Mon premier ultra : 300km pour fêter mes 30 ans

Après 15 ans sur la piste, Louis se lance son plus grand défi : son premier ultra-cyclisme ! Suivez son aventure sur Les Géants, une épreuve de 300 km et 7000 m de D+ autour d’Annecy, où il a mis à l’épreuve du matériel 100% français. Entre les paysages magnifiques, les doutes, la souffrance et la joie finale, plongez avec lui dans le monde de l’ultra-distance.

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⏱️ Chapitres ⏱️
00:00 – Intro
01:02- Présentation du matériel
02:39 – Le parcours des Géants
04:04 – Le vélo Méral en acier
06:23 – Le briefing d’avant-course
07:07 – Le départ !
09:36 – Les premiers doutes
11:40 – Une descente magnifique
13:44 – Ravitaillement
14:15 – C’est reparti !
16:37 – Les derniers cols
18:02 – L’arrivée et le débrief

Et vous, l’ultra-distance, ça vous tente maintenant ? Dites-nous tout en commentaire ! 👇

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PICK A SIDE (Instrumental Version) – Bhris Drip
The Only Way Out – Dian Shuai
VICTORY – Ballpoint

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[Musique] [Musique] Après plus de 15 ans de compétition d’It de champion de France et un record, je commence à tout connaître de la vitesse. Mais après toutes ces années à la recherche de la performance uniquement, j’ai voulu à l’approche de mes 30 ans me lancer un nouveau défi. Un défi dans lequel je n’ai aucune expérience. Je suis un vrai débutant. Suivez avec moi mon aventure à la découverte de l’ultra distance. Mais e c’est pas non plus à 30 ans que je vais me refaire. Donc débutant certes, mais alors le plus rapide des débutants. Et ça tombe bien parce que j’ai trouvé des marques qui en plus d’un bel événement pour une première m’ont promis de me montrer que l’éthique peut être au service de la performance et que le made in France peut me faire aller très vite. Ça ça me plaît. Comme vous pouvez le voir, c’est pas le vélo habituel et c’est pas la seule surprise. C’est pas le seul équipement à la pointe que je vais avoir pour ce défi. [Musique] Et c’est ici au Magicofi House que se tiendra le départ de la course les géants. Je ne sais pas encore ce qui se cache derrière mais le nom dit tout. Et justement, je vais aller rencontrer Geoffrey Flore, les fondateurs de la marque et organisateur de l’événement. Salut Louis. Salut Geoffrey. Comment tu vas ? Très bien. Et toi ? Ben écoute, moi je tremble un petit peu parce que tu m’as dit qu’il y avait plein de surprises, plein de belles choses à faire mais je sais pas exactement ce qui se passe. Je plonge dans l’inconnu. Crêve de suspense. On a un nouveau maillot spécialement pour toi. En plus on a Branded Gen c’est notre tout nouveau maillot ultra distance. Donc on a vraiment conçu pour aller vite et pour ne pas s’arrêter. Donc l’idée c’est vraiment de reprendre un peu ce qui existe aujourd’hui sur les grosses ultradistcances ou le gilet deation c’est énormément démocratisé mais bah plutôt que de rajouter une couche bah essayer de l’optimiser dans le maillot. Donc voilà aujourd’hui on a maillot avec trois fois plus de stockage qu’un maillot classique, une poche à directement intégrée, la visibilité intégrée. Donc voilà l’optimisation. Donc le but c’est de pouvoir ne pas s’arrêter et aller le plus vite possible. Donc ça ça me parle déjà tu me rassures un petit peu, je me sens un petit peu plus chez moi dans ce dans ce nouveau monde qui est l’ultra distance. Exactement pour tous les formats en dessous de 500 km. On sait très bien que ça se joue quand même à le slogan c’est souvent ride slow stop fast. Là l’idée ça va être ride fast et stop fast stop. Et donc c’est un peu ça l’idée que tu es vraiment tout t gel tout à porté de main sur le côté euh devant derrière et puis que tu es suffisamment d’hydratation avec une poche de 2 L à l’arrière isotherme plus tes bidons et donc tu peux partir déjà avec 3 L de base tout en tout équipé quoi. Bon il fait chaud après j’ai un maillot rapide écoute. On va voir. Je pars dans l’inconnu mais en tout cas je pars avec beaucoup d’envie même si tu verras qu’à 6h du matin j’ai un petit peu moins d’énergie que là les géants. C’est une boucle d’Acy Ansy. Et ce sera pas un tour du lac classique comme vous pouvez le voir, il y a du pain sur la planche et les principales difficultés arrivent à la fin avec quelques belles surprises. On commence par le col de Leséchud pour s’échauffer tranquillement. On ira ensuite sur le col du plein palais pour traverser les bauges. On on arrivera ensuite au col du sapen sur grâce auquel on redescendra sur le lac du Bourger. Là encore de splendides paysages nous attendent mais il faudra pas traîner parce qu’on aura le col du chat et les balcons du lac du Bourger avant d’arriver à un premier gros morceau qui est le col du grier par champérie. C’est par là que les femmes l’ont descendu lors du Tour de France. Ensuite, on descendra de la chartreuse par une descente qui commence cette technique avant de prendre la compte de Savoie qui nous ramènera dans la région plutôt d’Anscy. Et alors là, ça se corse considérablement puisqu’on aura le col de la forclat de kège, jusque-là, ça va. Et ensuite, on aura le col de l’arpè qui a été classé par journal d’équipe comme le col le plus dur que le Tour de France n’est jamais emprunté. Et oui, rien que ça avec une descente particulièrement technique qui se fera en fin de journée, voire même en début de nuit avant de finir par la Forkla. Forcla là qui a un col bien connu mais qu’on prendra quand même un petit détour pour faire par mon main qui est une un versant encore plus difficile. Ensuite, on plongera sur Ansy si on a un peu de chance, il restera un peu de lumière pour voir la splendide paysage sur le lac et sinon on ira tout droit à Machi si j’arrive à boucler les 300 km. 300 km donc avec 7000 de D plus, c’est un premier ultra mais on reste sur un format où je devrais pouvoir peu m’arrêter et surtout penser un petit peu à la vitesse et éviter une première nuit dehors, ce qui serait quand même déjà beaucoup pour une découverte de la discipline. Et en plus de ce beau maillot, c’est avec un vélo spécial que je vais rouler. C’est un vélo Meral, le modèle Louison. Donc c’est le modèle fait pour la performance malgré tout. C’est plutôt léger pour un vélo en acier. C’est de ça que j’avais vraiment peur pour deux raisons. La première, c’est que c’est de l’acier très haut de gamme, du Columbus trois couches. Alors si vous savez pas ce que ça veut dire et ben moi non plus. Mais ce que je sais c’est que le résultat est vraiment pas mal. Et à l’avant, on a une fourche faite par Sample. Donc ça c’est fait dans la Mièvre par l’atelier des composites. Et c’est une fourche en carbone. Alors pourquoi le carbone uniquement ici ? Parce qu’en fait c’est une pièce extrêmement technique et qui est pas si facile que ça à fabriquer en acier. Et on gagne 3 à 400 g euh avec une fourche en carbone. Donc sur le poids total du vélo, c’est quand même très important. Si on revient au cadre Meral fabriqué lui à tour, donc c’est un vélo 100 % fabriqué en France pour ce qui est du cadre et de la fourche, et bien l’acier va permettre d’être un petit peu plus élastique, d’absorber mieux les vibrations, d’apporter plus de confort. Évidemment sur une épreuve d’ultra distance et ben c’est ce que l’on cherche puisque le confort c’est de la performance et c’est pas Victor Bossoni qui a gagné la transcontinentale en éclatant le record avec ce vélo qui nous dira le contraire. Donc tout mon équipement est soit français, soit italien puisque les roues ce sera aussi des campas des chamales. Alors ça c’est la petite Madeleine de Prous parce que j’ai jamais roulé avec mais les chamalles dorés de quand j’étais jeune, ça me faisait rêver. Et là, d’avoir la version A10 en carbone et ben voilà, c’est une boucle qui se qui se termine et c’était pas prévu. Et j’ai mis des pneus Pirelli en 30 parce que là encore, ce sera le meilleur rapport confort et performance. Un bon grip également dans les descentes parce que quand je serai moins lucide, je sais pas exactement ce que ça va donner. confort, sécurité et donc performance sur 300 bornes. Et là pour vous emmener avec moi dans mon dans mon aventure, on a la caméra Insta 360 XS5 qui grâce à ces deux objectifs fisha un au-dessus, un en dessous et ensuite à l’intelligence artificielle reconstitue toute l’image à 360° et on ne verra pas le support qui est ici. On ne verra pas non plus le stick que l’on va mettre à l’arrière. Lorsque l’on met le stick à l’arrière, ça fait comme s’il y avait un drone finalement, une vue aérienne, quelqu’un qui nous suit. On avait utilisé ça à Paris Roubé déjà et ça donne des images vraiment impressionnantes ce permettre de voir les beaux paysages. La dernière petite touche qui me plaît beaucoup et la petite touche de performance qui va avec, c’est le groupe Campagnolo super record 13 vitesses. Alors là, je suis aux anges déjà parce qu’on vous en a beaucoup parlé et que ça nous fait toujours envie quand on parle de quelque chose de rouler avec et surtout c’est la première fois de ma vie. Il aura fallu attendre 30 ans pour que je roule avec du campagnolo et donc je suis ravi de ça. Les poignées ont l’air très dragonomique. Là aussi on verra comment mes mains réagissent après 15 he de vélo et si je les trouve toujours aussi confortable. Donc voilà pour ce meral Louison avec la fourche sample et le groupe super record 13 vitesses de chez Campa. Les choses commencent à être sérieuses parce que ça y est, je suis tout seul et surtout on est au briefing d’avant-course. La pression monte, je vais voir les dernières nouveautés et je suis avec Christian. Alors moi, je fais le 300 et je te considère que c’est un ultra. Christian, toi tu fais le 700 ? Ouais, hein. Le but c’est terminé hein. Voilà. Ben, il va quand même faire plus du double. Donc respect à tous ceux qui font les 400 et les 700. Moi je vais déjà essayer le 300. Ça me semble déjà le petit monde. [Musique] 6h du mat le weekend du 15 août. Autant vous dire qu’on croise plus de féard que de cyclist. Mais pourtant on est bien là au rendez-vous. Les 700 km sont déjà partis et nous c’est pour dans un quart d’heure. Les 300. Est-ce que vous êtes chaud ? Ouais. Bon courage. [Musique] Bon finalement ça part assez vite. J’en ai un là devant. On est à 40 sur la piste. L’avantage, c’est que sur ces kilomètres un peu plats, bah ça fait défiler et nous rapproches de la fin, il reste 295 km. Si on les fait à 40 à l’heure, ça devrait bien se passer. [Musique] Je sais pas si les paysages ça suffira à nous motiver jusqu’au bout mais en tout cas ça fait un joli de départ. Qu’est-ce que tu en penses ? Nickel. Un peu frais. Pas de vent. Un peu frais. Qui dit une jolie vue un peu frais. On en reparle dans 5 comparé aujourd’hui ou pour l’instant il fait un peu frais. Sommet du premier col. Jusqu’ici tout va bien mais quand même un peu inquiet. Pas fait beaucoup de par de commencer par un col parce que du coup ça fait bientôt une heure qu’on y on a fait 20 donc 280 ça fait un peu mal au moral. Tu vois que les copains tiennent la forme. On va voir. C’est dur mais c’est beau. Alle, je vais aussi profiter de toutes les parties descendantes pour essayer d’aller un peu vite en forçant le moins possible mais essayer de reprendre un petit peu de temps quand même. Ah bah c’est pas gagné pour reprendre du temps. Regardez. Bonjour mesdames. Vous l’entendez ce vent de face qui complique tout. Et là on est parti pendant bien 50 bornes dans cette direction jusqu’au sommet du grier. Là on est bien un gros vin de face. C’était pas prévu au programme. Ça complique bien les choses et c’est le moment de faire parler le maillot aéros là et de rentrer la tête. Bord du lac du Bourger. Petite partie de transition pour aller chercher le col du grerier par le côté où le tour de France Fam descendu. Voilà, ça fait ça fait bientôt 2h45 bornes. J’avance pas. mauvaise sensation du début se confirme et les questions que j’avais sur l’ultra se transformment en gros doute. Je suis passé de comment finir le plus vite possible à comment finir. L’idée avec tout le sac d’hydratation, les grands bidons, c’était de moins s’arrêter le moins possible et en fait avec la chaleur et puis mes jambes, je suis pas sûr que ce soit possible. Sauf que faut pas que je me fasse prendre à mon propre propre piège d’en avoir emmené beaucoup et de m’arrêter quand même beaucoup, ce serait à double peine. Bref, pour l’instant, je me demande un peu ce que je suis venu faire dans cette galère. Heureusement, on a fait on aura fait 50 barnes et un quart du D plus. Donc je me rassure comme je peux. J’espère que sortie du plateau des beauges, je pourrais basculer sur le lac du Bourget, avoir un petit peu plus de de kilomètres qui défilent. Moi, je vous le dis. Pour la crise de la trentaine, vaut mieux s’acheter une Porsche que de se lancer dans l’ultra. On est au pied du col du Saponet et je vous invite à rester parce que je vais filmer la descente. Je la connais, elle est absolument magnifique. Technique et surtout une magnifique vue sur la bourger. Moi, je retrouve des couleurs, des sensations. La descente m’a fait du bien. Ça allit vite, même gêné par les voitures pour vous dire, je commence à rattraper quelques concurrents aussi qui ont eu un départ un peu ambitieux. Ça va mieux. Faut dire aussi que les 9h c’est une heure où j’ai l’habitude, il m’arrive en tout cas d’être réveillé pas le cas à 6h du mat. Ouais, ça va mieux. On se retrouve dans la descente. Allez, on y est. La bascule du saponen va pas exactement plateau. En tout cas, la partie est finie. On va attaquer cette fameuse descense. On a eu des aperçu du avec du bourger jusque là. Ça va faire du bien parce que la fin piqué quand même après un pied enthousiaste. Allez kilomè 88. Ah. Le vélo, il se laisse bien conduire dans les descentes. C’est assez précis, c’est réactif franchement. Ça régale. [Musique] Ça c’est pas commun. Salut mec. Ouais, j’ai un petit problème. Qu’est-ce qui t’arrive ? Ah bah elle est morte. Bah ça va beaucoup moins bien marcher comme ça. Ah, merde ! [Musique] [Musique] [Musique] On pose au sommet du grainier. Ils sont toujours hyper accueillants ici. Si vous passez par là, hésitez pas. On a de la glace, un coca, un diabolo et surtout de bidons neufs avec de l’eau fraîche. Bon, j’espère que tout ça va me faire du bien et va me permettre de repartir de plus belle parce que là, il y a une belle descente un peu raide et après elle a conde voix avec cette chaleur. C’est tout en faux plan montant. Ça être pas un col mais ça va encore être un gros morceau. Allez, je me rafraîchis et on est reparti. Il me reste 100 km. J’arrive pas à savoir si c’est une bonne nouvelle ou pas. Allez, on va dire que oui. J’espère faire ça en moins de 5h en comptant les pauses. Et en terme de pause, j’aimerais n’en faire qu’une mais vu la chaleur, je pense que deux c’est déjà c’est déjà raisonnable. Bon, par contre, il encore un petit peu de pl jusqu’à Alberille. Alors après, je vous en dirai des nouvelles parce que c’est bien corsé. Ils ont mis les plus beaux à la fin sans doute mais voilà ça la vue sur l’acte va se mériter. Bon, apparemment on prend toutes les cocateries possibles parce que ça c’est pas l’étitinéraire officiel pour le col du grer. Il y a pas de passage à 30 % normalement. [Musique] ça continue. Yes ! Wou ! La vento dans la comp de Savoie et ça c’est la meilleure je brû de la journée parce qu’on a 20 bars d’affaires sur mal plat en plein cagnard et avant de face ça aura été un enfer ça je veux dire ça remonte le moral [Musique] Colle de la forte piège 220. Ça y est, j’ai jamais fait autant de kilomètres de ma vie en une seule sortie. [Applaudissements] Kè 260. Je sors de la descente de l’arpè. Je sais pas ce qui m’a fait le plus mal entre les 2 heures d’ascension où la descente extrêmement cabossée avec un un goudron complètement défoncé partout. Très étroit. C’était super dur sur les mains, le dos. Vraiment dégoûté de pas pouvoir prendre de plaisir dans cette descente. Là il reste 10 bornes de plat de face. Par contre, c’est moins drôle mais c’est pas grave parce qu’après il reste une seule ascension no born et ça c’est génial. Après on plonge sur NC, [Musique] c’est bon. Yes ! C’était le dernier avec un coucher de soleil splendide sur le lac. Pile à la bonne heure, fallait pas arriver plus tôt. [Musique] Un peu. Bravo ! Merci céit dur. Merci pour le regard. C’était très très dur. Avec plaisir. C’était très tu nous avais concocté un parcours aux petits oignons. C’était le but. C’était le but. J’avoue que je t’ai modié un peu sur le parcours. Mais oui. Par contre le maillot, impeccable. Trop bien. J’ai pu ne pas m’arrêter à un moment donné. Ça m’a faire passer devant du monde qui m’a redoublé que plus tard. Après après ça ça m’a plus aidé mais ça c’était un autre problème. En parlant de maillot. Ouais. L’objectif des 300 c’était aussi un petit objectif des 30 ans il me semble. Ouais, c’est ça. C’était la prochaine fois, je m’achète une moto. Je t’avoue mais pour les garants. Trop bien. Et donc du coup, le but c’était aussi bah tu puisses repartir avec ton petit maillot souvenir. Trop bien. Petits détails. Merci beaucoup ce que je vois là. Ouais. Bon bah grincheux et un record de l’heure, je pense que on est déjà une bonne une bonne définition. Vous me connaissez bien même si on regarde ça très trop beau. Et aussi bah finisher et ouais parce que ça quand même pour dormir pour le coffee ride pour revenir pour le 700 l’année prochaine quoi. Ouais. Pour leur gage, je vous aiderai. Vous avez bénévole toujours bénévole l’année prochaine peut-être avec Max alors du coup au départ. Allez, c’est tous les jours ça. C’est pour le petit qui fait ça. Ben magnifique. Merci beaucoup. L’erreur de se mettre dans le sofa. Je vais jamais en sortir. Et en même temps, Ah ouais, la boucle est bouclée. Que vous dire sur l’Ultra ? Et bah pour une première, c’est une sacrée première. Le parcours porte vraiment bien son nom. Les géants, c’était c’était beau, c’était magnifique, mais c’était vraiment extrêmement dur. J’ai pas j’ai découvert quelques routes notamment le col de l’arpè qui va me rester là un long long moment autant la montée que la descente et aussi quelques cocateries qui qui prolongent mais je crois que c’est aussi ça l’ultra de sortir des sentiers battus et ça voilà peut-être mon meilleur souvenir c’est l’arrivée au col de la for qui est le dernier col donc forcément c’est un bon souvenir mais surtout il y avait un sunset absolument incroyable un des plus beaux que j’ai j vu de ma vie beaucoup d’émotions et d’être là pile à ce moment-là avec toute cette fatigue et tout ce qui est sorti d’un coup c’était c’était splendide et c’était tellement éphémère que j’ai à peine eu le temps de sortir la caméra Et donc ça, je le garderai pour moi. Et c’est ça qui est beau dans l’ultra, c’est que chaque participant a sa propre histoire. À l’inverse d’une course normale où on fait tous la même. Là, chacun a son histoire à raconter et là, on le fait autour d’une pizza et pas encore d’une bière parce que c’est beaucoup trop risqué. Mais mais finalement, c’est ça que je retiendrai l’ultra. Voilà, chacun écrit sa propre histoire dans un beaucoup de partage et beaucoup de de dépassement de soi. Je passais par tous les états du rire au larme. Et me poser pas la question de si j’y retournerai. Ce soir, je vous dis non. On verra plus tard. Voilà. Après en tout cas une une superbe expérience et bah les 30 ans c’était le bon moment pour le faire. Et comme vous vous en êtes rendu compte, cette aventure a été faite en partenariat avec Mathial. Mathi avant d’être un organisateur d’événements excessivement dur, c’est une marque de vêtements. Ce sont des vêtements d’abord qui sont très techniques comme ce maillot en est la preuve, le premier maillot ultra de leur gamme est un des premiers du marché tout simplement. Mais c’est aussi des maillots très design et c’est comme ça qu’ils se font remarqués dans les pelotons. Mais c’est surtout des maillots qui sont euh ben avec très engagés avec un gros travail de sourcing et une confection 100 % française avec des matéories qui viennent d’Ardèche ou d’Italie. Donc tout est très local. Je le rappelle, ce maillot a fait moins de kilomètres que moi avant d’arriver. Donc ça c’est quand même assez rare pour être souligné surtout avec cette qualité et un prix qui reste équitable. Non pas bas de gamme mais équitable c’est-à-dire qui permet à la marque de perdurer au consommateur d’acheter des maillots de qualité et qui vont durer dans le temps. C’est également Meral. Meral, c’est le vélo avec lequel j’ai pu rouler, un vélo en acier. Et ça c’était une grande nouveauté pour moi. J’ai beaucoup apprécié le comportement et surtout pour rien au monde, j’aurais voulu faire la descente de l’arpè sans vélo parce qu’une des qualités de l’acier, c’est d’absorber les vibrations et de ne pas vous faire encore plus mal quand vous êtes fatigué, comme pourrait le faire un vélo en carbone extrêmement rigide. Cette descente qui a été extrêmement dure physiquement a pu être rendu un petit peu plus abordable grâce notamment à l’acier. C’est d’une des qualités surtout sur les longues longues distances. Il faudrait que je puisse essayer ce vélo dans d’autres conditions et dans d’autres formats pour vous en dire plus. Mais ce qu’ sûr, c’est que pour l’ultra endurance, c’est testé et approuvé. Je ne voudrais pas le refaire sans ce vélo. Merci à ses partenaires et comme vous le savez, c’était ma première expérience en Campagnolo et pour le moins j’ai pu bah le mettre à rue d’épreuve sur cette épreuve et avec succès puisque le groupe n’a pas lâché une seule seconde. Okay.