CUBE Stereo Hybrid ONE44 HPC Race 800: Lohnt sich das Carbon-Fully?

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Das CUBE Stereo Hybrid ONE44 HPC Race 800 zählt zu den spannendsten E-MTBs im Trail-Bereich! Carbonrahmen, Bosch CX Motor, 800 Wh Akku und Fox-Fahrwerk sprechen eine klare High-Performance-Sprache! 🚵‍♂️💥
In diesem Video zeigen wir dir, was das ONE44 HPC wirklich kann, für wen es geeignet ist und ob sich der Aufpreis für das Carbon-Fully lohnt.

🔥 Highlights & Features im Überblick:
• High Performance Carbonrahmen (HPC)
• Bosch Performance CX Motor mit 100 Nm + 800 Wh PowerTube Akku
• Fox 36 Float AWL Sport (150 mm) & Fox Float Rhythm R – maximale Trail-Performance
• Shimano XT 12-fach – präzise Schaltperformance für alle Trails
• Flip-Chip / Winkelverstellung am Steuersatz für individuelles Handling
Ob technische Trails, flowige Abfahrten oder lange Touren mit Höhenmetern – dieses Bike sorgt für maximalen Fahrspaß. 😎

📌 Für wen ist das ONE44 HPC Race 800 gemacht?
Für alle, die ein hochwertiges, vielseitiges E-MTB Trail-Fully suchen, das bergauf wie bergab überzeugt und mit top Ausstattung punktet.

CUBE Stereo Hybrid ONE44 HPC Race 800:
💸 UVP: 4.399 €
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Herzlich willkommen zu einem neuen Video auf unserem Kanal Cube Store Göttingen Hildesheim Gosler. Ich bin der Andre und habe den Svenson wieder mit dabei. Grüßt euch. Wir dürfen heute ein schönes Video für euch drehen. Zwar Modelljah 2026 geht heute um das Stereo Hybrid als Race Variante 800 HPC 144. Entschuldigung. Deswegen habe ich Sven dabei, ne, dass man immer uns gegenseitig ergänzen. Natürlich 144, aber die Kenner haben es ja wahrscheinlich schon gesehen. Svenn, erstmal schön, dass du da bist. Freut mich. Mich auch. Was gibt’s zum 144 Race erstmal zu sagen? Also grundsätzlich erstmal, das ist ja im vergangenen Jahr schon wirklich eine sehr sehr stabile Ausstattung hatte. Absolut, ne? Ähm, wir haben uns leicht verändert. Das können wir schon mal an Teasern. Genau, wir haben wenig äh Unterschiede tatsächlich zum zum letzten Modelljahr. Ähm preislich ist es noch mal attraktiver geworden in die Carbon Einstiegserie von 144. Ähm, genau. Aber ansonsten an sich Rahmen ist gleich, Motor ist gleich, Motor hat jetzt das neue Update natürlich mit drauf von vorne rein für die 100 Newtonm. Die Fox 36 ABL ist geblieben, der Dämpfer ist geblieben. Gut, ein paar Änderungen haben wir ja gesagt, gibt es natürlich dann doch. Ähm, jetzt sprechen wir erstmal über die Basics. Also 144 ähm ist natürlich in der HPC Variante ein Carbon Hauptrahmen mit Aluminium Hinterbau. Ich muss sagen, für mich eine sehr ansprechende Farbe. Ähm beim Race oder generell bei 144 gibt’s bei fast allen Modellen auch immer drei Farben. Beim Race haben wir auch wieder drei Farben. Sen, die Farbe heißt wie? Dried Herbs, ja, and black. Also getrocknete Kräuter, unser Marketing muss mir kurz vorhin helfen. Chapeau ein Agatha hinter der Kamera. Die wusste das sofort. Insofern echt echt top. Dann gibt’s natürlich noch das klassische Blackline, also All Black, das geht natürlich immer. Und dann gibt’s noch das schöne Smaragd Grey and Prism. Für die, die es nicht wissen oder vorstellen können, das ist so ein blau lila leicht changierendes. Eemals auf den ABS Modellen war das auch schon mal drauf. Also auch eine sehr sehr schicke Farbe. Ich persönlich bin aber, ich sage jetzt einfach mal Mint dazu, echt davon angetan, weil das Fahrrad auch sehr, sehr viele Details hat. Gut, jetzt haben wir schon gesagt Carbon Hauptrahmen, das heißt, wir sprechen wieder über das C62 Material, sprich 62% Kohlefaseranteil. Ähm, ich sag mal, das ist so mittlerweile der Standard in der Calette. Es gibt noch die C68X Modelle, das ist dann aber meistens mehr im Rennsektor bzw. bei den eher super leichten Carbonrädern verbaut. Ja, das Ganze dadurch, dass wir wieder ein Aluminium Hinterbau haben, kann auch mit einem Fahrradhänger gefahren werden. Das heißt, einfach die Steckachse ersetzen, äh den Adapter angebaut und dann könnt ihr den Kinderanhänger oder auch den Hundanhänger einfach hinterherziehen. Grundsätzlich haben wir natürlich auch bei dem Fahrrad wieder den Ladeport hier an der Seite. Das heißt, hier könnt ihr einfach auf der linken Seite den Deck hier aufmachen. Der ist auch, man hört es vielleicht, mit einem Magnetverschluss. Also auch das gut gelöst. Steckereien Fahrrad kann geladen werden. Wenn das hier Fahrrad jetzt nicht unmittelbar in der Nähe von einer Steckdose steht, Sven, können wir natürlich auch wieder den Akku ganz normal entnehmen. Genau. Problem heiß rausnehmen, Schloss auf, Akku mit in die Wohnung ins Haus nehmen oder dahin, wo ich die Lademöglichkeit habe. Ähm Klassiker. So. Ja, muss aber gerade drauf machen. Genau. Ja, ansonsten wir haben Aluminiumlaufradsatz. Zu der technischen Ausstattung kommen wir gleich. Was ich noch mal hervorheben möchte bei dem Modell ist, ich bin ja so ein bisschen detailverliebt, ne? Also, ich mag das ja, wenn es nicht also eine coole Farbe, klar, mag ich immer, aber wenn der Hersteller sich auch ein paar Gedanken gemacht und ähm ja, ein paar schöne Details äh einfügt, ein schönes Detail finde ich, dass die Unterseite des Sattels äh in Rahmenfarbe ist, finde ich ziemlich cool. Und was ich auch geil finde, dass selbst die Felgen hier ein einen Aufklär haben auch mit der korrekten Farbe. Und was ich persönlich optisch immer sehr schön finde, streiten sich immer die Geister, ist vorne an der Gabel Sven haben wir jetzt auch die Fox Deekles, also die Aufklären, die Modellbezeichnung auch in der passenden Farbe. Finde ich persönlich sehr, sehr cool. Genau. Gut, technisch Sven, wir haben es eben schon angeteasert. Es ist viel gleich geblieben. Es gibt aber doch ein zwei kleinere Änderungen. Genau. Die Änderungen, die bemerkbar sind auf alle Fälle. Z einmal die Bremse. Mm. Wir gehen von der letztjährigen Magura MT5 auf die Bosch Bär MT420, also auch eine vier Kolbenbremse von Shimano auf 203er Scheiben, also 203 mm Scheiben vorne sowie hinten. Ähm was jetzt was uns immer freut oder auch den Kunden zum Schluss dann freut, wir haben auch jetzt beim Racemodell, das hatten wir letztes Jahr nicht, den Xconnect Anschluss vorne im Steuerrohr. Genau. Ist jetzt mittlerweile Standard bei den Modellen. Im vergangenen Jahr hatten wir es erst bei den SLX Modellen, also ich sag mal weiter höher in der Produktpalette und äh ja XConnect ganz kurz und einfach erklärt, das ist eine Schnittstelle, wo ich ganz einfach ein Frontscheinwerfer einstecken kann. Sprich, wenn ich jetzt so ein äh E-Bike möglicherweise auch feste Beleuchtung umbauen möchte, war es früher notwendig im Prinzip ja die Gabel zu lösen oder sogar zu demontieren, das Kabel durchzuführen bis runter zum Motor, um dort die Lampe anzustecken. Das muss ich sagen, ist eine eigentlich der der besten Neuerung meiner Meinung nach, die Cube dieses Jahr gebracht hat. erleichtert tatsächlich Vielfaches, also wo man vorher, sag mal nur fürs freundlich halbe dreiviertelstunde, wenn man es ein paar mal gemacht hat, halbe dreiviertelstunde für gebraucht hat, weil Akku raus, Akkuschiene, Kabel verlegen vom Motor ähm bis oben an Lenker war immer ein bisschen schwierig. Jetzt durch das Xconnect, das Kabel wird in der Produktion bei Cube schon in den Rahmen gelegt. Ich habe hier oben direkt eine wasserdichte Gummiabdeckung. Genau. Und kann den XCnect Stecker einfach einstecken. Ist auch, muss man auch immer wieder sagen, von Cube selbst entwickelt und darum gesetzt worden. Genau. Wie gesagt, finde ich eine super Sache vom Fahrwerk herin, du hast es eben schon gesagt, 36er Fox AWL finde ich persönlich für für die Raceausstattung eine Top Wahl. Also ich fahre ja sowieso gern Foxfahrwerke. Ähm das hatten wir auch im vergangenen Jahr schon, das ist soweit richtig. Ähm Bremse ist letztendlich immer ein bisschen Geschmackssache. Ich persönlich fahre lieber eine Magura Bremse. Ich weiß, da gibt’s teilweise so ein bisschen die Kritiken hinsichtlich macht mal Geräusche und schleift. Ja, ich persönlich habe aber bessere Erfahrung gemacht, aber wie gesagt, das ist immer Geschmackssache. Bremsen tut’s auf jeden Fall. Es ist ein Vierkolbenbremssystem, es sind 203er Rotoren oder Bremsscheiben verbaut und äh ja, das ist praktisch für den Einsatzbereich von diesem Bike völlig ausreichend. Wir haben natürlich auch das Purion 400 verbaut. Das heißt, wir haben auf der linken Seite hier oben die LED Remote. Das heißt, hiermit können wir im Prinzip die einzelnen ja Unterstützungsstufen des äh Motors wählen und natürlich uns auch durchs Menü durchklicken. Genau. Zusätzlich haben wir oben ins Oberrohr integriert ähm den SmartCroller. Das heißt, dort hätte man, wenn man möchte, auch die Möglichkeit auf das Purion 400C, so heißt es korrekt, äh umzubauen. Für die ist das. Kix, Entschuldigung. Danke. Nee, Kix ist es nicht. Das ist das Kyx 400C, was jetzt Modelljahr 26 von Bosch neu gekommen ist. Okay, dann habe ich sorry, pardon, von meiner Seite. Also, was ich damit sagen möchte, man kann im Prinzip diesen schwarzen Rahmen hier rausnehmen und mit einem neueren Rahmen bzw. mit einem deutlich größeren Display äh dann ersetzen. Finde ich persönlich auch eine coole Sache, ne? Es ist dann alles praktisch hier im Oberraum integriert. Es ist kein Touchscreen, habe ich gelesen. Da gab es auch ein paar Kritiken ähm in im Internet zu lesen. Ich persönlich sage, gut, wenn ich auf dem Mountainbike sitze, brauche ich persönlich jetzt kein Touchscreen, auf den ich, also während der Fahrt den Touchscreen auf dem Oberrohr zu bedienen, sage ich, ist ein Ding der Unmöglichkeit. Ich habe es in meinem Garmin z.B. Spiel drinne. Den Touchscreen lässt sich während der Fahrt, ich zumindest kann es nicht bedienen, aber ich kann halt alles über den Smart Remote hier oben ähm ohne Probleme auf dem Kyx einstehen. Also die einzelnen Seiten durchschalten, ob ich Navigation brauche, Reichweitenrechner, Geschwindigkeit, ähnliches, kann ich alles über den kleinen Controller hier oben ähm mir einstellen, wie ich es brauche. Ja, ansonsten ähm Schaltung. Sven, was haben wir für ein Antrieb? Ähm Shimano XT zffach mit dem Shadow System. Shadow Plus auch. Shadow. Ja. Ähm 12 Gang. Wir müssen das immer richtig sagen, sonst wir werden dann immer korrigiert, was natürlich richtig ist von euch, aber deswegen müssen uns für die Zuschauer ein bisschen anstrengen, also bisschen bei der Sache. Okay. Also Shimano XT zach Shadow Plus. Ja. Ähm mit einem Shimano Diore Trigger. Trigger. Schalt Schalthebel. Ich persönlich, was ich auch gut finde bei dem Rad sind die Disrup, wenn ich es richtig im Kopf habe. Griffe äh fahre ich selber an meinem Fahrrad auch, gibt’s auch verschiedenen Farben. Finde ich von der vom vom Griff her super angenehm. Also auch von von vom Durchmesser finde ich. Was ich viel wichtiger finde ist im Zubehör von Asset gibt’s sie jetzt auch in verschiedenen Größen, weil das ist Sven hat halt Handgröße alles und nee, also wie gesagt auch das eine Empfehlung für jemanden, der vielleicht neuen Griff sucht, das ist echt eine top Sache. Ac disrup wie gesagt gibt’s auch in Orange in verschiedenen Farben. CK, also von farbigen Griffen bis Klemmung in Bund ist äh tatsächlich eine sehr große Auswahl auch fast immer passend zum Fahrrad. Schwarz geht halt immer, das ist klar, weil der Lenker grundsätzlich in der Serienausstattung auch immer schwarz ist. Bei dem Fahrrad haben wir jetzt auch wieder ein Reifen verbaut mit einer braunen Seitenwand. Nobinik namentlich im Prinzip. Ähm finde ich persönlich auch eine gute Wahl für das Rad. Für diejenigen, die sich jetzt ähm im Internet so oder auf der Cube Webseite schlau machen, das Blackline und auch das Bike in der Farbe Smaragd Grey haben allerdings einen schwarzen Reifen. Das heißt, die braune Seitenwand haben wir tatsächlich nur bei dem Rad. Ich persönlich, ich sag mal kein zu aggressiver Reifen. Das ist ein guter Reifen, der auch genau guter Allrounder, der auf Schotter oder auch bei Feuchtigkeit ein gutes Grippverhältnis bietet, sich jetzt nicht zu son zu zu schnell ab nutzt, sage ich mal, also zu schnell runterfährt. Ist aber jetzt halt auch kein Hightech äh Downhillreifen, das muss man auch sagen, ne? Aber ich sag mal, der Einsatzbereich von dem Fahrrad ist ja eigentlich so ein bisschen die sportliche Waldtour. äh vielleicht mit den Freunden, mit der Lebensgefährtin oder mit dem Lebensgefährten und äh ja, bietet natürlich auch aufgrund des Dropper Post eine Menge Komfort. Das heißt, wir können auch wieder einen vernünftigen äh Downhill und auch vernünftigen Abhil fahren. Das heißt, ich kann mir den Stu einfach stufenlos nach oben oder nach unten verstellen und hilft natürlich auch, wenn man ehrlich ist mal beim Aufsteigen natürlich. Was noch sagen müssen, letztes Jahr lag das Racemodell bei 4499 im Modell Jahr 26, also das Modell, was wir gerade vor uns haben, ist es 100 € günstiger geworden bei 4399 bei nahezu identischer Ausstattung. Ja, finde ich persönlich top. Also, wo werden heutzutage noch Preise gesenkt? Also auch da vielen Dank an die Jungs in Weidershof ans Prising, dass wir da wieder einen etwas besseren Preispunkt noch mal bekommen haben. Definitiv. Und ähm jetzt haben wir aber noch nicht das Gewicht gesagt, Svenn. Da müssen wir noch mal einmal drauf eingehen, weil das ist auch oft eine Frage. Genau. Das Gewicht bei diesem Modell auch immer Rahmgröße M genommen, 24,2 kg, also wir sind unter 25. Es ist kein Leichtgewicht, definitiv nicht. Ähm dazu ja fehlt halt viel. Also, klar, ich kann jetzt mit dem kleineren Akku arbeiten. Ähm, Carbonschwinge hinten, das bringt halt alles Gewicht. Ähm wir haben Modelle, die werden auch noch zeitnah kommen, wo wir an die 20 oder auch unter 20 kg gehen. Genau. Die 144 Vorreihe bewegt sich alles so um die 24 kg. Genau. Wie gesagt, kann von der Größe natürlich abweichen. Ähm, jetzt haben wir von unserem Marketingteam natürlich noch so ein kleines Highlight vorbereitet bekommen, ne? Das heißt, das können wir gerne mal zeigen. Sen würde ich sagen, denn tada, Zubehör. Äh ja, warum machen wir das? Wir haben immer mal wieder die Fragen in den Kommentaren natürlich gelesen und versuchen euch da bestmöglich auch weiterzuhelfen. Das ist jetzt nur meine Idee. Also, es gibt natürlich noch mehr Zubehör. Man kann jetzt hier über ein Flaschenhalter sprechen, man kann über Metallpedalen mit Pins mit Reflektor ohne Reflektor. Also da gibt’s zich Sachen. Möglicherweise auch hier eine Tasche, die unter ein Sattel passt, wo man jetzt vielleicht mal ein Flickzeug, ein kleines Werkzeug, ne, Satzschlauch transportieren können. Ist auch immer wieder die Frage, was kann ich denn jetzt an so ein Fulli eigentlich für ein Schutzblech bauen? Jetzt gibt’s natürlich immer die Möglichkeit, dass man sagt, na ja, gut, wir machen jetzt hier diese Mattgards, die gibt’s ja teilweise von den Herstellern auch schon an der Gabel montiert, wenn ich das Fox, wir haben wir haben die Steckschutzbleche, was meiner Meinung nach immer das flexibelste ist. Wir haben gerade aktuell leichtes Regenwetter vor der Tür. Kann ich sie schnell dran machen. Wenn ich sie nicht mehr brauche, kann ich sie rückstandslos, muss man auch immer dazu sagen, ohne Kabelbinder, ohne alles in wenigen Handgriffen abmontieren. Hier haben wir jetzt von den Mattblocker in der langen Version, den gibt’s auch noch mal ca. 10 cm kürzer, heißt er dann einfach nur short. Den mache ich mit Kabelbindern vorne an der Gabelfest, sowohl an der Gabelbrücke als auch an den Tauchrohren. Klappert nicht, ist fest. Also nicht an den Tauchrohren, Entschuldigung. Wir müssen Standrohren mein sonst gibt’s direkt wieder. Ja, nee, Tauchrohre wäre fatal. Mögen sie nicht so beim Einfedern. Nein, bei den Standrohren mache ich den fest mit wenigen Handgriffen. Die Sache ist natürlich, wenn ich ihn nicht haben will, muss ich die Kabelbinder durchknipsen. Also ich habe nicht ruckzuck ab, wie jetzt z.B. Wie Steckschutzblech. Genau. Steckschutzblech gibt’s natürlich auch für hinten. Wird dann immer an am an am Sattelrohr bzw. Ja, doch am Sattelrohr im Prinzip geklemmt. An Rahmen würde ich jetzt nicht unbedingt gehen. Kann man machen, würde ich aber nicht machen. Ähm ansonsten Schutzblech für hinten wird hier einfach aufgesetzt und auch mit einer Kabelbinderlösung fest fixiert. Das Ganze ist auch auf der Unterseite hier gummiert. Das heißt, dort beschädigt ihr auch den Rahmen nicht. Mein Tipp für die, die es verbauen wollen, sage ich mal, also es bietet erstmal ausreichend Schutz, dass ich nicht jedes Mal hinten, ihr kennt das, ne, diesen Eichhörnchenstreifen, sage ich immer. Mein Tipp, foliert euch das hier so ein bisschen, ne? Also für diejenigen, die die Rahmenstruktur oder den den Lack schonen wollen, macht euch dann auf ein durchsichtigen Folierung drauf, dann könnt ihr die Kabelbinder hier am Hinterbau befestigen und dann sitzt das auch straff. Und ich sag mal, das sind auch z.B. wie zwei Alternativen, mit denen ich auch im sportlichen Trail Meister kann, ohne dass es jetzt groß rumflattert. Zu der Folierung, die Andre gerade angesprochen hat, ist enthalten. Sind zwei Klebestrafen jetzt dabei in durchsichtig. Leichte Gummierung hier drunter ähm ist jetzt dabei, damit ich noch mal den Lack schonen kann. Gut, Sven, ich glaube, wir haben wieder viel zum Rad gesagt. Ähm, wir hoffen natürlich, dass wir euch wieder ausreichend Infos in diesem Video zusammenfassen konnten. Wir sagen vielen Dank für eure Aufmerksamkeit, freuen uns wieder auf eure Fragen, Kommentare, Verbesserungsvorschläge auch da. Vielen Dank von unserer Seite. Das hilft uns natürlich auch, um Sachen besser zu machen. Ja, Sen, wir schauen mal, was wir hier noch an Bikes für euch haben und dann sehen wir uns schon im nächsten Video. Macht’s gut. Macht’s gut. Bis zum nächsten Mal.