#cyclisme #tdf #tourdefrance2026 #barcelone #paris @LaMerrickProduction
Salut tout le monde, aujourd’hui, on analyse le parcours du Tour de France Hommes 2026. Je présente la course en donnant mon avis. On reviendra sur les étapes de cette future édition. On essayera aussi de savoir quels sont les coureurs qui peuvent apprécier les étapes de cette édition.
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00:00 Introduction
00:06:23 Parcours
00:59:19 Mon Avis
01:40:47 Le Profil du Vainqueur
Le parcours de l’édition 2026 du Tour de France
Etape 1 : Samedi 4 juillet 2026 : Barcelone – Barcelone 19 km contre-la-montre par équipes
Etape 2 : Dimanche 5 juillet 2026 : Tarragone – Barcelone 182 km
Etape 3 : Lundi 6 juillet 2026 : Granollers – Les Angles 196 km
Etape 4 : Mardi 7 juillet 2026 : Carcassonne – Foix 182 km
Etape 5 : Mercredi 8 juillet 2026 : Lannemezan – Pau 158 km
Etape 6 : Jeudi 9 juillet 2026 : Pau – Gavarnie-Gèdre 186 km
Etape 7 : Vendredi 10 juillet 2026 : Hagetmau – Bordeaux 175 km
Etape 8 : Samedi 11 juillet 2026 : Périgueux – Bergerac 182 km
Etape 9 : Dimanche 12 juillet 2026 : Malemort – Ussel 185 km
Repos : Lundi 13 juillet 2026 : Journée de repos dans le Cantal
Etape 10 : Mardi 14 juillet 2026 : Aurillac – Le Lioran 167 km
Etape 11 : Mercredi 15 juillet 2026 : Vichy – Nevers 161 km
Etape 12 : Jeudi 16 juillet 2026 : Circuit Nevers Magny-Cours – Chalon-sur-Saône181 km
Etape 13 : Vendredi 17 juillet 2026 : Dole – Belfort 205 km
Etape 14 : Samedi 18 juillet 2026 : Mulhouse – Le Markstein Fellering 155 km
Etape 15 : Dimanche 19 juillet 2026 : Champagnole – Plateau de Solaison 184 km
Repos : Lundi 20 juillet 2026 : Journée de repos en Haute-Savoie
Etape 16 : Mardi 21 juillet 2026 : Evian-les-Bains – Thonon-les-Bains 26 km contre-la-montre
Etape 17 : Mercredi 22 juillet 2026 : Chambéry – Voiron 175 km
Etape 18 : Jeudi 23 juillet 2026 : Voiron – Orcières-Merlette 185 km
Etape 19 : Vendredi 24 juillet 2026 : Gap – Alpe d’Huez 128 km
Etape 20 : Samedi 25 juillet 2026 : Le Bourg d’Oisans – Alpe d’Huez 171 km
Etape 21 : Dimanche 26 juillet 2026 : Thoiry – Paris Champs-Elysées 130 km
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Bonjour à tous, j’espère que vous allez excellemment bien. Aujourd’hui, on se retrouve pour parler cyclisme pour faire la grande présentation du Tour de France homme 2026. On verra le parcours, les différentes étapes en détail. On parlera également de mon avis sur cette épreuve. Il y aura beaucoup de choses à dire comme chez les filles et puis euh on terminera par le profil potentiel du futur vainqueur de cette épreuve qui peut s’imposer sur ce Tour de France. Il se destine à quel type de coureur ? N’hésitez pas à vous abonner à la chaîne, à réagir dans les commentaires, à mettre un pouce bleu, à partager la vidéo sur les réseaux sociaux, notamment auprès de vos proches. Tu sais que ça peut les intéresser ? dans les commentaires, n’hésitez pas à me dire et bien ce qui vous plaît, ce qui vous déplaît sur le parcours de ce Tour de France. Si vous avez les moyens et que vous voulez souhaiter mon travail, vous pouvez faire un super than, ça se base dans les commentaires. Vous pouvez également booster cette vidéo trois fois gratuitement par semaine. Je le rappelle, les compteurs sont remis à zéro dimanche. Et puis si vous avez les moyens et que vous les soutien au travail, vous pouvez faire un super fun. Vous pouvez également rajouter la petite cloche comme ça vous êtes de grandes et dernières vidéos qui viennent de sortir. Puis surtout n’hésitez pas euh à vous abonner. Euh le programme, on va dire dans les semaines à venir. J’aimerais bien faire une vidéo sur Julia Simon du côté du biathlon avant le début de saison. J’aimerais bien faire une vidéo euh toujours la la Transette Café Lor. J’aimerais bien faire également une vidéo euh et ça c’est prévu euh du classement euh UCI par équipe, faire un bilan complet de ce classement UCI par équipe de fin de saison, que ça soit chez les garçons mais également chez les filles. Et puis bah les top 10 qui sont en cours d’écriture, euh il y a déjà des qui sont prêts pour enregistrement. Euh donc ça devrait arriver euh peut-être pas la semaine prochaine mais la semaine d’après peut-être. Enfin voilà, ça arrivera euh quand ça arrivera. Certains diront mais il y en a déjà certains qui sont préparés euh à écrire. En sachant que je n’ai pas fait de vidéo sur Yarlascano. Certains vont me le reprocher je parle pas de dopage parce que il est prévu dans un des top 10 voilà et que après coup je me suis dit ah ça va faire doublon peut-être. Donc normalement, il devrait pas y avoir de vidéos sur Lascano. Il y aura un des top 10, je pense que vous comprenez lequel. C’est pour ceux qui ont suivi la chaîne l’an dernier où on parlera de Yorcano mais pas seulement de lui, on parlera aussi de David l’appartien. On commence tout de suite avec ce Tour de France, Tour de France 2026. Donc avec bien ce parcours qui a été annoncé il y a de tr semaines désormais. Euh il y avait beaucoup de rumeurs euh qui étaient pas toujours bonnes au final. Euh notamment on disait qu’il allait avoir un double passage par l’Alpe du S le même jour. Au final c’est deux jours différents. Et puis c’est pas vraiment l’alpe du le 2e jour. On y reviendra. Euh qui a également euh il y avait il y avait beaucoup de rumeur voilà sur le parcours de ce de ce Tour de France au final. Euh, on savait que ça allait passer par la Bourgogne comme le Tour de France Femme. Ça c’est un peu le malheur de passer deux fois au même endroit et ce qui a tendance à m’énerver énormément parce que je trouve que voilà, quand on passe dans un coin sur du côté du Tour de France femme, on pourrait ne pas être obligé d’y passer du côté du Tour de France homme. Euh et puis et puis qu’est-ce que j’ai d’autre à dire ? euh pas grand-chose autre. Voilà, du côté de ce ce parcours, il ne me plaît pas. Voilà, euh je trouve que il y a des choses qui vont pas sur ce parcours. Euh je vais encore me répéter, mais pour moi, comme l’an dernier, on est sur une fin de cycle avec Christian Prudom. Alors, de toute manière, j’ai envie de dire que c’est pas une surprise pour moi. En gros, que ce parcours là soit pas terrible pour le dire gentiment. Euh parce que je sais pas si vous vous souvenez de Tir Gouvennou au moment du Tour de France, c’est le seul véloclub que j’ai regardé sur les 3 semaines de Tour de France, c’est celui de Châurou euh en fin de première semaine et il parle notamment du fait que il avait pris beaucoup de retard sur le parcours 2026. Bah ça se voit en fait qu’ils ont fini à l’arrache parce que il y a vraiment on réutilise énormément. On dit toujours c’est dans les vieux pots qu’on fait les bonnes confitures. Bah là, on réutilise énormément les vieux pots hein. Euh vraiment euh énormément de foisin et il y a peu d’originalité, il y a peu de d’idées vraiment nouvelles et les quelques idées nouvelles sont mauvaises. Donc c’est ça qui est assez extraordinaire dans le parcours de ce Tour de France. On y reviendra un peu plus en détail, mais c’est vrai que bah pour moi, il y a des il y a des vrais soucis sur ce parcours euh et je peux pas considérer qu’il soit bon. Euh alors, ça veut pas dire qu’on aura une course catastrophique parce que encore une fois euh certes, si toutes les étapes étaient plates, on s’ennuierait un petit peu. Euh mais c’est compliqué de faire que des étapes plates sur le Tour de France. Euh mais il y a un moment donné, bon tu sais que sur certaines étapes déjà tu peux tu vas commencer à regarder qu’à 16h30 hein, pas avant. Euh notamment l’étape de Bordeaux et que il y a il y a un manque d’idée neuve. C’est il y a beaucoup d’étapes où tu te dis “Ah mais si on avait fait comme ça, si on avait fait comme ça, on aurait pu faire beaucoup mieux” sans forcément euh [Musique] transfigurer le parcours. C’est-à-dire que juste en faisant des ajustements, tu peux déjà avoir un parcours plus intéressant sans forcément transformer complètement, changer complètement les villes, les régions par lesquelles tu passes. On peut faire mieux. Euh donc c’est c’est ça qui m’atriste. Voilà, je pense notamment les Pyrénées encore une fois qui sont desingués. Euh mais il y a il y a plein d’éléments qui me qui m’énervent voilà sur le parcours de ce Tour de France. Euh et le la partie mon avis va être corsé pour Christian Prudom. J’espère qu’il regarde pas la vidéo. Je pense qu’il regarde pas sinon sinon je me prendrai un ban de euh mais je trouve que le parcours est vraiment est vraiment pas bon. Et ben on va regarder tout de suite en détail ce parcours avec la carte que vous avez à l’écran. Je vous l’ai pas mis en Ouais, je vous l’ai mis en petit. On va parler déjà des chiffres de ce Tour de France. Euh deux contre la montre du côté de ce Tour de France dont un contre la montre par équipe. Ça n’était plus arrivé depuis 1971 d’avoir un contrôle à monte par équipe le premier jour. On aura également donc un contrôle à montre individuelle mais seulement de 26 km. 23 équipes seront au départ à Barcelone. Donc c’est le même règlement que l’an dernier, hein. Il y a désormais ces 23 équipe, donc 184 coureurs. Euh, on aura des bonifications à l’arrivée des étapes 10 6 4 aux trois premiers. En sachant qu’il n’y aura qu’un sprint intermédiaire et pas deux sprints intermédiaires comme ça avait été un moment. Euh, parmi les rumeurs, on nous disait qu’on allait avoir deux sprint intermédiaires. Non, on aura qu’un sprint intermédiaire. On y reviendra également là-dessus. Des niivés positifs encore plus importants que l’an dernier. On est à 54450 m. Euh en gros, c’est 2000 3000 m de dénivelé en plus par rapport au Tour de France 2025 qui était déjà énorme dans ce domaine là. 10 nouvelles villeétapes font leur apparition du côté de ce Tour de France. Taragon, Granolers en Espagne, les Angles euh du côté des Pyrénées, Gaverni euh Gèdre pour la 6e étape qui sera une arrivée au sommet inédite. Euh Agetmo lors de l’étape du lendemain, Malmort, Usel lors de l’étape numéro 9. L’étape numéro 9 qui sera assez inédite dans sa composition. Le circuit de Nevermanour pour le départ de la 12e étape mais qu’on a déjà vu sur le Parenis. plateau de soleison et Toiri plus connu pour son autres pour le cyclisme qui sera le lieu de départ de la dernière étape pour arriver à Paris. On prendra donc plusieurs massifs montagneux, Pyréné, massif central, Vauche, Jura, Alp avec des montées inédite, notamment euh la côte de Ber de Beg pardon, lors de la deuxème étape de Beges, peut-être même plutôt, la montée de Gavarni Gèdre, le col de la griffoule, col du pâche, col du hag lors de la 14e étape, le plateau de Solison qu’on a vu sur le Dauphiné mais jamais sur le Tour de France et le col de Saren euh par son versant sud-est parce qu’on avait utilisé un autre vers l’année où Christophe Riblon avait remporté l’étape de l’Alpe du on était déjà passé par le corps de Saren Reine mais c’était pas par le même versant Col du Galibier qui sera le toit du Tour de France 2642 m. Je crois qu’on aura que deux montées par contre au-delà de 2000 m du côté de ce Tour France. Et au niveau de la composition des étapes, on nous met donc cette étape de plaine. Ça veut pas dire sep étapes pour sprinter hein. Je trouve qu’ils ont été gentillés sur les sep étapes de plaine. Quatre étapes accidentées, h étapes de montagne et c avec cinq arrivés en altitude dans ces h étapes de montagne. Un contre la montre par équipe, un contre la montre individuelle. Mais sur les sep étapes de pleine euh il y a des étapes en dans les Pyrénées où pour moi ça n’arrivera pas au sprint et on y reviendra là-dessus. Euh 27e grand départ depuis l’étranger vu qu’on partira depuis Barcelone, c’est le 3e depuis l’Espagne. Cette région traversée du côté de la France hexagonale et 29 départements sont seront visités. toujours pas la Corse euh toujours pas non plus je sais pas les îles bretonnes, toujours pas la Réunion. Voilà, du côté euh du parcours de ce Tour de France au niveau des des départements qui ne sont pas traversés et la région de Nordpatcalais, la région Bretagne ne seront visité ni par le Tour de France femme, ni par le Tour de France masculin. Et la région centre également qui, je crois me rappeler n’est traversé par aucune des deux épreuves plus. On regarde le parcours. Donc voilà, vous voyez un peu plus en détail. Donc par on part bien de Barcelone donc avec deux passage par MJK. Euh de toute manière, c’est le Tour de France des Doublons. Euh ensuite donc on arrivera euh dans les Pyrénées. Alors avec deux étapes euh mais des Pyrénées qui sont enfin je sais même pas si on peut dire deux étapes, c’est presque une étape pyrénéenne. Gavarned qui est quasiment la seule étape dans les Pyrénées véritablement. Donc ça les pyrénées sont il y a l’étape des angles mais bon c’est quand même voilà on va dire deux étapes pyrénéennes. Euh le massif central donc avec Usel et le Duran. Donc là, il y aura 2 jours. Euh vous voyez donc on remonte ensuite Vichine Vermanikour, Chalon Suron, Belfort et surtout du côté du Jura euh l’étape du Markstein euh qui là sera une étape très intense ce jour-là euh du côté de la de la montagne. Ça va faire mal. Vos Jura. Voilà. Et puis ensuite, on redescend par Champagnol. le palateau de Solison et cette dernière semaine dans les Alpes quasiment intégralement à part l’étape des Champs-Élysées mais une étape une 3è semaine alpestre. Euh l’idée très clairement des organisateurs, c’est de monter creschendo, donc de commencer, on va dire doucement et de garder le suspense pour la 3è semaine. Mais moi, je pense que le suspense peut être tué assez vite dans ce Tour de France et je vous dirai pourquoi. En détaillant un peu plus les étapes. On commence tout de suite par la première journée de compétition, ce fameux contre la montre individuelle autour de Barcelone. Euh donc avec Montrick euh du côté de de Barcelone euh 21 km donc avec la côte de Mjick qu’il faudra prendre 900 m à 54 de moyenne. Puis une arrivée en bosse hein du côté de de Barcelone 700 m à 8 % de moyenne. Donc il y aura deux boss euh dans les 5 derniers kilomètres de ce contre la monte par équipe qui ressemblera quand même sur sa première partie au contre la montre que l’on avait eu du côté de la Voa. C’est la fin qui change, mais sur la première partie, ça ressemblera quand même énormément, me semble-t-il, quand j’ai vu un petit peu la carte, ça y est, sur la vidéo d’Ora notamment le bord de mer, on partira du bord de mer, donc qui aura quand même des points communs. Ça a l’air d’être assez technique quand même sur sa première partie comme lors de ce contre la montre de de la Velta qui s’était déroulé de de nuit. Euh donc il faudra faire attention, il y aura pas mal de changements de direction, donc pas mal de virages à angle droit. Je pense sur la deuxième partie. Par contre, ça sera un peu plus un peu moins technique pour aller récupérer tout le le parc olympique euh dans la fin des ce de journée. Règlement par contre qui sera le règlement par inice. C’est-à-dire que les temps individuels seront pris sur chaque coureur. Donc c’est un contrôlement de par équipe certes, mais on ne prendra pas le temps sur le 4e coureur ou le 5e coureur, ça dépend des règlements. On prendra le temps seulement. Enfin, chacun aura son temps individualisé. Donc euh il faudra catapulter les leaders euh dans la montée finale. Ça sera ça le réel objectif de la plupart des coureurs. Donc normalement le maillot jaune devrait être un leader euh il y a de grandes chances que ça soit un leader du classement général à la fin de cette première étape. Le lendemain lendemain on part de Taragon pour aller euh Taragona pour aller à Barcelone. Début de journée, vous voyez assez plat sur les 90 premiers km. Euh et puis ensuite eth bien on aura cette fameuse côte de Berges 6 km3 à 59 de moyenne. Et après derrière et bien ça sera pas plat euh sur le final euh avec euh Mjwick. Voilà que l’on prendra euh bah à trois reprises hein. On aura un circuit autour de Barcelone ce qui est hyper original. Euh donc voilà la côte de Berges, Elplade, El Pelag qui techniquement pour le moment n’est pas au classement de la montagne mais ça pourrait changer d’ici le départ de la course. Et puis la côte de Santa Crew Dolordona 4,m 7 arrivé ensuite par Barcelone, circuit autour de Montjuick. Pourquoi je dis c’est hyper original ? parce que bah ça s’appelle juste le tour de Catalogne et qu’on voit ça chaque année le dernier dimanche du tour de Catalogne. Donc ça ressemble quand même comme de goutte d’eau autour de Catalogne. Tiens tour de Catalogne qu’organise. Encore une fois c’est dans les bons vieux pots qu’on fait les bonnes confitures. Mais bon si la confiture a des fruits pourris, tu auras beau avoir un vieux pot, c’est pas pour ça qu’elle sera bonne. Ça manque quand même cruellement d’originalité. Donc voilà, Monic vous, ce sera le circuit du Tour de Catalogne donc avec cette arrivée en bas de la descente, une descente très rapide du côté de de Barcelone et cette montée de Montjuick qui est une montée qui est très dure parce que avec pas mal de pourcentages et surtout très peu large sur la fin et il faudra faire attention à la sécurité parce que s’il y a beaucoup de public, ça sera peut-être difficile à canaliser. surtout que les carabinieries espagnoles nous ont montré quand même pas mal d’incompétences lors du dernier Tour d’Espagne. Donc on peut avoir quand même des inquiétudes sur leur capacité à gérer le public qui sera certainement en nombre, peut-être plus en nombre que lors du tour de Catalogne sur cette dernière étape parce que la fin de Montjuick, ça se resserre. Mon juic, ça redépare, ça commence avec une une largeur moyenne et plus on monte, plus on monte, plus ça se rétrécit euh du côté de de Barcelone dans cette montée en ville autour du parc olympique. On termine ce parcours espagnol par une dernière étape entre Granolers et les Angles. Alors, je vous disais étape dans les Pyrénées certes, mais avec des montées qui sont quand même extrêmement roulantes. Je me dis que pour un leader du classement général qui aurait récupéré le maillot le premier jour, c’est peut-être la bonne étape pour s’en débarrasser parce que par exemple, tu peux la donner à un couror, imaginons un Lenard Kemna qui va le garder peut-être jusque dans euh le massif central idéal pour pas avoir à contrôler une course. Donc c’est peut-être l’étape idéale pour libérer un maillot. Donc on traversera la frontière hein comme d’habitude. Euh j’ai envie de dire avec une côte en début de journée de Saint Felou des Codines 8 km de 45 de moyenne. On sera très en altitude pendant toute cette étape parce que vous voyez que même dans les portions on va dire de début de journée, on est quand même à 500 m 600 m d’altitude et à partir de robes de fraiser donc quasiment sur les 90 derniers kilomètres on descend pas en dessous des 1000 m d’altitude. Donc ça ça sera à prendre en compte avec des longs plateaux au-delà de 100. Donc c’est une étape où il y aura pas mal d’attitudes. Euh ce qui fait que si on est en difficulté dans le col de Toses où il y a quand même 4 km à 9 %, ça peut vraiment vous mettre très loin ensuite à l’arrivée. Il y aura derrière le col du calvaire mais qui a pas des gros pourcentages à 15 km à 4 % de moyenne. Et on finira donc par cette montée vers les angles, les anglaises plutôt 1,m 7 à 76 de moyenne. Euh voilà, une étape où pour moi c’est vraiment l’idéal pour un leader, c’est de perdre le général parce que je vois pas sur cette étape la possibilité de faire des écarts ou je pense que ça va quand même coûter de l’énergie de faire des écarts. Par contre, les coureurs qui auront un pic de forme un peu tardif, celle-là, elle peut faire mal. Voilà, parce qu’elle arrive quand même tôt, mais je pense que ça sera dur de faire des écarts sur cette journée. Le lendemain, on a une étape du côté de fois, étape numéro 4, Carcasson foi. Carcassonne qu’on a souvent vu hein sur le Tour de France. qu’on commence à retomber un peu sur les mêmes villes étapes et arrivé euh ville départ pardon et est arrivé assez régulièrement. Une étape qui pour moi une moyenne montagne euh une étape valonnée. Plus de 3000 m de dénivelé positive sur notre proclin stat notamment 182 km et tape très clairement Voisout Vanart ou Pederson par exemple ou bah des coureurs tiens Benelli aussi un Queen Simons. Très clairement c’est une étape pour des coureurs comme ça. Euh parce que la dernière côte, elle est quand même à 40 bandes de l’arrivée. Donc je me dis un Pogatchar par exemple, c’est quand même loin de l’arrivée. On sera seulement le 4e jour de course. C’est peut-être un peu tôt quand même pour lancer les grosses hostilités. Pour les sprinters, c’est trop les purs sprinters, c’est trop dur. Un merlir, un Milan, ils vont passer à 3000 m de dénivel positif. Donc pourquoi pas des vois vanart des coureurs de ce profil là. Après faut qu’ils aient aussi carte blanche. Vanart s’il est au départ ça veut dire qu’il est aussi obligé de travailler pour Vingegard. Donc ça sera peut-être pas forcément le cas. Euh d’une étape donc qui commencera par l’enchaînement col de Villerouge. Alors 8 km à 3 % de moyenne col de Bedos 3 km 4 à 43. On enchaînera ensuite avec le col de paradis. C’est surtout à partir de Kan que ça sera dur avec la première difficulté le col de Coudon juste après Kan environ 80 bandes de l’arrivée 10m7 à 55 de moyenne et surtout après ce col de coudon qui est quand même une montée assez longue et bien on est sur un long plateau pendant une bonne vingtaine de kilomètres euh vous voyez entre le col de Coudon et ici parce qu’il y a pas vraiment de commune. Là c’est un long plateau. Faut voir si c’est dégagé mais ça peut être intéressant selon le vent. On redescend vers Besta et puis après le col de Montségure donc à une quarantaine de kilomètres de l’arrivée 5 km 6 de moyenne avec des bons pourcentages et puis ensuite c’est une longue descente vers le Valané. Il y aura encore un faux quelques faux plat montants mais mais plus vraiment de grosses difficultés avant d’arriver à fois mais je vois pas les sprinters la majorité des sprinters passer une étape comme celle-là. Donc pour moi, c’est les baroudeurs. Par contre, ça veut pas dire qu’un courur rapide arrivera à s’imposer du côté des baroudeurs parce qu’ensuite, il faudra jouer avec la pancarte. Donc ça sera peut-être stratégique du côté de cette journée ou sinon ça sera Team Willens. Euh l’anant vers là encore euh techniquement c’est marqué je crois tape pour sprinter. Celle-là, on peut en douter quand même hein sur cette journée. On aura quand même 1880 m de dénivelé positif et surtout des boss euh avant d’arriver sur pot. Un enchaînement de difficultés, on voyez trois difficultés quasiment qui s’enchaînent. Ces trois difficultés, elles sont dans les 30 derniers kilomètres. Côte de Casted, Doat, côte de Flancard, côte de Balech. la côte de Balech euh elle est à 25 de l’arrivée. Donc c’est court en sachant que vous voyez qu’également à Morlas, il y aura une difficulté juste après. Euh bah je pense que on aura du mal à avoir tous les sprinters à l’arrivée et ça a peut-être pas mal attaquer sur cette arrivée du côté de Peau. pour la tournante du Tour de France, la ville du Tour de France avec le parc du Tour de France, l’ancienne ville d’un premier ministre assez éphémère, François Bairou la noman donc pour arriver du côté de cette étape en passant par Mirand, par Marcia et 158 km ce qui est aussi assez court ce qui fait que vraiment c’est côes dans le final, il faudra s’en méfier de ce passage là qui peut être très dangereux et je vois pas forcément un sprint ce jour-là du côté côté de de peau où il manquera peut-être des sprinters le lendemain. Euh deuxème étape pyrénéenne et la dernière entre peau et gavarni Gedre. [Musique] Voilà, on y reviendra dans mon avis mais que dire sur cette étape ? Tiens, on part de peau pour aller à Lourde pour aller au col d’aspin en passant par Aro. Oh là là, c’est vraiment inédit. L’impression que je joue mal. Euh bah c’est ça fait 3 ans qu’on fait la même la même étape. En gros, hein. C’est la troisème fois d’affilé qu’on a le même départ du pot côté de pot, qu’on a 100 km de plat, ensuite aspin tourmalis et la seule différence c’est la colle finale. Mais en plus, mais en plus je ne sais pas ce qui s’est passé dans leur tête. Est-ce queils sont dit tiens, en mettant une montée peu pentue dans le final, on va donc déclencher les hostilités d’alcol du Tourmalais ou est-ce que encore une fois dans leur idée de garder euh le suspense jusqu’au bout, ils sont dit tiens, on va faire une arrivée chiante. Mais là, alors déjà, ils ont réussi à trouver deux côtes en début de parcours. Donc voilà, peut-être en passant par un petit détour de route, la côte du LRU et la côte de Mauvein ou soit c’est juste des côtes qu’ils ont inventé et qui n’existaient pas auparavant qui n’étaient pas considéré comme des côtes au classement de la montagne mais vraiment c’est le même départ que d’habitude c’est peau lourde a donc ça commence à être extrêmement répétitif colle d’aspin colle du tourmalais mais je me demande quand même pourquoi on a mis cette montée vers Gavarni Ged 18 km à 3 % c’est comme isola 2000 quoi. C’est des comme tige. C’est trop roulant aujourd’hui dans le cyclisme moderne avec les vélos modernes. L’aspiration il se passera rien. Donc soit c’est pour obliger les coureurs à déclencher dès le col du tourmalais. Mais si tu déclenches d’alcool du tourmalais et que tu arrives à lâcher tout le monde, imaginons Pogchar part d’alcool du Tourmalais et qu’il lâche tout le monde, à ton objectif de garder le suspense jusqu’en 3è semaine, il s’éteint parce qu’il récupérera peut-être une minute 30 ce jour-là et il tuera complètement le suspense. Euh et est-ce que tu t’attends vraiment à ce qu’il se passe quelque chose dans le Tourmallé aussi loin de l’arrivée dès le 6e jour de course ou est-ce que c’est une étape pour Barouer ? Je sais pas mais surpris quand même du concept de cette étape. Moi pour moi, il y a pas grand-chose qui fonctionne et je me demande quand même pourquoi on n pas fait une étape dans le Pays Basque. C’est au lieu de faire peau lourde à comme d’habitude, pourquoi on n’est pas parti dans l’autre sens ? côté mer plutôt vers Biarit et essayer de récupérer les petites côtes du Pays-Basque français. Pour moi, ça aurait été beaucoup plus intéressant que ce truclà. Mais comme d’habitude avec Christian Prudom, les Pyrénées en France, il aime bien les détruire hein. Vous savez que j’ai j’ai toujours une théorie pour moi. Il avait une petite amie qui venait des Pyrénées. elle l’a largué comme une merde et ensuite voilà, il a il a décidé en je sais pas mais à à un moment de donné comme je dis assez souvent euh je me demande comment on peut faire un parcours aussi moyen. Très clairement c’est très très moyen ce parcours. Mais il a dû se faire larguer un jour Christian Prudom par une fille des des Pyrénées pour que chaque année parce que quand même sur les 20 Tours de France, je sais pas 15 20 Tours de France fait par Christian Prudom, le nombre de fois où les Pyrénées ont été saccagés au profit des Alpes ou au profit du massif central, ça arrivait quand même extrêmement souvent. Donc ça sera encore le cas cette année avec cette étape. Donc gavarel en partant de pont le lendemain début des quarts d’heure sieste à Guetm Bordeaux. Bah pas grand chose à dire c’est tout plat. Il y aura une on a quand même trouvé une côte hein, la côte de BG 1,6 à 42 de moyenne. Fallait vraiment faire un classement de la montagne. Il va pas se passer grand-chose sur cette journée. On sait pas encore pardon quel sera Je rototo euh quel sera où sera l’endroit du sprint intermédiaire parce que ça peut changer peut-être un peu la donne mais bon pas des masses. Donc départ de Agetmo, Mont Marsan, Saint- Sainforien, Cadillak, Laain et Bordeaux. C’est le même sprint que la victoire de Philipson. Je crois c’était il y a il y a 2 ans euh avec le sprint où euh Caven Dish avait eu son saut de chaîne. C’est le même sprint. Voilà, donc il y a le long des quais, il y a pas de de surprise du côté de cette étape de Bordeaux. Donc faudra quand même se méfier du sprint. s’il y avait pas eu de chute euh il y a 2 ans, sauf que ça reste quand même assez étroit dans son approche si c’est la même approche qu’il y a 2 ans. Et surtout faut faire attention, c’est que ça avait été un sprint d’attente il y a 2 ans. Je sais pas si vous vous souvenez mais c’était revenu énormément de l’arrière qu’avend avait surpris un petit peu tout le monde parce que tout le monde s’était regardé. Faudra voir si ça fera la même chose du côté de Bordeaux. Mais là encore, on se dit du côté de l’Étordeaux, tiens, on aurait pas pu faire un petit détour par le vignoble, ça aurait rajouté quoi ? 30 40 km, mais ça aurait peut-être un petit peu amené de difficulté sur la fin et un petit peu d’intérêt à cette étape. Le lendemain, c’est pas beaucoup mieux. Périgue, Berger, Llandes notamment. Bon bah, c’est très plat. Euh 182 km avec la côte de Buisson Cadouin. Enfin, deux étapes pour Sprinter. On pourrait se dire quand même aussi ça arrivera tard hein. Étape 7, étape 8. Il faudra quasiment attendre une semaine pour avoir euh un sprint massif. C’est quand même pas un tour de France pour sprinter. Et puis le lendemain de l’étape de Bergerac, bien ça sera la dernière étape avant la journée de repos. Malmort Usel, une vraie journée casse-pâ une vraie journée difficile, une vraie table journée qui peut vraiment coûter très cher à des courors, surtout des jours de canicule. Voilà, c’est pas des longues montées mais il y en a tout le temps, tout le temps, tout le temps, tout le temps. La côte des gardes, le Montbessou, la côte de la Croix du P, le Succomet, le puit de la chaud, la côte des naves, la côte de miel. la côte de de la légool et le puit boubou qui est la côte préférée de de sa mère et de le Capelin. Mais ça sera euh ça sera un enchaînement de de difficulté, un enchaînement de boss. L’étape 9, je sais pas quel sera le dénivelé positif de cette journée de l’étape 9, je vous dis ça tout de suite. 2500 m de dén positif, ça paraissait plus dur, mais une vraie étape pour Barouer. La veille de la du jour de la journée de repos, euh ça peut être une étape pour Barouder. De l’autre côté quand même, si tu es leader et que tu es en mforme, ça peut être une très très longue journée. Il faudra voir également la largeur des routes euh parce que ça peut être très étroit avec du goudron de mauvaise qualité. Euh donc ça peut être aussi une journée où le rendement euh peut être très mauvais. On passera parul aussi la ville, on va dire la région de François Hollande désormais en tant que député. Euh et donc ça est arrivé à Hussell 185 km. Un final par contre assez plat, on voit dans les 15 20 derniers kilomètres après le Montbessu. Certes aura la côte des gardes mais c’est pas très haut en pourcentage la côte des gardes. Donc ça sera assez plat jusqu’à l’arrivée. Mais je me dis quand même que on aura du mal à avoir un sprint massif du côté de cette journée à Usal. Et ça pourrait être intéressant pour des barouurs. Ça sera l’étape du dimanche parce que c’est vrai que cette année encore des sprints vendredi samedi. Voilà, pas forcément les étapes les plus intéressantes qui auront lieu le weekend. Début de la 2e semaine entre Oriak et le Loran. Le Lurant bah qu’on a déjà vu il y a quelques temps aussi. Euh pas de grand changement au final par rapport à l’étape qu’on avait eu il y a 2 ans. Ça ressemble beaucoup à l’étape d’il y a 2 ans. Euh notamment l’enchaînement Puis Marie Pertus Loran qui était le même. Euh je sais plus s’il y avait le col d’entremont euh et un départ qui était aussi euh alors c’était un peu plus haut cor je crois parce que l’étape était plus longue, elle faisait pas 167 à l’époque elle faisait 220, c’était la plus longue étape du Tour de France mais ça ressemble énormément à cette étape remportée par Poggachar face à Vingegard. Sauf que si tu nous refais un remake tous les 2 ans des mêmes lieux de départ, des mêmes lieux d’arrivée, ça commence à être relou. Euh bon mais je ça ressemble beaucoup hein à cette étape là à part que la première partie qui a été très plate où les échappés n’avait jamais réussi à sortir au final quasiment était plus longue. Là encore une journée très casse patte un lendemain de journée de repos donc avec une remise en route qui peut être compliquée pour les coureurs. Là, faudra être réveillé très vite parce que ça durera 1 heure et avant le côte la côte de payer roll. Et ensuite bah ça s’enchaîne à partir du km 85. Toute la deuxième partie d’étape. Ça ne fera que monter et descendre quasiment. Le col de la grifou, le col de Pradou, le col d’entremont puis Marie, Pertus, Lurent. Donc ça va vraiment pas arrêter de monter, de descendre pendant 80 km. Donc pendant un peu plus de 2h euh sur la 2è partie d’étape. Donc bah il faudra pas être dans un jour 100, il faudra pas avoir des difficultés euh un lendemain de jour de repos parce que cette étape-là, elle peut déjà faire des écarts du côté du classement général. On ira ensuite sur deux étapes très plates. Vichine vert. On arrivera par euh voilà une étape entre Vicier et Never. Euh alors moi je sais vous savez faut savoir que je suis pas très loin de de 9h euh je sais pas si j’irai à l’arrivée de cette étape ou si j’irai au départ le lendemain peut-être plus intéressant du côté de de Manikour et puis est-ce que j’aurais les capacités de de me déplacer de m’y rendre parce c’est vrai que quelques années quand même que je suis pas allé sur le Tour de France directement en tant que spectateur euh et que j’avais raté l’étape de de Vierzon euh notamment le départ de Vierzon parce que J’étais pas chez moi à ce moment-là. Est-ce que j’arriverai à voir cette étape là ? Ça c’est la grande interrogation. Vichine vert, c’est plat mais c’est court. Enfin court, c’est 161 km. Euh on passera par Mouna. Alors on part de Vichi 100 % sur Soul Mouna. Euh on se croirait sur un national 7 presque 100 %. Enfin ça ça doit être la 9 je sais plus qui est dans ce coin là. C’est la route pour aller à Clermont. ceux qui ont déjà si tu vas ne ver à Clermont, tu passes par 5 % sur et Moulin. Euh ensuite euh petit détour pour aller récupérer de 6 de 6, c’est très joli pour ceux qui ont jamais été à de c’est très joli. Et puis ensuite donc la côte de Billy Cheevan. On passera par Guérini et on finira à Neuver. Dans Never par parce que je rappelle que le lendemain on parle de Never Manikour mais Never Manikour en fait c’est au sud, c’est pas du tout dans le circuit de Manikour. C’est à c’est à 20 minutes, hein. Euh donc là, on arrivera vraiment dans 9 mais pas euh l’arrivée qu’on avait eu une année sur Parenis avec une arrivée en bosse. Là, ça sera une arrivée très plate du côté de cette étape. Le lendemain donc on parle de Neverman court comme le contre la monte par équipe du Tour de France du de Paranis euh cette année en 2025 pour aller à Chalon sur Saun. Euh début d’étape extrêmement plat. On repassera par deise les doublons magiques de de ce Tour de France. Il y en a beaucoup, je les ai je les ai celui-là je l’avais roté de S mais il y en a beaucoup. C’est vrai qu’il y a pas suffisamment de France de villes en France pour être obligé d’y passer deux fois à chaque fois. Ça nous rappelle le nord de la France à l’an dernier. On était passé deux fois par Bun notamment enfin en 2025 pardon. Euh du côté de cette étape, bah c’est là aussi extrêmement plat. À part l’enchaînement euh après Montsolimine, on aura la côte de Montchanin le Haut et la côte de Montan et Buxis 2,6 à 39 de moyenne. Euh faudra faire attention hein dans la nièvre et notamment dans ce coin-là, dans Nièvre quand on va dans le Morvent euh les routes sont vraiment pas terribles en terme de rendement. C’est la nièvre a une particularité, je pense. Alors, ça a un peu changé depuis quelques temps, mais il y a du goudron rouge. Et quand on a le goudron rouge, c’est un rendement qui est catastrophique. Mais vraiment avec une voiture, je l’avais déjà dit, mais quand vous êtes avec une voiture, vous êtes vraiment obligé d’accélérer assez fort pour tenir le 80 km/h. Donc, c’est une horreur ces routes là. Et bah, c’est la direction du Morvent. Euh donc à partir de deux siis euh vraiment faudra faire attention à l’état des routes qui sera peut-être pas euh exceptionnel. Voilà, en en traversant une partie du Morvent du côté de de cette étape-là pour aller à Chalon euh sur zone. Euh même si on doit passer en dessous le Morvent parce qu’on passe à Montsol et mines, ça doit être un peu en dessous donc peut-être que les routes sont un peu en meilleur état. Euh mais voilà, Shalon sur Saone du côté de cette étape, donc normalement un sprint, pas trop de souci du côté de cette journée. Le lendemain, une étape intéressante, la plus longue étape de ce Tour de France, 205 km entre Doll et Belfort. Alors déjà entre Chalons sur Doll, il y aura un transfert. Il y a assez peu de long transfert hein sur ce Tour de France par rapport à 2025. Il y a l’étape euh entre les Pyrénées et le lendemain, le départ pour l’étape de Bordeaux où il y a un petit temps de transfert. Il y a la Chalon sursa. Euh il y a aussi euh l’arrivée dans les Alpes qui se fait aussi avec un petit transfert. Sinon pour le reste et encore c’est un journée, c’est une journée de repos donc et c’est quand même moins long que Massif Central Toulouse qu’on avait eu cette année en 2025. Donc ils sont un petit peu calmés. Là, c’est intéressant dans cette étape, c’est les deux boss qui sont sur la fin de de parcours euh pour essayer de contrecarrer les plans des sprinters. Donc le col des croix euh qui sera au kilomètre 156, c’est-à-dire une cinquantaine de kilomètres de l’arrivée et surtout le ballon d’Alsace. C’est le ballon d’Alsace, il est 174, donc à 30 km de l’arrivée. Malgré tout, ça aurait été quand même beaucoup mieux si ces deux difficultés là, elles étaient arrivées après 200 km de course. C’est-à-dire que si on avait pas eu 205 km mais plutôt 245 250 euh bah le fait de mettre le ballon d’Alsace donc si on était pas parti de Doll mais qu’on était parti un petit peu plus proche de Chalon Sursa on aurait pu avoir ces difficultés là au bout de 200 km de course et là le col des croix ballon d’Alsace au bout de 200 km de C’est plus du tout la même chose et il y aurait eu des craquantes. Ça aurait été plus intéressant me semble-t-il que là bon alors certes c’est l’étape la plus longue de ce Tour de France mais 205 km c’est un petit peu court pour avoir des craquantes liées à la distance de cette étape. C’est dommage. Le ballon d’Alsace qu’on retrouve le lendemain. Nouveau doublon euh mais sans le col de la croix. On change de de monté. Euh mais le ballon d’Alsace que vous retrouvez lors de cette étape, la fameuse étape du Markstein qui est peut-être la seule bonne idée de ce Tour de France. Euh une étape assez courte, 156 km euh des classiques de la région, grand ballon, ballon d’Alsace, euh le col de page euh mais euh bah les classiques des fois ça fait du bien. Et puis euh certes le Marstein, on l’avait vu sur le Tour de France femme, mais ça fait quand même depuis quelques temps qu’on avait pas euh utiliser cette région du côté du Tour de France Hom, me semble-t-il parce qu’on avait toujours tendance à aller faire la super planche Belfie qui n’est pas encore au menu de ce Tour de France 2025. C’est il y a eu une époque où ça a été vraiment la montée des années 2010, la superplanche des Belchis. Ça fait quand même depuis quelques temps où la super planche elle a disparu. Euh là, on aurait pu la remettre pourquoi pas cette année. Donc l’enchaînement grand ballon donc en début de journée euh après une quinzaine de kilomètres de course. Donc ça ça va faire mal le grand ballon. euh la descente par le Markstein. Donc on passera une fois sur la ligne d’arrivée euh mais dans l’autre sens. On arrive à croû col de page. Très compliqué le col de page sur la fin. Vous voyez 1,m5 à 86 de moyenne et 9 km 500 de montée en tout. Le ballon d’Alsace qu’on aura déjà pris la veille 9 km à 68. Et puis ensuite l’enchaînement. et le col du shrim, donc shrimdruck. Euh donc les deux côtes à 5 % de moyenne, donc ça fait presque 10 km en fait, on va dire de de montée. Et puis ensuite donc le Marstein qui est le col du Hag, mais voilà l’arrivée au Markin. Donc le col du Hag très irrégulier. C’est très dur le Markstein. Très très dur. Il y a des gros pourcentages dans le Markstein. Euh c’est vraiment pas simple. Et puis euh enfin dans ce col du hag et puis donc le Markstein après une 5 6 km de plat, on peut faire des gros écarts sur cette étape hein parce que si vous craquez très vite dans le Markstein, les 6 km 6 7 km de plat après le sommet de la difficulté, ils font extrêmement mal. C’est très dur de remettre du braquet. Cette étape là, elle peut déjà nous tuer le Tour de France. potentiellement. Journée de repos le lendemain. Euh non, pas encore. J’en ai de repos. Je dis une bêtise. Le lendemain, on part de Champagnol pour aller au plateau de Solaison. plateau de soleison qu’on a vu sur d’autres courses. Euh une étape, je sais pas trop quoi en penser. Pour moi, ça sera peut-être une étape de baroudeur. Euh certes, on a le plateau de solison euh mais ouais, je sais pas trop, je sais pas trop du côté de cette étape. Euh, elle arrive en fin de deuxè semaine, il y aura peut-être un petit peu de la fatigue. l’étape de la veille aura peut-être fait des gros écarts, donc aura peut-être tué un petit peu le moral de certains coureurs. Donc je sais pas si on aura des puis une échappée peut prendre de l’avance parce que en gros avant le col de la Croisette donc au kilm 136 bah c’est des petites bosses quoi. Donc il y aura pas forcément un gros tempo. Ça va surtout être peut-être un travail de sap et bon l’étape de la veille est plus intéressante pour les leaders donc ça peut permettre au barouer de prendre pas mal d’avance. Certes, ensuite pour les leaders du classement général, on a le col de la Croisette, le col de la moussière mais qui arrive quand même encore avec 30 km de plat avant le plateau de Solison. Donc il y a encore une grosse phase de transition après le pateau de Solison. Euh, on peut faire des différences euh même si c’est pas la côte la plus impressionnante de France. Euh 12 11,m 600 à 9 % enfin 89 de de moyenne euh du côté du plateau de de Solison. Voilà. Mais je sais pas trop quoi en penser. Voilà, de cette étape. Je sais pas s’il y aura des grosses différences du côté du classement général pour cette journée de compétition. Voilà, ça m’intrigue un petit peu voilà cette étape pour tout vous dire. Journée de repos et contre la montre le lendemain de la journée de repos autour d’éviant les bains éviant les bains tenant les bains euh dur comme chrono euh 26 km. Il y aura la côte de la ringe 9,m 6 à 42 de moyenne. Donc vous voyez les 9 premiers km en fait tout simplement sont en monté. Et ensuite euh la deuxième partie de jour de contre la monte est beaucoup plus en descente, vous le voyez à partir du côte de la ringe vers pont de la douceur. Euh et sur la dernière partie, c’est très plat. Il va falloir réfléchir au vélo parce que 4 % de moyenne, c’est pas extrêmement compliqué. Par contre la deuxème partie euh avec ce plat et c’est vrai que sur le choix de vélo, ça va pas être simple. Est-ce qu’on change de vélo au sommet de la côte en sachant que c’est du 4 % ? C’est quand même pas non plus une montée infernale mais avec un vélo de montagne, on est quand même un peu plus à l’aise. Mais le changement de vélo, il coûte du temps. C’est contre la monte qui reste assez court, 26 km. Euh donc ça sera gérer 35 minutes, quelque chose comme ça en terme de de temps d’effort. C’est une vraie réflexion à avoir du côté des coureurs sur cette journée. Pour moi, c’est un vrai défi ce contre la monte pour les leaders du général. Après, pour les autres euh beaucoup moins. Et faudra voir au niveau des délais, mais je pense que comme d’habitude beaucoup de courants vont pas le faire à 100 %. Mais il y a un vrai défi, c’est de savoir le matériel utilisé. Euh pour moi, le changement de vélo, je pense coûte trop de temps. Donc moi, je pense qu’il faut plutôt prendre roue à rayon. Euh et puis après, il faudra faire attention. La descente, je ne la connais pas. Est-ce qu’elle est technique ou pas ? Parce qu’avec des velutes contre la monte, ça peut être compliqué des descentes dernière partie est vraiment pour les vélos classiques, hein. Et ça fait quand même 10 km. Il y a quand même 10 km de plat sur ce chrono. Donc et puis ça va être intéressant quand même sur ce chrono. sera les temps intermédiaires euh si on nous les donnera du côté de la réalisation et et si on nut pas le suspense avec des points euh on va dire fait enfin des points à la volée, on va dire si on nous laisse que le le temps intermédiaire parce que s’il y a qu’un temps intermédiaire à la ringe et ensuite genre au pont de la douceur, ça peut nous laisser un gros suspense jusqu’à Tono les bains pour savoir qui peut s’imposer sur ce chrono. Malgré tout, le problème de ce chrono, c’est qu’on sait très bien que 90 % du pleut ne le fera pas à fond, vu que les délais en plus, je pense ne seront pas horribles pour les coureurs. Et ça, c’est un petit peu le problème de ces contrôles à montre individuelle désormais. Euh le lendemain, Chambéry Voiron là aussi marqué comme étape pour Sprinter, cette étape entre Chambéry et Vairon. Euh certes, on aura le col des prêts en début de journée. Euh alors certes, il est marqué à 3,5 à 66 de moyenne, mais ça grimpe quand même dès le kilomè 40. Donc ça grimpe quand même pendant une quinzaine de kilomètres. Passage à Chambéri, repassage par Chambéry, Col de Cous 8,m 6 à 8 de moyenne. Et puis ensuite pot de pont de beau voisin Liser très connu, pont de beau voisin euh Charavine le grand lan et Vairon avec une bosse quand même avant d’arriver à voir 2,5 à 3,5 de de moyenne. C’est pas une bosse infaisable mais pour les sprinters qui ne seront ne se seront pas exprimés depuis peut-être Bellefort mais peut-être la veille Chalon sur Saun euh bah il y aura peut-être un manque de repère sur cette étape là en sachant que potentiellement pour les sprinters, c’est la dernière opportunité. Même si il y a du changement sur l’étape des Champs-Élysées, on en reparlera un petit peu quand même de cette étape des Champséisé quand on va l’analyser. Euh l’étape entre trois ries et les Champs-Élysées. Le lendemain, voircière Merlette Barouer. Barouder parce que c’est la veille de l’Alpe du la première étape de l’Alpe du c’est la veille de deux étapes qui vont être dures parce que on aura l’alpe du et le lendemain le deuxème Alpus mais avec quasiment 5600 m de dév positif. C’est une étape qui dans la deuxième partie de journée n’est pas très dure. C’est bon déjà la première partie d’étape, on va dire il y a 4 côtes sur la première moitié mais ensuite les 70 derniers kilomètres à part Merlette, il y a pas grand chose à se mettre sous la dent. Horcière Merlette, c’est que 7 km la veille de deux étapes compliquées, le lendemain d’un contrôle à monde qui aura peut-être fait mal aussi au moral de certains coureurs, je me dis que c’est l’étape idéale pour les Baroudeur quoi. Euh et je suis pas sûr qu’on aura un énorme spectacle du côté de cette étape entre Voiron et Orcière Merlette. On a du mal à comprendre même ce qu’elle fou là cette étape, très clairement un petit peu du mal à comprendre. Euh le lendemain, les Alpes vraiment avec l’Alpe du euh sur une étape courte, même si on a eu parfois plus court du côté de l’Alpe du S, demander à Thomas Vocler le jour où il perd son maillot jaune, c’était 110 km. Euh en partant de gap, donc quand on part de gap, pas d’originalité non plus, on arrive par le col Bayard, 5mm 5 à 6 de moyenne d’entrée. Donc il faudra bien s’échauffer du côté des coureurs. Enchaînement avec le col du noyer, 7,m 8 % de moyenne. Et puis ensuite une énorme phase de transition. Euh pour arriver à Champérier, on va avoir quasiment 60 bornes où il se passera rien de de vallée et on peut même pas appeler ça véritablement de la vallée avant Champerrier qui sera le pied du col d’Ornon 5m 6 à 6 2 de moyenne mais le col d’Ornom qui pour moi ne sert pas à grand-chose par rapport à l’Alpe du S c’estàd que l’Alpe du S fait partie de ces montées pour moi qui se suffisent à elle-même. Il y a pas besoin de rajouter des difficultés avant. C’est suffisamment dur l’Alpe du S pour pas être obligé de rajouter surtout une côte comme ça de deuxème catégorie comme le col d’orn encore si c’est des monté plus dur des Alpes. Je dis pourquoi pas mais là en gros le col d’orn pour moi il apportera rien. Il va pas créer de la difficulté, il va pas créer de la fatigue, il va être escamoté ce col. On aurait mieux fait en gros de faire tout plat. Alpeedue. Bim bam boum. Si c’était pour faire comme ça. Euh l’Alpe du on le connaît les 21 virages 13 km9 8 % de moyenne. Euh vous faites pas avoir par les 8 % de moyenne. Euh c’est plus dur dans la réalité l’alpe d’Uz. Je rappelle les 21 virages sont à plat, c’est 0 % les virages, ils sont pas en plantes, ils sont pas en banking, ils sont vraiment à plat les virages. Donc en gros, c’est un enchaînement de rampe. Donc la réalité, c’est qu’il y a un peu plus de pourcentage que 8 % de moyenne parce que toutes les phases de plat, vous les décomptez. En gros, les pentes sont beaucoup plus dures et en sachant que l’alp du ce dernier kilomètre dei est peu difficile. Euh il y a une dernière rampe qui est très dure là où il était parti Pierre Rolland à l’époque mais la toute fin est peu difficile du côté de l’Alpe du en réalité c’est plus compliqué que ça. Bien entendu toujours beaucoup de public aussi. Euh après euh est-ce que ça arrive pas un peu tard ? Ça c’est quand même la question qu’on peut se poser le lendemain. Bah l’état prenne de ce Tour de France normalement, même si pour moi l’étape pren c’est presque plus l’étape du Markstein pour vous dire dans la réalité. Cette étape de l’Alpe du numéro 2 euh alors il nous mettait 5600 m, je sais plus. il nous mettait beaucoup de dénivelés positifs et j’ai pu le déniveler positif là sur euh je sais plus si je l’ai euh sur le parcours du tour parce qu’ils ont peut-être changé au final mais en gros il nous disait que c’était l’étape renn une étape très dure. Euh 5600 m voilà de dénivelé positif. Je trouve quand même que sur la carte, ça fait moins impressionnant que ça. Elle arrive tard cette étape. Elle arrive trop tard pour moi. Euh certes, on arrive une deuxième fois à l’Alpe Dues, mais pas du tout par les 21 virages, faut pas se leurer. 172 km, Col de la Croix de Fer en tout début de journée, l’enchaînement télégraphe Galibier, le télégraphe qu’on a souvent vu avant l’Alpe du S dans sa version classique. Col du Galilig qui sera le sommet de ce Tour de France 2026 2631 m de dénivelé de de d’altitude pardon je vais y arriver le col de la croix faire 2000 m et ensuite le final pour moi on aurait pu s’arrêter au col de sar pourquoi on va jusqu’à l’Alpe du euh pour moi les les ces 15 km là n’apportent rien. Moi, pour moi, il fallait s’arrêter au col de Saren voilà col de Saren suffisamment dur, c’est suffisamment irrégulier pour pas être obligé d’aller une deuxième fois à l’alpe du S. Ce deuxième passage à l’Alpe du S n’apportera rien sur la dernière partie et peut même tuer un peu la course parce que je me dis bon euh il faut quand même oser partir dans le col de Saren et faire 15 20 km en solitaire jusqu’à l’arrivée à l’Alpe du et la veille de l’arrivée à Paris. Je suis pas sûr que tout le monde le fera. Il faudra faire attention au niveau des délais. C’est 172 km mais avec 5600 m de dénivelé positif. Il y a peut-être des coureurs qui vont trouver ça un petit peu insurmontable. Euh et puis voilà. Sinon, pas grand-chose d’autre à dire que c’est dur mais que ça arrive trop tard pour moi dans le parcours de ce Tour de France. Et puis on finit par la dernière étape. Toiri Paris Champs-Élsée. Encore une fois on part de des Yvelines du 78 pour rentrer dans Paris. Donc pas vraiment de surprise dans la manière dont on va arriver sur Paris. Encore une fois, on ira à Versailles. Encore une fois, Franck Ferran, on fera des tonnes sur Versailles. On passera par la côte du pavé des gardes. Donc quasiment ici les Molinau entré par Paris par euh le département du 92. Et puis ensuite trois boucles classiques pour démarrer. Donc ancienne génération, on va dire. Donc on contour on contourne euh l’Arc de Triomphe pour arriver euh Rud Rivoli. Voilà de l’autre côté. Euh et puis ensuite c’est là où ça change. On passe toujours par la bute Montmartre. La différence c’est qu’on n’arrive pas sur la but Montmartre par le on narrive surtout pas sur le circuit des Champsélysées de la même manière. C’est que vous vous souvenez que l’an dernier on était parti en gros juste après Rud Rivoli, on bifurquait sur la droite et on arrivait par Montmartre. Là, j’ai l’impression qu’au niveau du parcours, c’est par l’Arc de Triomphe qu’on va aller sur ce circuit de mon martre. Donc, on fera un aller-retour là. On fera tr tours de mon martre. Particularité. Par contre, on quitte le circuit de Montmart, mais on aura encore 7 km pour rejoindre la ligne droite des Champs-Élysées, ce qui est beaucoup plus qu’avec le circuit de 2025. Euh, c’est ce que j’avais un peu reproché au circuit de 2025, c’est que pour moi, pour les sprinters, il y avait vraiment aucune chance. Là, ça peut permettre au sprinter, voyez, de se réorganiser parce qu’il y aura après la côte de Montmartre, en gros, vous avez encore 17 km à parcourir, ce qui laisse un peu plus de temps pour un pleut de se réorganiser, pour des sprinters de se réorganiser. Malgré tout, moi j’aurais aimé qu’on alterne une année mon martre, une année le circuit classique des Champs-Élysées qui est une alternance parce que là, je me dis quand même que vu déjà le peu d’opportunités pour sprinter qu’on aura sur les 3 semaines de cours, je suis pas sûr que beaucoup de coureurs et encore la motivation pour cette dernière étape et puis toujours faire attention s’il pleut bah qu’on sera obligé de neutraliser les temps à l’entrée sur Paris hein, quasiment ça sera obligatoire pour des questions de sécurité et que ça fait encore une dernière étape longue quand même he 130 km. Euh donc ça va être une longue procession jusqu’à Versa et ça va pas accélérer pendant 2h quasiment hein. Donc ça aussi il faut l’avoir en tête avec ce changement de parcours. Mon avis sur ce Tour de France Hom 2026 euh dans les choses positives. Dans les choses positives, il y a pas grand-chose. Il y a pas grand-chose pour moi. l’étape du Markstein euh parce que c’est un coin de France qu’on a assez pu peu utilisé ces dernières années. Donc ça apporte un petit peu de rafraîchissement. Euh ça reste une étape qui est plutôt bien construite. Euh dommage le le ballon mais en fait c’est surtout l’utiliser la veille. Il y aura peut-être une autre côte à utiliser. Mais voilà seul dommage c’est c’est le ballon d’Alsace on va dire qui a utilisé deux fois d’affilé. Mais sinon, je trouve que c’est une belle étape et on avait vu chez les filles que ça avait fait du spectacle d’avoir une étape assez similaire. Donc je trouve que cette journée-là euh est plutôt bien réussie. Le retour du contre la monte par équipe, pas du format au niveau du format par Nice, ça j’y reviendrai. Mais le retour du chrono, je trouve que par équipe ça change aussi. Ça apporte un peu de nouveauté. Euh il y a quelques étapes sur sur le parcours, je dirais. Bon, encore une fois, le massif central, surtout le le bon l’étape du Loran, même si je trouve que c’est quand même une redite de d’il y a quelques années. Euh mais euh je dirais que l’étape du Loran peut être intéressante. Euh il y a aussi euh l’étape de fois Carcassonne. Bon voilà, même si ça arrive un peu trop tôt dans la course, sinon après bah je trouve qu’il y a beaucoup de choses qui vont pas et on va le voir tout de suite. Bon déjà la première chose c’est que c’est encore un départ depuis l’étranger et que pour moi ça arrive trop souvent. Aujourd’hui, il y a une époque, c’était, on va dire tous les 3 ans, voilà, maintenant c’est chaque année un départ depuis l’étranger. Euh donc quasiment et je trouve surtout qu’on a à la fois le Tour de France femme et le Tour de France homme qui partent de l’étranger. Pour moi, j’aimerais bien que quand les garçons partent de l’étranger, les filles partent de France et inversement qu’on ait une sorte d’alternance aussi entre les deux épreuves parce que là pour moi c’est beaucoup trop de départ depuis depuis l’étranger. Ça s’est vraiment accéléré ces dernières années. Euh en Espagne, on a déjà fait le Pays-Bas que ça fait quand même deux en peu de temps au final du côté de de l’Espagne. Donc ça ça m’énerve un petit peu. En plus, je trouve que ASO récompense l’Espagne. Or la Velta qui a quand même ét merdier sans nom et notamment un merdier sans nom avec une police qui n’a pas été performante, avec un gouvernement espagnol qui n’a pas aidé à Essau. Je trouve que ce pays-là ne méritait peut-être pas d’être récompensé par un départ du Tour de France quelques semaine plus tard parce que la Volta s’est fini quand même dans un désastre pas possible avec un manque quand même cruel de soutien de la part du gouvernement espagnol auprès des organisateurs qui je rappelle n’étaient pas responsable de la situation parce que Israël était invité d’office c’était pas ASO qui avait invité Israël. Euh donc voilà, je trouve que c’est quand même un peu fort de café de ce côté-là. Je trouve notamment pour l’image du cyclisme surtout que la situation avec Israël enfin avec cette formation là qui normalement ne devrait plus s’appeler Israël l’an prochain. On sait même pas comment elle va s’appeler. Euh on sait pas trop comment ça va se ça va être parce que est-ce que les le public espagnol va dire “Ah bah il y a plus le nom Israël. Donc en gros, on considère que l’affaire est terminée, ce qui pour moi serait fort de café, surtout si il y a toujours Sylvain Adam qui est à la tête de cette équipe. Et on sait que Sylvain Adin est un proche de Netaniaahou, donc c’était vraiment faire du bruit pour pas grand-chose dans ce cas-là sur la Volta. Euh ou est-ce que bah comme on considère qu’il y a toujours Sylvain Adam à la tête de l’équipe, on veut toujours pas de cette équipe au départ. ce qui va nous donner encore une fois 3 jours extrêmement délicat, pardon, du côté de la Catalogne. Moi voilà, il y a quand même c’est ça fait quand même beaucoup d’incertitude ce départ depuis Barcelone parce que Sylvain Adam a dit jusqu’à maintenant je retire le nom Israël mais si au final première texte se barre si Factor se barre il va dire bah je garde le nom Israël comment on fait dans ce cas-là du côté d’esso je trouve ça un petit peu fort de café surtout qu’encore une fois on a vu qu’en terme de sécurité la police espagnole avait beaucoup de mal à gérer du public. Or, on va avoir deux passages à Mondjuk qui est pas l’endroit le plus large au monde. Monjic, je me demande comment ça va se passer avec la police espagnole. Donc moi déjà, je trouve qu’on récompense un pays qui n’a absolument pas soutenu ào sur une autre course et qui a mis quand même à dans une sacrée difficulté. Donc moi ça me gêne juste pour des questions d’argent, on va en Espagne. Et deuxièmement, bah oui, avec Israël et la sécurité du pleut. parce que moi je pense à la sécurité du pleut en général. Euh je me dis queon peut se retrouver dans la même situation euh et avoir un problème encore une fois avec le contre la monte par équipe. Sauf que on va dire que sur la Volta, on a pu remettre du temps facilement parce qu’on était sur l’ancien format du contre la monte par équipe. Sauf que là, si c’est un format où faut catapulter le leader, il va falloir quand même se poser des interrogations sur comment on va être en capacité de remettre du temps au leader de d’Israël qui peut-être ce jour-là perdra du temps parce qu’il aura été gêné par des supporters sur le bord de la route. Ça va être compliqué quand même hein cette affaire là. Et moi je me dis que s’il y a beaucoup de public à Montjuic, même si on enlève le cas Israël, moi j’ai pas confiance aujourd’hui la police espagnole pour gérer la situation. Donc je suis assez inquiet par ce départ à Barcelone. 2è point qui m’énerve, l’idée de faire un tour qui ressemble à un giro. C’est totalement assumé de la part des organisateurs. Pour une fois qu’ils assument quelque chose, c’est rare de dire “On voulait garder du suspense pour la 3è semaine.” Alors déjà pour moi c’est raté parce que on a quand même beaucoup d’étapes je trouve le Markstein n’est pas en 3e semaine le Duroran n’est pas en 3e semaine par exemple euh où on peut faire des différences où on peut faire des écarts. Imaginons Pogchar Ganol Dior avec 30 secondes d’avance. Imaginons Poggachar ou Vingegard font un très bon contre la monte par équipe le premier jour avec 20 ou 30 secondes d’avance sur les autres leaders. Ça peut déjà faire la minute à peu près sur tout le monde et 30 secondes sur Vingard. Imaginons Pogatchar garde au au Markin avec une 15 d’avance sur tout le monde. On est quasiment à 2 minutes. Le mec qui gagnera au Markstein, il a quand même de grandes chances de performer sur le contrôle ventre individuel. Bah en gros, les deux étapes de l’Alpe du S, tu peux avoir déjà un mec qui a 5 minutes d’avance sur tout le monde. Donc tes deux étapes sur l’alpe du en gros, il se passera plus rien pour le général qui sera déjà décanté. Euh moi en plus ça me plaît pas parce que ça saccage les Pyrénées. Voilà. Euh très clairement, si c’était pour faire un Tour de France où on garde le suspense jusqu’en 3e semaine, on passait pas par les Pyrénées. Euh, ça fait depuis des années qu’Aso rêve de faire un Tour de France sans les Pyrénées. Et ben, on allait en Corse par exemple. En fin de deuxè, en fin de première semaine, on passait par la Corse. Voilà. Euh et puis 2e semaine, on faisait un peu les Alpes où on on où on faisait un long transfert de la Corse vers le massif central pour la deuxème semaine en avion. Euh mais on pouvait faire comme ça hein. Euh si tu veux garder le suspense jusqu’au bout euh là tu saccages les Pyrénées parce que les deux étapes dans les Pyrénées, enfin les deux grosses étapes des Pyrénées pour moi c’est c’est pas très intéressant. Et en plus ton tour ne ressemble pas à un Giro potentiellement parce que il y a vraiment des années où le Giro on avait l’etna au bout de 4 jours de course et puis après il fallait attendre le 2e enfin le 3è dimanche presque pour avoir un petit peu d’animation ce qui là n’est pas le cas du côté de ce Tour de France parce que encore une fois tu as l’étape du Lurent tu as l’étape du Markstein où on peut faire des différences et on peut faire des gros écarts sur ces étapesl là. Euh donc et en plus on nous dit c’est un tour qui ressemble un Giro, mais quand le Giro fait ça, la 3è semaine c’est un enchaînement de colle. C’est vraiment un enchaînement d’étapes difficile tous les jours. Ce qui n’est pas le cas là parce qu’on a quand même deux étapes sur cette trisème enfin trois étapes sur cette 3è semaine parce qu’il y a l’étape des Champsélysées déjà plus l’étape de Voiron et l’étape du lendemain de Voiron qui ne sont pas extrêmement durs. Si tu veux faire ça, c’est pas de deux jours qui c’est ça veut dire qu’il faut faire 4 5 jours très compliqués en 3è semaine. Là ça ressemble vraiment un giro. Là ils ont fait une sorte de boogie bolgair tour de France on sait pas trop quoi faire. Manque d’inspiration. Bon bah, ça nous donne ce trucl mais avec une 3è semaine qui au final est dure mais qui n’est pas non plus insurmontable qui surtout dure sur la fin et avec une troisème semaine qui peut être vraiment inintéressante si Pogacha décide de tout défoncer dans le Duran et dans le Markstein et il y a l’opportunité de le faire. Deuxème chose, enfin troisème élément qui me plaît pas, pas d’idée neuve. Pas d’idée neuve. Euh foncièrement, euh les nouveaux cols pour la plupart ont déjà été utilisés dans d’autres courses d’O. Il y a même des villes étapes qui ont déjà été utilisées par he je pense de Vermanicour mais voilà qui a déjà été utilisé par Parenis. le format de contre la montre avec Montjuic. Alors déjà, ça ressemble quand même beaucoup au contre la montre de la Volta euh d’il y a quelques années, sauf qu’on arrivait pas à Monjic, mais sur la première partie, ça va ressembler. Deuxièmement, ce format là, bah il est pas innovant. Ça fait déjà depuis plusieurs années qu’on l’a sur Paranis. On savait qu’on allait l’avoir un jour sur le Tour de France. On savait qu’on l’aurait alors pas forcément pour un grand départ pour une première étape mais on savait qu’on l’aurait un jour sur le Tour de France que ça passionne ào ce format là. Je dirais pourquoi il me plaît pas ce ce format là un petit peu plus tard. Même l’étape du Markstein, bah en gros, c’est le Tour de France femme d’il y a 5 ans. En gros, euh fois Carcasson, ça fait quand même plusieurs fois qu’on qu’on a des étapes qui se ressemblent. Bordeaux, pas inédit, hein. Sprint à Bordeaux, on a vu ça 1000 et 1000 fois. L’étape le pire c’est l’étape qui part de peau parce que là c’est vraiment à part la dernière montée, c’est vraiment du grand classique classique, il y a pas d’idée neuve. C’est pour ça que je dis qu’on est en fin de cycle avec Christian Prudom. On a déjà des tours qui se ressemblent énormément euh d’une année sur l’autre. on passe par les mêmes villes parce que il y a voilà en gros on privilégie l’argent à autre chose et euh et il y a pas d’idée neuve quoi. Et et pour moi, il y a un vrai souci avec le fait de privilégier l’argent. C’est l’autre truc qui m’énerve. On le voit totalement sur ce Tour de France, on privilégie l’argent euh parce que ça nuit énormément pour moi là à la course. On passe donc par les mêmes coins, encore une arrivée à Bordeaux, encore un passage par deux étapes qui passent par pot. Euh aussi, euh de toute façon, c’est l’étape des doublettes, hein. Euh c’est c’est assez formidable. Euh mais pour moi le fait que on privilégie l’argent, bah on s’aperçoit aujourd’hui qu’il y a quand même tout un coin de France qui ne peut pas accueillir le Tour de France. Ça coûte trop cher. Actuellement accueillir le Tour de France coûte trop cher pour beaucoup de collectivités, pour beaucoup de villes et de villages de France. Ce qui est quand même dommageable quand on veut être une épreuve populaire, quand on s’appelle le Tour de France et qu’on dit un peu dans tous les sens, nous sommes une épreuve populaire, on va au contact des gens, c’est le seul sport qui est gratuit qui va au contact des gens et que dans le même temps, tu demandes une somme assez importante aux collectivités qui aujourd’hui sont quand même un petit peu en difficulté en France, faut quand même bien le dire. euh parce queon on leur ponctionne quand même beaucoup d’argent, l’État leur leur ponctionne beaucoup d’argent et qu’on a des collectivités et des villes et des villages qui sont plus en capacité de le faire. Donc ça fait qu’on repasse toujours par les mêmes villes. Il y a beaucoup de villes qui ont été utilisées main et main de fois par AO. Ça se voit sur le Tour de France femme, ça se voit là aussi sur le Tour de France homme. Ce qui fait qu’au final bah c’est un peu toujours les mêmes publics parce que bon on a beau dire cert vous avez des touristes mais c’est quand même le Tour de France c’est aussi beaucoup de locaux qui vont aller à 5 minutes 10 minutes de chez eux parce que il y a le Tour de France sauf que là à 20 30 minutes de chez toi euh bah parfois tu as pas le Tour de France quoi. Et depuis des années, je parle même pas de la Corse. On a été une fois en Corse. Grand départ en Corse en 2013 depuis plus la Corse. Là par exemple, cette année, on aurait pu aller en Corse en fin de première semaine si on part dans l’autre sens. Vu que de toute manière on a saccagé les Pyrénées. Si on contourne complètement les Pyrénées, qu’on va vers Perpignan, ensuite Montpellier, Marseille et tout ce coin-là, euh on pouvait faire une étape qui arrivait à Marseille, bim, le lendemain euh une étape qui partait de Corse assez courte mais assez punchy. C’était complètement faisable. Donc mais aujourd’hui la Corse n’a peut-être pas les moyens actuellement de payer une arrivée de Tour de France parce que ça coûte un bras et que actuellement tu te dis est-ce que la priorité c’est de payer une étape du Tour de France ou c’est de financer des projets je sais pas moi de des projets culturels, des projets à droite à gauche. Il y a peut-être d’autres projets qui sont plus intéressants que le Tour de France et à un moment, je pense que dans les années à venir, le Tour de France va se prendre en pleine poire parce que vu comment les finances en France publiques sont mauvaises, les mairies vont avoir de moins en moins d’argent et qu’à un moment ils vont avoir de moins en moins de candidats pour accueillir le Tour de France et que il y aura peut-être plus euh euh 21 candidats pour payer des arrivées et 21 candidats pour payer des départs. Donc et plus Tour de France femme parce que là je passe que du Tour de France homme mais ils auront pu quarantaine cinquantaine de candidats pour accueillir des étapes. Donc à un moment faudra qu’il revoit leur leur financement à la baisse sauf que bah ça sera peut-être un problème pour les comptes de ASO. Je parlais euh de manque d’idé neuve. Il y a un truc qui m’énève sur ce Tour de France, c’est le tour des doublettes. C’est le tour des doublettes. Pas forcément des part arrivé pour moi. Départ arrivé qu’on ait euh une arrivée euh à potau, un départ depuis pot. Je préfère qu’on ait ça plutôt que des transferts qui durent trois plombes comme on a eu euh en 2025 avec énormément de phases de transfert. Euh voilà, qu’on ait des villes étapes qui lendemain soient villes de départ. C’était quand même l’histoire du Tour de France dans les premières années. Les villes d’arrivée étaient forcément ville de départ du lendemain. Pour moi, ça me pose pas de problème. Ce qui me pose problème, c’est qu’on aille encore à pot. Alors, je sais bien que c’est la ville du Tour de France mais alors chaque année à peau et surtout qu’on aille à peau en repartant dans les Pyrénées de la même manière à chaque fois. Ça fait 3 ans d’affilé qu’on se tape la même route qui est pas en plus hyper original. Alors certes, il y a un peu de tourisme mais bon ça fait trois fois trois fois je peux ressortir le même texte d’une année sur l’autre. C’est ça qui est fantastique. Presque c’est les mêmes spécialités locales, c’est tout la même chose. Ça fait un peu répétitif quoi. C’est ça qui me gêne. Par contre, il y a un vrai problème sur les villes qui vont avoir deux fois des passages de Tour de France. Barcelone, deux arrivées, deux fois Mwic, ce qui déjà montre le manque d’idée neuvu et le manque d’originalité parce que c’est vrai que Barcelone Mondjick, c’est un peu comme Nice Cold. Solution de facilité quand même hein. Nice Colz to Tour de France femme. Là il y a quand même voilà un vrai truc du côté de Barcelone. l’Alpe du alors qui en plus la deuxième fois pour moi on aurait pu s’arrêter avant l’Alpe du parce que je vois pas l’intérêt sportif d’aller jusqu’à l’Alpe du je vois juste l’intérêt financier de AO et peut-être de Alpedise au niveau visibilité pour les années à venir le ballon d’Alsace que deux fois aussi et la ville de Deis qui a le Tour de France sur deux étapes. Donc là, ça montre quand même le manque d’idée neuve quand on est obligé de passer deux fois aux mêmes endroits. Déjà en 2025, on a eu deux fois bêes par exemple. Euh il y a une autre ville aussi, on était passé deux fois euh sur deux étapes et puis Clermont qui avait accueilli à la fois le Tour de France homme et le Tour de France femme. Bah ça montre queil y a un manque d’idées nouvelles, qu’au niveau des parcours, on sait plus quoi faire vraiment et que on est en fin de cycle tout simplement et queo demande trop cher pour beaucoup de villes arrivées. Donc en gros bah Barcelone se dit si je mets 100000 € de plus allez je peux avoir deux étapes qui arrivent et qui a un manque d’originalité parce que pour moi Barcelone Montjuic OK super euh deux fois le ballon d’Alsace il y avait pas d’autres difficultés on pouvait pas faire autrement je pense que si donc c’est pas c’est pas très intéressant que ça soit d’un point de vue touristique ou d’un point de vue paysage que d’un point de vue course aussi hein parce que quand On passe deux fois au même endroit à 2 jours d’affilé. Normalement, on a deux fois un petit peu le même scénario de de course. Le retour du chrono par équipe. Alors moi je trouve que c’est une bonne idée d’avoir un chrono par équipe le premier jour mais pas ce format là. Pourquoi pas ce format là ? Parce que déjà moi, je considère que un chrono par équipe, ça doit être un travail d’équipe euh et qu’on doit arriver ensemble. Donc moi, je serais plutôt pour qu’on ait des chronos par équipe où on parte à 8 et qu’on ait le droit seulement à un coureur qui soit lâché parce qu’on aurait peut-être des surprises au niveau des résultats et ça imposerait à tout le monde de se mettre au service du collectif. Or là, le collectif se met au service d’un leader. Je trouve que ce format là invisibilise les équipiers euh parce que on sait très bien que le maillot jaune sera un leader du classement général. Or, avec le format où on prenait le temps sur le 4e coureur, et bien on aurait peut-être eu un équipier qui aurait eu le maillot de leader. Ce qu’on avait eu parfois sur le Giro avec, moi je me souviens de Marco Pinoti par exemple, Irod avait décidé que ça serait Marco Pinoti qui aurait le maillot rose. Voilà, il y avait des stratégies comme ça. Je me souviens Jaiko aussi, enfin à l’époque où ça s’appelait Orik Grinet, j’avais fait ça également sur une étape. C’était bien le chrono par équipe avec le format précédent parce que ça permettait aussi à des équipiers d’avoir un maillot de leader et en plus tu sais très bien que le mec qui récupérera le maillot de leader le premier jour à part si c’est un un taré comme Pogachar et qu’il a une énorme mage de sécurité sur les autres l’an prochain normalement il va s’en débarrasser les jours après. Donc pourquoi pas le donner directement à un équipier dès la première étape qui ferait honneur en plus au maillot jaune peut-être beaucoup plus qu’un leader. Moi je trouve ça dommageable. Voilà et je trouve que ce format là ne me plaît pas parce que pour moi un contre la monte par équipe c’est un travail collectif vraiment et c’est surtout des leaders qui se mettent au service du collectif, des coureurs qui se mettent au service du collectif. Alors là, ce sont des équipiers qui vont se mettre au service d’un leader, d’un leader unique. On a pu vraiment, je trouve, on perd un peu la notion d’équipe du côté où on doit travailler ensemble. Là, en gros, il y a un leader qui se cache et qui va être catapulté sur la fin. Et je trouve que oui, en terme de visibilité pour les équipiers, je trouve ça très mauvais. Le chrono en boss. Euh alors ce chrono en boss, il y a du bon, il y a du moins bon. Euh il y a du bon, il arrive en début de 3e semaine, lendemain de journée de repos, il peut y avoir des surprises pour certains coureurs au niveau de la remise en route. Ça c’est bien. Euh c’est un chrono qui t’impose une réflexion au niveau du matériel. Est-ce que tu pars vraiment roue à bâton, roue à rayon au niveau de l’équipement ? Ça demande quand même une réflexion, un travail. Le problème, c’est que pour moi, il est trop court. Moi, j’aurais aimé un chrono plus long avec plusieurs boss dans la journée et qu’il arrive à un moment où tu sais très bien que 90 % du Plon va pas le faire. C’est un chrono où en gros vous pouvez commencer à le regarder à partir de 16h parce qu’en gros le top 20 partira à 16h parce que il y a que les 20 derniers qui le feront à fond. Comme c’est un chrono en boss déjà tous les bons rouleurs genre Ghana euh genre euh je sais pas qui là je pense à Gana Stéphan Kung par exemple bah le feront pas à fond. Or peut-être Vanart et encore parce que imaginons un VART sera peut-être en train déjà de se préserver pour la suite de ce Tour de France. Et puis pour moi, on sait très bien que 90 % des courants vont pas le faire à fond parce que les délais sont suffisamment larges et c’est toujours le problème des délais qui ont été augmentés. Je trouve que ça c’était une balide à la à la très mauvaise idée euh parce que pour moi dans ce chrono en boss, bah très clairement, on va avoir on va avoir euh les leaders qui vont le faire à fond et encore peut-être pas tous euh parce qu’il y en a certains qui savent qu’ils vont perdre 5 minutes. Donc de toute manière qu’il fasse à fond ou pas à fond, ils perdont 5 minutes et ils savent que de toute manière en perdant 5 minutes, ils seront quand même dans les délai et puis tous les équipiers le feront pas à fond. Donc en gros de 13h45 à 16h, on va s’ennuyer ferme et peut-être même jusqu’à 16h15 16h20 on va s’ennuyer ferme. C’est quand même dommage pour une étape. Voilà, c’est comme les étapes de plat qui arrivent en weekend en première semaine. Voilà, c’est un peu dommageable. La question des sprints intermédiaires, là aussi je trouve que c’est une belle erreur de la part d’O. Euh faut savoir qu’en plus j’ai une faux joie parce que c’est vrai que le matin de l’annonce de de du parcours, il y a des rumeurs qui indiquent tiens, il y aura peut-être deux sprints intermédiaires par étape. Je me suis dit oh là là a enfin une bonne idée. C’était pas arrivé depuis des années. Dit ah tiens, ça change d’habitude. Christian Prudom a bien refroidi l’ambiance juste après en disant que non, c’était une fausse rumeur et en gros, il y aurait un sprint intermédiaire et pas plus avec cette grande justification qui est du niveau de Thierry Gouvennou enfin en 2025 qui nous avait dit s’il y a des sprints le weekend, c’est à cause de la topographie de la France et pas du tout à cause de l’organisateur. C’est la topographie de la France. La justification de Christian Prudom qui a dit “J’ai peur que ça cannace la course.” Non, parce que c’est vrai que jusqu’à maintenant les étapes de sprint sur le derniers tours de France, ça courait comme sur les coupes de France vraiment. C’était des courses de cadet, ça attaquait dans tous les sens vraiment ces étapes de sprint. Alors soit Christian Prudom prend de la drogue, soit il essaie de nous prendre pour des débiles. Je privilégiais plutôt l’option numéro 2. Il nous prend pour des débiles. Pourquoi il y a pas de deuxième sprint intermédiaire ? Je suis quasiment sûr que c’est ça. Qui dit deuxième sprint intermédiaire dit soit il faut trouver un autre sponsor ce qu’ a fait le Giro cette année avec le kilomètre Red Bull mais il faut trouver un autre sponsor donc faut démarcher un autre sponsor donc peut-être qu’ils ont pas trouvé au final d’autres sponsors. Si tu trouves pas d’autres sponsors, par exemple Skoda ou c’est oui c’est Skoda aujourd’hui les sprint intermédiaire Skoda il décide de mettre tant d’argent pour le maillot vert c’est je sais pas c’est genre 200000 € 300000 € pour le maillot vert ào euh va leur dire d’une année sur l’autre ah bah là vous êtes obligé de payer 400000 parce qu’il va y avoir un deuxième sprint intermédiaire non Skoda, il va aller dire bah non euh moi j’ai payé Et pourtant, je paye pourtant. Débrouillez-vous pour trouver un autre commanditaire pour un deuxième sprint intermédiaire. Moi, je suis pas pour avoir un deuxième sprint intermédiaire, je suis pas pour donner plus d’argent. Je donne déjà suffisamment cher pour pour le Tour de France. Et je pense que c’est totalement ça. C’est-à-dire qu’en gros, ils avaient peut-être cette idée-là du deuxème sprint intermédiaire, mais soit ils ont pas trouvé de commande dit d’It, soit bah fallait qu’il mette qu’il fallait qu’il passe à la caisse pour donner de nouveau des primes de sprint intermédiaire et qu’en gros ils avaient pas envie de péter un petit peu leurs chiffres commerciaux qui sont excellents. Du côté d’AO, il faut le savoir. les investisseurs ont encore gagné beaucoup d’argent, mais voilà, donc ils ont privilégié euh bah le l’économie aux sportifs. Voilà, la raison, elle est là. Euh parce que sinon ils sont complètement débiles chez enfin de dire que ça va cannassacer la course avec les courses sont tellement animées aujourd’hui. Les les étapes de plat ont été tellement fantastiques. Je rappelle encore une fois hein, Van Derpool c’est un miracle hein. Si en plus Van Derpool est pas au départ, on aura pas un nouveau miracle et que ce jour-là, je sais pas, il y avait les deux fils qui s’étaient touchés du côté d’Anderpool. Euh mais c’est un miracle l’étape de Châurou de 2025. Donc non, euh il y a un moment, il faut rajouter des carottes pour qu’on ait plus de de coureurs en échapper. Soit ça passe par remettre beaucoup plus de classement de la montagne et que c’est ce maillot à poids puisse se jouer aussi sur les étapes de plat, soit c’est le maillot vert. Mais il faut trouver une solution ou soit créer un maillot des baroudeurs. Ça peut être aussi une autre solution au lieu d’avoir un maillot des meilleurs jeunes qui aujourd’hui a quand même perdu, je trouve énormément de son intérêt depuis Pogachar et Remko et Venopol. Les Pyrénées, autant pas y aller si c’était pour faire ça. Je le dis très clairement, si c’était pour faire ça dans les Pyrénées, fallait mieux pas y aller, fallait mieux aller en Corse, voilà, et faire des vraies étapes en Corse. Si encore une fois ton objectif c’est de garder le suspense jusqu’en 3è semaine, donc de ne pas faire d’étapes difficiles en début de course, bah déjà fallait pas partir depuis Barcelone, fallait partir depuis le Danemark hein, comme ça c’est ou depuis l’Allemagne, c’est beaucoup plus facile pour éviter des zones de montagne. Et même en partant de Barcelone, bah fallait longer la côte et passer par Perpignan et passer par Marseille, par Montpellier, par toute la côte méditerranéenne et pas passer par les Pyrénées, reprendre les Pyrénées plus tard ou ne absolument ne pas aller dans les Pyrénées qui pourquoi pas auraient pu être utilisé par le Tour de France femme. Parce que là si c’est pour faire ça, il y a aucun c’est les Pyrénées là en 2026 n’ont aucun intérêt. Voilà, ça n’a aucun intérêt les étapes qu’on nous a pondu dans les Pyrénées. Les deux étapes grosses étapes, on va dire pyrénéennes n’ont aucun intérêt. Et je pense que le 20 juillet, on s’en souviendra déjà plus qu’on est passé dans les Pyrénées. Donc pour moi, ça n’a aucun intérêt. Voilà. Donc les Pyrénées sacagés mais encore une fois si on prend tous les tours de France qu’a fait Christian Prudom, le nombre de fois où j’ai dit les Pyrénées ont été saccagés et le nombre de fois où j’ai dit “Oh super, on a des belles étapes dans les Pyrénées.” Euh la première option est arrivée, je pense dans 90 % des cas parce que ils aiment pas les Pyrénées du côté d’O. Je sais pas, soit c’est parce qu’il paye pas assez, soit je sais pas, mais ils aiment pas les Pyrénées. Ça fait depuis des années que Thierry Gouvennou lui dit “J’attends, j’adorerais faire un Tour de France sans les Pyrénées.” Il a jamais dit “J’adorerais faire un Tour de France sans les Alpes.” On pourrait faire un Tour de France sans les Alpes. On pourrait faire un Tour de France où on ne va pas dans les Alpes. Mais pour lui, les Pyrénées, ça a jamais été un massif majeur pour les équipes de Christian Prudom. Et ça se ressent encore là. C’est pas un massif majeur pour eux. Le Tour de France-Famme n’a vu les Pyrénées qu’une seule fois. Euh le Tour de France homme, bah là si c’était pour faire ça, fallait pas aller dans les Pieranés, fallait aller en Corse parce que là les Pyrénées ne serviront à rien. Euh à part à empêcher des étapes de sprinter, ça ne sert à rien. Voilà. Euh que d’autres je n’aime pas. Bah si, pas d’étape longue. Étape la plus longue du Tour de France, 205 km. On essaie de rattraper les filles, j’ai l’impression. L’an prochain, ça sera peut-être plus que 190. Et puis bon bah dans 2 3 ans à ce rythme là l’étape la plus longue du Tour de France femme sera équivalent à l’étape la plus longue du Tour de France homme. Moi j’aurais préféré plutôt qu’on fasse l’inverse que ça soit les filles qui fassent plus de kilomètres plutôt qu’on réduise les kilomètres des garçons. Euh on oublie un principe de base du cyclisme et des grands tours. L’endurance c’est un sport d’ultra enfin de de d’endurance. Le cyclisme, ça a toujours été un sport d’endurance. Ça passe par le kilométrage. Voilà. Euh alors, ils vont dire du côté de chez AOTA longue euh souvent elle est chiante. Je pense ça va être leur leur leur lettre motive. Bah non, les classiques d’un jour c’est 250 bornes. On s’ennuie pas. Paris Roubé, on s’ennuie pas. On s’ennuie pas. 1100 RO c’est 300 born cette année, on s’est pas ennuyé en regardant 1100 RO le tour des flandes c’est 250 bornes, on s’ennuie pas. Euh et puis vous avez des courses par exemple je pense est stradé Bianqué, ça a été 210 km et là on s’est ennuyé ferme du côté des Strad Bianqué. C’est pas la longueur qui fait qu’on s’ennuie ou pas, c’est le spectacle qui est proposé. Si on a comme l’animo cette année 300 km où il y a eu très peu de moments de calme plat, fantastique. Et la dernière fois qu’on a eu une étape de plus de 240 km sur le Tour de France, c’était l’étape de Vierzon remportée par Mauric. Je crois que ce jour-là, même si j’avais vu l’étape après coup, je l’avais pas vu en direct, il y avait eu quand même pas mal de rebondissement, pas mal d’intérêt avec des coups de bordure. Par exemple, pour moi, l’étape de Bfort, tu rajoutes 50 bornes, tout de suite la montée du grand ballon, c’est plus la même chose. On a 3300 km sur ce Tour de France. Le maximum est en 3005. On avait de la marge pour faire un étape de 250 bornes. On oublie que dans les classiques, là où ça commence à devenir très compliqué pour beaucoup de coureurs, là où il y a des renversements de situation, là où on a des grosses craquantes, c’est quand on dépasse les 210 220 km. Ça fait depuis 3 ans qu’on l’oublie complètement dans le cyclisme sur le Tour de France. Je trouve ça dommageable. Voilà, on oublie que le cyclisme est un sport d’endurance. Alors, vous savez pourquoi ils font pas d’étapes longues, enfin, ils font plus d’étapes très longues, tout simplement. C’est France Télévision. Euh France Télévision et les autres chaînes, mais France Télévision en particulier, si une étape fait 250 km, l’étape va donc partir à 11h30, midi. C’est-à-dire que dans ce cas-là, France Télévision est obligé de déprogrammer. Tout le monde veut prendre sa place avec Cyril Ferro et surtout il faut passer d’une chaîne à une autre. France 2, France 3, refrance 2. Or si l’étape la plus longue ne fait que 205 km, on peut la faire partir à 13h. 13h, le départ ne sera pas sur France 2, mais sur France 3, on ne change qu’une fois de chaîne. On n’est plus obligé de déprogrammer euh Cyril Ferro. avec tout le monde veut prendre sa place. Euh, on n plus gêné au niveau des pubs aussi. Euh, on sait qu’on aura un minimum d’audience même sur la première heure de course. Et sur France 3, avoir moins d’audience, c’est pas un problème parce que c’est une chaîne qui a moins besoin, enfin qui fait des moins gros scores que France 2 et puis qui est un public plus âgé, donc plus intéressé par le Tour de France. Je pense que c’est France Télé qui en a marre des étapes qui partent le matin. Bah dans ce cas-là, tu fais pas le Tour de France que pour France Télé. Tu as tu fais le Tour de France pour le le le coureurs, tu fais le Tour de France pour le spectacle. Bah là, on oublie complètement ce paramètre là. Et puis un Tour de France qui pour moi n’est pas pour les sprinters. On a tellement peu d’opportunité pour les sprinters. Ça va se résumer à quoi ? C étapes grand max. C’est beaucoup trop peu. Donc comme on a peu de sprint, si le Giro ou la Velta en plus sont un peu plus pourvu, que vont faire les stars des sprint ? Bah, ils vont pas aller sur le Tour de France, ils iront sur d’autres courses. Ce qui fait qu’on risque de pas avoir beaucoup de densité au niveau des sprinters sur le Tour de France, donc d’avoir le même vainqueur à chaque sprint. Donc de pas avoir beaucoup de spectacles et de pas avoir beaucoup d’intérêt, mais c’est ce qui risque de se passer aujourd’hui. Je pense que tu vois, il y a des coureurs qui font quasiment pas de grand tour du côté des sprinters. Bah, je suis pas sûr qu’ils y perdent parce qu’aujourd’hui sprint sur les grands tours, c’est un truc en voie de disparition. alors que tout simplement parce qu’ils savent pas quoi faire pour donner de l’intérêt sur ces étapes de plat rajouter des sprints intermédiaire et faites également que les baroudeurs puissent obtenir le maillot vert et vous verrez hein, il y aura des échappées sur les étapes de platin et et il y aura et le pluton aura du mal à rattraper ses échappées sur les étapes de plat. donner une carotte, vous verrez, il y aura du beaucoup plus de spectacle, c’est pas très compliqué. Et ce qui fait que là, je me dit mais un Milan, un Merlir, un Manier ont pas d’intérêt à aller sur ce Tour de France. Tu as c opportunités 5 opportunités. Si ton train est pas en place, tu peux rater les deux premières. Ça t’en reste plus que trois. Si tu tombes en première semaine, tuuras Ouais. tu auras que voir presque parce que est-ce que tu seras remis en 2è semaine ? Pas sûr. C’est trop risqué, trop risqué. Donc va sur d’autres courses, va pas sur le Tour de France. Voilà, c’est pas là où tu vas enchaîner les victoires d’étape. C’est pas pour les sprinters et encore plus avec les Champs-Élysées. C’est bien la côte Montmartre mais pas tous les ans quoi. On va faire la même erreur mais que fait le Tour de France depuis des années. L’erreur qu’on a fait avec l’alpe du l’erreur qu’on a fait avec la super planche des belles filles surutiliser quelque chose qui fonctionne. Ce qu’on est en train de faire avec le massif central chaque année massif central massif centrale massif central on fait une surutilisation d’un élément qui marche jusqu’à lesessoré à la moelle. Ce qu’on a fait avec l’alpe d’US pendant où on a dû arrêter d’y aller pendant des années parce que il y a un moment on avait fait trop. ce qu’on fait avec la super planche des belles filles, on a essé planche des belles filles. Ce qu’on est en train de faire avec le massif central, si on a plus de spectacle dans le massif central, faudra pas s’étonner. Est-ce qu’on va avoir avec mon art parce qu’on le fait beaucoup trop ? Alors là, ils ont changé le parcours. Je trouve que c’est beaucoup plus intéressant parce que ça permet à Pluton de se réorganiser, d’avoir une vraie bataille entre Barouer et Sprinter, mais pas chaque année quoi. Pas chaque année. C’est bien de le mettre de temps en temps mais pas tous les ans quoi. Parce que là, c’est beaucoup trop beaucoup trop euh pour les sprinters. Alors, dernier élément de cette vidéo, pour qui est fait ce Tour ? Pas pour les rouleurs, pas pour les grimpeurs rouleurs. Pour moi, Renko Venou, bon, à part s’il a envie de se tester par rapport à Pogachar, par rapport à Vingegard. Alors après, faut voir ce que nous donnera le Giro, faut voir ce que nous donnera la Volta, mais pour moi, c’est vraiment pour les purs grimpeurs et grimpeurs punchers même comme le Tour de France femme. à part que dans le Tour de France Famme, c’est vraiment très pour les puncheuses. Mais là, il faut un grimpeur endurant parce que les difficultés vont quand même se concentrer euh peu sur la première semaine et et beaucoup sur la deuxième partie de course et qui a énormément de dénivelés positifs. Pour moi puncher parce que l’étape du Loran, même l’étape du Markstein sont pas des étapes de avec des longues montées. Donc c’est là où un puncher peut vraiment extrêmement bien s’en sortir. Euh pas rouleur parce que le seul contre la montre individuelle que tu as, il y en a la moitié qui est en bosse. le contre la monte par équipe, c’est plus un travail de collectif quand même qui va t’amener à te catapulter. Imaginons Renko Venou soit seul bon rouleur de son équipe, ça le fera pas. Donc pour moi, c’est pas un c’est une course pour grimpeur pour grimpeur endurant. Il faudra une bonne équipe pour être dans le bon paquet au moment du contrôlement de par équipe pour pas être complètement largué. Et il y a quand même un nombre d’étapes où il faudra être protégé. Euh, il faudra être en capacité de conserver son énergie notamment en première semaine. Euh, être un bon puncher, donc comme je le disais, va quand même aider sur pas mal d’étapes euh où ça va pas être simple de faire des différences dans les montées, mais tes qualités de puncher pourront te permettre de gagner et puis pas un tour pour sprinter. Par contre, pour les Baroudeurs, il y a énormément d’étapes. Je pense notamment les Pyrénées. Euh je pense également la veille du Loran potentiellement. Je pense étape de Bfort aussi, pourquoi pas ? et même dans les Alpes en 3e semaine, il y aura énormément d’opportunités pour les baroudeurs sur ce Tour de France parce que c’est tellement dur qu’on ne pourra pas contrôler tous les jours et on ne pourra pas faire le spectacle tous les jours. Donc on laissera forcément des opportunités pour les barouteurs sur certaines semaines de compétition. Et bien voilà, j’espère qu’on a fait le tour je pense la vidéo étant assez longue. N’hésitez pas à vous abonner à la chaîne, à rager dans les commentaires, mettre un pouce bleu et puis bah nous on se retrouve pour de nouvelles aventures sur la production. Ciao ciao.
31 Comments
Totalement d’accord sur la première étape
Merci pour ta vidéo comme d hab ^^
Il n'y a plus de thunes. Même traverser ton bled par le Tdf te coûte une blinde
Oui, mais c'est beau le Morvand !
Pont de Beauvoisin une des rares villes française à cheval sur 2 départements
C'est sûr que c'est pas un Tour pour Remco !!! Mais que va-t-il faire dans sa nouvelle équipe…??? Enfin, bref, tant qu'ils ne feront pas un Tour comme je dis souvent "à la Indurain" ou alors comme celui de Wiggins en 2012 (plus de 100 bornes de chronos, avec 2 CLM et un prologue), bin Remco fera au mieux podium (3ème comme en 2024). A sa place j'attendrais tracés du Giro et de la Vuelta (quoique la Vuelta Roglic a déjà annoncé qu'il voulait une 5ème, alors)… On verra déjà comment Remco va passer son printemps… en espérant sans soucis physiques !
Très bonne vidéo riche d'enseignement comme d'habitude! 👍
La vidéo tant attendu est arrivé 🤌🏻🤌🏻
L'étape du Lioran en 2024 c'était Vingegaard qui avait gagné ,pas pogacar.
Très bonne vidéo, je trouve que c’est un beau tracé avec le retour du contre – la – montre par équipes, le retour en Dordogne, le doublé de l’ Alpe d’ Huez. 😍❤️🔥
merci pour cette vidéo. Je suis d'accord avec toi sur le passage en Espagne. C'est prendre un risque pour pas grand chose puisqu'il n'y a rien d'original dans un départ du côté espagnol. Quant au parcours : le cyclisme est un sport individuel qui se court en équipe et à la fin c'est Tadej qui gagne. Mais il y a des rumeurs sur la non participation de poggi au tour de france. A suivre…
Non l'Alpe d'Huez c'est pas un enchainement de rampes, au contraire c'est une ascension très regulière, le premier km un poil plus dur, un enchainement de rampes c'est la Loze ou Tougnette 😊
Sur le Grand Départ, j'imagine que le tracé des 2/3 premières étapes est conditionné par le deal conclu avec les collectivités du lieu de départ. D'ou les redites. Les étapes passant par Pau ou Gap s'expliquent par le fait que ce sont deux centres d'hébergement des équipes et des suiveurs chaque année. Pour Montmartre, je pense qu'ASO prépare les esprits à la disparition des Champs-Elysées comme lieu d'arrivée final en raison des travaux d'aménagements de l'avenue. Quant à la Corse, outre les difficultés financières, c'est un vrai défi logistique pour ASO de faire passer le peloton par l'île. Plus facile en guise de Grand Départ du Tour qu'en cours d'épreuve!
Pour le reste, je vous rejoins complètement. Le Tour de France n'a plus le moindre intérêt sportif, ASO n'est guidé que par ses intérêts financiers(voire politiques). Résultat, ça tourne en rond. Et j'ai bien peur qu'un changement de directeur du Tour n'arrange rien!
L'idée des 2 arrivées à l'Alpe d'Huez me plaisent moyennement, j'aurais aimé une étape plate de plus près d'Evian, un contre-la-montre entre Gap et le Mont Colombis (pourquoi ils ne sont toujours pas allés la-bas, ça donnerai un contre-la-montre long avec une arrivée extrêmement difficile, pour être allé au mont Colombis).
Et au lieu d'avoir 2 arrivées à l'Alpe d'Huez avec un enchaînement de cols inédits tu aurais pu faire une seule étape partir un tout petit peu plus au nord de Gap en direction de l'Alpe d'Huez, et faire une étape terrible en enchainements de cols.
J'aurais pas gardé la montée classique de l'Alpe d'Huez (le manque d'idées neuves c'est aussi ça), par le col de Sarenne ça me plait bien
merci, ce serait intéressant de re-écouter tes commentaires à la fin du Tour'26….. histoire de corréler tes commentaires/prévisions avce la réalité des étapes ! (rires)
Pour info : le départ de Barcelone est bien bcp très antérieur la cacophonie de la Vuelta…… !!
ton idée de faire l'arrivée de la promenade du samedi 3ème semaine au sommet du col de Sarenne c'est… pas possible ! Y a pas la place…..
je mets une pièce sur l'absence de Poggi…..
Le père d'Evenepoel a déclaré à la RTBF que Pogacar fera l'impasse sur le Tour pour tenter le doublé Giro/Vuelta. Je ne serais pas surpris qu'il ait raison !
Aparament, c'est Mr.Christian qui le dit, c'est "un Tour anti-Pogacar"…🤔😅😂🤣😂
Soirée de la 6ieme étape, Tadej avec 2 étapes dans la poche, 30"-1min d'avance sur Jonas, si il veut biensur…
Soirée de la 10ième étape, 3ieme étape en poche pour l'ours slovène et quelques secondes de plus sur le danois…
Soirée de la 15ieme étape, Tadej aura surement écrasé tout le monde sur le Markstein ou Plateau de Solaison et 4-5ieme étape dans la poche pour le crack slovène…
Oohh!!! quel surpens!!!! pour la dernière semaine Mr.Christian… 128km Alpe d'Huez…🥴
Je suis pas fan pour Montmartre, comme tu dis 1année sur 2 ça passe mieux…🤦💩
Et puis quoi dire sur le manque de contre-la-montre individuel plat, qui fasse "au moins" 30/40km, encore dommage chef…🙄
Le "Tour des Doublettes" et des primes de Pau, Pau, Pau…🤑🤭😎👌
"Aller Tadej", fait le boulot et change lui les idées à Mr.Gouvenou et "son parcours progressif"…😵😅🐻😎💪👌🤣😂
Bon "débrief" Mister LaMerrick…😎👌😄
Hello, tout à fait d'accord avec vous , ce parcours ne me plait pas du tout trop de montagne, pas du tout équilibré.
Très bonne analyse. Je vais aussi donner mon avis sur ta critique. Mais je vais revoir encore une deuxième fois ta video avant ma critique. 😅
Ce qui est compliqué avec la Corse c'est les transferts. En 2013 il y avait un CLM par équipe le lendemain de la dernière étape en Corse afin de commencer plus tard. Là il y aurait 2 transferts à gérer, un pour aller en Corse et l'autre pour y repartir ..
TOTALEMENT d’accord avec toi sur le départ en Espagne , c’est une honte ce pays ne meritte plus de recevoir le Tour de France après le Tour d'Espagne catastrophique de 2025.
Merci pour ta video ❤
vidéo top comme d'habitude, étant de Genève j'aurais trouvé ça sympa d'avoir un chrono individuel qui se finit sur la croisette car c'est vraiment spécifique comme effort, 6km à quasi 11% sans replat, c'est une gestion d'effort un peu inhabituelle mais bon pour une prochaine fois
contrairement à toi je pense qu'on ce souviendra de ces étapes low cost des Pyrénées car elles permettront l'épopée en jaune d'un healy, d'un Grégoire, d'un fortunato, etc (car Pogacar laissera le maillot), et surtout elles permettront 🤞la première victoire sur le tour d'un Lenny Martinez, d'un Baudin, dun Aurélien ParetPeintre, etc. Ce ne sera pas le show du siècle, non, mais en son souviendra plus que si on avait eu droit à la 1317eme explication pogacar-vingegaard… encore bravo pour tes analyses. tu es grand !
contrairement à toi je pense qu'on ce souviendra de ces étapes low cost des Pyrénées car elles permettront l'épopée en jaune d'un healy, d'un Grégoire, d'un fortunato, etc (car Pogacar laissera le maillot), et surtout elles permettront 🤞la première victoire sur le tour d'un Lenny Martinez, d'un Baudin, dun Aurélien ParetPeintre, etc. Ce ne sera pas le show du siècle, non, mais en son souviendra plus que si on avait eu droit à la 1317eme explication pogacar-vingegaard… encore bravo pour tes analyses. tu es grand !
Franchement, le Tour de France 2026 me laisse un goût amer. Déjà, le départ à Barcelone, encore une fois à l’étranger, c’est incompréhensible. Après le fiasco de la Vuelta 2025 avec les annulations et les problèmes logistiques, ASO aurait clairement dû revenir à Montpellier en 2026. Pour moi, un vrai Tour de France doit rester ancré sur le territoire français, et si on veut jouer l’internationalité, on peut alterner : hommes à l’étranger, femmes en France, ou l’inverse. Là, on perd complètement l’identité de la course.
Ensuite, le parcours manque cruellement de créativité. Les doublons sont trop nombreux : deux jours à Barcelone, des étapes très similaires dans le Massif Central et deux arrivées consécutives à l’Alpe d’Huez. Même si ces zones sont mythiques, répéter ces schémas rend le Tour prévisible et ennuyeux. On dirait qu’ASO a simplement copié-collé certaines étapes, au lieu de penser un tracé innovant et stratégique.
L’endurance, qui est l’ADN du Tour, est quasi absente. À peine deux étapes dépassent les 200 km, et aucune ne dépasse 230 km. L’étape Dole → Belfort aurait pu devenir un monument de 250 km avec arrivée à la Super Planche des Belles Filles, mais non, on a droit à un tracé trop court et aseptisé. Les Pyrénées, elles, sont traversées sans proposer de vraies étapes de haute montagne : un vrai gâchis sportif et symbolique. Si on ne peut pas exploiter le massif correctement, autant le zapper. (J'aime bien ton anecdote da sa petite ex ).
Les sprinteurs, eux, sont encore une fois oubliés. Trop peu d’étapes adaptées pour eux, ce qui déséquilibre complètement le classement général et le spectacle. Le final, présenté comme un “crescendo”, ne fait qu’amplifier la domination des meilleurs grimpeurs comme Pogačar. Avec ce genre de configuration, impossible de créer du suspense : le podium peut déjà être joué avant même les dernières étapes alpestres.
Mon idée pour un vrai Tour serait beaucoup plus équilibrée et exigeante, comme en 2013, mais avec une logique différente pour la montagne. Je verrais un parcours avec :
des contre-la-montre individuels de 50 km pour équilibrer les chances entre grimpeurs et rouleurs ;
trois vraies étapes de montagne dignes de l’étape 20 de 2026, mais ventilées à chaque fin de week-end plutôt que concentrées en fin de Tour ;
un total autour de 3 500 km, moins montagneux globalement.
Avec ce format, chaque week-end offre un vrai défi de montagne, avec suspense, stratégie et endurance, tout en gardant le Tour varié et équilibré entre sprinteurs, grimpeurs et rouleurs. On retrouverait le vrai sens de la Grande Boucle, où les équipes doivent gérer la fatigue, les distances longues, les cols mythiques et le chrono, et pas seulement exploiter les grimpeurs explosifs.
En résumé, le Tour 2026 ressemble plus à un festival pour grimpeurs qu’à un vrai Tour de France complet. Trop court, pas assez créatif, mal équilibré, avec un suspense artificiel concentré à la fin et les sprinteurs oubliés. Si ASO veut vraiment faire rêver les fans, il faut revoir le tracé : plus d’endurance, plus de variété, des chronos longs, et des vraies étapes de montagne réparties intelligemment. Là, on perd le “vrai Tour”, celui qui met l’endurance et la stratégie au centre de la course
Merci !
Je rêve d'un grand départ en Guadeloupe et Martinique
A quand un chrono avec un ou deux secteus pavés