je suis arrivé à 9h05, je me suis rendu compte que il y avait un trou béant en fin de compte dans le magasin avec un puit de lumière puisque à ce moment-là, j’avais pas allumé encore le magasin et avec une échelle qui pénétrait le magasin. Donc de là, j’ai allumé la lumière et je me suis rendu dans le magasin cette fois-ci pour voir un peu l’ampleur des dégâts. Et dans un premier temps, j’ai pas vu de vélo disparu. Et dans un deuxième temps, j’ai vu qu’il y avait quand même voilà tout le côté des vélos très chers, enfin cher, les beaux vélos de route avait disparu. On est dans la peur tout le temps. C’est-à-dire qu’aujourd’hui, c’est vrai que je suis pas sans une nuit quand je me réveille à me dire “Ah, est-ce que mon téléphone a sonné ? Est-ce que il y a l’alarme qui m’a appelé ?” D’autant plus que on peut voir que dans d’autres magasins, ils se sont fait cambrioler plusieurs fois. Donc on voit que ça leur fait pas peur de revenir. Ben c’est vrai qu’aujourd’hui on est un peu perdu parce que il y a 20 ans de ça euh il fallait mettre des rideaux sur les porte pour éviter des effractions par les voitures béliers, des choses comme ça. Ensuite euh on a mis des alarmes dans les magasins parce qu’ils ont trouvé d’autres moyens de pénétrer dans les magasins. Et puis aujourd’hui, bah il faut mettre des enfumages, il faut redoubler de de cellules un petit peu partout dans le magasin et on se demande jusqu’à où ça va aller. Est-ce que demain ils vont pas arriver avec une arme à la fermeture ou à l’ouverture et puis et puis ensuite nous mettre en joue pour pouvoir prendre les vélos qui les intéressent. En fin de compte, ils ont pénétré le magasin ici même en déposant un skidô et en déposant ensuite en faisant tomber les dalles qui sont au plafond. Et de là, ils ont glissé une échelle et de par cette échelle bien évidemment, ils ont pu intervenir et récupérer les vélos qui les intéressaient. Donc des vélos qui sont entre 5000 € et 15000 € aujourd’hui de ce qu’on avait en stock. Pour repasser ici dans le skidô, je pense qu’ils ont dû déposer les roues parce que finalement c’est pas très très large donc ils ont pris le temps de le faire. Bon, c’est des gens qui sont assez outillés et je pense qu’ils ont l’habitude de manœuvrer ce genre de produit. En moins d’un mois, la gendarmerie a démantelé trois équipes de voleurs. Les techniques de ces groupes diffèrent, qu’il s’agisse de vol par le toit ou de manière plus classique avec un véhicule bélier. Mais pour tous, le montant des vols est très conséquent. 1 million d’euros 500000 € et enfin 566000 € pour le 3è groupe arrêté cette semaine. Des affaires suivies de près par la section de recherche de Nantes qui a pu enquêter sur leur procédé et la naissance du phénomène. Le marché du vélo vololet, il est il est il est très particulier. Déjà premièrement, il faut bien être conscient queon est en train de parler de vélos de de très haut de gamme et des vélos de lutte. C’est les amateurs de vélo. En réalité, il n’achète pas un vélo, ils achètent une structure, c’est-à-dire un cadre et ils vont acheter à part l’ensemble des éléments et notamment les roues. Donc les voleurs volent des cadres et voler des roues, mais des vélos complets, c’est en réalité assez rare. Ils en on en a retrouvé quelques-uns, mais c’est en réalité assez rare. Euh de ce que l’on a pu observer, elles avaient deux modes de de d’écoulement de la marchandise. Le premier, c’est qu’elle revendait directement en France et en Belgique le fruit des vols sur les sur les réseaux sociaux ou sur des sites de vente en ligne d’occasion. Euh et généralement les biens étaient revendus entre 10 et 20 % de leur valeur. Donc auprès de auprès d’acheteurs de de gens comme vous et moi. La deuxième filière d’écoulement, c’est une une filière qui partait à l’étranger, notamment dans les pays de l’Est et sur laquelle on a beaucoup moins de visibilité puisque puisque nécessairement c’est très compliqué à très compliqué à déterminer. on a une une très forte présomption qu’il soit également revendu sur des sur des sites de vente en ligne dans les pays de la En ce qui concerne les voleurs, on n pas véritablement de profil type. Euh on a c’est ce sont deux équipes qui sont d’origine moldave qui qui opent sur le territoire national. Elles avaient une particularité, c’est qu’elles étaient extrêmement mobiles et c’est souvent l’un des faits particuliers de de ces équipes des pays de l’Est, c’est qu’elles sont extrêmement mobiles sur le territoire national. Elles s’installent dans une région, elles vont écumer la région sur les problématiques du moment dans l’espèce, les vélos de luxe. Puis ensuite, elles vont se dépresser sur une autre région et pareil, elles vont écumer cette région jusqu’à frapper l’ensemble des commerces guisés. On a déjà été confronté à des phénomènes de ce type. Je pourrais donner l’exemple, je je l’ai évoqué tout à l’heure, les GPS agricoles où je pourrais parler par exemple des moteurs de bateau qui sont un autre phénomène du même genre sur lequel il peut nous arriver de d’être auquel il peut nous arriver d’être confronté. Un moteur de bateau, c’est quelque chose qui qui a aussi une très grosse valeur ajoutée. À transporter, c’est très compliqué. Euh l’avantage du vélo, c’est pour toutes les raisons que je vous ai décrites, c’est un un avantage euh bénéfice risque qui est très en faveur du du cambriol. À porniqu, Jérôme Pinot connaît lui aussi bien ce sujet. En moins d’un an, l’ancien professionnel s’est fait voler à trois reprises. Des vols de vélo qui, comme il nous l’a expliqué, ont de lourdes conséquences pour les commerçants et qui pourraient même engendrer la fermeture de certains magasins. Les vélos, c’est les c’est les bijoux d’aujour de ce qui était les bijouteries il y a 10 ans 15 ans. Maintenant, s’il faut nous les magasins de site en arriver là et se sécuriser tel une bijouterie où là il y a plusieurs centaines de milliers d’euros d’équipement pour protéger les bijoux, avoir des cesses d’entrées, des capteurs digitaux pour rentrer dans une bijouterie. Bon, je crois que malheureusement si on doit en venir là, ce sera la mort de du commerce de cycle enfance. d’autres groupes en être ce sera d’autres. Euh le les deux premiers cambriolages qui ont lieu en janvier, en février, c’était pas les mêmes. Donc on on sait bien que il y a plusieurs gangs, plusieurs plusieurs bandes organisées et la sérénité, elle est pas du tout présente parce que ce qui nous pas on est ensuite à nous les commerçants qui travaillons, qui cotisons pour faire vivre ce ce pays, bah c’est d’être peut-être suspendu par nos assurances, de qu’on nous demande de plus en plus de sécurité euh pour nos magasins et quand bien même on en mette plus. Peut-être pas sans savoir que ils ont cambriolé le Louvre il y a pas si longtemps en plein jour à Paris. Donc on a beau mettre tout ce qu’on veut quand ils veulent entrer, ils rentrent. Pour se sécuriser encore mieux, on va faire appel à des à des services privés. C’est malheureux hein, mais on en est là. On en est là. C’est-à-dire que on va faire appel à à des gardes, à des à des maîtres chiens pour surveiller le magasin en permanence. Ça coûte très cher. Je sais qu’il y a quelques collègues, je les appelle à Ferfon, mais j’ai collègues qui qui baissent les bras, qui arrêtent leur activité. Il y a eu 17 faits euh sur 3 semaines à mois. Là, si nos politiques ne réagissent pas, un jour, il y aura un drame parce que je me je m’exclus pas et je m’interdis pas de dormir armé dans le magasin tant que c’est pas fini. Donc un jour il arrivera quelque chose, c’est si personne ne réagit, ça finira mal, c’est sûr. [Musique]