Comment installer n’importe quel pneu ?

Vous en avez marre de galérer pour monter un pneu sur votre jante? Avant de tout jeter, découvrez notre guide complet avec TOUS les conseils essentiels, y compris une astuce bonus de mécanicien à la fin pour vous simplifier la vie ! 😉
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⏱️ Chapitres ⏱️
00:00 – Intro
00:55 – Installer le premier côté du pneu
02:10 – Insérer la chambre à air et le deuxième côté du pneu
03:15 – Techniques pour les pneus récalcitrants
04:10 – L’astuce bonus !

Quelle a été votre plus grande galère en installant un pneu de vélo ? 🫠

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Et c’est pas possible. Bon, vous aussi vous arrivez pas installer le pneu sur la jante avant de jeter la roue et le pneu par la fenêtre, regardez ce tuto, ça peut vous aider. On va voir ça ensemble. Oui. Bon, on a tous déjà passé très peu de temps sur des pneus et sur d’autres beaucoup plus, voire même une après-midi. Bon, voilà, je vais vous donner tous mes conseils et voir même un petit conseil bonus à la fin de la vidéo. Peut-être que ça pourra vous sauver la vie parce que si vous regardez cette vidéo, c’est qu’actuellement vous avez les mains pleines de camboui et que vous êtes en train de galérer sur votre pneu. Donc premièrement, on vérifie la taille. Ça c’est basique. Vous avez tout un tas d’informations vraiment précises. Le euh symbole erto, la taille précise. Vous avez aussi le 700 par 30C pour ce pneu. Bon, moi je vous conseille juste vous démontez votre pneu, vous le mettez au-dessus de la jante regardez. Rassurez-vous, entre les différentes tailles de pneus, il y a beaucoup d’écart. Donc si visuellement ça ne va, ça n’englobe pas la roue, c’est que c’est pas la bonne taille. Si visuellement c’est pas loin, c’est que vous êtes dans le bon. Ensuite, il va vous falloir mettre le premier côté. Pour mettre le premier côté, il faut bien, vous pouvez commencer n’importe où. Il faut bien mettre le talon du pneu, donc voilà le bord du pneu à l’intérieur de la gorge de la jante. Pour cela, normalement c’est assez facile et il devrait pas y avoir beaucoup de problèmes là-dessus. Le problème peut intervenir à la fin lorsque vous êtes sur le dernier le dernier tronçon du pneu. Là, vous avez la solution la plus pratique et de prendre des démons de pneus. Pour les démons de pneus, vous avez deux modèles principalement qui existent. Soit des démons de pneus avec le métal à l’intérieur, soit des démons de pneus en plastique. Bon, clairement, le démon de pneus en plastique, c’est celui qui abîmera le moins ni votre pneu ni votre jante. Donc, je vous le conseille, le démon de pneus en métal, c’est surtout pour les pneus de VTT, mais bon, parfois il est indispensable. votre démon de pneu en plastique. Ce qui est bien, c’est qu’il ne va pas rayer la jante parce que là, on le voit à ce moment-là, pour faire rentrer le talon du pneu dans la gorge, il va falloir que je rentre le bout du démon de pneu, celui qui est avec le petit espace pour le flanc de la jante. Je vais devoir le rentrer et faire levier. Ne prenez pas un grand levier. Mettez-vous pas loin du bord du pneu de là où il rentre pour ça vous permettra que ça soit plus facile. Il faut mieux le faire plusieurs fois plutôt que de forcer comme un malade sur un seul endroit. Hop hop. [Applaudissements] Voilà, le premier côté est mis. Maintenant, il nous faut mettre la chambre à air. Évidemment, là, pour la chambre à air, il y a plusieurs techniques qui euh qui existent. Moi, je la mets généralement je mets la valve à 45° du pneu. Je vous montre. Bon, bien faire attention de pas avoir une chambre à air totalement vide d’air. Là, je vais en remettre un peu. D’ailleurs, il en manque un poil. Donc c’est bon, j’ai mis un peu d’air dans la chambre à air. Maintenant, je referme le bout de l’au buu et j’installe la chambre air à l’intérieur du pneu. Donc, on met bien la chambre airre dans la gorge pour pas qu’elle nous gêne pour installer le le pneu. Évidemment, là moi ce que je préfère, ma technique c’est de d’abord faire rentrer le côté de la valve. Ça me permet de la mettre, d’appuyer sur la valve pour que le bout de la valve remonte bien au milieu du pneu et que le talon puisse descendre dans le dans la gorge de la jende évidemment. Ensuite, il faut se débrouiller pour finir à 45°gr à 15 minutes de la valve. Comme ça, on sera pas gêné. Donc jusque là, facile. Et ici arrive le moment difficile. Vous appuyez pour bien faire rentrer le talon du pneu bien au centre de la gorge. Ça c’est indispensable. Ensuite, si ça ne vient à ne pas rentrer, si ça vient à ne pas rentrer, pardon, c’est là où on va utiliser comme tout à l’heure le démon de pneus. Si vous utilisez un démon de pneu en métal, là où il faut faire attention, c’est lorsque vous avez basculé, si vous mettez le démon de pneu trop loin, il va venir crever le fond de jante. Crever le fond de jante lorsqu’on est pas en tublesse, c’est pas grave. Par contre, lorsqu’on est en tubless, ça va créer une fuite. Il faudra changer le fond de jante. Très attention à ça. Bon, pour notre cas, démon de pneu, hop, facile, un peu des deux côtés. Si des fois vraiment il est compliqué, vous pouvez utiliser deux démons de pneu en même temps. Et surtout il faut faire attention à bien attraper uniquement le bord de la jante chambre air. Bon là ça commence à être un peu galère. Je vais vous sortir la technique spéciale. Bon, si des fois comme moi, vous n’arrivez pas à faire rentrer le dernier morceau du pneu, la petite technique qui est utilisée très peu dans le béot mais énormément en automobile, c’est clairement de démonter et en fait on va venir mettre un peu de savon sous le talon. Hop, le savon. Clairement, si ça fonctionne pour les pneus de voiture et de moto, pourquoi ne pas l’utiliser pour nos pneus de vélo ? Ce serait trop bête de pas utiliser cette technique. Donc là, c’est bon, j’ai mis le savon. Maintenant, hop, je vérifie que mon pneu est bien dans la gorge. Et là, normalement, il devrait rentrer beaucoup plus facilement. Est-ce que je vais réussir à le faire sans démon de pneu grâce au savon ? Et ben voilà. Voilà. Donc voilà, si des fois c’est trop dur avec vos démons de pneu que vous pensez que c’est pas la bonne taille, un peu de savon sur le flanc. C’était le petit tuto supplémentaire, celui qu’on voit pas forcément de partout ou que les mécaniciens gardent pour eux. Bon, dans tous les cas, j’espère que cette vidéo vous a plu. Moi, il me reste à regonfler ma chambre à Air et partir rouler des milliers de kilomètres. Allez, à très vite sur GCN en français pour de prochaines vidéos. Ciao. Ciao.