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Ist sie die bessere GS, die bessere R9 oder einfach nur ein schönes Retrobike? Mit der R12G / S Gelände und Straße bekommst du den etwas kleineren Boxmotor mit 1170 Kubik, 109 PS und 115 Newtonm, der 210 km/h Höchstleistung bietet. Allerdings brauchst du auch gar nicht viel schneller werden, denn du sitzt sehr hoch und du hast halt absolut keinen Windschuss. Vorne ein 21 Zoll, hinten 17. Optionaler, aber auch 18, denn bei BMW gibt’s alles zu konfigurieren. Wir haben ein voll einstellbares Fahrwerk und die Sitzhöhe von 860 mm kann zwar noch durch Sitze verändert werden, ist aber schon sehr hoch. Soll es also nicht besonders klein sein. 1,79 bin ich und ich komme gerade so mit den Fußball nach unten. Du kriegst hier wirklich ein wunderschönes Retrodesign. Das Ding fährt sich wirklich toll, sowohl auf der Straße als auch im Gelände. Der Quickshifter, der kann gar nichts und ganz leicht ist sie auch nicht. Die Frage ist auch, ob du bei dem Preis unbedingt so viel im Gelände fahren willst. Für die echte große GS, da ist sie kein Ersatz, denn dafür fehlt einfach der Windschutz. Hinten ist es für die Soße ja wahrscheinlich nicht ganz so bequem und die Gepäcklösungen sind auch nicht ganz so krass wie bei der großen. Allerdings ist sie für sonst ganz viele Einsatzzwecke ein richtig tolles Bike, denn das Handling macht richtig Spaß mit der und du schaust noch verdammt gut aus dabei. Ob der Preis so gut ausschaut, musst du dann selber entscheiden, denn sie kostet in Österreich 19590 € und das ist nur die Basisausstattung der Konfigurator. Der wird dir schon zeigen, wo es lang geht. Tom Nummer 1 hat auch ein Video dazu gemacht, das dürft ihr gerne anschauen.