Toujours sur le canal du Midi, nous allons à présent nous intéresser à sa partie post-Carcassonnaise, sur plusieurs kilomètres à la découverte d’une fameuse région viticole.
Connu pour ses vins, le secteur du Minervois s’étend de Trèbes jusque vers Capestang (sa partie limitrophe avec l’Herault), en passant également par Homps (d’ou le Port sur-canal et la Maison des Vins du Minervois).
Plus précisément, nous nous dirigeons vers l’Herault et Capestang (bien qu’avant Béziers), sur le canal du Midi en parallèle du canal de la Robine qui amène vers Narbonne et la Mer Méditerannée de l’Aude (à savoir aussi Gruissan, Port-la-Nouvelle)… Ce qui est prévu prochainement.
Et salut à tous, c’est randocyclisme.fr. J’espère que vous êtes d’attaque pour la journée. Que attachez bien vos sature. Aujourd’hui, on est parti pour Carcasson. Donc petite route jusqu’à parvenir à Carcasson. Donc nous y sommes. Avant toute chose, magnifique vélo de gravel à disposition. Donc je vais vous expliquer tout de suite. Donc nous sommes en face du canal du Midi à Carcasson. Donc il y a la gare juste derrière. Donc en fait Canal Jimy, ça fait l’objet d’une piste cyclable qui va jusque 7. Donc aujourd’hui par conséquent, on va prendre le départ de Carcasson et on va essayer de le longer vers cette direction. Donc on va aller voir ça tout de suite ensemble. Il y a plein de choses à voir. Donc c’est parti pour le attaquer périp. Donc dans ce sens en direction trève pour la première étape. Donc on va aller voir ça tout de suite ensemble. Il y a beaucoup de découvertes. Là, il y a le petit port de présence de Caron. Donc direction Pisier. Donc là, sur ce sur la droite, on a une petite vue sur la cité de Carcasson. La cité de Carcasson, qu’on avait faite la dernière fois enfin on avait la cité ensemble et on avait fait un petit tour aussi après on laère. Donc voilà com finisse à sortir duan en occurance un premier monument. Donc c’est le pont canal du Felont qui permettent au canal du Midi de passer au-dessus des autres rivières et donc là en l’occurrence on peut bel et bien voir que la rivière elle passe en dessous du pont. Donc ce pont là il date de l’époque où le canal le tracé du canal du Midi a été refait pour traverser le centre-ville de Carcasson. Donc celui-là, il a été construit en 1810. Ouais parce que en fait à la base il a été par il a entre 767 et 781 en fait ce canal à Carcassen c’était une exclusivité pour l’époque parce qu’il était pas censé traverser le centreville jusqu’en 1810 où ils ont retracé le canal pour le faire passer à Ccason parce que il s’était rendu compte que c’était intéressant d’avoir le canal au milieu de la ville et du faire de bons canal adjacent dans le même sens et donc du coup voilà on a repris la route en l’occurrence on se dirige vers d’autres côtés donc dans un premier on se dirige vers trep donc sur ce c’est parti ce qui veut dire qu’on doit être entre carcasson et trê mais il doit y avoir également d’autres communes plus loin recensé du coup c’est parti on est déjà pour la rout donc une petite vue sur la droite sur les paysages un petit peu de petit pays qui est là et même espèce d’arbre bord des ver canal. Ça fait une vue un petit peu vertigineuse sur le côté donc sur le côté de Kcasson et les corbières c’est essentiellement des pains et des sortes de sa parce que ce type de végétation facilement là-bas et aussi en partie pour compenser le champ coloré du tatan ont été abattus. Ouais parce que sur le berge du canal City, il y a 36000 pl qui ont été abattus. Ils ont planté à peu près 12000 espèces différentes dont celle-ci. Donc là on arrive près de Treb, ça fait une jolie vue. Donc petite vue sur Treb Treb et ses arrières-pisays. Donc là encore un autre pont canal. Donc ça c’est le pont canal sur l’Orbiel juste à l’entrée de Treb. Donc c’est un pont qui a néanmoins beaucoup pendant les inondations en 2018. Donc à tel point qu’à un moment leur bbiille, il était passé au-dessus du pont Canal. Et donc bien évidemment, c’est depuis que tout a été refait. Donc sinon, c’est vrai que ça fait une assez belle vue. Euh donc voilà qu’on arrive à Treb, c’est droit devant là sur le côté. Donc c’est parti centreville. C’est là où il faut faire attention. Donc sinon, il y a des magnifiques places hein. Il y a également le port plaisance sur le côté. Donc le magnifique port de Trebin. Donc de l’autre côté, ça fait une petite vue panoramique. Euh donc voilà. Voilà. Donc là, on arrive près des magnifiques écluses triple à Treb qui consiste à franchir un certain dénivelé. Donc petite écluse à trois bassins à la sortie de la ville. De l’autre côté, ils sont même en train de passer le trisème bassin. Voilà. Donc ça ça nous permettre de suivre tranquillement notre route avec cette fois-ci toute notre diversité de paysage. De l’autre côté à droite, ça fait une vue panoramique sur les corbières. C’est espèces de montagnes là qui s’étalent vers Narbon. Là, on arrive à un autre endroit. Donc c’est un petit lie qui s’appelle Mgrand. Donc donc c’est un petit lieudi vraiment sympa. Bon le village il a un petit peu reculé par contre mais sinon c’est sympa. L’atmosphère elle est vraiment paisible et en plus on a toujours une vue reculée sur les corbières là. C’est magnifique montagne. Donc on a également un point de vue ici. Donc ça fait un petit point de vue externe. Donc très bien on va reprendre. Voilà donc on reprend la tranquillement. Donc voilà que visiblement ici aussi ils ont dû creuser pour le faire passer le canal. Ils ont des fois de tourner les collines et faire des virages sur le canal pour maintenir sa petitude parce que ça reste aussi du génie civil derrière. Donc là on arrive près de Marseillette. Donc petite dire à quoi ça ressemble. Donc la petite traversée du cimetière et ça continue. Et donc là on arrive près d’écluses, donc l’écluse de Marseillette qui a également deux belles péniches qui sont en train de passer l’écluse. Donc c’est assez magnifique de voir ça. Donc deux magnifiques péniches vert bédier, celle-là en l’occurrence. Et donc du coup voilà, une fois que les vannes elles se sont vidées, bah on passe à l’ouvrage des portes. Donc c’est qu’une fois que les vannes elles se sont vidées. Et donc une fois que c’est fait, la péniche elle peut passerin, faut faire attention. Et donc voilà, on a pu assister au passage d’une péniche dans les cluses. Après, ça reste assez spécifique, hein, mais celle-là d’écluses, elle est à bassin unique, donc en l’occurrence, ça reste assez simple. En l’occurrence, même chose pour la péniche de gauche, hein. Donc voilà le passage de l’écluse. Et donc voilà. Voilà. Donc c’est parti. Donc c’est très beau tout ça. Maintenant j’en profite pour vous annoncer qu’on va passer rive gauche parce que on faisait du vélo en rive droite. Donc faut faire attention à ne pas se planter. Donc voilà. Donc on fait toujours du vélo en hauteur. Il a des vues assez vertigineuses de l’autre côté. Donc des petites vues et ici également, ils ont été plaqués un hôtel à insectes. Et ici également, on a une magnifique vue sur les paysage et la montagne noire également au fond. Après sur cette partie là, ça reste plus concré et la route ne serait pas là. également quelque chose à découvrir. Donc encore notre écluse ici que il y a encore deux péniches là qui sont en train de passer l’écluse. Dans cette vidéo, on va essayer d’aller au plus loin possible en essayant de rester large de pas aller trop vite. Donc là on arrive près de l’écluse de l’aiguille. Donc c’est une écluse qui est hyper connue. Donc on va aller voir George Brachins avec ses sculptures. Donc sans oublier avant tout les trois péniches qui passent l’écluse. Donc trois péniches franchement c’est la classe. C’est de l’autre côté de la rive pour aller voir. Donc c’est une écluse assez symbolique. Il y a des magnifiques sculptures qui ont été placées un petit peu partout. Donc ça reste assez magnifique et représentatif. Excusez-moi. Ouais. C’est qui qui a fait toutes ces sculptures ? l’ancien éclusier qui fait ça. Ah et c’est récent ? Euh c’est 30 ans de travail. Ah ouais. Et ça date de quand ? Des années 2000. 30 ans de travail. Ça fait 30 ans qu’il travaillait sur l’éclus. Donc on est en 2025. Donc oui, même plus dans les années 90 même je pense il a commencé. Ouais. Donc en fait, c’était un ancien éclusier qui s’était amusé à sculpter tout ça. Il travaillait ici et il s’est amusait à forger tout ça. Et donc il y a ici également un git, la maison nécluse disponible ici. Donc ça peut être une expérience assez sympathique de passer par là. Et donc il y a également celle-là qui bouge, qui sortit dans tous les sens. Donc c’est supposé qu’elle s’active avec la force du vent. Il y a aussi les autres. [Musique] Ah vous voyez ? Et donc voilà. Là c’est la mêlée générale. Donc c’est une des seules écluses où on peut voir de l’artillerie comme ça la route. Sauf que cette fois-ci c’est de nouveau rive droite. Cette fois-ci on va essayer de bien pédaler de bien se donner à fond comme ça. Donc là on a une petite vue sur le village là en face sur la droite. Village qui s’appelle son éclite écluse depuis Chéric. Donc il y a des petits services de restauration disponibles. Donc là en l’occurrence, on va se poser avec deux Bunum ici. Donc on passe à la phase dégustation. Non mais c’est sympa ici. On est au frais. Donc on attaque la deuxième. Bon, c’est sympa ici. C’est pas trop blindé, c’est très bien. On va pouvoir reprendre la route rassaciée. On est reparti pour quelques kilomètres. On a une de ces magnifiques vues panoramiques dégagées là sur la droite. Donc à la fois les vignobes, les les éoliennes au fond là qui bordent un petit peu de la côte des corbières. Donc ici au fond, on a aussi des vues un petit peu rapprochées et donc en même temps, on gagne en attitude. Donc on a des vues un petit peu panoramique. Je crois que là-bas, ça doit être Cassod ou quelque chose le village. Donc c’est aussi le moment où il faut poursuivre et prendre des bonnes décisions. Donc là on arrive à la Redorte. Encore une halte de tourisme progressive. Donc il y a un petit spot de plaisance sur la route ici. On arrive à un autre ouvrage mythique du cani. On va aller voir ça de plus près. Donc ça a été construit sur la rivière argent double en fait parce que des fois elle a des eaux tumutueuses et elle déborde. Et donc c’est aussi un déversoir dans ce sens et donc ça permet aux eaux tumutuses du canel de passer en dessous et donc ça va se déverser via la rivière là-bas. Et donc c’était un ouvrage mythique pour l’époque hein, original de Pierre-Pul Rique. Et donc avec le pont le pont canel sur la rivière ici. Alors faut faire attention parce que c’est un petit peu humide. Donc après ça sinon la route elle s’enchaîne. Et donc ici aussi en l’occurrence on a une magnifique partie ouverte et donc à la fois vu sur les vignobles et les corbières également au fond. Encore une tripuse ici la côté. Donc là, on peut voir la présence en dedan d’origine parce qu’il y a beaucoup de ponts sur le canet du midi mais tous n’ont pas cette forme et donc les ponts d’origine de Pierre-Pul Riquet, on les remarque parce qu’ils ont un léger dodane au dessus et donc un pont comme ça avec un léger dedan dessus. Ça c’est bien un pont qui date de l’époque de Pierre-pulriquet, c’est-à-dire 1681 ou alors un petit peu avant. Donc c’est le genre de détail qu’on prend pas toujours en compte. Alors pas là, on traverse un espèce de bassin et donc du coup ils ont fait passer un bassin près d’ap cyclable. Du coup après ça reprend ici et du coup on y arrive droit devant ça c’est hon il y a toujours de magnifiques paysages extérieurs. Et donc là on arrive à HS donc petite traversée du centre-ville. Il y a également un magnifique port de plaisance derrière. Doncs c’est une étape de plaisance assez importante sur le canal du midi. Et donc pourquoi ils ont décidé de faire passer le canal du Midi ici ? Bah tout simplement parce qu’à l’époque il il transportait les tonneaux de vin du Minervoie dans des péniches. Parce qu’on peut le voir de l’autre côté, il y a la maison des vins du Minervoie juste en face et donc c’était très pratique pour le transport des marchandises à l’époque. Après pas seulement ici hein, mais je veux dire partout dans toutes les villes. Après cette région du Minervo, elle est plus spécialisée dans les vins parce que à l’époque c’était le haut marché. Il y a la cave également qui est ouverte à la visite hein, mais pas le dimanche. Donc sinon, nous on va essayer de givre encore un petit peu. Donc sinon, il y a les cuises ici. Là, on poursuit la route sur cette petite piste coudronée. C’est assez sympa d’ailleurs pu investir sur cette partie là. Là, on commence un petit peu à redescendre. Il a des plans de boulot qui ont été discuté sur cette partie. Donc encore une autre écluse ici. Donc voilà, on suit. Donc là, on arrive à Argence Minervois. Donc Argence Minervois, c’est un village tout mignon donc qui est maintenant traversé par le canal du midi. Très bien ça. Donc encore une autre écluse. Donc celle-là, elle est un peu particulière parce que c’est exactement la dernière écluse avant Foncèran, donc Béier. Dernière écluse du canal du midi avant 54 km pratiquement. Donc euh à moins de bifurquer sur le canal de la Robine, on verra plus d’écluses pendant 54 km donc jusqu’aux écluses de Foncèrane donc à Béier. Enfin bref sinon je sais pas exactement où on va tirer tirir enfin là où on va finir la vidéo. Enfin bref donc on poursuit l’aventure de ville en village. Donc là on arrive près de Rubia en Rubia donc c’est sûr à la droite. Il y a également un sacré panorama droit devant quand même. C’est vrai que des fois j’avoue vouser hein. Donc là faut faire attention parce que le chemin ils sont un petit peu réduits. C’est là où il faut faire attention parce que c’est désormais la route qui prend dessus parce que de l’autre côté le chemin c’est une erreur. Ça mène ici à la bordure. Ouais parce que je me suis déjà fait prendre le piège au pied plusieurs fois. C’est pas bien grave. Donc là on arrive à Paras. Pas par hasard que je vous en parle. Donc une petite vue sur le village néanmoins. Donc le petit port et donc le petit pont d’origine pour y accéder. Fais attention parce que ça devient assez dangereux. Elle est sur une route. Il y aura des voitures donc quelques mètres mois ça sépare. Donc ici encore un petit historique c’est le pont canal du répudre. Donc c’est un des premiers pont canal qui ont été construits par Pierre Paul Riquet donc qui permet comme son nom l’indique au canal du midi qui est au-dessus de passer au-dessus du répudre. Donc pour l’époque forcément c’était une merveille d’ingénierie hein. À chaque reprise ils se cassaient pas la tête et ils y allaient au pont canadal hein. Et de même que si on zoome bien on peut voir une espèce de plaque. Donc comme quoi, c’est le premier pont canal inauguré par Pierre-Pul Riquet en 1676. Et donc forcément le coup du pont et de la plaque en plus euh je veux dire faut avoir l’œil. Et donc pour l’époque c’était une révolution de voir ça. Et donc sinon la répudre c’est un des affluentes de l’autre qui vont tous jeter dans la même direction parce que vers Carcasson c’est le pays Qatar alors qu’ici c’est l’od Minervois. Donc ici c’est essentiellement couvert avec des bout sur le côté. Ouais parce que le déjà été donc là on arrive près de Ventnac. Donc Ventac en Minervoie avec son petit château. Donc en même temps vue sur le village. Là-bas, il y a également la pinardière. La pinardière, enfin, c’est une péniche qui a plus de 150 ans et qui s’était échoué sur le canal au port de 7. Donc, on va essayer de passer rive gauche pour voir. Ah voilà, peut-être que ce sera plus carrossable. On essayer de tester rif gauche jusqu’à que ça reste carosable. C’est vrai que pour l’instant, on roule dans de meilleures conditions par rapport à l’autre. c’est qu’il y a la route qui colle parce que cure donc voilà tout ce qui compte c’est de pas en faire donc sur ce voilà on va poursuivre la route jusqu’au sommeil on verra bien ceci étant sur une assez bonne piste donc on arrive près du sommeil donc petite vue d’arrivée sur le sommeil donc en fait c’est un petit amourau résidentiel qui a été construit par Pierre Paul Ricky en tant qu’étacale et donc du coup ça a été construit lors de la construction du canal pour y faire passer et donc c’est une petite étape d’escale assez sympa. Il y a des bars, il y a des restaurants, il y a de tout pour se restaurer. Loin, il y avait même la la glacière où c’est qu’ils y conservait les aliments frais à l’époque, sauf qu’on est dimanche et du coup tout est fermé et donc du coup, on va poursuivre la route en rive droite. Donc voilà, toujours aller doucement loin au final et donc on va devant encore notre canal. Alors, c’est soit le disant le deuxième plus grand pont comme ça sur le canal du midi. Donc c’est le pont canal de la CS. Donc la c des affluants de l’Oude. Il y a également des gens là qui se promènent en bas pour admirer. Donc voilà. Voilà. Petite traversé du pont à vélo maintenant. Donc voilà. Donc ça reste un assez grand pont. Un petit peu on arrive aux portes de la robine. Donc ça ressemble à ça. Donc ça c’est en fait l’embranchement du canal de jonction avec la robine. Donc là-bas en fait c’est une piste cyclable pour aller vers Narbon et donc la piste cyclable raccordée au canal. Alors que pour poursuivre sur le canal du midi, ce sera par là. Donc euh dans d’autres vidéo, on verra également le canal de la robine. Sur ce, je vous propose qu’on continue un petit peu avec le canal du midi sur quelques kilomètres et après on verra où s’arrêtait. Et donc du coup, nous on va continuer euh sur la gauche. C’est vrai que le canal deine ça doit être épisode d’histoire. Vous inquiétez pas, on s on fait toujours aussi belle transition. Là, on roule pas tout loin d’Argenier. Il y a une là-bas au fond. Je pense le mieux pour ce soir ce serait de s’arrêter à Oublant. On n pas trop loin de Capestan mais onira pas jusqu’à Bier pour autant. Encore un petit peu. Donc on poursuit un petit peu. Il y a de jolis paysages. Donc voilà voilà. Donc là on va commencer à redescendre près du payant. On va s’arrêter ici. Vous vous doutez néanmoins que le retour, il ne se fera pas en bicyclette. Bon c’était sympa. C’était chargé quand même. De même qu’à un moment on nétait pas très loin de Rau parce que au veillant c’est il y a un petit passage dans les rou à travers le canal et donc pour aller à Capistan aussi de l’autre côté. Donc sinon c’était toujours sympa d’avoir découvert cette petite partie là. Donc c’est une partie de l’adrad Minervoise cette fois parce que disons que le Minervois c’est un secteur assez viticle. Il y a beaucoup de vignobles et de choses comme ça qu’on peut retrouver et donc forcément il y a beaucoup de choses à voir et en même temps on était pas très loin de Néo parce que ouveillant capestan tout ça c’est la frontière entre l’ et l’héros. Donc du coup on a cyclisé la vallée sur une dizaine de bornes tout au plus. Donc voilà on va arriver à la fin de la vidéo. Il est temps d’en conclure ensemble. [Musique] [Applaudissements] [Musique] [Musique] [Applaudissements] he. [Musique] [Musique] [Musique] [Applaudissements] [Musique] [Musique] par [Musique] [Applaudissements] [Musique]