Les 10 VTT les plus incroyables du Roc d’Azur 2025

VTT, VTT électrique, gravel et même vélos de course, le Roc d’Azur c’est le plus grand évènement vélo de France où se dispute de nombreuses compétitions. C’est aussi l’occasion de découvrir nouveautés, vélos d’exceptions et tout ce qui tourne autour du vélo dans un immense salon.
Nous avons arpenté le salon en large et en travers pour vous dénicher les vélos les plus incroyables du Roc d’Azur Le programme de votre vidéo :

Le matos de l’équipe :
Gants, Genouillères et Dorsales Racer
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Ridez bien, ridez safe ! Ciao !

Salut à tous, bienvenue sur Robike. Aujourd’hui, on se retrouve à Fréus comme chaque année, mois d’octobre pour le salon du rock d’Azur. Je suis avec mon cher acolite Laurent. Laurent, comment ça va ? Ah, ça va super bien. Toi ? Tu as si mais tu marches he ? Ouais, regarde mon genou, il pli impeccable. Tu fais du vélo un petit peu. Ça c’est top. Laurent, quel est le problème de cette vidéo ? Et ben écoute, moi ce matin, j’ai fait le tour du salon. Je vous ai sélectionné quelques pépites là. Quelques pépites seulement ? Ouais, une petite dizaine. Petite dizaine. Ce qui est vraiment sympa. Un petit peu de matos aussi. OK. Et cette année, j’ai pas mon mot à dire. On laisse faire le rang. C’est lui qui nous a sélectionné tout ça. Et merci. On monte tout ça tout de suite. Allez, allez, c’est parti. On y va en petite voiturette cette année. [Musique] [Musique] Bon Laurent, on commence par quoi là ? Eh, regarde, un petit scot de chez Scott Factory, la team de DH. Le vélo de Benoît Coulange, c’est le Scott Gumbler RC. Bon, on a un vélo ici, là un peu carbone, enfin tout carbone en mulé. Et là, tu vois le vélo Factory, c’est J’ai l’impression que tu peux régler la dureté, tu vois un peu la rigidité du vélo ici. Là, tu vois. Et là, avec la petite pièce, je pense que tu peux aussi régler l’empattement. Par contre, il y a un petit truc qui me choque, moi. Ouais. C’est que c’est le vélo de Benoît Coulange mais il y a pas marqué Benoît Coulange sur tu as vu ou pas la petite finte là ? Il y a marqué Dylan Lévesquan Levesque qui effectivement il est présenté comme celui de Benona Coulange mais j’ai l’impression que c’est celui de Dylan on s’est fait avoir. On nous a trompé j’ai l’impression ou il est beau il est tout aussi beau. Ou il est tout aussi beau. Ça enlève rien avec du coup la couleur c’était pour l’éger sais c’était pour la course lgger la peinture. On passe à la suite. Allez toujours chez Scott et toujours avec des vélos de champion celui de Nino Shter le Scott Spark RC. avec une jolie peinture là, un peu militaire un peu léopard. Voilà, camouflage, une belle fourche rock shock avec du du rouge pailleté, tu vois. Celle-là elle est magnifique. En ultimate avec surtout le fly Attent, tu vois les suspensions électroniques. Fly attendant. Ouais ouais. OK. Tu as buggé un petit peu sur le fly attendant mais c’est normal un peu difficile à dire. Pas loin. Et toi un truc qui me choque moi, c’est le guidon, il est à l’envers. Tu as vu ou pas ? Ouais, j’ai vu. Ouais. Il est vraiment vers le bas. C’est cool. C’est quoi ? C’est un 29 pouces full carbone, c’est ça ? Ouais, full carbone 29 pouces exactement. Tuentends ? Bah c’est plutôt pas mal, hein. Bon, tu vas peut-être nous dégotter un petit vélo hors vélo de champion quand même. Non. Bah, on va aller voir ce qu’il y a d’autre. OK. Il y a beaucoup de véloos de champion. Allez, on y va. Là, on est sur un stand, il y a beaucoup de choses à dire. Et ouais. Écoute, nous voilà sur le stand Samram. Et sur SRAM, il y a des beaux vélos mais il y a aussi du beau matos. Et là, regarde, je te montre l’édition limitée SRAM 1987. Donc c’est un kit exess qui est composé du plus haut de gamme du XXSL avec quelques particularités parce que c’est déjà il est numéroté, il n’a que très peu. Tout le devant le plateau il est spécifique usiné directement masse. Le plateau pareil petit capteur de puissance devant après on retrouve un derilleur XS classique avec une belle couleur et une cassette des plus légères. Et pourquoi 1987 ? Donc 1987 parce que c’est l’année euh de de de la marque. Non, pas de fabrication. Non, non, de fondation de la marque. De fondation de la marque. Exactement. C’est ça. Tu as bien révisé tes games mon petit. Ouais, tu as vu ? Et puis on va aller voir les vélos maintenant. Et ben écoute et là c’est pas des vélos de champion, c’est des vélos de championne. Bon allez, je prends le R de Laurent parce qu’il est un petit peu fatigué. Du coup, ici, on est devant le Whitey Tunes de Valiol pour son sacre de championne du monde et avec une peinture magnifique, violette, un peu de rose, un peu de blanc nacré avec une boxeur avec les stickers de champion du monde, c’est vraiment magnifique. On a une boxeur en fly attendant donc programme Black Box devant en 200 203 mm de débattement et puis bien sûr les amortisseurs aussi Fly Attendant de chez Rockshock derrière avec un vivid coil. Les petits série limitée rouge. C’est là je les ai sur mon vélo. Voilà ce vélo là il est magnifique et puis ça change un petit peu. C’est les couleurs féminines. C’est plutôt vraiment cool. Et puis bravo championn. Et puis ça c’est le vélo de pompon rose fluo. Bon bien sûr on est chez Sram du coup on retrouve une boxeur, on retrouve un vivid cette fois-ci il y a pas de coil et ça c’est un cadre en aluminium. Bah oui il y a pas de carbone che ça c’est full aluminium. Pas de carbone chez lui. Derrière route 27 et demi, devant route 29 pouces avec les nouveaux chevals radiales et des freins Maven Ultimate. Donc effectivement, on est chez Sam, il y a du Maven, ça freine, ça plante. On est bien évidemment sur un 200 mm de débattement puisqu’on est encore un DH. Par contre, on a pas de fly Attendance, c’est une suspension classique. Donc programme Black Box. Évidemment, c’est une athlète, c’est aussi une championne. Et a marqué Myiam Nicole sur le cadre. Il est juste flambant avec la déco MOF. C’est vraiment magnifique celui-là. Je crois que c’est mon préféré pour l’instant. Attends, viens voir. Regarde, on est chez SP et il y a pas que des VTT. Regarde-moi ça. Le Tarmac SL8 version Red Bull. Comme c’est joli. J’avoue, il est beau. Mais bon, est-ce que tu as quelque chose à dire dessus à part les roues reval carbone et puis le cadre tout en carbone et la déco de Ah, regarde le plateau. Le gros plateau. Ah, il est énorme. Ouais, quand même, faut avoir des pattes. C’est pas pour moi. Euh, si, tu en as une toute neuve. Et mais chez SP, on va voir autre chose peut-être. GP viens voir viens voir en là. Il est magnifique celuilà. Le prix aussi est magnifique. Ouais enp il y a du monde. Oh pardon parce que ça plaît beaucoup. Mais regarde ce modèle SWK du Levo 4 tu vois limitée. Ouais c’est le Levo qu’on a eu en essai pendant notre préparatif. Ouais la couleur mec. La couleur c’est beau mec. Ah bah moi ça m’agresse la rétine hein. Franchement c’est un peu violent. Ah c’est un peu violent là. Par contre matul, regarde tout le matos. Des freins trick stuff maximum direct dessus. Des roues rovales avec des avec des moyeux industry 9, la potence industry 9. Pareil derrière, on retrouve aussi l’industry 9. C’est que du gros matos. Et la fourche ? La fourche podium Fox et les manivelles Wix Mach en titane. Wix mach en titane. Ah ouais, ça c’est précis. Mais la podium, tu sais que je la roulé ce matin, j’ai eu la chance de la rouler ce matin. Ça marche du feu de C’est quand même ouf. J’en doute pas, ça a l’air vraiment bien. Il est cher hein. Ouais, il est cher. 20000 € ou on passe à la suite. Allez, Hugo, tu sais quoi ? Moi ce que j’aime c’est le matos. Et là, je sais pas si tu reconnais cette marque là, Kayaba ? Si c’est marque suspension de voiture et de moto ça. Et ouais, moi j’avais ça sur la motocross. Écoute, là on est devant un produit fini qui va bientôt sortir. Une fourche inversée avec du coup 160 de débattements. Pour l’instant, il y a que ça. Un tube de 32 dans un tube extérieur de 41 mm. C’est une fourche en coil dedans. Et voilà. Qu’est-ce que je peux te dire de plus ? Le poid. Magnifique. Ah, le poids. Le poids a fait 2,8 et le prix va sortir à 1800 €. Alors là, on est chez Polygone qui est une marque indonésienne. Du coup, on est devant le Colossus N9 dans ce magnifique coloris avec un petit peu de violet, un petit peu de gris pailleté avec du blanc et le blanc sur le top tube. Ici, on est sur un gros enduro en 170 mm à l’arrière et à l’avant. On est en suspension Rockshocks Zeb Ultimate avec un Vivide Air Select Plus et une transmission full XTR avec des freins XTR. Et le tarif du vélo, mon petit, regarde, 5499 €. On est sur un carbone là en 299 pouces compatible mulet et franchement belle perf en plus il y a des belles finitions. Celui-là il nous a tapé dans l’œil. Il a pas une petite boxe. Il a une petite box ici. Là à l’intérieur du cadre on voit la tresse du carbone. Ouais c’est plutôt bien fabriqué. Tu as l’air fatigué. Tu as besoin d’un petit remontant là. Ouais. J’ai encore un peu mal au genou. Ouais. Regarde-moi ça ce que j’ai trouvé. Trop bien. Trop beau. Allez vas-y. Raté. Merci. Merci beaucoup monsieur. Impeccable. Super. Ça va faire du bien ça. Ouais. Allez merci. Bon tu arrêtes de teinfrer Lolo là. Non c’est bon toi. Et regarde où on est. On est chez Gates et il y a un petit Nicola version S16 comme la 106. Ouais et S1630. Pourquoi ? Parce que c’est l’anniversaire des 30 ans. Qu’est-ce qu’il a de particulier celui-là ? Parce qu’il y a beaucoup de choses à dire, j’ai l’impression. Mais regarde toutes les pièces de fou. Bon déjà comme on est chez Gates, tu as une petite courroie ici. Là c’est un vélo électrique avec le moteur de chez pignon de vesse. La boîte de vitesse. Exactement là. Madin Germanie et les suspensions mec, regarde bien. On est chez Intend avec une fourche inversée. Elle est magnifique. Regarde-moi ça. C’est trop beau. Les freins pareils de la même marque Intend. La potence trop belle. Tu vois que des belles pièces. Celui-là il coûte combien ? On est en full 29. On garde les roues carbone. Le tarif 17500 je crois. Oh la vache ! Ouais mais c’est exclusif. Ça pique effectivement. Bon Laurent, on a récupéré notre cadreur là derrière. Du coup on est tous deux face à la caméra. C’est bien cool pour présenter le nouveau Ryon de chez Orbea. Chez Orbea. Incroyable. Et celui-là on peut l’avoir en deux versions. Ouais. Et là on a laquelle ? La version enduro en 170 mm derrière 180 mm devant. Tu me dis si je me trompe mais apparemment il est mulet là avec un 27 et m derrière 29 devant. Il est aussi compatible 29 pouces. Exactement pour celui-là. Il y a une particularité quand même, c’est que c’est comme chez TRK, un monopivot derrière et puis euh là, il y a un petit truc assez bizarre. Il y a encore deux particularités. Ouais. Ouais. Le poids que tu peux régler Mettre ou pas mettre ici. Là, appuie bien et tire. Tire tire. Ah voilà, j’ai tout cassé. Ça sert à quoi ça ? C’est une petite plaque avec un poids. Ouais. Apparemment, c’est pour asseoir le centre de gravité, tourner mieux et puis gagner en stabilité. Ouais, exactement. Et à l’achat du vélo, tu peux choisir la longueur de base arrière. OK. 445 ou 450 mm. Ça c’est plutôt pas mal. Si on allait voir la version DH qui est derrière parce qu’elle est quand même pas mal non plus aussi. Moi je préfère la couleur. C’est un peu flashy orange, tu vois. Allez vous y emmène. Pendant que Hugo il remet le cache un peu galère je vous avoue. Mais non il a juste à claquer. Non mais voilà impeccable. Donc là tu vois sur celui-là c’est le même cadre. Ouais on peut mettre 200 mm de débattement derrière. 203 devant, une seule roue petite mulée, donc 27 et demi derrière et là par contre tu as trois choix de poids possibles sur cette version. Combien ? Trois choix différents. Mais combien ? Ah les pois pas. Il a mal révisé, il fait il me sort sa sens. Et il y a un petit il y a une petite boxe aussi sur le sur le vélo. C’est quand même assez ouf. Ouais mais très bien fini tu vois. Moi j’aime bien. Joli. Ouais c’est assez ouf hein. On aimerait bien le tester ici hein. Surend du Rebec carrément. Allez on passe au suivant. Hugo, pour finir, par commence à se faire tard. Regarde-moi ça, ce qu’on a trouvé là chez Bus Céphal, un nouveau système de suspension qui s’appelle HPS holistique pivot. C’est vraiment différent comme système. On n’est pas habitué à ça. Donc là, ce qu’on retrouve, c’est un un gros enduro limite DH avec une fourche manit tout devant en 200, un amortisseur au lins en 173 de débattement au total et il pèse 15, de je crois, ce qui est pas très très gros he pour un Il paraît que ça marche. Apparemment, ça marche bien puisque ça gagne déjà des courses. OK. En France, on aimera bien essayer ça là. C’est vraiment très atypique. Exactement. Ça a l’air vraiment marrant. On va se mettre dans un endroit un peu plus calme pour faire la conclusion. Mon petit Allez, c’est parti. Une belle première journée. Ah ben, c’est une belle première journée. J’espère que vous avez kiffé vous cette vidéo. N’oubliez pas de lâcher un petit like, de partager et puis nous on vous dit à la semaine prochaine. Rez bien, raide safe. Ciao ciao. Bon, celui-là, tu le voulais tu voulais le mettre ? Ouais. Écoute, regarde-moi ça. Encore un vélo d’athlète. Mais Laurent, s’il te plaît. Mais c’est pas un DH, c’est un enduro. Et regarde comment il est beau. Bleu, blanc, rouge. Bleu, rouge. C’est un français du coup. Un français. Et regarde et dans le détail. Regarde, bleu, blanc, rouge. Vous avez vu même les jointes de fourche. Ça c’est beau. Et on l’a déjà vu sur Endurike, monsieur Alex Rudo. Ouais. Donc c’est le vélo d’Alex Rudo. Là je vais m’approcher du coup. Bah oui, approche-toi quand même. Donc c’est le comensal qu’il avait pour l’épreuve de coupe du monde. Comment ça le quel modèle ? Méta V5. C’est le Meta V5. Exactement. Est-ce qu’il faut encore le présenter ce vélo ? Bah présente vite fait un petit un petit peu le débattement mais je suis sûr que tuen sais rien. Effectivement c’est un 29 pouces, ça se voit effectivement et puis il a une belle peinture on va dire. Et moi tu m’as dit euh prends les beaux vélos. Tu m’as pas dit prend les belles suspensions.